BRPI0600845B1

BRPI0600845B1 - dispositivo de controle de ar, em particular para uma instalação de aquecimento, ventilação e/ou condicionamento de ar para veículo automotivo

Info

Publication number: BRPI0600845B1
Application number: BRPI0600845A
Authority: BR
Inventors: Fernando Oliveira Mateus Micael
Original assignee: Valeo Sist Automotivos Ltda
Priority date: 2006-03-24
Filing date: 2006-03-24
Publication date: 2018-10-09
Also published as: BRPI0600845A; EP1837217B1; US8105139B2; DE602007007135D1; ES2345459T3; JP5166752B2; JP2007253942A; EP1837217A1; ATE471245T1; US20070232215A1

Abstract

dispositivo de controle de ar, em particular para uma instalação de aquecimento, ventilação e/ou condicionamento de ar para veículo automotivo. a presente invenção trata de um dispositivo de controle de ar (1), em particular para uma instalação de aquecimento, ventilação e/ou condicionamento de ar para veículo automotivo, que compreende uma caixa (3) com duas aberturas (4, 5). ela compreende duas portinholas (6,7) com pelo menos uma porção de vedação. as portinholas (6,7) têm uma parte inferior que compreende um perfil em forma de u (22<39>, 22") que define uma ranhura (39) a qual coopera com uma porção em forma de u invertido (46) da caixa (3) para criar uma outra porção de vedação. a caixa (3) tem uma parte inferior (30<39>, 30") que compreende uma ranhura (47) a qual coopera com uma nervura (43) disposta na voluta (13) sobre a qual a caixa (3) é montada para definir uma outra porção de vedação.

Description

(54) Título: DISPOSITIVO DE CONTROLE DE AR, EM PARTICULAR PARA UMA INSTALAÇÃO DE AQUECIMENTO, VENTILAÇÃO E/OU CONDICIONAMENTO DE AR PARA VEÍCULO AUTOMOTIVO (51) lnt.CI.: B60H 1/34; B60H 1/26; F24F 13/15; B61D 27/00 (73) Titular(es): VALEO SISTEMAS AUTOMOTIVOS LTDA (72) Inventor(es): MICAEL FERNANDO OLIVEIRA MATEUS (85) Data do Início da Fase Nacional: 24/03/2006

1/10 “DISPOSITIVO DE CONTROLE DE AR, EM PARTICULAR PARA UMA INSTALAÇÃO DE AQUECIMENTO, VENTILAÇÃO E/OU CONDICIONAMENTO DE AR PARA VEÍCULO AUTOMOTIVO” [0001] A presente invenção se refere a um dispositivo de controle de ar, em particular para uma instalação de aquecimento, ventilação e/ou condicionamento de ar (HVAC) para veículo automotivo.

[0002] Normalmente as instalações HVAC compreendem portinholas a fim de controlar a abertura e o fechamento das frestas de entrada de ar. As portinholas podem ser portinholas tipo ‘borboleta’, portinhola tipo ‘bandeira’, ou portinhola tipo ‘porta de barril’. As disposições atuais requerem uma perfeita estanqueidade ao ar a fim de evitar que o fluxo de ar escape para fora da instalação HVAC. A vedação pode ser obtida por peças sobremoldadas ou espumadas. Porém, estas peças de vedação são de difícil ajuste e requerem várias etapas de correções até que se obtenha o resultado esperado. Apesar desses esforços, ainda continuam os problemas de ruído e de vazamento de ar. Além disso, portinholas de espuma ou sobremoldadas são mais caras do que aquela que é feita de um único material. [0003] Ademais, as instalações correntes requerem espaço enquanto que as exigências atuais são para acondicionamentos compactos.

[0004] A presente invenção é dirigida a um dispositivo de controle de ar em particular para uma instalação de aquecimento, ventilação e/ou condicionamento de ar para veículo automotivo compreendendo uma caixa que tem uma primeira abertura e uma segunda abertura. Ela compreende uma primeira e uma segunda portinholas suportadas pela caixa que cooperam entre si para abrir e fechar aberturas com pelo menos uma primeira porção de vedação.

[0005] De acordo com um modo de realização preferido, a primeira portinhola compreende uma lingueta que coopera com uma ranhura da segunda portinhola para criar uma primeira porção de vedação e a primeira portinhola compreende uma ranhura que coopera com uma lingueta da segunda portinhola para criar uma segunda porção de vedação.

[0006] Uma outra característica é que as portinholas têm uma parte inferior que

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2/10 compreende um perfil em forma de U definindo uma ranhura e a caixa compreende uma porção em forma de U invertido a qual coopera com o perfil em forma de U das portinholas para criar uma terceira porção de vedação, que também desempenha uma função de guia das portinholas.

[0007] De modo vantajoso, os perfis em forma de U são dispostos ao longo de toda a periferia das portinholas de modo a contatarem constantemente a porção em forma de U da caixa.

[0008] Ademais, o dispositivo de controle de ar compreende uma voluta sobre a qual a caixa é montada. A caixa tem uma parte inferior que compreende uma ranhura que coopera com uma nervura disposta sobre a voluta para definir uma quarta porção de vedação.

[0009] Adicionalmente, as portinholas são acionadas por engrenagens para assegurar seus movimentos de transmissão simultâneos.

[0010] Finalmente, as portinholas são portinholas curvas de forma hemisférica. [0011] Outras vantagens e uma descrição da presente invenção vão ser dadas no relato a seguir com respeito aos desenhos anexos, dados como um modo de realização específico da presente invenção.

[0012] A figura 1 é uma vista em perspectiva de topo do dispositivo de controle de fluxo de ar de acordo com a presente invenção.

[0013] A figura 2 é uma vista em perspectiva frontal do dispositivo de controle de fluxo de ar de acordo com a presente invenção.

[0014] A figura 3 é uma vista em perspectiva traseira do dispositivo de controle de fluxo de ar de acordo com a presente invenção.

[0015] A figura 4 é uma vista de topo do dispositivo de controle de fluxo de ar de acordo com a presente invenção.

[0016] A figura 5 é uma vista lateral de uma portinhola de acordo com a presente invenção.

[0017] A figura 6 é uma vista em perspectiva do suporte de portinholas no dispositivo de controle de fluxo de ar sem as portinholas de acordo com a presente invenção.

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3/10 [0018] A figura 7 é a vista em corte A-A na figura 4.

[0019] A figura 8 é a vista em corte B-B na figura 4.

[0020] A figura 9 é a vista em corte C-C na figura 4.

[0021] A figura 10 é uma vista ampliada do detalhe D na figura 7.

[0022] Como visto nas figuras, a presente invenção é relacionada a um aparelho para acionar portinholas em uma instalação, em particular uma instalação de aquecimento, ventilação e/ou condicionamento de ar (HVAC). Invenção é mais especificamente dirigida a um dispositivo de controle de fluxo de ar que regula a abertura e o fechamento de pelo menos um canal de ar.

[0023] Com relação às figuras 1 a 4, a presente invenção destina-se a um dispositivo de controle 1 de fluxo de ar para um canal de ar. O modo de realização é particularmente usado para aparelhos de entrada de ar em instalações HVAC. Esses aparelhos compreendem pelo menos um fluxo de ar fresco FA e um fluxo de ar reciclado RA. O fluxo de ar fresco FA é captado diretamente de fora do habitáculo do veículo enquanto que o fluxo de ar reciclado RA é proveniente do interior do habitáculo do veículo.

[0024] O dispositivo de controle de ar 1 compreende uma caixa 3 e duas aberturas 4 e 5. Essas aberturas tornam possível que o ar entre no dispositivo de controle de ar 1. De acordo com o modo de realização descrito, as aberturas 4 permitem a entrada do fluxo de ar reciclado RA e a abertura 5 torna possível que o fluxo de ar fresco FA entre no dispositivo de controle de ar 1.

[0025] A abertura e o fechamento das aberturas 4 e 5 são reguladas por duas portinholas 6 e 7. As portinholas 6 e 7 são suportadas pela caixa 3. Mais particularmente, as duas portinholas 6 e 7 estão inseridas dentro da caixa 3. Elas podem se mover para dentro da caixa 3 entre duas posições extremas diferentes. Nessas duas posições extremas, as portinholas 6 e 7 cooperam a fim de fechar e/ou abrir as aberturas 4 e 5.

[0026] Em uma primeira posição extrema, a abertura 4 é fechada pelas portinholas 6 e 7. Consequentemente, o fluxo de ar fresco FA alimenta o dispositivo de controle de ar 1. O fluxo de ar reciclado RA não pode entrar no dispositivo de

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4/10 controle de ar 1. Em uma segunda posição extrema, a abertura 5 é fechada pelas portinholas 6 e 7. Consequentemente, o fluxo de ar fresco FA não pode entrar no dispositivo de controle de ar 1. O fluxo de ar reciclado RA alimenta o dispositivo de controle de ar 1.

[0027] Posições alternativas tornam possível ter uma alimentação de ar simultânea no dispositivo de controle de ar 1. De acordo com as posições das portinholas 6 e 7, as aberturas 4 e 5 estão mais ou menos abertas o que acarreta um fluxo de ar fresco FA ou fluxo de ar reciclado RA mais ou menos intensos. Os fluxos de ar entram no dispositivo de controle de ar 1.

[0028] De acordo com a presente invenção, as portinholas 6 e 7 são portinholas curvas de forma hemisférica. A caixa 3 tem a forma de uma peça monobloco tendo duas porções hemisféricas unidas por porção de topo plana.

[0029] Nas figuras 1 e 2, as portinholas 6 e 7 estão fechando a abertura 5. De acordo com esta disposição, somente o fluxo de ar reciclado RA pode entrar no dispositivo de controle de ar 1. As portinholas 6 e 7 estão em uma posição aberta o que significa uma posição de passagem de ar para o fluxo de ar reciclado RA.

[0030] O fechamento da abertura 5 é realizado graças à estreita cooperação das portinholas 6 e 7. Na verdade, as portinholas 6 e 7 compreendem elementos de vedação de lingueta e ranhura que entram em contato para assegurar uma perfeita estanqueidade ao ar no fechamento da abertura 5. O desenho da portinhola vai ser descrito mais em detalhe em relação à figura 8.

[0031] Os elementos de vedação de lingueta e ranhura das portinholas 6 e 7 criam uma parte de vedação que realiza um fechamento perfeito da abertura 5. [0032] As portinholas 6 e 7 são dispostas dentro da caixa 3 e são acionadas por engrenagens 11 e 12. As portinholas 6 e 7 vão ser descritas com mais detalhe em relação à figura 5.

[0033] A fim de assegurar um movimento simultâneo perfeito das portinholas 6 e 7, de acordo com o modo de realização preferido, as engrenagens 11 e 12 são acopladas entre si.

[0034] Portanto, uma rotação da portinhola 6 acarreta uma rotação da portinhola

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5/10 em um sentido oposto. Com tal disposição, as portinholas 6 e 7 são deslocadas simultaneamente em dois sentidos de rotação opostos. O movimento de fechamento e abertura das portinholas 6 e 7 é realizado pelo deslocamento das engrenagens de acoplamento 11 e 12.

[0035] O uso das engrenagens 11 e 12 torna possível reduzir o número de atuadores para regular a abertura e o fechamento das portinholas 6 e 7 do dispositivo de controle de ar 1. Com um único atuador (não mostrado nas figuras) que aciona a portinhola 6, é possível permitir a regulagem do movimento da portinhola 7. O atuador pode ser um motor elétrico ou motores passo a passo ou cabo mecânico ou eixo tal como um cabo Bowden ou um eixo flexível.

[0036] A caixa 3 é montada em uma voluta 13 que é uma porção de condução de ar. A voluta 13 inclui uma ventoinha 15 para puxar o ar para dentro do dispositivo de controle de ar 1 e para acelerar o fluxo de ar para soprá-lo dentro da instalação HVAC por uma fresta de saída 14 como um fluxo de ar injetado IA.

[0037] A figura 3 mostra uma vista em perspectiva traseira do dispositivo de controle de fluxo de ar de acordo com a presente invenção. Nesta figura, a abertura 4 está totalmente aberta. O fluxo de ar reciclado RA entra no dispositivo de controle de ar 1 e é puxado pela ventoinha 15. O fluxo de ar reciclado RA é acelerado pela ventoinha 15 e é ejetado através da fresta de saída 14 como um fluxo de ar injetado IA.

[0038] A figura 4 é uma vista de topo de um dispositivo de controle de fluxo de ar de acordo com a presente invenção. De acordo com a invenção, o fluxo de ar reciclado RA e o fluxo de ar fresco FA são puxados em uma direção horizontal em relação à voluta para dentro do dispositivo de controle de ar 1. Os fluxos de ar são então dirigidos em uma direção vertical em relação à voluta para dentro da ventoinha. Eles são então acelerados em um sentido de rotação para dentro da voluta 13. O fluxo de ar resultante IA é ejetado através da fresta de saída 14.

[0039] Faz-se agora referência à figura 5 que mostra uma vista lateral de uma portinhola de acordo com a presente invenção. A portinhola 6 compreende uma calota hemisférica 21 ’. A parte inferior da calota 21 ’ tem um perfil em forma de U 22’.

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O perfil em forma de U 22’ coopera com a caixa 3 a fim de assegurar a vedação da parte inferior da portinhola 6 e servir como guia da parte inferior. Adicionalmente, a calota 21 ’ tem uma lingueta 8 na sua região lateral. O lado oposto da calota tem uma ranhuralO’.

[0040] A portinhola 7 tem uma estrutura similar à portinhola 6. A portinhola 7 compreende uma calota hemisférica 21”. A parte inferior da calota 21” tem um perfil em forma de U 22”. O perfil em forma de U 22” coopera com a caixa 3 a fim de assegurar a vedação e servir como guia da parte inferior da portinhola 7. Adicionalmente, a calota 21” tem uma lingueta 10” na sua região lateral. O lado oposto da calota tem uma ranhura 9.

[0041] Os perfis em forma de U 22’ e 22” se estendem por toda a periferia das portinholas 6 e 7 curvas de forma hemisférica.

[0042] As linguetas 8 e 10” e as ranhuras 9 e 10’ estão presentes em ambas as extremidades das portinholas 6 e 7 para vedação na posição de ar externo em que o ar é admitido desde fora do compartimento de ventilação e na posição de recirculação onde o ar é captado internamente ao compartimento de ventilação. A cooperação da lingueta 8 com a ranhura 9 cria uma primeira porção de vedação entre as portinholas 6 e 7. Da mesma forma, a cooperação da lingueta 10” com a ranhura 10’ cria uma segunda porção de vedação entre as portinholas 6 e 7.

[0043] As portinholas 6 e 7 podem ser iguais e provenientes de um mesmo molde.

[0044] Portanto, quando as portinholas 6 e 7 se encontram a fim de fechar a abertura 5 do dispositivo de controle de ar 1, a ranhura 10’ da portinhola 6 coopera com a lingueta 10” da portinhola 7. Isto cria uma parte de junção cuja função é garantir uma vedação estanque a ar.

[0045] Na outra posição extrema, as portinholas 6 e 7 cooperam a fim de fechar a abertura 4 do dispositivo de controle de ar 1, as portinholas 6 e 7 se encontram a fim de fechar a abertura 4 do dispositivo de controle de ar 1. A lingueta 8 da portinhola 6 coopera com a ranhura 9 da portinhola 7. Isto cria uma parte de junção cuja função é garantir uma vedação estanque a ar.

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7/10 [0046] A portinhola 6 compreende na parte de topo um eixo anular 20’ que coopera com a parte superior da caixa 3 criando um eixo de rotação X1. Na extremidade do eixo anular 20’, é disposta a engrenagem 11 a qual aciona a portinhola 6.

[0047] Da mesma forma, a portinhola 7 inclui na parte de topo um eixo anular 20” que coopera com a parte superior da caixa 3 criando um eixo de rotação X2. Na extremidade do eixo anular 20”, é disposta a engrenagem 12 a qual aciona a portinhola 7.

[0048] Com referência à figura 6, a caixa 3 do dispositivo de controle de ar 1 tem uma parte superior 26 que compreende dois tubos anulares 25’ e 25”. O eixo anular 20’ da portinhola 6 e eixo anular 20” da portinhola 7 são respectivamente inseridos no tubo anular 25’ e no tubo anular 25”. Esta disposição particular torna possível criar uma estreita cooperação entre as portinholas 6 e 7 e a caixa 3. Além disso, isto cria dois eixos de rotação X1 e X2 para as respectivas rotações das portinholas 6 e 7. O perfil em forma de U 22’ e 22” das portinholas 6 e 7 respectivamente cooperam com a caixa 3 realizando a vedação e guia tornando possível a manutenção dos eixos X1 e D2 durante todo o giro das portinholas 6 e 7.

[0049] Faz-se agora referência à figura 7, que é uma vista em corte segundo a linha de corte A-A na figura 4. Nesta configuração, a abertura 5 do dispositivo de controle de ar 1 é fechada pelas portinholas 6 e 7. As portinholas 6 e 7 foram deslocadas de modo a fechar a abertura 5 por cooperação mútua. O fluxo de ar reciclado RA entra no dispositivo de controle de ar 1 e é puxado pela ventoinha 15 que tem um movimento de rotação pelo eixo X3. O eixo X3 é preferivelmente paralelo aos eixos de rotação X1 e X2 das portinholas 6 e 7.

[0050] As portinholas 6 e 7 estão cooperando estreitamente com a parte inferior da caixa 3. Como mostrado na figura 7, o perfil em forma de U 22’ da portinhola 6 é encaixado com uma ranhura 39 prevista na parte inferior da caixa 3. Da mesma forma, o perfil em forma de U 22” da portinhola 7 é encaixado com uma lingueta similar prevista na parte inferior da caixa 3. Esta disposição vai ser descrita com mais detalhe em relação à figura 10.

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8/10 [0051] A figura 8 é uma vista em corte segundo a linha de corte B-B na figura 4. A disposição da figura 8 é uma configuração onde a abertura 5 é fechada por uma cooperação das portinholas 6 e 7. Em particular, a ranhura 10’ da portinhola 6 é encaixada na lingueta 10” da portinhola 7. Isto cria uma parte de junção cuja função é garantir uma vedação estanque a ar. Esta cooperação estreita está detalhada na figura 9.

[0052] A figura 9 é uma vista em corte segundo a linha de corte C-C na figura 8. Esta figura detalha particularmente a cooperação da ranhura 10’ da portinhola 6 com a lingueta 10” da portinhola 7. Esta cooperação é uma interação entre a ranhura 10’ da portinhola 6 com a lingueta 10” da portinhola 7 que assegura uma vedação perfeita das portinholas 6 e 7 e evita qualquer fuga de ar entre as portinholas 6 e 7. [0053] Além desta cooperação entre as portinholas 6 e 7, a vedação é ainda garantida por uma cooperação das portinholas 6 e 7 com a parte inferior da caixa 3. A figura 10 é vista ampliada do detalhe a figura 7.

[0054] Consequentemente, a vedação é também obtida com as partes inferiores das portinholas 6 e 7 com a caixa 3 e a voluta 13. Como descrito com relação à figura 5, a portinhola 6 compreende a calota 21’ com um perfil em forma de U 22’ disposto na parte inferior da calota 2Γ. De maneira respectiva, a portinhola 7 compreende a calota 21” com um perfil em forma de U 22” disposto na parte inferior da calota 21”.

[0055] O perfil em forma de U 22’ da portinhola 6 compreende uma seção inferior 41 e uma porção exterior alongada 40. A seção inferior 41 une a calota 21’ da portinhola 6 com a porção exterior alongada 40. Isto cria uma seção em forma de U com a ranhura 39. A seção inferior 41 e a porção exterior alongada 40 ficam ao longo de toda a periferia da calota 2Γ. O perfil em forma de U 22’ é consequentemente definido ao longo de toda a periferia da calota 2Γ. Consequentemente, a ranhura 39 é criada em torno de toda a parte inferior da portinhola 6. Uma disposição similar é prevista na parte inferior da portinhola 7. [0056] Na figura 7, a caixa compreende uma parte inferior 30’. Esta parte inferior 30’ inclui uma lingueta 42 que se estende para baixo a partir da extremidade da

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9/10 caixa 3. Ela inclui ainda uma parede lateral 44 e uma porção de união 45. A parede lateral 44, a porção de união 45 e a lingueta 42 definem uma seção 46 em forma de U invertido.

[0057] Para garantir a vedação e a estanqueidade ao ar do dispositivo de controle de ar 1, a porção exterior 50 do perfil em forma de U 22’ da portinhola 6 é inserida na seção 46 em forma de U invertido da caixa 3. Adicionalmente, a lingueta 42 da caixa 3 é inserida na ranhura 39 que é criada em torno de toda a parte inferior da portinhola 6. A cooperação do perfil em forma de U 22’ da portinhola 6 com a seção 46 em forma de U invertido da caixa 3 cria uma terceira porção de vedação. Uma porção de vedação similar é criada entre a portinhola 7 e a caixa 3.

[0058] Ademais, a parede lateral 44 da caixa 3 compreende uma ranhura. Esta ranhura 47 coopera com uma nervura 43 disposta na superfície exterior da voluta 13. A cooperação entre a ranhura 47 e a nervura 43 constitui uma quarta porção de vedação. Isto cria uma barreira para a passagem de ar. Disposições similares são previstas sobre a portinhola 7.

[0059] Consequentemente, as portinholas 6 e 7 são vedadas durante o seu movimento global na porção inferior. Como uma outra função, porções em forma de U dispostas nas partes inferiores das portinholas 6 e 7 e na caixa 3 desempenham o papel de guia de portinhola, impedindo que esta última saia de posição durante o movimento entre as posições de ar exterior e de recirculação.

[0060] Esta mesma cooperação do perfil em forma de U 22’ da portinhola 6 com a seção 46 em forma de U invertido da caixa 3 cria um guia da portinhola 6. Este guia é utilizado para manter a portinhola 6 na posição durante a rotação pelo eixo X1. A lingueta 42 da caixa tem uma dimensão parecida à da porção 40. A seção inferior 41 pode encostar na parede da voluta 13 limitando seu movimento. Quando isto ocorre, a ranhura 39 ainda possui a lingueta 42 em toda sua extensão.

[0061] Devido a este método de vedação, é eliminada a necessidade de um processo de injeção para o componente sobremoldado feito de material elastomérico (espuma, borracha).

[0062] O modo de realização preferido é descrito como um dispositivo

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10/10 de controle de ar para uma instalação HVAC. Entretanto, a presente invenção pode ser usada em qualquer instalação onde um ou mais fluxos de ar tiverem de ser regulados a fim de abrir ou fechar trajetos de ar.

[0063] Ademais, o modo de realização preferido é descrito com duas portinholas curvas de forma hemisférica que cooperam mutuamente. No entanto, as portinholas podem ser indiferentemente portinholas tipo ‘porta de tambor’ ou portinholas tipo ‘borboleta’. O mais importante é a cooperação entre as duas portinholas para criar uma vedação perfeita entre as duas.

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Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Dispositivo de controle de ar (1), em particular para uma instalação de aquecimento, ventilação e/ou condicionamento de ar para veículo automotivo, compreendendo uma caixa (3) tendo uma primeira abertura (4) e uma segunda abertura (5), uma primeira e uma segunda (6, 7) portinholas suportadas pela caixa (3) que cooperam entre si para abrir e fechar as aberturas (4, 5) com as primeira e segunda portinholas (6, 7) entrando em contato de vedação uma com a outra para fechar uma das aberturas, caracterizado pelo fato de que as primeira e segunda portinholas (6, 7) possuem uma parte inferior compreendendo um perfil em forma de U (22’, 22”) definindo uma ranhura (39) correspondente a uma porção da caixa na forma de um perfil em forma de U invertido (46) para criar uma porção de vedação deslizante.
2. Dispositivo de controle de ar de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a primeira portinhola (6) compreende uma lingüeta (8) que coopera com uma ranhura (9) da segunda portinhola (7) para criar uma primeira porção de vedação.
3. Dispositivo de controle de ar de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que a primeira portinhola (6) compreende uma ranhura (10’) que coopera com uma lingüeta (10”) da segunda portinhola (7) para criar uma segunda porção de vedação.
4. Dispositivo de controle de ar de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o perfil em forma de U (22’, 22”) é disposto ao longo de toda a periferia das portinholas (6, 7) de modo a contatar constantemente a porção em forma de U invertido (46) da caixa (3).
5. Dispositivo de controle de ar de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de que compreende uma voluta (13) sobre a qual a caixa (3) é montada.
6. Dispositivo de controle de ar de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que a caixa (3) tem uma parte inferior (30’, 30”) que compreende uma ranhura (47) a qual coopera com uma nervura (43) disposta na

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2/2 voluta (13) para definir uma quarta porção de vedação.
7. Dispositivo de controle de ar de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que as portinholas (6, 7) são acionadas por engrenagens para assegurar seus movimentos de transmissão simultâneos.
8. Dispositivo de controle de ar de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que as portinholas (6, 7) são portinholas curvas de forma hemisférica.

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