CN209212446U - 一种摩托车低压油轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车低压油轨，包括：油轨本体以及设置在油轨本体上的进油管，所述油轨本体两端设有端盖，所述油轨本体的底部一体焊接有若干喷油器座，所述油轨本体的两侧具有与喷油器连接的定位挂板，该定位挂板包括与油轨本体铰接的第一连接部以及与第一连接部成120‑135°角度连接的第二连接部，该第二连接部的端部具有翻边挂轴，所述油轨本体上还设置有用于防止所述进油管从所述油管连接部脱出的固定支架。本实用新型摩托车低压油轨结构简单，实用性强，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，具体的说是一种摩托车低压油轨。
背景技术
低压油轨用于安装低压喷油器后，再安装于发动机上。发动机内部可安装空间小，结构紧凑。既要保证安装牢靠，且不与周边零部件干涉，又要确保油轨自身结构牢靠。因此在安装空间结构紧凑的环境下，需研发设计一种用于新型摩托车电喷油轨的外形结构设计。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有喷油器的安装平面与油轨安装平面的存在一定的角度，安装效果差；提供一种结构简单，安装和使用方便，结构稳定的摩托车低压油轨。具体方案如下：
一种摩托车低压油轨，包括：油轨本体以及设置在油轨本体上的进油管，所述油轨本体的两端设有端盖，所述油轨本体的底部一体焊接有若干喷油器座，所述油轨本体的两侧具有与喷油器连接的定位挂板，该定位挂板包括与油轨本体铰接的第一连接部以及与第一连接部成120-135°角度连接的第二连接部，该第二连接部的端部具有翻边挂轴，所述油轨本体上还设置有用于防止所述进油管从所述油管连接部脱出的固定支架。
所述进油管为弯管。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种摩托车低压油轨，包括：油轨本体1以及设置在油轨本体1上的进油管6，所述油轨本体1的两端设有端盖3，所述油轨本体1的底部一体焊接有若干喷油器座4，所述油轨本体1的两侧具有与喷油器连接的定位挂板2，该定位挂板2包括与油轨本体1铰接的第一连接部21以及与第一连接部21成120-135°角度连接的第二连接部22，该第二连接部22的端部具有翻边挂轴23，所述油轨本体1上还设置有用于防止所述进油管6从所述油管连接部脱出的固定支架5。定位挂板2这样设计的目的一方面便于调节另一方面可以更好的与喷油器成一定角度连接，使摩托车低压油轨安装平稳，受力均匀，提高其使用寿命，降低成本。
进一步的，所述进油管6为弯管。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (2)
1.一种摩托车低压油轨，包括：油轨本体（1）以及设置在油轨本体（1）上的进油管（6），所述油轨本体（1）的两端设有端盖（3），所述油轨本体（1）的底部一体焊接有若干喷油器座（4），其特征在于，所述油轨本体（1）的两侧具有与喷油器连接的定位挂板（2），该定位挂板（2）包括与油轨本体（1）铰接的第一连接部（21）以及与第一连接部（21）成120-135°角度连接的第二连接部（22），该第二连接部（22）的端部具有翻边挂轴（23），所述油轨本体（1）上还设置有用于防止所述进油管（6）从所述油管连接部脱出的固定支架（5）。
2.如权利要求1所述的一种摩托车低压油轨，其特征在于，所述进油管（6）为弯管。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821986074.7U CN209212446U (zh) | 2018-11-29 | 2018-11-29 | 一种摩托车低压油轨 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN209212446U true CN209212446U (zh) | 2019-08-06 |
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Family Applications (1)
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| CN201821986074.7U Active CN209212446U (zh) | 2018-11-29 | 2018-11-29 | 一种摩托车低压油轨 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209212446U (zh) |
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2018
- 2018-11-29 CN CN201821986074.7U patent/CN209212446U/zh active Active
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Legal Events
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