BR112017011781B1

BR112017011781B1 - Aparelho e método para depenar aves de corte abatidas

Info

Publication number: BR112017011781B1
Application number: BR112017011781-9A
Authority: BR
Inventors: Uffe Thrane
Original assignee: Linco Food Systems A/S
Priority date: 2014-12-29
Filing date: 2015-12-14
Publication date: 2022-09-27
Also published as: KR101970085B1; CN106998711A; US10045545B2; BR112017011781A2; CA2964330C; DK3240427T3; JP2017536125A; BR112017011781A8; KR20170083607A; ES2918850T3; RU2669011C1; US20170367355A1; WO2016107731A1; CN106998711B; MY184407A; EP3240427B1; PL3240427T3; CA2964330A1; DE102014019340A1; JP6639499B2

Abstract

APARELHO AUTOMÁTICO E MÉTODO PARA DEPENAR AVES DE CORTE ABATIDAS. A invenção refere-se a um aparelho (10) configurado e projetado para o depenamento automático de aves de corte abatidas (11), compreendendo um meio de transporte (12) configurado e projetado para suspender livremente o transporte de aves de corte (11) suspensas pelos seus pés, na direção de transporte (T) ao longo de uma via de transporte e duas faces laterais (14, 15) espaçadas e dispostas em lados opostos da via de transporte e formando um canal (13), no qual, no seu interior, virados um para o outro e virados para a via de transporte possui meios (16) para depenar as aves de corte (11) transportadas através do canal (13), onde os meios de depenamento podem ser colocados em contato com as aves de corte (11) a serem depenadas, o que se distingue pelo fato do aparelho possuir meios estacionários (17) de suporte ativo da entrada das aves de corte (11) entre as duas faces laterais (14, 15) e os meios de depenamento (16) dispostos sobre as mesmas, os quais estão dispostos na região de entrada (E) das aves de corte (11) dentro do canal (13).

Description

[001] A invenção refere-se a um aparelho configurado e projetado para depenar automaticamente aves de corte abatidas, compreendendo um meio de transporte configurado e projetado para suspender livremente o transporte de aves suspensas pelos seus pés, na direção de transporte T ao longo de uma via de transporte com duas faces laterais afastadas e dispostas em lados opostos da via de transporte e formando um canal, o qual, no seu interior voltado um para o outro e voltado para a via de transporte, possui cada um, meios para depenar aves de corte transportadas através do canal, onde os meios de depenar podem ser colocados em contato com as aves de corte a serem depenadas.

[002] A invenção refere-se ainda a um método para depenar automaticamente aves de corte abatidas, compreendendo os passos: transporte de aves penduradas livremente e suspensas pelos seus pés, na direção de transporte T ao longo de uma via de transporte através de meios de transporte; depenar as aves de corte durante o transporte das aves de corte ao longo de um canal formado por duas faces laterais afastadas umas das outras e dispostas em lados opostos da via de transporte, por meio de meios de depenar dispostos no interior das faces laterais entrando em contato com as aves de corte no transporte das aves de corte através do canal.

[003] Tais aparelhos e métodos são utilizados na indústria de processamento de aves de corte de modo a depenar as aves de corte abatidas. Para isso as aves abatidas são suspensas pelos seus pés ou pernas e transportadas através do canal orientadas verticalmente para baixo. Ao entrar no canal, os meios de depenar dispostos em ambos os lados do canal encaixam nas penas das aves de corte. As aves de corte são normalmente transportadas continuamente através do canal ao longo do percurso da via de transporte. As aves de corte passam pelos meios de depenar ao longo do comprimento do canal. Para que os meios de depenar entrem em contato com as aves de corte a serem processadas, o canal é formado estreito de acordo com o tamanho das aves de corte. Como as aves de corte são suspensas pelos seus pés e transportadas livremente penduradas, a entrada no canal estreito torna-se difícil, uma vez que a sua extremidade de cabeça livre, em contato com os meios de depenar no interior do canal, as aves de corte são defletidas contra a direção de transporte. Devido ao processo de depenar, as aves de corte são retidas contra a direção de transporte ou empurradas contra a direção de transporte, pelo que podem ser levadas para fora dos meios de transporte. O problema surge ainda que as aves de corte sejam deslocadas até ao ponto em que são movidas parcial ou totalmente para fora do engate pelos meios de depenar, assim, a eficiência do depenar é significativamente reduzida.

[004] Para suportar o direcionamento das aves de corte no aparelho e o transporte das aves de corte dentro do aparelho, foram feitas tentativas na técnica anterior para dispor trilhos de guia na frente da região de entrada do canal que se afunilam na direção de transporte até uma largura que corresponde aproximadamente à largura do espaçamento das faces laterais. No entanto, os referidos problemas não puderam ser eliminados desta forma. Além disso, têm sido feitas tentativas para arranjar as duas faces laterais do aparelho ligeiramente convergentes.

[005] No documento DE 2 021 144, como visto nas Figuras 1 e 2, cada ave é suportada por um meio de suporte (veja o giro 20), de modo que, em uso, a ave é suspensa e suportada pelo transportador aéreo (ver referências 2, 4) e move-se ao longo de um caminho prescrito (consulte a seta 14 na Figura 1).

[006] Uma vez que as articulações (20) são meios de apoio que se deslocam ao longo do caminho das aves, claramente, a articulação de DE 2 021 144 não é um “meio estacionário localizado em uma região de entrada das aves de corte no canal” como mostrado na presente invenção.

[007] Além disso, como melhor visto na Figura 3 de DE 2 021 144, simplesmente não há meios estacionários para suporte ativo das aves de corte e "localizados em uma região de entrada das aves de corte no canal", como fornecido na presente invenção.

[008] O documento US 4,179772 refere-se a uma máquina de separação de aves de corte (10) com uma estrutura principal (11) que compreende um par de unidades de separação opostas (12), (14) para definir um CPD de canal de remoção de penas de aves de corte entre elas.

[009] Como visto nas Figuras 2 e 4, as aves de corte são suspensas na posição mais baixa da cabeça de um transportador aéreo OC através de manilhas PS, de modo que as aves de corte sejam apoiadas no transportador aéreo OC e se movam sucessivamente ao longo de um caminho PP.

[0010] Como visto nas Figuras 1 e 2, as unidades de separação (12, 14) têm uma guia de manilhas (79) para guiar as manilhas PS ao longo do caminho de aves de corte PP. Como melhor se vê nas Figuras 2 e 4, as guias (79) são espaçadas, de modo que as manilhas PS se movem geralmente ao longo do caminho PP das aves de corte e essas guias, porque não entram em contato com as aves de corte, mas orientam as manilhas, assim, não podem e não seriam identificadas pela técnica qualificada na área como "um meio estacionário para apoio ativo à entrada das aves de corte" ou como "cada ave de corte é apoiada por um meio estacionário", conforme descrito na presente invenção.

[0011] O documento US 3,402,424 refere-se a uma máquina de separação (10) com um par de estruturas (26, 28), um transportador (65) montado em uma viga T e elementos suspensos (66), com cada um dos elementos suspensos (66) suportando uma ave pelos pés. As estruturas (26, 28) têm meios de guia (68) e discos de coleta (49).

[0012] Em uso, as aves de corte são suportadas pelo transportador (65) e pelos elementos suspensos (66), de modo que as aves de corte se movem ao longo do caminho de coleta da máquina e entre os discos de coleta (49). Como melhor visto na Figura 2, as guias (68) são espaçadas de modo que os elementos (66) se movam geralmente ao longo do caminho das aves de corte e essas guias, porque não entram em contato com as aves de corte, mas orientam os elementos (66), sendo assim, não podem e não seriam identificadas pela técnica qualificada na área como "um meio estacionário para apoio ativo à entrada de aves de corte", ou como "cada ave de corte é apoiada por um meio estacionário", conforme descrito na presente invenção.

[0013] A patente US 7,648,412 descreve um transportador (1) tendo conjuntos de remoção de penas (depenar) (6) nos lados opostos do transportador. Em cada conjunto de remoção de penas (depenar) (6), as cabeças de separação (7) são configuradas para entrar em contato com a superfície das aves de corte simultaneamente em ambos os lados das aves de corte em suspensão. No entanto, a Patente US 7.648.412 não menciona nada sobre quaisquer meios estacionários e, portanto, não divulga ou sugere um "meio estacionário localizado em uma região de entrada das aves de corte domésticas no canal " como descrito na presente invenção.

[0014] Em outras palavras, nas soluções conhecidas o espaçamento das duas faces laterais na região de entrada das aves é maior do que na região de saída, de modo a simplificar a inserção ou entrada das aves no canal. Contudo, esta disposição conhecida conduz a uma redução no depenamento do aparelho, uma vez que, devido ao espaçamento alargado das faces laterais, nem todos os meios de depenar entram em contato com as aves de corte ao longo de todo o comprimento do canal.

[0015] A invenção baseia-se, portanto, no objetivo de criar um aparelho simples e poderoso para o depenar automaticamente aves de corte abatidas, que garanta uma entrada melhorada das aves de corte entre as faces laterais e os meios de depenar. O objeto consiste ainda em propor um método correspondente.

[0016] Este objetivo é conseguido por um aparelho com as características citadas anteriormente, pelo fato do aparelho compreender um meio estacionário para um suporte ativo da entrada das aves entre as duas faces laterais e os meios de depenar dispostos sobre o mesmo, cujos meios estão dispostos na zona de entrada das aves no canal. Pela provisão de meios estacionários na região de entrada do canal, isto é, imediatamente à frente do canal na direção de transporte T, é criado um suporte simples e confiável para a inserção ou empurrão das aves entre as faces laterais. Com a configuração de acordo com a invenção, é possível oferecer uma entrada automática das aves de corte no canal, enquanto se protege o produto.

[0017] De preferência, os meios para o suporte ativo da entrada das aves de corte entre as duas faces laterais são configurados e concebidos para aplicar uma componente de força mecânica na direção de transporte T das aves de corte. Isto significa que, à entrada entre as faces laterais, as aves são agarradas pelos meios e, assim, recebem um impulso ativo e mecânico na direção de transporte T, para facilitar a inserção das aves de corte. O termo "agarrado" neste contexto significa que os meios para o suporte ativo de entrada das aves de corte entre as duas faces laterais entram em ligação ativa com as aves de corte e, portanto, exercem uma componente de força nas aves de corte.

[0018] Um aperfeiçoamento preferido da invenção é distinguido pelo fato dos meios para suporte ativo da entrada das aves de corte entre as duas faces laterais serem configurados e concebidos para aplicar uma componente de força que é dirigida verticalmente para baixo. Assim, a extensão vertical dos corpos das aves de corte é suportada, de modo que, na entrada entre as faces laterais e os meios de depenar aves de corte podem entrar em contato com os meios de depenar sobre todo o seu comprimento. Além disso, a componente de força dirigida verticalmente para baixo assegura que as aves de corte sejam mantidas firmemente nos grilhões dos pés e em particular não são empurradas para fora destes, em particular em um impulso contra a direção de transporte T. Além disso, a configuração de acordo com a invenção faz com que as aves entrem sempre em contato com todos os meios de depenar, assim, a eficiência do depenar é melhorada.

[0019] Adequadamente, as faces laterais são dispostas e orientadas paralelamente em toda a sua extensão e, no seu interior, possuem várias cabeças estacionárias que se dispõem para serem acionadas em rotação como meios de depenar. Devido a estas cabeças de depenar estacionárias que não se deslocam com as aves de corte na direção de transporte T, pode ser realizado um depenamento efetivo ao longo de todo o comprimento do canal. Uma vez que o canal é formado com a mesma largura em toda a extensão de modo que as faces laterais correm paralelas ao longo do mesmo, todas as cabeças de depenar dispostas ao longo de todo o comprimento do canal são colocadas em contato com as aves de corte da mesma maneira uniforme, de modo que, depenar aumentado é alcançado com uma melhor alimentação das aves.

[0020] Vantajosamente, os meios do suporte ativo da entrada das aves de corte entre as duas faces laterais compreendem pelo menos dois corpos rotativos acionados em rotação e dispostos em lados opostos da via de transporte. Os dois corpos rotativos opostos podem ser formados de forma idêntica ou diferente. Os dois corpos rotativos que formam os meios de depenar são configurados e concebidos para entrar em contato simultâneo com as aves de corte a serem depenadas. A rotação do corpo rotativo exerce a componente de força sobre as aves de corte na direção de transporte T e/ou na direção orientada verticalmente para baixo.

[0021] Um refinamento preferido do aparelho de acordo com a invenção é caracterizado pelos corpos rotativos poderem ser acionados em torno de eixos de rotação orientados verticalmente e/ou horizontalmente. Um corpo rotativo ou dois ou mais corpos rotativos podem estar dispostos em cada lado da via de transporte. Na orientação dos eixos de rotação pode ser igual ou diferente. Através da rotação dos corpos rotativos em torno do eixo de rotação vertical, pode ser gerada uma componente de força máxima na direção de transporte T. Através da rotação dos corpos rotativos em torno do eixo de rotação horizontal, pode ser gerada uma componente de força máxima na direção vertical. Evidentemente, os eixos de rotação podem também ser inclinados em um ângulo diferente do alinhamento vertical ou horizontal, e assim gerar componentes de força em diferentes direções.

[0022] Vantajosamente os corpos rotativos têm uma forma cilíndrica ou uma forma cônica. Assim, de um modo particularmente simples e eficaz, pode gerar-se um impulso para as aves de corte na direção de transporte T e ou na direção orientada verticalmente para baixo. Além disso, tais corpos rotativos são particularmente simples e econômicos de produzir.

[0023] Numa concretização particularmente preferida do aparelho de acordo com a invenção, todos os corpos rotativos têm elementos de pressão flexíveis na região da sua superfície de revestimento de modo que as aves de corte possam ser agarradas individualmente sucessivamente, em primeiro lugar por meio da rotação do corpo rotativo e em segundo lugar pelos elementos de empurrar, e empurrando-as para dentro do canal entre as cabeças de depenar. Com os elementos de pressão flexíveis, por exemplo, dedos ou alças de borracha ou semelhantes, a componente de força gerada por meio da rotação pode ser transmitida às aves de corte diretamente e com segurança.

[0024] Preferencialmente, a velocidade de acionamento na direção de transporte T dos meios do suporte ativo de entrada das aves de corte entre as duas faces laterais é a mesma ou maior do que a velocidade de acionamento dos meios de transporte. Em outras palavras, o impulso nas aves de corte imediatamente na região de transição para o canal tem lugar à mesma velocidade ou ligeiramente mais rápido do que a velocidade à qual as aves de corte são transportadas através do canal suspenso dos grilhões.

[0025] Um refinamento preferido é caracterizado pelos meios do suporte ativo de entrada das aves de corte entre as duas faces laterais poderem ser controlados independentemente dos meios de transporte. Em outras palavras, devido a, em primeiro lugar, à disposição estacionária dos meios do suporte ativo de entrada das aves de corte entre as duas faces laterais e, em segundo lugar, devido à independência dos comandos, isto é, não há necessidade de uma correspondência temporária e/ou sincronizada dos controles entre a ativação dos meios do suporte ativo de entrada dos corpos de aves entre as duas faces laterais e a velocidade de acionamento dos meios de transporte. Por exemplo, os meios do suporte ativo da entrada das aves de corte entre as duas faces laterais e os meios de depenar dispostos sobre elas podem ser acionados permanentemente com rotação constante, independentemente da velocidade de acionamento dos meios de transporte. Isto torna a produção e a operação do dispositivo mais simples e mais favorável.

[0026] O objetivo é também conseguido por um método com os passos citados anteriormente, pelo fato de que, na entrada entre as duas faces laterais e os meios de depenar dispostos sobre as mesmas, cada ave de corte é suportada por um meio localizado estacionariamente na região de entrada E do canal.

[0027] Preferencialmente, as aves de corte são suportadas na entrada entre as duas faces laterais, pelo fato de, com os meios, é aplicada uma componente de força mecânica às aves de corte na direção de transporte T das aves de corte e/ou dirigidas verticalmente para baixo. Cada uma das aves de corte é assim estirada para baixo imediatamente antes da entrada no canal e/ou pressionada no canal na posição esticada.

[0028] Vantajosamente os meios do suporte ativo de entrada das aves de corte entre as duas faces laterais são controlados independentemente dos meios de transporte. Isto significa que, para o controle do processo, não há necessidade de uma dependência forçada ou sincronização entre os meios de puxar e/ou de empurrar e os meios de transporte, assim, é garantido um controle do processo flexível e seguro.

[0029] Outras vantagens que surgem em ligação com o método de acordo com a invenção já foram descritas em ligação com um aparelho de acordo com a invenção que é particularmente adequado para a realização do método, de modo que, para evitar repetições, é feita referência às passagens correspondentes.

[0030] Outras características e refinamentos adequados e/ou vantajosos da invenção surgem das reivindicações e da descrição. As concretizações particularmente preferidas do aparelho de acordo com a invenção são explicadas com mais pormenores com referência aos desenhos anexos. Os desenhos mostram:

[0031] FIG. 1, uma representação esquemática de um aparelho de acordo com a invenção, na vista frontal com faces laterais na posição de espera aberta,

[0032] FIG. 2, uma representação esquemática das faces laterais que suportam os meios de depenar, na vista frontal na posição de trabalho,

[0033] FIG. 3 uma primeira forma de realização dos meios estacionários do suporte ativo de entrada das aves de corte entre as duas faces laterais e os meios de depenar dispostos sobre elas,

[0034] FIG. 4 uma outra forma de realização dos meios estacionários do suporte ativo de entrada das aves de corte entre as duas faces laterais e os meios de depenar dispostos sobre as mesmas,

[0035] FIG. 5 uma outra forma de realização dos meios estacionários do suporte ativo de entrada das aves de corte entre as duas faces laterais e os meios de depenar dispostos sobre as mesmas,

[0036] FIG. 6 uma outra forma de realização dos meios estacionários do suporte ativo de entrada das aves de corte entre as duas faces laterais e os meios de depenar dispostos sobre elas,

[0037] FIG. 7 uma outra forma de realização dos meios estacionários do suporte ativo de entrada das aves de corte entre as duas faces laterais e os meios de depenar dispostos sobre elas, e

[0038] FIG. 8 a) a f) uma seleção de diferentes corpos rotativos.

[0039] O aparelho ilustrado no desenho serve para depenar ou desplumar aves de corte abatidas, nomeadamente galinhas. A invenção é, contudo, também adequada para depenar e desbastar outras aves de corte, como patos, gansos.

[0040] FIG. 1 mostra um aparelho (10) que é configurado e concebido para o depenar automaticamente aves de corte abatidas (11). O aparelho (10) compreende um meio de transporte (12) que é configurado e concebido para o transporte livremente suspenso de aves de corte (11) suspensas pelos seus pés, na direção de transporte (T) ao longo uma via de transporte. O aparelho (10) compreende ainda duas faces laterais (14, 15) afastadas e dispostas em lados opostos da via de transporte e formando um canal (13) que, nos seus lados voltados um para o outro e voltados para o interior da via de transporte, têm, cada um, meios (16) para depenar as aves de corte (11) transportadas através do canal (13), onde os meios de depenar (16) podem ser colocados em contato com as aves de corte (11) a serem depenadas.

[0041] Este aparelho (10) se distingue de acordo com a invenção por o aparelho (10) possuir meios estacionários (17) de suporte ativo da entrada das aves de corte (11) entre as duas faces laterais (14, 15) e os meios de depenar (16) dispostos sobre as mesmas, os quais estão dispostos na entrada da região E das aves de corte (11) no canal (13). Os meios estacionários (17) do suporte ativo da entrada das aves de corte (11) entre as duas faces laterais (14, 15) podem compreender um elemento, dois ou mais elementos e estão dispostos imediatamente à frente do Canal (13) na direção de transporte (T), de modo que no transporte na direção de transporte T, as aves de corte (11) entram primeiro em contato com os meios (17) do suporte ativo de entrada das aves de corte (11) entre as duas faces laterais (14, 15) antes de entrarem no Canal (13), pelo fato de serem empurradas pelos meios (17) na direção de transporte (T).

[0042] As características e refinamentos descritos a seguir sozinhos ou em combinação uns com os outros constituem formas de realização preferidas. É expressamente referido que as características resumidas nas reivindicações e/ou na descrição ou descritas numa concretização comum podem também refinar o aparelho (10) acima descrito funcionalmente e independentemente.

[0043] O aparelho (10) ilustrado na Figura 1 possui um chamado transportador aéreo como meio transportador (12). Um transportador aéreo ou transportador de telhado permite que as aves de corte (11) orientadas verticalmente sejam transportadas com as suas cabeças penduradas para baixo. As aves de corte (11) podem assim ser transportadas suspensas pelos seus pés ou pernas nos grilhões (18). Uma pluralidade desses grilhões (18) está disposta sobre o elemento transportador preferencialmente sem fim (19), por exemplo, uma corrente transportadora. O elemento transportador (19) pode ser acionado por um meio de acionamento (não ilustrado) e controlado por meio de uma unidade de controle (também não ilustrada) em relação à velocidade de acionamento.

[0044] O aparelho (10) na forma de realização ilustrada possui uma estrutura (20) na qual os meios de transporte (12) estão dispostos. As faces laterais (14, 15) estão também dispostas na estrutura (20), nomeadamente com a possibilidade de uma regulagem vertical (ver seta V) e uma regulagem horizontal (ver seta H) das faces laterais (14, 15) para mover as faces laterais (14, 15) a partir da posição de espera e de manutenção (ver Figura 1) para uma posição de trabalho (ver, por exemplo, Figura 2) e para trás, e para ajustar o aparelho (10) a diferentes tamanhos de aves. No interior das faces laterais (14, 15) encontram-se dispostas de preferência várias filas, na forma de realização ilustrada em três, dos meios (16) de depenar dos corpos das aves de corte (11), que se estendem sobre quase todo o comprimento do canal (13).

[0045] Os meios (17) do suporte ativo da entrada das aves de corte (11) entre as duas faces laterais (14, 15) são configurados e concebidos para aplicar uma componente de força mecânica na direção de transporte (T) das aves de corte (11). Alternativamente ou cumulativamente, os meios (17) do suporte ativo da entrada das aves de corte (11) entre as duas faces laterais (14, 15) estão configurado e concebido para aplicar uma componente de força verticalmente dirigida para baixo. Cada componente de força por si só facilita a introdução ou entrada das aves de corte (11) no canal (13). A combinação dos componentes de força é particularmente preferida. Os componentes de força descrevem um impulso mecânico ativo em cada corpo das aves de corte individual (11) que passa pela região de entrada (E), e empurra a referida ave de corte de uma forma virtualmente esticada para dentro do canal (13).

[0046] As faces laterais (14, 15) podem ser orientadas de forma convergente na direção de transporte (T), ou seja, apenas na região de entrada (E) ou sobre todo o comprimento do canal (13). As faces laterais (14, 15) podem também correr apenas substancialmente paralelas uma à outra. De preferência, as faces laterais (14, 15) são dispostas e orientadas paralelamente uma à outra em toda a extensão. Em cada um dos seus lados internos estão montadas várias cabeças estacionarias de depenar (21) que podem ser acionadas em rotação como meios de depenar (16). Isto significa que na posição de trabalho, ou seja, durante o processamento, as cabeças de depenar (21) estão fixas na sua posição e não se deslocam com as aves de corte (11). As cabeças de depenar (21) são um tipo de disco rotativo com dedos (22) axialmente salientes ou semelhantes, feitos de borracha ou de um material flexível comparável. Várias cabeças de depenar (21) estão dispostas em sucessão em uma fila. De preferência, três fileiras de tais cabeças de depenar (21) estão proporcionadas uma sob a outra, de modo a alcançar as penas dos corpos das aves de corte (11) sobre todos seus corpos. As cabeças de depenar (21) podem, de preferência, ser acionadas em rotação. A unidade pode ser realizada através de unidades individuais. De preferência, é proporcionado um acionamento comum para cada fila. A posição, em particular a inclinação das cabeças de depenar (21) pode ser concebida para ser individualmente ajustável. As faces laterais (14, 15) podem ser paredes laterais contínuas. De preferência, contudo, dependendo do número de filas de cabeças de depenar (21), barras individuais (23), neste exemplo três barras (23), formam uma face lateral (14,15). As barras (23) de uma face lateral (14, 15) são configuradas de preferência ajustáveis na sua posição e relativamente uma à outra.

[0047] s meios (17) do suporte ativo da entrada das aves de corte (11) entre as duas faces laterais (14, 15) compreendem pelo menos um corpo rotativo (24), preferencialmente, no entanto, pelo menos dois corpos rotativos (24) que podem ser acionados em rotação e estão dispostos em lados opostos da via de transporte. De preferência, um corpo rotativo (24) está disposto em cada lado do canal (13) e, em conjunto, estes formam o meio (17). Os dois corpos rotativos (24) podem ser configurados de forma idêntica ou diferente. Em qualquer caso, os corpos rotativos (24) estão dispostos na frente do canal (13) na direção de transporte (T) e são configurados e concebidos de modo a poderem entrar em contato com as aves de corte (11) antes que estas atinjam o canal (13). Para isso, os corpos rotativos (24) juntamente com as faces laterais (14, 15) são ajustáveis, por exemplo, na direção H (ver Figura 1). Em outras formas de realização, os corpos rotativos (24) podem também ser configurados ajustáveis em relação às faces laterais (14, 15). Para o caso de que apenas um único corpo rotativo (24) forme os meios (17) do suporte ativo, este é então disposto apenas em um dos lados do da via de transporte, opcionalmente um pegador pode ser proporcionado no lado oposto da via de transporte para, por exemplo, agarrar a carne das aves de corte (11), ou, por exemplo, o gancho (18). O número e o posicionamento dos corpos rotativos (24) que formam os meios (17) do suporte ativo podem depender da dimensão da força a ser aplicada.

[0048] Os corpos rotativos (24) podem ser acionados por meio de meios de acionamento (não ilustrados) em torno de eixos de rotação (R) orientados verticalmente e/ou horizontalmente. Na Figura 1, são mostradas ambas as variantes. As Figuras 3 e 4 mostram outras concretizações com um eixo de rotação orientado verticalmente (R). Para maior clareza nas referidas figuras, são mostrados apenas os corpos rotativos (24) de um lado do canal (13). Evidentemente, os corpos rotativos (24) estão dispostos em ambos os lados, de preferência simetricamente em ambos os lados da via de transporte. Na Figura 4, dois corpos rotativos (24) estão dispostos em cada lado do canal (13), nomeadamente na forma de realização ilustrada, um corpo rotativo (24) com um eixo de rotação orientado verticalmente (R) e um corpo rotativo (24) com um eixo de rotação orientado horizontalmente (R). É evidente que a partir das Figuras 5 a 7, os eixos de rotação (R) podem também ter ângulos entre as orientações vertical e horizontal. Os eixos de rotação (R) podem ser inclinados em direções diferentes, i.e., dependendo do tipo de produto a ser processado ou do tamanho das aves de corte (11). O eixo de rotação (R) pode ainda ser orientado paralelamente à direção de transporte e inclinado para baixo. O eixo de rotação (R) pode, além disso, ser inclinado para baixo e para ou para fora da via de transporte. Outras inclinações e orientações também são possíveis.

[0049] O corpo rotativo (24) na forma de realização ilustrada tem opcionalmente uma forma cilíndrica ou uma forma cônica. Outras concretizações do corpo rotativo (24) são, contudo, também adequadas, por exemplo, corpos triangulares ou retangulares ou piramidais, ou convexos ou côncavos. Em particular também podem ser utilizados corpos rotacionais assimétricos (24). Em vez dos corpos rotativos (24), e outros auxiliares de inserção acionados, ainda podem ser utilizadas abas articuladas, pás ou semelhantes. Todos os corpos rotativos (24), independentemente da sua forma e orientação, têm elementos de pressão flexíveis (25) preferencialmente na região da sua superfície de revestimento, de modo que as aves de corte (11) possam ser agarradas individualmente em sucessão primeiro por rotação dos corpos de rotativos (24) e, elementos (25) e depois empurradas para o interior do canal (13) entre as cabeças de depenar (21). Estes elementos de pressão (25) na forma de realização mostrada são dedos (26), semelhantes aos dedos (22) das cabeças de depenar (21). O número e a disposição e orientação dos dedos (26) podem variar. É particularmente preferida uma disposição e orientação em espiral e/ou inclinada e/ou com parafuso sem fim. Os dedos (26) podem, contudo, também serem distribuídos uniformemente sobre a superfície de revestimento. Diferentes variantes do corpo rotativo (24) são mostradas nas Figuras 8a) a 8f), nomeadamente, como rolos, tambores etc. que têm dedos (26) na sua superfície de revestimento. Em vez dos dedos (26), podem ser formados pinos ou protuberâncias ou outras estruturas de superfície adequadas para engate nas penas das aves de corte (11). A configuração dos elementos de pressão (25), como na forma de dedos moles ou duros (26) pode influenciar no tamanho da força a ser aplicada.

[0050] A disposição e a orientação dos dedos (26) e o seu espaçamento mútuo podem corresponder à velocidade de transporte dos grilhões (18) ou das aves de corte (11) suspensas a partir do mesmo. De preferência, a velocidade de acionamento na direção de transporte (T) dos meios (17) do suporte ativo de entrada das aves de corte (11) entre as duas faces laterais (14, 15) é a mesma ou maior que a velocidade de acionamento dos meios de transporte (12). As velocidades de acionamento dos dois corpos rotativos (24) no meio (17) podem ser iguais ou podem também ser diferentes em lados opostos. A velocidade de acionamento de cada corpo rotativo (24) pode ser controlável dependendo da velocidade de acionamento dos meios de transporte (12). Numa forma de realização exemplificada, os meios de acionamento dos meios de transporte (12) podem conduzir um ou cada corpo rotativo (24) independentemente ou em sincronia, através de uma engrenagem de parafuso sem-fim. Em formas de realização preferidas, os meios (17) do suporte ativo de entrada das aves de corte (11) entre as duas faces laterais (14, 15) e os meios de depenar (16) dispostos sobre elas, podem ser controláveis independentemente dos meios de transporte (12). Isto não exclui, mas inclui expressamente a possibilidade de garantir o funcionamento síncrono dos corpos rotativos (24) e dos meios de transporte (12). Em outras palavras, a velocidade de rotação dos corpos rotativos (24) e a velocidade de acionamento dos meios de transporte (12) podem ser adaptadas entre si, nomeadamente sincronizadas. No entanto, é também assegurada uma operação totalmente independente dos corpos rotativos (24) em primeiro lugar e dos meios de transporte (12) posteriormente.

[0051] O princípio do método de acordo com a invenção é explicado abaixo com referência aos desenhos:

[0052] As aves de corte (11) podem ser suspensas pelos seus pés ou pernas, nas alças (18) dos meios de transporte (12), manual ou mecanicamente. Utilizando o meio transportador (19), as aves de corte (11) são então movidas na direção de transporte (T), de preferência continuamente. As aves de corte (11), livremente penduradas para baixo, são transportadas na direção de transporte (T) ao longo da via de transporte. No transporte através do canal (13), durante o transporte das aves de corte (11), as aves de corte (11) são depenadas pelos meios de depenar (16) dispostos no interior das faces laterais (14, 15), pelo fato dos meios de depenar (16) entrarem em contato com as aves de corte (11) no transporte das aves de corte (11) através do canal (13).

[0053] De acordo com a invenção, na entrada entre as duas faces laterais (14, 15) e os meios de depenar (16) dispostos sobre as mesmas, cada ave de corte (11) é suportada por um meio (17) localizado estacionariamente na região de entrada (E) das aves de corte (11) no canal (13). O suporte pode dar origem à aplicação de uma componente de força sobre as aves de corte (11) na direção de transporte (T) e/ou dirigi-las verticalmente para baixo. A componente de força pode ser aplicada às aves de corte (11) a partir de um lado das aves de corte (11) ou de ambos os lados.

[0054] Na forma de realização de acordo com a Figura 5, os corpos rotativos (24) são configurados como cônicos e têm dedos de borracha como elementos de pressão (25). Os dedos de borracha têm um espaçamento mútuo correspondente ao espaçamento dos grilhões (18) e estão dispostos na forma de um parafuso sem-fim. Os corpos rotativos (24) são acionados de tal modo que exercem tanto uma componente de força na direção de transporte (T) como uma componente de força dirigida verticalmente para baixo. As concretizações nas Figuras 6 e 7 também têm uma inclinação dos corpos rotativos (24), que conduz a uma componente de força na direção de transporte (T) e dirigida verticalmente para baixo. Nas referidas formas de realização, os eixos de rotação (R) são orientados horizontalmente ou ligeiramente inclinados em relação à orientação horizontal.

[0055] Na concretização da Figura 3, o eixo de rotação (R) está orientado verticalmente. A disposição em forma de parafuso sem-fim dos dedos de borracha conduz novamente a uma componente de força que é gerada na direção de transporte (T) e dirigida verticalmente para baixo. Na forma de realização de acordo com a Figura 4, a funcionalidade é dividida. Por meio do primeiro corpo rotativo (24) na direção de transporte (T), devido ao eixo de rotação orientado horizontalmente (R) e à disposição regular dos dedos de borracha, é exclusivamente gerada uma componente de força que é dirigida verticalmente para baixo. Por meio do próximo corpo rotativo (24) do mesmo lado na direção de transporte (T), devido ao eixo de rotação orientado verticalmente (R) e à disposição regular dos dedos de borracha, é exclusivamente gerada uma componente de força na direção de transporte (T).

Claims

1 - Aparelho (10) configurado e concebido para o depenar aves de corte abatidas (11), compreendendo meios de transporte (12) configurados e concebidos para o transporte livremente suspenso de aves de corte (11) suspensas pelos seus pés, numa via de transporte (T) ao longo de um percurso de transporte e duas faces laterais (14, 15) espaçadas e dispostas em lados opostos do percurso de transporte formando um canal (13) que, no seu interior virado um para o outro e voltado para a via de transporte cada uma possui meios (16) para depenar as aves de corte (11) transportadas através do canal (13), onde os meios de depenar podem ser colocados em contato com as aves de corte (11) a serem depenadas, caracterizado pelo aparelho (10) possuir meios estacionários (17) para um suporte ativo da entrada das aves de corte (11) entre as duas faces laterais (14, 15) e os meios de depenar (16) dispostos sobre o mesmo, o qual está disposto na zona de entrada (E) das aves de corte dentro do canal (13).

2 - Aparelho (10) de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelos meios (17) de suporte ativo de entrada das aves de corte (11) entre as duas faces laterais (14, 15) serem configurados e desenhados para aplicar uma componente de força mecânica na direção de transporte (T) das aves de corte (11).

3 - Aparelho (10) de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelos meios (17) de suporte ativo de entrada das aves de corte (11) entre as duas faces laterais (14, 15) serem configurados e concebidos para aplicar uma componente de força dirigida para baixo.

4 - Aparelho (10) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelas faces laterais (14, 15) estarem dispostas e orientadas paralelamente uma à outra e, em cada uma das suas partes interiores, montadas múltiplos cabeças de depenar estacionárias (21), que podem ser acionadas em rotação como meios de depenar (16).

5 - Aparelho (10) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelos meios (17) de suporte ativo de entrada das aves de corte (11) entre as duas faces laterais (14, 15) compreenderem, pelo menos dois corpos rotativos (24) que podem ser acionados para rotação e estão dispostos em lados opostos da via de transporte.

6 - Aparelho (10) de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelos corpos rotativos (24) poderem ser acionados em torno de eixos de rotação (R) orientados verticalmente e/ou horizontalmente.

7 - Aparelho (10) de acordo com a reivindicação 5 ou 6, caracterizado pelos corpos rotativos (24) terem uma forma cilíndrica ou uma forma cônica.

8 - Aparelho (10) de acordo com qualquer uma das reivindicações 5 a 7, caracterizado por todos os corpos rotativos (24) apresentarem elementos de pressão flexíveis (25) na região da sua superfície de revestimento, de modo que as aves de corte (11) possam ser agarradas individualmente sucessivamente, primeiro pela rotação dos corpos rotativos (24) e segundo pelos elementos de pressão (25), e empurradas para dentro do canal (13) entre as cabeças de depenar (21).

9 - Aparelho (10) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizado pela velocidade de acionamento na direção de transporte (T) dos meios (17) de suporte ativo de entrada das aves de corte (11) entre as duas faces (14, 15) ser igual ou superior à velocidade de acionamento dos meios de transporte (12).

10 - Aparelho (10) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizado pelos meios (17) de suporte de entrada das aves de corte (11) entre as duas faces laterais (14, 15) serem controlados independentemente dos meios de transporte (12).

11 - Método para o depenar aves de corte abatidas (11), compreendendo os passos de: - transporte das aves de corte (11) suspensas pelos seus pés e suspensas livremente para baixo, na direção de transporte (T) ao longo de uma via de transporte por meio de um meio de transporte (12), - depenar aves de corte (11) durante o transporte das aves de corte (11) ao longo de um canal (13) formado por duas faces laterais (14, 15) afastadas e dispostas em lados opostos da via de transporte, por meio de meios de depenar (16) dispostos no interior das faces laterais (14, 15) da via de transporte, 12 onde os meios de depenar (16) entram em contato com as aves de corte (11) no transporte das aves de corte (11) através do canal (13), caracterizado por, na entrada entre as duas faces laterais (14, 15) e os meios de depenar (16) dispostos sobre as mesmas, cada ave de corte (11) ser suportada pelos meios (17) localizados estacionariamente na zona de entrada (E) das aves de corte (11) no canal (13).

12 - Método de acordo com a reivindicação 11, caracterizado por, na entrada entre as duas faces laterais (14, 15), as aves de corte (11) serem suportadas pelos meios (17) aplicando uma componente de força mecânica às aves de corte (11) na direção de transporte (T) das aves de corte (11) e/ou dirigida verticalmente para baixo.

13 - Método de acordo com a reivindicação 11 ou 12, caracterizado pelos meios (17) de apoio ativo de entrada das aves de corte (11) entre as duas faces laterais (14, 15) serem controlados independentemente dos meios de transporte (12)