BR112018014943B1

BR112018014943B1 - Método e dispositivo de dessulfurização e desnitrificação de gás de combustão

Info

Publication number: BR112018014943B1
Application number: BR112018014943-8A
Authority: BR
Inventors: Changqi Liu; Jinchao Wei; Hengdi Ye; Yong Li
Original assignee: Hunan Zhongye Changtian Energy Conservation And Environmental Protection Technology Co., Ltd.; Zhongye Changtian International Engineering Co., Ltd.
Priority date: 2016-06-30
Filing date: 2017-03-15
Publication date: 2023-01-24
Also published as: WO2018000857A1; MY190736A; BR112018014943A2; CN107551757A; KR102122673B1; RU2685136C1; KR20180095064A

Abstract

Trata-se de um dispositivo de dessulfurização e desnitrificação de gás de combustão que compreende uma torre de absorção de primeiro nível (T1) e um removedor de carbono ativado (T3). Uma câmara de descarga (a, b) da torre de absorção de primeiro nível (T1) é dividida em uma câmara de descarga superior (a) e uma câmara de descarga inferior (b). Alternativamente, o dispositivo compreende uma torre de absorção de primeiro nível (T1), uma torre de absorção de segundo nível (T2) e um removedor de carbono ativado (T3) que estão conectados em série. Uma câmara de descarga (a, b, c) da torre de absorção de primeiro nível (T1) é dividida em uma câmara de descarga superior (a), uma câmara de descarga intermediária (c) e uma câmara de descarga inferior (b). Um método de dessulfurização e desnitrificação de gás de combustão no qual o dispositivo é usado compreende uma etapa de dessulfurização e desnitrificação e uma etapa de remoção de carbono ativado.

Description

[001] O presente pedido reivindica o benefício de prioridade do Pedido de Patente chinês no 201610507680.5 intitulado "METHOD AND DEVICE FOR FLUE GAS DESULFURIZATION AND DENITRATION", depositado com o Escritório de Propriedade Intelectual do Estado Chinês em 30 de junho de 2016, cuja revelação é incorporada no presente documento a título de referência em sua totalidade.

CAMPO

[002] O presente pedido refere-se a um dispositivo de dessulfurização e desnitração de gás de combustão e a um método de dessulfurização e desnitração de gás de combustão que emprega carbono ativado. De modo mais específico, a presente pedido se refere a um dispositivo de dessulfurização e desnitração de gás de combustão em que uma câmara de saída de gás de uma torre de dessorção é dividida em duas ou três ou mais câmaras de saída de gás e pertence ao campo da técnica de tratamento de gás de combustão por sinterização.

ANTECEDENTES

[003] A tecnologia de tratamento de gás de combustão por carbono ativado tem um histórico de pesquisa e de aplicação de mais de 50 anos, e a pesquisa e aplicação da tecnologia iniciais estão concentradas principalmente na Alemanha, no Japão, Estados Unidos e outros países. A empresa German BF (agora DMT Company) começou a tecnologia de dessulfurização Reinluft em 1957, ao passo que o Japão começou a estudar a dessulfurização de carbono ativado em meados dos anos 60, e a empresa German Lurgi também realizou anteriormente uma pesquisa de tecnologia de dessulfurização de gás de combustão de carbono ativado regenerado por lavagem com água. Com o desenvolvimento e maturação da tecnologia de dessulfurização de carbono ativado gás de combustão em países estrangeiros, alguns métodos representativos, tais como método BF, método Reinluft e o método Lurgi da Alemanha, o método Hitachi e o método Sumitomo do Japão e o método Westraco dos Estados Unidos foram gerados.

[004] Para gás de combustão industrial, especialmente, o gás de combustão de máquina de sinterização na indústria de ferro e aço, é relativamente para empregar um dispositivo e tecnologia de dessulfurização e desnitração que inclui uma torre de adsorção de carvão ativado e uma torre de dessorção. No dispositivo de dessulfurização e desnitração que inclui a torre de adsorção de carvão ativado e a torre de dessorção (ou uma torre de regeneração), a torre de adsorção de carvão ativado é usada para adsorver poluentes, que incluem óxidos de enxofre, óxidos de nitrogênio e dioxina, do gás de combustão de sinterização ou gás de escape (especialmente o gás de combustão de sinterização de uma máquina de sinterização na indústria de aço), e a torre de dessorção é usada para a regeneração a quente do carvão ativado.

[005] A dessulfurização de carvão ativado tem um alto grau de dessulfurização e pode realizar desnitração, remoção de dioxina e remoção de poeira ao mesmo tempo sem produzir água residual e resíduo, desse modo, é um método de purificação de gás de combustão promissor. O carvão ativado pode ser regenerado em uma alta temperatura, quando a temperatura estiver acima de 350 °C, os poluentes, tais como óxidos de enxofre, óxidos de nitrogênio, dioxina e semelhantes, adsorvidos no carvão ativado serão rapidamente dessorvidos ou decompostos (o dióxido de enxofre é dessorvido, e os óxidos de nitrogênio e a dioxina são decompostos). E com o aumento da temperatura, uma velocidade de regeneração de carvão ativado é adicionalmente acelerada, desse modo, um tempo de regeneração é encurtado. Preferencialmente, a temperatura de regeneração de carvão ativado na torre de dessorção é controlada de modo geral para ser de aproximadamente 430 °C, portanto, uma temperatura de dessorção ideal (ou temperatura de regeneração) está, por exemplo, em uma faixa de 390 °C a 450 °C e, mais preferencialmente, em uma faixa de 400 °C a 440 °C.

[006] A tecnologia de dessulfurização de carvão ativado convencional é mostrada na Figura 1. O gás de combustão é introduzido na torre de absorção por um ventilador intensificador, um gás misturado de amônia e ar é aspergido na torre de uma entrada de torre, de modo a aprimorar a eficiência de remoção de NOx, e o gás de combustão purificado entra em uma chaminé principal de sinterização para ser descarregado. O carvão ativado é adicionado na torre de adsorção a partir de uma parte de topo de torre e se move para baixo sob as ações tanto de gravidade quanto de um dispositivo de descarga em uma parte de fundo de torre. O carbono ativado que parte da torre de dessorção é transportado à torre de absorção por um transportador de carbono ativado, o carbono ativado saturado absorvido com os poluentes na torre de absorção é descarregado do fundo da torre, e o carbono ativado descarregado é transportado à torre de dessorção por um transportador de carbono ativado para regeneração de carbono ativado.

[007] A tecnologia de purificação de carbono ativado tem os recursos em que a dessulfurização e desnitração podem ser realizados simultaneamente, a recuperação de subprodutos pode ser ativada, o absorvente pode ser reciclado e as eficiências de dessulfurização e desnitração são altas, desse modo, é uma tecnologia de integração de dessulfurização e desnitração muito promissora. No dispositivo de dessulfurização e de desnitração que inclui a torre de absorção de carbono ativado e a torre de dessorção (ou a torre de regeneração), a torre de absorção de carbono ativado é usada para absorver poluentes que incluem óxidos de enxofre, óxidos de nitrogênio e dioxinas do gás de combustão ou gás de escape para sinterização (especialmente, o gás de combustão para sinterização das máquinas de sinterização na indústria de ferro e de aço), ao passo que a torre de dessorção é usada para regeneração térmica do carbono ativado.

[008] A tecnologia de purificação de carbono ativado tem as funções de dessulfurização e desnitração simultaneamente, e os dispositivos principais dos mesmos incluem a torre de absorção, a torre de regeneração e o dispositivo de transporte de carbono ativado. Em comparação ao NOx, o SO2 é mais fácil de ser removido, e sob situações normais, um conjunto de torres de dessorção pode alcançar uma taxa de dessulfurização de até 90%, porém, a taxa de desnitração é inferior.

[009] De modo geral, a tecnologia de purificação de carbono ativado tem os recursos em que as taxas de dessulfurização e de desnitração são altas, a recuperação de subprodutos pode ser alcançada, o carbono ativado pode ser reciclado e assim por diante, o princípio da dessulfurização e desnitração é descrito conforme o seguinte: na torre de absorção, uma parte de SO2 no gás de combustão é absorvida pelo carbono ativado, ao passo que outra parte de SO2, ou seja, SO2 na superfície do carbono ativado, é oxidada e absorvida para formar ácido sulfúrico, e a equação é: 2 SO2 + O2 + 2 H2 O ^ 2H2 SO4 em um caso em que uma quantidade pequena de amônia é aspergida no gás de combustão ou a torre de absorção, a absorção de SO2 pode ser acelerada, e a equação é: NH3 + H2 SO4 ^ NH4 HSO4

[010] No entanto, a fim de alcançar o efeito de desnitração simultaneamente durante a dessulfurização, normalmente uma quantidade de amônia é aspergida na entrada de gás de combustão da torre de absorção, de modo a atender às exigências tanto de amônia para dessulfurização quanto de amônia para desnitração ao mesmo tempo. A equação de desnitração é: 4 NO + O2 + 4 NH3 ^ 4 N2 + 6 H 2 O

[011] E enquanto isso, a reação secundária a seguir também ocorre na torre de absorção: 2NH3 + H2SO4 ^ (NH4)2SO4

[012] De modo geral, as taxas de reação de SO2 e de NH3 são mais rápidas que as taxas de reação de NO e NH3. Além disso, o SO3, HF e o HCL no gás de combustão também podem reagir com NH3.

[013] A função da torre de dessorção é liberar SO2 adsorvido pelo carvão ativado, e em uma temperatura acima de 400 °C e com um determinado tempo de retenção, mais que 80% da dioxina podem ser decompostos. O carvão ativado pode ser reutilizado após ser resfriado e peneirado. O SO2 liberado pode ser usado para produzir ácido sulfúrico e semelhantes, o carbono ativado dessorvido é entregue à torre de absorção pelo dispositivo de transporte, para ser reutilizado para absorver SO2, NOxe semelhantes.

[014] NOx e amônia realizam reações de SCR, SNCR e semelhantes na torre de adsorção e na torre de dessorção, de modo que NOx seja removido. Durante a passagem através da torre de absorção, a poeira é absorvida pelo carbono ativado e é separada por uma peneira de vibração no fundo da torre de dessorção, o pó de carbono ativado obtido por peneiração é enviado a um recipiente de cinzas e, em seguida, pode ser transportado a um alto-forno ou a uma máquina de sinterização como um combustível.

[015] Quando o carbono ativado é empregado para purificar o gás de combustão, a fim de aprimorar o efeito de purificação, pode-se fazer com que o gás de combustão passe através das camadas de leito de carbono ativado de múltiplas camadas. A disposição das camadas de leito de carbono ativado de múltiplas camadas é dividida principalmente em uma estrutura de cima para baixo e uma estrutura de fonte para trás, conforme mostrado na Figura 2. As camadas de leito de carbono ativado na torre são um todo, e o carbono ativado se move para baixo de maneira uniforme e por gravidade. Ao longo de uma direção de fluxo de gás de combustão, o carvão ativado, primeiro em contato com o gás de combustão, adsorve mais poluentes no gás de combustão e é descarregado em conjunto com o carvão ativado em uma porção traseira, resultando em tal o carvão ativado na porção traseira ser descarregado a partir da torre sem ser saturado por adsorção, ou o carvão ativado na porção frontal ainda permanece na torre após ser saturado por adsorção e não tem um efeito de purificação de gás de combustão.

[016] A indústria de ferro e aço fizeram uma importante contribuição para a promoção da industrialização e urbanização no nosso país. No entanto, ao mesmo tempo, a indústria de ferro e aço tem um baixo nível de proteção ambiental e uma quantidade de emissão de poluente relativamente alta por saída de unidade, que restringiu gravemente a competitividade geral da indústria de ferro e de aço. A fim de controlar a emissão de poluente, O Ministério Nacional de Proteção Ambiental formulou o “Emission standard of air pollutants for sintering and pelletizing of iron and steel industry”, que destaca que desde de 1o de janeiro de 2015, a sinterização e peletização nas empresas de ferro e aço existentes devem implantar os seguintes limites de emissão de poluente no ar: SO2 200 mg/m3, NOx 300 mg/m3, dioxinas 0,5 ng-TEG/m3. Pode-se observar que, o controle de poluição do ar na indústria de ferro e de aço aprimorou da despoeiramento e dessulfurização original para controle cooperativo de múltiplos poluentes, tais como SO2, NOx, dioxinas e assim por diante. No presente, a tecnologia de dessulfurização doméstica tende a ser madura, ao passo que desnitração e remoção de dioxina ainda estão em um estágio inicial. A empresa Domestic Shanghai Clear Science&Technoplogy empregou a tecnologia de coque ativado nas caldeiras ignificadas a carvão e indústria de metalurgia não ferrosa cujo estilo e princípio estrutural são consistentes com aquele do Sumitomo Group.

[017] A tecnologia de purificação de gás de combustão para sinterização por de carbono ativado (coque) é uma tecnologia de tratamento de gás de combustão seco dotada de recursos, que tem funções de economizar água, dessulfurização, desnitração, remoção de dioxina, remoção de metal pesado, remoção de poeira e remover traços de outros componentes de gás de combustão nocivos (tais como HCl, HF, SO3 etc.) e podem reciclar enxofre que está em falta no nosso país (altas concentrações de SO2 podem ser usadas para produzir ácido sulfúrico e semelhantes).

[018] A Figura 2 mostra um dispositivo de absorção ativado do Japan Sumitomo Group: as camadas de leito de carbono ativado na torre são divididas em três câmaras, o carbono ativado em cada câmara se move para baixo de maneira uniforme pela gravidade e em uma direção de fluxo do gás de combustão, o carbono ativado em uma câmara frontal que entra em contato primeiramente com o gás de combustão adsorve mais poluentes no gás de combustão, e os carbonos ativados em uma câmara intermediária e em uma câmara posterior adsorvem poluentes no gás de combustão em sequência, desse modo, controlando a velocidade de rotação de uma válvula de descarga no fundo da camada de leito de carbono ativado para controlar a velocidade de descarga do carbono ativado, de modo a alcançar o efeito de purificação de gás de combustão.

[019] A Figura 3 mostra um dispositivo de absorção ativado da empresa Shanghai Clear Science&Technoplogy: as camadas de leito de carbono ativado na torre são um todo, a disposição de camadas de leito de carbono ativado de múltiplos estágios é dividida principalmente em estruturas de cima para baixo, e o carbono ativado se move para baixo de maneira uniforme pela gravidade. Na direção de fluxo de gás de combustão, o carbono ativado entra em contato primeiramente com o gás de combustão adsorve mais poluentes no gás de combustão e é descarregado junto com o carbono ativado posterior, o que resulta no fato de que o carbono ativado posterior é descarregado da torre sem ser saturado por adsorção, ou o carbono ativado frontal ainda permanece na torre após ser saturado por adsorção e não tem um efeito de purificação de gás de combustão.

[020] Visto que a concentração de ingredientes nocivos no gás de combustão aumenta gradualmente de cima para baixo após o gás de combustão original ter entrado na torre de absorção e ter sido purificado na torre de absorção, a técnica convencional e o dispositivo são exigidos para enviar todo o gás de combustão em uma torre de absorção do próximo estágio, desse modo, aumentando não apenas os custos do investimento e operação como também aumentando cargas de trabalho adicionais de manutenção de equipamento.

[021] A fim de economizar os custos de investimento e de operação, é necessário que um processo e dispositivo de purificação de carbono ativado mais apropriado sejam empregados.

SUMÁRIO

[022] Tendo em vista os defeitos e problemas acima, os inventores do presente pedido conduziram estudos insensitivos e constataram que a concentração de poluentes no gás de combustão (gás de combustão superior) que entra na câmara de saída das porções intermediária e superior da camada de leito de carbono ativado na torre de absorção é muito baixa (Nível de ppm), o que atende muitas vezes às exigências de emissão ou padrões de emissão, ou essa parte do gás de combustão é tratada separadamente.

[023] A purificação de gás de combustão de acordo com o presente pedido se baseia em exigências de proteção ambiental cada mais vez estritas da purificação de gás de combustão, a fim de atender a exigências maiores, todo o gás de combustão tem de ser submetido a um tratamento de segundo estágio. A presente tecnologia se baseia no fato de que a concentração de ingredientes nocivos no gás de combustão aumenta gradualmente de cima para baixo após um tratamento de primeiro estágio do gás de combustão pela purificação de gás de combustão dispositivo (visto que o carbono ativado (coque) que entra na porção superior do dispositivo de purificação é o carbono ativado (coque) ativado pela torre de dessorção, com o carbono ativado (coque) que se move de cima para baixo, os ingredientes nocivos no gás de combustão adsorvidos pelo carbono ativado (coque) aumenta, então, a capacidade de adsorção do carbono ativado (coque) diminui, de modo que a concentração de ingredientes nocivos no gás de combustão descarregado seja maior), e a parte do gás de combustão que contém ingredientes nocivos que excede os padrões é extraída para entrar no dispositivo de purificação de gás de combustão de segundo estágio ou retornar para a torre de absorção de primeiro estágio, ao passo que a parte do gás de combustão que atente às exigências de emissão após o tratamento de primeiro estágio é descarregada na atmosfera diretamente através de uma chaminé.

[024] A técnica e o dispositivo de acordo com o presente pedido dividem a câmara de saída de gás da torre de absorção em duas camadas ou mais camadas dispostos em cima e em baixo, uma quantidade do gás de combustão que entra em um em uma torre de absorção de próximo estágio é ajustado de acordo com a concentração de ingredientes nocivos no gás de combustão descarregado, então, a quantidade do gás de combustão que entra em um próximo estágio pode ser reduzida em 30% a 50%, e a capacidade de um ventilador intensificador e uma torre de absorção de segundo estágio pode ser reduzida, desse modo, reduzindo-se os custos do investimento e de operação. Além disso, um problema na tecnologia convencional em que o gás de combustão limpo nas porções intermediária e superior da câmara de saída de gás e o gás de combustão que contém poluentes em uma mistura de porção inferior entre os mesmos é evitado.

[025] Durante o processo em que o gás de combustão entra na torre de absorção e passa através da camada de leito de carbono ativado, os ingredientes nocivos no gás de combustão são purificados, visto que o carbono ativado se move de cima para baixo na torre de absorção, o carbono ativado na porção superior tem uma capacidade de adsorção maior, e com o carbono ativado (coque) que se move para baixo, os ingredientes nocivos adsorvidos aumenta, então, a capacidade de adsorção e purificação do carbono ativado diminui, e os ingredientes nocivos no gás de combustão purificado aumentam gradualmente, então, as exigências de emissão de gás de combustão não podem ser atendidas após a mistura e o cálculo em média do gás de combustão superior e inferior. O gás de combustão superior que tem uma baixa concentração que pode atender aos padrões de emissão pode ser descarregado diretamente, e o gás de combustão inferior que excede os padrões retorna para a entrada de gás da torre de absorção para purificação ou entra na torre de absorção de segundo estágio para purificação.

[026] Um objetivo do presente pedido é fornecer um dispositivo de dessulfurização e desnitração de gás de combustão de novo tipo, em que a câmara de saída de gás da torre de absorção é dividida em dois camadas ou mais camadas dispostas em cima e em baixo. Um tempo de retenção do carbono ativado nas camadas de leito de carbono ativado é ajustado ajustando-se uma válvula de descarga (5) no fundo das camadas de leito da torre de absorção, de modo a garantir que o teor de poluente no gás de combustão descarregado de uma camada superior ou uma camada intermediária-superior da câmara de saída de gás está em uma faixa consistente com as exigências ou leis e regulamentos. Ou seja, o teor é interior que o valor-limite definido.

[027] É fornecido um dispositivo de dessulfurização e desnitração de gás de combustão, de acordo com uma primeira modalidade do presente pedido, incluindo uma torre de absorção de primeiro estágio (T1) e uma torre de regeneração de carbono ativado (ou torre de dessorção) (T3), em que a torre de absorção de primeiro estágio (T1) inclui uma estrutura de corpo principal (1), um recipiente de alimentação (2) localizado em um topo da torre de absorção de primeiro estágio (T1), uma câmara de entrada de gás (3), um cano de transporte de gás de combustão original, ou seja, um primeiro cano de gás de combustão (L1) que leva à câmara de entrada de gás (3), uma válvula de descarga (4) em um recipiente de fundo da torre de absorção, uma válvula de descarga (5) em um fundo das camadas de leito de carbono ativado, uma placa porosa (6) e uma câmara de saída de gás (a, b), em que a câmara de saída de gás é dividida em uma câmara de saída de gás superior (a) e uma câmara de saída de gás inferior (b), um segundo cano de gás de combustão (L2) configurado para transportar gás de combustão purificado para fora da câmara de saída de gás superior (a) está em comunicação com uma chaminé de descarga, e um terceiro cano de gás de combustão (L3) configurado para transportar gás de combustão para fora da câmara de saída de gás inferior (b) retorna a montante da câmara de entrada de gás (3) para convergir para o cano de transporte de gás de combustão original, ou seja, o primeiro cano de gás de combustão (L1) ou para se unir ao mesmo.

[028] De preferência, a torre de absorção de primeiro estágio (T1) é dotada de uma camada de leito de carbono ativado, duas camadas de leito de carbono ativado ou mais camadas de leito de carbono ativado (A, B, C), de preferência, 2 a 5 camadas de leito.

[029] De modo geral, uma razão de altura da câmara de saída de gás superior (a) e da câmara de saída de gás inferior (b) em uma direção vertical é 0,7 a 1,3:1, de preferência, 0,8 a 1,2:1, de preferência, 0,9 a 1,1:1, por exemplo, 1:1.

[030] De modo geral, as duas ou mais camadas de leito de carbono ativado são formadas através de separação pela placa porosa.

[031] De modo geral, uma altura da torre de absorção de primeiro estágio (T1) é 10 a 50 m, de preferência, 13 a 45 m, de preferência, 15 a 40 m e, com mais preferência, 18 a 35 m.

[032] De modo geral, a torre de dessorção de carbono ativado (T3) é dotada de uma região de aquecimento em uma porção superior, uma região de tamponamento em uma porção intermediária e em uma região de resfriamento em uma porção inferior, um cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) e um cano de saída de gás de aquecimento (L1b) estão conectados a uma porção lateral inferior e uma porção lateral superior da região de aquecimento na porção superior respectivamente, um cano de entrada de gás de resfriamento (L2a) e um cano de saída de gás de resfriamento (L2b) são conectados a uma porção lateral inferior e uma porção lateral superior da região de resfriamento na porção inferior respectivamente, e um cano de transporte de gás ácido (L3a) extraído para fora da porção lateral da região de tamponamento na porção intermediária da torre de dessorção (T3) está conectado a um sistema de produção de ácido. De preferência, um cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) é ramificado a partir de uma extremidade inicial (ou uma extremidade frontal) de um cano de transporte de gás ácido (L3a) e outra extremidade do cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) está em comunicação com o cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) ou em comunicação com o cano de saída de gás de aquecimento (L1b), o que faz com que o cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) sirva como um cano de ramificação ramificado do cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) ou um cano de ramificação ramificado a partir do cano de saída de gás de aquecimento (L1b).

[033] De preferência, a torre de absorção de primeiro estágio (T1) pode ser empregada de maneira duas ou mais torres de absorção sejam dispostas lado a lado. De preferência, as câmaras de saída de gás das torres de absorção de primeiro estágio paratáticas são separadas em duas câmaras de uma câmara superior e uma câmara inferior (a, b) ou três câmaras de uma câmara superior, uma câmara intermediária e uma câmara inferior (a, b, c) respectivamente, ou seja, as câmaras de saída de gás podem ser divididas em duas fileiras ou em três fileiras, e com mais preferência os gases de combustão descarregados para fora das câmaras da mesma fileira podem ser combinados ou convergidos entre si.

[034] Um dispositivo de dessulfurização e desnitração de gás de combustão, de acordo com uma segunda modalidade do presente pedido, que inclui: 1) uma torre de absorção de primeiro estágio (T1) e uma torre de absorção de segundo estágio (T2) conectadas em série, de preferência, uma altura da torre de absorção e uma altura de (T2), respectiva e independentemente, são, por exemplo, 10 a 50 m, de preferência, 13 a 45 m, de preferência, 15 a 40 m e, com mais preferência, 18 a 35 m; e 2) uma torre de regeneração de carbono ativado (ou uma torre de dessorção) (T3), em que, a torre de absorção de primeiro estágio (T1) inclui uma estrutura de corpo principal (1), um recipiente de alimentação (2) localizado em um topo da torre de absorção, uma câmara de entrada de gás (3), um cano de transporte de gás de combustão original, ou seja, um primeiro cano de gás de combustão (L1) que leva à câmara de entrada de gás (3), uma válvula de descarga (4) em um recipiente de fundo da torre de absorção, uma válvula de descarga (5) em um fundo de uma camada de leito de carbono ativado, uma placa porosa (6) e uma câmara de saída de gás, e a torre de absorção de segundo estágio (T2) inclui uma estrutura de corpo principal (1), um recipiente de alimentação (2) localizado em um topo da torre de absorção (T2), uma câmara de entrada de gás (3’), um cano de transporte de gás de combustão original, ou seja, a terceiro cano de gás de combustão (L3) que leva à câmara de entrada de gás (3’), uma válvula de descarga (4) em um recipiente de fundo da torre de absorção, uma válvula de descarga (5) em um fundo de uma camada de leito de carbono ativado, uma placa porosa (6) e uma câmara de saída de gás (9), em que a câmara de saída de gás da torre de absorção de primeiro estágio (T1é dividida em uma câmara de saída de gás superior (a) e uma câmara de saída de gás inferior (b), um segundo cano de gás de combustão (L2) configurado para transportar o gás de combustão purificado para fora da câmara de saída de gás superior (a) está em comunicação com uma chaminé de descarga, um terceiro cano de gás de combustão (L3) configurado para transportar gás de combustão para fora da câmara de saída de gás inferior (b) está em comunicação com a câmara de entrada de gás (3’) da torre de absorção de segundo estágio (T2), e opcionalmente um quarto cano de gás de combustão (L4) configurado para transportar o gás de combustão para fora da câmara de saída de gás (9) da torre de absorção de segundo estágio (T2) converge para o segundo cano de gás de combustão (L2), ou se une ao mesmo, e em seguida leva à chaminé de descarga; ou a câmara de saída de gás da torre de absorção de primeiro estágio (T1) é dividida em uma câmara de saída de gás superior (a), uma câmara de saída de gás intermediária (c) e uma câmara de saída de gás inferior (b), em que um segundo cano de gás de combustão (L2) configurado para transportar gás de combustão purificado para fora da câmara de saída de gás superior (a) está em comunicação com uma chaminé de descarga, um terceiro cano de gás de combustão (L3) configurado para transportar gás de combustão para fora da câmara de saída de gás inferior (b) está em comunicação com a câmara de entrada de gás (3’) da torre de absorção de segundo estágio (T2), um quinto cano de gás de combustão (L5) configurado para transportar o gás de combustão para fora da câmara de saída de gás intermediária (c) está em comunicação com o segundo cano de gás de combustão (L2) e com o terceiro cano de gás de combustão (L3) através de uma válvula de comutação (10) respectivamente, e opcionalmente um quarto cano de gás de combustão (L4) configurado para transportar o gás de combustão para fora da câmara de saída de gás (9) da torre de absorção de segundo estágio (T2) converge para o segundo cano de gás de combustão (L2), ou se une ao mesmo, e em seguida leva à chaminé de descarga.

[035] No presente pedido, a torre de absorção de primeiro estágio (T1) pode ser empregada de maneira que duas ou mais torres de absorção sejam dispostas lado a lado, e a torre de absorção de segundo estágio (T2) também pode ser empregada de maneira que duas ou mais torres de absorção sejam dispostas lado a lado; de preferência, as câmaras de saída de gás das torres de absorção de primeiro estágio paratáticas (T1) são separadas em duas câmaras de uma câmara superior e uma câmara inferior (a, b) ou três câmaras de uma câmara superior, uma câmara intermediária e uma câmara inferior (a, b, c) respectivamente, ou seja, as câmaras de saída de gás podem ser divididas em duas fileiras ou três fileiras, e com mais preferência os canos que transportam o gás de combustão para fora das câmaras da mesma fileira em diferentes torres de absorção podem ser combinados ou unidos entre si, em seguida, o gás de combustão entra na próxima etapa. Em um caso em que a torre de absorção de primeiro estágio (T1) de um tipo com torres duplas simétricas tem duas ou mais torres de absorção de primeiro estágio paratáticas (T1), a câmara de saída de gás de cada uma das torres duplas simétricas paratáticas que servem como as torres de absorção de primeiro estágio (T1) é separada em duas câmaras de uma câmara superior e uma câmara inferior (a, b) ou três câmaras de uma câmara superior, uma câmara intermediária e uma câmara inferior (a, b, c) respectivamente, ou seja, as câmaras de saída de gás são divididas em duas fileiras ou três fileiras, e com mais preferência os canos que transportam o gás de combustão para fora das câmaras da mesma fileira em diferentes torres de absorção podem ser combinados ou unidos entre si, em seguida, o gás de combustão entra na próxima etapa.

[036] De modo geral, a torre de absorção de primeiro estágio (T1) e a torre de absorção de segundo estágio (T2) são respectivamente dotadas de uma camada de leito de carbono ativado, duas camadas de leito de carbono ativado ou mais camadas de leito de carbono ativado (A, B, C), e de preferência, 2 a 5 camadas de leito.

[037] De modo geral, as duas ou mais camadas de leito de carbono ativado são formadas através de separação pela placa porosa.

[038] De modo geral, em um caso em que a torre de absorção de primeiro estágio (T1) tem a câmara de saída de gás superior (a) e a câmara de saída de gás inferior (b), uma razão de altura da câmara de saída de gás superior (a) e a câmara de saída de gás inferior (b) em uma direção vertical é 0,7 a 1,3:1, de preferência, 0,8 a 1,2:1, de preferência, 0,9 a 1,1:1, por exemplo, 1:1; ao passo que em um caso em que a torre de absorção de primeiro estágio (T1) tem a câmara de saída de gás superior (a), a câmara de saída de gás intermediária (c) e a câmara de saída de gás inferior (b), uma razão de altura da câmara de saída de gás superior (a) e a câmara de saída de gás inferior (b) em uma direção vertical é 0,5 a 1,0: 0,5 a 1,0:0,8 a 1, de preferência, 0,6 a 0,9: 0,6 a 0,9:0,8 a 1 e, de preferência, 0,7 a 0,8: 0,7 a 0,8:0,8 a 1.

[039] De modo geral, a torre de dessorção de carbono ativado (T3) é dotada de uma região de aquecimento em uma porção superior, uma região de tamponamento em uma porção intermediária e em uma região de resfriamento em uma porção inferior, um cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) e um cano de saída de gás de aquecimento (L1b) estão conectados a uma porção lateral inferior e uma porção lateral superior da região de aquecimento na porção superior respectivamente, um cano de entrada de gás de resfriamento (L2a) e um cano de saída de gás de resfriamento (L2b) são conectados a uma porção lateral inferior e uma porção lateral superior da região de resfriamento na porção inferior respectivamente, e um cano de transporte de gás ácido (L3a) extraído para fora da porção lateral da região de tamponamento na porção intermediária da torre de dessorção (T3) está conectado a um sistema de produção de ácido. De preferência, um cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) é ramificado a partir de uma extremidade inicial (ou uma extremidade frontal) de um cano de transporte de gás ácido (L3a), e outra extremidade (por exemplo, através de uma válvula) do cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) está em comunicação com o cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) e/ou em comunicação com o cano de saída de gás de aquecimento (L1b), o que faz com que o cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) sirva como um cano de ramificação ramificado a partir do cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) ou um cano de ramificação ramificado do cano de saída de gás de aquecimento (L1b).

[040] A torre de absorção de primeiro estágio (T1) e a torre de absorção de segundo estágio (T2) têm estruturas e tamanhos iguais ou diferentes.

[041] De modo geral, a altura da torre de absorção (T1) e a altura da torre de absorção (T2) são, respectiva e independentemente, por exemplo, 10 a 50 m, de preferência, 13 a 45 m, de preferência, 15 a 40 m e, com mais preferência, 18 a 35 m.

[042] De modo geral, nos dispositivos de acordo com a primeira modalidade e a segunda modalidade, a torre de dessorção de carbono ativado (T3) é dotada de uma região de aquecimento em uma porção superior, uma região de tamponamento em uma porção intermediária e uma região de resfriamento em uma porção inferior, um cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) e um cano de saída de gás de aquecimento (L1b) são conectados a uma porção lateral inferior e uma porção lateral superior da região de aquecimento na porção superior respectivamente, um cano de entrada de gás de resfriamento (L2a) e um cano de saída de gás de resfriamento (L2b) estão conectados a uma porção lateral inferior e uma porção lateral superior da região de resfriamento na porção inferior respectivamente, um cano de transporte de gás ácido (L3a) extraída para fora de uma porção lateral da região de tamponamento na porção intermediária da torre de dessorção (T3) é conectado a um sistema de produção de ácido.

[043] De preferência, um cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) é ramificado de uma extremidade inicial (ou uma extremidade frontal) de um cano de transporte de gás ácido (L3a) e outra extremidade do cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) está em comunicação (por exemplo, através de uma válvula) com o cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) ou em comunicação com o cano de saída de gás de aquecimento (L1b), o que faz com que o cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) sirva como um cano de ramificação ramificado a partir do cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) ou um cano de ramificação ramificado do cano de saída de gás de aquecimento (L1b).

[044] De modo geral, após o tratamento de gás de combustão da torre de absorção de primeiro estágio (T1), uma parte do gás de combustão original (por exemplo, 20 a 60% do gás de combustão original, de preferência, 30 a 50% do gás de combustão original) atende aos padrões de emissão e pode ser descarregado diretamente, portanto, um número da torre de absorção de primeiro estágio (T1) é maior que um número da torre de absorção de segundo estágio (T2). De modo geral, o número da torre de absorção de primeiro estágio (T1) é 2 a 8, de preferência, 3 a 6, com mais preferência, 4 a 5; e o número da torre de absorção de segundo estágio (T2) é 1 a 6, de preferência, 2 a 5, com mais preferência, 3 a 4. Por exemplo: o número da torre de absorção de primeiro estágio (T1) é 4, e o número da torre de absorção de segundo estágio (T2) é 2.

[045] Um método de dessulfurização e desnitração de gás de combustão que emprega o dispositivo de dessulfurização e desnitração de gás de combustão da primeira modalidade é fornecido de acordo com uma terceira modalidade do presente pedido, sendo que o método inclui as seguintes etapas: I) etapas de dessulfurização e de desnitração: o gás de combustão original é transportado na câmara de entrada de gás (3) da torre de absorção de primeiro estágio (T1), em seguida, flui sequencialmente através de uma ou mais camadas de leito de carbono ativado da torre de absorção de primeiro estágio (T1), o gás de combustão entra em contato com o carbono ativado adicionado de um topo da torre de absorção de primeiro estágio (T1) de maneira alternada, os poluentes (tais como óxidos de enxofre, óxidos de nitrogênio, poeira, dioxinas e assim por diante) contidos no gás de combustão são removidos ou removidos parcialmente pelo carbono ativado; em seguida, o gás de combustão entra na câmara de saída de gás superior (a) e a câmara de saída de gás inferior (b) da torre de absorção de primeiro estágio (T1), o gás de combustão descarregado da câmara de saída de gás superior (a) da torre de absorção de primeiro estágio (T1) é transportado para a chaminé de descarga através do segundo cano de gás de combustão (L2) para emissão, o gás de combustão que contém uma pequena quantidade de poluentes e é descarregado da câmara de saída de gás inferior (b) da torre de absorção de primeiro estágio (T1) é transportado para trás para convergir para o gás de combustão original no primeiro cano de gás de combustão (L1) através do terceiro cano de gás de combustão (L3), ao passo que o carbono ativado que absorveu os poluentes é descarregado de um fundo da torre de absorção de primeiro estágio (T1); de preferência, ao mesmo tempo das etapas acima, o cano de entrada de gás de combustão (L1) da torre de absorção de primeiro estágio (T1) é alimentado com amônia diluída, e a torre de absorção de primeiro estágio (T1) é alimentada opcionalmente com a mesma.

[046] De preferência, o método acima inclui adicionalmente as seguintes etapas: II) etapas de dessorção de carbono ativado: o carbono ativado que adsorveu os poluentes é transferido do fundo da torre de absorção de primeiro estágio (T1) para a região de aquecimento da torre de dessorção de carbono ativado (T3) que tem a região de aquecimento na porção superior e a região de resfriamento na porção inferior para a dessorção e regeneração do carbono ativado, em seguida, o carbono ativado dessorvido e regenerado flui para baixo através da região de resfriamento e é descarregado de um fundo da torre de dessorção (T3); em que, uma porção superior da torre de dessorção (T3) é alimentada com nitrogênio durante o processo de dessorção, e opcionalmente, enquanto isso uma porção inferior da torre de dessorção (T3) é alimentada com nitrogênio através de um segundo cano de nitrogênio; e o nitrogênio com o qual a torre de dessorção (T3) foi alimentada carrega os poluentes gasosos dessorvidos pela dessorção por calor do carbono ativado, incluindo SO2 e NH3, para fora da seção de região intermediária entre a região de aquecimento e a região de resfriamento e, em seguida, é transportado para o sistema de produção de ácido através do cano de gás ácido (L3a).

[047] De preferência, o tempo de retenção ou uma velocidade de movimento para baixo do carbono ativado nas camadas de leito de carbono ativado na torre de absorção é ajustada ajustando-se uma velocidade de rotação ou um grau de abertura da válvula de descarga (4) no fundo de uma camada de fundo da torre de absorção de primeiro estágio (T1), de modo a garantir que o teor de poluente no gás de combustão descarregado da câmara de saída de gás superior (a) da torre de absorção esteja dentro de uma faixa consistente com as exigências ou leis ou regulamentos. Ou seja, o teor é inferior ao valor-limite definido.

[048] Com mais preferência, antes do início das etapas de dessorção de carbono ativado ou antes dos poluentes de gás (ou seja, gases ácidos) incluindo SO2 e NH3 serem transportados do cano de gás ácido (L3a) ao sistema de produção de ácido, o cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) é usado para transportar o gás de aquecimento para fora do cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) ou o cano de saída de gás de aquecimento (L1b), de modo a permitir que o gás de aquecimento passe através do cano de gás ácido (L3a) para preaquecer o cano de gás ácido (L3a) (por exemplo, preaquecer a uma temperatura de 250 a 450 °C, de preferência, 280 a 400 °C e, com mais preferência, 320 a 360 °C).

[049] Com mais preferência, após terminar as etapas de dessorção de carbono ativado ou após os poluentes de gás (ou seja, gases ácidos), incluindo SO2 e NH3, pararem de fluir através do cano de gás ácido (L3a), o cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) é usado imediatamente para transportar o gás de aquecimento para fora do cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) ou do cano de saída de gás de aquecimento (L1b), e permite-se que o gás de aquecimento seja realize uma varredura sobre o cano de gás ácido (L3a), de modo a remover o gás ácido que permanece no cano de gás ácido.

[050] Um método de dessulfurização e desnitração de gás de combustão que emprega o dispositivo de dessulfurização e desnitração de gás de combustão da segunda modalidade é fornecido de acordo com uma quarta modalidade do presente pedido, sendo que o método inclui as seguintes etapas: I) etapas de dessulfurização e de desnitração: 1) o gás de combustão original é transportado na câmara de entrada de gás (3) da torre de absorção de primeiro estágio (T1) através do primeiro cano de gás de combustão (L1), em seguida, flui sequencialmente através de uma ou mais camadas de leito de carbono ativado da torre de absorção de primeiro estágio (T1), o gás de combustão entra em contato com o carbono ativado adicionado do topo da torre de absorção de primeiro estágio (T1) de maneira alternada, os poluentes (tais como óxidos de enxofre, óxidos de nitrogênio, poeira, dioxinas e assim por diante) contidos no gás de combustão são removidos ou removidos parcialmente pelo carbono ativado; em seguida, 2) em um caso em que a torre de absorção de primeiro estágio (T1) tem a câmara de saída de gás superior (a) e a câmara de saída de gás inferior (b), o gás de combustão entra na câmara de saída de gás superior (a) e na câmara de saída de gás inferior (b) da torre de absorção de primeiro estágio (T1), ao passo que o carbono ativado que adsorveu os poluentes é descarregado do fundo da torre de absorção de primeiro estágio (T1); em que, o gás de combustão descarregado da câmara de saída de gás superior (a) da torre de absorção de primeiro estágio (T1) é transportado à chaminé de descarga através do segundo cano de gás de combustão (L2) para emissão, o gás de combustão que contém uma pequena quantidade de poluentes e é descarregado da câmara de saída de gás inferior (b) da torre de absorção de primeiro estágio (T1) é transportado na câmara de entrada de gás (3’) da torre de absorção de segundo estágio (T2) através do terceiro cano de gás de combustão (L3) e flui sequencialmente através de uma ou mais camadas de leito de carbono ativado da torre de absorção de segundo estágio (T2), o gás de combustão descarregado da câmara de saída de gás (9) da torre de absorção de segundo estágio (T2) é transportado através do quarto cano de gás de combustão (L4) para convergir com o gás de combustão no segundo cano de gás de combustão (L2) e, em seguida, é descarregado ou em um caso em que a torre de absorção de primeiro estágio (T1) tem a câmara de saída de gás superior (a), a câmara de saída de gás intermediária (c) e a câmara de saída de gás inferior (b), o gás de combustão entra na câmara de saída de gás superior (a), na câmara de saída de gás intermediária (c) e na câmara de saída de gás inferior (b) da torre de absorção de primeiro estágio (T1), ao passo que o carbono ativado que adsorveu os poluentes é descarregado do fundo da torre de absorção de primeiro estágio (T1); em que, o gás de combustão descarregado da câmara de saída de gás superior (a) da torre de absorção de primeiro estágio (T1) é transportado à chaminé de descarga através do segundo cano de gás de combustão (L2) para emissão, o gás de combustão que contém uma pequena quantidade de poluentes e é descarregado da câmara de saída de gás inferior (b) da torre de absorção de primeiro estágio (T1) é transportado para a câmara de entrada de gás (3’) da torre de absorção de segundo estágio (T2) através do terceiro cano de gás de combustão (L3) e flui sequencialmente através de uma ou mais camadas de leito de carbono ativado da torre de absorção de segundo estágio (T2), o gás de combustão que é descarregado da câmara de saída de gás (9) da torre de absorção de segundo estágio (T2) é transportado através do quarto cano de gás de combustão (L4) para convergir para o gás de combustão no segundo cano de gás de combustão (L2) e, em seguida, é descarregado, o gás de combustão descarregado da câmara de saída de gás intermediária (c) da torre de absorção de primeiro estágio (T1) é transportado através do quinto cano de gás de combustão (L5) e converge para o gás de combustão no segundo cano de gás de combustão (L2) ou para o gás de combustão no terceiro cano de gás de combustão (L3) respectivamente, sendo comutado pela válvula de comutação (10), ao passo que o carbono ativado que adsorveu o poluentes é descarregado de um fundo da torre de absorção de segundo estágio (T2); de preferência, ao mesmo tempo das etapas acima, o primeiro cano de gás de combustão (L1) da torre de absorção de primeiro estágio (T1) é alimentado com amônia diluída, e opcionalmente a torre de absorção de primeiro estágio (T1) e/ou a torre de absorção de segundo estágio (T2) são alimentadas com a mesma.

[051] De preferência, a torre de absorção de primeiro estágio (T1) pode ser empregada de maneira que duas ou mais (por exemplo, 2 a 6, tais como 3 ou 4) torres de absorção estejam dispostas lado a lado; e/ou a torre de absorção de segundo estágio (T2) também possa empregada de maneira que duas ou mais (por exemplo, 2 a 4, tais como 3) torres de absorção sejam dispostas lado a lado.

[052] De preferência, no método de acordo com a quarta modalidade do presente pedido, o método inclui adicionalmente as seguintes etapas: II) etapas de dessorção de carbono ativado: o carbono ativado que adsorveu os poluentes é transferido do fundo da torre de absorção de primeiro estágio (T1) e/ou do fundo da torre de absorção de segundo estágio (T2) para a região de aquecimento da torre de dessorção de carbono ativado (T3) que tem a região de aquecimento na porção superior e a região de resfriamento na porção inferior para a dessorção e regeneração do carbono ativado, em seguida, o carbono ativado dessorvido e regenerado flui para baixo através da região de resfriamento e é descarregado do fundo da torre de dessorção (T3); em que uma porção superior da torre de dessorção (T3) é alimentada com nitrogênio durante o processo de dessorção, e opcionalmente enquanto isso uma porção inferior da torre de dessorção (T3) é alimentada com nitrogênio através de um segundo cano de nitrogênio; e o nitrogênio com o qual a torre de dessorção (T3) foi alimentada carrega os poluentes gasosos dessorvidos pela dessorção por calor do carbono ativado, incluindo SO2 e NH3, para fora da seção de região intermediária entre a região de aquecimento e a região de resfriamento e é, em seguida, transportado ao sistema de produção de ácido através do cano de gás ácido (L3a).

[053] De preferência, o tempo de retenção ou a velocidade de movimento para baixo do carbono ativado nas camadas de leito de carbono ativado na torre de absorção de primeiro estágio (T1) é ajustado ajustando-se a velocidade de rotação da válvula de descarga (5) no fundo das camadas de leito da torre de absorção de primeiro estágio (T1), de modo a garantir que o teor de poluente no gás de combustão descarregado da câmara de saída de gás superior (a) da torre de absorção de primeiro estágio (T1) e, opcionalmente, o teor de poluente no gás de combustão descarregado da câmara de saída de gás intermediária (c) estejam na faixa consistente com as exigências ou leis e regulamentos. Ou seja, o teor é inferior ao valor-limite definido.

[054] Com mais preferência, antes do início das etapas de dessorção de carbono ativado ou antes dos poluentes de gás (ou seja, gases ácidos), incluindo SO2 e NH3, serem transportados do cano de gás ácido (L3a) ao sistema de produção de ácido, o cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) é usado para transportar o gás de aquecimento para fora do cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) ou o cano de saída de gás de aquecimento (L1b), de modo a permitir que o gás de aquecimento passe através do cano de gás ácido (L3a) para preaquecer o cano de gás ácido (L3a) (por exemplo, preaquecer a uma temperatura de 250 a 450 °C, de preferência, 280 a 400 °C e, com mais preferência, 320 a 360 °C).

[055] Com mais preferência, após o término das etapas de dessorção de carbono ativado ou após os poluentes de gás (ou seja, gases ácidos), incluindo SO2 e NH3, pararem de fluir através do cano de gás ácido (L3a), o cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) é usado imediatamente para transportar o gás de aquecimento para fora do cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) ou do cano de saída de gás de aquecimento (L1b), e permite-se que o gás de aquecimento realize uma varredura do cano de gás ácido (L3a) de modo a remover o gás ácido que permanece no cano de gás ácido (L3a).

[056] No presente pedido, “opcionalmente” indica a possibilidade de realização ou não, e “opcional” indica com ou sem.

[057] Além disso, na tecnologia convencional, quando as etapas de dessorção ativadas começam, o gás ácido quente flui através do cano de gás ácido fio (L3a) (por exemplo, sob temperatura ambiente) primeiramente ou em um estágio precoce, o que resulta em uma queda de temperatura, desse modo, causando a condensação por umidificação, e ácido líquido é formado, que tem um efeito corrosivo intenso no cano de gás ácido (L3a). A fim de solucionar esse problema, normalmente, um cano com camisa está disposto em uma periferia externa do cano de gás ácido (L3a), e uma camada de isolamento térmico está disposta em uma camada mais externa do cano de gás ácido (L3a). O cano com camisa é alimentado com o gás de aquecimento a uma temperatura alta para garantir que uma temperatura do gás ácido que passa através do cano de gás ácido (L3a) esteja acima de um ponto de orvalho, ou seja, os componentes ácidos são mantidos em um estado gasoso.

[058] Os inventores dos presentes pedidos constataram através de estudos que antes de as etapas de dessorção ativadas começarem, o cano de gás ácido (L3a) é alimentado com o gás de aquecimento antecipadamente para preaquecer o cano a uma temperatura acima do ponto de orvalho do gás ácido, por exemplo, preaquecer a uma temperatura de 250 a 450 °C, de preferência, 280 a 400 °C e, com mais preferência, 320 a 360 °C. Quando o gás ácido flui continuamente através do cano de gás ácido (L3a), o calor carregado pelo gás ácido é suficiente para manter a temperatura no cano de gás ácido (L3a), de modo a evitar a diminuição de temperatura.

[059] Com mais preferência, após o poluentes de gás (ou seja, gases ácidos), incluindo SO2 e NH3, pararem de fluir através do cano de gás ácido (L3a) ou após o término das etapas de dessorção de carbono ativado, o cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) é usado imediatamente para transportar o gás de aquecimento para fora do cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) ou do cano de saída de gás de aquecimento (L1b), e permite-se que o gás de aquecimento realize uma varredura sobre o cano de gás ácido (L3a), de modo a remover o gás ácido que permaneceu ou que ficou retido no cano de gás ácido (L3a).

[060] O carbono ativado é alimentado do topo da torre de dessorção e é descarregado do fundo da torre. Em uma seção de aquecimento na porção superior da torre de dessorção, o carbono ativado que adsorveu os poluentes é aquecido até acima de 400 °C, e é mantido por mais de 3 horas, o SO2 adsorvido pelo carbono ativado é liberado para gerar “gás rico em enxofre (SRG)”, o SRG é transportado para uma seção de oficina de produção de ácido (ou para o sistema de produção de ácido) para produzir H2SO4. O NOx adsorvido pelo carbono ativado realizar a reação de SCR ou SNCR, e enquanto isso a maior parte da dioxina é decomposta. O calor exigido pela torre de dessorção é fornecido por um forno de aquecimento, após o gás de alto- forno queimar no forno de aquecimento a ar, o hot gás de combustão (através do cano L1a) é transportado para o lado de envoltório da torre de dessorção. A maior parte do gás quente (L1b) após a troca de calor retorna para um ventilador de circulação de ar quente (ao passo que outra parte pequena do gás quente é descarregada na atmosfera) e é transportada para o forno de aquecimento a ar pelo ventilador para misturar com o gás quente de alta temperatura recentemente queimado. Uma seção de resfriamento está disposta na porção inferior da torre de dessorção, o ar é soprado na seção de resfriamento através do cano (L2a) para gerar o calor do carbono ativado. A seção de resfriamento é dotada de um ventilador de resfriamento, ar frio é soprado para resfriar o carbono ativado e, em seguida, é descarregado na atmosfera. O carbono ativado da torre de dessorção é peneirado por uma tela de carbono ativado, partículas finas de carbono ativado e poeira menores que 1,2 mm são removidas, de modo a aprimorar a capacidade de adsorção do carbono ativado. Na tela de carbono ativado há o carbono ativado que tem grande capacidade de adsorção, o carbono ativado é transportado para a torre de dessorção pelo transportador de carbono ativado para utilização cíclica, que sob a tela é enviado a um recipiente de cinzas. O processo de dessorção exige nitrogênio para produção, e o nitrogênio que serve como um carreador proporciona gases nocivos, tais como SO2. A porção superior e a porção inferior da torre de dessorção são alimentadas com nitrogênio, e o mesmo é convergido e descarregado do meio da torre de dessorção e, enquanto isso, o SO2 adsorvido no carbono ativado é gerado pelo nitrogênio e é enviado ao sistema de produção de ácido para produzir ácido. Quando o topo da torre de dessorção é alimentado com nitrogênio, o nitrogênio é aquecido por um aquecedor de nitrogênio a aproximadamente 100 °C e, em seguida, a torre de dessorção é alimentada com o mesmo.

[061] No presente contexto, a torre de dessorção de primeiro estágio (T1) e a torre de dessorção de segundo estágio (T2) que estão conectadas em série se referem ao fato de que: uma saída de gás de combustão da torre de dessorção de primeiro estágio (T1) está conectada a uma entrada de gás de combustão da torre de dessorção de segundo estágio (T2) através de um cano.

[062] A técnica de projeto e de adsorção das torres de absorção de gás de combustão (ou gás de escape) foi revelada por muitos documentos na tecnologia convencional, referindo-se a tais como os documentos nos US5932179, JP2004209332A, JP3581090B2 (JP2002095930A), JP3351658B2 (JPH08332347A) e JP2005313035A, que não serão descritos no presente pedido.

[063] No presente pedido, para a torre de absorção ou para a torre de dessorção de primeiro estágio (T1) ou para a torre de dessorção de segundo estágio (T2), um projeto de camada de leito único ou torre única pode ser empregado; ou um projeto de torre única e de múltiplas camadas de leito pode ser empregado, por exemplo, uma câmara de entrada de gás (3)-camada de leito de carbono ativado por dessulfurização (A)-camada de leito de carbono ativado por desnitração (B)-uma câmara de saída de gás ou, por exemplo, uma câmara de entrada de gás (3)-camada de leito de carbono ativado por dessulfurização (A)-camada de leito de carbono ativado por desnitração e por dessulfurização (B)-camada de leito de carbono ativado por desnitração (C)-uma câmara de saída de gás. Um projeto de torres duplas simétricas e múltiplas camadas de leito também pode ser empregado, conforme mostrado nas Figuras 7 e 8. Em um caso em que as torres duplas simétricas mostradas nas Figuras 7 e 8 servem como a torre de absorção de primeiro estágio (T1) de maneira que duas ou mais torres sejam dispostas lado a lado, a câmara de saída de gás de cada uma das torres duplas simétricas paratáticas que servem como as torres de absorção de primeiro estágio (T1) é separada em duas câmaras de uma câmara superior e uma câmara inferior (a, b) ou três câmaras de uma câmara superior, uma câmara intermediária e uma câmara inferior (a, b, c) respectivamente, ou seja, as câmaras de saída de gás são divididas em duas fileiras ou três fileiras e, de preferência, os gases de combustão transportados para fora das câmaras da mesma fileira podem convergir ou se unir um ao outro. De modo geral, após o tratamento de gás de combustão da torre de absorção de primeiro estágio (T1), uma parte do gás de combustão original (por exemplo, 20 a 60% do gás de combustão original, de preferência, 30 a 50% do gás de combustão original) atende aos padrões de emissão e pode ser descarregada diretamente, portanto, o número da torre de absorção de primeiro estágio (T1) é maior que o número da torre de absorção de segundo estágio (T2). De modo geral, o número da torre de absorção de primeiro estágio (T1) é 2 a 8, de preferência, 3 a 6, com mais preferência, 4 a 5; e o número da torre de absorção de segundo estágio (T2) é 1 a 6, de preferência, 2 a 5, com mais preferência, 3 a 4. Por exemplo: o número da torre de absorção de primeiro estágio (T1) é 4, e o número da torre de absorção de segundo estágio (T2) é 2.

[064] De modo geral, a altura da torre de absorção de primeiro estágio (T1) e a altura da torre de absorção de segundo estágio (T2) no presente pedido são respectivamente, por exemplo, 10 a 50 m, de preferência, 13 a 45 m, de preferência, 15 a 40 m e, com mais preferência, 18 a 35 m. A torre de absorção de primeiro estágio (T1) e a altura da torre de absorção de segundo estágio (T2) pode empregar estruturas e tamanhos iguais ou diferentes e, de preferência, empregar a mesma e estrutura e tamanho. A altura da torre de absorção se refere à altura de uma saída de carbono ativado no fundo da torre de absorção a uma entrada de carbono ativado no topo da torre de absorção, ou seja, a altura de uma estrutura principal da torre.

[065] No presente pedido, não há exigências especiais para a torre de dessorção, e todas as torres de dessorção na tecnologia convencional podem ser empregadas no presente pedido. De preferência, a torre de dessorção é uma torre de dessorção vertical de um tipo tubo e envoltório, em que o carbono ativado é alimentado do topo da torre, flui para baixo através de um lado de tubo e chega no fundo da torre, ao passo que o gás de aquecimento flui através de um lado de envoltório, o gás de aquecimento entra de um lado da torre, realiza troca de calor com o carbono ativado que flui através do lado de tubo é resfriado, e seguida, é emitido de outro lado da torre. No presente pedido, não há exigências especiais para a torre de dessorção, e todas as torres de dessorção na tecnologia convencional podem ser empregadas no presente pedido. De preferência, a torre de dessorção é uma torre de dessorção vertical de um tipo tubo e envoltório (ou tipo envoltório e tubo), em que o carbono ativado é alimentado do topo da torre, flui para baixo através de um lado de tubo da região de aquecimento superior, chega a um espaço de tamponamento localizado entre a região de aquecimento superior e a região de resfriamento inferior, em seguida, flui através de um lado de tubo da região de resfriamento inferior e chega no fundo da torre; ao passo que o gás de aquecimento (ou o gás quente de alta temperatura) flui através de um lado de envoltório da região de aquecimento, o gás de aquecimento (400 a 450 °C) entra de um lado da região de aquecimento da torre de dessorção, realiza a troca de calor com o carbono ativado que flui através do lado de tubo da região de aquecimento e é resfriado, em seguida, é emitido de outro lado da região de aquecimento da torre. O ar de resfriamento entra de um lado da região de resfriamento da torre de dessorção e realiza troca de calor indireta com o carbono ativado dessorvido e regenerado que flui através do lado de tubo da região de resfriamento. Após a troca de calor indireta, a temperatura do ar de resfriamento aumenta a 90 a 130 °C (por exemplo, aproximadamente 100 °C).

[066] De modo geral, a torre de dessorção empregada no presente pedido tem, normalmente, uma altura de 10 a 45 m, de preferência, 15 a 40 m e, com mais preferência, 20 a 35 m. Além disso, a torre de dessorção tem, normalmente, uma área em corte transversal de corpo principal de 6 a 100 m2, de preferência, 8 a 50 m2, com mais preferência, 10 a 30 m2e, mais preferência, 15 a 20 m2.

[067] No presente pedido, as “câmaras da mesma fileira” se referem fato de que em duas ou mais torres de dessorção, a câmara de saída de gás de cada uma das torres de dessorção é separada em duas câmaras de uma câmara superior e uma câmara inferior (ou três câmaras de uma câmara superior, uma câmara intermediária e uma câmara inferior), as câmaras superiores de todas as câmaras de saída de gás das torres de dessorção são as câmaras da mesma fileira, as câmaras intermediárias de todas as câmaras de saída de gás das torres de dessorção são as câmaras da mesma fileira, semelhantemente, as câmaras inferiores de todas as câmaras de saída de gás das torres de dessorção são as câmaras da mesma fileira.

[068] No presente pedido, “dessorção” e “regeneração” são intercambiáveis.

VANTAGENS DO PRESENTE PEDIDO

[069] 1. A técnica e o dispositivo do presente pedido levam vantagem dos recursos pelo fato de que o carbono ativado na porção superior da torre de absorção tem uma grande capacidade de adsorção, uma forte capacidade de purificação e um efeito satisfatório de purificação, e a concentração dos ingredientes nocivos no gás de combustão purificado é baixa; e divide a câmara de saída de gás da torre de absorção do inteiro original em duas camadas ou mais camadas dispostas em cima e em baixo, de modo que o gás de combustão purificado pela torre de absorção seja segmentado em diferentes canos de gás de combustão de acordo com o grau de purificação. O gás de combustão com a concentração de ingredientes nocivos que atendem os padrões de emissão é descarregado diretamente na chaminé, ao passo que um gás de combustão que não podem atender aos padrões de emissão entra em uma torre de absorção de próximo estágio ou retorna para a entrada da torre de absorção para purificação novamente, desse modo, a quantidade do gás de combustão que entra no próximo estágio será reduzida em 30% a 50%, e a capacidade do ventilador intensificador e da torre de absorção de segundo estágio pode ser reduzida, desse modo, reduzindo os custos de investimento e de operação.

[070] 2. Antes do início das etapas de dessorção de carbono ativado ou antes que os poluentes de gás (ou seja, gases ácidos), incluindo SO2 e NH3, sejam transportados do cano de gás ácido (L3a) ao sistema de produção de ácido, o cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) é empregado para transportar o gás de aquecimento para fora do cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) ou do cano de saída de gás de aquecimento (L1b) a fim de preaquecer o cano de gás ácido e após terminar as etapas de dessorção de carbono ativado, e permite-se que o gás de aquecimento realize uma varredura sobre o cano de gás ácido (L3a), de modo a remover o gás ácido que permanece no cano de gás ácido (L3a), desse modo, pode impedir significativamente que o gás ácido tenha um efeito corrosivo no cano de transporte de gás ácido.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[071] A Figura 1 é uma vista esquemática que mostra um dispositivo de dessulfurização e de desnitração e um processo técnico que inclui uma torre de absorção de carbono ativado e uma torre de regeneração de carbono ativado na tecnologia convencional.

[072] A Figura 2 é uma vista esquemática que mostra um processo técnico de um dispositivo de dessulfurização e de desnitração (de Japan Sumitomo Group) na tecnologia convencional.

[073] A Figura 3 é uma vista esquemática que mostra um processo técnico de outro dispositivo de dessulfurização e de desnitração (da empresa Shanghai Clear Science&Technology) na tecnologia convencional.

[074] A Figura 4 é uma vista esquemática que mostra um processo técnico de um dispositivo de dessulfurização e de desnitração de acordo com a primeira modalidade do presente pedido.

[075] A Figura 5 é uma vista esquemática que mostra um processo técnico de um dispositivo de dessulfurização e de desnitração de acordo com a segunda modalidade do presente pedido.

[076] A Figura 6 é uma vista esquemática que mostra um processo técnico de outro dispositivo de dessulfurização e de desnitração de acordo com a segunda modalidade do presente pedido.

[077] A Figura 7 é uma vista esquemática que mostra uma torre de absorção que tem um projeto de torres duplas simétricas e múltiplas camadas de leito (não há espaço de intervalo entre todas as camadas).

[078] A Figura 8 é uma vista esquemática que mostra uma torre de absorção que tem um projeto de torres duplas simétricas e múltiplas camadas de leito (há um espaço de intervalo entre todas as camadas).

[079] Numerais nas Figuras: T1 torre de absorção ou torre de absorção de primeiro estágio, T2 torre de absorção de segundo estágio, 1 corpo principal da torre de absorção, 2 recipiente de alimentação de carbono ativado, 3 ou 3’ câmara de entrada de gás da torre de absorção, 4 válvula de descarga (ou válvula giratória) no recipiente de fundo da torre de absorção, 5 alimentador de rolo (ou válvula giratória) no fundo da camada de leito de carbono ativado, 6 placa porosa de separação, 7 ventilador intensificador, 8 , 8a, 8b transportador de carbono ativado, 9 câmara de saída de gás da torre de absorção de segundo estágio, 10 válvula de comutação. A, B, C, D, E camada de leito de carbono ativado, a câmara de saída de gás superior, c câmara de saída de gás intermediária, b câmara de saída de gás inferior, L1 cano de transporte de gás de combustão original ou primeiro cano de gás de combustão, L2 segundo cano de gás de combustão (ou cano de transporte de gás de combustão purificado), L3 terceiro cano de gás de combustão, L4 quarto cano de gás de combustão, L5 quinto cano de gás de combustão. T3 torre de dessorção, S1 tela de vibração de carbono ativado, N2 cano de transporte de nitrogênio, L1a cano de entrada de gás de aquecimento, L1b cano de saída de gás de aquecimento, L2a cano de entrada de gás de resfriamento, L2b cano de saída de gás de resfriamento, L3a cano de transporte de gás ácido, L3a’ cano de ramificação de gás de aquecimento. h altura da seção de adsorção

DESCRIÇÃO DETALHADA

[080] Em todas as modalidades, os teores de SO2 e NOx no gás de combustão original são respectivamente 300 mg/Nm3-4.000 mg/Nm3 e 200 mg/Nm3-500 mg/Nm3.

[081] As modalidades específicas, de acordo com o presente pedido, serão descritas doravante.

[082] Um dispositivo de dessulfurização e desnitração de gás de combustão é fornecido de acordo com a primeira modalidade do presente pedido, incluindo uma torre de absorção de primeiro estágio (T1) e uma torre de regeneração de carbono ativado (ou uma torre de dessorção) (T3). A torre de absorção de primeiro estágio (T1) inclui uma estrutura de corpo principal (1), um recipiente de alimentação (2) localizado em um topo da torre de absorção de primeiro estágio (T1), uma câmara de entrada de gás (3), um cano de transporte de gás de combustão original que leva à câmara de entrada de gás (3), ou seja, um primeiro cano de gás de combustão (L1), uma válvula de descarga (4) em um recipiente de fundo da torre de absorção, uma válvula de descarga (5) em um fundo das camadas de leito de carbono ativado, uma placa porosa (6) e uma câmara de saída de gás (a, b). A câmara de saída de gás é dividida em uma câmara de saída de gás superior (a) e em uma câmara de saída de gás inferior (b), um segundo cano de gás de combustão (L2) configurado para transportar gás de combustão purificado para fora da câmara de saída de gás superior (a) está em comunicação com uma chaminé de descarga, e um terceiro cano de gás de combustão (L3) configurado para transportar o gás de combustão para fora da câmara de saída de gás inferior (b) retorna para a montante da câmara de entrada de gás (3) a fim de convergir para o cano de transporte de gás de combustão original, ou seja, o primeiro cano de gás de combustão (L1) ou para se unir ao mesmo.

[083] De preferência, a torre de absorção de primeiro estágio (T1) é dotada de uma camada de leito de carbono ativado, duas camadas de leito de carbono ativado ou mais camadas de leito de carbono ativado (A, B, C) e, de preferência, 2 a 5 camadas de leito.

[084] De modo geral, uma razão entre uma altura da câmara de saída de gás superior (a) em uma direção vertical e uma altura da câmara de saída de gás inferior (b) na direção vertical é 0,7 a 1,3:1, de preferência, 0,8 a 1,2:1 e, com mais preferência, é 0,9 a 1,1:1, por exemplo, 1:1.

[085] De modo geral, as duas ou mais camadas de leito de carbono ativado são formadas separando-se da placa porosa.

[086] De modo geral, uma altura da torre de absorção (T1) [e 10 a 50 m, de preferência, 13 a 45 m, de preferência, 15 a 40 m e, com mais preferência, 18 a 35 m.

[087] De modo geral, a torre de dessorção de carbono ativado (T3) tem uma região de aquecimento em uma porção superior, uma região de tamponamento em uma porção intermediária e uma região de resfriamento em uma porção inferior, um cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) e um cano de saída de gás de aquecimento (L1b) são conectados a uma porção lateral inferior e a uma porção lateral superior da região de aquecimento na porção superior respectivamente, um cano de entrada de gás de resfriamento (L2a) e um cano de saída de gás de resfriamento (L2b) são conectados a uma porção lateral inferior e a uma porção lateral superior da região de resfriamento na porção inferior respectivamente, e um cano de transporte de gás ácido (L3a) extraído de uma porção lateral da região de tamponamento na porção intermediária da torre de dessorção (T3) está conectado a um sistema de produção de ácido. De preferência, um cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) é ramificado a partir de uma extremidade inicial (ou uma extremidade frontal) do cano de transporte de gás ácido (L3a) e outra extremidade do cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) está em comunicação com o cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) ou o cano de saída de gás de aquecimento (L1b), o que faz com que o cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) sirva como um cano de ramificação ramificado do cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) ou um cano de ramificação ramificado do cano de saída de gás de aquecimento (L1b).

[088] Um dispositivo de dessulfurização e desnitração de gás de combustão de acordo com uma segunda modalidade do presente pedido inclui: 1) uma torre de absorção de primeiro estágio (T1) e uma torre de absorção de segundo estágio (T2) conectadas em série em que, de preferência, uma altura da torre de absorção e uma altura de (T2) são respectivamente, por exemplo, 10 a 50 m, de preferência, 13 a 45 m, de preferência, 15 a 40 m e, com mais preferência, 18 a 35 m; e 2) uma torre de regeneração de carbono ativado (ou uma torre de dessorção) (T3), em que, a torre de absorção de primeiro estágio (T1) inclui uma estrutura de corpo principal (1), um recipiente de alimentação (2) localizado em um topo da torre de absorção, uma câmara de entrada de gás (3), um cano de transporte de gás de combustão original que leva à câmara de entrada de gás (3), ou seja, um primeiro cano de gás de combustão (L1), uma válvula de descarga (4) em um recipiente de fundo da torre de absorção, uma válvula de descarga (5) em um fundo de uma camada de leito de carbono ativado, uma placa porosa (6) e uma câmara de saída de gás; e a torre de absorção de segundo estágio (T2) inclui uma estrutura de corpo principal (1), um recipiente de alimentação (2) localizado em um topo da torre de absorção (T2), uma câmara de entrada de gás (3’), um cano de transporte de gás de combustão original que leva à câmara de entrada de gás (3’), ou seja, um terceiro cano de gás de combustão (L3), uma válvula de descarga (4) em um recipiente de fundo da torre de absorção, uma válvula de descarga (5) em um fundo de uma camada de leito de carbono ativado, uma placa porosa (6) e uma câmara de saída de gás (9); em que a câmara de saída de gás da torre de absorção de primeiro estágio (T1é dividida em uma câmara de saída de gás superior (a) e uma câmara de saída de gás inferior (b), um segundo cano de gás de combustão (L2) configurado para transportar o gás de combustão purificado para fora da câmara de saída de gás superior (a) está em comunicação com uma chaminé de descarga, um terceiro cano de gás de combustão (L3) configurado para transportar gás de combustão para fora da câmara de saída de gás inferior (b) está em comunicação com a câmara de entrada de gás (3’) da torre de absorção de segundo estágio (T2), e opcionalmente um quarto cano de gás de combustão (L4) configurado para transportar o gás de combustão para fora da câmara de saída de gás (9) da torre de absorção de segundo estágio (T2) converge para o segundo cano de gás de combustão (L2), ou se une ao mesmo, e em seguida leva à chaminé de descarga; ou a câmara de saída de gás da torre de absorção de primeiro estágio (T1) é dividida em uma câmara de saída de gás superior (a), uma câmara de saída de gás intermediária (c) e uma câmara de saída de gás inferior (b), em que um segundo cano de gás de combustão (L2) configurado para transportar gás de combustão purificado para fora da câmara de saída de gás superior (a) está em comunicação com uma chaminé de descarga, um terceiro cano de gás de combustão (L3) configurado para transportar gás de combustão para fora da câmara de saída de gás inferior (b) está em comunicação com a câmara de entrada de gás (3’) da torre de absorção de segundo estágio (T2), um quinto cano de gás de combustão (L5) configurado para transportar o gás de combustão para fora da câmara de saída de gás intermediária (c) está em comunicação com o segundo cano de gás de combustão (L2) e com o terceiro cano de gás de combustão (L3) através de uma válvula de comutação (10) respectivamente, e opcionalmente um quarto cano de gás de combustão (L4) configurado para transportar o gás de combustão para fora da câmara de saída de gás (9) da torre de absorção de segundo estágio (T2) converge para o segundo cano de gás de combustão (L2), ou se une ao mesmo, e em seguida leva à chaminé de descarga.

[089] No presente pedido, a torre de absorção de primeiro estágio (T1) pode ser usada de maneira que duas ou mais torres de absorção estejam dispostas lado a lado, e a torre de absorção de segundo estágio (T2) possa também ser usada de maneira que duas ou mais torres de absorção estejam dispostas lado a lado. De preferência, as câmaras de saída de gás das torres de absorção de primeiro estágio lado a lado (T1) são separadas respectivamente em duas câmaras, isto é, uma câmara superior e uma câmara inferior (a, b) ou três câmaras, isto é, uma câmara superior, uma câmara intermediária e uma câmara inferior (a, b, c), ou seja, as câmaras de saída de gás podem ser divididas, cada uma, em duas fileiras ou três fileiras e, com mais preferência, canos que transportam o gás de combustão para fora das câmaras da mesma fileira em diferentes torres de absorção podem ser fundidos ou unidos entre si. Em um caso em que a torre de absorção de primeiro estágio (T1) de um tipo com torres duplas simétrica tem duas ou mais torres de absorção de primeiro estágio lado a lado (T1), a câmara de saída de gás de cada uma das torres duplas simétricas lado a lado que servem como as torres de absorção de primeiro estágio (T1) é separada em duas câmaras, isto é, uma câmara superior e uma câmara inferior (a, b) ou três câmaras, isto é, um câmara superior, uma câmara intermediária e uma câmara inferior (a, b, c), ou seja, as câmaras de saída de gás são divididas em duas fileiras ou três fileiras e, com mais preferência, os canos que transportam gás de combustão para fora das câmaras da mesma fileira em diferentes torres de absorção podem ser fundidos ou unidos entre si.

[090] De modo geral, a torre de absorção de primeiro estágio (T1) e a torre de absorção de segundo estágio (T2) são respectiva e independentemente dotadas de uma camada de leito de carbono ativado, duas camadas de leito de carbono ativado ou mais camadas de leito de carbono ativado (A, B, C), de preferência, 2 a 5 camadas de leito.

[091] De modo geral, as duas ou mais camadas de leito de carbono ativado são formadas separando-se da placa porosa.

[092] De modo geral, em um caso em que a torre de absorção de primeiro estágio (T1) tem a câmara de saída de gás superior (a) e a câmara de saída de gás inferior (b), uma razão de altura entre a câmara de saída de gás superior (a) e a câmara de saída de gás inferior (b) em uma direção vertical é 0,7 a 1,3:1, de preferência, 0,8 a 1,2:1, de preferência, 0,9 a 1,1:1, por exemplo, 1:1. Embora, em um caso em que a torre de absorção de primeiro estágio (T1) tem a câmara de saída de gás superior (a), a câmara de saída de gás intermediária (c) e a câmara de saída de gás inferior (b), uma razão de altura entre a câmara de saída de gás superior (a) e a câmara de saída de gás inferior (b) na direção vertical seja 0,5 a 1,0: 0,5 a 1,0:0,8 a 1, de preferência, 0,6 a 0,9: 0,6 a 0,9:0,8 a 1 e, de preferência, 0,7 a 0,8: 0,7 a 0,8:0,8 a 1.

[093] De modo geral, a torre de dessorção de carbono ativado (T3) é dotada de uma região de aquecimento em uma porção superior, uma região de tamponamento em uma porção intermediária e em uma região de resfriamento em uma porção inferior, um cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) e um cano de saída de gás de aquecimento (L1b) estão conectados a uma porção lateral inferior e uma porção lateral superior da região de aquecimento na porção superior respectivamente, um cano de entrada de gás de resfriamento (L2a) e um cano de saída de gás de resfriamento (L2b) são conectados a uma porção lateral inferior e uma porção lateral superior da região de resfriamento na porção inferior respectivamente, e um cano de transporte de gás ácido (L3a) extraído para fora da porção lateral da região de tamponamento na porção intermediária da torre de dessorção (T3) está conectado a um sistema de produção de ácido. De preferência, um cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) é ramificado de uma extremidade inicial (ou uma extremidade frontal) de um cano de transporte de gás ácido (L3a), e outra extremidade do cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) está em comunicação (por exemplo, através de uma válvula) com o cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) ou com o cano de saída de gás de aquecimento (L1b), o que faz com que o cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) sirva como um cano de ramificação ramificado do cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) ou do cano de saída de gás de aquecimento (L1b).

[094] A torre de absorção de primeiro estágio (T1) e a torre de absorção de segundo estágio (T2) têm estruturas e tamanhos iguais ou diferentes.

[095] De modo geral, a altura da torre de absorção (T1) e a altura da torre de absorção (T2) são respectiva e independentemente, por exemplo, 10 a 50 m, de preferência, 13 a 45 m, de preferência, 15 a 40 m e, com mais preferência, 18 a 35 m.

[096] De preferência, em um caso em que a torre de absorção de primeiro estágio (T1) de um tipo com torres duplas simétricas tem duas ou mais torres de absorção de primeiro estágio paratáticas, a câmara de saída de gás de cada uma das torres duplas simétricas paratáticas que servem como as torres de absorção de primeiro estágio é separada em duas câmaras, isto é, uma câmara superior e uma câmara inferior (a, b) ou em três câmaras, isto é, uma câmara superior, uma câmara intermediária e uma câmara inferior (a, b, c), ou seja, as câmaras de saída de gás são divididas em duas fileiras ou três fileiras, com mais preferência, os canos que transportam gás de combustão para fora das câmaras da mesma fileira em diferentes torres de absorção podem ser fundidos ou unidos entre si.

[097] De modo geral, nos dispositivos de acordo com a primeira modalidade e com a segunda modalidade, a torre de dessorção de carbono ativado (T3) é dotada de uma região de aquecimento em uma porção superior, uma região de tamponamento em uma porção intermediária e uma região de resfriamento em uma porção inferior, um cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) e um cano de saída de gás de aquecimento (L1b) estão conectados a uma porção lateral inferior e a uma porção lateral superior da região de aquecimento na porção superior respectivamente, um cano de entrada de gás de resfriamento (L2a) e um cano de saída de gás de resfriamento (L2b) são conectados a uma porção lateral inferior e a uma porção lateral superior da região de resfriamento na porção inferior respectivamente, um cano de transporte de gás ácido (L3a) extraído de uma porção lateral da região de tamponamento na porção intermediária da torre de dessorção (T3) é conectado a um sistema de produção de ácido (ou uma área de produção de ácido).

[098] De preferência, um cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) é ramificado a partir de uma extremidade inicial (ou uma extremidade frontal) de um cano de transporte de gás ácido (L3a), e outra extremidade do cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) está em comunicação (por exemplo, através de uma válvula) com o cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) e/ou o cano de saída de gás de aquecimento (L1b), o que faz com que o cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) sirva como um cano de ramificação ramificado do cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) ou um cano de ramificação ramificado do cano de saída de gás de aquecimento (L1b).

[099] Um método de dessulfurização e desnitração de gás de combustão que emprega o dispositivo de dessulfurização e desnitração de gás de combustão na primeira modalidade é fornecido, de acordo com a terceira modalidade do presente pedido, sendo que o método inclui as seguintes etapas: I) etapas de dessulfurização e de desnitração: o gás de combustão original é transportando na câmara de entrada de gás (3) da torre de absorção (T1), em seguida, flui sequencialmente através de uma ou mais camadas de leito de carbono ativado da torre de absorção (T1), o gás de combustão entra em contato com o carbono ativado adicionado de um topo da torre de absorção (T1) em fluxo cruzado, os poluentes (tais como óxidos de enxofre, óxidos de nitrogênio, poeira, dioxinas e assim por diante) contidos no gás de combustão são removidos ou removidos parcialmente pelo carbono ativado; em seguida, o gás de combustão entra na câmara de saída de gás superior (a) e na câmara de saída de gás inferior (b) da torre de absorção (T1), o gás de combustão descarregado da câmara de saída de gás superior (a) da torre de absorção (T1) é transportado para a chaminé de descarga através do segundo cano de gás de combustão (L2) para emissão, o gás de combustão que contém uma pequena quantidade dos poluentes descarregados da câmara de saída de gás inferior (b) da torre de absorção (T1) é transportado para trás a fim de convergir para o gás de combustão original no primeiro cano de gás de combustão (L1) através do terceiro cano de gás de combustão (L3), ao passo que o carbono ativado que adsorveu os poluentes é descarregado de um fundo da torre de absorção (T1); de preferência, durante a realização das etapas acima, o cano de entrada de gás de combustão (L1) da torre de absorção (T1) é alimentado com amônia diluída e, opcionalmente, a torre de absorção (T1) é alimentada com a mesma.

[0100] De preferência, o método acima inclui adicionalmente as seguintes etapas: II) etapas de dessorção de carbono ativado: o carbono ativado que adsorveu os poluentes é transferido do fundo da torre de absorção (T1) para a região de aquecimento da torre de dessorção de carbono ativado (T3) que tem a região de aquecimento na porção superior e a região de resfriamento na porção inferior para permitir que o carbono ativado seja dessorvido e regenerado, em seguida, o carbono ativado dessorvido e regenerado flui para baixo através da região de resfriamento e é descarregado de um fundo da torre de dessorção (T3); em que, uma porção superior da torre de dessorção (T3) é alimentada com nitrogênio durante o processo de dessorção e, opcionalmente, enquanto isso, uma porção inferior da torre de dessorção (T3) é alimentada com nitrogênio através de um segundo cano de nitrogênio; e nitrogênio com o qual a torre de dessorção (T3) foi alimentado carrega os poluentes gasosos dessorvidos pela dessorção por calor do carbono ativado, incluindo SO2 e NH3, para fora da seção de região intermediária entre a região de aquecimento e a região de resfriamento e, em seguida, é transportado para o sistema de produção de ácido através do cano de gás ácido (L3a).

[0101] De preferência, um tempo de retenção ou uma velocidade de movimento para baixo do carbono ativado nas camadas de leito de carbono ativado na torre de absorção de primeiro estágio (T1) é ajustado ajustando-se uma velocidade de rotação ou um grau de abertura da válvula de descarga (4) no fundo de uma camada de fundo da torre de absorção (T1), de modo a garantir que o teor de poluente no gás de combustão descarregado da câmara de saída de gás superior (a) da torre de absorção de primeiro estágio (T1) esteja dentro de uma faixa que atende às exigências ou que esteja em conformidade com as leis e regulamentos. Ou seja, o teor é inferior ao valor- limite definido.

[0102] Com mais preferência, antes do início das etapas de dessorção do carbono ativado ou antes do transporte dos poluentes de gás (ou seja, gases ácidos), incluindo SO2 e NH3, do cano de gás ácido (L3a) ao sistema de produção de ácido, o cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) é usado para transportar o gás de aquecimento para fora do cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) ou do cano de saída de gás de aquecimento (L1b), de modo a permitir que o gás de aquecimento para passar através do cano de gás ácido (L3a) a fim de preaquecer o cano de gás ácido (L3a) (por exemplo, preaquecer a uma temperatura de 250 a 450 °C, de preferência, 280 a 400 °C, com mais preferência, 300 a 380 °C e, com mais preferência, 320 a 360 °C).

[0103] Com mais preferência, após terminar as etapas de dessorção do carbono ativado ou após os poluentes de gás (ou seja, gases ácidos), incluindo SO2 e NH3, pararem de fluir através do cano de gás ácido (L3a), o cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) é usado para transportar o gás de aquecimento para fora do cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) ou do cano de saída de gás de aquecimento (L1b), e é feito com que o gás de aquecimento realize uma varredura sobre o cano de gás ácido (L3a), de modo a remover o gás ácido que permanece no cano de gás ácido.

[0104] Um método de dessulfurização e desnitração de gás de combustão que emprega o dispositivo de dessulfurização e desnitração de gás de combustão na segunda modalidade é fornecido de acordo com uma quarta modalidade do presente pedido, sendo que o método inclui as seguintes etapas: I) etapas de dessulfurização e de desnitração: 1) o gás de combustão original é transportado na câmara de entrada de gás (3) da torre de absorção de primeiro estágio (T1) através do primeiro cano de gás de combustão (L1), em seguida, flui sequencialmente através de uma ou mais camadas de leito de carbono ativado da torre de absorção de primeiro estágio (T1), o gás de combustão entra em contato com o carbono ativado adicionado a partir do topo da torre de absorção de primeiro estágio (T1) em fluxo cruzado, sendo que os poluentes (tais como óxidos de enxofre, óxidos de nitrogênio, poeira, dioxinas e assim por diante) contidos no gás de combustão são removidos ou removidos parcialmente pelo carbono ativado; em seguida, 2) em um caso em que a torre de absorção de primeiro estágio (T1) tem a câmara de saída de gás superior (a) e a câmara de saída de gás inferior (b), o gás de combustão entra na câmara de saída de gás superior (a) e na câmara de saída de gás inferior (b) da torre de absorção de primeiro estágio (T1), ao passo que o carbono ativado que adsorveu os poluentes é descarregado do fundo da torre de absorção de primeiro estágio (T1); em que o gás de combustão descarregado da câmara de saída de gás superior (a) da torre de absorção de primeiro estágio (T1) é transportada para a chaminé de descarga através do segundo cano de gás de combustão (L2) para emissão, o gás de combustão que contém uma pequena quantidade de poluentes descarregada da câmara de saída de gás inferior (b) da torre de absorção de primeiro estágio (T1) é transportado para a câmara de entrada de gás (3’) da torre de absorção de segundo estágio (T2) através do terceiro cano de gás de combustão (L3) e flui sequencialmente através de uma ou mais camadas de leito de carbono ativado da torre de absorção de segundo estágio (T2), o gás de combustão descarregado da câmara de saída de gás (9) da torre de absorção de segundo estágio (T2) é transportado através do quarto cano de gás de combustão (L4) para convergir para o gás de combustão no segundo cano de gás de combustão (L2) e, em seguida, é descarregado ou em um caso em que a torre de absorção de primeiro estágio (T1) tem a câmara de saída de gás superior (a), a câmara de saída de gás intermediária (c) e a câmara de saída de gás inferior (b), o gás de combustão entra na câmara de saída de gás superior (a), a câmara de saída de gás intermediária (c) e a câmara de saída de gás inferior (b) da torre de absorção de primeiro estágio (T1), ao passo que o carbono ativado que adsorveu os poluentes é descarregado do fundo da torre de absorção de primeiro estágio (T1); em que o gás de combustão descarregado da câmara de saída de gás superior (a) da torre de absorção de primeiro estágio (T1) é transportado à chaminé de descarga através do segundo cano de gás de combustão (L2) para emissão, o gás de combustão que contém uma pequena quantidade de poluentes e é descarregado da câmara de saída de gás inferior (b) da torre de absorção de primeiro estágio (T1) é transportado na câmara de entrada de gás (3’) da torre de absorção de segundo estágio (T2) através do terceiro cano de gás de combustão (L3) e flui sequencialmente através de uma ou mais camadas de leito de carbono ativado da torre de absorção de segundo estágio (T2), o gás de combustão descarregado da câmara de saída de gás (9) da torre de absorção de segundo estágio (T2) é transportado através do quarto cano de gás de combustão (L4) para convergir para o gás de combustão no segundo cano de gás de combustão (L2) e, em seguida, é descarregado, o gás de combustão descarregado da câmara de saída de gás intermediária (c) da torre de absorção de primeiro estágio (T1) é transportado através do quinto cano de gás de combustão (L5) e é comutado pela válvula de comutação (10) para convergir para o gás de combustão no segundo cano de gás de combustão (L2) ou o gás de combustão no terceiro cano de gás de combustão (L3) respectivamente, ao passo que o carbono ativado que adsorveu os poluentes é descarregado de um fundo da torre de absorção de segundo estágio (T2); de preferência, durante a realização das etapas acima, o primeiro cano de gás de combustão (L1) da torre de absorção de primeiro estágio (T1) é alimentado com amônia diluída, e opcionalmente a torre de absorção de primeiro estágio (T1) e/ou a torre de absorção de segundo estágio (T2) são alimentadas com a mesma.

[0105] De preferência, no método de acordo com a quarta modalidade do presente pedido, o método inclui adicionalmente as seguintes etapas: II) etapas de dessorção de carbono ativado: o carbono ativado que adsorveu os poluentes é transferido do fundo da torre de absorção de primeiro estágio (T1) e/ou do fundo da torre de absorção de segundo estágio (T2) para a região de aquecimento da torre de dessorção de carbono ativado (T3) que tem a região de aquecimento na porção superior e a região de resfriamento na porção inferior para permitir que o carbono ativado seja dessorvido e regenerado, em seguida, o carbono ativado dessorvido e regenerado flui para baixo através da região de resfriamento e é descarregado do fundo da torre de dessorção (T3); em que, uma porção superior da torre de dessorção (T3) é alimentada com nitrogênio durante o processo de dessorção, e opcionalmente, enquanto isso, uma porção inferior da torre de dessorção (T3) é alimentada com nitrogênio através de um segundo cano de nitrogênio; e o nitrogênio com o qual a torre de dessorção (T3) foi alimentada carrega os poluentes gasosos dessorvidos pela dessorção por calor do carbono ativado, incluindo SO2 e NH3, para fora da seção de região intermediária entre a região de aquecimento e a região de resfriamento e, em seguida, é transportado ao sistema de produção de ácido através do cano de gás ácido (L3a).

[0106] De preferência, o tempo de retenção ou a velocidade de movimento para baixo do carbono ativado nas camadas de leito de carbono ativado na torre de absorção de primeiro estágio (T1) é ajustado ajustando-se a velocidade de rotação da válvula de descarga (5) no fundo das camadas de leito da torre de absorção de primeiro estágio (T1), de modo a garantir que o teor de poluente no gás de combustão descarregado da câmara de saída de gás superior (a) da torre de absorção de primeiro estágio (T1) e opcionalmente o teor de poluente no gás de combustão descarregado da câmara de saída de gás intermediária (c) estejam dentro de uma faixa que atende às exigências ou estejam em conformidade com leis e regulamentos. Ou seja, o teor é inferior ao valor-limite definido.

[0107] Com mais preferência, antes do início das etapas de dessorção de carbono ativado ou antes de os poluentes de gás (ou seja, gases ácidos), incluindo SO2 e NH3, serem transportados do cano de gás ácido (L3a) ao sistema de produção de ácido, o cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) é usado para transportar o gás de aquecimento para fora do cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) ou do cano de saída de gás de aquecimento (L1b), de modo a permitir que o gás de aquecimento passe através do cano de gás ácido (L3a) para preaquecer o cano de gás ácido (L3a) (por exemplo, preaquecer a uma temperatura de 250 a 450 °C, de preferência, 280 a 400 °C, com mais preferência, 300 a380 °C e, com mais preferência, 320 a 360 °C).

[0108] Com mais preferência, após terminar as etapas de dessorção de carbono ativado ou após os poluentes de gás (ou seja, gases ácidos), incluindo SO2 e NH3, pararem de fluir através do cano de gás ácido (L3a), o cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) é usado para transportar o gás de aquecimento para fora do cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) ou do cano de saída de gás de aquecimento (L1b), e é feito com que o gás de aquecimento realize uma varredura sobre o cano de gás ácido (L3a), de modo a remover o gás ácido que permanece no cano de gás ácido (L3a).

[0109] No presente pedido, o tempo de retenção do carbono ativado nas camadas de leito de carbono ativado é ajustado ajustando-se a válvula de descarga no fundo das camadas de leito da torre de absorção, de modo a garantir que o teor de poluente no gás de combustão descarregado da câmara de saída de gás superior (a) da torre de absorção de primeiro estágio (T1) ou da câmara de saída de gás superior (a) e da câmara de saída de gás intermediária (c) da torre de absorção de primeiro estágio (T1) está dentro de uma faixa que atende às exigências ou que está em conformidade com leis e regulamentos.

[0110] No presente pedido, “opcionalmente” indica a possibilidade de realização ou não, e “opcional” indica com ou sem.

[0111] Além disso, na tecnologia convencional, quando a etapa de dessorção ativadas é iniciada, o gás ácido quente flui através do cano de gás ácido frio (L3a) (por exemplo, sob temperatura ambiente) no início ou em um estágio precoce, o que resulta em uma queda de temperatura, desse modo, causando condensação por umidificação, então, um é formado um ácido líquido que tem um efeito de corrosão intenso no cano de gás ácido (L3a). A fim de solucionar esse problema, normalmente, um cano com camisa está disposto em uma periferia externa do cano de gás ácido (L3a), e uma camada de isolamento térmico está disposta em uma camada mais externa do cano de gás ácido (L3a). O cano com camisa é alimentado com o gás de aquecimento a uma temperatura alta para garantir que uma temperatura do gás ácido que passa através do cano de gás ácido (L3a) esteja acima de um ponto de orvalho, ou seja, os componentes ácidos são mantidos em um estado gasoso.

[0112] Os inventores do presente pedido constataram através de pesquisa que, antes do início das etapas de dessorção ativadas, o cano de gás ácido (L3a) é alimentado com o gás de aquecimento antecipadamente para preaquecer o cano uma temperatura acima do ponto de orvalho do gás ácido, por exemplo, preaquecer a uma temperatura de 250 a 450 °C, de preferência, 280 a 400 °C, com mais preferência, 300 a 380 °C e, com mais preferência, 320 a 360 °C. Quando o gás ácido flui continuamente através do cano de gás ácido (L3a), o calor carregado pelo gás ácido é suficiente para manter a temperatura do cano de gás ácido (L3a) de modo a evitar uma queda de temperatura do mesmo.

[0113] Com mais preferência, após os poluentes de gás (ou seja, gases ácidos), incluindo SO2 e NH3, pararem de fluir através do cano de gás ácido (L3a) ou após as etapas de dessorção de carbono ativado terem terminado, o cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) é usado imediatamente para transportar o gás de aquecimento para fora do cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) ou do cano de saída de gás de aquecimento (L1b), e é feito com que o gás de aquecimento realize uma varredura sobre o cano de gás ácido (L3a), de modo a remover o gás ácido que permaneceu ou foi detido no cano de gás ácido (L3a).

[0114] O carbono ativado é alimentado do topo da torre de dessorção e é descarregado do fundo da torre. Em uma seção de aquecimento da porção superior da torre de dessorção, o carbono ativado que adsorveu os poluentes é aquecido até acima de 400 °C, e é mantido por mais de 3 horas, o SO2 adsorvido pelo carbono ativado é liberado para gerar “gás rico em enxofre (SRG)”, o SRG é transportado a uma seção de oficina de produção de ácido (ou ao sistema de produção de ácido) para produzir H2SO4. O NOx adsorvido pelo carbono ativado realiza reação de redução catalítica seletiva ou reação de redução não catalítica seletiva, e enquanto isso a maior parte da dioxina é decomposta. O calor exigido pela torre de dessorção é fornecido por um forno de aquecimento a ar, após a queima de gás por alto-forno no forno de aquecimento a ar, o gás de combustão quente é transportado (através do cano L1a) para um lado de envoltório da torre de dessorção. A maior parte do gás quente (L1b) após a troca de calor retorna para um ventilador de circulação de ar quente (embora outra parte pequena do gás quente seja descarregada na atmosfera) e é transportada para o forno de aquecimento a ar pelo ventilador de circulação de ar quente para misturar com o gás quente de alta temperatura recentemente queimado. Uma seção de resfriamento está disposta na porção inferior da torre de dessorção, e o ar é soprado na seção de resfriamento através do cano (L2a) para gerar o calor do carbono ativado. A seção de resfriamento é dotada de um ventilador de resfriamento, ar frio é soprado para resfriar o carbono ativado e, em seguida, é descarregado na atmosfera. O carbono ativado da torre de dessorção é peneirado por uma tela de carbono ativado, partículas finas de carbono ativado e poeira menores que 1,2 mm são removidas, de modo a aprimorar a capacidade de adsorção do carbono ativado. Na tela de carbono ativado há o carbono ativado que tem uma forte capacidade de adsorção, o carbono ativado é transportado para a torre de dessorção pelo transportador de carbono ativado para utilização cíclica, o artefato sob a tela é enviado a um recipiente de cinzas. O nitrogênio é exigido para proteção durante o processo de dessorção, e o nitrogênio que serve como um carreador gera gases nocivos removidos por dessorção, tais como SO2. O nitrogênio é alimentado da porção superior e da porção inferior da torre de dessorção e é convergido e descarregado do meio da torre de dessorção, e enquanto isso, o SO2 adsorvido no carbono ativado é gerado pelo nitrogênio e é enviado ao sistema de produção de ácido para produzir o ácido. Quando o nitrogênio é alimentado do topo da torre de dessorção, o nitrogênio é aquecido por um aquecedor de nitrogênio a aproximadamente 100 °C e, em seguida, a torre de dessorção é alimentada com o mesmo.

[0115] No presente contexto, a torre de dessorção de primeiro estágio e a torre de dessorção de segundo estágio conectadas em série se referem a: uma saída de gás de combustão da torre de dessorção de primeiro estágio é conectada a uma entrada de gás de combustão da torre de dessorção de segundo estágio através de um cano.

[0116] A técnica de projeto e de adsorção das torres de absorção de gás de combustão (ou gás de escape) foi revelada por muitos documentos na tecnologia convencional, referindo-se a tais como os documentos nos US5932179, JP2004209332A, JP3581090B2 (JP2002095930A), JP3351658B2 (JPH08332347A) e JP2005313035A, que não serão descritos no presente pedido.

[0117] No presente pedido, para a torre de absorção (T1) ou para a torre de dessorção de primeiro estágio (T1) ou para a torre de dessorção de segundo estágio (T2), um projeto de camada de leito único ou torre única ou um projeto de torre única e de múltiplas camadas de leito pode ser empregado, por exemplo, câmara de entrada de gás (3)-camada de leito de carbono ativado por dessulfurização (A)-camada de leito de carbono ativado por desnitração (B)-câmara de saída de gás ou, por exemplo, câmara de entrada de gás (3)-camada de leito de carbono ativado por dessulfurização (A)-camada de leito de carbono ativado por desnitração e por dessulfurização (B)- camada de leito de carbono ativado por desnitração (C)-câmara de saída de gás. Um projeto de torres duplas simétricas e múltiplas camadas de leito também pode ser empregado, conforme mostrado nas Figuras 7 e 8.

[0118] De modo geral, a altura da torre de absorção de primeiro estágio (T1) e a altura da torre de absorção de segundo estágio (T2) no presente pedido são respectiva e independentemente, por exemplo, 10 a 50 m, de preferência, 13 a 45 m, de preferência, 15 a 40 m e, com mais preferência, 18 a 35 m. A torre de absorção de primeiro estágio (T1) e a torre de absorção de segundo estágio (T2) podem empregar estruturas e tamanho iguais ou diferentes e, de preferência, empregam a mesma estrutura e tamanho. A altura da torre de absorção se refere à altura de uma saída de carbono ativado no fundo da torre de absorção a uma entrada de carbono ativado no topo da torre de absorção, ou seja, a altura de uma estrutura principal da torre.

[0119] No presente pedido, não há exigências especiais para a torre de dessorção, e todas as torres de dessorção na tecnologia convencional podem ser empregadas no presente pedido. De preferência, a torre de dessorção é uma torre de dessorção vertical de um tipo tubo e envoltório, em que o carbono ativado é alimentado do topo da torre, flui para baixo através de um lado de tubo e chega ao fundo da torre; ao passo que o gás de aquecimento flui através de um lado de envoltório, entra de um lado da torre e realiza a troca de calor com o carbono ativado que flui através do lado de tubo para ser resfriado e, em seguida, é emitido de outro lado da torre. No presente pedido, não há exigências especiais para a torre de dessorção, e todas as torres de dessorção na tecnologia convencional podem ser empregadas no presente pedido. De preferência, a torre de dessorção é uma torre de dessorção vertical de um tipo tubo e envoltório (ou de um tipo envoltório e tubo), em que o carbono ativado é alimentado do topo da torre, flui para baixo através de um lado de tubo da região de aquecimento superior, chega a um espaço de tamponamento localizado entre a região de aquecimento superior e a região de resfriamento inferior, em seguida, flui através de um lado de tubo da região de resfriamento inferior e chega ao fundo da torre; ao passo que o gás de aquecimento (ou o gás quente de alta temperatura) flui através de um lado de envoltório da região de aquecimento, o gás de aquecimento (com uma temperatura de 400 a 450 °C) entra de um lado da região de aquecimento da torre de dessorção, realiza troca de calor com o carbono ativado que flui através do lado de tubo da região de aquecimento e é resfriado, em seguida, é emitido de outro lado da região de aquecimento da torre. O ar de resfriamento entra de um lado da região de resfriamento da torre de dessorção e realiza troca de calor indireta com o carbono ativado dessorvido e regenerado que flui através do lado de tubo da região de resfriamento. Após a troca de calor indireta, a temperatura do ar de resfriamento aumenta a 90 a 130 °C (por exemplo, aproximadamente 100 °C).

[0120] De modo geral, a torre de dessorção empregada no presente pedido tem, normalmente, uma altura de 10 a 45 m, de preferência, 15 a 40 m e, com mais preferência, 20 a 35 m. Além disso, a torre de dessorção tem, normalmente, uma área em corte transversal de corpo principal de 6 a 100 m2, de preferência, 8 a 50 m2, com mais preferência, 10 a 30 m2e, mais preferência, 15 a 20 m2.

[0121] O projeto da torre de dessorção ativada e o método de regeneração de carvão ativado foram revelados em diversos documentos na tecnologia convencional. O documento no JP3217627B2 (JPH08155299A) revelou uma torre de dessorção (a saber, um dessorvedor) que empresa válvulas de vedação duplas, que vedam por meio de inserção de um gás inerte, peneiração e resfriamento a água (referindo-se à Figura 3 na patente). O documento no JP3485453B2 (JPH11104457A) revelou uma torre de regeneração (referindo-se à Figura 23 e à Figura 24) que pode empregar uma seção de preaquecimento, válvulas de vedação duplas, inserção de um gás inerte e resfriamento a ar ou resfriamento a água. O documento no JPS59142824A revelou que um gás de uma seção de resfriamento é usado para preaquecer o carbono ativado. O Pedido de Patente chinês 201210050541.6 (empresa Shanghai Clear Science&Technology) revelou uma solução da reutilização de energia da torre de regeneração, em que um secador 2 é empregado. O documento no JPS4918355B revelou que um gás de alto-forno é usado para regeneração de carbono ativado. O documento no JPH08323144A revelou uma torre de regeneração que usa um combustível (óleo pesado ou óleo leve), e um forno de aquecimento a ar (referindo-se à Figura 2 da patente, forno a ar quente-11, dispositivo de suprimento de combustível- 12) é empregado. Modelo de Serviços Públicos Chinês 201320075942.7 se refere a um dispositivo de aquecimento e um dispositivo de tratamento de gás residual que tem o dispositivo de aquecimento (aquecido pelo carvão combustível e o ar), referindo- se à Figura 2 na patente de modelo de serviços públicos.

[0122] A torre de dessorção no presente pedido emprega resfriamento de ar.

[0123] Em um caso em que a capacidade de dessorção da torre de dessorção é 10 toneladas de carbono ativado por hora, na tecnologia convencional, a fim de manter a temperatura na torre de dessorção a 420°C, o gás de fornalha de coque exigido é aproximadamente 400 Nm3/h, o ar que resiste à combustão é aproximadamente 2.200 Nm3/h, o gás quente descarregado é aproximadamente 2.500 Nm3/h; o ar de resfriamento exigido é 3.000 Nm3/h, e a temperatura do carbono ativado resfriado é 140OC.

MODALIDADE 1

[0124] O dispositivo e processo mostrado na Figura 4 são empregados.

MODALIDADE 2

[0125] O dispositivo e processo mostrados na Figura 4 são empregados, no entanto, uma torre de absorção mostrada na Figura 4 é substituída por um dispositivo de torre de absorção mostrado na Figura 7.

MODALIDADE 3

[0126] O dispositivo e processo mostrado na Figura 5 são empregados.

MODALIDADE 4

[0127] O dispositivo e processo mostrados na Figura 5 são empregados, no entanto, uma torre de absorção de segundo estágio mostrada na Figura 5 é substituída pelo dispositivo de torre de absorção mostrado na Figura 7.

MODALIDADE 5 (PREFERENCIAL)

[0128] O dispositivo e processo mostrado na Figura 6 são empregados.

MODALIDADE 6 (PREFERENCIAL)

[0129] O dispositivo e o processo mostrados na Figura 5 são empregados, no entanto, a torre de absorção de segundo estágio mostrada na Figura 5 é substituída pelo dispositivo de torre de absorção mostrado na Figura 7.

MODALIDADE 7 (MAIS PREFERENCIAL)

[0130] O dispositivo e o processo mostrados na Figura 5 são empregados, no entanto, a torre de absorção de segundo estágio mostrada na Figura 5 é substituída pelo dispositivo de torre de absorção mostrado na Figura 7. Além disso, três torres de absorção de primeiro estágio estão dispostas lado a lado, os canos de emissão de gás de combustão das câmaras de gás de combustão em uma mesma fileira das torres de absorção de primeiro estágio convergem, e o gás de combustão é dividido em duas correntes para entrar em uma câmara de entrada de gás de duas torres de absorção de segundo estágio dispostas lado a lado. A partir de uma câmara de saída de gás da torre de absorção de segundo estágio (T2) mede-se que: uma taxa de dessulfurização é 98,5% e uma taxa de desnitração é 90%.

Claims

1. Dispositivo de dessulfurização e desnitração de gás de combustão caracterizado por compreender: uma torre de absorção de primeiro estágio (T1), e uma torre de regeneração de carbono ativado (ou torre de dessorção) (T3), em que a torre de adsorção de primeiro estágio (T1) compreende uma estrutura de corpo principal (1), um recipiente de alimentação (2) localizado em um topo da torre de adsorção (T1), uma câmara de entrada de gás (3), um primeiro cano de gás de combustão (L1) que leva à câmara de entrada de gás (3), uma válvula de descarga (4) em um recipiente de fundo da torre de adsorção, uma válvula de descarga (5) em um fundo de uma camada de leito de carbono ativado, uma placa porosa (6) e uma câmara de saída de gás; em que, a câmara de saída de gás é dividida em uma câmara de saída de gás superior (a) e uma câmara de saída de gás inferior (b), um segundo cano de gás de combustão (L2) configurado para transportar gás de combustão purificado para fora da câmara de saída de gás superior (a) está em comunicação com uma chaminé de descarga, e um terceiro cano de gás de combustão (L3) configurado para transportar gás de combustão para fora da câmara de saída de gás inferior (b) retorna para a montante da câmara de entrada de gás (3) a fim de convergir para o primeiro cano de gás de combustão (L1) ou se unir ao mesmo.

2. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a torre de adsorção de primeiro estágio (T1) ser dotada de pelo menos uma camada de leito de carbono ativado.

3. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por a torre de adsorção de primeiro estágio (T1) ser dotada de duas camadas de leito de carbono ativado ou mais camadas de leito de carbono ativado (A, B, C); e as duas ou mais camadas de leito de carbono ativado serem formadas separando-se da placa porosa.

4. Dispositivo de dessulfurização e desnitração de gás de combustão caracterizado por compreender: 1) uma torre de absorção de primeiro estágio (T1) e uma torre de absorção de segundo estágio (T2) conectadas em série; e 2) uma torre de dessorção de carbono ativado (T3); em que a torre de adsorção de primeiro estágio (T1) compreende uma estrutura de corpo principal (1), um recipiente de alimentação (2) localizado em um topo da torre de adsorção (T1), uma câmara de entrada de gás (3), um primeiro cano de gás de combustão (L1) que leva à câmara de entrada de gás (3), uma válvula de descarga (4) em um recipiente de fundo da torre de adsorção, uma válvula de descarga (5) em um fundo de uma camada de leito de carbono ativado, uma placa porosa (6) e uma câmara de saída de gás; e a torre de adsorção de segundo estágio (T2) compreende uma estrutura de corpo principal (1), um recipiente de alimentação (2) localizado em um topo da torre de adsorção (T2), uma câmara de entrada de gás (3’), um primeiro cano de gás de combustão (L1) que leva à câmara de entrada de gás (3’), uma válvula de descarga (4) em um recipiente de fundo da torre de adsorção, uma válvula de descarga (5) em um fundo de uma camada de leito de carbono ativado, uma placa porosa (6) e uma câmara de saída de gás (9); em que a câmara de saída de gás da torre de adsorção de primeiro estágio (T1) é dividida em uma câmara de saída de gás superior (a) e uma câmara de saída de gás inferior (b), um segundo cano de gás de combustão (L2) configurado para transportar gás de combustão purificado para fora da câmara de saída de gás superior (a) está em comunicação com uma chaminé de descarga, um terceiro cano de gás de combustão (L3) configurado para transportar gás de combustão para fora da câmara de saída de gás inferior (b) está em comunicação com a câmara de entrada de gás (3’) da torre de adsorção de segundo estágio (T2); ou a câmara de saída de gás da torre de adsorção de primeiro estágio (T1) é dividida em uma câmara de saída de gás superior (a), uma câmara de saída de gás intermediária (c) e uma câmara de saída de gás inferior (b), em que um segundo cano de gás de combustão (L2) configurado para transportar gás de combustão purificado para fora da câmara de saída de gás superior (a) está em comunicação com uma chaminé de descarga, um terceiro cano de gás de combustão (L3) configurado para transportar gás de combustão para fora da câmara de saída de gás inferior (b) está em comunicação com a câmara de entrada de gás (3’) da torre de adsorção de segundo estágio (T2), um quinto cano de gás de combustão (L5) configurado para transportar gás de combustão para fora da câmara de saída de gás intermediária (c) está em comunicação com o segundo cano de gás de combustão (L2) e o terceiro cano de gás de combustão (L3) respectivamente através de uma válvula de comutação (10).

5. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por um quarto cano de gás de combustão (L4) configurado para transportar gás de combustão para fora da câmara de saída de gás (9) da torre de adsorção de segundo estágio (T2) convergir para o segundo cano de gás de combustão (L2) ou se unir ao mesmo e, em seguida, levar à chaminé de descarga.

6. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por a torre de adsorção de primeiro estágio (T1) e a torre de adsorção de segundo estágio (T2) serem dotadas respectivamente de pelo menos uma camada de leito de carbono ativado; e/ou a torre de absorção de primeiro estágio (T1) e a torre de absorção de segundo estágio (T2) terem estruturas e tamanhos iguais ou diferentes.

7. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por a torre de adsorção de primeiro estágio (T1) e a torre de adsorção de segundo estágio (T2) serem dotadas respectivamente de duas ou mais camadas de leito de carbono ativado (A, B, C); e as duas ou mais camadas de leito de carbono ativado serem formadas separando-se da placa porosa; e/ou a torre de adsorção de primeiro estágio (T1) e a torre de adsorção de segundo estágio (T2) terem estruturas e tamanhos iguais ou diferentes.

8. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado por pelo menos uma dentre a torre de adsorção de primeiro estágio (T1) e a torre de adsorção de segundo estágio (T2) poder ser empregada de maneira que duas ou mais torres de adsorção sejam dispostas lado a lado.

9. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado por cada uma dentre as câmaras de saída de gás das torres de adsorção de primeiro estágio paratáticas ser separada em duas câmaras de uma câmara superior e uma câmara inferior (a, b), ou três câmaras de uma câmara superior, uma câmara intermediária e uma câmara inferior (a, b, c) respectivamente; e em um caso em que a torre de adsorção de primeiro estágio (T1) de um tipo com torres duplas simétricas tem duas ou mais torres de adsorção de primeiro estágio paratáticas, a câmara de saída de gás de cada uma dentre as torres duplas simétricas paratáticas que servem como as torres de adsorção de primeiro estágio ser separada em duas câmaras de uma câmara superior e uma câmara inferior (a, b) ou três câmaras de uma câmara superior, uma câmara intermediária e uma câmara inferior (a, b, c) respectivamente, e com mais preferência os canos que transportam o gás de combustão para fora das câmaras na mesma fileira em diferentes torres de adsorção poderem ser combinados ou unidos entre si.

10. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado por os canos que transportam o gás de combustão para fora das câmaras na mesma fileira em diferentes torres de adsorção poderem ser combinados ou unidos entre si.

11. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado por a torre de dessorção de carbono ativado (T3) ser dotada de uma região de aquecimento em uma porção superior, uma região de tamponamento em uma porção intermediária e uma região de resfriamento em uma porção inferior, um cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) e um cano de saída de gás de aquecimento (L1b) estarem conectados a uma porção lateral inferior e uma porção lateral superior da região de aquecimento na porção superior respectivamente, um cano de entrada de gás de resfriamento (L2a) e um cano de saída de gás de resfriamento (L2b) serem conectados a uma porção lateral inferior e a uma porção lateral superior da região de resfriamento na porção inferior respectivamente, um cano de transporte de gás ácido (L3a) extraído de uma porção lateral da região de tamponamento na porção intermediária da torre de dessorção (T3) ser conectado a um sistema de produção de ácido.

12. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 11, caracterizado por um cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) ramificado a partir de uma extremidade inicial de um cano de transporte de gás ácido (L3a) e de outra extremidade do cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) estar em comunicação com pelo menos um dentre o cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) e o cano de saída de gás de aquecimento (L1b), o que faz com que o cano de ramificação de gás de aquecimento (L3a’) sirva como um cano de ramificação ramificado do cano de entrada de gás de aquecimento (L1a) ou do cano de saída de gás de aquecimento (L1b).

13. Método de dessulfurização e de desnitração de gás de combustão que emprega o dispositivo de dessulfurização e de desnitração de gás de combustão, conforme definido na reivindicação 1 ou 2, sendo que o método é caracterizado por compreender: I) etapas de dessulfurização e desnitração: o gás de combustão original é transportado na câmara de entrada de gás (3) da torre de adsorção de primeiro estágio (T1), em seguida, flui sequencialmente através de uma ou mais camadas de leito de carbono ativado da torre de adsorção de primeiro estágio (T1), o gás de combustão entra em contato com o carbono ativado adicionado de um topo da torre de adsorção de primeiro estágio (T1) em fluxo cruzado, os poluentes contidos no gás de combustão são removidos ou removidos parcialmente pelo carbono ativado; e, em seguida, o gás de combustão entra na câmara de saída de gás superior (a) e na câmara de saída de gás inferior (b) da torre de adsorção de primeiro estágio (T1), o gás de combustão descarregado da câmara de saída de gás superior (a) da torre de adsorção de primeiro estágio (T1) é transportado para a chaminé de descarga através do segundo cano de gás de combustão (L2) para emissão, o gás de combustão que contém uma pequena quantidade de poluentes e é descarregado da câmara de saída de gás inferior (b) da torre de adsorção de primeiro estágio (T1) é transportado para trás a fim de convergir para o gás de combustão original no primeiro cano de gás de combustão (L1) através do terceiro cano de gás de combustão (L3), ao passo que o carbono ativado que adsorveu os poluentes é descarregado de um fundo da torre de adsorção de primeiro estágio (T1).

14. Método, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado por, durante a realização das etapas, conforme definido na reivindicação 13, o cano de entrada de gás de combustão (L1) da torre de adsorção de primeiro estágio (T1) ser alimentado com amônia diluída, ou tanto o cano de entrada de gás de combustão (L1) quanto a torre de adsorção de primeiro estágio (T1) serem alimentados com a mesma.

15. Método, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado por compreender adicionalmente: II) etapas de dessorção de carbono ativado: o carbono ativado que adsorveu os poluentes é transferido do fundo da torre de absorção de primeiro estágio (T1) à região de aquecimento da torre de dessorção de carbono ativado (T3) que tem a região de aquecimento na porção superior e a região de resfriamento na porção inferior para permitir que o carbono ativado seja dessorvido e regenerado, em seguida, o carbono ativado dessorvido e regenerado flui para baixo através da região de resfriamento e é descarregado de um fundo da torre de dessorção (T3); em que, uma porção superior da torre de dessorção (T3) é alimentada com nitrogênio durante o processo de dessorção, e opcionalmente, enquanto isso, uma porção inferior da torre de dessorção (T3) é alimentada com o nitrogênio através de um segundo cano de nitrogênio; e o nitrogênio com o qual a torre de dessorção (T3) é alimentada porta os poluentes gasosos dessorvidos por dessorção por calor do carbono ativado, incluindo SO2 e NH3, para fora da seção de região intermediária entre a região de aquecimento e a região de resfriamento e, em seguida, é transportado ao sistema de produção de ácido através do cano de gás ácido (L3a).

16. Método de dessulfurização e de desnitração de gás de combustão que emprega o dispositivo de dessulfurização e de desnitração de gás de combustão, conforme definido em qualquer uma das reivindicações 4 a 6, caracterizado por compreender: I) etapas de dessulfurização e de desnitração: 1) o gás de combustão original é transportado na câmara de entrada de gás (3) da torre de adsorção de primeiro estágio (T1) através do primeiro cano de gás de combustão (L1), em seguida, flui sequencialmente através de uma ou mais camadas de leito de carbono ativado da torre de adsorção de primeiro estágio (T1), o gás de combustão entra em contato com o carbono ativado adicionado do topo da torre de adsorção de primeiro estágio (T1) em fluxo cruzado, os poluentes contidos no gás de combustão são removidos ou removidos parcialmente pelo carbono ativado; em seguida, 2) em um caso em que a torre de adsorção de primeiro estágio (T1) tem a câmara de saída de gás superior (a) e a câmara de saída de gás inferior (b), o gás de combustão entra na câmara de saída de gás superior (a) e na câmara de saída de gás inferior (b) da torre de adsorção de primeiro estágio (T1), ao passo que o carbono ativado que adsorveu os poluentes é descarregado do fundo da torre de adsorção de primeiro estágio (T1); em que, o gás de combustão descarregado da câmara de saída de gás superior (a) da torre de adsorção de primeiro estágio (T1) é transportado à chaminé de descarga através do segundo cano de gás de combustão (L2) para emissão, o gás de combustão que contém uma pequena quantidade de poluentes e é descarregado da câmara de saída de gás inferior (b) da torre de adsorção de primeiro estágio (T1) é transportado na câmara de entrada de gás (3’) da torre de adsorção de segundo estágio (T2) através do terceiro cano de gás de combustão (L3) e flui sequencialmente através da uma ou mais camadas de leito de carbono ativado da torre de adsorção de segundo estágio (T2), o gás de combustão descarregado da câmara de saída de gás (9) da torre de adsorção de segundo estágio (T2) é transportado através do quarto cano de gás de combustão (L4) para convergir para o gás de combustão no segundo cano de gás de combustão (L2) e, em seguida, é descarregado; ou em um caso em que a torre de adsorção de primeiro estágio (T1) tem a câmara de saída de gás superior (a), a câmara de saída de gás intermediária (c) e a câmara de saída de gás inferior (b), o gás de combustão entra na câmara de saída de gás superior (a), na câmara de saída de gás intermediária (c) e na câmara de saída de gás inferior (b) da torre de adsorção de primeiro estágio (T1), ao passo que o carbono ativado que adsorveu os poluentes é descarregado do fundo da torre de adsorção de primeiro estágio (T1); em que o gás de combustão descarregado da câmara de saída de gás superior (a) da torre de adsorção de primeiro estágio (T1) é transportado à chaminé de descarga através do segundo cano de gás de combustão (L2) para emissão, o gás de combustão que contém uma pequena quantidade de poluentes e é descarregado da câmara de saída de gás inferior (b) da torre de adsorção de primeiro estágio (T1) é transportado na câmara de entrada de gás (3’) da torre de adsorção de segundo estágio (T2) através do terceiro cano de gás de combustão (L3) e flui sequencialmente através de uma ou mais camadas de leito de carbono ativado da torre de adsorção de segundo estágio (T2), o gás de combustão descarregado da câmara de saída de gás (9) da torre de adsorção de segundo estágio (T2) é transportado através do quarto cano de gás de combustão (L4) para convergir para o gás de combustão no segundo cano de gás de combustão (L2) e, em seguida, é descarregado, o gás de combustão descarregado da câmara de saída de gás intermediária (c) da torre de adsorção de primeiro estágio (T1) é transportado através do quinto cano de gás de combustão (L5) e é comutado pela válvula de comutação (10) para convergir para o gás de combustão no segundo cano de gás de combustão (L2) ou para o gás de combustão no terceiro cano de gás de combustão (L3) respectivamente, ao passo que o carbono ativado que adsorveu os poluentes é descarregado de um fundo da torre de adsorção de segundo estágio (T2).

17. Método, de acordo com a reivindicação 16, caracterizado por, durante a realização das etapas, conforme definido na reivindicação 16, o primeiro cano de gás de combustão (L1) da torre de adsorção de primeiro estágio (T1) ser alimentado com amônia diluída, e a torre de adsorção de primeiro estágio (T1) e/ou a torre de adsorção de segundo estágio (T2) serem alimentadas com a mesma.

18. Método, de acordo com a reivindicação 17, caracterizado por pelo menos uma dentre a torre de adsorção de primeiro estágio (T1) e a torre de adsorção de segundo estágio (T2) poder ser empregada de maneira que duas ou mais torres de adsorção sejam dispostas lado a lado.

19. Método, de acordo com a reivindicação 16, caracterizado por compreender adicionalmente: 11) etapas de dessorção de carbono ativado: o carbono ativado que adsorveu os poluentes é transferido do fundo da torre de absorção de primeiro estágio (T1) e/ou do fundo da torre de absorção de segundo estágio (T2) à região de aquecimento da torre de dessorção de carbono ativado (T3) que tem a região de aquecimento na porção superior e a região de resfriamento na porção inferior para permitir que o carbono ativado seja dessorvido e regenerado, em seguida, o carbono ativado dessorvido e regenerado flui para baixo através da região de resfriamento e é descarregado do fundo da torre de dessorção (T3); em que uma porção superior da torre de dessorção (T3) é alimentada com nitrogênio durante o processo de dessorção.

20. Método, de acordo com a reivindicação 19, caracterizado por uma porção superior da torre de dessorção (T3) ser alimentada com nitrogênio durante o processo de dessorção, e, enquanto isso, uma porção inferior da torre de dessorção (T3) é alimentada com nitrogênio através de um segundo cano de nitrogênio; e o nitrogênio com o qual a torre de dessorção (T3) foi alimentada carrega os poluentes gasosos dessorvidos pela dessorção de calor do carbono ativado, incluindo SO2 e NH3, para fora da seção de região intermediária entre a região de aquecimento e a região de resfriamento e, em seguida, é transportado ao sistema de produção de ácido através do cano de gás ácido (L3a).