DK201170665A - Transportbeslag - Google Patents

Abstract

Den foreliggende opfindelse angår et transportbeslag for sikring af langstrakte emner under transport og opbevaring, hvor et transportbeslag omfatter i det mindste to sæt af profilbjælker, hvor et sæt profilbjælker i det mindste omfatter to eller flere profilbjæl ker. Det nye ved et transportbeslag ifølge opfindelsen er, at et sæt profllbjælker omfat ter mindst tre profilbjælker, nemlig en tbrste, en anden og en tredje profilbjælke, hvor profilbjælkerne bygges oven på hinanden lag for lag og forbindes til hinanden i de re spektive lag. Der er således tale om, at hvert lag af ror eller emner er omsluttet af to profilbjælker, hvor disse to profilbjælker er indbydes fikseret til hinanden med sammen fojningsmidler. Hvert lag er på denne måde individuelt fikseret, og derfor er det kun det øverste lag i en pakke af langstrakte emner, der er løs under pakning og udpakning. Med en løsning ifølge opfindelsen opnås der den fordel, at profilbjælkerne en efter en fjernes fra toppen af en pakke med langstrakte emner, og derfor bliver vægten af de enkeltdele, der håndteres, aldrig større end vægten af én profilbjælke med sammenføj ningsmidler.

Description

T ransportbeslag Opfindelsens område

Den foreliggende opfindelse angår et transportbeslag egnet for sikring af langstrakte emner under transport og opbevaring, hvor et transportbeslag omfatter i det mindste to sæt af profilbjælker, hvor et sæt profilbjælker i det mindste omfatter to eller flere pro-filbjælker, hvor hver profilbjælke omfatter en første ende og en anden ende, en underside, en overside og to sideflader, hvor der i det mindste på undersiden og gennem de to sideflader er arrangeret et antal tværgående udsparinger for anlæg mod og delvis omslutning af de nævnte langstrakte emner, hvor et sæt profilbjælker omfatter mindst to profilbjælker, nemlig en første og en anden profilbjælke, hvor en første profilbjælke, i det mindste omfatter sammenføjningsmidler, som er tilgængelige fra oversiden, og hvor en anden profilbjælke er indrettet for placering umiddelbart over den første profilbjælke, og i det mindste omfatter nedadragende sammenføjningsmidler for indgreb med de nævnte sammenføjningsmidler i den første profilbjælkes overside.

Opfindelsens baggrund

Inden for eksempelvis olieindustrien er det almindeligt kendt at skulle håndtere langstrakte emner såsom lange cylindriske rør. Sådanne rør kan eksempelvis være borerør eller casingrør, der i en ende er med et udvendigt gevind og i den anden ende er forsynet med et modsvarende indvendigt gevind. Det er således muligt at sammenføje sådanne rør i en i princippet uendelig lang rør streng. For at kunne danne en sådan rørstreng er der et behov for at have et ikke uanseeligt antal rør til rådighed. For at sikre sikkerheden under transport og under opbevaring af sådanne rør er der gennem tiden udviklet forskellige former for containere og/eller transportrammer, hvor rørene er mere eller mindre fikseret og dermed sikret mod utilsigtet at rulle eller på anden vis forskydes. Med sådanne løsninger er det muligt at stable indtil flere pakker af rør i transportrammer oven på hinanden og ved siden af hinanden. Samtidig er det markant lettere at håndtere disse transportrammer med kranudstyr, da en transportramme er en meget veldefineret størrelse, hvori de enkelte rør er fikseret. Der er således ikke risiko for, at en stak rør forskydes og udsætter personale for fåre.

Fra US 2003/0205907 Al kendes en løsning, hvor rør fikseres imellem profilbjælker med udsparinger, der modsvarer rørenes udvendige facon. Med denne løsning er det muligt at placere indtil flere lag af rør oven på hinanden, idet lagene er adskilt af profilbjælker. Når en pakke med rør er færdigpakket, anbringes der beslag, som fikserer enderne på de respektive profilbjælker, idet disse er udført med udragende midler ved enderne. De udragende midler føres ind i modsvarende udsparinger i det omtalte beslag og den øverste profilbjælke og den nederste profilbjælke forbindes efterfølgende med en bolt eller lignende, der strækker sig fra den øverste profilbjælkes udragende midler til den nederste profilbjælkes udragende midler, hvorved beslaget holdes på plads, og hvorved den færdige pakke med rør fikseres endeligt. Herefter er pakken klar til transport eller til opbevaring. Transport vil typisk ske under anvendelse af kranudstyr, hvormed pakken løftes til et skib eller til en lastbil for videre transport. Såfremt borerørene skal opbevares, sker dette ofte på et havneområde eller i forbindelse med et olie-boreanlæg. Hvis olieboreanlægget er placeret på land, kan der i visse tilfælde være tilstrækkelig med plads, men særligt på offshore placerede olieboreplatforme er der et udtrykt ønske om at kunne opbevare pakker med borerør på et minimum af plads, og ofte med flere pakker placeret helt tæt sammen og i mange lag ovenpå hinanden. Denne opbevaring kan med fordel ske så tæt på anvendelsesstedet som muligt for derved at undgå yderligere transport.

Med de kendte løsninger til transport og opbevaring af borerør og/eller casingrør er der dog visse ulemper. Der er dels ulemper, som kommer til udtryk under pakning og ulemper, der kommer til udtryk under udpakning. En særlig stor ulempe ved en løsning som den, der er beskrevet i US 2003/0205907 Al, er, at for at fa adgang til rørene, skal alle lag i den pågældende pakke så at sige løsnes, og dermed er hele pakken markant mere ustabil og er potentielt farlig at arbejde i nærheden af. Da såvel pakning og udpakning omfatter manuelt arbejde, kan der meget let ske en ulykke. Årsagen til, at alle rør er løse, så snart pakken er åbnet, er, at hele pakken jo holdes sammen af de omtalte beslag, men ikke mindst af de bolte, der forbinder de øverste profilbjælker til de nederste profilbjælker. Der kan endvidere være problemer med at afmontere beslagene, såfremt flere pakker står placeret tæt op af hinanden, hvorfor der praktisk talt er behov for en afstand mellem de respektive pakker. Hermed fylder en pakke ifølge US

2003/0205907 Al i princippet mere, end den egentlig gør, da det ikke er muligt at åbne den uden at have adgang til pakkens sider.

De omtalte beslag er tiltænkt at løfte pakken i og kan, såfremt der anvendes andre midler til at udføre løft i, undværes. Hermed minimeres behovet for plads langs siderne, og pakkerne kan placeres tæt ved siden af hinanden. Der er dog stadig det uhensigtsmæssige forhold, at hele pakken løsnes med fjernelse af boltene, og de dermed forbundne farer eksisterer stadig. Endvidere er det med de kendte løsninger ikke muligt at trille rør i det øverste lag af en pakke på den pågældende pakke eller til den pakke, der er placeret ved siden af den pågældende pakke med rør. Dette kan ofte være nødvendigt og fordelagtigt, da de respektive pakker med rør således kan anvendes fra oven og ned, uanset om der er tale om en, to, tre eller flere pakker, der er placeret ved siden af hinanden. Årsagen til, at rør ikke umiddelbart kan trilles på toppen af en pakke og muligvis til en anden pakke er, at profilbjælkeme er udført med udsparinger, hvori rørene er placeret. Dette er nødvendigt for, at hele pakken af rør ikke skal blive alt for ustabil, når pakken løsnes ved, at de lange bolte, der forbinder den øverste profilbjælke med den nederste profdbjælke, ijernes. Såvel bolte, beslag som profdbjælker skal endvidere fjernes og opbevares i adskilt stand, hvilket besværliggør arbejdsprocessen yderligere.

Opfindelsens formål

Det er formålet med opfindelsen at angive et transportbeslag for opbevaring og transport af langstrakte emner, der eksempelvis kan være massive rørformede emner, borerør eller casingrør eller andre typer af langstrakte profilemner. I det følgende vil begrebet rør og emner blive anvendt som en fælles betegnelse for de ovenfor nævnte typer af langstrakte emner, uden at emnet nødvendigvis behøver at være et rør. Sådanne emner kan eksempelvis anvendes i forbindelse med boring efter olie, hvor behovet for plads under såvel transport som under opbevaring er minimeret, hvor rørene kan frigøres fra transportbeslaget på en sikker og forsvarlig måde, og hvor muligheden for manuel håndtering af de enkelte rør er øget i forhold til den kendte teknik.

Beskrivelse af opfindelsen

Opfindelsen angår som nævnt ovenfor et transportbeslag egnet for sikring af langstrakte emner under transport og opbevaring. Det nye ved et transportbeslag ifølge opfindelsen er, at de nævnte profilbjælker omfatter en langsgående central del med en over side og en underside og med en forside og med en bagside, hvor der fra forsiden og bagsiden strækker sig henholdsvis to nedadvendende flanger og to opadvendende flanger, der således danner profilbjælkens sideflader, hvor der ved profilbjælkens overside er dannet et antal tværgående udsparinger igennem de opadvendende flanger, hvor dybden af de nævnte tværgående udsparinger er mindre end dybden af de tværgående udsparinger igennem de nedadvendende flanger ved undersiden.

Som nævnt indledningsvist er der således tale om, at hvert lag af rør eller emner er omsluttet af to profilbjælker, hvor disse to profilbjælker er indbydes fikseret til hinanden med de omtalte sammenføjningsmidler. Hvert lag er på denne måde individuelt fikseret, og derfor er det kun det øverste lag i en pakke af langstrakte emner, der kan løsnes. Herved opnås en markant mere stabil løsning, idet underliggende lag af emner til stadighed er fikseret og dermed stabiliseret. Med en løsning ifølge opfindelsen opnås der den fordel, at profilbjælkeme en efter en fjernes fra toppen af en pakke med langstrakte emner, og derfor bliver vægten af de enkeltdele, der håndteres aldrig større end vægten af én profilbjælke med sammenføjningsmidler. De nævnte nedadragende sammentøj-ningsmidler kan være en integreret del af en profilbjælke, men kan i en foretrukken udførelsesform være løse sammenføjningsmidler, der anbringes i selve profilbjælken.

I en foretrukken variant af et transportbeslag ifølge opfindelsen kan de nævnte profil-bjælker være fremstillet eller udgøres af et hult og delvist åbent profilrør, hvor den langsgående centrale del af profilbjælken ved sider, top og bund fremstår som et lukket kammer, hvorfra de nævnte to nedadvendende flanger og to opadvendende flanger strækker sig. Profilbjælken kan således være med et centralt kammer, der er åben ved enderne.

Ved at have en mindre dybde på de øverste end på de nederste tværgående udsparinger opnås der en øget mulighed for at flytte de rørformede emner manuelt fra en position til en anden position uden det store besvær. Det faktum, at der er udsparinger, vil sikre, at et rørformet emne ikke uden videre vil kunne rulle på oversiden af profilbjælkerne, da et rørformet emne vil bremses af de omtalte udsparinger, men på grund af den ringere dybde vil det være markant lettere manuelt at rulle et rørformet emne på en profilbjælke ifølge opfindelsen end på de kendte varianter. Ofte vil rørformede emner i form af borerør eller casingrør blive håndteret maskinelt med en såkaldt ’’pipe gripper”, der typisk betjenes med en hydraulisk kran, men det er ganske almindeligt, at en person er til stede og manuelt sørger for at bringe et borerør eller casingrør i position til den omtalte ’’pipe gripper”.

Profilbjælker ifølge opfindelsen kan med fordel være fremstillet af ekstruderede plasteller aluminiumsprofiler, men kan også være udført af andre typer metal eller egnede kompositmaterialer, eksempelvis fiberforstærkede plasttyper, der eksempelvis kan være fremstillet ved pultrudering. En sådan profilbjælke kan med fordel udføres således, at den har en egenvægt på mellem 10 og 20 kilogram og fortrinsvis har en vægt på under 15 kilogram. Faconen på de tværgående udsparinger på profilbjælkerne kan fordelagtigt være udført med en diameter svarende til bestemte langstrakte rørformede emners diameter, men udsparingerne kan dog også være udført med en slags universal facon, der tillader rørformede emner med forskellige dimensioner at anbringes på en sikker og forsvarlig måde i profilbjælkernes tværgående udsparinger.

En profilbjælke ifølge opfindelsen kan være med en mere eller mindre massiv central del, eller med en hul central del, men kan også være med et H-formet tværsnit, hvor der således er to nedadvendende flanger og to opadvendende flanger, der danner profilbjælkens sideflader.

I endnu en variant af et transportbeslag ifølge opfindelsen kan der på profilbjælken i området imellem de to opadvendende flanger på oversiden være en central langsgående udsparing, hvori der er arrangeret et elastisk materiale med en stivhed, der er mindre end stivheden i profilbjælken og i øvrigt også mindre end stivheden i de langstrakte rørformede emner, som transportbeslaget er egnet til, hvor overfladen på det elastiske materiale er i et niveau under eller glat med de opadvendende flangers øverste kant på profilbjælken, hvor de nævnte tværgående udsparinger således i det mindste er delvist dækket af det elastiske materiale. Med det elastiske materiale opnås der flere fordele. En af fordelene er, at de rørformede elementer kan spændes forsvarligt fast mellem to profilbjælker, uanset om der er en lille toleranceforskel på diameteren på enkelte rør, eller at et rør er blevet en anelse ovalt og derfor er mindre eller større, der hvor det spændes fast imellem to profilbjælker. Denne mindre forskel i de rørformede emners dimensioner optages af det elastiske materiale, som med fordel kan være monteret således, at det står cirka 1 til 5 millimeter frem i forhold til bunden af de tværgående udsparinger på oversiden af profilbjælkerne. Der er dog ikke noget til hinder for, at det elastiske materiale kan være endnu tykkere og være med en tykkelse, hvor der står eksempelvis op til 20 millimeter frem i forhold til bunden af de tværgående udsparinger i oversiden på profdbjælkeme. En anden fordel ved det elastiske materiale er, at det virker som en slags skridsikring, når rørformede emner rulles på oversiden af profilbjælkerne, Involved en højere sikkerhed opnås i forbindelse med den manuelle del af håndteringen af de langstrakte emner. Endvidere er det elastiske materiale med til at sikre en vis friktion mellem emne og profilbjælken. Det elastiske materiale kan være et massivt eller opskummet og egnet polymermateriale, der besidder de nødvendige egenskaber med hensyn til blandt andet stivhed og slidstyrke. Overfladen på det elastiske materiale kan i én udførelsesform være under overfladen på profilbjælkerne, mens det i en anden udførelsesform er glat med eller over oversiden på selve profilbjælken. Dette kan være afhængigt af stivheden af det pågældende elastiske materiale.

Det elastiske materiale kan eksempelvis være korte elementer, der er arrangeret ved hver tværgående udsparing, og disse elastiske elementer kan eventuelt være opbygget med en formfast pladedel, der er omstøbt eller belagt med eksempelvis gummi. Et sådant element kan med fordel være forsynet med fikseringsmidler for befæstigelse i den langsgående udsparing imellem de to opadvendende flanger. De nævnte fikseringsmidler kan eksempelvis udgøres af et hul for en skrue, hvormed elementet fastgøres til bunden af den nævnte centrale langsgående udsparing, hvilken metode i øvrigt kan anvendes, uanset om der er tale om korte eller lange elastiske elementer, der hver især strækker sig over en eller flere tværgående udsparinger.

1 en foretrukken udførelse af et transportbeslag ifølge opfindelsen kan der mellem den centrale del af profilbjælken og de to opadvendende flanger på profilbjælken, være arrangeret en udsparing, for optagelse af de sammenføjningsmidler, der er tilgængelige fra profilbjælkens overside også kaldet de øverste sammenføjningsmidler. Sammenføj-ningsmidleme kan med fordel være en bøsning eller lignende, som er indrettet med midler, der modsvarer de sammenføjningsmidler, der er bestemt for indgreb med de øverste sammenføjningsmidler.

Sammenføjningsmidlerne kan, uanset hvilken type der anvendes, være arrangeret mellem profilbjælkens ender og den første af de tværgående udsparinger ved hver ende af profilbjælken, men de kan også være arrangeret mellem to af de tværgående udsparinger på profilbjælken. Der er således ikke noget til hinder for, at sammenføjningsmidlerne er arrangeret således, at der eksempelvis er to tværgående udsparinger mellem profilbjælkens ene ende og sammenføjningsmidlerne.

I en særlig foretrukken variant af et transportbeslag ifølge opfindelsen udgøres de nævnte sammenføjningsmidler, der er arrangeret tilgængeligt fra oversiden af en profilbjælke af en møtrik, fortrinsvist af en møtrik med indvendigt gevind. En sådan møtrik kan være svejset til profilbjælken, men kan også udgøres af en møtrik, der fikseres mekanisk til profilbjælken, eksempelvis ved at møtrikken presses i et pashul eller på anden egnet vis er monteret i den nævnte udsparing. Møtrikken kan være udformet som en bøsning med indvendigt gevind for indgreb med sammenføjningsmidler og med et udvendigt gevind og en udvendig omløber for montage af møtrikken i profilbjælken. Endvidere kan de omtalte sammenføjningsmidler udgøres af et gevindhul i selve profilbjælken, hvilket betyder, at de øverste sammenføjningsmidler er en integreret del af profil-bjælken. For at forstærke et sådant gevindhul kan der være arrangeret forstærkningsemner på den ene eller på begge sider af den væg, hvori gevindhullet er arrangeret.

I endnu en foretrukken variant af et transportbeslag ifølge opfindelsen kan de sammenføjningsmidler, der er arrangeret tilgængeligt fra oversiden af en profilbjælke være arrangeret i en udsparing, hvor udsparingen har en størrelse og form i forhold til de nævnte sammenføjningsmidler, således at disse sammenføjningsmidler er flytbare i profilbjælkens længderetning og/eller tværretning, og hvor sammenføjningsmidlerne eksempelvis udgøres af en møtrik. En sådan møtrik kan med fordel være arrangeret i et langhul og udformet således, at den kan forskydes på langs, på tværs, eller på skrå i forhold til profilbjælken. Formålet med at forskyde møtrikken er at kunne få adgang til at spænde eller løsne de nedadragende sammenføjningsmidler, der beskrives herunder. Med en sådan løsning opnås der endvidere den fordel, at man kan kontrollere, om de nedadragende sammenføjningsmidler er korrekt i indgreb med de øverste sammentøj-ningsmidler, idet et mangelfuldt indgreb vil medføre, at den forskydelige møtrik ikke kan føres på plads, men i stedet for vil støde mod det forkert monterede nedadragende sammenføjningsmiddel.

En anden udførelsesform for sammenføjningsmidler, der er tilgængelig fra oversiden af en profilbjælke, kan omfatte en tværbøsning, hvor tværbøsningen monteres i huller i sidefladerne på en profilbjælke således, at tværbøsningens retning er på tværs af oversiden på profilbjælken, og hvor der i denne tværbøsning er et gevindhul med en retning, der peger vinkelret op fra profilbjælkens overside. Med en sådan løsning kan de nedadragende sammenføjningsmidler, eksempelvis en bolt, monteres ubesværet i en dertil indrettet udsparing, idet tværbøsningen først bringes i position over boltens hoved, efter at bolten er anbragt. En sådan løsning, hvor en tværbøsning anvendes, vil blive omtalt nærmere i den detaljerede beskrivelse herunder.

Et transportbeslag ifølge opfindelsen kan derfor med fordel være udført således, at der i området ved den langsgående centrale del på profilbjælken og de to nedadvendende flanger på profilbjælken, er arrangeret en udsparing, for optagelse af de nedadragende sammenføjningsmidler. Disse sammenføjningsmidler er indrettet for gensidigt indgreb med de ovenfor omtalte øverste sammenføjningsmidler og tjener dermed det formål at sammenføje to profilbjælker således, at disse omslutter et antal langstrakte emner og derved udøver en klemkraft på disse emner, hvorved emnerne fastholdes.

I en særlig foretrukken udførelsesform af et transportbeslag ifølge opfindelsen udgøres disse sammenføjningsmidler, der er arrangeret nedadragende fra undersiden af en profilbjælke, af en bolt. En sådan bolt kan med fordel være med et bolthoved, et boltskaft og en gevindende, som modsvarer de ovenfor omtalte sammenføjningsmidler, der er tilgængelige fra en profilbjælkes overside.

Da en sådan bolt så at sige skal monteres indvendigt i profilbjælken, eventuelt i en profilbjælkes hule afsnit, kan det være nødvendigt at indrette den udsparing, hvori bolten placeres på en sådan måde, at en bolt kan monteres fra enden af en profilbjælke. Dette kan klares ved at lave udsparingen som et langhul med en bredde, der i det væsentlige modsvarer boltskaftets eller gevindendens ydre diameter og med en længde, der tillader bolten at kunne anbringes uden, at boltens skaft eller hoved kommer i kontakt med profilbjælkens øvrige dele. Et eksempel på en foretrukken løsning vil blive beskrevet i den detaljerede beskrivelse under henvisning til tegningen. Ved at lave udsparingen som et langhul opnås der ydermere mulighed for at foretage en flytning af bolten i udsparingen for derved lettere at kunne placere bolten i de modsvarende øverste sammenføjningsmidler i en underliggende profilbjælke.

En sådan bolt kan dog også monteres i den dertil arrangerede udsparing i profilbjælken igennem den udsparing, hvori en møtrik skal monteres. Dette er muligt at gøre forud for montage af møtrikken, da den nødvendige udsparing for møtrikken er større end selve møtrikkens gevindhul og uden videre kan laves i en størrelse, der tillader boltens hoved at passere gennem den aktuelle udsparing. Herefter kan møtrikken monteres og bolten kan i denne variant ikke afmonteres, uden at møtrikken også afmonteres. Med en løsning som beskrevet her opnås der mulighed for at have de nedadragende sammenføjningsmidler placeret andre steder end ved enderne af profilbjælkeme, idet eksempelvis en placering mellem det yderste og det næstyderste emne også vil være en mulighed.

Med en forskydelig møtrik som omtalt ovenfor er det ligeledes muligt at montere en bolt igennem den udsparing, som møtrikken er arrangeret i, når den er forskudt væk i forhold til der, hvor bolten skal placeres. Når bolten er placeret og spændt, kan møtrikken føres tilbage og således være i position for optagelse af en bolt fra en profilbjælke, der er arrangeret ovenover.

1 en særlig foretrukken variant af et transportbeslag ifølge opfindelsen er de nedadragende sammenføjningsmidler udført med betjeningsmidler for indgreb med et værktøj, hvor den omskrevne cirkel på det nævnte betjeningsmiddel har en diameter, der er mindre end den indskrevne cirkels diameter i de sammenføjningsmidler, der er tilgængelige fra profilbjælkens overside. Det er således muligt at betjene de nedadragende sammenføjningsmidler igennem de øverste sammenføjningsmidler og som typisk vil udgøres af en møtrik. De ovenfor omtalte betjeningsmidler kan eksempelvis være en indvendig sekskant, en torx kærv eller en anden egnet udsparing i boltens hoved. Boltens hoved kan dog også være indrettet med betjeningsmidler af den type, der omkranses helt eller delvist af et værktøj under betjening. Det vigtige ved boltens betjeningsmidler er, at de skal kunne betjenes via den åbning, der er i de øverste betjeningsmidler på profilbjælken. Det er således let at tilgå de nedadragende sammenføjningsmidler med gængs værktøj, uden at eksempelvis løse bolte eller lignende skal håndteres og opbevares. Profilbjælken kan uden videre håndteres med de nedadragende bolte hængende i de omtalte langhuller, hvorfor håndteringen fremstår utroligt enkelt.

I yderligere en variant af et transportbeslag ifølge opfindelsen kan den nedadragende bolt med fordel omfatte et bolthoved og en gevindende, hvor bolten er med en længde, der tillader den yderste ende af denne, i monteret tilstand at nå igennem en møtrik på en underliggende profilbjælke, hvor der i gevindenden på bolten er tilvejebragt en reces eller en udsparing for montage af en sikringsstift eller -split. Hermed er det muligt at sikre visuelt, at bolten er i tilstrækkelig indgreb med møtrikken, hvilket tydeliggør, at montagen af den pågældende profilbjælke er udført korrekt. Den omtalte sikringsstift eller -split kan være udført på en sådan måde, at den er meget synlig, hvilket eventuelt vil kunne opnås ved anvendelse af en signalfarve. Dette kan sagtens kombineres med, at sikringsstiften eller -splitten kan have en størrelse eller være forsynet med visuelle signalmidler, hvormed arbejdet med at kontrollere den udførte sikring lader sig gøre umiddelbart og ved at lade blikket falde på de respektive ender af profilbjælkerne.

I en variant af et transportbeslag ifølge opfindelsen kan en profilbjælke yderligere omfatte sammenkoblingsmidler for sammenkobling med løftemidler, hvor de nævnte sammenkoblingsmidler er arrangeret i forbindelse med løftebolte, der strækker sig igennem en øverste profilbjælke og ned og i indgreb med en underliggende profilbjælke i et sæt af profilbjælker. Med en sådan løsning opnås der den fordel, at løftet af en pakke med langstrakte rørformede emner ikke udføres alene i den øverste profilbjælke. Ved at ankre selve løftemidlerne, der kan være et kædeslæng eller en wire, som er forbundet til en kran, til en bolt eller lignende, der er fikseret til en profilbjælke, der er arrangeret under et eller flere lag af rørformede emner, så udføres løftet ikke i de øverste og nedadragende sammenføjningsmidler. Profilbjælken, hvortil der fikseres løftebolte, virker således som et underlag for det, der løftes. Et eksempel på en løsning kan være en pakke med tre lag af langstrakte emner, hvor der under det nederste lag og over alle lagene er monteret transportbeslag bestående af profilbjælker, hvor løftebolte er ført igennem huller/udsparinger/recesser i den øverste profilbjælke og i den midterste profilbjælke, og hvor disse løftebolte er i indgreb med sammenkoblingsmidler i den nederste profil-bjælke. 1 en sådan situation vil alle lag af emner blive løftet i de nævnte løftebolte og på den nederste profilbjælke. I forbindelse med, at en løftebolt eller andre løftemidler føres gennem åbninger, huller eller recesser i profilbjælkeme kan disse være forsynet med forstærkende bøsninger eller andre forstærkende midler, hvorved en længere levetid og en større styrke for de pågældende pro filbjælker opnås.

1 en profilbjælke til et transportbeslag ifølge opfindelsen kan der med fordel være arrangeret afstivningsribber mellem de nedadragende flanger, hvormed der tilføres profilet en øget stivhed og styrke. 1 en sådan afstivningsribbe eller ved eller imellem to ribber kan der med fordel være arrangeret en bøsning, som styrer bolten i lodret retning. Ved at anvende sådanne styrebøsninger opnås der en øget sikkerhed for at en profil-bjælke placeres præcist ovenover en underliggende profilbjælke, da det ellers ikke er muligt at fa en bolt i indgreb med en møtrik i en underliggende profilbjælke. Samtidigt sikres det, at det er lettere at montere løftemidler i dertil indrettede åbninger-/huller/recesser i profilbjælkerne, da disse kun lader sig montere, såfremt at profilbjælkerne er monteret ret præcist over hinanden. Hvis ikke profilbjælkeme er arrangeret ret præcist over hinanden, så kan løftemidlerne ikke monteres, og pakken med langstrakte emner skal pakkes om.

1 yderligere en variant af et transportbeslag ifølge opfindelsen kan profilbjælkerne uanset deres placering i forhold til hinanden være ens. Der er således ikke tale om, at der under arbejdet med at pakke eller udpakke langstrakte emner, som eksempelvis borerør eller casingrør, skal ske nogen særlig sortering af de midler, der skal anvendes. Da alle de profilbjælker, der indgår i et transportbeslag, er udført ens, kan arbejdet så at sige ikke være lettere. Samtidig er det muligt at udføre arbejdet hurtigere og mere sikkert, da der jo ikke er risiko for at anvende forkerte profilbjælker.

Et transportbeslag ifølge opfindelsen egner sig i høj grad til transport og opbevaring af borerør og casingrør og andre typer af langstrakte emner. En færdig pakke med emner kan uden videre transporteres på lastbil, skib eller på anden egnet vis til det sted, hvor pakken skal anvendes eller opbevares. Sådanne pakker kan placeres tæt op ad hinanden, uden at det påvirker muligheden for at tilgå de øverste lag i pakken og samtidigt er det muligt at stable indtil flere pakker oven på hinanden, uden at det giver anledning til problemer.

T egningsbeskrivelse I det følgende beskrives opfindelsen under henvisning til tegningen hvor:

Fig. 1 viser en pakke rør med transportbeslag set fra enden.

Fig. 2 viser tre pakker med rør, som er stablet oven på hinanden set fra siden.

Fig. 3 viser to pakker med rør, der er placeret side om side set fra oven.

Fig. 4 viser detaljer mellem to profilbjælker.

Fig. 5 viser en profilbjælke set fra enden og i et tværsnit ved en udsparing for rør.

Fig. 6 viser en profilbjælke hvor en bolt monteres.

Fig. 7 viser en profilbjælke hvor en møtrik monteres.

Fig. 8 viser et tværsnit af to profilbjælker, der er monteret om ét lag langstrakte emner.

Fig. 9 viser et udsnit af en profilbjælke med en forskydelig møtrik som vist i fig. 8. Fig. 10 viser et rør mellem to profilbjælker set fra enden af profilbjælkeme.

Fig. 11 viser hvordan nedadragende befæstigelsesmidler anbringes i en profilbjælke. Fig. 12 viser en variant af de øverste og de nedadragende befæstigelsesmidler set fra enden.

Fig. 13 viser som fig. 12 en variant af de øverste og de nedadragende befæstigelsesmidler, men her set fra siden.

Fig. 14 viser en variant af de øverste befæstigelsesmidler set fra siden.

Fig. 15 viser en variant af de øverste befæstigelsesmidler set fra enden.

Fig. 16 viser en variant af de øverste befæstigelsesmidler set fra oven.

Fig. 17 viser en mulig udførelsesform af løftudstyr til en rørpakke.

Fig. 18 viser en anden mulig udførelsesform af løfteudstyr til en rørpakke set fra enden.

Fig. 19 viser som fig. 18 en anden mulig udførelsesform af løfteudstyr til en rørpakke set fra siden.

Fig. 20 viser endnu en mulig udførelsesform af løfteudstyr til en rørpakke set fra enden af rørpakken.

Fig. 21 viser som fig. 20 endnu en mulig udførelsesform af løfieudstyr til en rørpakke, hvor en profilbjælke ses fra oven.

Fig. 22 viser en løftebolt som også vist i tig. 20.

1 beskrivelsen af figurerne vil identiske eller tilsvarende elementer blive betegnet med samme henvisningsbetegnelse i de forskellige figurer. Der vil således ikke blive givet en forklaring af alle detaljer i forbindelse med hver enkelt figur/udførelsesform.

Detaljeret beskrivelse af opfindelsen 1 fig. 1 vises en pakke 1 med seks langstrakte rørformede emner 2 set ind fra enden. Pakken 1 omfatter et transportbeslag ifølge opfindelsen og består af en første profil-bjælke 3, der er arrangeret under et første lag 4 af rørformede emner 2, en anden profilbjælke 5, der er arrangeret under et andet lag 6 af rørformede emner 2, en tredje profilbjælke 7, der er arrangeret over det andet lag 6 af rørformede emner 2. De respektive profilbjælker 3, 5, 7 er ens og er fikseret til hinanden med delvist synlige nedadragende sammenføjningsmidler 8 og ikke synlige øverste sammenføjningsmidler 9 (se fig. 4). 1 profilbjælkeme er der tværgående udsparinger 10 med én størrelse i undersiden 11 og tværgående udsparinger 12 med en anden størrelse i oversiden 13, som i den viste variant modsvarer diameteren på de rørformede emner 2.

Fig. 2 viser tre pakker 1 af langstrakte rørformede emner 2, der er anbragt i transportbeslag. Disse transportbeslag omfatter hver to sæt 14 af profilbjælker 3, 5, 7. Pakkerne 2 er placeret oven på hinanden, og som det fremgår af fig. 2, lader pakkerne 2 sig stable helt tæt under forudsætning afj at de respektive pakker 2 forskydes med en afstand, der er en anelse større end bredden af en profilbjælke 3, 5, 7. Da profilbjælkerne 3, 5, 7 er ens, passer de ikke synlige udsparinger 10 på undersiden 11 af profilbjælken 3 ned over de rørformede emner 2 i det øverste lag 6 i en anden pakke 2. På samme måde passer de rørformede emner 2 i det nederste lag 4 i en af de øverste pakker 2 ned i de tværgående og ikke synlige udsparinger 12 på oversiden 13 af profilbjælkerne 7.

I fig. 3 ses de samme pakker 1 som vist i fig. 2. men her set fra oven, hvor det tydeligt ses, at de to stakke af pakker 2 kan placeres helt tæt sammen, idet enderne af profil-bjælkerne 3, 5, 7 er i direkte kontakt med den hosliggende pakke 2.

Fig. 4 viser den ene ende af et sæt 13 af profilbjælker 3, 5 set i tværsnit. Fler ses to rørformede emner 2 indespændt mellem en nedre profilbjælke 3 og en øvre profilbjælke 5. 1 profilbjælkernes overside 13 er der tværgående udsparinger 12, og i undersiden 11 er der ligeledes tværgående udsparinger 10. Ved enden af profilbjælkeme 3, 5 er der arrangeret øverste sammenføjningsmidler 9, som er tilgængelige fra profilbjælkens overside 13.1 den viste variant udgøres sammenføjningsmidlerne af en møtrik 9 med indvendigt gevind. Møtrikken 9 er fikseret til profilbjælken 3, 5 i et hul i en indvendig væg 15 i profilbjælken 3, 5. Ydermere ses der i den øverste profilbjælke 5 også et nedadra-gende sammenføjningsmiddel 8 i form af en bolt 8. I den nederste profilbjælke 3 ses bolten 8 i indgreb med en møtrik 9, i den øverste del af den underliggende profilbjælke 3. Bolten 8 er arrangeret i et langhul 16 i en indvendig væg 17 i profilbjælken 5. I den nederste profilbjælke 3 ses langhullet 16 uden bolt 8. Ved enden af profilbjælkeme 3, 5 ses endvidere et styrebeslag 18, som letter placeringen og montagen af bolten 8 i møtrikken 9. Bolten 8 er ved gevindenden 19 forsynet med en neddrejet spids 20, hvori der er arrangeret et gennemgående hul 21 for montage af en ikke vist sikringsstift eller -split.

1 fig. 5 ses en profilbjælke 3 i tværsnit, med et centralt lukket kammer 22 med de to indvendige vægge 15, 17, med to opad ragende flanger 23 og med to nedadragende flanger 24. Profilbjælkens sideflader 25 dannes af disse flanger 23, 24 og den øverste kant af flangerne 23 er profilbjælkens overside 13, mens den nederste kant af flangerne 24 er profilbjælkens underside 11. I den langsgående udsparing, der dannes mellem de opadragende flanger 23 er der arrangeret et lag 28 af gummi, som i nogen grad kom-primeres, når to profilbjælker 3, 5 sammenspændes om et antal emner 2.

Fig. 6 viser hvordan de nedadragende sammenføjningsmidler 8 monteres i en profil-bjælke 3. De nedadragende sammenføjningsmidler 8, der her udgøres af en bolt 8 med et bolthoved 29, og en gevindende 19, arrangeres i profilbjælkens indvendige væg 17 gennem udsparingen 16.

I fig. 7 ses det, hvordan møtrikken 9 efterfølgende monteres i den indvendige væg 15 i udsparingen 30. Møtrikken 9 er her udført som en bøsning med indvendigt gevind for indgreb med boltens gevindende 19 og med et udvendigt gevind 31 og en udvendig omløber 32 for montage af møtrikken 9 i profilbjælken 3.

Fig. 8 viser et tværsnit af to profilbjælker 3, 5 der er monteret om ét lag langstrakte emner 2, hvor der i den øverste profilbjælke 8 er arrangeret øverste sammentøjnings-midler 9, som er tilgængelige fra profilbjælkens overside 13 (se figur 4). I den viste variant udgøres sammenføjningsmidlerne af en møtrik 9 med indvendigt gevind. Møtrikken 9 er arrangeret forskydelig i profilbjælken 3, 5 i en udsparing i profilbjælkens overside. Møtrikken 9 er forbundet med et greb 50, der ved manuel betjening kan forskydes i profilbjælkens længderetning. 1 den viste figur er møtrikken 9 forskudt mod midten af profilbjælken 5, hvorved der opnås adgang til bolten 8. Denne adgang anvendes, såvel når bolten 8 skal monteres i bøsningen 49, der er monteret i et styrerør 40, som når bolten 8 skal spændes eller løsnes. Styrerøret kan dog med fordel være erstattet af en eller flere ribber 40, der strækker sig mellem flangerne 24 (se figur 5). Herved opnås en markant forstærkning af profilbjælken 3, 5. Når bolten 8 er anbragt i bøsningen 49 eller i et styrerør 40, kan møtrikken 9 igen forskydes således, at den nu er placeret direkte over bolten 8.

Fig. 9 viser et udsnit af en profilbjælke med en forskydelig møtrik som vist i fig. 8, hvor det tydeligt ses, at der er monteret korte elementer 28, med en konkav elastisk overflade ved hver af de tværgående udsparinger 12 (se figur 1). Ligeledes ses møtrikken 9 tydeligt forskudt til den ene side i forhold til bolten 8.

Fig. 10 viser to profilbjælker 3, 5, hvorimellem et langstrakt rørformet emne 2 ses in-despændt ved hjælp af de nedadragende sammenføjningsmidler 8 og de øverste sammenføjningsmidler 9.

Fig. 11 viser, hvorledes de nedadragende sammenføjningsmidler 8, kan monteres i den dertil indrettede udsparing 16 i en profilbjælke 3. Under den indvendige væg 17 ses et styrebeslag 18, hvis formål det er at holde bolten 8 i en ret præcis retning, hvormed sammenføjning med møtrikken 9 på en anden profilbjælke 5 lettes.

I fig. 12, 13, 14, 15 og 16 ses en anden variant af opfindelsen, hvor særligt de øverste sammenføjningsmidler er anderledes udført. Der anvendes i denne løsning en tværbøsning 33, som efter at bolten 8 er placeret i profilbjælken 5 monteres i en dertil indrettet tværgående udsparing i profilbjælkens 3, 5, 7 sideflader 25. På denne måde opnås der sikkerhed for, at bolten 8 ikke kan falde ud af profilbjælken 5, da tværbøsningen 33 er arrangeret umiddelbart over boltens hoved 29. Tværbøsningen 33 er forsynet med et tværgående gevindhul 34 for indgreb med boltens gevindende 19. For at lette sammenføjningen mellem bolt 8 og tværbøsning 33, kan denne med fordel være udført med en plan overflade 35, der modsvarer faconen på den tværgående udsparing i profilbjælken 5, hvor tværbøsningen 33 skal monteres. Herved sikres det, at tværbøsningen 33 altid vender rigtig. Tværbøsningen 33 kan med fordel, som vist i denne figur, være neddrejet i den ene ende 36 og med en gennemgående boring 37 for en sikkerhedssplit 38 eller lignende. På denne måde holdes tværbøsningen 33 på plads og er således let tilgængelig med boltens gevindende 19. Indvendigt i profilbjælken 5 er der vist en forstærkende indsats 39, som med fordel kan være arrangeret i umiddelbar nærhed af tværbøsningen 33. Indsatsen 39 kan være svejset eller limet i profilbjælken, eller den kan være fikseret på anden vis. Indsatsen kan som vist i fig. 12 omfatte et styrerør 40 for bolten 8.

Fig. 17 viser en pakke 1, med to lag af emner 2, hvor dertil den midterste profdbjælke 5 er koblet løfteudstyr i form af to kæder 41. Ved enderne på kæderne 41 er der monteret koblingsmidler 42, som kan bringes i indgreb med profilbjælken 5, og som kan låses i denne position forud for et løft. Kæderne 41 føres gennem huller i profilbjælken 7 og kunne for så vidt føres igennem profdbjælken 5 også og sluttelig fikseres til den ne-derste profilbjælke 3.

1 fig. 18 og 19 ses yderligere en mulig måde at løfte en pakke 1 på. I dette tilfælde anvendes der en løftebolt 43, der er forbundet til ikke vist løfteudstyr, og som føres gennem åbninger i profilbjælkeme 3, 5, 7 og i indgreb med den nederste af profilbjælkerne 3. I den øverste profdbjælke er der arrangeret en låsebolt 44, der føres igennem løftebolten 43, og som alene kan monteres, såfremt løftebolten 43 er i en låst og sikret position i profilbjælken 3. Denne sikring kan ske ved at dreje løftebolten 43 i forhold til profilbjælken 3, men kan også ske ved aktivering af ikke viste låsemidler ved enden af låsebolten 43. Disse låsemidler kan eksempelvis være udformet som et slags anker, der ved påvirkning foldes ud under den nederste indvendige væg 17 i profilbjælken 3, 5, 7 og efterfølgende sikres med en låsebolt 44, hvorved det forhindres, at ankeret klapper sammen og mister sit indgreb. Et sådant anker kan være udført således, at det går i indgreb i et eller flere profilbjælker 3, 5, 7 på én gang. På denne måde kan alle profilbjælker 3, 5, 7 udføres i et ens design, hvorved arbejdet lettes betragteligt og et sikkert løft kan foretages.

Fig. 20, 21 og 22 viser endnu en mulig måde at udforme en løftebolt 43 på. I denne variant er der på enden af profilbjælkeme 3, 5, 7 arrangeret et åbent rørformet profil 45, hvori en løftebolt 43 monteres fra oven. Efter montage og positionering roteres løftebolten 43 180 grader om sin længdeakse i det åbne rørformede profil 45, og dertil indrettede låsemidler 47 og 48 bringes i position henholdsvis over en overside og under en underside på profilbjælken 3. Løftebolten 43 hviler således med låsemidlerne 47 på profilbjælken 3 og kan sikres i denne position ved anbringelse af en låsebolt 44. Låsebolten føres igennem en dertil indrettet åbning i det åbne rørformede profil 45 og gennem en udsparing 46 i form af et langhul i løftebolten 43. Langhullet 46 har den virkning, at en bestemt løftebolt 43 kan anvendes til pakker 1 med emner 2, med forskellige diametre. 1 den viste udførelse er der tale om en pakke 1 med emner 2, med den maksimale diameter, hvorfor låsebolten 44 er i den øverste ende af langhullet 46. Såfremt emnerne 2 er med en mindre diameter, vil låsebolten 44 være placeret nærmere den nederste del af langhullet 46. En og samme type af løftebolte 43 kan således anvendes til flere forskellige størrelser af emner 2, hvilket er fordelagtigt.

1 den viste udførelse er løfteboltene 43 i indgreb med den nederste profilbjælke 3, men kunne i princippet have været i indgreb med såvel den øverste profilbjælke 7 eller den midterste profilbjælke 5. 1 den forbindelse kan låsebolten 43 uden videre udføres i en kortere eller længere variant, for herved at opnå en mere optimal løsning. Anvendelse af en løftebolt 43, som er i indgreb med den nederste profilbjælke 3, medfører et godt, sikkert og stabilt løft. En yderligere fordel ved den her viste løsning er, at selve profil-bjælkerne 3, 5, 7 fremstår som lukkede og dermed meget stabile profiler på grund af det åbne rørformede profil 45.

Claims (10)

1. Transportbeslag egnet for sikring aflangstrakte emner under transport og opbevaring, hvor et transportbeslag omfatter i det mindste to sæt af profilbjælker, hvor et sæt profilbjælker i det mindste omfatter to eller flere profilbjælker, hvor hver profil-bjælke omfatter en første ende og en anden ende, en underside, en overside og to sideflader, hvor der i det mindste på undersiden og gennem de to sideflader er arrangeret et antal tværgående udsparinger for anlæg mod og delvis omslutning af de nævnte langstrakte emner, hvor et sæt profilbjælker omfatter mindst to profilbjælker, nemlig en første og en anden profilbjælke, hvor en første profilbjælke, i det mindste omfatter sammenføjningsmidler som er tilgængelige fra oversiden, og hvor en anden profilbjælke er indrettet for placering umiddelbart over den første profilbjælke, og i det mindste omfatter nedadragende sammenføjningsmidler for indgreb med de nævnte sammenføjnings-midler i den første profilbjælkes overside, kendetegnet ved, at de nævnte profilbjælker omfatter en langsgående central del med en overside og en underside og med en forside og med en bagside, hvor der fra forsiden og bagsiden strækker sig henholdsvis to ne-dadvendende flanger og to opadvendende flanger, der således danner profilbjælkens sideflader, hvor der ved profilbjælkens overside er dannet et antal tværgående udsparinger igennem de opadvendende flanger, hvor dybden af de nævnte tværgående udsparinger er mindre end dybden af de tværgående udsparinger igennem de nedadvendende flanger ved undersiden.

2. Transportbeslag ifølge krav 1, kendetegnet ved, at profilbjælken udgøres af et hult og delvist åbent profilrør, hvor den langsgående centrale del af profilbjælken omfatter et langsgående lukket kammer, hvorfra de nævnte flanger strækker sig.

3. Transportbeslag ifølge et hvilket som helst af kravene 1 og 2, kendetegnet ved, at profilbjælken imellem de to opadvendende flanger på oversiden omfatter en central langsgående udsparing, hvori der er arrangeret et elastisk materiale med en stivhed, der er mindre end stivheden i profilbjælken, hvor overfladen på det elastiske materiale er i et niveau under eller glat med de opadvendende flangers øverste kant på profilbjælken, hvor de nævnte tværgående udsparinger således i det mindste er delvist dækket af det elastiske materiale.

4. Transportbeslag ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til 3, kendetegnet ved, at der mellem den centrale del af profilbjælken og de to opadvendende flanger på profilbjælken er arrangeret en udsparing for optagelse af de sammenføjningsmidler, der er tilgængelige fra profilbjælkens overside.

5. Transportbeslag ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til 4, kendetegnet ved, at de sammenføjningsmidler, der er arrangeret tilgængeligt fra oversiden af en profilbjælke er arrangeret i en udsparing, hvor udsparingen har en størrelse og form i forhold til de nævnte sammenføjningsmidler, således at disse sammenføjningsmidler er flytbare i profilbjælkens længderetning og/eller tværretning, og hvor sammenføjnings-midlerne eksempelvis udgøres af en møtrik.

6. Transportbeslag ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til 5, kendetegnet ved, at der i området ved den langsgående centrale del på profilbjælken og de to ne-dadvendende flanger på profilbjælken er arrangeret en udsparing for optagelse af de nedadragende sammenføjningsmidler.

7. Transportbeslag ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til 6, kendetegnet ved, at de sammenføjningsmidler, der er arrangeret nedadragende fra undersiden af en profilbjælke, udgøres af en bolt.

8. Transportbeslag ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til 7, kendetegnet ved, at de nedadragende sammenføjningsmidler er med betjeningsmidler for indgreb med et værktøj, hvor den omskrevne cirkel på det nævnte betjeningsmiddel har en diameter, der mindre end den indskrevne cirkels diameter i de sammenføjningsmidler, der er tilgængelige fra profilbjælkens overside.

9. Transportbeslag ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til 8, kendetegnet ved, at en profilbjælke yderligere omfatter sammenkoblingsmidler for sammenkobling med løftemidler, hvor de nævnte sammenkoblingsmidler er arrangeret i forbindelse med løftebolte, der strækker sig igennem en øverste profilbjælke og ned og i indgreb med en underliggende profilbjælke i et sæt af profilbjælker.

10. Transportbeslag ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til 9, kendetegnet ved, at profilbjælkerne, uanset deres placering i forhold til hinanden, er ens.