BR102013027725A2

BR102013027725A2 - Sistema de conexão

Info

Publication number: BR102013027725A2
Application number: BRBR102013027725-8A
Authority: BR
Inventors: Alejandro Emmanuel Garza; Amilcar Carlos Talamantes
Original assignee: Deere & Co
Priority date: 2012-10-31
Filing date: 2013-10-29
Publication date: 2015-06-30
Also published as: DE102012021308A1; CN103790902A; EP2728207A1; IN2013MU02680A; US20140169867A1; US8979414B2; EA201301043A1; CN103790902B; DE102012021308B4

Abstract

Sistfmã de conexão. Um sistema de conexão (10) é proposto. O sistema de conexão (10) compreende uma placa de base (16), um perfil de chapa metálica (12) conectado à placa de base (1 6), pelo menos uma fenda de conexão (18) formada na placa de base (16), e uma aba de conexão formada no perfil de chapa metálica (12). A fim de prover uma junta de chapa de metal simples e também barata, é proposto que a aba de conexão (14) compreenda uma região de retenção (32) e um primeiro batente (32), cru que a região de retenção (32) pode ser inserido na fenda de conexão (18), em uma posição de montagem do perfil de chapa metálica (12), em que a região de retenção (32) compreende uma superficie (48) que pode ser colocado em engate com um lado inferior da placa de base (16), em uma posição de conexão, e em que o primeiro batente (52) é exposto, em uma posição de montagem do perfil de chapa metálica (12) e, durante na transição desde uma posição de montagem para uma posição de conexão, pode ser inserido na fenda de conexão (18) e pode ser colocado em engate com uma primeira extremidade (20) da fenda de conexão (18), estando a dita extremidade situada oosta à região de retenção (32).

Description

“SISTEMA DE CONEXÃO” A invenção se refere a um sistema de conexão tendo uma placa de base, um perfil de chapa metálica conectado à placa de base, pelo menos uma fenda de conexão forma na placa de base, e uma aba de conexão formada no perfil de chapa metálica.

Uma prática conhecida, especialmente na indústria pesada na produção de máquinas de construção ou veículos agrícolas, é a de produzir juntas de chapa de metal por meio de soldagem ou aparafusamento. Por um lado, métodos de conexão deste tipo são frequentemente complexos, e eles também podem não permitir a pintura a montante das partes componentes. Todavia, uma operação de pintura a jusante é frequentemente associada necessariamente com desvantagens, especialmente com relação à acessibilidade das partes componentes. Métodos alternativos, tais como juntas de conexão que envolvem dispositivos de aperto ou travamento, são conhecidos, esses podendo ser geralmente usados somente em conexão com partes delgadas de chapa de metal ou de plástico. Além disso, chapas mais grossas, especialmente em uma faixa acima de 1,5 mm, frequentemente carecem das exigidas flexibilidade, deformabilidade ou elasticidade ou têm propriedades super-rígidas de material. Além disso, as conhecidas juntas de conexão não têm as exigida§ resistência, estabilidade e confiabilidade, requeridas para a construção de máquinas pesadas. O objetivo subjacente da invenção é considerado ser aquele de indicar um sistema de conexão do tipo mencionado no início, por meio do qual os problemas acima mencionados são superados.

De acordo com a invenção, o objetivo é atingido pelo ensinamento de acordo com a reivindicação 1. Outras modalidades e desenvolvimentos vantajosos da invenção emergirão a partir das reivindicações dependentes.

De acordo com a invenção, um sistema de conexão do tipo mencionado no início é configurado de uma tal maneira que a aba de conexão compreende uma região de retenção e um primeiro batente horizontal, em que a região de retenção pode ser inserida na fenda de conexão, em uma posição de montagem do perfil de chapa metálica, em que a região de retenção compreende uma superfície que pode ser colocado em engate com um lado inferior da placa de base, em uma posição de conexão, e em que o primeiro batente horizontal é exposto, na posição de montagem do perfil de chapa metálica e, durante na transição desde uma posição de montagem para uma posição de conexão, pode ser inserido na fenda de conexão e pode ser colocado em engate com uma primeira extremidade da fenda de conexão, estando a dita extremidade situada oposta à região de retenção. Juntamente com a primeira extremidade da fenda de conexão, o primeiro batente forma uma proteção contra o movimento horizontal do perfil de chapa metálica na direção da primeira extremidade na posição de conexão, por meio da superfície voltada para o lado inferior da placa de base, a região de retenção, além disso, forma um batente vertical tão longo a região de retenção seja colocada em engate com o lado inferior da placa de base. Este batente vertical forma uma proteção contra o movimento vertical do perfil de chapa metálica na posição de conexão e impede que o perfil de chapa metálica se mova para fora da fenda de conexão e para fora da placa de base. A região de retenção pode, além disso, compreender um segundo batente horizontal com uma segunda extremidade da fenda de conexão, estando a dita extremidade situada oposta à primeira extremidade, provendo, assim, uma proteção contra o movimento horizontal do perfil de chapa metálica na direção de a segunda extremidade na posição de conexão. A região de retenção pode ser configurada como uma parte angulada de retenção que pode ser colocada em engate com a placa de base, no lado inferior da última, na posição de conexão. A parte angulada de retenção pode ser formada por uma primeira e uma segunda perna, em que a primeira perna se estende verticalmente através da fenda de conexão na posição de conexão. Unindo-se à primeira perna está uma segunda perna que, na posição de conexão, se estende horizontalmente na direção de a segunda extremidade da fenda de conexão, sobre o lado inferior da placa de base. O primeiro deslocamento da aba de conexão pode compreender uma face de extremidade de um contorno no perfil de chapa metálica, a dita face voltada para primeira extremidade da fenda de conexão, em que o contorno tem um trajeto oblíquo que se estende a partir da região de retenção na direção da primeira extremidade da fenda de conexão e na direção do lado inferior da placa de base. O trajeto oblíquo do dito contorno é configurado de uma tal maneira que existe uma certa liberdade de movimento durante a inserção da aba de conexão ou da região de retenção na fenda de conexão, em particular uma transferência da peça de chapa de metal desde uma posição de montagem para a posição de conexão. A dito rebaixo pode, além disso, ser formado na região de retenção, e, na posição de conexão, o dito rebaixo se estende a partir de uma superfície que pode ser colocada em engate com o lado inferior da placa de base, na direção da fenda de conexão, o dito rebaixo é configurado de uma tal maneira que uma certa liberdade de movimento é permitida durante a inserção da aba de conexão ou da região de retenção na fenda de conexão, em V particular uma transferência da pela da chapa de metal a partir de uma posição de montagem para a posição de conexão e vice-versa. O sistema de conexão descrito acima preferivelmente compreende uma placa de base fabricada de aço. Outros materiais que têm propriedades rígidas comparáveis podem também ser usados, todavia. Uma parte de chapa de metal ou perfil de chapa de metal a ser conectado ao mesmo, preferivelmente também feito de aço ou de algum outro material de rigidez comparável, pode ser provido com uma ou mais abas de conexão, disposta em paralelo da maneira exposta acima, que são formadas na placa de base, em alinhamento e espaçamentos paralelos dispostos de acordo com as abas de conexão. Como será descrito em maior detalhe abaixo, a parte de chapa de metal é inserida por meio da aba ou das abas de conexão da mesma na fenda ou fendas de conexão, em uma posição de montagem, que inclui a inserção das abas de conexão no perfil de chapa metálica em um certo ângulo em relação à placa de base. As configurações geométricas da aba de conexão, em particular dos batentes horizontal e verticais, e também o dito rebaixo na região de retenção são escolhidas de uma tal maneira que elas correspondem às dimensões da fenda de conexão, em particular à primeira e à segunda extremidades. O mesmo se aplica à espessura do perfil de chapa metálica e à largura da fenda de conexão. O sistema de conexão é apropriado, em particular, para projetos que requerem a montagem e fixação de partes componentes pesadas e/ou componentes sobre um suporte plano, por exemplo, a placa de base aqui mencionada. Assim, os perfis de chapa metálica podem ser providos com apropriados furos de fixação ou podem ser configurados como clipes. Por exemplo, este tipo de sistema de conexão é apropriado para juntas de chapa de metal, sobre as quais uma montagem ou fixação para baterias, unidades de equipamento, tanques, componentes de chassi, transmissões ou qualquer outro tipo de alojamento é provido. A invenção e outras vantagens e desenvolvimentos vantajosos ■v. e modalidades da invenção vantajosas serão descritos e explicados em maior detalhe abaixo com referência ao desenho, o qual mostra uma modalidade ilustrativa da invenção.

No desenho: a figura 1 mostra uma vista esquemática lateral em perspectiva de um sistema de conexão de acordo com a invenção num estado desmontado, a figura 2 mostra uma vista lateral esquemática do sistema de conexão em uma primeira posição de montagem, a figura 3 mostra uma vista lateral esquemática do sistema de conexão em uma segunda posição de montagem avançada, a figura 4 mostra uma vista lateral esquemática do sistema de conexão em uma terceira posição de montagem avançada, a figura 5 mostra uma vista lateral esquemática do sistema de conexão em uma quarta posição de montagem avançada, a figura 6 mostra uma vista lateral esquemática do sistema de conexão em uma quinta posição de montagem avançada, e a figura 7 mostra uma vista lateral esquemática do sistema de conexão, em uma posição de conexão.

Como mostrado na figura 1, um sistema de conexão 10 compreende um perfil de chapa metálica 12 tendo uma aba de conexão 14 e uma placa de base 16 com uma fenda de conexão alongada 18 formada na mesma, que serve para receber a aba de conexão 14. A espessura (Dl) do perfil de chapa metálica 12 corresponde aproximadamente a uma largura (B) da fenda de conexão 18, permitindo assim que a aba de conexão 14 seja inserida na fenda de conexão 18. A placa de base 16 tem a espessura D2, A fenda de conexão tem um comprimento L e é limitado em seu comprimento L por uma primeira extremidade 20 e uma segunda extremidade 22. A título de exemplo, o perfil de chapa metálica 12 é configurado como um perfil em L (perfil angulado) com uma parte de perfil estendendo-se horizontalmente e uma que se estende verticalmente24, 26.

Furos de fixação 28 para fixar uma parte componente (não mostrada) são dispostos na parte de perfil horizontal 24. A aba de conexão 14, que se estende para baixo, é formada na parte de perfil vertical 26. A aba de conexão 14 tem uma região de retenção 32. A região de retenção 32 é configurada como uma parte angulada de retenção e compreende uma primeira perna 34, alinhada verticalmente, e uma segunda perna 36, alinhada horizontalmente, que se une à referida primeira perna. Com referência a uma posição de conexão do sistema de conexão 10 (ver a figura 7), a segunda perna 36 se estende no mesmo lado que a segunda extremidade 22 da fenda de conexão 18 e se projeta além de uma extremidade 42 da parte de perfil 26 associada com o referido lado, a primeira perna 34 terminando rente com a extremidade 42 da parte de perfil 26 em uma face lateral 44 voltada para a segunda extremidade 22 da fenda de conexão 18. A segunda perna 36 é, além disso, provida com um rebaixo 46, que é disposta entre uma superfície 48 voltada para um lado inferior da placa de base 16 na posição de conexão e a face lateral 44 da primeira perna 34. Em vista do dito rebaixo 46 e da superfície 48, a segunda perna 36 forma uma figura em forma de gancho.

Um batente em formato de dente 52 é formado em um lado oposto 50 da pema 36 a partir da face lateral 44. Ό batente 52 é formado por um perfil de contorno 54 (ver especialmente a figura 1), que se estende obliquamente para baixo em uma linha reta a partir do segundo lado 50 na direção da primeira extremidade 20 da fenda de conexão 18 e, em uma ponta 56, funde-se em uma face de extremidade 58 que, mais longe ao longo do contorno 54, é delimitada por um lado inferior 60 da parte de perfil que se estende verticalmente 26, com a face de extremidade 58 voltada para a primeira extremidade 20 da fenda de conexão 18, em uma posição de conexão do perfil de chapa metálica 12 e formando uma superfície de batente para o batente 52. O perfil de chapa metálica 12 é conectado à placa de base 16 de acordo com as posições de montagem, ilustradas nas figuras 2 a 6, até a posição de conexão na figura 7, que conclui quando a conexão é atingida. Em uma primeira posição de montagem (a figura 2), o perfil de chapa metálica 12 é guiado na fenda de conexão 18 em um primeiro ângulo de montagem com a segunda pema 36 avante. Aqui, o primeiro ângulo de montagem é escolhido de forma que uma borda inferior e a superfície 48 da segunda pema justamente evita colidir com as bordas da primeira e da segunda extremidade 20, 22 da fenda de conexão. O perfil de chapa metálica 12 é inserido na fenda de conexão 18 na mesma posição angular até a face lateral 44 chocar-se contra a segunda extremidade 22 da fenda de conexão 18. Através da rotação contínua do perfil de chapa metálica 12 na direção anti-horária e a simultânea inserção na fenda de conexão 18, o ângulo de montagem e a posição da aba de conexão 14 dentro da fenda de conexão 18 é reduzido de uma tal maneira (as figuras 3 a 5) que a face de extremidade 58 do deslocamento 52 é abaixada na fenda de conexão 18 (a figura 6), e o lado inferior 60 do perfil de chapa metálica 12 passa a repousar sobre a placa de base. O dito rebaixo 46 formado na segunda perna 36 e o contorno estendendo-se obliquamente 54 asseguram uma transição isenta de colisão das posições de montagem para a posição de conexão e vice-versa, se a desmontagem do perfil de chapa metálica for requerida. Quando a posição de conexão é atingida, a superfície 48 entra em engate com o lado inferior da placa de base (a figura 7). Na posição de conexão ilustrada e de acordo com a modalidade da aba de conexão 14 mostrada na modalidade ilustrativa, a face de extremidade 58 do batente 52 forma uma proteção para o perfil de chapa metálica 12 contra o movimento horizontal na direção da primeira extremidade 20 da fenda de conexão 18. A face lateral 44 da primeira pema 34, além disso, forma outro batente com a segunda extremidade 22 da fenda de conexão e forma assim uma proteção para o perfil de chapa metálica 12 contra o movimento horizontal na direção de a segunda extremidade 22. Além disso, a superfície 48 na segunda pema 36 forma um outro batente com o lado inferior da placa de base 16 e assim uma proteção para o perfil de chapa metálica 12 contra o movimento vertical do perfil de chapa metálica, em particular contra a liberação a partir da fenda de conexão.

Claims

1. Sistema de conexão (10) tendo uma placa de base (16), um perfil de chapa metálica (12), conectado à placa de base (16), pelo menos uma fenda de conexão (18) formada na placa de base (16), e uma aba de conexão (14) formada no perfil de chapa metálica (12), caracterizado pelo fato de que a aba de conexão (14) compreende uma região de retenção (32) e um primeiro batente (52), em que a região de retenção (32) pode ser inserida na fenda de conexão (18), em uma posição de montagem do perfil de chapa metálica (12), em que a região de retenção (32) compreende uma superfície (48) que pode ser colocado em engate com um lado inferior da placa de base (16), em uma posição de conexão, e em que o primeiro batente (52) é exposto, em uma posição de montagem do perfil de chapa metálica (12) e, durante na transição desde uma posição de montagem para uma posição de conexão, pode ser inserido na fenda de conexão (18) e pode ser colocado em engate com uma primeira extremidade (20) da fenda de conexão (18), estando a dita extremidade situada oposta à região de retenção (32).

2. Sistema de conexão (10) de acordo com reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que, na posição de conexão, a região de retenção (32) compreende um segundo batente (44) com uma segunda extremidade (22) da fenda de conexão (18), estando a dita extremidade situada oposta à primeira extremidade (20).

3. Sistema de conexão (10) de acordo com reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que a região de retenção (32) é configurada como um parte angulada que está em engate com a placa de base (16), no lado inferior da última, na posição de conexão, em que, na posição de conexão, a parte angulada de retenção tem uma primeira perna (34), que se estende verticalmente através da fenda de conexão (18), e uma segunda perna (36), que se une à dita primeira perna na direção de uma segunda extremidade (22) da fenda de conexão (18) e se estende horizontalmente sobre o lado inferior da placa de base (16).

4. Sistema de conexão (10) de acordo com uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que o primeiro deslocamento (52) compreende uma face de extremidade (58) de um contorno (54) no perfil de chapa metálica (12), a dita face voltada para primeira extremidade da fenda de conexão (18), em que o contorno (54) tem um trajeto oblíquo que se estende a partir da região de retenção (32) na direção da primeira extremidade (20) da fenda de conexão (18) e na direção do lado inferior da placa de base (16).

5. Sistema de conexão (10) de acordo com urna''1 das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de que um rebaixo (46) é formado na região de retenção (32), e, na posição de conexão, o dito rebaixo se estende a partir da superfície (48) que pode ser colocada em engate com o lado inferior da placa de base (16) na direção da fenda de conexão (18).