CN202117808U

CN202117808U - 一种汽车空气滤清设备

Info

Publication number: CN202117808U
Application number: CN2011202005919U
Authority: CN
Inventors: 周峰
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-06-15
Filing date: 2011-06-15
Publication date: 2012-01-18
Anticipated expiration: 2021-06-15

Abstract

本实用新型涉及一种滤清器，具体为一种汽车空气滤清设备。其特征在于所述的进气管一端通过抱箍与化油器壳体或汽车进气管相连，另一端通过第二抱箍连接止水排水阀和空气滤清器；所述的空气滤清器包括滤清器壳体、虑芯盖、出风口、多孔挡水板、滤芯、滤芯支架、挡水导流板、滤网、进气口，在空气滤清器的底端还设置有出水口。本实用新型体积小、结构简单、安装方便，当发动机进气门传出的噪音经过带挡水小孔进气管进入进气管内时，进气管上的消音套及带挡水小孔进气管将大部分噪音过滤，这样经过空气滤清器出来的噪音会极大降低，实现了汽车进气消声、汽车进气门防止进水等功能。

Description

一种汽车空气滤清设备

技术领域

本实用新型涉及一种滤清器，具体为一种汽车空气滤清设备。

背景技术

现代社会汽车工业不断兴起，越来越多的人乘坐汽车出行，汽车发动机吸入清洁空气推动汽车行进的同时也产生很大的噪音。汽车噪声已经成为城市主要噪声源之一，传统的进气管不能有效降低噪音，此时就需要一种有效的汽车进气消声设备；汽车行驶时，由于速度很快，引起道路两旁，特别是土路上的尘土飞扬，使周围空气中含有灰尘，而灰尘中又含有大量的砂粒，如果被吸入气缸里的话，就会粘附在气缸，活塞和气门座等零件的密封表面，加速它们的磨损，使发动机寿命大大下降，传统的进气滤清设备能有效防止灰尘吸入，但是进气阻止力大，很大影响发动机动力，蜗轮增压发动机虽然可以提高发动机动力，但是价格很高，此时就需要一种有效的价廉的汽车进气滤清设备，以帮助人们延长汽车发动机寿命和保证发动机动力；当发生汽车发动机进水时，人们无法推动汽车继续前进，假设司机在发动机进水后还继续启动车辆，将直接造成弯曲连杆摩擦缸体酿成发动机大修，严重的还有可能将缸体顶破造成发动机报废。发动机进水的位置大都在发动机进气门，水由进气管流入，此时就需要一种有效的汽车进气门进气管防止进水设备，以帮助人们保护汽车发动机。

目前，现在的汽车空气滤清、汽车进气消声设备主要存在安装复杂、功能单一、价格高等问题，给汽车驾驶者带来不便。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车空气滤清设备的技术方案。

所述的一种汽车空气滤清设备，包括进气管和空气滤清器，其特征在于所述的进气管一端通过抱箍与化油器壳体或汽车进气管相连，另一端通过第二抱箍连接止水排水阀和空气滤清器；所述的空气滤清器包括滤清器壳体、虑芯盖、出风口、多孔挡水板、滤芯、滤芯支架、挡水导流板、滤网、进气口，在空气滤清器的底端还设置有出水口。

所述的一种汽车空气滤清设备，其特征在于所述的进气管外通过卡扣配合设置消音套，进气管与化油器壳体或汽车进气管连接端还配合设置有带挡水小孔进气管和排水单向阀，所述的带挡水小孔进气管设置在进气管体上，与进气管体为同心同体结构，排水单向阀设置在进气管体下方。

所述的一种汽车空气滤清设备，其特征在于所述的进气管通过第二抱箍与止水排水阀连接，止水排水阀再通过卡扣与空气滤清器连接。

所述的一种汽车空气滤清设备，其特征在于所述的滤清器壳体通过螺栓连接滤芯盖，多孔挡水板通过卡扣与滤清器壳体连接，滤清器壳体上部设置出风口，滤清器壳体下部设置挡水导流板和滤芯支架，滤芯支架通过卡扣连接滤芯，滤清器壳体底部设置出水口，滤清器壳体前端通过卡扣连接设置滤网，且滤网设置在进气口内侧。

所述的一种汽车空气滤清设备，其特征在于所述的止水排水阀包括阀体、常开进气止水单向阀、常闭排水单向阀、环形密封圈、排水孔，常开进气止水单向阀与常闭排水单向阀为一体结构，所述的排水孔位于阀体下部，环形密封圈位于止水排水阀与空气滤清器连接处。

所述的一种汽车空气滤清设备，其特征在于所述的进气口设为漏斗状。

所述的一种汽车空气滤清设备，其特征在于所述的常开进气止水单向阀与常闭排水单向阀分别采用浮力材料制成。

本实用新型体积小、结构简单、安装方便，当发动机进气门传出的噪音经过带挡水小孔进气管进入进气管内时，进气管上的消音套及带挡水小孔进气管将大部分噪音过滤，这样经过空气滤清器出来的噪音会极大降低，实现了汽车进气消声、汽车进气门防止进水等功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型空气滤清器结构图；

图3为图2的A-A剖视结构图；

图4为本实用新型进气管结构图；

图5为本实用新型止水排水阀结构图一；

图6为本实用新型止水排水阀结构图二。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做进一步说明：

如图1所示，本实用新型包括进气管1、抱箍2、止水排水阀3、出水口4和空气滤清器5，进气管1一端通过抱箍2与化油器壳体或汽车进气歧管连接，另一端通过第二抱箍2a与止水排水阀3连接，止水排水阀3通过卡扣与空气滤清器5连接，出水口4设置在空气滤清器5底部且与空气滤清器5为同体结构。

如图2-3所示，空气滤清器5包括滤清器壳体6、滤芯盖7、出风口8、多孔挡水板9、滤芯10、滤芯支架11、挡水导流板12、出水口4、滤网14、进气口15，滤清器壳体6上设置的滤芯盖7通过螺栓连接，滤清器壳体6内上部设置多孔挡水板9以卡扣连接，滤清器壳体6内后上部设置出风口8，滤清器壳体6内下部设置挡水导流板12和滤芯支架11，各部分成一体结构，滤芯支架11上安装滤芯10，以卡扣相连接，滤清器壳体6内后下部设置出水口4，为同体结构，滤清器壳体6前部设置滤网14，以卡扣相连接，滤网14在进气口15内侧。

如图4所示，进气管1由进气管体16、带挡水小孔进气管18、消音套17、排水单向阀13，带挡水小孔进气管18一端设置在进气管体16上，与进气管体16呈同心同体结构，带挡水小孔进气管18的结构可以起到消音的作用，消音套17通过卡扣设置在进气管体16外表面上，也可以起到消音作用，排水单向阀13设置在进气管体16下方。

如图5-6所示，止水排水阀3包括阀体19、常开进气止水单向阀20、常闭排水单向阀21、环形密封圈22、排水孔23，常开进气止水单向阀20和常闭排水单向阀21是同体结构，且分别采用浮力材料制成，常开进气止水单向阀20和常闭排水单向阀21因使用环境不同在阀体19内可以自由升降，关闭或半闭常开进气止水单向阀20时打开常闭排水单向阀21，同理，常闭排水单向阀21关闭时，常开进气止水单向阀20打开，常闭排水单向阀21下方的排水孔23与阀体19为一体结构，排水孔23位于阀体19下部，环形密封圈22位于止水排水阀3与空气滤清器5连接处，起密封作用。

为了保证进气畅通，进气口15设计成漏斗吸风状。

为了保证无大异物进入滤清器壳体6内，进气口15尾部安装设置滤网14，进行粗滤，滤网14可以视清洁度拆卸清洗。

为了保证滤芯10干燥，在滤清器壳体6内后方下部设置出水口4，在滤清器壳体6内下部设置挡水导流板12，当少量水进入滤清器壳体6时，通过下部设置的挡水导流板12可以自动排出。

汽车在行驶时，漏斗状进气口使大量空气进入空气滤清器壳体，大的异物和尘土被滤网挡在空气滤清器壳体外，当有少量水进入空气滤清器壳体时，水被挡水导流板挡住而从出水口自动排出，大量空气从挡水导流板上升通过滤芯被过滤成清洁空气，大量清洁空气从出风口进入止水排水阀，从止水排水阀进入进气管，再从进气管进入发动机进气歧管，最后大量清洁空气提供发动机供给动力；当有大量水进入空气滤清器壳体，使空气滤清器瞬时浸入水中时，水和空气从进风口进入空气滤清器壳体，部分水经过挡水导流板从出水口自动排出，一部分通过滤芯，经过多孔挡水板，水被多重缓冲后从出风口流入止水排水阀，水进入止水排水阀体内，水的浮力使常开进气止水单向阀关闭或半闭，当很多进水使常开进气止水单向阀关闭，此时空气无法从常开进气止水单向阀进入进气管以及发动机，发动机因缺少空气而自动关闭，水不会进入发动机也不会使发动机受到任何损害；当进水量不大，常开进气止水单向阀半闭，此时空气从常开进气止水单向阀进入进气管，常闭排水单向阀打开，止水排水阀体内积水从排水单向阀排出，止水排水阀复位，当进水量不大常开进气止水单向阀半闭时，可能会有少量水从止水排水阀进入进气管，此时带挡水小孔进气管将水挡在进气管内，水从排水单向阀排出，发动机正常工作，驾驶人将车开到干燥地点，打开发动机盖，将滤芯盖从空气滤清器壳体上下翻，打开空气滤清器壳体将滤芯取出，擦干空气滤清器壳体内积水，装入新的滤芯，空气滤清器即可正常工作。另外，从发动机进气门传出的噪音，经过带挡水小孔进气管进入进气管内时，进气管上的消音套及带挡水小孔进气管将大部分噪音过滤，这样经过空气滤清器出来的噪音会极大降低。

Claims

1.一种汽车空气滤清设备，包括进气管和空气滤清器，其特征在于所述的进气管一端通过抱箍与化油器壳体或汽车进气管相连，另一端通过第二抱箍连接止水排水阀和空气滤清器；所述的空气滤清器包括滤清器壳体、虑芯盖、出风口、多孔挡水板、滤芯、滤芯支架、挡水导流板、滤网、进气口，在空气滤清器的底端还设置有出水口。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清设备，其特征在于所述的进气管外通过卡扣配合设置消音套，进气管与化油器壳体或汽车进气管连接端还配合设置有带挡水小孔进气管和排水单向阀，所述的带挡水小孔进气管设置在进气管体上，与进气管体为同心同体结构，排水单向阀设置在进气管体下方。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清设备，其特征在于所述的进气管通过第二抱箍与止水排水阀连接，止水排水阀再通过卡扣与空气滤清器连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清设备，其特征在于所述的滤清器壳体通过螺栓连接滤芯盖，多孔挡水板通过卡扣与滤清器壳体连接，滤清器壳体上部设置出风口，滤清器壳体下部设置挡水导流板和滤芯支架，滤芯支架通过卡扣连接滤芯，滤清器壳体底部设置出水口，滤清器壳体前端通过卡扣连接设置滤网，且滤网设置在进气口内侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清设备，其特征在于所述的止水排水阀包括阀体、常开进气止水单向阀、常闭排水单向阀、环形密封圈、排水孔，常开进气止水单向阀与常闭排水单向阀为一体结构，所述的排水孔位于阀体下部，环形密封圈位于止水排水阀与空气滤清器连接处。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清设备，其特征在于所述的进气口设为漏斗状。

7.根据权利要求5所述的一种汽车空气滤清设备，其特征在于所述的常开进气止水单向阀与常闭排水单向阀分别采用浮力材料制成。