CN102367775B - 电子除尘预滤装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及连接在空气滤清器总成进气道的预滤装置。该装置是压缩机分别与气压开关、出气分油滤、进气分油滤连接，出气分油滤的出口同时与外接气源口、油水过滤器连接，进气分油滤与总成出气口连接，油水过滤器与进气电磁阀连接，进气电磁阀与气包连接，气包内设有过滤限流器，过滤限流器与主电磁阀连接，预滤器内安装预滤导气管。该机具有成本低，免拆装，使用方便，过滤精度的特点，提高了滤清器的使用寿命，降低了油料消耗与内燃机磨损，从而降低汽车的使用成本。

Description

电子除尘预滤装置
(一)技术领域
本发明涉及连接在空气滤清器总成进气道的预滤装置。
(二)背景技术
目前，在空滤器工作过程中，空气经过进气管，仅靠空滤器的叶片环的粗滤过滤效果往往很有限，造成滤清器由于粉尘嵌死而早期损坏、从而影响车辆的正常使用，油耗增加，费时、费力、浪费能源，同时也将加大滤芯的维护频次，给车辆的维护人员造成粉尘损害，需要在空气进入空滤本体时提前进行过滤，以减轻空滤本体的工作负担。
(三)发明内容
本发明的目的是提供一种密封性好、减少粉尘的电子预滤装置。
本发明的解决方案是：包括压缩机、外接气源口、进气电磁阀，气包、主电磁阀、排气口、预滤导气管、预滤进气口、底座、预滤器、密度过滤器，盖板、拉杆螺丝、上拉片、防雨帽、导流腔、密封套、下拉片、总成进气管、空滤总成、总成出气口，压缩机分别与气压开关、出气分油滤、进气分油滤连接，出气分油滤的出口同时与外接气源口、油水过滤器连接，进气分油滤与总成出气口连接，油水过滤器与进气电磁阀连接，进气电磁阀与气包连接，气包内设有过滤限流器，过滤限流器与主电磁阀连接，预滤器内安装预滤导气管，预滤导气管中部设有排气口，主电磁阀与排气口连接，排气口上端预滤导气管的外侧设有底座，底座周边设有预滤进气口，预滤导气管顶部外侧嵌套密度过滤器，密度过滤器的上部安装盖板，盖板与拉杆螺丝上段连接，预滤导气管的内侧下部套有总成进气管。
预滤导气管的内侧中部安装导流腔。预滤导气管外侧下部与总成进气管外
侧卡嵌密封套。预滤器的下部外侧设有防雨帽。
预滤导气管的内侧上部设有上拉片，总成进气管底部安装下拉片。拉杆螺丝中段与上拉片连接，拉杆螺丝下段与下拉片连接。
本发明优点是：
1、维护人员不用拆装滤清器，降低劳动强度。
2、由于清理频繁，使滤清器过滤介质不被粉尘嵌死，滤清器寿命延长。
3、过滤精度高、明显延长发动机使用寿命。
4、进气阻力下降，车辆动力强、燃油省。
(四)附图说明
图1本发明的结构示意图。
图2本发明的电路原理示意图。
(五)具体实施方案
本发明的具体方式是：包括压缩机(1)、外接气源口(5)、进气电磁阀(7)，气包(8)、主电磁阀(10)、排气口(11)、预滤导气管(12)、预滤进气口(13)、底座(14)、预滤器(15)、密度过滤器(16)，盖板(17)、拉杆螺丝(18)、上拉片(19)、防雨帽(20)、导流腔(21)、密封套(22)、下拉片(23)、总成进气管(24)、空滤总成(25)、总成出气口(26)，压缩机(1)分别与气压开关(2)、出气分油滤(3)、进气分油滤(4)连接，出气分油滤(3)的出口同时与外接气源口(5)、油水过滤器(6)连接，进气分油滤(4)与总成出气口(26)连接，油水过滤器(6)与进气电磁阀(7)连接，进气电磁阀(7)与气包(8)连接，气包(8)内设有过滤限流器(9)，过滤限流器(9)与主电磁阀(10)连接，预滤器(15)内安装预滤导气管(12)，预滤器(15)的下部外侧设有防雨帽(20)，预滤导气管(12)中部设有排气口(11)，主电磁阀(10)与排气口(11)连接，排气口(11)上端预滤导气管(12)的外侧设有底座(14)，底座(14)周边设有预滤进气口(13)，预滤导气管(12)的内侧中部安装导流腔(21)，预滤导气管(12)的内侧上部设有上拉片(19)，总成进气管(24)底部安装下拉片(23)。拉杆螺丝(18)中段与上拉片(19)连接，拉杆螺丝(18)下段与下拉片(23)连接，预滤导气管(12)顶部外侧嵌套密度过滤器(16)，密度过滤器(16)的上部安装盖板(17)，盖板(17)与拉杆螺丝(18)上段连接，预滤导气管(12)的内侧下部套有总成进气管(24)，预滤导气管(12)外侧下部与总成进气管(24)外侧卡嵌密封套(22)。
本发明的工作原理：车辆点火开关(29)打开，发动机工作气体由预滤进气口(13)进入预滤器(15)腔体内、气体通过密度过滤器(16)过滤后，被送入空滤总成(25)，通过(25)的再次过滤进入发动机工作。预滤器(15)中的密度过滤器(16)滤住了粉尘主体，并将粉尘贮存在其外壁。空滤总成(25)主要起安全作用，对密度过滤器(16)的短路粉尘进行细过滤、并且在外壁建立起“过滤的修复曲线”，对精度进一步提升，给发动机提供更纯净的气体；发动机工作同时数控电脑(28)给压缩机(1)、进气电磁阀(7)与加温电路(27)供电，进气电磁阀(7)和主电磁阀(10)工作过程中的温度由加温电路(27)调整，气体由空滤总成(25)出气口(26)通过进气分油滤(4)供给压缩机(1)，压缩机(1)的高压气体通过出气分油滤(3)油水过滤器(6)、进气电磁阀(7)进入气包(8)内，气压达到设计压力，气压开关(2)给数控电脑(28)信号，切断压缩机(1)与进气电磁阀(7)供电。
当有外接压缩气源时，可以接通外接气源口(5)，由数控电脑(28)给进气电磁阀(7)供电，气体通过油水过滤器(6)进气电磁阀(7)给气包(8)充气。
点火开关(29)关闭，发动机停车，数控电脑(28)翻转，加温电路(27)断电，延时电路工作，十几秒后、数控电脑(28)给主电磁阀(10)供电，主电磁阀(10)开通，气包(8)内的气体通过过滤限流器(9)主电磁阀(10)、排气口(11)、导流腔(21)、预滤导气管(12)、密度过滤器(16)与密度过滤器(16)壁上粉尘通过预滤进气口(13)排除车体。主电磁阀(10)工作几秒后关闭并且自锁。当发动机再次工作数控电脑(28)打开压缩机(1)与进气电磁阀(7)供电，进入下一个循环，下拉片(23)与上拉片(15)起固定作用，通过拉杆螺丝(18)将预滤器(15)与空滤总成(25)固定在一起，密封套(22)防止外部气体直接进入空滤总成(25)，防水帽(20)防止预滤进气口(13)工作过程中产生的真空把雨水吸入。

Claims (1)

1.电子除尘预滤装置，包括压缩机(1)、外接气源口(5)、进气电磁阀(7)，气包(8)、主电磁阀(10)、排气口(11)、预滤导气管(12)、预滤进气口(13)、底座(14)、预滤器(15)、密度过滤器(16)，盖板(17)、拉杆螺丝(18)、上拉片(19)、防雨帽(20)、导流腔(21)、密封套(22)、下拉片(23)、总成进气管(24)、空滤总成(25)、总成出气口(26)，其特征在于：压缩机(1)分别与气压开关(2)、出气分油滤(3)、进气分油滤(4)连接，出气分油滤(3)的出口同时与外接气源口(5)、油水过滤器(6)连接，进气分油滤(4)与总成出气口(26)连接，油水过滤器(6)与进气电磁阀(7)连接，进气电磁阀(7)与气包(8)连接，气包(8)内设有过滤限流器(9)，过滤限流器(9)与主电磁阀(10)连接，预滤器(15)内安装预滤导气管(12)，预滤器(15)的下部外侧设有防雨帽(20)，预滤导气管(12)中部设有排气口(11)，主电磁阀(10)与排气口(11)连接，排气口(11)上端预滤导气管(12)的外侧设有底座(14)，底座(14)周边设有预滤进气口(13)，预滤导气管(12)的内侧中部安装导流腔(21)，预滤导气管(12)顶部外侧嵌套密度过滤器(16)，密度过滤器(16)的上部安装盖板(17)，盖板(17)与拉杆螺丝(18)上段连接，预滤导气管(12)的内侧下部套有总成进气管(24)，预滤导气管(12)外侧下部与总成进气管(24)外侧卡嵌密封套(22)，预滤导气管(12)的内侧上部设有上拉片(19)，总成进气管(24)底部安装下拉片(23)，拉杆螺丝(18)中段与上拉片(19)连接，拉杆螺丝(18)下段与下拉片(23)连接。
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