BR112018007113B1

BR112018007113B1 - Dispositivo de fixação e veículo

Info

Publication number: BR112018007113B1
Application number: BR112018007113-7A
Authority: BR
Inventors: Michael Lundin; Roland Zettler
Original assignee: Scania Cv Ab
Priority date: 2015-10-08
Filing date: 2016-08-22
Publication date: 2022-10-25
Also published as: SE539263C2; BR112018007113A2; WO2017061923A1; SE1551294A1; DE112016004037B4; DE112016004037T5

Abstract

A presente invenção se se refere a um dispositivo de fixação (3), compreendendo uma placa de base (4) para fixação de uma haste de antena (5) a um painel do chassi (2), uma cobertura (6) fixada à placa de base (4) de cima e um elemento de aperto formado substancialmente de forma quadrada (10) localizado abaixo da placa de base (4) e conectado à placa de base (4) por meio de, por exemplo, um parafuso (13). A invenção é alcançada pelo fato de um primeiro elemento de orientação (15) estar disposto como uma parada de extremidade destinada a encostar-se à borda (8a) de um aperto de chave (8) disposto no orifício de montagem (7). O primeiro elemento de orientação (15) e o aperto de chave (8) são dispostos de modo a orientar automaticamente o dispositivo de fixação (3) em uma posição giratória / angular correta no painel do chassi (2). Como o primeiro elemento de orientação (15) está disposto dentro da circunferência do orifício de montagem (7,9) torna possível instalar o conjunto de antena (l) também em num orifício circular básico (9) que não tem "aperto de chave" (8)

Description

CAMPO DA TÉCNICA

[001] A invenção refere-se a um dispositivo de fixação, de preferência destinado a uma antena de teto ou a uma antena para instalação lateral de um veículo tal como um veículo comercial como um caminhão, um ônibus ou semelhante, compreendendo uma placa de base de para fixação da antena e para acomodar outros elementos de antena necessários que são cobertos por uma cobertura que é fixada à placa de base. Uma antena de acordo com a invenção destina-se a ser montada a partir de apenas um lado de uma superfície substancialmente plana de um chassi de veículo, particularmente um telhado de veículo. Os dispositivos de fixação estão incorporados na placa de base e um elemento de aperto está ligado à placa de base e pode ser movido durante a instalação em relação à placa de base. O presente pedido também se refere a um veículo provido de um dispositivo de fixação de acordo com a invenção.

FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO

[002] A instalação de uma antena de teto no chassi de um veículo, tal como um caminhão, é normalmente executada por um pino integralmente roscado fixado para baixo a partir da placa inferior da antena, e cujo pino é inserido a partir do exterior do veículo em um orifício em um painel de chassi do veículo. Uma porca é aparafusada com um torque de aperto do outro lado no pino para finalmente fixar o conjunto de antena no chassi do veículo.

[003] Em muitas aplicações, é um desejo poder montar uma antena apenas em um lado do chassi do veículo, e, por exemplo, de fora de um painel de chassi, pois pode ser difícil alcançar o parafuso atrás do painel de chassi. Uma vantagem importante de poder montar a antena de um lado só é que ela é mais rápida e flexível na produção, e o serviço / pós-venda não precisa desmontar o interior do veículo para acessar o dispositivo de fixação de dentro. Isto é também desejável que o conjunto de antena possa ser instalado apenas na orientação / direção correta no veículo, bem como que seja obtido um contacto elétrico seguro entre a placa de base de antena e o metal no painel de chassi de veículo. Outro desejo é que a instalação do conjunto de antena seja fácil e rápida e, portanto, econômica.

[004] Muitas tentativas foram feitas anteriormente para fornecer uma solução segura, fácil e amigável para os problemas mencionados e várias soluções diferentes foram conhecidas no mercado por um período de tempo.

[005] O documento EP1641068 ilustra, por exemplo, um conjunto de antenas e descreve um método para instalação de tal antena em um veículo a motor por meio de um dispositivo de fixação. Este conjunto de antena é provido de um elemento de aperto conectado à placa de base do conjunto de antena por um parafuso localizado centralmente. O elemento de aperto é móvel axialmente por meio do parafuso. O conjunto de antena é inicialmente montado por que o elemento de aperto é formado como um disco de baioneta compreendendo seis calcanhares. O orifício no painel do veículo é formado de um modo correspondente. O elemento de aperto é baixado para dentro do orifício e depois girado / rodado onde depois do elemento de aperto ser apertado pelo parafuso de tal maneira que algumas partes do dispositivo de fixação encostam-se ao painel de chassi perto do orifício, a partir de baixo. Uma desvantagem deste método, e deste dispositivo, é que o orifício formado muito especial deve ser feito com ferramentas especiais e que esta solução torna possível instalar a antena em uma orientação incorreta porque a antena pode ser montada em muitos ângulos diferentes em relação ao veículo.

[006] O documento WO2006 / 108589 ilustra uma solução semelhante de um conjunto de antenas. Aqui o elemento de aperto e o orifício são quadrados. Também nesta solução, o elemento de aperto é girado para fixar o conjunto de antena na superfície do painel de chassi. Nesta solução, as calcanhares são dispostas na placa de base para que o conjunto de antena seja orientado em um ângulo correto em relação ao veículo.

[007] DE202013010506 exibe outro exemplo de um conjunto de antenas. Essa solução facilita que o ângulo do conjunto de antena instalado seja correto. Para a instalação, o conjunto de antena e o elemento de aperto, precisam ser inclinados quando o elemento de aperto é baixado para um orifício quadrado. Em seguida, o conjunto é deslocado para frente de tal modo que o elemento de aperto fique totalmente abaixo do orifício. O conjunto é fixado de fora para o painel por meio de um parafuso.

[008] O documento EP2276111 descreve ainda outro exemplo de um conjunto de antenas. Este dispositivo é montado, num orifício quadrado no painel de chassi do veículo, baixando um elemento de aperto para baixo no orifício. O elemento de aperto é então girado em 45 graus e apertado nesta posição por um parafuso. Deste modo, os quatro braços dos elementos de fixação encostam-se às arestas do orifício a partir de baixo e são fixos contra o painel de chassi.

[009] Outras soluções semelhantes, envolvendo várias formas de dispositivos de fixação com o objetivo de serem capazes de montar um conjunto de antena a partir do exterior de um painel de chassi, existem no mercado, mas nenhum destes sistemas conhecidos mostra um conjunto de antena ou um dispositivo de fixação que, por exemplo, seja possível de montar em um orifício circular / redondo básico que não requeira ferramentas especiais.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

[010] Um objetivo da invenção é, portanto, resolver os problemas acima e proporcionar um dispositivo de fixação flexível que facilite a instalação de um conjunto de antena num orifício especialmente formado, em que o dispositivo de fixação seja fácil e automaticamente orientado (uma chamada solução poka -yoke (à prova de erros)), ou que o dispositivo seja possível instalar em um orifício circular / redondo básico, que não requer ferramentas, como um serviço pós-venda.

[011] Outro objetivo da invenção é que o dispositivo de fixação seja fácil de instalar, mesmo em espaços apertados.

[012] Outro objetivo da invenção é que o dispositivo de fixação seja capaz de ser fabricado de uma maneira rentável.

[013] Estes e outros objetivos e vantagens são alcançados pela invenção através de um dispositivo de fixação concebido de acordo com as características descritas na reivindicação independente 1.

[014] A invenção refere-se a um dispositivo de fixação destinado principalmente a uma antena de teto, ou uma antena montada lateralmente, para um veículo. O dispositivo de fixação compreende uma placa de base, por exemplo, para fixação da antena e para acomodar os elementos de antena necessários, e um elemento de aperto. A placa de base e os elementos da antena são protegidos por uma tampa que é fixada à placa de base. O elemento de aperto é preso à placa de base, localizada abaixo da placa de base, por meio de um parafuso. O elemento de aperto é móvel para baixo ou para cima em relação à placa de base. A antena e o seu dispositivo de fixação destinam-se a ser montados a partir de apenas um lado de uma superfície substancialmente plana de, por exemplo, um veículo como um caminhão ou ônibus, particularmente no teto do veículo. Os dispositivos de ligação elétrica são também incorporados na placa de base e são alcançados através de orifícios no elemento de aperto.

[015] O elemento de aperto do dispositivo de fixação é concebido / moldado de tal forma que possa ser instalado em diferentes orifícios formados no chassi do veículo. Numa primeira aplicação, é importante que o dispositivo de fixação possa ser instalado de uma maneira rápida e fácil, mas ainda de um modo completamente correto. Isto é necessário na produção do veículo, onde orifícios especialmente formados já são perfurados, ou cortados a laser, nos painéis do chassi. Tais orifícios buracos poderiam ser facilmente projetados com um “aperto de tecla" tornando mais fácil, durante a instalação, orientar o conjunto de antena num ângulo / orientação completamente correto. Estes orifícios exigem ferramentas especiais para fazer e essas são caras para distribuir e utilizar no mercado pós venda, quando as antenas devem ser instaladas depois que o veículo é fabricado no mercado de reposição é mais fácil e mais rentável para fazer orifícios redondos, utilizando ferramentas padrões, é uma vantagem se o mesmo conjunto de antena puder ser usado tanto na produção do veículo, bem como no mercado de pós-venda. A antena de acordo com a invenção pode ser instalada tanto num orifício formado com um aperto de chave e num orifício completamente circular sem qualquer aperto de chave.

[016] A invenção é alcançada com o fato de o elemento de aperto ser substancialmente quadrado e de o primeiro elemento de guia estar disposto na placa de base virada para baixo. A largura do elemento de aperto quadrado é substancialmente igual a ou menor que o diâmetro do orifício de montagem no painel de chassi. Isto torna possível deslizar o elemento de aperto através do orifício de montagem, em um ângulo. O dispositivo de fixação de acordo com a invenção também pode ser montado num orifício completamente circular sem qualquer aperto de chave, uma vez que o primeiro elemento de guiamento, quando localizado no orifício de montagem, está disposto dentro da circunferência do orifício de montagem.

[017] O primeiro elemento de guia, disposto na placa de base, é formado como um batente final e destina-se a encostar na borda do aperto de chave do orifício de montagem especialmente formado, quando instalado na posição correta, forçando assim o conjunto de antena a ser localizado em uma posição rotativa ou angular predeterminada específica no orifício, em relação ao veículo. O aperto de chave é disposto como um nariz ou língua no orifício de montagem, tendo uma borda voltada para dentro do centro do orifício de montagem.

[018] Outras características e vantagens da invenção irão aparecer a partir da descrição mais detalhada que se segue da invenção e dos desenhos anexos e reivindicações adicionais.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[019] A invenção está descrita abaixo em algumas modalidades preferidas referindo-se aos desenhos anexos.

[020] A Figura 1 ilustra uma vista em perspectiva de um conjunto de antena montado numa superfície de painel de chassi de um veículo.

[021] A Figura 2 ilustra um orifício de montagem com uma forma substancialmente circular, mas formado com uma empunhadura "aperto de chave".

[022] A Figura 3 ilustra um orifício de montagem com uma forma substancialmente circular básica / simples.

[023] A Figura 4 ilustra uma vista em perspectiva de um conjunto de antena, de acordo com a invenção, em uma primeira etapa de montagem com o elemento de aperto solto na sua posição mais à parte.

[024] A Figura 5 A Figura 5 ilustra uma vista em perspectiva de um conjunto de antena, de acordo com a invenção, em uma segunda posição de montagem, em que o elemento de aperto é parcialmente deslizado através do orifício acima / fora do chassi do veículo.

[025] A Figura 6 ilustra uma vista em perspectiva a partir de baixo do conjunto de antena e o seu elemento de aperto parcialmente através do orifício de montagem.

[026] A Figura 7 ilustra uma vista em perspectiva a partir de baixo de uma terceira posição de montagem, onde o conjunto de antena e seu elemento de aperto estão em uma posição completamente através da montagem.

[027] A Figura 8 ilustra uma vista lateral em perspectiva do conjunto de antena na mesma posição, como na figura 7, onde o elemento de aperto está localizado abaixo / dentro do painel de chassi.

[028] A Figura 9 ilustra uma vista lateral do conjunto de antena que repousa no exterior da superfície do painel de chassi e o elemento de aperto ainda na sua posição solta.

[029] A Figura 10 ilustra uma vista lateral do conjunto de antena em um quarto estágio de montagem, onde o elemento de aperto foi fixado girando o parafuso localizado centralmente (indicado).

[030] A Figura 11 ilustra uma vista por baixo mostrando principalmente o elemento de aperto e o primeiro elemento de guia e como o elemento de aperto encosta no elemento de orientação.

[031] A Figura 12 ilustra uma vista em perspectiva a partir de um ângulo abaixo mostrando o conjunto de antena incluindo o elemento de aperto e o primeiro elemento guia, bem como um segundo elemento guia para orientar o elemento de aperto também na sua posição afrouxada mais afastada, bem como outros elementos de orientação para centralizar o conjunto de antena no orifício encostando-se à borda interna do orifício.

[032] A Figura 13 ilustra uma vista que mostra o elemento de aperto e os seus diferentes orifícios para conectores / cabos, bem como o recesso para o primeiro elemento de guia e o orifício para o segundo elemento de orientação.

DESCRIÇÃO DAS MODALIDADES PREFERIDAS

[033] A invenção refere-se assim a um dispositivo de fixação destinado a fixar uma antena de teto, ou semelhante, a um chassi de veículo. A principal vantagem do dispositivo de fixação de acordo com a invenção é que o mesmo conjunto de antenas projetado pode ser usado tanto na linha de produção como no mercado pós venda, ou seja, em um orifício de montagem especialmente formado e em um orifício com formato circular básico.

[034] A Figura 1 ilustra uma vista em perspectiva de um conjunto de antena 1 montado num painel de chassi 2 de um veículo (não mostrado). O conjunto de antena 1 está fixado no painel de chassi 2 por um dispositivo de fixação 3 (ver figura 4) compreendendo uma placa de base 4 (ver figura 4) para suportar a antena 5 e para acomodar outros elementos de antena necessários (não mostrados). A placa de base 4 e os elementos de antena estão protegidos por uma cobertura 6 que é fixada à placa de base 4.

[035] A Figura 2 ilustra um orifício de montagem 7, para o conjunto de antena 1 e o seu dispositivo de fixação 3 (ver figura 4), com uma forma substancialmente circular, formada com uma pega de “aperto de chave”. O aperto de chave 8 é disposto como um nariz / língua no orifício de montagem 7, tendo uma borda reta 8a, possuindo possivelmente uma reentrância 8b, virado para dentro do centro do orifício de montagem 7. O orifício de montagem 7 também tem uma borda circular interna 8c. Isto é, orifício de montagem 7 tem uma forma circular básica definida pela borda circular interna 8c e a borda reta 8a formando uma corda. É importante que o dispositivo de fixação 3 possa ser instalado de maneira rápida e fácil, especialmente na produção dos veículos, mas ainda completamente orientado corretamente em relação ao veículo. Na linha de produção, orifícios especialmente formados 7 podem já ser perfurados, ou cortados a laser, nos painéis de chassi 2. Esses orifícios 7 podem ser facilmente projetados com o “aperto de chave” 8 para orientar o conjunto de antena 1 no ângulo / orientação corretos.

[036] A figura 3 ilustra um orifício de montagem 9, mas com uma forma básica circular / arredondada com uma borda circular interna 9c. Um orifício 7 (ver figura 2) com um aperto de chave 8 requer ferramentas especiais que são muito dispendiosas para distribuir e usar no mercado de pós-venda. No mercado pós venda, é mais fácil e econômico fazer orifícios circulares / redondos com ferramentas padrão. É uma vantagem se o mesmo conjunto de antena (ver figura 1) puder ser usado tanto na produção inicial do veículo, com orifícios especialmente fabricados 7, como no mercado pós venda. Isso significa que apenas um projeto / produto pode ser usado em diferentes situações, gerando volumes de produção mais altos e, portanto, custos mais baixos.

[037] A figura 4 ilustra uma vista em perspectiva de um conjunto de antena 1, de acordo com o invenção, em um primeiro passo de montagem com o elemento de aperto 10 solto na sua posição mais baixa ou mais externa. O elemento de aperto 10 é impedido de rodar em relação à placa de base 4 por meio de um pino guia 11. O conjunto de antena 1 e o seu dispositivo de fixação 3, a placa de base 4 e o elemento de aperto 10 são destinados a serem montados a partir de apenas um lado, o exterior, de uma superfície substancialmente plana de, por exemplo, um veículo como um caminhão ou um ônibus, e particularmente no teto dos veículos ou no seu painel lateral (não mostrado). Os dispositivos de ligação elétrica (não mostrados) estão incorporados na placa de base 4 dentro da cobertura 6 e o elemento de aperto 10 está localizado por baixo da placa de base 4 e conectado à placa de base 4 por meio de um parafuso 13. O parafuso 13 pode ser girado a partir do topo da cobertura 6, através de um orifício 14 (ver figura 5). O elemento de aperto 10 é móvel para baixo ou para cima, em relação à placa de base 4, por meio do parafuso 13.

[038] A Figura 5 ilustra uma vista em perspectiva de um conjunto de antena 1, de acordo com a invenção, numa segunda posição de montagem, onde o elemento de aperto 10 é parcialmente deslizado através do orifício 7 acima / para fora do painel de chassi do veículo 2. O conjunto de antena 1 é um pouco inclinado e movido para os lados a fim de deslizar o elemento de aperto 10 através do orifício de montagem 7.

[039] A figura 6 ilustra uma vista em perspectiva a partir de baixo do conjunto de antena 1 e do seu elemento de aperto 10, parcialmente deslizado através do orifício de montagem 7. O movimento é parado assim que todo o elemento de aperto 10 tiver passado através do orifício de montagem 7.

[040] A Figura 7 ilustra uma vista em perspectiva a partir de baixo do conjunto de antena 1 (veja a figura 6) onde o elemento de aperto 10 moveu-se completamente através do orifício de montagem 7 e, assim, chegou a uma posição horizontal abaixo / dentro do painel de chassi 2. O conjunto de antena 1 é então movido um pouco na direção oposta até que o dispositivo de fixação 2 seja posicionado centralizado sobre o orifício de montagem 7. Figura 7 também divulga um primeiro elemento de guia 15. O primeiro elemento de guia 15 tem a forma de um flange alongado e está disposto ou fixo na placa de base 4, virada para baixo. O comprimento na direção de alongamento do flange em forma de primeiro elemento de guia 15 é substancialmente do mesmo que o comprimento da borda reta em forma de corda 8a do nariz / língua do orifício de montagem 7. O primeiro elemento de guia 15 tem uma haste 17 substancialmente circular localizada centralmente para reforçar o primeiro elemento de guia 15, o flange, e para encaixar em uma reentrância 8b disposta no nariz/língua 8 do orifício de montagem 7 para assegurar a função de bloqueio contra o aperto de chave 8 (ver Figura 2). O primeiro elemento de guia 15 está disposto na placa de base 4 de modo que sobressai da placa de base 4 dentro da circunferência prolongada, isto é, o prolongamento da borda circular interna 8c do orifícios de montagem 7 essencialmente circular/redondo, possibilitando a instalação do dispositivo de fixação 3 também em um orifício circular / redondo 9 sem um aperto de chave 8, mostrado na figura 3 e visualizado na figura 7 pela linha tracejada 9c.

[041] A Figura 8 ilustra uma vista lateral em perspectiva do conjunto de antena 1 ligeiramente acima do painel de chassi 2 e onde o elemento de aperto 10 está localizado por baixo do painel de chassi 2, em uma posição solta do conjunto de antena 1.

[042] A Figura 9 ilustra uma vista lateral do conjunto de antena 1 pressionado/guiado através do painel de chassi 2 por mais elementos de orientação 14a a c (ver Figura 11) e assentado na parte externa do painel de chassi 2. O elemento de aperto 10 está aqui ainda em sua posição solta.

[043] A Figura 10 ilustra uma vista lateral do conjunto de antena 1 onde o elemento de aperto 10 foi fixado numa posição fixa girando o parafuso centralmente localizado 13 (apenas indicado dentro da cobertura 6 por linhas pontilhadas na imagem),

[044] A figura 11 ilustra uma vista de baixo mostrando o elemento de aperto 10 e o primeiro elemento de guia 15, flange, e como o elemento de aperto 10 encosta no primeiro elemento de guia 15 quando o elemento de aperto 10 está na posição fixa. Uma reentrância 18 no elemento de aperto 10 está disposta para encostar-se ao primeiro elemento de guia 15. A reentrância 18 de preferência, configurado como sendo adaptado ao formato de flange alongado do primeiro elemento de guia 15. A referida reentrância 18 do elemento de aperto pode ser provida de uma reentrância adicional voltada para dentro m adicional voltada para dentro da reentrância 18a disposta para receber a haste substancialmente circular 17 do primeiro elemento de guia 15, o flange, para fixar a função de bloqueio. O pino guia 11 impede que o elemento de aperto 10 gire em relação à placa de base 4. O pino guia 11 tem um comprimento essencialmente semelhante à distância entre a placa de base 4 e a cabeça do parafuso 13 no qual o elemento de aperto 10 está descansando quando em sua posição mais externa solta. Outros elementos de orientação 14a a c estão dispostos na placa de base 4, voltados para baixo, para centralizar a placa de base 4 quando encaixada no orifício de montagem 7 (ver figura 2). Os referidos elementos de orientação 14a a 14c têm, de preferência, uma borda exterior semicircular, o qual está disposto para encostar à borda circular interna 8c, 9c do orifício 7 ou 9.

[045] A figura 12 ilustra uma vista em perspectiva, a partir de um ângulo abaixo, mostrando o conjunto de antena 1 incluindo o elemento de aperto 10 e o primeiro elemento de guia 15, bem como o pino guia 11 para guiar o elemento de aberto 10, impedindo-o de rodar, também em sua posição solta mais exterior, bem como o outro elemento de orientação 14a para centralizar o conjunto de antena 1 no orifício 7, 9 encostando ao bordo circular interno 8c, 9c do orifício 7, 9 (não mostrado).

[046] A figura 13 ilustra uma vista de baixo mostrando o elemento de aperto separado 10 e os seus diferentes orifícios / reentrâncias 16a a d destinados a conectores / cabos (não mostrados) bem como o orifício 17 para o pino guia 11.

[047] A descrição acima é principalmente destinada a facilitar a compreensão da invenção. No entanto, a invenção não está, evidentemente, de modo algum restrita apenas às modalidades descritas, mas muitas possibilidades para modificações seriam aparente para aquele versado na técnica dentro do escopo da invenção sem se afastar da ideia básica invenção como definido nas reivindicações em anexo.

Claims

1. Dispositivo de fixação (3), destinado principalmente à fixação de um conjunto de antena (1) em um veículo de apenas um lado de, por exemplo, uma superfície substancialmente plana como um painel de chassi (2), compreendendo uma placa de base (4) para fixação de uma haste de antena (5), uma cobertura (6) fixada à placa de base (4) de cima e um elemento de aperto substancialmente quadrado (10) localizado abaixo da placa de base (4) e conectado à placa de base (4) por meio de, por exemplo, um parafuso (13) que permite que o elemento de aperto (10) seja móvel para baixo ou para cima em relação à placa de base (4) CARACTERIZADO pelo fato de que um primeiro elemento de guia (15) está disposto na placa de base (4) voltada para baixo como um batente de extremidade destinado a encostar a uma borda (8a) de um aperto de chave (8), quando instalado em um orifício de montagem (7) provido de um aperto de chave (8), em que o primeiro elemento de guia (15) está disposto para encostar-se ao elemento de aperto (10), em que o primeiro elemento de guia (15) e o aperto de chave (8) estão dispostos para orientar automaticamente o dispositivo de fixação (3) em uma posição angular/rotativa correta no painel de chassi (2) quando instalado no orifício de montagem (7) equipado com um aperto de chave (8), em que o primeiro elemento de guia (15) e o aperto de chave (8) estão dispostos para bloquear automaticamente o dispositivo de fixação (3) de rotacionar quando instalado em um orifício de montagem (7) equipado com um aperto de chave (8), e em que o primeiro elemento de guia (15) está disposto dentro da circunferência do orifício de montagem (7, 9) possibilitando a instalação do dispositivo de fixação (3) também em um orifício circular/redondo básico (9) que não tem aperto de chave (8).

2. Dispositivo de fixação (3), de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o aperto de chave (8) está disposto como um nariz/língua no orifício de montagem (7), tendo uma borda (8a) voltada para dentro do centro do orifício de montagem (7).

3. Dispositivo de fixação (3), de acordo com a reivindicação 1 ou 2, CARACTERIZADO pelo fato de que o primeiro elemento de guia (15) está disposto como um flange fixo à placa de base (4), voltado para baixo em relação ao conjunto de antena (1).

4. Dispositivo de fixação (3), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, CARACTERIZADO pelo fato de que o primeiro elemento de guia (15) está disposto para encostar-se à borda (8a) do nariz/língua no orifício de montagem (7).

5. Dispositivo de fixação (3), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, CARACTERIZADO pelo fato de que o primeiro elemento de guia (15) tem uma haste substancialmente circular (17) situada centralmente para reforçar o primeiro elemento de guia (15) e se encaixar em uma reentrância (8b) disposta no aperto de chave (8) para manter o efeito de bloqueio.

6. Dispositivo de fixação (3), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, CARACTERIZADO pelo fato de que o elemento de aperto (10) e o primeiro elemento de guia (15) são feitos de metal.

7. Dispositivo de fixação (3), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, CARACTERIZADO pelo fato de que um parafuso (13) está disposto para mover o elemento de aperto (10) para cima ou para baixo em relação à placa de base (4) e para montagem final do conjunto de antena (1) no painel de chassi (2).

8. Veículo, CARACTERIZADO pelo fato de que um dispositivo de fixação (3) conforme definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 7 é usado/instalado.