CN201401252Y - 一种复合空滤器 - Google Patents

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王志坚
魏志友
荣超
邓书义
方伟平
郭黎民
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Abstract

本实用新型公开了一种复合空滤器,包括粗滤器及精滤器,在粗滤器出气管口与精滤器进气口之间横向设有二次过滤装置,该二次过滤装置包括壳体,壳体一端与所述的精滤器进气口对接,相对的另一端封闭,壳体顶部设有与所述的粗滤器出气管口的对接部,壳体内腔中靠近精滤器进气口端横向设有若干支导流直管,导流直管上套装有导流锥管,导流锥管内壁与导流直管外壁的间隙部位设有旋流叶轮,壳体封闭端底部设有排尘阀。本实用新型可以将气体中较小的灰尘及颗粒分离出来,提高粗滤效果,使粗滤效率提高到93%,减少柴油机及空压机早期磨损,减少增压器的故障率,同时可以延长空气滤清器精滤芯的更换时间,降低柴油机机油的消耗。

Description

一种复合空滤器
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机用复合空气滤清器。
背景技术
现有空气滤清器的粗滤器结构为在空气进气口处加一旋转叶片,空气通过叶片并旋转,由于离心力的作用会将空气中的灰尘、赃物、污物、雨水、雪等分离出来并吹排至专门的排放口。此种结构仅能过滤体积或重量较大的粉尘颗粒,对于较小的粉尘颗粒(如煤粉等)则无法分离出去,其粗滤效率偏低,只有90%左右。致使柴油机及空压机早期磨损严重,增压器故障率高,同时空气滤清器精滤芯的更换时间短,不能有效降低柴油机的机油消耗率。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可减少柴油机及空压机早期磨损,减少增压器的故障率,同时可以延长空气滤清器精滤芯的更换时间,降低柴油机的机油消耗的滤清器。
为解决上述技术问题,本实用新型包括粗滤器及精滤器,其结构特点是在粗滤器出气管口与精滤器进气口之间横向设有二次过滤装置。
所述的二次过滤装置包括壳体,壳体一端与所述的精滤器进气口对接,相对的另一端封闭,壳体顶部设有与所述的粗滤器出气管口的对接部,壳体内腔中靠近精滤器进气口端横向设有若干支导流直管,导流直管上套装有导流锥管,导流锥管内壁与导流直管外壁的间隙部位设有旋流叶轮,壳体封闭端底部设有排尘阀。
在壳体中左右间隔设有左支撑板、右支撑板,左支撑板上设有安装导流直管的孔,右支撑板上设有安装导流锥管的孔,所述的导流直管左端支撑在左支撑板上,导流锥管锥端支撑在右支撑板上。
本实用新型的工作原理是:空气进入粗滤器后,通过粗滤器中的叶轮使气体旋转产生离心力,同时带动旋转器旋转产生向外的径向力,将空气中含有的较大灰尘及杂质从粗滤器壳体缝隙(排尘口)甩到外面,较为干净的空气进入下面的导流叶轮7并再次产生旋转运动,较小的灰尘及杂质同样由于离心力作用被甩到导流锥管3的内壁上并沿导流锥管3的口部甩到壳体底部,通过排尘阀4甩到体外,经过二次滤清的空气通过导流直管5进入空气滤清精滤器主体内。
由上所述,本实用新型可以将气体中较小的灰尘及颗粒分离出来,提高粗滤效果,使粗滤效率提高到93%,减少柴油机及空压机早期磨损,减少增压器的故障率,同时可以延长空气滤清器精滤芯的更换时间,降低柴油机机油的消耗。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型横剖的结构示意图。
具体实施方式
参照附图,该复合空滤器包括粗滤器及精滤器,粗滤器中安装有旋转叶轮1及旋转器2,在粗滤器出气管口与精滤器进气口之间横向设有二次过滤装置,该二次过滤装置包括壳体8,壳体8一端与所述的精滤器进气口对接,相对的另一端封闭,壳体8顶部设有与所述的粗滤器出气管口的对接部,壳体8内腔中靠近精滤器进气口端横向设有若干支导流直管5,导流直管5上套装有导流锥管3,导流锥管3内壁与导流直管5外壁的间隙部位设有旋流叶轮7,壳体8封闭端底部设有排尘阀4。在壳体8中左右间隔设有左支撑板10、右支撑板9,左支撑板10上设有安装导流直管5的孔,右支撑板9上设有安装导流锥管3的孔,导流直管5左端支撑在左支撑板10上,导流锥管3锥端支撑在右支撑板9上。

Claims (3)

1、一种复合空滤器,包括粗滤器及精滤器,其特征是在粗滤器出气管口与精滤器进气口之间横向设有二次过滤装置。
2、根据权利要求1所述的复合空滤器,其特征是所述的二次过滤装置包括壳体(8),壳体(8)一端与所述的精滤器进气口对接,相对的另一端封闭,壳体(8)顶部设有与所述的粗滤器出气管口的对接部,壳体(8)内腔中靠近精滤器进气口端横向设有若干支导流直管(5),导流直管(5)上套装有导流锥管(3),导流锥管(3)内壁与导流直管(5)外壁的间隙部位设有旋流叶轮(7),壳体(8)封闭端底部设有排尘阀(4)。
3、根据权利要求2所述的复合空滤器,其特征是在壳体(8)中左右间隔设有左支撑板(10)、右支撑板(9),左支撑板(10)上设有安装导流直管(5)的孔,右支撑板(9)上设有安装导流锥管(3)的孔,所述的导流直管(5)左端支撑在左支撑板(10)上,导流锥管(3)锥端支撑在右支撑板(9)上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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