BR112019000096B1 - Conjunto de mancal corrediço - Google Patents

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Abstract

conjunto de mancal corrediço capacitado a habilitar o deslizamento de uma superfície portando uma carga relativa a uma estrutura de suporte de carga, de modo que o conjunto de mancal corrediço possa incluir uma primeira disposição de pelo menos um elemento de mancal alongado substancialmente não-metálico capaz de se estender ao longo de uma primeira superfície portando uma carga e uma segunda disposição de pelo menos dois elementos de mancal alongados substancialmente não-metálicos capazes de se estenderem longitudinalmente em série ao longo de uma segunda superfície portando carga paralela a primeira superfície portando carga, de modo que a segunda superfície portando carga se apresente em uma relação de suporte não-coextensivo com a primeira superfície portando carga.

Description

REFERÊNCIA CORRELATA A PEDIDO RELACIONADO
[001] Este pedido reivindica prioridade quanto ao Pedido de Patente Norte- Americana No. 15/10.082, depositado em 14 de Julho de 2016.
FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO
[002] A matéria em questão deste pedido se refere a um sistema de mancal corrediço com utilização junto a um sistema portando ou manuseando carga e a uma estrutura para suporte de carga correspondente, tal como a empregada com um caminhão de suspensão. A combinação de um sistema de manuseio de carga com uma estrutura de suporte de carga inclui, frequentemente, superfícies que deslizam continuamente de encontro uma com a outra. A movimentação contínua leva ao desgaste e danificação junto às partes de interface, requerendo assim reparos ou reposições frequentes de partes de alto custo. Dependendo dos materiais presentes junto à interface, tal movimentação pode gerar ainda calor por fricção acentuado junto à interface, o que pode levar a prejuízos a outros componentes sem resistência ao calor e também podendo requerer o aumento de saída de energia a partir do caminhão de suspensão gerando movimentação junto à interface.
[003] Materiais não-metálicos, tais como o náilon, tem sido empregados como mancais aonde somente um simples mancal vem a ser fixado a uma superfície de movimentação, deixando assim a superfície oposta exposta. Com o emprego de somente um simples mancal não-metálico, o mancal simples desliza, normalmente, de encontro a uma superfície de aço do componente portando a carga oposta, provocando uma elevada taxa de desgaste.
[004] Por outro lado, conforme será discutido em detalhes neste relatório, o emprego de mancais de plástico em ambas superfícies opostas portando carga resulta em forças e desgastes menores requeridos para a movimentação de uma carga, reduzindo assim o consumo de energia da operação.
SUMÁRIO DA INVENÇÃO
[005] Em uma modalidade, a invenção descrita neste relatório pode incluir um conjunto de mancal corrediço capaz de capacitar o deslizamento de um implemento portando carga em relação a uma estrutura de suporte de carga, de modo que o conjunto de mancal corrediço inclui primeiro e segundo elementos de mancal alongados opostos substancialmente não-metálicos capazes de se estenderem em paralelo para suportarem o implemento portando carga sendo corrediço mediante a estrutura de suporte de carga. A modalidade pode ser construída vantajosamente de modo que um dos elementos de mancal seja composto de múltiplas peças alongadas, cada uma sendo mais curta em comprimento do que o comprimento da outra dos elementos de mancal.
[006] Em outra modalidade, a invenção descrita neste relatório pode incluir um conjunto de mancal corrediço capaz de capacitar o deslizamento de uma superfície portando carga em relação a uma estrutura de suporte de carga, de modo que o conjunto de mancal corrediço possa incluir uma primeira disposição de pelo menos um elemento de mancal alongado substancialmente não-metálico capaz de se estender ao longo de uma primeira superfície portando carga e uma segunda disposição de pelo menos dois elementos de mancal alongados substancialmente não-metálicos capazes de se estenderem longitudinalmente em série ao longo de uma segunda superfície portando carga paralela a primeira superfície portando carga, de modo que a segunda superfície portando carga se apresente em uma relação de suporte não-coextensivo com a primeira superfície portando carga.
BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS
[007] Para uma melhor compreensão da invenção, e para mostrar como a mesma pode ser posta em prática, referência é feita em seguida, como forma de exemplo, aos desenhos de acompanhamento, aonde:
[008]A Fig. 1 consiste de uma vista da seção de um conjunto de placa-J.
[009] A Fig. 2 consiste de uma vista de seção de um conjunto de braço superior.
[010] A Fig. 3 consiste de uma vista de seção de um conjunto de braço inferior.
[011] A Fig. 4 consiste de uma vista plana de um mancal de gancho superior.
[012] A Fig. 5 consiste de uma vista de seção do mancal de gancho superior mostrado na Fig. 4.
[013] A Fig. 6 consiste de uma vista plana de topo de um mancal de placa-J.
[014] A Fig. 7 consiste de uma vista plana da lateral do mancal de placa-J mostrado na Fig. 6.
[015] A Fig. 8 consiste de uma vista de seção do mancal de placa-J mostrado na Fig. 6.
[016] A Fig. 9 consiste de uma vista plana de um mancal de barra-T primária.
[017] A Fig. 10 consiste de uma vista plana da lateral do mancal de barra-T primário mostrado na Fig. 9.
[018] A Fig. 11 consiste de uma vista plana de um mancal de barra-T secundário.
[019] A Fig. 12 consiste de uma vista plana da lateral do mancal de barra-T secundário mostrado na Fig. 11.
[020] A Fig. 13 consiste de uma vista plana de um mancal de barra-T terciário.
[021] A Fig. 14 consiste de uma vista plana da lateral do mancal de barra-T terciário mostrado na Fig. 13.
[022] A Fig. 15 consiste de uma vista plana de um mancal de canal-C primário.
[023] A Fig. 16 consiste de uma vista plana da lateral do mancal de canal-C primário mostrado na Fig. 15.
[024] A Fig. 17 consiste de uma vista plana de um mancal de canal-C secundário.
[025] A Fig. 18 consiste de uma vista plana da lateral do mancal de canal C secundário mostrado na Fig. 17.
DESCRIÇÃO DETALHADA
[026] Tendo como referência agora os desenhos que formam uma parte do relatório descritivo presente, as Figuras 1, 2, e 3 consistem de vistas das seções dos mancais instalados junto a uma estrutura de suporte de carga, tal como um caminhão de suspensão. Em uma modalidade, a Fig. 1 apresenta uma vista da seção de um mancal junto a um conjunto de mancal associado com um gancho superior 12 de translação e uma placa-J 14 estacionária ou sem-translação, quando instalados sendo referidos como o conjunto de placa-J 10.
[027] Em outra modalidade, as Figuras 2 e 3 mostram as vistas de seções de diferentes respectivos mancais superior 18 e inferior 20 junto aos conjuntos de canal de mancal para a translação de braços ou portadores. Esses dois conjuntos de canais diferentes são referenciados em combinação como o conjunto de braço 16.
[028] Na modalidade mostrada na Fig. 1, o conjunto de placa-J 10 inclui um mancal de gancho superior simples 12 fixado junto a uma superfície portando carga do gancho superior de translação 12. As vistas planas e de seções do mancal de gancho superior 22 são mostradas nas Figuras 4 e 5. Apresentando-se fixados junto a uma segunda superfície portando carga da placa-J sem translação 14 tem-se os mancais de placa-J 24 mostrados em detalhes nas Figuras 6, 7 e 8. A primeira e segunda superfícies portando carga se apresentam pelo menos substancialmente paralelas entre si.
[029] Conforme pode ser melhor visualizado nas Figuras 4 e 5, o mancal de gancho superior 22 pode ser construído com um ou mais batentes 48, 49. Cada tipo de batente 48, 49 sendo dimensionado e configurado para se ajustar em um ou mais recuos no interior de uma superfície portando carga do gancho superior de translação 12 para a estabilização e fixação do mancal de gancho superior 22 junto ao gancho superior 12. Portanto, em uso, conforme o gancho superior 12 de translação se movimente em uma direção transversal, o mancal de gancho superior 22 permanece fixado junto ao gancho superior de translação 12 e desliza de encontro ao mancal de placa-J 24.
[030] A modalidade do mancal de gancho superior 22 em conjunto com o mancal de placa-J 24, mostrada nas Figuras 1, 4 e 5 pode apresentar uma interface de auto-lubrificação de engraxamento com o emprego de pelo menos uma guarnição de suprimento de graxa 33, tal como uma guarnição Zerk, localizada no interior de um batente 48, e de um percurso de trajeto de graxa 50 correspondente no mancal de placa-J 24. Os mancais de auto-lubrificação removem a necessidade por manutenção devido a eles não necessitarem de serem frequentemente alterados ou limpos. As guarnições Zerk, conforme mostrado na modalidade à Fig. 1, comunicam- se com os percursos de trajeto de graxa 59 na superfície de mancal para melhoramento da eficiência de movimentação de translação através do emprego de graxa entre os mancais para reduzir ainda mais a fricção. A graxa pode ser aplicada em intervalos regulares com o emprego de uma pistola de graxa (não mostrada). A graxa preenche os percursos de trajeto 50 na superfície dos mancais inferiores (na presente modalidade, o mancal de placa-J 24) que espalham a graxa por sobre a interface entre os mancais.
[031] Em uma modalidade de exemplo não-limitante, o mancal de gancho superior 22 empregado pode ser de aproximadamente 620 milímetros de comprimento. O mancal de placa-J 24 pode ser de aproximadamente 200 milímetros de comprimento. Em um conjunto, conforme mostrado na Fig. 1, dois mancais de placa-J 24 podem ser fixados junto a uma placa-J estacionária 14 de uma ponta à outra em uma direção transversal, e um mancal de gancho superior 22 pode ser fixado junto ao gancho superior de translação 12 na mesma direção. Consequentemente, pode existir uma folga de uma ponta à outra entre os dois mancais de placa-J 24. A configuração dos mancais duplos de placa-J 24 pode ser referida como um elemento de mancal alongado simples composto de múltiplas peças alongadas. Dependendo das especificações do fabricante, o mancal de gancho superior 22 e o mancal de placa-J 24 podem apresentar comprimentos diferentes. As profundidades e larguras dos mancais individuais podem ser selecionadas de forma única com base, na mesma forma, das especificações do fabricante. Em uma modalidade, o comprimento do mancal de gancho superior 22 será maior do que o comprimento dos mancais de placa-J duplos 24 devido ao gancho superior de translação 12 apresentar uma largura transversal maior do que a largura da placa-J estacionária 14. Tal configuração evita a questão em potencial de ter-se um mancal se apresentando completamente desengatado durante o movimento de translação entre o gancho superior de translação 12 e a placa-J estacionária 14.
[032] A modalidade alternativa mostrada na Fig. 12 ilustra um conjunto superior para a translação de portadores/braços 18, e os mancais de canal-C primários 28 são fixados junto a uma superfície portando carga do canal-C superior 26. As vistas planas e de seção de uma modalidade de exemplo do mancal de canal-C primário 28 são apresentadas nas Figuras 15 e 16. Os mancais de canal-C secundários 30 são fixados, da mesma forma, junto à superfície portando carga do canal-C superior 26. As vistas planas e de seções de uma modalidade de exempto do mancal de canal-C secundário 30 são apresentadas nas Figuras 17 e 18. Tem-se uma barra-T de translação superior 32 sendo abrangida parcialmente pelo canal-C superior 26. Tanto um mancal de barra-T primário 34 quanto um mancal de barra-T secundário 36 são fixados junto a uma superfície portando carga da barra-T superior 32, conforme melhor visualizado na Fig. 2. As visualizações de plano e seções dos mancais de barra-T primário e secundário, 34 e 36, são mostradas, respectivamente, nas Figuras 9 e 10 e nas Figuras 11 e 12.
[033] Em uma modalidade de exemplo não-limitante, o mancal de canal-C primário 28 pode ser de aproximadamente 334 milímetros. Os dois mancais de canal-C primários 28 podem ser fixados junto ao canal-C superior 26 em uma direção transversal. O mancal de canal-C secundário 30 pode ser também de aproximadamente 334 milímetros. Os dois mancais de canal-C secundários 30 podem ser fixados junto ao canal-C superior 26 em série ou em uma direção transversal. O mancal de canal-T primário 36 pode apresentar um comprimento de aproximadamente 285 milímetros. Nas outras modalidades, os mancais descritos no relatório pode apresentar outros comprimentos. As outras dimensões dos mancais, tais como a profundidade e largura podem ser selecionadas com base na especificação do fabricante. Nesta modalidade, os comprimentos dos mancais de barra-T primário e secundário 34 são limitados pela largura transversal da barra-T superior 32.
[034] Na modalidade do conjunto inferior para a translação de braços/portadores 20, os dois mancais de canal-C primários 28 são fixados junto a uma superfície portando carga do canal-C inferior 38. Os mancais de canal-C primários 28 são fixados junto às partes de topo e de fundo das superfície portando cargas do canal-C inferior 38, conforme melhor visualizado na Fig. 3. Tem-se uma barra-T de translação inferior 40 abrangida parcialmente pelo canal-C inferior 38. Um par de mancais de barra-T primários 34 é fixado junto a uma superfície portando carga de uma lateral da barra-T de translação inferior 40. Um par de mancais de barra-T terciários 42 é fixado junto a uma lateral da superfície portando carga da barra-T de translação inferior 40.
[035] Os mancais de canal-C primários 28 e os mancais de canal-C secundários 30 podem incluir também batentes 52, 55 que se estendem para fora dos mancais 28, 30 para os espaços correspondentes na superfície portando carga do canal-C superior 26, conforme melhor observado na Fig. 2. O mancal de barra-T primário 34 e os mancais de barra-T terciários 42 podem ser também construídos, respectivamente, com os batentes 54, 56. O mancal de barra-T secundário 36 inclui os mancais retangulares 58.
[036] Em uma modalidade de exemplo não-limitante, o mancal de canal-C primário 28 pode ser de aproximadamente 334 milímetros. Os dois mancais de canal-C primários 28 podem ser fixados junto ao canal-C inferior 38 em série ou em uma direção transversal. O mancal de barra-T primário 34 pode apresentar um comprimento de aproximadamente 265 milímetros. O mancal de barra-T terciário 42 pode apresentar um comprimento de aproximadamente 265 milímetros. As outras dimensões dos mancais, tais como profundidade e largura, podem ser selecionadas com base nas especificações do fabricante. Nesta modalidade, os comprimentos dos mancais de barra-T primário e terciário, 34 e 42, se apresentam limitados pela largura transversal da barra-T inferior 40.
[037] Tais modalidades de conjuntos 10, 16 podem incorporar superfície de mancal de carga contendo múltiplas seções de mancais mais curtos posicionados em série, juntamente com a largura de uma estrutura de suporte de carga, tal como um deslocador de lateral, em contato corrediço com uma seção de mancal mais alongada. Uma vantagem de ter-se múltiplos mancais mais curtos é que um fabricante pode acomodar uma gama maior de larguras de deslocador de lateral por meio do emprego de múltiplos dos mancais de suporte pequenos. Os comprimentos dos mancais podem ser selecionados de modo que os comprimentos dos mancais fabricados acomodem as larguras de uma variedade de larguras de armações, evitando-se assim a necessidade de se fabricar novos mancais sob diferentes comprimentos para cada largura de armação diferenciada. Portanto, um fabricante teria condições de reduzir a quantidade de mancais singulares que seriam necessários de serem produzidos.
[038] Em uma modalidade da invenção, os mancais (22, 24, 28, 30, 34, 36, 42) podem apresentar extremidades chanfradas. Um conjunto, entretanto, por exemplo, o conjunto de placa-J 10, pode incluir mancais que apresentam ambas extremidades chanfradas, parcialmente chanfradas, e não-chanfradas. As extremidades chanfradas podem ser benéficas em tais conjuntos 10,16 por meio da otimização do potencial das extremidades não-chanfradas ou então, das extremidades em diagonais a partir de um mancal sendo conectado a uma extremidade de um outro mancal durante o uso.
[039] Em algumas modalidades da presente invenção, os mancais se apresentam substancialmente não-metálicos. Em algumas modalidades, os mancais estacionários são de náilon 6/6, 10% de Fibra de Aramida, 15% de PTFE. Em algumas modalidades, os mancais de translação são de náilon 6/6, 30% de fibra de carbono, 15% de PTFE. Tais mancais podem ser feitos também de materiais de cerâmica.
[040] Deve ser apreciado que a invenção não fica restrita a modalidade particular que veio a ser descrita, e que variações podem ser efetuadas na mesma sem se afastar do âmbito da invenção, definida no quadro de reivindicações em anexo, interpretado de acordo com os princípios da lei vigente, incluindo a doutrina de equivalência ou de qualquer outro princípio que amplie o âmbito de vigência de uma reivindicação além de seu âmbito literal. A menos que contradito pelo contexto, uma referência presente em uma reivindicação junto a uma quantidade de circunstâncias de um elemento, seja em referência a uma circunstância ou a mais de uma circunstância, requer pelo menos a quantidade de circunstâncias estabelecidas do elemento, sem porém, vir a excluir do âmbito da reivindicação, uma estrutura ou método incorporando mais circunstâncias do elemento do que o estabelecido. A palavra "compreendendo" ou uma derivada da mesma, quando empregada em uma reivindicação, é utilizada dentro de um sentido não-exclusivo, que não visa excluir a presença de outros elementos ou etapas em uma estrutura ou método reivindicado.

Claims (12)

1. Conjunto de mancal corrediço (10, 16) capacitado a habilitar o deslizamento de um implemento portando carga (12, 32, 40) em relação a uma estrutura de suporte de carga (14, 26, 38), o referido conjunto de mancal corrediço (10, 16) compreendendo: (a) primeiro (22, 34, 26) e segundo (24, 28, 30) elementos de mancal alongados substancialmente não-metálicos capazes de se estenderem em paralelo de forma a suportarem o referido implemento portando carga (12, 32, 40) corrediço mediante a referida estrutura de suporte de carga (14, 26, 38); (b) um dos referidos elementos de mancal (22, 34, 36, 24, 28, 30) sendo composto de múltiplas peças alongadas, cada uma de menor comprimento do que o comprimento do outro dos referidos elementos de mancal (22, 34, 36, 24, 28, 30); e CARACTERIZADO pelo fato de que (c) uma interface de engraxamento entre os referidos primeiro (22, 34, 36) e segundo (24, 28, 30) elementos de mancal alongados, em que a interface de engraxamento inclui uma guarnição de suprimento de graxa (44) no referido primeiro elemento de mancal alongado (22) e um percurso de trajeto de graxa (50) correspondente no referido segundo elemento de mancal alongado (24).
2. Conjunto de mancal corrediço (10, 16), de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que cada uma das referidas múltiplas peças alongadas apresentam extremidades chanfradas.
3. Conjunto de mancal corrediço (10, 16), de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o referido outro dos referidos elementos de mancal (22, 34, 36, 24, 28, 30) apresenta extremidades chanfradas.
4. Conjunto de mancal corrediço (10, 16), de acordo com a reivindicação 2, CARACTERIZADO pelo fato de que as referidas extremidades chanfradas são parcialmente chanfradas para permitir uma interconexão separável das referidas extremidades chanfradas.
5. Conjunto de mancal corrediço (10, 16), de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende adicionalmente um batente (52, 55) que se estende para fora dos um ou mais dos referidos primeiros elementos de mancal (22, 34, 26) para os espaços correspondentes do implemento portando carga (26,38).
6. Conjunto de mancal corrediço (10, 16), de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende adicionalmente um batente (54) que se estende para fora dos um ou mais dos referidos segundos elementos de mancal (24, 28, 30) para os espaços correspondentes da estrutura de suporte de carga (14, 26, 38).
7. Conjunto de mancal corrediço (10, 16) capacitado a habilitar o deslizamento de uma superfície portando carga em relação a uma estrutura de suporte de carga (14, 26, 38), o referido conjunto de mancal corrediço CARACTERIZADO pelo fato de que compreende: (a) uma primeira disposição de pelo menos um elemento de mancal alongado não-metálico (22, 34, 36, 24, 28, 30), capaz de se estender ao longo de uma primeira superfície portando carga; e (b) uma segunda disposição de pelo menos dois elementos de mancal alongados não-metálicos (22, 34, 36, 24, 28, 30) capaz de se estenderem longitudinalmente em série ao longo de uma referida segunda superfície portando carga paralela a referida primeira superfície portando carga de forma que a referida segunda superfície portando carga está em uma relação de suporte não-coextensivo com a referida primeira superfície portando carga.
8. Conjunto de mancal corrediço (10, 16), de acordo com a reivindicação 7, CARACTERIZADO pelo fato de que a referida primeira disposição inclui pelo menos dois elementos de mancal alongados não-metálicos (22, 34, 36, 24, 28, 30) de comprimentos desiguais.
9. Conjunto de mancal corrediço (10, 16), de acordo com a reivindicação 7, CARACTERIZADO pelo fato de que a segunda disposição inclui pelo menos dois elementos de mancal alongados não-metálicos (22, 34, 36, 24, 28, 30) de comprimentos desiguais.
10. Conjunto de mancal corrediço (10, 16), de acordo com a reivindicação 7, CARACTERIZADO pelo fato de que os referidos elementos de mancal alongados (22, 34, 36, 24, 28, 30) são parcialmente chanfrados para permitir uma interconexão separável das ditas extremidades chanfradas.
11. Conjunto de mancal corrediço (10, 16), de acordo com a reivindicação 7, CARACTERIZADO pelo fato de que o conjunto inclui uma interface de engraxamento entre as referidas primeira e segunda disposições.
12. Conjunto de mancal corrediço, de acordo com a reivindicação 11, CARACTERIZADO pelo fato de que a interface de engraxamento inclui uma guarnição de suprimento de graxa (44) na referida primeira disposição e um percurso de trajeto de graxa (50) correspondente na referida segunda disposição.
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