CN105201709A - 醇燃料发动机用醇箱一体式液位计 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种一体式液位计，进一步涉及一种醇燃料发动机用醇箱一体式液位计。醇燃料发动机用醇箱一体式液位计，包括：圆形的液位计端盖，位于醇箱顶部；贯穿液位计端盖的出醇管；与出醇管相连的滤网，位于醇箱内底部；干簧管式液位计液位浮子；与液位浮子配合使用的干簧管式液位计浮子套杆；位于液位计端盖上的液位计头部输出电路；贯穿液位计端盖的通气管。本发明将干簧管式液位计、甲醇箱通气孔和出醇管路集成到一起，在进行安装时只需在甲醇箱上开一个孔，安装简便。

Description

醇燃料发动机用醇箱一体式液位计

技术领域：

本发明涉及一种一体式液位计，进一步涉及一种醇燃料发动机用醇箱一体式液位计。

背景技术：

柴油/甲醇组合燃烧是近年来兴起的一种在柴油机上应用技术。其实施方式是在发动机进气管上布置甲醇喷嘴，通过甲醇电控单元ECU控制甲醇喷射，形成甲醇空气预混气进入气缸并由直喷柴油引燃。由于甲醇特殊的燃料属性，该燃烧方式能够有效降低柴油机的碳烟排放，同时改善传统柴油机NOx和碳烟的trade-off关系。经过多年的探索和发展，该技术已成功应用在重载柴油车上，成为目前柴油机应用甲醇最为可行的方式。

甲醇对橡胶和多种金属都有较强的腐蚀性，因此，柴油/甲醇组合燃烧发动机的甲醇供给系统独立于柴油供给系统，且所有涉醇部分都须采用耐醇部件。与传统柴油发动机相比，采用柴油/甲醇组合燃烧方式的工作车辆最显著的外部特征是增加了一个甲醇箱。由于甲醇系统独立存在，需要在甲醇箱内安装甲醇液位计，一方面提供液位信号给驾驶员，提示其甲醇箱内甲醇的多少以便能够及时补加甲醇；另一方面也要向甲醇电控单元ECU提供甲醇液位数字量，通过控制程序实现甲醇箱内甲醇低于限值时将甲醇系统关闭，防止甲醇泵和甲醇喷嘴在无醇的条件下工作而造成损坏。除液位计外，甲醇箱上还要安装出、回醇管路，以及甲醇箱通气管。在早期的甲醇供给系统中，一般采用市售的普通液位计和进出油管路，这些器件一方面不耐甲醇腐蚀，另一方面其尺寸(如长度、管路直径等)也与甲醇系统不匹配，安装困难，读取的液位信号不准。此外，由于液位计和出回醇管路是独立的器件，需要在甲醇箱上开两个孔，安装不方便；而集成了内置泵和滤清器的甲醇供给-液位装置虽然安装较为简便，但早期的内置泵不耐甲醇腐蚀，故障频繁，更换极不方便，且更换滤芯和甲醇泵时要将整个系统报废，成本较高。当前的甲醇供应系统采用技术成熟的耐腐蚀无刷外置甲醇泵，因此，迫切需要开发一种适用于外置甲醇泵，安装简便的一体式液位计。

发明内容：

本发明的目的在于提出一种醇燃料发动机用醇箱一体式液位计。技术方案如下：

醇燃料发动机用醇箱一体式液位计，包括：圆形的液位计端盖4，位于醇箱顶部；贯穿液位计端盖的出醇管8；与出醇管相连的滤网9，位于醇箱内底部；干簧管式液位计液位浮子5；与液位浮子配合使用的干簧管式液位计浮子套杆6；位于液位计端盖上的液位计头部输出电路15；贯穿液位计端盖的通气管3。

本发明的有益效果是：将干簧管式液位计、甲醇箱通气孔和出醇管路集成到一起，在进行安装时只需在甲醇箱上开一个孔，安装简便。

附图说明：

图1是本发明实施例中组合式液位计整体结构示意图。图中，1代表橡胶垫，2代表橡胶固定柱，3代表通气管，4代表液位计端盖，5代表干簧管式液位计液位浮子，6代表干簧管式液位计浮子套杆，7代表固定钢板，8代表出醇管，9代表滤网。

图2是本发明实施例中组合式液位计从醇箱外俯视方向示意图。图中，8代表出醇管，12代表回醇管，3代表通气管，14代表橡胶固定柱，15代表液位计头部输出电路，21、22、23、24、25代表螺栓通孔。

图3是本发明实施例中干簧管式液位计内部电路示意图。

具体实施方式：

实施例：

以甲醇箱为例，说明把发明的实现方式。

醇燃料发动机用醇箱一体式液位计，包括：圆形的液位计端盖4，位于醇箱顶部；贯穿液位计端盖的出醇管8；与出醇管相连的滤网9，位于醇箱内底部；干簧管式液位计液位浮子5，材质为不锈钢；与液位浮子配合使用的干簧管式液位计浮子套杆6，材质为不锈钢；位于液位计端盖上的液位计头部输出电路15；贯穿液位计端盖的通气管3；贯穿液位计端盖的回醇管12；固定钢板7，将浮子套杆与出醇管固定连接起来；与液位计端盖配合使用的橡胶垫1；位于液位计端盖上的螺栓通孔21、螺栓通孔22、螺栓通孔23、螺栓通孔24、螺栓通孔25；橡胶固定柱2、橡胶固定柱14；分别位于出醇管、回醇管端部的防脱凸环31、防脱凸环32。

干簧管式液位计通过带有永磁体的不锈钢液位浮子5在不同液位高度下将干簧管及不同阻值的电阻接通来提供液位高度信息。出醇管底部水平段和干簧管式液位计浮子套杆底部平齐，二者通过马蹄形的固定钢板7焊接在一起，保证结构的可靠性。

出醇管、回醇管端部的防脱凸环31、防脱凸环32与快速管路接头相匹配，因此既可以直接连接甲醇管，又可以采用快速接头的形式进行连接。

本技术方案将出醇管、回醇管、通气管集成到甲醇液位计上，在进行甲醇系统加装时，只需在甲醇箱上开一个孔，安装方便；该装置全部采用耐甲醇腐蚀材料，且不存在耗材，后期维护简单；甲醇液位计长度与甲醇箱匹配合适，输出信号准确。

Claims (7)

1.醇燃料发动机用醇箱一体式液位计，其特征在于，包括：

圆形的液位计端盖(4)，位于醇箱顶部；贯穿液位计端盖的出醇管(8)；与出醇管相连的滤网(9)，位于醇箱内底部；干簧管式液位计液位浮子(5)；与液位浮子配合使用的干簧管式液位计浮子套杆(6)；位于液位计端盖上的液位计头部输出电路(15)；贯穿液位计端盖的通气管(3)。

2.根据权利要求1所述醇燃料发动机用醇箱一体式液位计，其特征在于，还包括：贯穿液位计端盖的回醇管(12)。

3.根据权利要求2所述醇燃料发动机用醇箱一体式液位计，其特征在于，还包括：固定钢板(7)，将浮子套杆与出醇管固定连接起来。

4.根据权利要求2所述醇燃料发动机用醇箱一体式液位计，其特征在于，还包括：与液位计端盖配合使用的橡胶垫(1)。

5.根据权利要求4所述醇燃料发动机用醇箱一体式液位计，其特征在于，还包括：位于液位计端盖上的螺栓通孔(21、22、23、24、25)。

6.根据权利要求5所述醇燃料发动机用醇箱一体式液位计，其特征在于，还包括：橡胶固定柱(2、14)。

7.根据权利要求6所述醇燃料发动机用醇箱一体式液位计，其特征在于，还包括：分别位于出醇管、回醇管端部的防脱凸环(31、32)。