BR112016012818B1

BR112016012818B1 - aparelho de detecção de quantidade de líquido e módulo de bomba de combustível dotado de aparelho de detecção de quantidade de líquido

Info

Publication number: BR112016012818B1
Application number: BR112016012818-4A
Authority: BR
Inventors: Takahiro Nakamura
Original assignee: Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha
Priority date: 2013-12-17
Filing date: 2014-09-01
Publication date: 2020-12-01
Also published as: JP2015117968A; CN105849513B; CN105849513A; US20160313172A1; WO2015093102A1; JP6158067B2; KR20160093725A; KR101857896B1; US9945713B2

Abstract

APARELHO DE DETECÇÃO DE QUANTIDADE DE LÍQUIDO E MÓDULO DE BOMBA DE COMBUSTÍVEL DOTADO DE APARELHO DE DETECÇÃO DE QUANTIDADE DE LÍQUIDO. A presente invenção se refere a um aparelho de detecção de quantidade de líquido (20) que é dotado de uma boia (22), um membro de braço (24) e uma unidade de sensor magnético (30). A boia (22) é fixada ao membro de braço (24), e o membro de braço (22) converte o movimento vertical da boia (22) em um movimento rotativo. A unidade de sensor magnético (30) é dotada de um sensor magnético (40) e uma pluralidade de coberturas. O sensor magnético (40) emite sinais analógicos que correspondem ao movimento rotativo do membro de braço (24). As coberturas cobrem o sensor magnético (40). As coberturas incluem uma primeira cobertura (46) e uma segunda cobertura (32). A primeira cobertura (46) é formada de um primeiro material de resina e cobre a superfície inteira do sensor magnético (40). A segunda cobertura (32) é formada de um segundo material de resina diferente do primeiro material de resina e cobre a superfície inteira da primeira cobertura (46).

Description

CAMPO DA TÉCNICA

[001] Uma tecnologia revelada no presente documento refere-se a um detector de nível de líquido configurado para detectar um nível de líquido, de líquido armazenado em um contentor (por exemplo, um detector configurado para detectar um nível de combustível que é armazenado em um tanque de combustível de um automóvel ou similares) e um módulo de bomba de combustível que inclui esse detector de nível de líquido.

TÉCNICA ANTECEDENTE

[002] A Publicação de Pedido de Patente Japonesa no 2010 230537 A revela um detector de nível de líquido que inclui um braço de boia que inclui uma boia, um ímã configurado para se deslocar com um movimento do braço de boia e um sensor magnético configurado para detectar uma mudança no magnetismo do ímã. O sensor magnético é disposto em um tanque de combustível e imerso em combustível.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO PROBLEMA TÉCNICO

[003] No detector de nível de líquido revelado na Publicação de Pedido de Patente no JP 2010-230537 A, o sensor magnético é coberto com uma primeira cobertura feita de resina. A primeira cobertura é coberta com uma segunda cobertura feita de resina, que exclui uma porção da primeira cobertura. Isto é, a primeira cobertura tem a porção exposta para fora da segunda cobertura. No lugar onde a porção da primeira cobertura é exposta para fora da segunda cobertura, o sensor magnético é isolado de líquido exclusivamente pela primeira cobertura. Nessa configuração, o sensor magnético faz contato com o líquido quando o líquido permeia através da primeira cobertura. Isso pode dar origem a uma situação em que um nível de líquido não pode ser detectado apropriadamente com o uso do sensor magnético.

[004] A presente descrição fornece uma tecnologia para impedir que um sensor magnético faça contato com o líquido.

SOLUÇÃO PARA O PROBLEMA DA TÉCNICA

[005] Um detector de nível de líquido revelado no presente documento compreende uma boia, um membro de braço e uma unidade de sensor magnético. A boia é fixada ao membro de braço. O membro de braço é configurado para converter um movimento da boia em uma direção vertical em um movimento rotativo. A unidade de sensor magnético compreende um sensor magnético e uma pluralidade de coberturas. O sensor magnético é configurado para emitir um sinal analógico que corresponde ao movimento rotativo do membro de braço. A pluralidade de coberturas cobre o sensor magnético. A pluralidade de coberturas compreende uma primeira cobertura e uma segunda cobertura. A primeira cobertura é feita de um primeiro material de resina. A primeira cobertura cobre uma superfície inteira do sensor magnético. A segunda cobertura é feita de um segundo material de resina diferente do primeiro material de resina. A segunda cobertura cobre uma superfície inteira da primeira cobertura.

[006] No detector de nível de líquido descrito acima, o sensor magnético é coberto com a primeira cobertura. A primeira cobertura tem sua superfície inteira coberta com a segunda cobertura feita de um material diferente daquele do qual a primeira cobertura é feita. Isso faz com que o sensor magnético seja isolado de líquido por, pelo menos, as duas coberturas feitas de materiais diferentes (isto é, a primeira cobertura e a segunda cobertura). Essa configuração permite que o líquido seja impedido pela primeira cobertura de fazer contato com o sensor magnético mesmo se o líquido permear através da segunda cobertura. Por esse motivo, quando comparado a uma configuração na qual um sensor magnético é isolado de líquido exclusivamente por uma única cobertura, o líquido pode ser impedido de permear através da cobertura e fazer contato com o sensor magnético.

[007] Um módulo de bomba de combustível revelado no presente documento inclui uma bomba de combustível configurada para bombear combustível em um tanque de combustível e o detector de nível de líquido descrito acima. A unidade de sensor magnético é fixada à bomba de combustível.

[008] De acordo com essa configuração, o combustível pode ser impedido de fazer contato com o sensor magnético mesmo em uma situação em que o módulo de bomba de combustível é imerso no combustível.

BREVE DESCRIÇÃO DO DESENHO

[009] A Figura 1 mostra uma configuração de um sistema de suprimento de combustível; a Figura 2 é uma vista de corte longitudinal de uma unidade de sensor magnético; a Figura 3 é uma vista plana da unidade de sensor magnético, e a Figura 4 é uma vista inferior da unidade de sensor magnético.

DESCRIÇÃO DAS MODALIDADES

[0010] Primeiro os recursos de uma modalidade descrita abaixo são enumerados. Deve ser observado que os recursos enumerados aqui são, cada um, eficazes independentemente.

[0011] Em um detector de nível de líquido, o primeiro material de resina pode ter uma permeabilidade inferior para um primeiro líquido do que aquela do segundo material de resina. O segundo material de resina pode ter uma permeabilidade inferior para um segundo líquido do que aquela do primeiro material de resina. Nessa configuração, o primeiro material de resina dificilmente permite a permeação do primeiro líquido quando comparado ao segundo material de resina. Entretanto, o segundo material de resina dificilmente permite a permeação do segundo líquido quando comparado ao primeiro material de resina. Essa configuração faz com que o primeiro líquido seja impedido pela primeira cobertura de fazer contato com o sensor magnético. Entretanto, o segundo líquido é impedido pela segunda cobertura de fazer contato com o sensor magnético. Como resultado, isso torna possível impedir o sensor magnético de fazer contato com uma mistura de líquido do primeiro líquido e do segundo líquido em um estado em que a unidade de sensor magnético é imersa na mistura de líquido.

[0012] No detector de nível de líquido, a unidade de sensor magnético pode incluir um terminal de ligação conectado eletricamente ao sensor magnético. O terminal de ligação pode penetrar a pluralidade de coberturas. A parte do terminal de ligação pode ser exposta para fora da pluralidade de coberturas. Essa configuração torna possível suprir potência para o sensor magnético e inserir e emitir sinais para e a partir do sensor magnético por meio do terminal de ligação a partir de fora da pluralidade de coberturas. Por exemplo, a emissão de um sinal inclui obter um sinal analógico a partir do sensor magnético por meio do terminal de ligação a partir de fora da pluralidade de coberturas.

[0013] No detector de nível de líquido, pelo menos uma dentre a primeira cobertura e a segunda cobertura pode ficar em contato estanque com o terminal de ligação. Essa configuração torna possível impedir que o líquido entre através de uma interface entre a pluralidade de coberturas e o terminal de ligação.

[0014] No detector de nível de líquido, o primeiro material de resina pode ser resina epóxi. O segundo material de resina pode ser resina de sulfeto de polifenileno. A resina epóxi dificilmente permite a permeação de gasolina, e a resina de sulfeto de polifenileno dificilmente permite a permeação de álcool. Além disso, a resina epóxi tem força adesiva muito alta a metal. Por esse motivo, em um caso em que o terminal de ligação é feito de metal, a resina epóxi pode obter uma interface estanque com o terminal de ligação. Portanto, mesmo em um caso em que o sensor magnético é usado em um estado em que o mesmo é imerso em uma mistura de combustível de álcool e gasolina, o sensor magnético pode ser impedido de fazer contato com álcool e gasolina.

PRIMEIRA MODALIDADE

[0015] Conforme mostrado na Figura 1, um sistema de suprimento de combustível 1 é um sistema que supre um motor de combustão interna (não ilustrado) com combustível em um tanque de combustível 4 montado em um automóvel. Na presente modalidade, o combustível contém gasolina e álcool (por exemplo, etanol). O sistema de suprimento de combustível 1 inclui um medidor de combustível 60 e um módulo de bomba de combustível 10. O medidor de combustível 60 é usado em um dispositivo de exibição (não ilustrado) do automóvel. O módulo de bomba de combustível 10 é disposto no tanque de combustível 4. O medidor de combustível 60 e o módulo de bomba de combustível 10 são conectados eletricamente entre si por meio de uma pluralidade de linhas 52, 54, e 56. Deve ser observado que gasolina corresponde a um exemplo do "primeiro líquido" e álcool corresponde a um exemplo do "segundo líquido".

[0016] O módulo de bomba de combustível 10 inclui uma unidade de bomba de combustível 12 e um detector de nível de combustível 20. A unidade de bomba de combustível 12 é acomodada no tanque de combustível 4. A unidade de bomba de combustível 12 é fixada a uma chapa de montagem 6 que fecha uma abertura do tanque de combustível 4. O combustível no tanque de combustível 4 é sugado para dentro da unidade de bomba de combustível 12, pressurizado na unidade de bomba de combustível 12 e descarregado para fora da unidade de bomba de combustível 12. O combustível descarregado a partir da unidade de bomba de combustível 12 é suprido para o motor de combustão interna (não ilustrado) através de uma porta de descarga 14. Deve ser observado que o detector de nível de combustível 20 corresponde a um exemplo do "detector de nível de líquido".

[0017] O detector de nível de combustível 20 inclui uma boia 22, um membro de braço 24 ao qual a boia 22 é fixada e uma unidade de sensor magnético 30 configurada para detectar um ângulo de rotação do membro de braço 24. A boia 22 flutua no combustível no tanque de combustível 4 e se move em uma direção vertical de acordo com um nível de líquido do combustível. A boia 22 é fixada rotativamente a uma extremidade distal do membro de braço 24. Uma extremidade proximal do membro de braço 24 é apoiada rotativamente em relação à unidade de sensor magnético 30. Como resultado, quando a boia se move na direção vertical de acordo com o nível de líquido do combustível no tanque de combustível 4, desse modo, o membro de braço 24 oscila e gira em relação à unidade de bomba de combustível 12.

[0018] O membro de braço 24 inclui uma porção de fixação de boia 24a e uma porção de base 24b. A porção de fixação de boia 24a é feita de um metal que tenha resistência ao combustível, tal como aço inoxidável. A porção de fixação de boia 24a é feita dobrando-se um membro de haste cilíndrica em uma posição intermediária do membro de haste cilíndrica. A porção de fixação de boia 24a tem uma extremidade distal à qual a boia 22 é fixada. A porção de fixação de boia 24a tem uma extremidade proximal à qual a porção de base 24b é fixada.

[0019] A porção de base 24b é feita de uma resina que tem resistência ao combustível (tal como resina de sulfeto de polifenileno (doravante denominada como "PPS")). A porção de base 24b é feita de um material diferente de um material do qual a porção de fixação de boia 24a é feita. Especificamente, a porção de base 24b é feita de um material mais leve do que um material do qual a porção de fixação de boia 24a é feita. Isto é, a porção de base 24b é feita de um material inferior em densidade (isto é, massa por unidade de volume) do que um material do qual a porção de fixação de boia 24a é feita. Além disso, a porção de fixação de boia 24a é feita de um material superior em rigidez do que um material do qual a porção de base 24b é feita.

[0020] A porção de base 24b é formada no formato de uma chapa plana. A porção de base 24b é apoiada rotativamente pela unidade de sensor magnético 30 em uma porção de ponto de apoio 24c que é mais próxima a uma extremidade distal da porção de base 24b do que a uma extremidade proximal da porção de base 24b.

[0021] A porção de ponto de apoio 24c tem um formato de disco. Um centro de rotação X do membro de braço 24 coincide com um centro da porção de ponto de apoio 24c. Conforme mostrado nas Figuras 1 e 2, a porção de ponto de apoio 24c acomoda um ímã 26. O ímã 26 é disposto na porção de base 24b, por exemplo, por moldagem por inserção da porção de base 24b. O ímã 26 é um ímã permanente. O ímã 26 tem um formato de disco. Um centro do ímã 26 coincide com o centro da porção de ponto de apoio 24c (isto é, o centro de rotação X). O ímã 26 tem seu polo norte em uma porção semicircular do mesmo e tem seu polo sul na outra porção semicircular do mesmo. O ímã 26 gira conforme o membro de braço 24 oscila e gira. Como resultado, uma direção de um campo magnético que é gerado pelo ímã 26 varia conforme o membro de braço 24 oscila e gira.

[0022] A unidade de sensor magnético 30 apoia rotativamente o membro de braço 24. A Figura 2 é uma vista em corte da unidade de sensor magnético 30 e da porção de ponto de apoio 24c como tomada ao longo de uma linha vertical que passa através do centro de rotação X na Figura 1. Conforme mostrado na Figura 2, a unidade de sensor magnético 30 inclui uma cobertura 32, uma cobertura 46, um sensor magnético 40 e os fios de ligação 45 e 47.

[0023] A cobertura 32 é feita de um material que tem permeabilidade baixa ao álcool, O material é PPS na presente modalidade. O PPS é inferior em permeabilidade ao álcool do que a resina epóxi, que será descrita abaixo. Deve ser observado aqui que a afirmação de que "PPS tem permeabilidade baixa ao álcool"significa que álcool dificilmente permeia através do PPS. A cobertura 32 inclui uma porção de recepção 34 configurada para receber uma porção da porção de ponto de apoio 24c do membro de braço 24 na qual o ímã 26 é acomodado. O volume de recepção 34 tem um formato cilíndrico. A porção de recepção 34 tem uma porção oca na qual o ímã 26 é disposto. A porção de ponto de apoio 24c do membro de braço 24 se encaixa de forma deslizante a um flange 36 da porção de recepção 34 em um estado em que o ímã 26 é disposto na porção de recepção 34. Como resultado, a cobertura 32 apoia rotativamente o membro de braço 24. Na presente modalidade, a cobertura 32 é feita de PPS. No entanto, sem ser limitado a isso, a cobertura 32 pode ser feita, por exemplo, de politetrafluoroetileno (PTFE). Deve ser observado que a cobertura 46 corresponde a um exemplo da "primeira cobertura" e a cobertura 32 corresponde a um exemplo da "segunda cobertura".

[0024] A cobertura 46 é feita de um material que tem permeabilidade baixa à gasolina. O material é resina epóxi na presente modalidade. Isto é, a cobertura 46 é feita de um material diferente a partir daquele do qual a cobertura 32 é feita. A resina epóxi é inferior em permeabilidade à gasolina do que o PPS. A cobertura 46 é coberta com a cobertura 32 realizando-se a chamada moldagem por inserção, isto é, realizando-se a moldagem da cobertura 32 com a cobertura 46 colocada em um molde da cobertura 32 para moldagem da cobertura 32. Na presente modalidade, a cobertura 46 é feita de resina epóxi. No entanto, sem ser limitado a isso, a cobertura 46 pode ser feita, por exemplo, de resina de polibutileno tereftalato (PBT) ou de poliacetal (POM).

[0025] A Figura 3 é uma vista em plana da unidade de sensor magnético 30 e a Figura 4 é uma vista de fundo da unidade de sensor magnético 30. Nas Figuras 3 e 4, o sensor magnético 40 e os fios de ligação 45 e 47, que são cobertos com as coberturas 32 e 46, são indicados por linhas tracejadas. Conforme mostrado nas Figuras 2 a 4, a cobertura 46 tem um formato de paralelepípedo substancialmente retangular. A cobertura 46 tem sua superfície inteira coberta com a cobertura 32. Em outras palavras, nenhuma porção da cobertura 46 é exposta para fora da cobertura 32.

[0026] O sensor magnético 40 detecta um movimento rotativo do membro de braço 24. Com base no resultado da detecção, o sensor magnético 40 emite, para o medidor de combustível 60, um sinal analógico que corresponde a um nível do combustível que está armazenado no tanque de combustível 4 (consultar a Figura 1). O sensor magnético 40 é um sensor magnético configurado para detectar um ângulo de rotação do membro de braço 24. Por exemplo, um sensor conhecido que inclui um IC de efeito Hall pode ser utilizado como o sensor magnético 40. Especificamente, o sensor magnético 40 inclui um circuito de detecção 42 e um circuito de entrada/saída 44 conectado ao circuito de detecção 42. O circuito de detecção 42 inclui um elemento Hall configurado para detectar uma direção de um campo magnético do ímã 26. O circuito de entrada/saída 44 inclui um capacitor. Conforme mostrado nas Figuras 2 a 4, o sensor magnético 40 tem sua superfície inteira coberta com a cobertura 46. Em outras palavras, nenhuma porção do sensor magnético 40 é exposta para fora da cobertura 46. O circuito de detecção 42 é disposto sobre um lado de extremidade da cobertura 46 (em um lado inferior das Figuras 2 a 4). Especificamente, o circuito de detecção 42 é disposto em uma extremidade oposta a uma extremidade na qual os fios de ligação 47, que serão descritos abaixo, penetram a cobertura 46. O circuito de entrada/saída 44 é disposto substancialmente em um centro da cobertura 46 (isto é, acima do circuito de detecção 42 nas Figuras 2 a 4) (conforme será descrito abaixo).

[0027] Três fios de ligação 45 se estendem a partir do circuito de entrada/saída 44 em uma direção oposta ao circuito de detecção 42. Os três fios de ligação 45 têm suas extremidades superiores conectadas às extremidades inferiores de três fios de ligação 47, respectivamente. Os três fios de ligação 47 têm suas extremidades superiores conectadas a terminais 48 da linha de fonte de alimentação 52, da linha de saída 54 e da linha de terra 56, respectivamente. A fonte de alimentação linha 52, a linha de saída 54 e a linha de terra 56 penetram a chapa de montagem 6 e são conectadas ao medidor de combustível 60. Os fios de ligação 45 e 47 e os terminais 48 são feitos de um material altamente condutivo (que é cobre na presente modalidade). Deve ser observado que cada um dos fios de ligação 47 corresponde a um exemplo do "terminal de ligação".

[0028] O sensor magnético 40 é coberto com a cobertura 46 realizando-se a chamada moldagem por inserção, isto é, realizando-se a moldagem da cobertura 46 com o sensor magnético 40 colocado em um molde da cobertura 46 para realizar a moldagem da cobertura 46. Os fios de ligação 45 são cobertos com a cobertura 46. Além disso, as extremidades dos fios de ligação 47 no lado dos fios de ligação 45 são cobertas com a cobertura 46. Os fios de ligação 47 se estendem a partir das localizações de conexão entre os fios de ligação 47 e os fios de ligação 45 em uma direção distante do sensor magnético 40, penetram a cobertura 46 e a cobertura 32 e são expostos no lado de fora da cobertura 32.

[0029] Nessa configuração, a cobertura 46 é moldada em um estado em que uma porção de cada dos fios de ligação 47 fica em contato com o material de resina (isto é, resina epóxi) do qual a cobertura 46 é feita.

[0030] Conforme mostrado nas Figuras 2 a 4, o sensor magnético 40 é disposto a partir do centro para a parte inferior da cobertura 46. Isto é, o sensor magnético 40 é disposto em uma posição na cobertura 46 que é distante de uma porção superior de cada um dos fios de ligação 47 (isto é, uma porção de cada um dos fios de ligação 47 que fica exposta para fora da cobertura 32). Além disso, o circuito de detecção 42 é disposto em um lado oposto aos fios de ligação 47 em relação ao circuito de entrada/saída 44. Por esse motivo, uma distância entre o circuito de detecção 42 e a porção superior de cada um dos fios de ligação 47 é mais longa do que a distância entre o circuito de entrada/saída 44 e a porção superior de cada um dos fios de ligação 47.

[0031] Um medidor de combustível 60 inclui uma estrutura 64 e um filtro 62. A CPU 64 supre potência para o detector de nível de combustível 20, em detalhes o sensor magnético 40, por meio da fonte de alimentação linha 52. A CPU 64 recebe um sinal analógico a partir do sensor magnético 40 por meio da linha de saída 54. A CPU 64 especifica o nível do combustível que é armazenado no tanque de combustível 4 de acordo com o sinal analógico recebido a partir do sensor magnético 40. A CPU 64 indica o nível de combustível especificado no indicador 62. A CPU 64 e o visor 62 podem ser configurados de uma maneira similar àquela de um medidor de combustível conhecido convencionalmente. Em A CPU 64, a linha de terra 56 é aterrada.

MÉTODO DE DETECÇÃO DE NÍVEL DE LÍQUIDO

[0032] A seguir será descrito um método de detecção de nível de líquido. A CPU 64 supre potência para o sensor magnético 40 enquanto o automóvel está em operação (isto é, enquanto o está sendo acionado). O sensor magnético 40 emite um sinal analógico que corresponde à direção de um campo magnético do ímã 26. Uma mudança na altura do nível de líquido do combustível no tanque de combustível 4 faz com que a boia 22 se mova na direção vertical, e o membro de braço 24 gira conforme a boia 22 se move na direção vertical. O ímã 26 gira conforme o membro de braço 24 gira. Como resultado, a direção do campo magnético do ímã 26 varia dependendo da rotação do membro de braço 24, isto é, a altura do nível de líquido do combustível no tanque de combustível 4. Por esse motivo, o sinal analógico a partir do sensor magnético 40 se correlaciona com a altura do nível de líquido do combustível no tanque de combustível 4.

[0033] Em consequência de receber o sinal analógico a partir do sensor magnético 40, a CPU 64 especifica o nível do combustível que está armazenado no tanque de combustível 4 e indica o nível de combustível especificado no indicador 62. Especificamente, a CPU 64 especifica o nível de combustível com o uso de um banco de dados ou função armazenada na CPU 64 que mostra um relacionamento entre sinais analógicos a partir do sensor magnético 40 e níveis de combustível. O banco de dados ou função é especificado antecipadamente executando-se experimentos ou simulações e armazenado na CPU 64.

[0034] No detector de nível de combustível 20, o sensor magnético 40 tem sua superfície inteira coberta com a cobertura 46 feita de resina epóxi. A cobertura 46 tem sua superfície inteira coberta com a cobertura 32 feita de PPS. Por esse motivo, mesmo se uma elevação no nível de líquido do combustível no tanque de combustível 4 fizer com que a unidade de sensor magnético 30 seja imersa no combustível, o sensor magnético 40 é isolado do combustível pelas duas coberturas feitas de materiais diferentes (isto é, a cobertura 46 e a cobertura 32). Quando comparado a uma configuração na qual o sensor magnético 40 é isolado do combustível exclusivamente por uma cobertura feita de um único tipo de material, essa configuração torna possível impedir o sensor magnético 40 de fazer contato com o combustível. Consequentemente, um erro de detecção ou deterioração do sensor magnético 40 devido ao contato do sensor magnético 40 com o combustível pode ser impedido. Como resultado, isso torna possível detectar apropriadamente um nível de combustível com o uso do sensor magnético 40.

[0035] Adicionalmente, no detector de nível de combustível 20, o PPS, do qual a cobertura 32 é feita, tem permeabilidade baixa ao álcool. Por outro lado, a resina epóxi, do qual a cobertura 46 é feita, tem permeabilidade baixa à gasolina. Por esse motivo, quando a unidade de sensor magnético 30 é imersa em combustível que contém álcool e gasolina, a gasolina dificilmente permeia através da cobertura 46, embora a gasolina permeie através da cobertura 32. De maneira similar, o álcool dificilmente permeia através da cobertura 32. Isso torna possível impedir que o sensor magnético 40 faça contato com o álcool ou a gasolina. Portanto, mesmo em um caso em que a unidade de sensor magnético 30 é usada em um estado em que a mesma é imersa em combustível obtido misturando-se álcool na gasolina, o sensor magnético 40 pode ser impedido apropriadamente de fazer contato com o combustível. Como resultado, o detector de nível de combustível 20 pode ser usado apropriadamente mesmo no caso de combustível obtido por mistura de álcool na gasolina.

[0036] Adicionalmente, no detector de nível de combustível 20, a porção superior de cada um dos fios de ligação 47 aos quais o sensor magnético 40 é conectado eletricamente penetra a cobertura 46 e a cobertura 32 e é exposta para fora da cobertura 32 (isto é, fora da unidade de sensor magnético 30). Isso torna possível suprir potência a partir de fora da unidade de sensor magnético 30 para o sensor magnético 40 por meio dos fios de ligação 47. Isso também torna possível inserir um sinal analógico a partir do sensor magnético 40 para a CPU 64 por meio dos fios de ligação 47, 48 e da linha de saída 54.

[0037] Além disso, no detector de nível de combustível 20, a cobertura 46 é moldada em um estado em que a porção de cada um dos fios de ligação 47 fica em contato com a cobertura 46. A cobertura 46 é feita de resina epóxi, e os fios de ligação 47 são feitos de cobre. A resina epóxi tem alta adesão a metal. Por esse motivo, a cobertura 46 faz contato estanque com os fios de ligação 47. Portanto, mesmo se a porção superior de cada um dos fios de ligação 47 ficar exposta para fora da unidade de sensor magnético 30, o combustível pode ser impedido de entrar na unidade de sensor magnético 30 através de uma interface entre os fios de ligação 47 e a cobertura 46.

[0038] Além disso, o sensor magnético 40 é disposto em uma posição na cobertura 46 que é distante da posição na qual os fios de ligação 47 penetram a cobertura 32. Por esse motivo, mesmo se o combustível entrar através da interface entre os fios de ligação 47 e a cobertura 32, o combustível pode ser impedido de alcançar o sensor magnético 40 ao longo dos fios de ligação 45 e 47. Além disso, o elemento Hall é menos resistente ao combustível do que o capacitor. Por esse motivo, dispondo-se o circuito de detecção 42, que inclui o elemento Hall, em uma posição que é mais distante do que o circuito de entrada/saída 44, que inclui o capacitor, da posição na qual os fios de ligação 47 penetram a cobertura 32, o elemento Hall pode ser impedido adicionalmente de fazer contato com o combustível.

[0039] Os recursos técnicos descritos no relatório descritivo ou nos desenhos podem ser tecnicamente úteis separadamente ou em várias combinações e não são limitados às combinações conforme reivindicado originalmente.

[0040] Por exemplo, a cobertura 32 pode ser feita de um material (por exemplo, resina epóxi) que tenha permeabilidade baixa à gasolina, e a cobertura 46 pode ser feita de um material (por exemplo, PPS) que tenha permeabilidade baixa ao álcool. Nesse caso, é preferencial que pelo menos em dos materiais dos quais as coberturas 32 e 46 são feitas tenha alta adesão aos fios de ligação 47.

[0041] Além disso, o sensor magnético 40 pode ser coberto com três ou mais coberturas, respectivamente, feitas de materiais diferentes. Nesse caso, é preferencial que cada um dos materiais seja um material que dificilmente permita a permeação de qualquer um dos tipos plurais de líquido contidos no combustível. Além disso, é preferencial que os fios de ligação 47 penetrem todas as coberturas que cobrem o sensor magnético 40 e que uma porção de cada um dos fios de ligação 47 seja exposta para fora da cobertura mais externa. Nesse caso, também, é preferencial que pelo menos um dos materiais tenha alta adesão aos fios de ligação 47.

[0042] Além disso, as coberturas 32 e 46 não são limitadas a ser feitas de materiais de resina, mas podem ser feitas de materiais de metal, desde que esses materiais de metal satisfaçam as condições mencionadas acima.

[0043] Além disso, por exemplo, o "detector de nível de líquido"no presente documento pode ser um dispositivo configurado para detectar um nível de líquido em um contentor, tal como um nível de água armazenado em um tanque de armazenamento de água, bem como o detector de nível de combustível 20 configurado para detectar o nível do combustível no tanque de combustível 4.

[0044] Além disso, a técnica descrita no relatório descritivo ou nos desenhos pode, simultaneamente, alcançar uma pluralidade de objetivos, e o significado técnico da mesma reside em alcançar qualquer um desses objetivos.

Claims

1. Detector de nível de líquido (20) que compreende: uma boia (22); um membro de braço (24) ao qual a boia (22) é fixada, o membro de braço (24) é configurado para converter movimento da boia (22) em uma direção vertical em um movimento rotativo; e uma unidade (30) de sensor magnético (40) configurada para detectar o movimento rotativo do membro de braço (24), em que a unidade de sensor magnético (30) compreende: um sensor magnético (40) configurado para emitir um sinal analógico em resposta ao movimento rotativo do membro de braço (24); e uma pluralidade de coberturas (32, 46) que cobrem o sensor magnético (40), a pluralidade de coberturas (32, 46) compreende: uma primeira cobertura (46) feita de um primeiro material de resina; e uma segunda cobertura (32) feita de um segundo material de resina diferente do primeiro material de resina e que cobre uma superfície inteira da primeira cobertura (46), caracterizado pelo fato de que a unidade de sensor magnético (30) compreende: um circuito de detecção (42) incluindo um Hall IC; e um circuito de entrada-saída (44) incluindo um capacitor, a primeira cobertura (46) contata cada do circuito de detecção (42) e o circuito de entrada-saída (44) e cobre diretamente uma superfície inteira do sensor magnético (40), o primeiro material de resina é resina epóxi, e a primeira cobertura (46) está em contato estanque com um terminal dianteiro (47) feito de metal.

2. Detector de nível de líquido (20), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o primeiro material de resina tem uma permeabilidade inferior a um primeiro líquido do que o segundo material de resina, e o segundo material de resina tem uma permeabilidade inferior a um segundo líquido do que o primeiro material de resina.

3. Detector de nível de líquido (20), de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que a unidade de sensor magnético (30) compreende o terminal dianteiro (47) conectado eletricamente ao sensor magnético (40), o terminal dianteiro (47) penetra a pluralidade de coberturas, (32, 46) e uma parte do terminal dianteiro (47) é exposta para fora da pluralidade de coberturas (32, 46).

4. Detector de nível de líquido (20), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que: o segundo material de resina é resina de sulfeto de polifenileno.

5. Módulo de bomba de combustível (10), caracterizado pelo fato de que compreende: uma bomba de combustível (12) configurada para bombear combustível em um tanque de combustível (4); e o detector de nível de líquido (20) conforme definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 4, em que a unidade de sensor magnético (30) é fixada à bomba de combustível (12).