EP3240104B1 - Vorrichtung zum positionsgerechten befestigen einer antennenanordnung - Google Patents

Vorrichtung zum positionsgerechten befestigen einer antennenanordnung Download PDF

Info

Publication number
EP3240104B1
EP3240104B1 EP17168712.2A EP17168712A EP3240104B1 EP 3240104 B1 EP3240104 B1 EP 3240104B1 EP 17168712 A EP17168712 A EP 17168712A EP 3240104 B1 EP3240104 B1 EP 3240104B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
recess
clamping plate
antenna
antenna arrangement
area
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP17168712.2A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3240104A1 (de
Inventor
Ronald Zettler
Michael Müller
Marion Möller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Antennentechnik Bad Blankenburg GmbH
Original Assignee
Antennentechnik Bad Blankenburg GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE102017107534.8A external-priority patent/DE102017107534A1/de
Application filed by Antennentechnik Bad Blankenburg GmbH filed Critical Antennentechnik Bad Blankenburg GmbH
Publication of EP3240104A1 publication Critical patent/EP3240104A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3240104B1 publication Critical patent/EP3240104B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01QANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/325Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
    • H01Q1/3275Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted on a horizontal surface of the vehicle, e.g. on roof, hood, trunk
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01QANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/12Supports; Mounting means
    • H01Q1/1207Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element
    • H01Q1/1214Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element through a wall

Definitions

  • the invention relates to a device for correctly positioning an antenna arrangement on a surface which has a recess for antenna connection means, designed as plugs or sockets, the antenna arrangement having a base plate from which connecting means to the recess extend, which include a clamping plate secured against loss and comprise a screw or a screw bolt such that the clamping plate can be moved and braced in the direction of the base plate by means of a screw or screw bolt, according to the preamble of claim 1.
  • a roof antenna which has a base plate for receiving antenna elements.
  • the antenna elements are covered by an antenna hood that can be connected to the base plate.
  • the previously known roof antenna should be able to be mounted by means of a screw connection on a fastening surface having a cutout, in particular a roof cutout, in particular a vehicle roof.
  • the connecting means are designed as a clamping part that can be moved axially and radially between the base plate of the roof antenna and the fastening surface.
  • the actual fastening is accordingly carried out by means of bracing, preferably by screwing.
  • the fastening process is implemented via an initially axial and then radial movement of the clamping part. By turning the screw, the distance between the clamping plate and the base plate can be changed, resulting in the desired fastening and clamping of corresponding sections of the roof skin of the vehicle body.
  • the known clamping part has an outer contour which makes it possible to pass it through a corresponding roof cutout in the mounting surface when the roof antenna is placed and then by rotating or moving the To bring the clamping part into engagement by a defined amount of this under the fastening surface, so that the clamping part cannot be removed from the roof cutout again against the direction of insertion.
  • triangular, oval, elliptical or other polygonal or wedge-shaped outer contours of the clamping part should be particularly suitable.
  • the first axial and then radial movement of the clamping part which is necessary in the prior art, requires an exact handling rule, which is disadvantageous in the case of basically quick and rapid assembly.
  • a radial movement, in particular a rotation of a roof antenna configured in this way on a vehicle body is associated with the risk of damage to the body surface, in particular a layer of paint that has already been applied there.
  • the task is to carry out the fastening process with the aid of a simple, quasi-intuitive movement routine, so that the assembly effort is reduced and this results in time and cost savings.
  • the width of the recess is according to DE 20 2013 010 506 U1 at least in sections essentially the same as the width of the clamping plate for fastening the antenna.
  • the length of the recess is smaller than the length of the clamping plate such that the connecting means, ie the clamping plate and the screw or the screw bolt, can be plunged into the recess in the shape of an arc of a circle and then braced.
  • the mentioned arc-shaped immersion with the clamping plate first in the recess with subsequent moving into the recess as well as moving against the immersion direction in the sense of pivoting back can be done completely without contact with respect to the surface of a body in which the recess is located.
  • connection means for the antenna must be passed through the clamping plate.
  • the clamping plate is designed to virtually cover the space for the connection means.
  • the object of the invention to provide a further developed device for correctly positioning an antenna arrangement on a surface which has a recess for antenna connection elements, designed as plugs or sockets and / or cables, on the one hand again an intuitive, quick, safe and simple implementation of the fastening process can be realized and at the same time the largest possible area is provided for the arrangement of the plugs, sockets or cables required for the antenna connection, and the clamping plate can safely absorb the forces required to fix the antenna for wiring even with a smaller clamping surface.
  • antenna connection means are preferably designed as plugs or sockets, in particular as so-called FAKRA connectors, or connection cables.
  • the antenna arrangement has a base plate from which connecting means extend in the direction of the recess.
  • These connecting means comprise a clamping plate secured against loss and a screw or a screw bolt or similar means such that the clamping plate can be moved and braced in the direction of the base plate by means of a screw or screw bolt. This bracing causes the antenna arrangement to be fixed on the aforementioned vehicle roof or the like surface.
  • the antenna has an antenna housing which is preferably designed in the form of a so-called shark fin or a similar flow-favorable design.
  • the antenna housing and the entire antenna arrangement usually have a longitudinal axis which, in the assembled state, runs parallel to the longitudinal axis of the vehicle.
  • the extension of the antenna arrangement or the housing and the base plate is implemented in such a way that the length dimensions are greater than the width dimensions, so that on the one hand the different antenna configurations for different frequency bands can be accommodated and combined in the housing and on the other hand the necessary aerodynamic shape to avoid wind noise is guaranteed.
  • connection means as plugs, sockets or cables, e.g. B. FAKRA sockets are executed.
  • connection means e.g. B. FAKRA sockets
  • the connection means are freely accessible from behind or below in order to implement the necessary plug connections.
  • This also applies to the power supply required for antennas that are usually actively implemented.
  • the width of the recess to be made in the vehicle roof is smaller than the width of the clamping plate with the aid of which the antenna is fixed.
  • the length of the recess is greater than the length of the clamping plate in such a way that the connecting means with the clamping plate can be laterally pivoted into the recess and shifted in the direction of the Longitudinal axis of the recess and the subsequent bracing can be realized.
  • a group of plugs or sockets of the antenna connection means is located within the recess and is freely accessible.
  • the plugs or sockets are in a first area of the base plate and the clamping plate is formed with screws or bolts in a second area of the base plate laterally spaced from the first plate area in such a way that the desired free access to the connection means is provided .
  • connection means i.e. Sockets and / or plugs are available, which is owed to the fact and requirement that the number of antennas to be accommodated in the antenna housing with corresponding connections is subject to a constant increase due to a variety of radio communication solutions.
  • the recess in the fastening surface in particular a vehicle body, is designed as an elongated hole or has an elongated hole shape, the recess merging into an adjoining opening for an anti-rotation device on the longitudinal axis of the elongated hole or the recess being a spaced one Associated opening for a twist protection known per se.
  • projections extending in the direction of the recess are provided in the first area of the base plate for pre-locking and for protection against incorrect insertion, the projections being designed so that they approximate or approximate the contour of the hole pattern, in particular the slot-shaped recess, at least in partial sections Approximate the contour.
  • the first area of the base plate has two spaced apart partial areas, the second area of the clamping plate being formed in the spacing space.
  • the recess has a hole pattern in the form of an elongated hole with a waist.
  • the clamping plate is positioned in the fastening state in the region of the waist.
  • a second embodiment of the invention is based on a substantially circular recess which has a predetermined diameter.
  • the clamping plate is longer than the diameter of the recess by a predetermined amount.
  • the width of the clamping plate is smaller than the diameter of the recess by a predetermined amount.
  • the resulting lateral gap between the clamping plate and the recess is used to accommodate connection cables or connection sockets.
  • the cables with or without a plug are first passed through the hole pattern. Then the antenna arrangement with the clamping plate is angled in the longitudinal direction of the clamping plate and guided through the hole pattern on one side. The length of the clamping plate, which is greater than the diameter of the recess, determines the degree of angling to the lead through the hole pattern on one side.
  • the antenna is moved slightly backwards against the direction of insertion. This continues until the antenna arrangement is seated and any anti-rotation device that may be present engages in a further recess in the vehicle roof. The clamping plate is then tightened by means of a screw or screw bolt in the direction of the base plate until the desired clamping and frictional connection is present.
  • the clamping plate has recesses on its longitudinal sides, which at least partially receive and guide the connection cables. In this embodiment it is therefore not necessary to reduce the width of the clamping plate completely by the size of the connecting cable to be routed, since at least a partial cross-section of the corresponding cable is received by the respective recess in the clamping plate.
  • the antenna arrangement shown in the exemplary embodiments is based on a fastening surface 1, in particular a vehicle roof.
  • the fastening surface 1 has a recess 2 for antenna connection means 10.
  • elements for protection against incorrect insertion and for pre-locking are designed in a manner known per se.
  • a clamping plate 6 with a screw or screw bolt 7 is located in an area which is laterally removed from that of the antenna connection means 10.
  • the clamping plate 6 can be moved and braced in the direction of the base plate 3, i.e. in the direction of the antenna housing, via the screw or the screw bolt 7 to fix the antenna arrangement in a clamping manner on the surface 1.
  • the width B of the recess 2 is smaller than the width of the clamping plate 6.
  • the length L of the recess 2 is greater than the length of the clamping plate 6, in such a way that the connecting means with the clamping plate 6 can pivot into the recess 2 is, with the group of plugs or sockets 10 of the antenna connection means located within the recess 2 and freely accessible, as is in particular the Fig. 1 and the Fig. 9 demonstrate.
  • the antenna arrangement is according to Fig. 2 positioned above the hole pattern, ie above the recess 2.
  • the next step is according to Fig. 3 pivoting with a first end of the clamping plate dipping into the recess 2.
  • FIG Fig. 4 the clamping plate pushed laterally through the recess 2 in the tilted or angled state.
  • the clamping plate is based on the Fig. 4 opposite side (see Fig. 5 ) through the recess, ie through the hole pattern.
  • the clamping plate 2 which is larger than the recess with the corresponding hole pattern, is located completely below the surface 1.
  • the antenna arrangement is then shifted in the direction of the longitudinal axis of the recess until the end position is reached with a view of the opening 12 adjoining recess 2, which is more or less an extension of the recess.
  • the screw or screw bolt 7 can now be actuated until the clamping plate 6 comes into contact with the underside of the surface 1, so that the desired surface pressure and thus the fastening of the antenna arrangement is set.
  • FIG Figure 10a The basic embodiment of the recess 2 in the form of a hole pattern similar to a slot is shown in FIG Figure 10a ) shown.
  • This shape of the hole pattern is preferably used in the original equipment or in the assembly of a corresponding antenna in accordance with the motor vehicle manufacture.
  • the hole pattern according to Figure 10b ) can be used for retrofitting purposes.
  • the circular recess provided in this case is easier to implement in the case of retrofitting by workshops or by laypeople. Possible disadvantages due to a somewhat longer period of time when pivoting in and finding the exact position with regard to the clamping plate and its location below the surface 1 can be accepted.
  • the hole pattern according to Figure 10b is represented as a circular hole pattern 2.
  • a distance from the circular hole pattern 2 is a smaller, here also circular recess 12 for receiving an anti-rotation nose which extends from the base plate of the antenna arrangement in the direction of the mounting surface.
  • the recess 2 according to Figure 11a ) from the basic structure also has the shape of an elongated hole, but with a waist 14 quasi in the central area.
  • the first area of the base plate 3 of the antenna arrangement has two spaced apart partial areas, the second area being formed with a clamping plate 6 in the spacing space.
  • the hole patterns for standard equipment or for retrofitting in the after-market business are the same in terms of dimensions.
  • the entire antenna is swiveled in with a view to the features according to the invention as explained above. This is not possible when retrofitting an antenna.
  • the clamping plate or nut and screw is dismantled and the antenna is placed on the recess and then screwed.
  • all hole patterns can be used with a single antenna configuration.
  • series assembly it should be noted that assembly without a pivoting movement is not possible.
  • the antenna arrangement is usually mounted or swiveled in over the shortest side of the base plate to the fastening center point.
  • the recess can in principle be kept small and the screw for fastening short, since it does not protrude too far into the passenger compartment for external installation or into the housing for internal installation.
  • Another positive side effect is that the construction height of the housing can be reduced, which leads to a reduction in weight and material savings.
  • An antenna arrangement 13 is to be mounted on a fastening surface 1, for example a vehicle roof.
  • the antenna connection means 10 are designed here as cables, at the ends of which there are plugs or sockets (not shown).
  • Fig. 12 the cables are inserted through a circular recess 2 (see also Figure 10b )) guided.
  • the antenna arrangement 13 is angled, the clamping plate 6 following the angling. In this way the clamping plate can be swiveled into the recess 2 ( Fig. 13 ).
  • the longitudinal extent of the clamping plate 6 is greater than the diameter of the circular recess 2 by a defined amount.
  • the width of the clamping plate 6 is therefore selected to be smaller than the diameter of the recess 2 for assembly in the recess 2 with a circular cross section.
  • the clamping plate 6 can have recesses on its longitudinal sides where the antenna connection means 10 lie, e.g. B. recesses that are adapted to the cross-sectional area of the connection means 10 in question. This results in a further guidance and secure fixing of the connection means, so that a Damage to this in later operation, e.g. B. due to metal edges in the recess, are excluded.
  • the base plate 3 of the antenna arrangement 13 comes to rest on the upper side of the fastening surface 1.
  • a locking extension e.g. B. designed as a nose 15, extends from the base plate 3 in the direction of a locking opening 12, so that the desired anti-twist protection is given. If the position according to Fig. 16 is reached, the antenna arrangement 13 is then braced using the screw bolt 7.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Support Of Aerials (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum positionsgerechten Befestigen einer Antennenanordnung an einer Fläche, welche eine Aussparung für Antennenanschlussmittel, ausgebildet als Stecker oder Buchsen, aufweist, wobei die Antennenanordnung eine Bodenplatte besitzt, von der sich Verbindungsmittel zur Aussparung erstrecken, welche eine gegen Verlust gesicherte Klemmplatte und eine Schraube oder einen Schraubbolzen umfassen derart, dass die Klemmplatte mittels Schraube oder Schraubbolzen in Richtung Bodenplatte beweg- und verspannbar ist, gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Aus der DE 10 2005 044 618 A1 ist eine Dachantenne vorbekannt, welche eine Bodenplatte zur Aufnahme von Antennenelementen aufweist. Die Antennenelemente sind von einer mit der Bodenplatte verbindbaren Antennenhaube abgedeckt. Die vorbekannte Dachantenne soll auf einer einen Ausschnitt, insbesondere einen Dachausschnitt aufweisende Befestigungsfläche, insbesondere einem Fahrzeugdach mittels Schraubverbindung montierbar sein.
  • Gemäß der DE 10 2005 044 618 A1 sind die Verbindungsmittel als ein zwischen der Bodenplatte der Dachantenne und der Befestigungsfläche axial und radial bewegbares Klemmteil ausgebildet. Die eigentliche Befestigung erfolgt demnach mittels Verspannung, vorzugsweise durch Verschraubung. Der Befestigungsvorgang wird über eine zunächst axiale und dann radiale Bewegung des Klemmteils realisiert. Mittels Verdrehen der Schraube kann der Abstand zwischen Klemmplatte und Bodenplatte verändert werden mit der Folge der gewünschten Befestigung und einem Einklemmen entsprechender Abschnitte der Dachhaut der Karosserie des Fahrzeugs. Das bekannte Klemmteil hat eine Außenkontur, die es ermöglicht, dieses beim Aufsetzen der Dachantenne durch einen korrespondierenden Dachausschnitt in der Befestigungsfläche hindurchzuführen und danach durch Verdrehen oder Verschieben des Klemmteils um einen definierten Betrag dieses unter der Befestigungsfläche in Eingriff zu bringen, so dass das Klemmteil nicht wieder entgegen der Einführrichtung aus dem Dachausschnitt entfernt werden kann. Unter diesem Aspekt sollen sich besonder dreieckige, ovale, elliptische oder sonstige polygonale oder keilförmige Außenkonturen des Klemmteils eignen.
  • Die beim Stand der Technik notwendige, zunächst axiale und dann radiale Bewegung des Klemmteils erfordert eine genaue Handlungsvorschrift, was bei einer grundsätzlich schnellen und zügigen Montage nachteilig ist. Darüber hinaus ist eine radiale Bewegung, insbesondere ein Verdrehen einer derartig ausgestalteten Dachantenne auf einer Fahrzeugkarosserie mit der Gefahr einer Beschädigung der Karosserieoberfläche, insbesondere einer dort bereits aufgebrachten Lackschicht verbunden.
  • Aus der US 3 138 661 A sowie aus dem deutschen Gebrauchsmuster DE 20 2013 010 506 U1 ist eine gattungsgemäße Vorrichtung zum positionsgerechten Befestigen einer Antennenanordnung bekannt.
  • Bei diesem Stand der Technik ist es Aufgabe, den Befestigungsvorgang mit Hilfe einer einfachen, quasi intuitiven Bewegungsroutine abzuwickeln, so dass sich der Montageaufwand verringert und hierdurch eine Zeit- und Kostenersparnis die Folge ist. Diesbezüglich ist die Breite der Aussparung gemäß DE 20 2013 010 506 U1 mindestens abschnittsweise im Wesentlichen gleich der Breite der Klemmplatte zur Befestigung der Antenne. Darüber hinaus ist die Länge der Aussparung kleiner als die Länge der Klemmplatte derart, dass ein kreisbogenförmiges Eintauchen der Verbindungsmittel, d.h. der Klemmplatte und der Schraube bzw. dem Schraubbolzen in die Aussparung und ein anschließendes Verspannen realisierbar ist. Das erwähnte kreisbogenförmige Eintauchen mit der Klemmplatte voran in die Aussparung mit sich anschließendem Hineinbewegen in die Aussparung sowie ein Bewegen entgegen der Eintauchrichtung im Sinne eines Zurückschwenkens kann völlig berührungsfrei bezogen auf die Oberfläche einer Karosserie, in der sich die Aussparung befindet, erfolgen.
  • Bei der Lösung des geschilderten Standes der Technik ist es jedoch nachteilig, dass die Anschlussmittel für die Antenne durch die Klemmplatte hindurchgeführt werden müssen. Insofern ist die Klemmplatte, den Raum für die Anschlussmittel quasi überdeckend, ausgebildet. Mit einer solchen Lösung kann zwar die Größe der Aussparung, welche in die Karosserieoberfläche eingebracht werden muss, begrenzt werden, jedoch ist eine reduzierte Stabilität der Klemmplatte selbst und eine begrenzte Anzahl der Ausführung von Anschlusselementen, insbesondere Buchsen oder Steckern die Folge.
  • Aus dem Vorgenannten ist es daher Aufgabe der Erfindung, eine weiterentwickelte Vorrichtung zum positionsgerechten Befestigen einer Antennenanordnung an einer Fläche, welche eine Aussparung für Antennenanschlusselemente, ausgebildet als Stecker oder Buchsen und/oder Kabel, aufweist, anzugeben, wobei einerseits wiederum eine intuitive zügige sichere und einfache Vornahme des Befestigungsablaufs realisierbar ist sowie gleichzeitig eine möglichst große Fläche zur Anordnung der zum Antennenanschluss notwendigen Stecker, Buchsen oder Kabel gegeben ist, sowie die Klemmplatte auch bei gegebenenfalls kleinerer Klemmfläche die notwendigen Kräfte zum Fixieren der Antenne sicher zum Verdrahten aufnehmen kann.
  • Die Lösung der Aufgabe der Erfindung erfolgt durch eine Vorrichtung gemäß der Merkmalskombination nach Anspruch 1, wobei die Unteransprüche mindestens zweckmäßige Ausgestaltungen und Weiterbildungen umfassen.
  • Es wird demnach von einer Vorrichtung zum positionsgerechten Befestigen einer Antennenanordnung an einer Fläche, insbesondere einer Karosserie eines Fahrzeugs ausgegangen, welche eine Aussparung für die notwendigen Antennenanschlussmittel aufweist. Diese Antennenanschlussmittel sind bevorzugt als Stecker oder Buchsen, insbesondere als sogenannte FAKRA-Verbinder, oder Anschlusskabel ausgeführt.
  • Die Antennenanordnung besitzt eine Bodenplatte, von der sich Verbindungsmittel in Richtung Aussparung erstrecken. Diese Verbindungsmittel umfassen eine gegen Verlust gesicherte Klemmplatte und eine Schraube oder einen Schraubbolzen bzw. dergleichen Mittel derart, dass die Klemmplatte mittels Schraube oder Schraubbolzen in Richtung Bodenplatte beweg- und verspannbar ist. Über diese Verspannung wird ein Fixieren der Antennenanordnung am vorerwähnten Fahrzeugdach oder dergleichen Fläche bewirkt.
  • Die Antenne weist ein Antennengehäuse auf, das bevorzugt in Form einer sogenannten Haifischflosse oder ähnlich strömungsgünstig ausgebildet ist. Üblicherweise weist das Antennengehäuse und die gesamte Antennenanordnung eine Längsachse auf, welche im Montagezustand parallel zur Fahrzeuglängsachse verläuft. Die Ausdehnung der Antennenanordnung bzw. des Gehäuses und der Bodenplatte ist derart realisiert, dass die Längenmaße größer als die Breitenmaße sind, so dass einerseits die verschiedenen Antennenkonfigurationen für unterschiedliche Frequenzbänder im Gehäuse untergebracht und vereint werden können sowie andererseits die notwendige strömungsgünstige Form zur Vermeidung von Windgeräuschen gewährleistet wird.
  • Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird davon ausgegangen, dass die Anschlussmittel als Stecker, Buchsen oder Kabel, z. B. FAKRA-Buchsen ausgeführt sind. Dies bedeutet, dass nach Montage der Antenne auf einem Fahrzeugdach dafür Sorge getragen werden muss, dass die Anschlussmittel, insbesondere die FAKRA-Buchsen, frei von hinten bzw. unten zugänglich sind, um die notwendigen Steckverbindungen zu realisieren. Dies gilt auch für die notwendige Stromversorgung bei üblicherweise aktiv ausgeführten Antennen.
  • Gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung ist die Breite der im Fahrzeugdach auszuführenden Aussparung kleiner als die Breite der Klemmplatte, mit deren Hilfe die Antenne fixiert wird. Die Länge der Aussparung ist hingegen größer als die Länge der Klemmplatte derart, dass ein seitliches einschwenkendes Eintauchen der Verbindungsmittel mit Klemmplatte in die Aussparung und ein Verschieben in Richtung der Längsachse der Aussparung sowie das anschließende Verspannen realisierbar ist.
  • Bei erreichter positionsgerechter Befestigungslage ist dann eine Gruppe von Steckern oder Buchsen der Antennenanschlussmittel innerhalb der Aussparung befindlich und frei zugänglich.
  • Gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung sind die Stecker oder Buchsen in einem ersten Bereich der Bodenplatte und es ist die Klemmplatte mit Schraube oder Schraubbolzen in einem, vom ersten Plattenbereich lateral beabstandeten zweiten Bereich der Bodenplatte ausgebildet derart, dass der gewünschte freie Zugang zu den Anschlussmitteln vorliegt.
  • Es ist also der Bereich der Anordnung der Anschlussmittel von dem Bereich der Klemmplatte getrennt und beabstandet. Ein Übereinanderliegen dieser beiden Bereiche mit den eingangs geschilderten Nachteilen wird vermieden. Gleichzeitig steht ein größerer Raum für die Ausbildung von Anschlussmitteln, d.h. Buchsen und/oder Steckern, zur Verfügung, was der Tatsache und Forderung geschuldet ist, dass die Anzahl der im Antennengehäuse unterzubringenden Antennen mit entsprechenden Anschlüssen bedingt durch vielfältige Funkkommunikationslösungen einer ständigen Erhöhung unterliegt.
  • Gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung ist die Aussparung in der Befestigungsfläche, insbesondere einer Fahrzeugkarosserie, als Langloch ausgebildet bzw. weist eine Langlochform auf, wobei auf der Längsachse des Langlochs die Aussparung in eine sich anschließende Öffnung für einen Verdrehschutz übergeht oder der Aussparung ist eine beabstandete Öffnung für einen an sich bekannten Verdrehschutz zugeordnet.
  • Bei der Ausführungsform mit sich an die Aussparung anschließender Öffnung wird durch das erwähnte Verschieben in Richtung Längsachse der Aussparung, in diesem Fall konkret in Richtung der sich anschließenden Öffnung, der gewünschte Verdrehschutz bewirkt und es kann mit Erreichen des durch die Öffnung realisierten Anschlags dann das Verschrauben mit gewünschter Verklemmung ausgeführt werden.
  • In Ausgestaltung der Erfindung sind im ersten Bereich der Bodenplatte, sich in Richtung Aussparung erstreckende Fortsätze zur Vorverrastung und zum Fehlsteckschutz vorgesehen, wobei die Fortsätze so ausgebildet sind, dass selbige mindestens in Teilabschnitten der Kontur des Lochbilds, insbesondere der Langlochform-Aussparung angenähert sind oder diese Kontur approximieren.
  • Bei einer Weiterbildung der Erfindung weist der erste Bereich der Bodenplatte zwei beabstandete Teilbereiche auf, wobei im Abstandsraum der zweite Bereich der Klemmplatte ausgebildet ist. In diesem Fall weist die Aussparung ein Lochbild in Langlochform mit Taillierung auf. Bei der geschilderten weiteren Ausführungsform ist die Klemmplatte im Befestigungszustand im Bereich der Taillierung positioniert.
  • Bei einer zweiten Ausführungsform der Erfindung wird von einer im Wesentlichen kreisförmigen Aussparung ausgegangen, welche einen vorgegebenen Durchmesser besitzt.
  • Bei der zweiten Ausführungsform der Erfindung ist die Klemmplatte um einen vorgegebenen Betrag länger als der Durchmesser der Aussparung. Hingegen ist die Breite der Klemmplatte um einen vorgegebenen Betrag kleiner als der Durchmesser der Aussparung.
  • Der sich hierdurch ergebende seitliche Spalt zwischen Klemmplatte und Aussparung dient der Aufnahme von Anschlusskabeln oder aber auch Anschlussbuchsen.
  • Montageseitig werden bei dieser zweiten Ausführungsform der Erfindung zunächst die Kabel mit oder ohne Stecker durch das Lochbild geführt. Danach wird die Antennenanordnung mit Klemmplatte in Klemmplattenlängsrichtung angewinkelt und einseitig durch das Lochbild geführt. Das Maß der bezogen auf den Durchmesser der Aussparung größeren Länge der Klemmplatte bestimmt den Grad des Anwinkelns zum einseitigen durch das Lochbild führen. Im nächsten Schritt wird nach dem Einschwenken und dem vollständigen Hindurchschieben der Klemmplatte die Antenne entgegen der Einschieberichtung leicht nach hinten verschoben. Dies erfolgt solange, bis die Antennenanordnung aufsitzt und eine gegebenenfalls vorhandene Verdrehsicherung in eine weitere Aussparung im Fahrzeugdach eingreift. Hiernach erfolgt das Anziehen der Klemmplatte mittels Schraube oder Schraubbolzen in Richtung Bodenplatte solange, bis die gewünschte klemmende und kraftschlüssige Verbindung vorliegt.
  • Bei einer diesbezüglichen Weiterbildung der Erfindung, besteht die Möglichkeit, dass die Klemmplatte auf ihren Längsseiten Ausnehmungen aufweist, die die Anschlusskabel mindestens teilweise aufnehmen und führen. Mithin ist es bei dieser Ausführungsform nicht notwendig, die Breite der Klemmplatte komplett um das Maß der zu führenden Anschlusskabel zu verringern, da zumindest ein Teilquerschnitt des entsprechenden Kabels von der jeweiligen Aussparung in der Klemmplatte aufgenommen wird.
  • Die Erfindung soll nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels sowie unter Zuhilfenahme von Figuren näher erläutert werden.
  • Hierbei zeigen:
  • Fig. 1
    eine perspektivische Darstellung der Anordnung der Antenne mit Antennengehäuse auf einem Fahrzeugdach im entsprechend montierten Zustand, jedoch noch ohne angeschlossene FAKRA-Verbinder;
    Fig. 2 bis 9
    Darstellungen der Abfolge des Positionierens der Antennenanordnung über einer Aussparung einer Befestigungsfläche mit Illustration des Montageablaufs in jeweils verschiedenen Ansichten, wobei die Fig. 2 den Schritt der Positionierung über dem Lochbild, Fig. 3 die Schwenkbewegung der Antenne in Richtung Befestigungsblech nebst Eintauchen, Fig. 4 das seitliche Schieben der Klemmplatte durch das Lochbild, Fig. 5 das Bewegen der Klemmplatte auf der gegenüberliegenden Seite der Aussparung, Fig. 6 das vollständige Eintauchen der Antenne in die Aussparung, Fig. 7 das Vorverrasten der Antennenanordnung, Fig. 8 das exakte Positionieren des Fehlsteckschutzes und Fig. 9 das letztendliche Verschrauben der Klemmplatte mit der Antenne illustriert;
    Fig. 10a) und b)
    verschiedene Lochbilder mit einem Lochbild für Montage nach Fig. 2) und für eine Nachrüstung bzw. die zweite Ausführungsform der Erfindung (Fig. 10b);
    Fig. 11a) bis c)
    eine Darstellung eines alternativen Lochbilds bzw. in einer alternativen Aussparung in Form eines Langlochs mit Taillierung für eine in den Fig. 11 b) und c) gezeigte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung mit der Weiterbildung der Bodenplatte mit zwei benachbarten Teilbereichen des ersten Bereichs, wobei im Abstandsraum der zweite Bereich mit Klemmplatte realisiert ist und
    Fig. 12 bis 16
    einen Montageablauf gemäß der zweiten Ausführungsform.
  • Die in den Ausführungsbeispielen gezeigte Antennenanordnung geht von einer Befestigungsfläche 1, insbesondere einem Fahrzeugdach aus. Die Befestigungsfläche 1 weist eine Aussparung 2 für Antennenanschlussmittel 10 auf.
  • Im gezeigten Beispiel finden in der Aussparung 2 sechs FAKRA-Stecker Bauraum.
  • Ausgehend vom Antennenfuß bzw. einer Bodenplatte 3 sind Elemente zum Fehlsteckschutz und zur Vorverrastung in an sich bekannter Weise ausgeführt.
  • In einem Bereich, der von demjenigen der Antennenanschlussmittel 10 lateral entfernt ist, befindet sich eine Klemmplatte 6 mit Schraube oder Schraubbolzen 7. Über die Schraube oder den Schraubbolzen 7 ist die Klemmplatte 6 in Richtung Bodenplatte 3, d.h.in Richtung Antennengehäuse, beweg- und verspannbar, um die Antennenanordnung klemmend auf der Fläche 1 zu fixieren.
  • In einer bevorzugten Lösung gemäß den Fig. 1 bis 10a) ist die Breite B der Aussparung 2 kleiner als die Breite der Klemmplatte 6. Die Länge L der Aussparung 2 ist hingegen größer als die Länge der Klemmplatte 6, und zwar derart, dass ein einschwenkendes Eintauchen der Verbindungsmittel mit Klemmplatte 6 in die Aussparung 2 möglich ist, wobei bei erreichter, positionsgerechter Befestigungsendlage die Gruppe von Steckern oder Buchsen 10 der Antennenanschlussmittel innerhalb der Aussparung 2 befindlich und frei zugänglich ist, wie dies insbesondere die Fig. 1 und die Fig. 9 zeigen.
  • Der Vorgang des Einschwenkens mit Verschieben und Befestigen soll anhand der Fig. 2 bis 9 erläutert werden.
  • Die Antennenanordnung wird gemäß Fig. 2 über dem Lochbild, d.h. über der Aussparung 2 positioniert. Im nächsten Schritt erfolgt gemäß Fig. 3 ein Einschwenken mit Eintauchen eines ersten Klemmplattenendes in die Aussparung 2. Im Anschluss darin wird gemäß Fig. 4 die Klemmplatte im angekippten oder angewinkelten Zustand seitlich durch die Aussparung 2 geschoben. Danach wird die Klemmplatte auf der bezogen auf die Fig. 4 gegenüberliegenden Seite (siehe Fig. 5) durch die Aussparung, d.h. durch das Lochbild geführt.
  • Nunmehr ist gemäß Fig. 6 die Klemmplatte 2, die größer als die Aussparung mit entsprechendem Lochbild ist, komplett unterhalb der Fläche 1 befindlich. Es wird dann ein Verschieben der Antennenanordnung in Richtung Längsachse der Aussparung vorgenommen, und zwar so lange, bis die Endlage mit Blick auf die an der Aussparung 2 anschließenden Öffnung 12, die quasi einen Fortsatz der Aussparung darstellt, erreicht ist.
  • Durch Bewegung der Antennenanordnung in Richtung Fläche 1 ergibt sich eine Vorverrastung und erste Fixierung.
  • Nunmehr kann die Schraube oder der Schraubbolzen 7 betätigt werden, und zwar so lange, bis die Klemmplatte 6 in Anlage mit der Unterseite der Fläche 1 gelangt, so dass sich die gewünschte Flächenpressung und damit das Befestigen der Antennenanordnung einstellt.
  • Der fixierte Zustand mit angezogener Klemmplatte 6 ist in der Fig. 9 gezeigt.
  • Die prinzipielle Ausführungsform der Aussparung 2 in Form eines langlochähnlichen Lochbilds ist in der Fig. 10a) gezeigt. Diese Form des Lochbilds findet bevorzugt Anwendung bei der Erstausrüstung bzw. der Kraftfahrzeug-herstellungsgemäßen Montage einer entsprechenden Antenne. Das Lochbild gemäß Fig. 10b) kann für Nachrüstzwecke genutzt werden. Die in diesem Fall gegebene kreisförmige Aussparung ist im Nachrüstfall durch Werkstätten oder den Laien leichter auszuführen. Mögliche Nachteile durch eine etwas längere Zeitdauer beim Einschwenken und Finden der exakten Position hinsichtlich Klemmplatte und deren Lage unterhalb der Fläche 1 können in Kauf genommen werden.
  • Das Lochbild gemäß Fig. 10b) stellt sich als kreisförmiges Lochbild 2 dar. Beabstandet vom kreisförmigen Lochbild 2 ist eine kleinere, hier beispielhaft ebenfalls kreisförmige Aussparung 12 zur Aufnahme einer Verdrehsicherungsnase, die sich von der Bodenplatte der Antennenanordnung in Richtung Befestigungsfläche erstreckt.
  • Der Vorgang des Montierens der Antennenanordnung gemäß der zweiten Ausführungsform der Erfindung wird später unter Rückgriff und Bezugnahme auf die Fig. 12 bis 16 näher erläutert.
  • Die Fig. 11a) bis c) demonstriert ein weiteres Ausführungsbeispiel der Ausbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung, wobei ebenfalls sichergestellt ist, dass dort, wo die Klemmplatte 6 ausgeführt ist, keine Behinderung bezogen auf die Zugänglichkeit von Buchsen für Antennenanschlussmittel vorliegt.
  • Die Aussparung 2 gemäß Fig. 11a) besitzt von der Grundstruktur ebenfalls die Form eines Langlochs, allerdings mit einer Taillierung 14 quasi im mittigen Bereich.
  • Dort, wo die Taillierung 14 der Aussparung 2 ausgeführt ist, kommt im Montagezustand (siehe Fig. 11b) und c)) die Klemmplatte 6 an der Unterseite der Befestigungsfläche 1 zum Liegen.
  • Es weist also die Lösung gemäß den Fig. 11a) bis c) der erste Bereich der Bodenplatte 3 der Antennenanordnung zwei beabstandete Teilbereiche auf, wobei im Abstandsraum der zweite Bereich mit Klemmplatte 6 ausgebildet ist.
  • Grundsätzlich sind die Lochbilder für die serienmäßige Ausrüstung bzw. für eine Nachrüstung im After-Market-Geschäft abmessungsseitig gleich. Beim Serienfertigungseinsatz wird die gesamte Antenne eingeschwenkt mit Blick auf die erfindungsgemäßen Merkmale nach obiger Erläuterung. Beim Nachrüsten einer Antenne ist dies nicht möglich. In diesem Fall wird die Klemmplatte bzw. Mutter und Schraube demontiert und die Antenne auf die Aussparung gesetzt und dann verschraubt. Mit einer einzigen Antennenkonfiguration können insofern alle Lochbilder genutzt werden. Hinsichtlich der Serienmontage ist festzuhalten, dass ein Montieren ohne Schwenkbewegung nicht möglich ist. Die Antennenanordnung wird üblicherweise über die kürzeste Seite der Bodenplatte zum Befestigungsmittelpunkt montiert bzw. eingeschwenkt. Durch diese Lösung kann grundsätzlich die Aussparung klein und die Schraube zur Befestigung kurz gehalten werden, da diese nicht zu weit in den Fahrgastraum bei Außenmontage bzw. in das Gehäuse bei Innenmontage hineinragt. Ein positiver Nebeneffekt ist weiterhin, dass die Aufbauhöhe des Gehäuses reduziert werden kann, was zur Gewichtserleichterung und zu Materialersparnissen führt.
  • Mit Hilfe der Figuren 12 bis 16 sei der Montageablauf gemäß der zweiten Ausführungsform der Erfindung näher erläutert.
  • Eine Antennenanordnung 13 soll auf eine Befestigungsfläche 1, beispielsweise einem Fahrzeugdach montiert werden.
  • Die Antennenanschlussmittel 10 sind hier als Kabel ausgebildet, an deren Enden sich nicht gezeigte Stecker oder Buchsen befinden.
  • Gemäß Fig. 12 werden die Kabel durch eine kreisförmige Aussparung 2 (siehe auch Fig. 10b)) geführt.
  • Im nächsten Schritt erfolgt ein Anwinkeln der Antennenanordnung 13, wobei die Klemmplatte 6 der Anwinklung folgt. Auf diese Weise kann die Klemmplatte in die Aussparung 2 hineingeschwenkt werden (Fig. 13).
  • Die Längsausdehnung der Klemmplatte 6 ist dabei um ein definiertes Maß größer als der Durchmesser der kreisförmigen Aussparung 2.
  • Nachdem gemäß Fig. 14 die Klemmplatte 6 mit Hilfe der Verschwenk- und Anwinkelungsbewegung komplett durch die Aussparung 2 geführt wurde, wird die gesamte Anordnung durch das Lochbild geschoben (Fig. 15).
  • Es ist aus den Figuren ersichtlich, dass durch die schmale Ausgestaltung der Klemmplatte 6 genügend Raum zwischen Klemmplatte 6 und Aussparung 2 verbleibt, um die Antennenanschlussmittel 10 aufzunehmen.
  • Die Breite der Klemmplatte 6 ist also für die Montage in der Aussparung 2 mit kreisförmigem Querschnitt kleiner als der Durchmesser der Aussparung 2 gewählt.
  • Ergänzend kann die Klemmplatte 6 an ihren Längsseiten dort, wo die Antennenanschlussmittel 10 anliegen, Aussparungen aufweisen, z. B. solche Aussparungen, die der Querschnittsfläche der betreffenden Anschlussmittel 10 angepasst sind. Hierdurch ergibt sich eine weitere Führung und sichere Fixierung der Anschlussmittel, so dass eine Beschädigung dieser im späteren Betrieb, z. B. bedingt durch Metallkanten im Bereich der Aussparung, ausgeschlossen sind.
  • Nach dem erfolgreichen Schieben der Anordnung durch die Aussparung kommt die Bodenplatte 3 der Antennenanordnung 13 auf der Oberseite der Befestigungsfläche 1 zum Liegen.
  • Ein Arretierungsfortsatz, z. B. ausgebildet als Nase 15, erstreckt sich von der Bodenplatte 3 in Richtung einer Arretierungsöffnung 12, so dass die gewünschte Verdrehsicherung gegeben ist. Wenn die Position gemäß Fig. 16 erreicht ist, wird dann unter Nutzung des Schraubbolzens 7 die Antennenanordnung 13 verspannt.
  • Bezugszeichenliste
  • 1
    Befestigungsfläche
    2
    Aussparung
    3
    Bodenplatte
    6
    Klemmplatte
    7
    Schraubbolzen
    8
    Fortsatz
    10
    Antennenanschlussmittel
    12
    Öffnung
    13
    Antennenanordnung
    14
    Taillierung
    15
    Nase

Claims (5)

  1. Antennenanordnung zum positionsgerechten Befestigen an einer Fläche (1), welche eine Aussparung (2) für Antennenanschlussmittel der Antennenanordnung, ausgebildet als Stecker oder Buchsen (10), aufweist, wobei die Antennenanordnung eine Bodenplatte (3) besitzt, von der sich Verbindungsmittel zur Aussparung (2) erstrecken, welche eine gegen Verlust gesicherte Klemmplatte (6) und eine Schraube oder einen Schraubbolzen (7) umfassen derart, dass die Klemmplatte (6) mittels Schraube oder Schraubbolzen (7) in Richtung Bodenplatte (3) beweg- und verspannbar ist, wobei
    die Breite (B) der Aussparung (2) kleiner als die Breite der Klemmplatte (6) und die Länge (L) der Aussparung (2) größer als die Länge der Klemmplatte (6) ist, um ein einschwenkendes Eintauchen der Verbindungsmittel mit Klemmplatte (6) in die Aussparung (2), ein Verschieben in Richtung der Längsachse der Aussparung (2) und ein anschließendes Verspannen zu ermöglichen, wobei bei erreichter, positionsgerechter Befestigungsendlage die Stecker oder Buchsen (10) der Antennenanschlussmittel innerhalb der Aussparung (2) befindlich und frei zugänglich ist,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Stecker oder Buchsen (10) in einem ersten Bereich der Bodenplatte (3) und die Klemmplatte (6) mit Schraube oder Schraubbolzen (7) in einem, vom ersten lateral beabstandeten, zweiten Bereich der Bodenplatte (3) ausgebildet sind, derart, dass ein freier Zugang zu den Anschlussmitteln gegeben ist, weiterhin
    die Aussparung (2) eine Langlochform aufweist, wobei auf der Längsachse des Langlochs die Aussparung (2) in eine sich anschließende Öffnung (12) für einen Verdrehschutz übergeht oder der Aussparung (2) eine beabstandete Öffnung (12) für einen Verdrehschutz zugeordnet ist.
  2. Antennenanordnung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    im ersten Bereich der Bodenplatte (3) sich in Richtung Aussparung (2) erstreckende Fortsätze (8) zur Vorverrastung und zum Fehlsteckschutz vorgesehen sind, wobei die Fortsätze (8) so ausgebildet sind, dass selbige mindestens in Teilabschnitten die Kontur des Lochbilds, insbesondere der Langlochform-Aussparung angenähert sind oder diese Kontur approximieren.
  3. Antennenanordnung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass
    der erste Bereich der Bodenplatte (3) zwei beabstandete Teilbereiche aufweist, wobei im Abstandsraum der zweite Bereich mit Klemmplatte (6) ausgebildet ist.
  4. Antennenanordnung nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Aussparung (2) ein Lochbild in Langlochform mit Taillierung (14) aufweist.
  5. Antennenanordnung nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Klemmplatte (6) im Befestigungszustand im Bereich der Taillierung positioniert ist.
EP17168712.2A 2016-04-29 2017-04-28 Vorrichtung zum positionsgerechten befestigen einer antennenanordnung Active EP3240104B1 (de)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016005238 2016-04-29
DE102016121697 2016-11-11
DE102017107534.8A DE102017107534A1 (de) 2016-04-29 2017-04-07 Vorrichtung zum positionsgerechten Befestigen einer Antennenanordnung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3240104A1 EP3240104A1 (de) 2017-11-01
EP3240104B1 true EP3240104B1 (de) 2020-09-30

Family

ID=58644951

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP17168712.2A Active EP3240104B1 (de) 2016-04-29 2017-04-28 Vorrichtung zum positionsgerechten befestigen einer antennenanordnung

Country Status (1)

Country Link
EP (1) EP3240104B1 (de)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019211755B3 (de) * 2019-08-06 2020-12-31 Volkswagen Aktiengesellschaft Befestigungssystem für eine modulare Antenne

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3138661A (en) * 1963-02-06 1964-06-23 Grashow Joseph Automobile antenna mount structure
US4136986A (en) * 1977-06-20 1979-01-30 Quick-Mount Manufacturing Company, Inc. Automobile antenna mount structure
DE102005044618B4 (de) 2005-04-12 2022-06-30 Hirschmann Car Communication Gmbh Befestigung einer Dachantenne eines Fahrzeuges mit einem Klemmteil
SE532656C2 (sv) * 2008-07-17 2010-03-09 Smarteq Wireless Ab En antennenhet
DE202013010506U1 (de) 2013-11-11 2014-01-09 Antennentechnik Abb Bad Blankenburg Gmbh Vorrichtung zum positionsgerechten Befestigen einer Antennenanordnung an einer Fläche
SE539263C2 (en) * 2015-10-08 2017-06-07 Scania Cv Ab Fastening device, primarily for installation of an antenna on a vehicle

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
None *

Also Published As

Publication number Publication date
EP3240104A1 (de) 2017-11-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1851830B1 (de) Verbindungssystem, insbesondere elektrisches verbindungssystem
EP3164911B1 (de) Steckverbinder
DE102017205533B4 (de) Haltevorrichtung, Kraftfahrzeug
EP3224907B1 (de) Steckverbinder für flexible leiterfolien
WO2019096931A1 (de) Befestiger und verwendung eines befestigers
WO2016165823A1 (de) Befestigungsvorrichtung
EP3069408B1 (de) Vorrichtung zum positionsgerechten befestigen einer antennenanordnung an einer fläche
EP2625701B1 (de) Vorrichtung zur lösbaren befestigung eines stromleiters an einem stromwandlergehäuse
WO2015131875A1 (de) Befestigungselement für einen stromsensor
EP3240104B1 (de) Vorrichtung zum positionsgerechten befestigen einer antennenanordnung
EP3016215A1 (de) Erdungsschienenvorrichtung
EP2019259B1 (de) Verbindungssytem für Tragschienen von Leuchteneinsätzen eines Lichtbandes
DE102017107534A1 (de) Vorrichtung zum positionsgerechten Befestigen einer Antennenanordnung
DE2323612A1 (de) Elektrisches verbindungsglied
WO2015007562A1 (de) Bauteilanordnung für ein lenkrad
DE102018100999A1 (de) Vorrichtung zum positionsgerechten Befestigen einer Antennenanordnung
DE102013101491A1 (de) Höheneinstellbare Rundstangenführung
DE29505752U1 (de) Vorrichtung zum Verbinden von Platten mittels Verschraubung
DE102007062956B3 (de) Montagehilfe für das Montieren von wenigstens zwei Kabelschuhen
WO2015193190A1 (de) Beleuchtungsanordnung
DE29603747U1 (de) Vorrichtung zur Masseverbindung von Flachbaugruppen an einer Gehäusewandung
DE202019101658U1 (de) Kabelbrücke
DE202005017682U1 (de) Steckverbinder
DE202022103877U1 (de) Adapterklemme zum Anklemmen eines elektrischen Leiters an eine Sammelschiene und damit gebildete Anordnung
DE102005032092B4 (de) Kondensatormodul

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20180328

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: ANTENNENTECHNIK BAD BLANKENBURG GMBH

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20200422

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502017007467

Country of ref document: DE

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1319739

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20201015

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200930

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201230

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201231

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200930

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201230

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200930

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200930

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200930

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200930

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200930

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210201

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200930

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200930

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200930

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210130

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200930

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502017007467

Country of ref document: DE

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200930

26N No opposition filed

Effective date: 20210701

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: FP

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200930

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210428

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210430

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210430

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210428

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210130

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20170428

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 1319739

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20220428

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220428

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230629

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 502017007467

Country of ref document: DE

Owner name: DESAY SV AUTOMOTIVE EUROPE GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: ANTENNENTECHNIK BAD BLANKENBURG GMBH, 99428 WEIMAR, DE

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: PD

Owner name: DESAY SV AUTOMOTIVE EUROPE GMBH; DE

Free format text: DETAILS ASSIGNMENT: CHANGE OF OWNER(S), MERGE; FORMER OWNER NAME: ANTENNENTECHNIK BAD BLANKENBURG GMBH

Effective date: 20231106

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: 732E

Free format text: REGISTERED BETWEEN 20231116 AND 20231122

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: PD

Owner name: ANTEBB HOLDING GMBH; DE

Free format text: DETAILS ASSIGNMENT: CHANGE OF OWNER(S), MERGE; FORMER OWNER NAME: ANTEBB HOLDING GMBH

Effective date: 20231106

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200930

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Payment date: 20240425

Year of fee payment: 8

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200930

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20240423

Year of fee payment: 8

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20240429

Year of fee payment: 8

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20240430

Year of fee payment: 8

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Payment date: 20240429

Year of fee payment: 8

Ref country code: BE

Payment date: 20240425

Year of fee payment: 8

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200930