BR112013018673B1

BR112013018673B1 - Dispositivo de transporte

Info

Publication number: BR112013018673B1
Application number: BR112013018673-9A
Authority: BR
Inventors: Kenneth Sandal Hagelskaer
Original assignee: Global Gravity Aps
Priority date: 2011-01-24
Filing date: 2012-01-23
Publication date: 2020-09-29
Also published as: DK201170665A; AU2012210854A8; EP2668114A4; AU2012210854A1; US20130270847A1; EA022827B1; CA2824780C; EP2668114B1; DK177599B1; EP2668114A1; CN103328349A; AU2012210854B2; MX2013008524A; CA2824780A1; BR112013018673A2; EA201391031A1; WO2012100778A1; ES2609816T3; US8807612B2; CN103328349B

Abstract

dispositivo de transporte; e mecanismo de transporte a presente invenção refere-se a um dispositivo de transporte para prender itens alongados durante o transporte e o armazenamento, em que um dispositivo de transporte inclui pelo menos dois conjuntos de vigas perfiladas, um conjunto de vigas perfiladas que inclui pelo menos duas ou mais vigas perfiladas. o novo atributo de um dispositivo de transporte de acordo com a invenção é que um conjunto de vigas perfiladas inclui pelo menos três vigas perfiladas, nomeadamente uma primeira, uma segunda e uma terceira viga perfilada, em que as vigas perfiladas são construídas camada por camada, umas sobre as outras, e são conectadas entre si em camadas respectivas. é assim que cada camada de canos ou itens é circundada por duas vigas perfiladas que são fixadas entre si pelos meios de junção. dessa maneira, cada camada é individualmente fixada e, portanto, somente a camada mais superior em um pacote de itens longitudinais é solta durante empacotamento e desempacotamento. através de uma solução de acordo com a invenção é conseguida a vantagem de que as vigas perfiladas sejam removidas uma por uma a partir do topo de um pacote com itens longitudinais e, portanto, o peso das partes únicas manipuladas nunca se torna maior do que o peso de uma viga perfilada com meios de junção.

Description

CAMPO DA INVENÇÃO

[001] A presente invenção refere-se a um dispositivo de transporte para prender itens alongados durante transporte e armazenamento, em que um dispositivo de transporte inclui pelo menos dois conjuntos de vigas perfiladas, em que um conjunto de vigas perfiladas inclui pelo menos duas ou mais vigas perfiladas e em que cada viga perfilada inclui uma primeira extremidade e uma segunda extremidade, um lado inferior, um lado de topo e duas faces laterais, em que vários recortes transversais são arranjados pelo menos no lado inferior e através das duas faces laterais para suportar e parcialmente circundar os itens alongados, em que um conjunto de vigas perfiladas inclui pelo menos duas vigas perfiladas, nomeadamente uma primeira e uma segunda viga perfilada, em que uma primeira viga perfilada inclui pelo menos meios de junção que são acessíveis a partir do lado de topo, e em que uma segunda viga perfilada é adaptada para disposição imediatamente sobre a primeira viga perfilada, e sendo que inclui pelo menos meios de junção que se projetam para baixo para engatar os meios de junção no lado de topo da primeira viga perfilada.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

[002] Dentro, por exemplo, da indústria de petróleo, é comum manipular itens alongados tais como longos canos cilíndricos. Tais canos podem ser, por exemplo, canos de perfuração ou canos de revestimento que são dotados de rosca de parafuso externa em uma extremidade e na outra extremidade com uma rosca de parafuso interna correspondente. É possível, assim, juntar tais canos em uma tubulação de comprimento teoricamente infinito. No intuito de formar tal tubulação, há uma necessidade para ter um número considerável de canos disponíveis. No intuito de garantir a segurança durante transporte e armazenamento de tais canos, vários tipos de recipientes e/ou armações de transporte foram desenvolvidos ao longo do tempo, em que os canos são mais ou menos fixados e presos, desse modo, contra rolamento inadvertido ou são deslocados em outras maneiras. Por tais soluções, é possível empilhar diversos pacotes de canos em armações de transporte uns sobre os outros e justapostos. Ao mesmo tempo, é apreciadamente mais fácil manipular essas armações de transporte com equipamento de grua uma vez que uma armação de transporte tem um tamanho altamente bem definido em que os canos individuais são fixados. Assim, não há risco de uma pilha de canos ser deslocada, o que expõe o corpo de funcionários a perigo.

[003] O documento n2 US 2003/0205907 Al revela uma solução em que canos são fixados entre vigas perfiladas com cortes que correspondem ao formato externo dos canos. Por essa solução, é possível dispor até diversas camadas de canos uns sobre os outros, como as camadas são separadas por vigas perfiladas. Quando um pacote de canos é cheio, mecanismos que fixam as extremidades de vigas perfiladas respectivas são montados conforme as últimas são dotadas de meios de projeção nas extremidades. Os meios de projeção são passados em cortes correspondentes no mecanismo, e a viga perfilada superior e a viga perfilada inferior são conectadas de modo subsequente por um prego ou semelhante que se estende dos meios de projeção da viga perfilada superior aos meios de projeção da viga perfilada mais inferior por meio de que o mecanismo é mantida em posição, e por meio de que o pacote acabado com canos é finalmente fixado. Então, o pacote está pronto para transporte ou armazenamento. Transporte irá ocorrer tipicamente pelo uso de equipamento de grua através do qual o pacote é levantado para um navio ou um caminhão para transporte adicional. Se os canos de perfuração estão para serem armazenados, isso é frequentemente feito em uma área portuária ou em conexão com uma instalação de perfuração de petróleo. Se a instalação de perfuração de petróleo é colocada em terra firme, espaço suficiente pode estar presente em alguns casos, mas particularmente em plataformas de perfuração de petróleo em alto mar há uma necessidade expressa por pacotes de armazenamento com canos de perfuração em um mínimo de espaço, e frequentemente com diversos pacotes colocados próximos entre si e em muitas camadas uns sobre os outros. É vantajoso esse armazenamento ocorrer tão próximo do lugar de aplicação quanto possível no intuito de evitar, desse modo, transporte adicional.

[004] Entretanto, pelas soluções de técnica anterior para transporte e armazenamento de canos de perfuração e/ou canos de revestimento, há algumas desvantagens. Algumas desvantagens aparecem durante empacotamento e algumas durante desempacotamento. Particularmente, uma grande desvantagem através de uma solução como a descrita em US 2003/0205907 Al é que no intuito de ganhar acesso aos canos, todas as camadas no pacote referido precisam ser afrouxadas, e, desse modo, todo o pacote se torna mais instável e potencialmente perigoso para se trabalhar. Como ambos o empacotamento e desempacotamento incluem trabalho manual, acidentes podem ocorrer muito facilmente. A razão para o fato de que todos os canos são afrouxados assim que o pacote é aberto é que todo o pacote é mantido junto pelos mecanismos, mas não menos devido aos pregos que conectam as vigas perfiladas mais superiores às vigas perfiladas mais inferiores. Além disso, podem haver problemas com desmontagem dos mecanismos se mais pacotes estiverem pertos uns dos outros, a razão de haver uma necessidade prática para distanciamento entre os pacotes individuais. A princípio, um pacote de acordo com US 2003/0205907 Al ocupa mais espaço que realmente exigido, uma vez que o mesmo não pode ser aberto sem ter acesso às laterais do pacote.

[005] Os mecanismos mencionados são destinados a levantar o pacote e podem ser evitados, se outros meios para levantar forem aplicados. A necessidade para espaço ao longo das laterais é minimizada por esse meio, e os pacotes podem ser dispostos próximos entre si. Entretanto, ainda há o fato inconveniente de que todo o pacote é afrouxado quando remove os pregos, e os perigos associados ainda estão presentes. Além do mais, pelas soluções de técnica anterior, não é possível rolar os canos na camada superior de um pacote no pacote referido ou ao pacote disposto na lateral do pacote de canos referidos. Isso pode ser frequentemente necessário e vantajoso, como os pacotes respectivos com canos podem ser usados, assim, a partir do topo e de baixo, independentemente de se dirigirem-se a um, dois, três ou mais pacotes justapostos. A razão de que canos não podem ser imediatamente rolados no topo de um pacote e possivelmente para outro pacote é que as vigas perfiladas são feitas com cortes em que os canos são localizados. Isso é exigido para garantir que todo o pacote de cano não se torne muito instável quando o pacote é afrouxado pela remoção dos longos pregos que conectam a viga perfilada mais superior com a viga perfilada mais inferior. Todos os pregos, os mecanismos e as vigas perfiladas também estão para serem removidos e armazenados em condição desmontada, o que impede adicionalmente o processo de trabalho.

[006] O documento US 4610362 A descreve um dispositivo de transporte para prender itens alongados durante o transporte e armazenamento, onde o dispositivo de transporte inclui pelo menos duas vigas perfiladas, onde cada viga inclui um número de recortes transversais para suportar e parcialmente circundar os itens alongados tanto na parte inferior ou no lado superior da viga, onde os meios de junção são adaptados para fixar as vigas juntas. É possível colocar uma viga ou um viga extra entre a viga superior e a viga inferior, mas, em seguida, os meios de junção não são longos o suficiente e as vigas não são seguramente fixadas, por isso é uma desvantagem que não é possível segurar com segurança uma primeira viga com uma segunda viga e, em seguida, segurar com segurança a segunda viga com a terceira viga individualmente. Além disso, os meios de junção mostrados são seguramente fixados na viga mais baixa com a extremidade livre do parafuso apontando para cima, a qual não pode ser mudada para hastes de fixação mais longas no caso de ser necessário uma viga extra para colocar no topo. Uma outra desvantagem é a utilização de meios de junção a partir de baixo para cima, como mostrado, devido ao fato de não poderem ser removidos de acordo com as vigas a serem removidas e portanto os meios de junção estão no caminho, tanto estando apenas no caminho ou sendo mais sério sendo um perigo para o pessoal no local.

OBJETIVO DA INVENÇÃO

[007] O objetivo da invenção é indicar um dispositivo de transporte para armazenar e transportar itens alongados que, por exemplo, podem ser itens tubulares massivos, canos de perfuração ou canos de revestimento, ou outros tipos de itens perfilados alongados. A seguir, os termos cano e itens serão usados como um termo comum para os tipos mencionados acima de itens alongados, sem que o item necessariamente tenha que ser um cano. Tais itens podem ser usados, por exemplo, em conexão com perfuração por petróleo em que a necessidade por espaço durante o transporte, assim como armazenamento, é minimizada, em que os canos podem ser liberados do dispositivo de transporte em uma maneira segura, e em que a possibilidade de manipulação manual dos canos individuais seja aumentada em comparação com a técnica anterior.

DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO

[008] Como mencionado acima, a invenção refere-se a um dispositivo de transporte para prender itens alongados durante transporte e armazenamento. 0 novo atributo de um dispositivo de transporte de acordo com a invenção é que as vigas perfiladas incluem uma parte central longitudinal com um lado de topo e um lado inferior e com um lado frontal e um lado posterior, em que dois flanges voltados para baixo e dois flanges voltados para cima, respectivamente, se estendem a partir do lado frontal e do lado posterior, respectivamente, sendo que os flanges formam, assim, as faces laterais da viga perfilada, em que vários recortes transversais é formado através dos flanges voltados para cima no lado de topo da viga perfilada, em que a profundidade dos recortes transversais é menor que a profundidade dos recortes transversais através dos flanges voltados para baixo no lado inferior.

[009] Como mencionado na introdução, é assim que cada camada de canos ou itens é circundada por duas vigas perfiladas que são fixadas entre si pelos meios de junção mencionados. Nessa maneira, cada camada é individualmente fixada e, portanto, somente a camada mais superior em um pacote de itens alongados pode ser afrouxada. Desse modo, é conseguida uma solução notavelmente mais estável, como a camada subjacente de itens é fixada e, desse modo, estabilizada todo o tempo. É conseguida, através de uma solução de acordo com a invenção, a vantagem de que as vigas perfiladas são removidas uma por uma do topo de um pacote com itens longitudinais, e o peso de itens únicos manipulados, portanto, nunca se torna maior que o peso de uma viga perfilada com meios de junção. Os meios de junção mencionados que se projetam para baixo podem ser uma parte integrada de uma viga perfilada, mas em uma modalidade preferida os mesmos podem ser meios de junção frouxos que são colocados na viga perfilada em si.

[0010] Em uma variação preferida de um mecanismo de transporte de acordo com a invenção, as vigas perfiladas podem ser constituídas por um cano perfilado oco e parcialmente aberto, em que a parte central longitudinal da viga perfilada nas laterais, topo e fundo aparece como uma câmara fechada longitudinal de onde os dois flanges voltados para cima e para baixo se estendem. A viga perfilada pode estar, assim, com uma câmara central que é aberta nas extremidades.

[0011] Tendo-se uma profundidade inferior dos cortes mais superiores que dos recortes transversais mais inferiores, há uma melhor oportunidade para mover os itens tubulares manualmente a partir de uma posição para outra posição sem grande esforço. 0 fato de que há cortes irá garantir que um item tubular não possa rolar facilmente no lado de topo das vigas perfiladas, como um item tubular será retardado pelos cortes, mas, devido à profundidade inferior, será apreciavelmente mais fácil rolar um item tubular em uma viga perfilada de acordo com a invenção que nas variações de técnica anterior. Itens tubulares na forma de canos de perfuração ou canos de revestimento serão manipulados, frequentemente, por máquina por um assim chamado "retentor de cano" que é tipicamente operado por uma grua hidráulica, mas é muito comum para uma pessoa estar presente, fazendo com que um cano de perfuração ou cano de revestimento fosse levado em posição manualmente para o "retentor de cano" mencionado.

[0012] Vigas perfiladas de acordo com a invenção podem ser vantajosamente feitas de plástico extrudado ou perfis de alumínio, mas também podem ser feitos de outros tipos de metal ou materiais compostos adequados, por exemplo, plásticos reforçados por fibra, e que, por exemplo, pode ser feito por pultrusão. Tal viga perfilada pode ser feita vantajosamente de tal modo que a mesma tenha um próprio peso entre 10 e 20 kg, preferivelmente com um peso abaixo de 15 kg. 0 formato dos recortes transversais nas vigas perfiladas pode ser feito vantajosamente com um diâmetro que corresponde ao diâmetro de certos itens tubulares alongados, mas os cortes também podem ser feitos, entretanto, com um tipo de formato universal que permita que itens tubulares com dimensões diferentes sejam colocados em uma maneira segura nos recortes transversais das vigas perfiladas.

[0013] Uma viga perfilada de acordo com a invenção pode ser dotada de uma parte central mais ou menos sólida, ou de uma parte central oca, mas também pode ser dotada de um corte transversal com formato de H em que há dois flanges voltados para baixo e dois flanges voltados para cima que formam as faces laterais da viga perfilada.

[0014] Ainda em uma variação de um dispositivo de transporte de acordo com a invenção, a viga perfilada entre os dois flanges voltados para cima pode ter um recorte longitudinal central no lado de topo, em que é arranjado um material resiliente com uma dureza que é menor que a dureza da viga perfilada e também menor que a dureza dos itens tubulares alongados para qual o dispositivo de transporte é adequado, em que a superfície do material resiliente está em um nível abaixo ou nivelado com a borda superior dos flanges voltados para cima na viga perfilada, em que os recortes transversais são pelo menos parcialmente cobertos, assim, pelo material resiliente. Diversas vantagens são conseguidas pelo material resiliente. Uma das vantagens é que os elementos tubulares podem ser fixos de modo preso entre duas vigas perfiladas independentemente da existência de uma diferença de tolerância pequena no diâmetro de canos individuais, ou que um cano se tornou levemente oval e, portanto, é menor ou maior no ponto em que o mesmo é fixo entre duas vigas perfiladas. Essa diferença pequena nas dimensões dos itens tubulares é absorvida pelo material resiliente que vantajosamente pode ser montado de tal modo que o mesmo protubere de 1 a 5 mm em relação ao fundo dos recortes transversais no lado de topo das vigas perfiladas. Entretanto, não há nada para impedir que o material resiliente seja ainda mais espesso e com uma espessura em que, por exemplo, se protubere até 20 mm em relação ao fundo dos recortes transversais no lado de topo das vigas perfiladas. Outra vantagem do material resiliente é que o mesmo age como um tipo de proteção contra deslizamento quando os itens tubulares são rolados no lado de topo das vigas perfiladas, por meio de que maior segurança é conseguida em conexão com a parte manual de manipular os itens alongados. Além disso, o material elástico contribui para garantir certa fricção entre item e viga perfilada. 0 material elástico pode ser um material polimérico adequado, sólido ou espumado, que tenha as propriedades exigidas em relação a, entre outros, espessura e capacidade de desgaste. A superfície do material resiliente pode estar abaixo das vigas perfiladas em uma modalidade, enquanto que em outra modalidade, a mesma é nivelada com ou acima do lado de topo da viga perfilada em si. Isso pode depender da dureza do material resiliente em questão.

[0015] 0 material elástico pode ser, por exemplo, elementos curtos arranjados em cada recorte transversal, e esses elementos resilientes podem ser feitos possivelmente com uma parte de placa dimensionalmente fixada que é moldada ou coberta com, por exemplo, borracha. Vantajosamente, tal elemento pode ser dotado de meios de fixação para se reter no recorte longitudinal entre os dois flanges voltados para cima. Os meios de fixação podem ser constituídos, por exemplo, orifício para um parafuso com o qual o elemento é firmado ao fundo do recorte longitudinal central, o método também tem a capacidade para ser aplicado independentemente se elementos resilientes curtos ou longos são aplicados, sendo que cada um se estende através de um ou mais recortes transversais.

[0016] Em uma modalidade preferida de um dispositivo de transporte de acordo com a invenção, entre a parte central da viga perfilada e os dois flanges voltados para cima na viga perfilada pode estar arranjado um recorte para receber os meios de junção que são acessíveis a partir do lado de topo da viga perfilada, também chamados de meios de junção superiores. Vantajosamente, os meios de junção podem ser um casquilho ou semelhante, que são adaptados com meios que correspondem aos meios de junção destinados para engatamento com os meios de junção superiores.

[0017] Independentemente do tipo usado, os meios de junção podem estar arranjados entre as extremidades da viga perfilada e o primeiro dos recortes transversais em cada extremidade da viga perfilada, mas os mesmos também podem estar arranjados entre dois dos recortes transversais na viga perfilada. Assim, não há nada para impedir que os meios de junção sejam arranjados de tal modo que, por exemplo, haja dois recortes transversais entre uma extremidade da viga perfilada e os meios de junção.

[0018] Em uma variação particularmente preferida de um dispositivo de transporte de acordo com a invenção, o meio de junção arranjado de modo acessível a partir do lado de topo de uma viga perfilada é constituído por uma porca, preferivelmente uma porca com rosca de parafuso interna. Tal porca pode ser soldada na viga perfilada, mas também pode ser constituída por uma porca que é mecanicamente fixada à viga perfilada, por exemplo, pressionando-se a porca em um orifício de encaixe ou montar a mesma no dito recorte em outros meios adequados. A porca pode ser projetada como um casquilho com rosca interna para engatar meios de junção e com rosca de parafuso externa e uma porca de união externa para montar a porca na viga perfilada. Além disso, os ditos meios de junção podem ser constituídos por um orifício rosqueado na viga perfilada em si, que significa que os meios de junção superiores são uma parte integrada da viga perfilada. No intuito de reforçar tal orifício rosqueado, membros de reforço podem ser arranjados em um ou ambos os lados da parede em que o orifício rosqueado é arranjado.

[0019] Ainda em uma variação preferida de um dispositivo de transporte de acordo com a invenção, os meios de junção arranjados acessíveis a partir do lado de topo de uma viga perfilada podem estar arranjados em um recorte que tem um tamanho e um formato em relação aos meios de junção de tal modo que os meios de junção sejam móveis em direção longitudinal e/ou direção transversal da viga perfilada, e em que os meios de junção são constituídos, por exemplo, por uma porca. Vantajosamente, tal porca pode estar arranjada em um orifício oblongo e projetada de tal modo que a mesma possa ser deslocada longitudinalmente, transversalmente ou obliquamente em relação à viga perfilada. 0 propósito de deslocar a porca é para ter acesso a apertar ou afrouxar os meios de junção que se projetam para baixo descritos abaixo. Além disso, por tal solução é conseguida a vantagem de que um indivíduo pode controlar se os meios de junção que se projetam para baixo engatam corretamente os meios de junção superiores, como um engatamento deficiente irá fazer com que a porca deslocável não possa ser movida em posição, mas ao invés, irá bater contra os meios de junção que se projetam para baixo montados de modo errado.

[0020] Outra modalidade de meio de junção que é acessível a partir do lado de topo de uma viga perfilada pode incluir um casquilho transversal em que o casquilho transversal é montado em orifícios na face lateral de uma viga perfilada de tal modo que a direção do casquilho transversal seja transversalmente ao lado de topo da viga perfilada, e em que nesse casquilho transversal há um orifício rosqueado com uma indicação de direção perpendicularmente para cima a partir do lado de topo da viga perfilada. Por tal solução, os meios de junção que se projetam para baixo, por exemplo, um prego, podem ser montados facilmente em um recorte adaptado para o propósito, como o casquilho transversal é somente levado para posição sobre a cabeça de prego após colocar o prego. Tal solução em que um casquilho transversal é aplicado será mencionada mais atentamente na descrição detalhada abaixo.

[0021] Um dispositivo de transporte de acordo com a invenção pode ser projetado, portanto, vantajosamente de tal modo que na área na parte central longitudinal da viga perfilada e nos dois flanges voltados para baixo na viga perfilada, é arranjado um recorte para receber os meios de junção que se projetam para baixo. Esses meios de junção são adaptados para engatamento mútuo com os meios de junção mais superiores mencionados acima, que serve o propósito, desse modo, de juntar duas vigas perfiladas de tal modo que as mesmas englobam vários itens alongados e, desse modo, exercer uma força de fixação nos itens, que prende, assim, os itens.

[0022] Em uma modalidade particularmente preferida de um mecanismo de transporte de acordo com a invenção, esses meios de junção arranjados que se projetam para baixo a partir do lado inferior de uma viga perfilada são constituídos por um prego. Vantajosamente, tal prego pode estar com uma cabeça de prego, uma haste de prego e uma extremidade rosqueada que corresponde aos meios de junção mencionados acima que são acessíveis a partir de um lado de topo de uma viga perfilada.

[0023] Uma vez que tal prego está para ser montado, assim por dizer, na parte interna da viga perfilada, possivelmente na seção oca de uma viga perfilada, a mesma pode ser necessária para adaptar o recorte em que o prego é disposto em tal maneira que um prego possa ser montado a partir da extremidade de uma viga perfilada. Isso pode ser fornecido fazendo-se o recorte como um orifício oblongo com uma largura que corresponde substancialmente ao diâmetro externo da haste de prego ou extremidade rosqueada e com um comprimento que permite que o prego seja posicionado sem que a haste ou cabeça do prego entre em contato com as outras partes da viga perfilada. Um exemplo de uma solução preferida será descrito na parte detalhada da descrição com referência ao desenho. Fazendo-se o recorte como um orifício oblongo, é conseguido, além disso, a opção de mover o prego no recorte no intuito de facilitar, desse modo, colocar o prego nos meios de junção superiores correspondentes em uma viga perfilada subjacente.

[0024] Entretanto, tal prego também pode ser montado no recorte arranjado para o propósito na viga perfilada através do recorte em que uma porca está para ser encaixada. Isso é possível antes da montagem da porca como o recorte exigido para a porca é maior que o orifício rosqueado da porca em si, e que pode ser feito imediatamente com um tamanho que permite que a cabeça de prego passe através do recorte real. Então, a porca pode ser montada e nessa variação o prego não pode ser desmontado sem desmontar a porca também. Através de uma solução como descrita acima, há possibilidade conseguida de ter os meios de junção que se projetam para baixo dispostos em outros pontos diferentes das extremidades das vigas perfiladas como, por exemplo, uma posição entre o item mais externo e os itens logo após a extremidade também pode ser uma opção.

[0025] Por uma porca deslocável como mencionado acima, também é possível montar um prego através do recorte, em que a porca é arranjada quando deslocada para longe de onde o prego é para ser colocado. Quando o prego é colocado e apertado, a porca pode ser movida de volta e, assim, estar em posição para receber um prego a partir de uma viga perfilada arranj ada ac ima.

[0026] Em uma variação particularmente preferida de um dispositivo de transporte de acordo com a invenção, os meios de junção que se projetam para baixo são feitos com meios de operação para engatar uma ferramenta onde o círculo circunscrito nos meios de operação tem um diâmetro que é menor que o diâmetro do círculo inscrito nos meios de junção acessíveis a partir do lado de topo da viga perfilada. Assim, é possível operar os meios de junção que se projetam para baixo através dos meios de junção superiores que serão constituídos tipicamente por uma porca. Os meios de operação mencionados acima podem ser, por exemplo, um hexágono interno, uma fenda de torx, ou outro recesso adequado na cabeça de prego. Entretanto, a cabeça de prego também pode ser adaptada com meios de operação do tipo inteiramente ou parcialmente circundados por uma ferramenta durante operação. 0 aspecto importante dos meios de operação do prego é que os mesmos devem ser operados por meio da abertura fornecida nos meios de operação mais superiores na viga perfilada. Assim, é fácil acessar os meios de junção que se projetam para baixo com ferramentas atuais sem precisar manipular e armazenar, por exemplo, pregos frouxos ou similares. As vigas perfiladas podem ser manipuladas imediatamente com os pregos que se projetam para baixo suspensos nos orifícios oblongos mencionados, por essa razão manipulação se torna simples.

[0027] Em uma variação adicional de um dispositivo de transporte de acordo com a invenção, o prego que se projeta para baixo pode incluir vantajosamente uma cabeça de prego e uma extremidade rosqueada onde o prego tem um comprimento que permite que a extremidade extrema da última alcance através de uma porca em uma viga perfilada subjacente na condição montada, em que um recesso ou um recorte para montar um pino de segurança ou contrapino é fornecido na extremidade rosqueada do prego. Por esse meio, se torna possível garantir visualmente que o prego engata suficientemente à porca, que torna claro que a montagem da viga perfilada em questão foi realizada corretamente. 0 dito pino de segurança ou contrapino pode ser projetado de tal maneira que o mesmo seja claramente visível, que possivelmente pode ser conseguido pelo uso de uma cor de sinal. Isso pode ser muito bem combinado com o pino de sinal ou contrapino que tem um tamanho, ou ser dotado de meios de sinal visual em que o trabalho de controlar a preensão realizada pode ser imediatamente realizado visando-se as extremidades respectivas das vigas perfiladas.

[0028] Em uma variação de um dispositivo de transporte de acordo com a invenção, uma viga perfilada pode incluir adicionalmente meios de acoplamento para acoplar com meios de levantamento, em que os meios de acoplamento são arranjados em conexão com pregos de levantamento que se estendem através de uma viga perfilada superior e para baixo e que engatam uma viga perfilada subjacente em um conjunto de vigas perfiladas. Por tal solução é conseguida a vantagem de que levantar um pacote com itens tubulares alongados não é realizado somente na viga perfilada superior. Ancorando-se os meios de levantamento em si, sendo que uma suspensão de corrente ou um fio é conectado a uma grua, a um prego ou similar fixado a uma viga perfilada arranjado sob uma ou mais camadas de itens tubulares, o levantamento, então, não é realizado nos meios de junção que se projetam para baixo e mais superiores. A viga perfilada em que pregos de levantamento são fixados age, assim, como uma base para os objetos levantados. Um exemplo de uma solução pode ser um pacote de três camadas de itens alongados em que os dispositivos de transporte consistem em vigas perfiladas, são montados sob a camada mais inferior e por todas as camadas, em que pregos de levantamento são passados através de orifícios/recortes/recessos na viga perfilada mais superior e na viga perfilada intermediária, e em que esses pregos de levantamento se engatam meios de acoplamento na viga perfilada mais inferior. Em tal situação, todas as camadas de itens serão levantadas nos ditos pregos de levantamento e na viga perfilada mais inferior. Em conexão com um prego de levantamento ou outros meios de levantamento que são passados através de aberturas, orifícios ou recessos nas vigas perfiladas, esses podem ser dotados de casquilhos de reforço ou outros meios de reforço por meio de que vida de serviço mais longa e maior força para as vigas perfiladas em questão são conseguidas.

[0029] Em uma viga perfilada para um dispositivo de transporte de acordo com a invenção, nervuras de reforço podem ser arranjadas com vantagem entre os flanges que se projetam para baixo, em que o perfil é força e rigidez aumentadas adicionadas. Em tal nervura de reforço, ou em ou entre duas nervuras, um casquilho que orienta o prego verticalmente pode ser arranjado vantajosamente. Pelo uso de tais casquilhos de orientação, é conseguida certeza aumentada para posicionamento preciso de uma viga perfilada acima de uma viga perfilada subjacente, como não é possível de outro modo conseguir um prego para engatar uma porca em uma viga perfilada subjacente. Ao mesmo tempo é garantido que é mais fácil montar os meios de levantamento em aberturas/orifícios/recessos adaptados para o propósito nas vigas perfiladas, como o anterior pode ser montado somente se as vigas perfiladas são montadas de modo preciso acima umas das outras. Se as vigas perfiladas não são arranjadas de modo preciso acima uma das outras, os meios de levantamento não podem ser montados, e o pacote com itens longitudinais precisa ser reempacotado.

[0030] Ainda em uma variação de um dispositivo de transporte de acordo com a invenção, as vigas perfiladas podem ser idênticas, independentemente de suas posições mútuas. Assim, não é necessário que uma classificação em particular dos meios a serem aplicados seja feita durante o trabalho de empacotar ou desempacotar itens alongados, como, por exemplo, canos de perfuração ou canos de revestimento. Uma vez que todas as vigas perfiladas que formam parte de um dispositivo de transporte são feitas idênticas, o trabalho não pode ser mais fácil, assim por dizer. Ao mesmo tempo, é possível realizar o trabalho mais rápido e de modo mais seguro uma vez que não há risco de usar vigas perfiladas erradas.

[0031] Um dispositivo de transporte de acordo com a invenção é altamente adequado para transportar e armazenar canos de perfuração e canos de revestimento e outros tipos de itens alongados. Um pacote acabado com itens pode ser prontamente transportado por caminhão, navio ou em outros meios adequados para o local em que o pacote está para ser usado ou armazenado. Tais pacotes podem sem dispostos próximos entre si sem afetar a possibilidade de acessar as camadas mais superiores no pacote, e, ao mesmo tempo, é possível empilhar até diversos pacotes uns sobre os outros sem criar problemas.

DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0032] A invenção é descrita a seguir com referência ao desenho, em que:

[0033] Figura 1 mostra um pacote de canos com dispositivo de transporte, como visto a partir da extremidade.

[0034] Figura 2 mostra três pacotes com canos empilhados uns sobre os outros, como visto a partir da lateral.

[0035] Figura 3 mostra dois pacotes com canos dispostos lado a lado, como visto a partir de cima.

[0036] Figura 4 mostra detalhes entre duas vigas perfiladas.

[0037] Figura 5 mostra uma viga perfilada como vista a partir da extremidade e em corte transversal com um recorte para canos.

[0038] Figura 6 mostra uma viga perfilada em que um prego é montado.

[0039] Figura 7 mostra uma viga perfilada em que uma porca é montada.

[0040] Figura 8 mostra um corte transversal de duas vigas perfiladas montadas ao redor de uma camada de itens alongados.

[0041] Figura 9 mostra um detalhe de uma viga perfilada com uma porca deslocável, como mostrado na Figura 8.

[0042] Figura 10 mostra um cano entre duas vigas perfiladas, como visto a partir da extremidade das vigas perfiladas.

[0043] Figura 11 mostra como meios de retenção que se projetam para baixo são fornecidos em uma viga perfilada.

[0044] Figura 12 mostra uma variação dos meios de retenção que se projetam para baixo e mais superiores, como visto a partir da extremidade.

[0045] Figura 13 mostra, como na Figura 12, uma variação dos meios de retenção que se projetam para baixo e mais superiores, mas vistos a partir da lateral.

[0046] Figura 14 mostra uma variação dos meios de retenção mais superiores, como visto a partir da lateral.

[0047] Figura 15 mostra uma variação dos meios de retenção mais superiores, como visto a partir da extremidade.

[0048] Figura 16 mostra uma variação dos meios de retenção mais superiores, como visto a partir de cima.

[0049] Figura 17 mostra uma modalidade possível de equipamento de levantamento para um pacote de cano.

[0050] Figura 18 mostra outra modalidade possível de equipamento de levantamento para um pacote de cano, como visto a partir da extremidade.

[0051] Figura 19 mostra, como na Figura 18, outra modalidade possível de equipamento de levantamento para um pacote de cano, como visto a partir da lateral.

[0052] Figura 20 mostra ainda uma modalidade possível de equipamento de levantamento para um pacote de cano, como visto a partir da extremidade do pacote de cano.

[0053] Figura 21 mostra, como na Figura 20, outra modalidade possível de equipamento de levantamento para um pacote de cano em que uma viga perfilada é vista a partir de cima.

[0054] Figura 22 mostra um prego de levantamento também como visto na Figura 20.

[0055] Na explicação das Figuras, elementos idênticos ou correspondentes serão dotados das mesmas indicações em Figuras diferentes. Portanto, nenhuma explicação de todos os detalhes será proporcionada em conexão com cada única Figura/modalidade.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO

[0056] Na Figura 1 é mostrado um pacote 1 com seis itens tubulares alongados 2, como visto a partir da extremidade. 0 pacote 1 inclui um dispositivo de transporte de acordo com a invenção e consiste em uma primeira viga perfilada 3 arranjada sob uma primeira camada 4 de itens tubulares 2, uma segunda viga perfilada 5 arranjada sob uma segunda camada 6 de itens tubulares 2, uma terceira viga perfilada 7 arranjada sobre a segunda camada 6 de itens tubulares 2. Vigas perfiladas respectivas 3, 5, 7 são idênticas e são fixadas umas às outras por meios de junção que se projetam para baixo parcialmente visíveis 8 e meios de junção superiores não visíveis 9 (ver Figura 4) . Nas vigas perfiladas, há recortes transversais 10 com um tamanho no lado inferior 11 e recortes transversais 12 com outro tamanho no lado de topo 13 que, na variação mostrada, corresponde ao diâmetro dos itens tubulares 2.

[0057] A Figura 2 mostra três pacotes 1 de itens tubulares alongados 2 fornecidos em dispositivo de transporte. Cada um desses dispositivos de transporte inclui dois conjuntos 14 de vigas perfiladas 3, 5, 7. Os pacotes 2 são dispostos uns sobre os outros, e como aparece na Figura 2, os pacotes 2 podem ser empilhados firmemente mediante a pré-condição de que pacotes respectivos 2 são deslocados com um afastamento que é levemente maior que a largura de uma viga perfilada 3, 5, 7. Uma vez que as vigas perfiladas 3, 5, 7 são idênticas, os recortes invisíveis 10 no lado inferior 11 da viga perfilada 3 se encaixam sobre itens tubulares 2 na camada mais superior 6 em um segundo pacote 2. Na mesma maneira, os itens tubulares 2 na camada mais inferior 4 em um dos pacotes mais superiores 2 se encaixam na transversal, recortes não visíveis 12 no lado de topo 13 das vigas perfiladas 7.

[0058] Na Figura 3, os mesmos pacotes 1, como mostrado na Figura 2, são vistos, mas de cima em que é claramente visto que as duas pilhas de pacotes 2 podem ser dispostas completamente juntas como as extremidades das vigas perfiladas 3, 5, 7 estão em contato direto com o pacote adjacente 2.

[0059] A Figura 4 mostra uma extremidade de um conjunto 13 de vigas perfiladas 3, 5 como visto em corte transversal. Dois itens tubulares 2 são mostrados fixos entre uma viga perfilada inferior 3 e uma viga perfilada superior 5. No lado de topo 13 das vigas perfiladas há recortes transversais 12, e no lado inferior 11 há recortes transversais 10 também. Na extremidade das vigas perfiladas 3, 5, são arranjados meios de junção superiores 9 que são acessíveis a partir do lado de topo 13 da viga perfilada. Na variação mostrada, os meios de junção são constituídos por uma porca 9 com rosca de parafuso interna. A porca 9 é fixada à viga perfilada 3, 5 em um orifício em uma parede interna 15 na viga perfilada 3, 5. Além disso, na viga perfilada superior 5 também é visto um meio de junção que se projeta para baixo 8 na forma de um prego 8. Na viga perfilada inferior 3, o prego 3 parece engatar uma porca 9 na parte mais superior da viga perfilada subjacente 3. 0 prego 8 é arranjado em um orifício oblongo 16 em uma parede interna 17 na viga perfilada 5. Na viga perfilada inferior 3, o orifício oblongo 16 é visto sem um prego 8. Na extremidade das vigas perfiladas 3, 5 é visto, além disso, um mecanismo de orientação 18 que facilita o posicionamento e a montagem do prego 8 na porca 9. Na extremidade rosqueada 19, o prego 8 é dotado de um ponto torneado 20 em que é arranjado um orifício passante 21 para montar um pino de segurança ou contrapino não mostrado.

[0060] Na Figura 5 aparece uma viga perfilada 3 em corte transversal com uma câmara fechada central 22 com as duas paredes internas 15, 17 com dois flanges que se projetam para cima 23 e com dois flanges que se projetam para baixo 24. As faces laterais 25 da viga perfilada são formadas por esses dois flanges 23, 24 e a borda superior dos flanges 23 é o lado de topo 13 da viga perfilada, enquanto que a borda inferior dos flanges 24 é o lado inferior 11 da viga perfilada. No recorte longitudinal formado entre os flanges que se projetam para cima 23 é arranjada uma camada 28 de borracha que é comprimida até certo grau quando duas vigas perfiladas 3, 5 são fixas ao redor de vários itens 2.

[0061] A Figura 6 mostra como os meios de junção que se projetam para baixo 8 são montados em uma viga perfilada 3. Os meios de junção que se projetam para baixo 8, que são constituídos aqui por um prego 8 com uma cabeça de prego 2 9 e uma extremidade rosqueada 19, são arranjados na parede interna 17 da viga perfilada através do recorte 16.

[0062] Na Figura 7 aparece como a porca 9 é subsequentemente montada na parede interna 15 no recorte 30. A porca 9 é projetada aqui como um casquilho com rosca interna para engatar a extremidade rosqueada 19 do prego e com uma rosca de parafuso externa 31 e uma porca de união externa 32 para montar a porca 8 na viga perfilada 3.

[0063] A Figura 8 mostra um corte transversal de duas vigas perfiladas 3, 5 que são montadas ao redor de uma camada de itens alongados 2 em que, na viga perfilada superior 8, são arranjados meios de junção superiores 9 que são acessíveis a partir do lado de topo 13 da viga perfilada (ver Figura 4). Na variação mostrada, os meios de junção são constituídos por uma porca 9 com rosca de parafuso interna. A porca 9 é arranjada deslocável na viga perfilada 3, 5 em um recorte no lado de topo da viga perfilada. A porca 9 é conectada com uma garra 50 que, por operação manual, pode ser deslocada na direção longitudinal da viga perfilada. Na Figura mostrada, a porca 9 é deslocada em direção ao centro da viga perfilada 5 por meio de que o acesso ao prego 8 é obtido. Esse acesso é usado quando o prego 8 está para ser montado no casquilho 49, que é montado em um tubo de orientação 40, assim como quando o prego 8 está para ser apertado ou afrouxado. Entretanto, o tubo de orientação pode ser substituído, com vantagem, por um ou mais nervuras 40 que se estende entre os flanges 24 (ver Figura 5). Por esse meio, é conseguido um reforço marcado da viga perfilada 3, 5. Quando o prego 8 é colocado no casquilho 49 ou em um tubo de orientação 40, a porca 9 pode ser deslocada novamente de tal modo que a mesma seja disposta agora diretamente acima do prego 8.

[0064] A Figura 9 mostra um detalhe de uma viga perfilada com uma porca deslocável, como mostrado na Figura 8, em que parece claramente que elementos curtos 28 são montados, com uma superfície resiliente côncava em cada um dos recortes transversais 12 (ver Figura 1). Do mesmo modo, a porca 9 é vista claramente deslocada para um lado em relação ao prego 8.

[0065] A Figura 10 mostra duas vigas perfiladas 3, 5 entre as quais um item tubular alongado 2 é visto fixo por meio dos meios de junção que se projetam para baixo 8 e dos meios de junção superiores 9.

[0066] A Figura 11 mostra como os meios de junção que se projetam para baixo 8 podem ser montados no recorte 16 adaptados, portanto, em uma viga perfilada 3. Sob a parede interna 17, aparece um mecanismo de orientação 18 que tem o propósito de manter o prego 8 em uma direção exata, em que é facilitado juntar outra viga perfilada 5 com a porca 9.

[0067] Nas Figuras 12, 13, 14, 15 e 16 aparece outra variação da invenção em que, particularmente, os meios de junção mais superiores são feitos de modo diferente. Nessa solução, é usado um casquilho transversal 33 que, após colocar o prego 8 na viga perfilada 5, é montado em um recorte transversal adaptado para o propósito nas faces laterais 25 da viga perfilada 3, 5, 7. Nessa maneira, é garantido que o prego 8 não possa cair da viga perfilada 5, como o casquilho transversal 33 é arranjado imediatamente sobre a cabeça de prego 29. 0 casquilho transversal 33 é dotado de um orifício rosqueado transversal 34 para engatar a extremidade rosqueada 19 do prego. No intuito de facilitar a junção do prego 8 e do casquilho transversal 33, o mesmo pode ser vantajosamente dotado de uma superfície plana 35 que corresponde ao formato do recorte transversal na viga perfilada 5 em que o casquilho transversal 33 está para ser montado. Por esse meio, é garantido que o casquilho transversal 33 seja sempre posicionado corretamente. Como mostrado nessa Figura, o casquilho transversal 33 pode ser reduzido em diâmetro, vantajosamente, em uma extremidade 36 e com um furo passante 3 7 para um pino de segurança 3 8 ou similar. Nessa maneira, o casquilho transversal 33 é mantido no lugar e é prontamente acessível, assim, com a extremidade rosqueada 19 do prego. Na parte interna da viga perfilada 5 é mostrada uma inserção de reforço 39 que pode ser arranjado vantajosamente na vizinhança imediata do casquilho transversal 33. A inserção 39 pode ser soldada ou colada na viga perfilada, ou ser fixada em outras maneiras. Como mostrado na Figura 12, a inserção pode incluir um tubo de orientação 40 para o prego 8.

[0068] A Figura 17 mostra um pacote 1 com duas camadas de itens 2, em que equipamento de levantamento na forma de duas correntes 41 é acoplado à viga perfilada intermediária 5. Nas extremidades das correntes 41, meios de acoplamento 42 que podem engatar a viga perfilada 5 são montados e que podem ser travados nessa posição antes de uma ação de levantamento. As correntes 41 são passadas através de orifícios na viga perfilada 7 e também podem ser passadas através da viga perfilada 5 e finalmente fixadas à viga perfilada inferior 3.

[0069] Nas Figuras 18 e 19 aparece ainda uma maneira opcional de levantar um pacote 1. Nesse caso, um prego de levantamento 43 é usado, em que é conectado ao equipamento de levantamento não mostrado e em que é passado através de aberturas nas vigas perfiladas 3, 5, 7, que engata a viga perfilada mais inferior 3. É arranjado na viga perfilada superior um prego de travamento 44 que é passado através do prego de levantamento 4 3 e que pode ser montado somente se o prego de levantamento 43 estiver em uma posição travada e presa na viga perfilada 3. Essa preensão pode ser efetuada torneando-se o prego de levantamento 43 em relação à viga perfilada 3, mas também pode ocorrer ativando-se meios de travamento não mostrados na extremidade do prego de travamento 43. Esses meios de travamento podem ser projetados, por exemplo, como um tipo de âncora que, por atuação, são desdobrados sob a parede interna mais inferior 17 na viga perfilada 3, 5, 7 e subsequentemente presos por um prego de travamento 44, que impede, desse modo, que a âncora se dobre e afrouxe seu engatamento. Tal âncora pode ser projetada de tal modo que a mesma engate um ou mais vigas perfiladas 3, 5, 7 imediatamente. Nessa maneira, todas as vigas perfiladas 3, 5, 7 podem ser feitas com um projeto uniforme, por meio de que o trabalho é consideravelmente facilitado e um levantamento preso possa ser realizado.

[0070] Nas Figuras 20, 21 e 22 aparece ainda uma maneira possível de projetar um prego de levantamento 43. Nessa variação, um perfil tubular aberto 45 em que um prego de levantamento 43 é montado a partir de cima é arranjado na extremidade das vigas perfiladas 3, 5, 7. Após montar e posicionar, o prego de levantamento 43 é girado 180° ao redor de seu eixo geométrico longitudinal no perfil tubular aberto 45, e, portanto, meios de travamento 47 e 48 adaptados são levados para posição sobre um lado de topo e abaixo de um lado inferior, respectivamente, da viga perfilada 3. 0 prego de levantamento 43 com os meios de travamento 47 repousa, assim, na viga perfilada 3 e podem ser presos nessa posição fornecendo-se um prego de travamento 44. Portanto, o prego de travamento é passado através de uma abertura adaptada no perfil tubular aberto 45 e através de um recorte 46 na forma de um orifício oblongo no prego de levantamento 43. 0 orifício oblongo 46 tem o efeito de que certo prego de levantamento 43 pode ser usado para pacotes 1 com itens 2 com vários diâmetros. Na modalidade mostrada, é um pacote 1 com itens 2 com diâmetro máximo, é a razão do prego de travamento 44 estar na extremidade superior do orifício oblongo 46. Se os itens 2 têm diâmetro menor, o prego de travamento 44 será disposto mais próximo à parte inferior do orifício oblongo 46. Um e o mesmo tipo de prego de levantamento 43 podem ser usados, assim, para vários tamanhos de itens 2, que é uma vantagem.

[0071] Na modalidade mostrada, os pregos de levantamento 43 engatam a viga perfilada inferior 3, mas poderiam engatar, em princípio, a viga perfilada superior 7 ou a viga perfilada intermediária 5. Nessa conexão, o prego de travamento 43 pode ser fornecido imediatamente em uma variação mais curta ou mais longa no intuito de conseguir, desse modo, uma solução mais ótima. 0 uso de um prego de travamento 43 que engata a viga perfilada inferior 3 fornece um levantamento bom, preso e estável. Uma vantagem adicional da solução mostrada aqui é que as vigas perfiladas 3, 5, 7 em si aparecem como perfis fechados e, desse modo, altamente estáveis devido ao perfil tubular aberto 45.

Claims

1. DISPOSITIVO DE TRANSPORTE PARA PRENDER ITENS ALONGADOS (2) DURANTE O TRANSPORTE E O ARMAZENAMENTO, em que um dispositivo de transporte inclui pelo menos dois conjuntos de vigas perfiladas (14), em que um conjunto de vigas perfiladas (14) inclui pelo menos duas ou mais vigas perfiladas (3, 5, 7), e em que cada viga perfilada (3, 5, 7) inclui uma primeira extremidade e uma segunda extremidade, um lado inferior (11), um lado de topo (13) e duas faces laterais (25), em que vários recortes transversais (10) são arranjados pelo menos no lado inferior (11) e através das duas faces laterais (25) para sustentar e parcialmente circundar os itens alongados (2), em que um conjunto de vigas perfiladas (14) inclui pelo menos duas vigas perfiladas (3, 5, 7), nomeadamente uma primeira (3) e uma segunda viga perfilada (5), em que a primeira viga perfilada (3) inclui pelo menos meios de junção (9) que são acessíveis a partir do lado de topo (13) , e em que a segunda viga perfilada (5) é adaptada para a disposição imediatamente sobre a primeira viga perfilada (3) e que inclui pelo menos meios de junção que se projetam para baixo (8) para engatar os meios de junção (9) no lado de topo (13) da primeira viga perfilada (3), onde as vigas perfiladas (3, 5, 7) incluem uma parte central longitudinal (22) com um lado de topo (15) e um lado inferior (17) e com um lado frontal e um lado posterior, em que dois flanges voltados para baixo (24) e dois flanges voltados para cima (23), respectivamente, se estendem a partir do lado frontal e do lado posterior, respectivamente, sendo que os flanges formam, assim, as faces laterais (25) das vigas perfiladas (3, 5, 7), em que vários recortes transversais (12) são formados através dos flanges voltados para cima (23) no lado de topo (13) das vigas perfiladas (3, 5, 7), caracterizado pela profundidade dos recortes transversais (12) através dos flanges voltados para cima (23) no lado de topo (13) das vigas perfiladas (3, 5, 7) ser menor do que a profundidade dos recortes transversais (10) através dos flanges voltados para baixo (24) no lado inferior (11) das vigas perfiladas (3, 5, 7) .

2. DISPOSITIVO DE TRANSPORTE, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelas vigas perfiladas (3, 5, 7) serem constituídas por um cano perfilado oco e parcialmente aberto, em que a parte central longitudinal das vigas perfiladas (3, 5, 7) inclui uma câmara fechada (22) longitudinal a partir de onde os flanges (23, 24) se estendem.

3. DISPOSITIVO DE TRANSPORTE, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 ou 2, caracterizado pelas vigas perfiladas (3, 5, 7) entre os dois flanges voltados para cima (23) no lado de topo (13) incluírem um recorte longitudinal central em que é arranjado um material resiliente (28) com uma dureza que é menor do que a dureza das vigas perfiladas (3, 5, 7), em que a superfície do material elástico (28) está em um nível abaixo ou nivelado com a borda superior (13) dos flanges voltados para cima (23) nas vigas perfiladas (3, 5, 7), em que os recortes transversais (12) são, assim, pelo menos parcialmente cobertos pelo material resiliente (28).

4. DISPOSITIVO DE TRANSPORTE, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado por entre a parte central (22) das vigas perfiladas (3, 5, 7) e os dois flanges voltados para cima (23) nas vigas perfiladas (3, 5, 7) estar arranjado um recorte (30) para receber os meios de junção (9) que são acessíveis a partir do lado de topo (13) da viga perfilada(3, 5, 7).

5. DISPOSITIVO DE TRANSPORTE, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelos meios de junção (9) arranjados de modo acessível a partir do lado de topo (13) das vigas perfiladas (3, 5, 7) serem arranjados em um recorte (30) que tem um tamanho e formato em relação aos meios de junção (9) de tal modo que os meios de junção (9) sejam móveis em direção longitudinal e/ou direção transversal das vigas perfiladas (3, 5, 7), e em que o meio de junção (9), por exemplo, é constituído por uma porca.

6. DISPOSITIVO DE TRANSPORTE, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado por, na área na parte central longitudinal (22) da viga perfilada (3, 5, 7) e dos dois flanges voltados para baixo (24) nas vigas perfiladas ser arranjado um recorte (16) para receber os meios de junção que se projetam para baixo (8).

7. DISPOSITIVO DE TRANSPORTE, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo meio de junção (8) arranjado que se projeta para baixo a partir do lado inferior (17) das vigas perfiladas (3, 5, 7) ser constituído por um prego(8).

8. DISPOSITIVO DE TRANSPORTE, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado pelos meios de junção que se projetam para baixo (8) serem dotados de meios de operação para engatar uma ferramenta onde o círculo circunscrito nos meios de operação tem um diâmetro que é menor do que o diâmetro do círculo inscrito nos meios de junção acessíveis a partir do lado de topo (13) da viga perfilada (3, 5, 7).

9. DISPOSITIVO DE TRANSPORTE, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizado pelas vigas perfiladas (3, 5, 7) incluírem adicionalmente meios de acoplamento (42) para o acoplamento a meios de levantamento (41) , em que os meios de acoplamento (42) são arranjados em conexão com pregos de levantamento (43) que se estendem através de uma viga perfilada superior e para baixo e que engatam uma viga perfilada subjacente em um conjunto de vigas perfiladas (14).

10. DISPOSITIVO DE TRANSPORTE, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizado pelas vigas perfiladas (3, 5, 7) serem idênticas, independentemente de sua posição mútua.