BR112017003661B1

BR112017003661B1 - Trava definida em mala de abrir e fechar sem uso de zíper e mala

Info

Publication number: BR112017003661B1
Application number: BR112017003661-4A
Authority: BR
Inventors: Ke Huizi; Lai Xiuxing
Original assignee: Shanghai Damao-Shine Technical Co., Ltd
Priority date: 2014-08-29
Filing date: 2015-08-03
Publication date: 2022-01-25
Also published as: WO2016029780A1; EP3187673B1; KR20170046680A; US10151123B2; DK3187673T3; CA2959092C; EP3187673A1; HK1205418A2; BR112017003661A2; US20170275924A1; TWM513910U; JP6473497B2; CA2959092A1; EP3187673A4; JP2017527719A; KR102159633B1

Abstract

TRAVA DEFINIDA EM MALA DE ABRIR E FECHAR SEM USO DE ZÍPER E MALA. Trata-se de uma trava definida em uma mala de abrir e fechar sem o uso de um zíper, que inclui um componente operacional e um componente de travamento que são montados separadamente; sendo que o componente operacional é definido em uma posição de não borda da mala, e o componente de travamento é definido na borda da mala, em que o componente de travamento compreende pelo menos uma unidade de travamento, a transferência de força entre o componente operacional e o componente de travamento é fornecida por um mecanismo de transmissão de força que é conectado entre o componente operacional e o componente de travamento; o componente operacional compreende um membro de operação, e a unidade de travamento compreende uma cabeça de trava e um gancho de trava, em que acionar o membro de operação pode acionar a cabeça de trava ou o gancho de trava para se mover através do mecanismo de transmissão de força para travar e destravar a trava. Esta invenção fornece também uma mala dotada da trava conforme descrito acima. Esta invenção define o componente operacional e o componente de travamento (...).

Description

CAMPO DA TÉCNICA

[001] A presente invenção refere-se a um campo da técnica de projeto de mala, especialmente se refere a uma trava definida em uma mala de abrir e fechar sem o uso de um zíper e a uma mala.

TECNOLOGIA ANTECEDENTE

[002] Malas são úteis para as pessoas, pois as mesmas podem armazenar uma variedade de itens no dia a dia, porém a trava de algumas malas com a borda no meio tal como borda de alumínio é geralmente definida na armação de alumínio, cuja estrutura é única. Ao mesmo tempo, a trava instalada do lado de fora da mala geralmente se danifica com facilidade quando ocorre colisão da mala no transporte.

DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO

[003] Para solucionar o problema acima, esta invenção fornece uma trava definida em uma mala de abrir e fechar sem o uso de um zíper, sendo que a trava compreende: um componente operacional e um componente de travamento, que são montados separadamente, o componente operacional é definido em uma não borda da mala, o componente de travamento é definido na borda da mala, e o componente de travamento compreende pelo menos uma unidade de travamento, a transferência de força entre o componente operacional e o componente de travamento é fornecida por um mecanismo de transmissão de força que é conectado entre o componente operacional e o componente de travamento; o componente operacional compreende um membro de operação; a unidade de travamento compreende uma cabeça de trava e um gancho de trava, travar ou destravar a trava pode ser realizado acionando-se o membro de operação para mover a cabeça de trava ou o gancho de trava através do mecanismo de transmissão de força.

[004] Preferencialmente, o membro de operação compreende adicionalmente um mecanismo de corpo de trava, o mecanismo de corpo de trava compreende um corpo de trava e um componente giratório ou um componente de movimentação que é definido no corpo de trava, o membro operacional e o mecanismo de transmissão de força são ambos conectados ao componente giratório ou ao componente de movimentação, o membro operacional aciona o componente giratório para girar ou aciona o componente de movimentação para se mover, e o componente giratório gira ou o componente de movimentação se move para acionar a cabeça de trava ou o gancho de trava para se mover através do mecanismo de transmissão de força.

[005] Preferencialmente, a cabeça de trava é instalada na borda da cobertura de invólucro de mala através de um suporte de trava, o mecanismo de transmissão de força aciona a cabeça de trava para se mover ao longo do suporte de trava; o gancho de trava é instalado na borda da outra cobertura de invólucro da mala, e em frente à cabeça de trava, sendo que a cabeça de trava que se move ao longo do suporte de trava pode realizar empenamento ou separação da cabeça de trava e do gancho de trava.

[006] Preferencialmente, o componente de travamento compreende duas unidades de travamento, as cabeças de trava das duas unidades de travamento são conectadas ao mecanismo de transmissão de força em série, e as direções de movimento das cabeças de trava das duas unidades de travamento são consistentes, e as partes de gancho dos ganchos de trava das duas unidades de travamento para a mesma direção.

[007] Preferencialmente, o componente de travamento compreende uma primeira unidade de travamento e uma segunda unidade de travamento, sendo que a primeira unidade de travamento compreende uma primeira cabeça de trava e um primeiro gancho de trava e a segunda unidade de travamento compreende uma segunda cabeça de trava e um segundo gancho de trava;

[008] em que, o mecanismo de transmissão de força aciona a primeira cabeça de trava para se mover, a segunda cabeça de trava é conectada à primeira cabeça de trava através de um mecanismo de direcionamento, a direção de movimento da primeira cabeça de trava e da segunda cabeça de trava é oposta, e as partes de gancho do primeiro gancho de trava e do segundo gancho de trava para a direção oposta.

[009] Preferencialmente, o mecanismo de direcionamento compreende uma mesa giratória, uma primeira haste de conexão e uma segunda haste de conexão, a primeira cabeça de trava é conectada à mesa giratória através da primeira haste de conexão; uma extremidade da segunda haste de conexão é conectada à mesa giratória, a outra extremidade da segunda haste de conexão é conectada à segunda cabeça de trava, e a primeira haste de conexão é paralela à segunda haste de conexão; quando a primeira cabeça de trava se move em direção a um lado e se separa do primeiro gancho de trava, a primeira haste de conexão aciona a mesa giratória para girar, e a mesa giratória gira para acionar a segunda haste de conexão para se mover em direção ao outro lado, e a segunda haste de conexão aciona a segunda cabeça de trava para se mover em direção ao outro lado para alcançar uma separação com o segundo gancho de trava.

[010] Preferencialmente, o componente operacional inclui adicionalmente um mecanismo de travamento de abrir e fechar para controlar o movimento ou travamento do componente giratório ou do componente de movimentação.

[011] Preferencialmente, o componente operacional inclui adicionalmente um mecanismo de autotravamento para autotravamento do membro operacional.

[012] Preferencialmente, o mecanismo de transmissão de força adota um mecanismo de trefilação ou um mecanismo de puxar corda.

[013] Preferencialmente, o componente giratório é um veio giratório, o membro operacional e o mecanismo de transmissão de força são ambos conectados ao veio giratório, o membro operacional aciona o veio giratório para girar, o veio giratório gira para acionar a cabeça de trava e o gancho de trava para se moverem relativamente através do mecanismo de transmissão de força;

[014] o componente de movimentação inclui uma placa de cobertura, um bloco móvel disposto na placa de cobertura, o bloco de travamento é conectado ao bloco móvel através de uma coluna excêntrica, o membro operacional é conectado ao bloco de travamento e aciona o bloco de travamento para girar, o bloco de travamento gira para acionar o bloco móvel para se mover através da coluna excêntrica, o bloco móvel aciona a cabeça de trava e o gancho de trava para se moverem relativamente através do mecanismo de transmissão de força.

[015] Preferencialmente, o membro operacional é uma alavanca ou um manípulo.

[016] Esta invenção é dotada também de uma trava definida em uma mala de abrir e fechar sem o uso de um zíper, que inclui um corpo de trava, uma alavanca, uma corda de travamento, um veio giratório, uma cabeça de trava e um gancho de trava, em que, o veio giratório é definido no corpo de trava, o lado do veio giratório é respectivamente conectado às duas extremidades da corda de travamento, as duas partes de conexão do veio giratório e da corda de travamento estão localizadas na mesma direção radial da posição de veio giratório; a alavanca é conectada ao veio giratório, e aciona o veio giratório para girar; a corda de travamento é conectada à cabeça de trava, a superfície de fixação da cabeça de trava e do gancho de trava é paralela à corda de travamento.

[017] Preferencialmente, dois sulcos de guia paralelos são definidos na direção circunferencial do veio giratório, e duas extremidades da corda de travamento são respectivamente definidas nos dois sulcos de guia, e o sulco de guia guia a corda de travamento.

[018] Preferencialmente, a trava inclui adicionalmente um mecanismo de autotravamento que é usado para travar a alavanca e o corpo de trava.

[019] Preferencialmente, o corpo de trava, um manípulo e o veio giratório são instalados no canto superior da superfície frontal da mala de um modo afundado, a superfície giratória da alavanca é perpendicular ao plano em que o gancho de trava e a cabeça de trava estão localizados.

[020] Preferencialmente, a alavanca tem uma estrutura limitante que é usada para definir um ângulo de rotação máxima da alavanca com 120 graus.

[021] Preferencialmente, o lado externo da corda de travamento é revestido adicionalmente com um dedal de travamento de corda.

[022] Preferencialmente, o número das cabeças de trava e o número dos ganchos de trava são 2 a 3.

[023] Esta invenção dotada também de uma trava definida em uma mala de abrir e fechar sem o uso de um zíper, que inclui uma cobertura e uma carcaça de fundo, sendo que a cobertura e a carcaça de fundo são fixamente conectadas, e a cobertura e a carcaça de fundo cooperam para formar um espaço de acomodação, em que o espaço de acomodação é dotado de uma placa de cobertura, uma placa de travamento conectada de modo móvel à placa de cobertura, um mecanismo de trefilação e um mecanismo de travamento de abrir e fechar para acionar o movimento da placa de travamento, sendo que a placa de travamento inclui uma primeira parte de gancho, uma parte de movimentação e uma parte de conexão, sendo que a parte de movimentação está localizada entre a primeira parte de gancho e a parte de conexão, a primeira parte de gancho da placa de travamento é fixamente conectada ao mecanismo de travamento de abrir e fechar, e a parte de conexão da placa de travamento é conectada fixamente ao mecanismo de trefilação, sendo que o mecanismo de trefilação compreende um bloco móvel que é conectado de modo móvel à placa de cobertura, o fundo do bloco móvel é dotado de uma primeira fenda de preensão, e a primeira fenda de preensão é dotada internamente de um fio de aço, e compreende adicionalmente pelo menos uma unidade de travamento para controlar a abertura e fechamento da mala, o mecanismo de trefilação é conectado de modo acionado com um componente de travamento através de um fio de aço.

[024] Preferencialmente, uma calha para mover o bloco móvel é definida na placa de cobertura.

[025] Preferencialmente, a trava compreende adicionalmente um bloco de travamento localizado no espaço de acomodação e um manípulo localizado fora do espaço de acomodação,

[026] uma primeira coluna excêntrica é definida no fundo do bloco de travamento, um primeiro sulco de preensão que é pressionado à primeira coluna excêntrica é formado no topo do bloco móvel; o bloco de travamento é adicionalmente dotado de um segundo sulco de preensão que é pressionado à parte de conexão da placa de travamento;

[027] uma primeira coluna de posicionamento é definida no fundo do manípulo, um orifício de posicionamento é formado no topo do bloco de travamento, a primeira coluna de posicionamento penetra através da cobertura e se conecta com o orifício de posicionamento fixamente;

[028] o manípulo é girado para acionar o bloco de travamento para girar, e o bloco de travamento que gira aciona o bloco móvel para se mover através da primeira coluna excêntrica.

[029] Preferencialmente, um mecanismo de autotravamento é definido entre o manípulo e a placa de cobertura, o mecanismo de autotravamento compreende um bloco de empurrar e um bloco de topo definido perpendicularmente entre si, o bloco de empurrar compreende um botão de pressão e uma parte contígua, sendo que o bloco de topo compreende uma parte projetante e uma primeira parte fixa;

[030] um primeiro sulco de acomodação é formado no fundo do manípulo, a parte contígua e a parte projetante estão todas localizadas no primeiro sulco de acomodação, e a parte contígua é contígua à parte projetante;

[031] uma segunda coluna de posicionamento é definida na primeira parte fixa, uma terceira coluna de posicionamento é definida na placa de cobertura, a terceira coluna de posicionamento é posicionada logo abaixo da segunda coluna de posicionamento, sendo que uma mola é revestida entre a segunda coluna de posicionamento e a terceira coluna de posicionamento.

[032] Preferencialmente, o mecanismo de travamento de abrir e fechar compreende um núcleo de trava, uma manga de núcleo de trava que é revestido no núcleo de trava, e um bloco de rotação que é definido no fundo da manga de núcleo de trava;

[033] a placa de cobertura é dotada de um segundo sulco de acomodação para acomodar o bloco de rotação, um sulco de posicionamento é definido no fundo do núcleo de trava, uma quarta coluna de posicionamento que conectada fixamente a um sulco de posicionamento é definida no topo do bloco de rotação; uma segunda coluna excêntrica é definida no fundo do bloco de rotação; a segunda coluna excêntrica e a primeira parte de gancho da placa de travamento são pressionadas entre si.

[034] Preferencialmente, o componente de travamento inclui:

[035] um suporte de trava definido na mala e um terceiro sulco de acomodação é formado no suporte de trava;

[036] uma cabeça de trava é definida no terceiro sulco de acomodação e pode se mover ao longo do sulco de acomodação; e uma segunda parte de gancho é definida em um lado da cabeça de trava, e uma segunda fenda de preensão é usada para dispor o fio de aço definido no outro lado da cabeça de trava;

[037] um gancho de trava, que compreende uma terceira parte de gancho pressionada à segunda parte de gancho, e uma segunda parte fixa usada para fixar o gancho de trava à mala.

[038] Preferencialmente, a parte de descanso do fio de aço é dotada de uma manga de borracha exceto a parte que é definida na primeira fenda de preensão e na segunda fenda de preensão.

[039] Esta invenção dotada também de uma mala, sendo que a mala é dotada de uma parte de conexão de borda, a mala é dotada de uma trava, a trava compreende um componente operacional e um componente de travamento, o componente operacional e o componente de travamento são conectados e transmitem a força através de um mecanismo de transmissão de força, o componente de travamento é fornecido dentro da borda de mala e o componente operacional é formado de modo côncavo na superfície externa da mala exceto a borda da mala.

[040] Preferencialmente, o componente de operação é definido em um dentre o lado frontal, o lado direito e a superfície superior da mala.

[041] Preferencialmente, o componente operacional é definido em uma margem ou porção média de uma superfície da mala.

[042] Preferencialmente, o formato do componente operacional é um formato que é conveniente para o tipo de abertura manual.

[043] Preferencialmente, o formato do componente de operação é em formato de tira, arredondado, em formato de estrela, em formato de flor de ameixeira, quadrado ou retangular.

[044] Preferencialmente, uma estrutura que é conveniente para abrir manualmente é definida sobre o componente operacional.

[045] Preferencialmente, um núcleo de trava é integrado adicionalmente ao componente de operação.

[046] Preferencialmente, o componente de operação é uma estrutura carregada por mola.

[047] Preferencialmente, o componente operacional abre o componente de travamento girando ou puxando e alavancando.

[048] Preferencialmente, a trava é qualquer uma dentre as mencionadas acima.

[049] Em comparação com a presente técnica, a invenção tem as seguintes vantagens:

[050] a invenção fornece uma trava definida em uma mala de abrir e fechar sem o uso de um zíper e uma mala, sendo que a trava inclui um componente operacional e um componente de travamento que são separadamente montados, e o componente operacional e o componente de travamento são conectados por um dispositivo de transmissão de força, o componente operacional é definido em uma parte de não armação, o componente de travamento é definido na armação da mala; Com a disposição mencionada acima, a invenção produz o componente de operação de trava da mala do lado de fora da borda, e torna a posição de definição da trava diversificada, a invenção resolve o problema relacionado ao fato de que a posição da definição de trava ser única na presente técnica, simplifica a estrutura da trava e fornece uma nova estrutura de mala.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[051] A Figura 1 é um diagrama esquemático 1 da estrutura geral da trava fornecida pela invenção;

[052] A Figura 2 é um diagrama esquemático 2 da estrutura geral da trava fornecida pela invenção;

[053] A Figura 3 é um diagrama esquemático da estrutura da trava que é fornecida pela invenção e é instalada na mala;

[054] A Figura 4 é o diagrama esquemático da conexão dos dois componentes operacionais na Figura 2;

[055] A Figura 5 é uma vista esquemática da estrutura da mesa giratória na Figura 2;

[056] A Figura 6 é o diagrama esquemático dividido da primeira modalidade da trava fornecida pela invenção;

[057] A Figura 7 é uma vista esquemática interna do componente operacional na primeira modalidade da trava fornecida pela invenção;

[058] A Figura 8 é uma vista explodida do bloco de trava, bloco móvel, placa de travamento na primeira modalidade da trava fornecida pela invenção;

[059] A Figura 9 é um diagrama estrutural dividido do bloco de trava, bloco móvel, placa de travamento na primeira modalidade da trava fornecida pela invenção;

[060] A Figura 10 é um diagrama dividido de um mecanismo de travamento de abrir e fechar na primeira modalidade da trava fornecida pela invenção;

[061] A Figura 11 é um diagrama estrutural dividido do mecanismo de travamento de abrir e fechar e placa de travamento na primeira modalidade da trava fornecida pela invenção;

[062] A Figura 12 é um diagrama estrutural dividido do bloco de empurrar e o bloco de topo na primeira modalidade da trava fornecida pela invenção;

[063] A Figura 13 é um diagrama estrutural dividido 1 da unidade de travamento na primeira modalidade da trava fornecida pela invenção;

[064] A Figura 14 é um diagrama estrutural dividido 2 da unidade de travamento na primeira modalidade da trava fornecida pela invenção;

[065] A Figura 15 é um diagrama estrutural da segunda modalidade de trava fornecida pela invenção;

[066] A Figura 16 é um diagrama estrutural interno detalhado da Figura 15;

[067] A Figura 17 é uma vista ampliada da estrutura interna do corpo de trava na segunda modalidade de trava fornecida pela invenção;

[068] A Figura 18 e um diagrama tridimensional de estrutura interna do corpo de trava na segunda modalidade de trava que é definida em uma mala de abrir e fechar sem o uso de um zíper fornecida pela invenção;

[069] A Figura 19 é um diagrama estrutural de conexão da cabeça de trava e do gancho de trava na segunda modalidade de trava que é definida em uma mala de abrir e fechar sem o uso de um zíper fornecida pela invenção;

[070] A Figura 20 é uma vista ampla da estrutura de conexão da cabeça de trava e do gancho de trava na segunda modalidade de trava que é definida em uma mala de abrir e fechar sem o uso de um zíper fornecida pela invenção;

[071] A Figura 21 é um diagrama estrutural 1 na primeira modalidade de mala fornecida pela invenção;

[072] A Figura 22 é um diagrama estrutural 2 na primeira modalidade de mala fornecida pela invenção;

[073] A Figura 23 é um diagrama estrutural do componente operacional da trava da mala na primeira modalidade fornecida pela invenção;

[074] A Figura 24 é um diagrama estrutural 1 na segunda modalidade de mala fornecida pela invenção;

[075] A Figura 25 é um diagrama estrutural 2 na segunda modalidade de mala fornecida pela invenção;

[076] A Figura 26 é um diagrama estrutural na terceira modalidade de mala fornecida pela invenção.

DESCRIÇÃO DE SÍMBOLOS

[077] 1 - um componente operacional 11 - um manípulo/alavanca

[078] 1101 - uma primeira coluna de posicionamento 1102 - um primeiro sulco de acomodação

[079] 12 - um mecanismo de corpo de trava 1201 - uma cobertura

[080] 1202 - uma carcaça de fundo 13 - um veio giratório

[081] 14 - uma placa de cobertura 1401 - uma terceira coluna de posicionamento

[082] 15 - uma placa de travamento 1501 - uma primeira parte de gancho

[083] 1502 - uma parte de movimentação 1503 - uma parte de conexão

[084] 16 - um bloco de travamento 1601 - uma primeira coluna excêntrica

[085] 1602 - um orifício de posicionamento 1603 - um segundo sulco de preensão

[086] 2 - um componente de travamento 21 - um suporte de trava

[087] 2101 - um terceiro sulco de acomodação 2202 - uma segunda cabeça de trava

[088] 2203 - uma segunda parte de gancho 2204 - uma segunda fenda de preensão

[089] 23 - um gancho de trava 2301 - um primeiro gancho de trava

[090] 2302 - um segundo gancho de trava 2303 - uma terceira parte de gancho

[091] 2304- uma segunda parte fixa 3 - um mecanismo de transmissão de força

[092] 31- um fio de aço/uma corda de travamento 32 - um bloco móvel

[093] 3201 - uma primeira fenda de preensão 3202 - um primeiro sulco de preensão

[094] 4 - um mecanismo de direcionamento 41 - uma mesa giratória

[095] 4101 - um segundo orifício de montagem de haste de conexão

[096] 4102- um primeiro orifício de montagem de haste de conexão

[097] 4103 - um veio 42 - uma primeira haste de conexão

[098] 43- uma segunda haste de conexão 51 - um bloco de empurrar

[099] 5101 - uma parte de botão de pressão 5102 - uma parte contígua

[100] 52 - um bloco de topo 5201 - uma parte projetante

[101] 5202 - uma parte fixa 5203 - uma segunda coluna de posicionamento

[102] 53 - uma mola 61 - um núcleo de trava

[103] 6101 - um sulco de posicionamento 62 - uma manga de núcleo de trava

[104] 63 - um bloco de rotação 6301 - uma quarta coluna de posicionamento

[105] 6302 - uma segunda coluna excêntrica 7 - uma mala

[106] 701 - uma borda

DESCRIÇÃO DETALHADA DE MODALIDADES EXEMPLIFICATIVAS

[107] Descrição adicional desta invenção é fornecida em combinação com as figuras e modalidades específicas a seguir. Os seguintes exemplos são dados como forma de ilustração apenas e não se destinam a limitar o escopo da invenção.

[108] Consultando-se a Figura 1 e Figura 2, observa-se que esta invenção fornece uma trava definida em uma mala de abrir e fechar sem o uso de um zíper, o que inclui um componente operacional 1 e um componente de travamento, sendo que o componente de travamento compreende pelo menos uma unidade de travamento 2, o componente de operação 1 transfere a força através de um mecanismo de transmissão de força 3 para o componente de travamento para realizar o travamento ou destravamento da parte de travamento.

[109] Conforme mostrado na Figura 3, a mala de abrir e fechar sem o uso de um zíper é geralmente composta de duas coberturas, respectivamente uma cobertura superior e uma cobertura inferior, sendo que as margens da cobertura superior e da cobertura inferior são dotadas de uma borda 701 que tem a função de fortalecimento e sustentação, a borda 701 pode ser formada integralmente com a cobertura superior ou a cobertura inferior, ou pode ser fornecida separadamente, e a borda 701 pode ser uma borda de alumínio ou uma borda rígida e assim por diante; a invenção monta o componente operacional 1 e o componente de travamento de uma trava separadamente; o componente operacional 1 é definido em uma parte da mala de não borda, o componente de travamento é definido na borda 701 da mala; esta invenção soluciona o problema relacionado ao fato de a trava poder ser instalada apenas na borda da mala, e a presente invenção precisa apenas instalar o componente de travamento na borda da mala, e o componente operacional 1 pode ser instalado em qualquer posição diferente da borda.

[110] Em que, o componente operacional compreende um mecanismo de corpo de trava e um membro de operação, sendo que o membro operacional pode ser uma alavanca ou um manípulo ou outras estruturas; o mecanismo de corpo de trava compreende adicionalmente um corpo de trava, um componente giratório ou um componente de movimentação definido no corpo de trava, o componente giratório ou o componente de movimentação é disposto em uma posição arbitrária da mala através do corpo de trava; o membro operacional é conectado ao componente giratório ou ao componente de movimentação, o membro operacional aciona o componente giratório para girar ou aciona o componente de movimentação para se mover. Em que, o componente giratório pode ser um veio giratório, o membro operacional aciona o veio giratório, o veio giratório é conectado ao mecanismo de transmissão de força 3, e o componente de travamento é travado ou destravado através do mecanismo de transmissão de força 3; o componente de movimentação pode incluir uma placa de cobertura, um bloco móvel que é disposto na placa de cobertura, o bloco de travamento que é conectado ao bloco móvel através de uma coluna excêntrica, o membro operacional aciona o bloco de travamento para girar, o bloco de travamento aciona o bloco móvel para se mover através da coluna excêntrica, o bloco móvel se conecta ao mecanismo de transmissão de força. Evidentemente, as configurações específicas do componente giratório ou do componente de movimentação não se limitam àquela descrita no presente documento, e o ajuste pode ser feito dependendo da situação específica e não se limita no presente documento.

[111] A unidade de travamento 2 pode usar o mecanismo de travamento, a unidade de travamento 2 compreende uma cabeça de trava e um gancho de trava, a cabeça de trava pode ser chamada também de fecho de trava, o gancho de trava pode ser chamado de aba de trava; geralmente a cabeça de trava é montada no lado da mala borda através de um suporte de trava (também chamado de assento de trava), e a cabeça de trava e o suporte de trava podem ser relativamente movidos; o gancho de trava montado do outro lado da mala borda, e em relação à posição de trava, que é conveniente para conectar a cabeça de trava e o gancho de trava.

[112] O mecanismo de transmissão de força pode usar um mecanismo de trefilação ou um mecanismo de puxar corda ou outro tipo de mecanismo de transmissão de força, e o mencionado aqui é uma limitação não obrigatória; o mecanismo de transmissão de força conecta a cabeça de trava ou o gancho de trava ao componente giratório ou ao componente de movimentação, o componente giratório gira ou o componente de movimentação se move de modo a acionar a cabeça de trava ou o gancho de trava para se mover. Quando uma cobertura e a outra cobertura da mala são fechadas, operar o membro operacional aciona o componente giratório ou o componente de movimentação e, depois transfere a força pelo mecanismo de transferência para fazer a cabeça de trava ou o gancho de trava se mover, no processo de mover a função de travar ou destravar do gancho de trava e da cabeça de trava é realizada. Em que, o mecanismo de transferência de força pode acionar a cabeça de trava para se mover em relação ao gancho de trava, e pode também acionar o gancho de trava a se mover em relação à cabeça de trava, o mencionado aqui á limitação não obrigatória, a presente invenção é descrita com o mecanismo de transmissão de força para acionar a cabeça de trava como um exemplo para explicar.

[113] A trava definida em uma mala de abrir e fechar sem o uso de um zíper é fornecida pela invenção, o componente operacional inclui adicionalmente um mecanismo de travamento de abrir e fechar para controlar o movimento ou travamento do componente giratório ou do componente de movimentação, e um mecanismo de autotravamento para autotravamento do membro operacional, em que, o mecanismo de abertura e fechamento pode ser uma forma de trava de código ou uma trava de chave, não há restrição; o mecanismo de autotravamento da forma específica da estrutura também não é restrito.

[114] A trava definida em uma mala de abrir e fechar sem o uso de um zíper fornecida pela invenção, o número da definição da unidade de travamento 2 não é limitado, e duas unidades de travamento 2 são geralmente fornecidas, e a relação de conexão entre as duas unidades de travamento 2 não é limitada.

[115] Por exemplo, conforme mostrado na Figura 1, duas unidades de travamento 2 são dispostas no mecanismo de transmissão de força 3 em série, o mecanismo de transmissão de força 3 aciona a cabeça de trava das duas partes de trava 2 simultaneamente para se moverem para o mesmo lado.

[116] Outro exemplo conforme mostrado na Figura 3 à Figura 5, dois componentes de travamento compreendem uma primeira unidade de travamento e uma segunda unidade de travamento, sendo que a primeira unidade de travamento compreende uma primeira cabeça de trava 2201 e um primeiro gancho de trava 2301, e a segunda unidade de travamento compreende uma segunda cabeça de trava 2201 e um segundo gancho de trava 2302, o mecanismo de transmissão de força 3 se conecta com a primeira cabeça de trava 2201, e aciona a primeira cabeça de trava 2201 para se mover; a segunda cabeça de trava 2202 é conectada à primeira cabeça de trava 2201 através de um mecanismo de direcionamento 4, quando o primeiro gancho de trava 2301 e o segundo gancho de trava 2302 são dispostos, as partes de gancho do primeiro gancho de trava 2301 e do segundo gancho de trava 2302 em direções opostas.

[117] Conforme mostrado na Figura 4 à Figura 5, o mecanismo de direcionamento inclui uma mesa giratória 41, uma primeira haste de conexão 42 e uma segunda haste de conexão 43, sendo que a mesa giratória 41 é montada no suporte de trava através de um veio 4103, e pode girar em torno do veio 4103; o aro da mesa giratória 41 é dotado de primeiros orifícios de monta de haste de conexão 4102 e segundos orifícios de montagem da haste de conexão 4101 e o primeiro orifício de montagem de haste de conexão 4102 e o segundo orifício de montagem de haste de conexão 4101 pode estar localizado na mesma direção radial; a primeira cabeça de trava 2201 é conectada ao primeiro orifício de montagem de haste de conexão 4102 da mesa giratória 41 através da primeira haste de conexão 42, uma extremidade da segunda haste de conexão 43 é conectada ao orifício de montagem de haste de conexão 4101 da mesa giratória 41, e a outra haste de conexão 43 é conectada à segunda cabeça de trava 2202 e a primeira haste de conexão 42 é paralela à segunda haste de conexão 43; quando a primeira cabeça de trava 2201 se move em direção a um lado e se separa do primeiro gancho de trava 2301, a primeira haste de conexão 42 aciona a mesa giratória 41 para girar, e a mesa giratória 41 gira para acionar a segunda haste de conexão 43 para se mover em direção ao outro lado, e faz a segunda cabeça de trava 2202 se mover em direção ao outro lado para alcançar uma separação do segundo gancho de trava 2302.

[118] A trava da presente invenção que é definida em uma mala de abrir e fechar sem o uso de um zíper realiza a separação do componente operacional e do componente de travamento, cujo projeto de estrutura é simples e fácil de dispor, a posição definida da trava não é restrita na mala, evita o problema de a trava ser facilmente danificada e da operação inconveniente que causada pela trava precisa ser definida no lado de borda da mala.

[119] Descrição adicional da trava definida em uma mala de abrir e fechar sem o uso de um zíper da presente invenção é combinada com exemplos específicos de execução a seguir.

MODALIDADE 1

[120] Consultando-se a Figura 6 à Figura 14, observa-se que a trava definida em uma mala de abrir e fechar sem o uso de um zíper inclui um componente operacional 1 e um componente de travamento, sendo que o componente de travamento compreende pelo menos uma unidade de travamento 2, e o componente operacional e o componente de travamento são conectados por um mecanismo de transmissão de força 3.

[121] O componente operacional 1 que inclui um membro de operação, um manípulo 11 é aplicado como o membro operacional 1 no exemplo de execução; o componente de operação 1 compreende adicionalmente uma cobertura 1201, uma carcaça de fundo 14, uma placa de cobertura 14, uma parte de movimentação 32 e um bloco de travamento 16, a cobertura 1201 e a carcaça de fundo 1202 são fixamente conectadas, e a cobertura 1201 e a carcaça de fundo 1202 cooperam para formar um espaço de acomodação, e a combinação da cobertura 1201 e da carcaça de fundo 1202 forma um corpo de trava; o manípulo 11 é disposto fora da cobertura 1201.

[122] Conforme mostrado na Figura 7 à Figura 9, a placa de cobertura 14, o bloco móvel 32 e o bloco de travamento 16 são definidos no espaço de acomodação que a cobertura e a carcaça de fundo formam cooperativamente, uma calha é formada na placa de cobertura 14, o bloco móvel 32 é definido na calha e de modo deslizável ao longo da calha, um primeiro sulco de preensão 3202 formado no topo do bloco móvel 32, o fundo do bloco de travamento 16 é dotado de uma primeira coluna excêntrica 1601 que é combinada com o primeiro sulco de preensão 3202, e a primeira coluna excêntrica 1601 é inserida no primeiro sulco de preensão 3202 para realizar uma conexão; uma primeira coluna de posicionamento 1101 é definida no fundo do manípulo 11, o topo do bloco de travamento 16 é dotado de um orifício de posicionamento 1101 que é combinado com a primeira coluna de posicionamento 1602, e a coluna de posicionamento 1101 é conectada fixamente ao orifício de posicionamento 1602 através da cobertura 1201, o manípulo 11 é girado para acionar o bloco de travamento 16 para girar, e o bloco de travamento 16 que gira aciona o bloco móvel para se mover ao longo da calha da placa de cobertura 14 através da primeira coluna excêntrica 1601.

[123] Na presente modalidade, o componente operacional inclui adicionalmente um mecanismo de autotravamento, o mecanismo de autotravamento é definido entre o manípulo 11 e a placa de cobertura 14; conforme mostrado na Figura 7 e Figura 12, o mecanismo de autotravamento compreende um bloco de empurrar 51 e um bloco de topo 52, o bloco de empurrar 51 compreende uma parte de botão de pressão 5101 e uma parte contígua 5102, o bloco de topo 52 compreende uma parte projetante 5201 e uma primeira parte fixa 5202; uma segunda coluna de posicionamento 5203 é definida no fundo da parte fixa 5202, uma terceira coluna de posicionamento 1401 é definida na placa de cobertura 14, a coluna de posicionamento 1401 é posicionada logo abaixo da segunda coluna de posicionamento 5203, uma mola 53 é revestida entre a segunda coluna de posicionamento 5203 e a terceira coluna de posicionamento 1401; um primeiro sulco de acomodação 1102 é formado no fundo do manípulo 11, a parte contígua 5102 do bloco de empurrar 51 e da parte projetante 5201 do bloco de topo 52 são definidos perpendicularmente entre si, a parte contígua 5102 e a parte projetante 5201 estão todas localizadas no primeiro sulco de acomodação 1102; a parte contígua 5102 é contígua à parte projetante 5201, e a parte contígua 5102 está em contato com a superfície inclinada da parte projetante 5201, de modo a realizar a trava entre o manípulo 11 e a placa de cobertura 14; quando a parte de botão de pressão 5101 é empurrada na direção horizontal de modo que o bloco de empurrar 51 entre no primeiro sulco de acomodação 1102 enquanto a parte contígua 5102 empurra a parte projetante 5201, a parte projetante 5201 é levada a se mover para baixo na direção vertical sob a ação da superfície inclinada e é empurrada para fora do primeiro sulco de acomodação 1102, de modo que o manípulo 11 seja separado do bloco de topo 52, de modo que o destravamento do manípulo 11 seja alcançado.

[124] O usuário pressiona o bloco de empurrar 51, o bloco de empurrar 51 será completamente inserido no primeiro sulco de acomodação 1102, a parte contígua 5102 do bloco de empurrar 51 irá cooperar de modo deslizante com uma das superfícies em rampa da parte projetante 5201, e empurrar a parte projetante 5201 do primeiro sulco de acomodação 1102, libera o estado de trava, e o manípulo 11 pode girar, e a mola 53 é comprimida; quando a parte contígua 5102 do bloco de empurrar 51 se moves sobre a outra superfície inclinada da parte projetante 5201 do bloco de topo 52, o bloco de topo 52 redefine o bloco de empurrar 51 do primeiro sulco de acomodação 1102 sob a ação da mola 53, retorna para o estado de autotravamento, e o manípulo 11 não pode girar. A invenção pode evitar que o manípulo 11 gire livremente na condição de fechamento.

[125] No exemplo de execução, o componente operacional inclui adicionalmente um mecanismo de travamento de abrir e fechar, o mecanismo de travamento de abrir e fechar pode ser uma forma de trava de código ou trava de chave, não há restrição; conforme mostrado na Figura 10 e Figura 11, o mecanismo de travamento de abrir e fechar inclui um núcleo de trava 61, uma manga de núcleo de trava 62 e um bloco de rotação 63; a manga de núcleo de trava 62 revestido sobre o núcleo de trava 61, o bloco de rotação 63 é definido no fundo do núcleo de trava 61; a placa de cobertura 14 é dotada de um segundo sulco de acomodação, o bloco de rotação 63 definido no segundo sulco de acomodação, uma quarta coluna de posicionamento 6301 é definida no topo do bloco de rotação 63, um sulco de posicionamento 6101 é definido no fundo do núcleo de trava 61, a fenda de posicionamento 6101 combina com a quarta coluna de posicionamento 6301, o núcleo de trava 61 gira para acionar o bloco de rotação 63 para girar.

[126] O bloco de rotação 63 é conectado ao bloco de travamento 16 através de uma peça de travamento 15, especificamente, a peça de travamento 15 compreende uma primeira parte de gancho 1501, uma parte de movimentação 1502 e uma parte de conexão 1503, em que, a parte de movimentação 1502 está localizada entre a primeira parte de gancho 1501 e a parte de conexão 1503; o fundo do bloco de rotação 63 é dotado de uma segunda coluna excêntrica 6302 que é combinada com a primeira parte de gancho 1501, o bloco de rotação 63 gira para mover a peça de travamento 16 através da segunda coluna excêntrica 6302; o bloco de travamento 16 é dotado de um segundo sulco de preensão 1603 que combina a parte de conexão 1503 na outra extremidade da peça de travamento 15, a parte de conexão 1503 é inserida no segundo sulco de preensão 1603 para realizar conexão.

[127] O mecanismo de travamento de abrir e fechar está localizado no espaço de acomodação formado pela cobertura 1201 e a carcaça de fundo 1202 e o orifício de chave no topo do núcleo de trava 61 projetado a partir da cobertura 1201. O usuário insere a chave no orifício de chave do núcleo de trava 61, e depois vira o núcleo de trava 61, o núcleo de trava 61 aciona o bloco de rotação 63 para girar através do sulco de posicionamento 6101 e a quarta coluna de posicionamento 6301, e o bloco de rotação 63 aciona a placa de travamento 15 para se mover através da segunda coluna excêntrica 6302, a placa de travamento 15 é inserida no segundo sulco de preensão 1603 do bloco de travamento 16 no processo de mover, ou empurra para fora do segundo sulco de preensão 1603, de modo a controlar a rotação do bloco de travamento 16, para controlar se o manípulo 11 pode acionar o bloco de travamento 16 para girar e destravar a trava. A invenção realiza o travamento duplo da trava através da definição do mecanismo de travamento de abrir e fechar, e é segura e confiável.

[128] Nessa modalidade, a unidade de travamento 2 pode ser um mecanismo de fecho, a unidade de travamento 2 inclui um suporte de trava 21, uma cabeça de trava 22, um gancho de trava 23, a cabeça de trava 22 é definida na mala através do suporte de trava 21, um terceiro sulco de acomodação 2101 é formado no suporte de trava 21, a cabeça de trava 22 é definida no terceiro sulco de acomodação 2101, e pode se mover ao longo do terceiro sulco de acomodação 2101, uma segunda parte de gancho 2203 é definida em um lado da cabeça de trava 22. O gancho 23 é composto de uma terceira parte de gancho 2303 e uma porção de fixação 2304. O gancho de trava 23 é afixado à mala pela primeira parte fixa 2304, e a terceira parte de gancho 2303 é combinada com a segunda parte de gancho 2203, a segunda parte de gancho 2203 e a terceira parte de gancho 2303 podem ser engatadas entre si pelo movimento da cabeça de trava 22, e para realizar abertura ou trava da mala.

[129] Nesse exemplo de execução, um mecanismo de trefilação é aplicado ao mecanismo de transmissão de força, o mecanismo de trefilação inclui um fio de aço 31, o fio de aço 31 conecta o bloco móvel 32 à unidade de travamento 2, o bloco móvel 32 puxa o fio de aço 31 durante seu movimento, similar ao princípio de freio de bicicleta, puxando o fio de aço 31, a unidade de travamento 2 abre a cobertura de invólucro da mala, a invenção tem um método de destravamento simples e forte segurança. Especificamente, o fundo do bloco móvel 32 é dotado de uma primeira fenda de preensão 3201, e a primeira fenda de preensão 3201 pressionada ao fio de aço 31; o outro lado da cabeça de trava 22 é definido em uma segunda fenda de preensão 2204 que é usada para pressionar o fio de aço 31, de modo que o bloco móvel 32 se mova para acionar a cabeça de trava 22 para se mover. Adicionalmente, a parte de descanso do fio de aço é dotada de uma manga de borracha 8 exceto a parte sendo pressionada na primeira fenda de preensão 3201 e na segunda fenda de preensão 2204, a fim de proteger o fio de aço 31 de força externa; a porção do fio de aço 31 fornecida na primeira fenda de preensão 3201 não é dotada da manga de borracha 8 de modo que o fio 31 possa mover a cabeça de trava 22 quando o bloco móvel 32 seja puxado.

[130] A trava definida em uma mala de abrir e fechar sem o uso de um zíper fornecido pela invenção, o princípio de funcionamento é o seguinte:

[131] O usuário insere a chave no orifício de chave do núcleo de trava 61, e depois vira o núcleo de trava 61, o bloco de rotação 63 gira junto com o núcleo de trava 61, devido ao projeto da segunda coluna excêntrica 6302 no fundo do bloco de rotação 63, quando o bloco de rotação 63 gira, o mesmo aciona a placa de travamento 15 para mover, a parte de conexão 1503 da peça de travamento 15 é puxada para fora do segundo sulco de preensão 1603 do bloco de travamento 16.

[132] O usuário pressiona o bloco de empurrar 51, o bloco de empurrar 51 será completamente inserido no primeiro sulco de acomodação 1102, a parte projetante 5201 é empurrada para fora do primeiro sulco de acomodação 1102 pelo bloco de empurrar 51, liberando o estado de trava do manípulo 11.

[133] O usuário depois gira o manípulo 11, o manípulo 11 faz com que o bloco de travamento 16 gire junto; devido ao projeto da primeira coluna excêntrica 1601 no fundo do bloco de travamento 16, quando o bloco de travamento 16 é girado, o bloco móvel 32 é levado a se mover na calha da placa de cobertura 14; o bloco móvel 32 puxa o fio de aço 31 durante seu movimento e o fio de aço 31 aciona a cabeça de trava 22 para se mover dentro do terceiro sulco de acomodação 2101 do suporte de trava 21, o movimento da cabeça de trava 22 leva a segunda parte de gancho 2203 da cabeça de trava 22 a se desengatar da terceira parte de gancho 2303 do gancho de trava 23, e depois a cobertura de invólucro pode ser aberta.

MODALIDADE 2

[134] Consultando-se a Figura 15 à Figura 20, uma trava definida em uma mala de abrir e fechar sem o uso de um zíper inclui um componente operacional 1 e um componente de travamento, sendo que o componente de travamento compreende pelo menos uma unidade de travamento 2, o componente operacional e o componente de travamento são conectados por um mecanismo de transmissão de força 3.

[135] Na presente modalidade, o componente operacional 1 inclui um mecanismo de corpo de trava um membro de operação, o mecanismo de corpo de trava compreende um corpo de trava 12 e um componente giratório, o componente giratório inclui um veio giratório 13, o veio giratório é disposto no corpo de trava 12, e o veio giratório 13 pode girar em relação ao corpo de trava 12. Uma alavanca 11 é aplicada ao membro operacional 1 no presente exemplo; a alavanca 11 é conectada com o veio giratório 13, o usuário aciona a alavanca 11 para acionar o veio giratório 13 para girar em relação ao corpo de trava 12; evidentemente, a estrutura específica de uma alavanca 11 não se limita ao que foi mostrado na Figura 14, a mesma pode ser também projetada de acordo com circunstâncias específicas, o principal propósito é facilitar para os usuários a girar manualmente o veio giratório 13.

[136] A alavanca tem uma estrutura limitante que é usada para definir um ângulo de rotação máxima, o ângulo preferencial de rotação da alavanca 11 é definido como 120 graus, a estrutura específica da estrutura limitante e o ângulo limitante podem ser definidos de acordo com a situação específica, não há limitação aqui; a invenção limita o ângulo de rotação máximo da alavanca 11, o que aumente a sensação de operação e confiabilidade da alavanca.

[137] No presente exemplo de execução, o número da unidade de travamento 2 não é limitado, uma trava pode incluir 1 ou 2 até 3 unidades de travamento, o número de unidades de travamento 2 pode ser definido de acordo com circunstâncias específicas, a unidade de travamento 2 compreende uma cabeça de trava 22 e um gancho de trava 23, conforme mostrado na Figura 18 e Figura 19, a cabeça de trava 22 é disposta dentro de um suporte de trava 21, e a cabeça de trava 22 é móvel em relação ao suporte de trava 21, e a cabeça de trava 22 é montada na posição alvo através do suporte de trava 21; uma parte de gancho é fornecida em um lado da cabeça de trava 22, e uma parte de gancho é fornecida também no gancho de trava 23, a cabeça de trava 22 é movida de modo que o gancho 23 se engate ou separe da parte de gancho da cabeça de trava 22.

[138] No presente exemplo de execução, um mecanismo de puxar corda é aplicado ao mecanismo de transmissão de força, o mecanismo de puxar corda inclui uma corda de travamento 31, a corda de travamento 31 conecta o veio giratório 13 com a cabeça de trava 22; Especificamente, a corda de travamento 31 conectada à cabeça de trava 22, e a superfície de fixação da cabeça de trava 22 e o gancho de trava 23 são paralelos à corda de travamento 31; conforme mostrado na Figura 16, dois sulcos de guia paralelos 1301 são definidos na direção circunferencial do veio giratório 13, depois de a corda de travamento 31 ser conectada à cabeça de trava 22, as duas extremidades da corda de travamento 31 são respectivamente definidas nos dois sulcos de guia 1301, as duas partes de conexão das duas extremidades da corda de travamento 31 com os dois sulcos de guia 1301 estão localizados na posição da mesma direção radial do veio giratório 13. A invenção define sulcos guia 1302 no veio giratório 31, o sulco de guia guia a corda de travamento, e evita que a corda de travamento 31 se mova pra cima e para baixo no corpo de trava.

[139] Nesse exemplo de execução, a trava definida em uma mala de abrir e fechar sem o uso de um zíper fornecida pela presente invenção inclui adicionalmente um mecanismo de autotravamento, o mecanismo de autotravamento é usado para travar a alavanca 1 de modo a evitar que a alavanca 1 gire erraticamente quando a trava não é exigida ser aberta, a estrutura específica do mecanismo de autotravamento pode ser descrita em referência àquela na modalidade 1.

[140] Nesse exemplo de execução, a trava definida em uma mala de abrir e fechar sem o uso de um zíper fornecida pela presente invenção é instalada no canto superior da superfície frontal da mala em um modo afundado, a superfície giratória da alavanca é perpendicular ao plane em que o gancho de trava e a cabeça de trava estão localizados.

[141] A invenção emprega uma maneira em que a corda de travamento 31 e o veio giratório 13 são combinados entre si, quando a alavanca 1 aciona o veio giratório 13 para girar, devido ao fato de as duas extremidades da corda de trava 31 estarem fixadas na posição da mesma direção radial do lado do veio giratório, e o veio giratório 13 pode acionar a corda de travamento 31 para se mover de um lado ao outro ligeiramente, depois a corda de trava 31 pode acionar a cabeça de trava 22 e se mover ligeiramente de um lado para o outro, de modo a realizar o empenamento ou separação da cabeça de trava 22 e do gancho de trava 23. O grau de liberdade da corda de travamento 31 é muito alto, a mesma pode transferir em qualquer direção, de modo a selecionar a posição definida da trava no corpo de mala para aumentar o grau de liberdade.

[142] A invenção tem uma estrutura inovadora, a definição da trava na mala é bastante livre e conveniente; a trava definida na frente da mala de modo afundado, formato estético e quando enviada, a mala não será danificada pelo impacto; o próprio grau de liberdade da corda de travamento, a disposição da estrutura é conveniente; a estrutura de conexão do veio giratório com a corda de travamento é simples e única; uma alavanca é usada como manípulo para a trava de comutação, com boa sensação, abundante e conveniente.

[143] A invenção fornece também uma mala que compreende uma cobertura superior e uma cobertura inferior que são presas, em que a parte de conexão da cobertura superior e da cobertura inferior são dotadas de uma borda, a mala é adicionalmente dotada de uma trava, a trava compreende um componente operacional 1 e um componente de travamento, o componente operacional 1 e o componente de travamento são conectados através de um mecanismo de transmissão de força, o componente de travamento é fornecido dentro da borda de mala, o componente operacional 1 é formado de modo côncavo na superfície externa da mala exceto a borda da mala; o componente de travamento compreende uma cabeça de trava e um gancho de travamento que são respectivamente dispostos na cobertura superior e na cobertura inferior da mala para realizar a função de trava. A estrutura específica da trava pode se referir a qualquer uma das travas descritas acima e a descrição não será repetida aqui.

[144] A seguir há um exemplo específico para ilustrar adicionalmente a mala fornecida pela invenção:

MODALIDADE 1 DA MALA

[145] Consultando-se a Figura 21 á Figura 23, nesse exemplo de execução, o componente de operação 1 é disposto na superfície superior da mala 7, e é disposto no meio da superfície superior e, além disso, no lado frontal da mala.

[146] Nesse exemplo de execução, o formato do componente de operação é circular, o componente de operação 1 é dotado também de uma estrutura que é conveniente para abertura manual, a estrutura que é conveniente para abertura manual são três estruturas côncavas para dentro que dispostas no componente operacional circular no contorno externo de modo que seja conveniente abrir manualmente com o controle da mão.

[147] Nesse exemplo de execução, um núcleo de trava 61 é integrado adicionalmente ao componente de operação 1, que é conveniente para abrir e travar com uma chave.

[148] Nesse exemplo de execução, o componente de operação é uma estrutura carregada por mola, o componente operacional 1 é rebaixado na superfície da mala quando não em uso, e o componente operacional é empurrado para fora com a preensão do componente operacional 1 quando em uso e depois o mesmo é destravado ou travado por operação.

[149] Nesse exemplo de execução, o componente operacional abre o componente de travamento com a rotação do mesmo.

MODALIDADE 2

[150] Consultando-se a Figura 24 e a Figura 25, em uma mala fornecida nesse exemplo de execução, diferente da modalidade 1, o componente operacional é definido em uma porção média superior da superfície frontal da mala 7. Os recursos técnicos restantes são os mesmos que os da modalidade 1, e a descrição não será repetida aqui.

MODALIDADE 3

[151] Consultando-se a Figura 26, em uma mala fornecida nesse exemplo de execução, diferente do exemplo de execução n° 1, o formato do componente de operação 1 e a posição de definição são diferentes, especificamente, o componente operacional 1 é rebaixado para o lado direito da superfície frontal da mala, e o componente de operação 1 é um formato de tira. O componente operacional 1 abre um componente de travamento que é combinado com o componente operacional 1 por alavanca. Os recursos técnicos restantes são os mesmos que os do exemplo de execução do n° 1 e a descrição não será repetida aqui.

[152] Adicionalmente aos exemplos de execução acima, o componente operacional da trava da mala pode ser fornecido em qualquer outro formato adequado e pode ser fornecido em qualquer posição adequada do corpo de mala e o mencionado que é limitação não obrigatória.

[153] Os exemplos de execução aperfeiçoado desta invenção revelados acima são usados apenas para a declaração desta invenção. Os exemplos aperfeiçoados não dão uma declaração detalhada de todos os detalhes, e tais exemplos de execução não devem limitar esta invenção a ser meramente o modo específico de execução conforme declarado acima. Evidentemente, é adequado fazer diversas modificações e alterações com base no conteúdo das instruções. O propósito das instruções de selecionar e descrever aqueles exemplos de execução especificamente é explicar o princípio e aplicação prática desta invenção de uma forma melhor e permitir o pessoal técnico no campo da técnica compreender e usar essa invenção em de uma forma melhor. Esta invenção deve estar submetida às Reivindicações em toda sua extensão e quaisquer equivalentes.

Claims

1. TRAVA para uma mala (7) de abrir e fechar sem o uso de um zíper que compreende: um componente operacional (1) e um componente de travamento (2), em que o componente operacional e o componente de travamento são montados separadamente na mala; em que, o componente operacional é definido em uma posição de não borda da mala, e o componente de travamento é definido na borda (701) da mala; o componente de travamento compreende uma primeira unidade de travamento (2) e uma segunda unidade de travamento (2), em que a primeira unidade de travamento compreende uma primeira cabeça de trava (2201) e um primeiro gancho de trava (2301), e a segunda unidade de travamento compreende uma segunda cabeça de trava (2202) e um segundo gancho de trava (2302); em que a transferência de força entre o componente operacional e o componente de travamento é fornecida por um mecanismo de transmissão de força (3) que é conectado entre o componente operacional e o componente de travamento; o componente operacional compreende um membro operacional (11), em que acionar o membro operacional pode acionar a cabeça de trava ou gancho de trava para se mover através do mecanismo de transmissão de força, para travar ou destravar a trava; caracterizada pelo fato de que o mecanismo de transmissão de força aciona a primeira cabeça de trava ou gancho para se mover, e a segunda cabeça de trava ou gancho é conectada à primeira cabeça de trava ou gancho através de um mecanismo de direcionamento (4), em que a direção de movimento da primeira cabeça de trava ou gancho e da segunda cabeça de trava ou gancho é oposta uma em relação à outra, e as partes de gancho do primeiro gancho de trava e do segundo gancho de trava são na direção oposta.

2. TRAVA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o componente de operação compreende adicionalmente um mecanismo de corpo de trava, em que o mecanismo de corpo de trava compreende um corpo de trava e um componente giratório ou um componente de movimentação que é definido no corpo de trava; sendo que tanto o membro operacional quanto o mecanismo de transmissão de força são conectados ao componente giratório ou ao componente de movimentação, em que o membro operacional aciona o componente giratório para girar ou acionar o componente de movimentação para se mover, e o componente giratório gira ou o componente de movimentação se move para acionar a cabeça de trava ou o gancho de trava para se mover através do mecanismo de transmissão de força.

3. TRAVA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que: a cabeça de trava é instalada na borda de uma cobertura do invólucro de mala através de um suporte de trava (21), e o mecanismo de transmissão de força aciona a cabeça de trava para se mover ao longo do suporte de trava; o gancho de trava é instalado na borda da outra cobertura da mala e oposto à cabeça de trava, em que a cabeça de trava pode se mover ao longo do suporte de trava para realizar empenamento ou separação entre a cabeça de trava e o gancho de trava.

4. TRAVA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que: o mecanismo de direcionamento compreende uma mesa giratória (41), uma primeira haste de conexão (42) e uma segunda haste de conexão (43), em que a primeira cabeça de trava é conectada à mesa giratória através da primeira haste de conexão; uma extremidade da segunda haste de conexão é conectada à mesa giratória, e a outra extremidade da segunda haste de conexão é conectada à segunda cabeça de trava; a primeira haste de conexão é paralela à segunda haste de conexão; quando a primeira cabeça de trava se move em uma direção e se separa do primeiro gancho de trava, a primeira haste de conexão aciona a mesa giratória para girar, e a mesa giratória gira para acionar a segunda haste de conexão para se mover na direção oposta, e a segunda haste de conexão aciona a segunda cabeça de trava para se mover na direção oposta para alcançar a separação entre a segunda cabeça de trava e o segundo gancho de trava.

5. TRAVA, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que: o componente operacional inclui adicionalmente um mecanismo de travamento de abrir e fechar para controlar o movimento ou travamento do componente giratório ou do componente de movimentação; ou o componente operacional inclui adicionalmente um mecanismo de autotravamento para autotravamento do membro operacional.

6. TRAVA, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que: o componente giratório é um veio giratório (13), em que o membro operacional e o mecanismo de transmissão de força são ambos conectados ao veio giratório, e o membro operacional aciona o veio giratório para girar, enquanto o veio giratório gira para acionar a cabeça de trava e o gancho de trava para se mover relativamente através do mecanismo de transmissão de força; ou o componente de movimentação inclui uma placa de cobertura (14), um bloco móvel (32) que é disposto sobre a placa de cobertura, um bloco de travamento (16) que é conectado ao bloco móvel através de uma coluna excêntrica, em que o membro operacional é conectado ao bloco de travamento e aciona o bloco de travamento para girar, e o bloco de travamento aciona o bloco móvel para se mover através da coluna excêntrica (1601), e o bloco móvel aciona a cabeça de trava e o gancho de trava para se mover relativamente através do mecanismo de transmissão de força.

7. TRAVA , de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que compreende: um corpo de trava, uma alavanca (11), uma corda de travamento (31), um veio giratório, , em que o mecanismo de transmissão de força compreende um mecanismo de tração de corda e o mecanismo de tração de corda compreende a corda de travamento, o membro de operação é a alavanca; o veio giratório é definido no corpo de trava, e o lado do veio giratório é conectado respectivamente às duas extremidades da corda, e as duas partes de conexão entre o veio giratório e a corda de travamento estão localizadas na mesma posição de direção radial do veio giratório; a alavanca é conectada ao veio giratório, e aciona o veio giratório para girar; a corda de travamento é conectada à primeira cabeça de trava, e a superfície de fixação da primeira cabeça de trava e o primeiro gancho de trava são paralelos à corda de travamento.

8. TRAVA, de acordo com a reivindicação 7, caracterizada pelo fato de que: dois sulcos de guia paralelos (1301) são definidos ao longo da direção circunferencial do veio giratório, e as duas extremidades da corda de travamento são respectivamente definidas nos dois sulcos de guia, e o sulco de guia guia a corda de travamento.

9. TRAVA, de acordo com a reivindicação 7, caracterizada pelo fato de que: a trava inclui adicionalmente um mecanismo de autotravamento que é usado para travar a alavanca e o corpo de trava.

10. TRAVA, de acordo com a reivindicação 7, caracterizada pelo fato de que o corpo de trava, um manípulo (11) e o veio giratório são instalados no canto superior da superfície frontal da mala de um modo afundado , e a superfície giratória da alavanca é perpendicular ao plano em que o primeiro gancho de trava e a primeira cabeça de trava estão localizados; a alavanca tem uma estrutura de limitação que é usada para definir um ângulo de rotação máxima da alavanca como 120 graus.

11. MALA caracterizada pelo fato de que a parte de conexão da mala é dotada de uma borda, e a mala é dotada de uma travaconforme definida na reivindicação 1, em que o componente operacional é formado de modo côncavo na superfície externa da mala exceto pela borda da mala.