BR112012001158B1

BR112012001158B1 - mecanismo de suporte e guia para correias transportadoras

Info

Publication number: BR112012001158B1
Application number: BR112012001158A
Authority: BR
Inventors: Vila Torra Cecilia; Gavalda Monedero Jordi
Original assignee: Vila Torra Cecilia; Vanderlande Ind Bv
Priority date: 2009-07-17
Filing date: 2010-07-15
Publication date: 2020-04-07
Also published as: ES2685897T3; WO2011007040A8; EP2455308A4; US20120125740A1; EP3398884A1; EP2455308B1; ES2867861T3; US8997976B2; BR112012001158A2; CN102625774A; CN102625774B; WO2011007040A3; EP3398884B1; EP2455308A2; WO2011007040A2

Abstract

“mecanismo de suporte e guia para correias transportadoras”. conjunto de suporte e guia para bandas transportadoras que compreende um moldura (1) a qual compreende ao menos um elemento base (1a), e ao menos uma estrutura substancialmente plana (33a) suportada pelo dito, ao menos um elemento base (1a), onde a dita ao menos uma estrutura substancialmente plana (33a) se encontra suspensão em relação ao dito, ao menos um, elemento base (1a), e aberta em uma das duas laterais por onde se pode introduzir/extrair a dita, ao menos uma, banda transportadora (2); e onde o dito conjunto compreende adicionalmente ao menos um mecanismo de suporte e guia de ao menos uma banda transportadora a partir de ao menos um perfil perímetral de guia, de modo que permite simplificar notavelmente a manutenção, reparação e substituição de todos os elementos que formam o conjunto, minimizando os tempos de inatividade e economizando custos de espera e de peças para a substituição.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para: “MECANISMO DE SUPORTE E GUIA PARA CORREIAS TRANSPORTADORAS”.

CAMPO TÉCNICO DA INVENÇÃO

A presente invenção se refere a um conjunto de suporte e guia para bandas transportadoras as quais compreendem uma estrutura que suporta as própias bandas transportadoras, assim como os próprios mecanismos de suporte e de guia destes, tais como rolos, rolamentos de guia, etc.

Em que o dito conjunto de suporte e guia tem aplicação na industria de transporte e logística, e mais particularmente se concentra no transporte de bagagem entre as diferentes áreas de estações de aeroportos; permitindo simplificar notavelomente a manutenção, reparo e substituição de todos os elementos que formam o conjunto, minimizando os tempos de parada e economizando nos custos de espera e de substituição de peças.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

A instalação de bandas transportadoras para o deslocamento de embalagens, bolsas ou bagagens de um ponto a outro, requer seções retas/curvas para configurar o percurso a partir do ponto de origem até o ponto de chegada das mercadorias.

Tal como discutido, geralmente, este conjunto de suporte e guia para bandas transportadoras são utilizadas em instalações, tais como aeroportos e centros logísticos de mercadorías, que estão em operação constante, portanto, a gestão da sua manutenção e reparo de avarias, deve ser bastante ágil para reduzir o tempo de parada da respectiva linha de transporte.

Em primeiro lugar, a substituição da banda transportadora em si, ou por desgaste ou quebra, conduz a uma operação de parada da linha de transporte por um tempo considerável, uma vez que devem ser desmontadas grandes partes dos seus componentes, para poder acessar e retirar a dia banda transportadora. Geralmente, ela está montada sobre uma armação dotada de dois rolos de rodagem dispostos nas suas extremidades, e em que desliza a banda transportadora. Estes rolos estão fixados, a partir de ambas as extremidades, à armação da banda transportadora, de modo que para poder retirá-la, é necessário remover previamente todos os elementos de proteção, orientação e tensão, para que se possa acessar às fixações dos rolos. Liberados os rolos de rolamento das extremidades, pode-se proceder com a retirada da banda transportadora.

Portanto, a substituição da banda transportadora representa uma tarefa complexa e laborioso, requerendo a intervenção de vários profissionais qualificados e um tempo considerável, com a consequente perda econômica que isso significa.

No estado da arte, é conhecida a Patente US 20080041702 na qual se descreve um suporte articulável para bandas transportadoras, que permite reduzir os tempos de substituição da banda, graças a articulação da mesma em relação a pelo menos uma das

Petição 870190008455, de 25/01/2019, pág. 9/16

2/16 suas extremidades. Esta solução reduz o tempo de substituição da banda transportadora, mas também envolve uma elevada complexidade ao ter que desmontar ainda um grande número de componentes para poder girar a banda transportadora, uma vez que a mesma continua apoiada sobre ambas as extremidades do suporte.

Tal como mencionado, é nas seções curvas onde se originam os maiores problemas e avarias; sem excluir as seções retas mas estas em menor medida; uma vez que estes requerem mecanismos de suporte e de guia de perímetro para que a banda transportadora curvada trabalhe corretamente. Estes mecanismos compreendem uns meios de rolamentos que retêm e guiam a banda transportadora curvada, através de um perfil perímetral de guia disposto para esse fim no perímetro exterior da banda transportadora e que entra em contacto com os referidos rolamentos.

No estado da arte, são conhecidas as patentes EP 0706489, EP 0716034, DE 29502064 e DE 19535757 as quais descrevem mecanismos de suporte e guia como os descritos acima, os quais estão instalados no lado de fora da curva, através da superfície exterior do suporte.

Neste tipo de dispositivos de suporte e guia, devido às suas próprias oscilações radiais da banda, se originam um esforço excessivo sobre os mesmos, que provocam constantes avarias, vibrações e gripagem dos rolamentos.

Em caso de avaria, é necessário que a banda transportadora localize o dispositivo de suporte e guia danificado, desmontá-lo, substituí-lo e recolocá-lo em marcha na banda transportadora, resultando em tempo de inatividade.

Além disso, na patente US 2006/108207 se descreve um dispositivo de suporte e guia compreendendo um par de rolamentos localizados simetricamente em relação à banda transportadora, mas que tem a grande desvantagem na localização da falha, na sua reparação ou simplesmente na sua manutenção visual, tem que desmontar o dispositivo resultando em uma parada elevada e um tempo de manutenção prolongado.

Uma vez que os dispositivos descritos nas patentes acima mencionadas, estão instalados no lado de fora da curva, e os rolamentos interiores estão escondidos pela própria banda transportadora, faz-se com que a localização da avaria e a sua reparação obrigue a desmontagem de muitos dos seus componentes, com o aumento de tempo que isso implica. Os tempos de inatividade para a verificação e reparo de avarias em bandas transportadoras curvadas, com dispositivos de suporte e guia deste tipo são muito elevados, o que leva a prejuízos econômicos importantes.

Além disso, os dispositivos de guia compreendem uma pluralidade de rolamentos que seguram e guiam a banda transportadora, através do contacto com uma protuberância compreendida no perfil perímetral acima mencionado.

No estado da arte, já pe conhecida a patente europeia EP 0349830, na qual se

3/16 descreve um perfil de guia para bandas transportadores, que compreende uma protuberância que é conduzida entre os rolamentos guia, cuja protuberância é fornecida com um apêndice radial fornecido com um conduto para alojar a extremidade da banda transportadora. O perfil descrito na dita patente, tem a desvantagem de ser excesivamente rígido, o qual provoca vibrações, ruídos e avarias nas bandas transportadoras.

Nas bandas transportadoras curvadas se produzem umas oscilações radiais, devido a:

- A impossibilidade de realizar um corte totalemnte circular do perímetro da banda.

- A constituição da própria banda, uma vez que a mesma é obtida a partir de uma estrutura com a ligação cruzada de fios de reforço, o que provoca um comportamento radial diferente em função da distribuição da referida estrutura interna.

Essas oscilações radiais provocam sobre os diferentes elementos de suporte e guia da banda, uns sobreesforços cíclicos que originam ruidos desagradáveis, vibrações e fadiga, com as conseguintes avarias e paradas da máquina.

É também conhecida a patente DE 4412931 em que o perfil perimetral compreende uma zona elástica a qual é capaz de absorver uma parte das vibrações ocasionadas, mas ainda assim sofre as oscilações radiais e adicionalmente a referida zona elástica, em contacto com os rolamentos, sofrem um elevado desgaste provocando uma vida útil muito reduzida.

DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO

O conjunto de suporte e de guia para bandas transportadoras quea a invenção propõe resolve de forma totalmente satisfatória o problema acima mencionado, de modo que permite simplificar notavelmente a manutenção, reparo e substituição de todos os elementos que formam o conjunto, minimizando os tempos de parada e economizando custos de espera e de peças a substituir.

O suporte para bandas transportadoras objeto da presente invenção compreende: pelo menos um elemento base, e pelo menos uma estrutura substancialmente plana suportada pelo dito, pelo menos, um, elemento base;

de modo que a dita, pelo menos uma, estrutura substancialmente plana está localizada em balanço em relação ao dito, pelo menos um, elemento base, e aberta em uma das suas laterais por meio da qual se pode introduzir/remover a dita, pelo menos uma, banda transportadora, e onde a dita, pelo menos uma, banda transportadora se encontra em proximidade em relação à, pelo menos uma, das faces planas da dita, pelo menos uma, estrutura substancialmente plana na posição de serviço.

Se entende posição de serviço a qual a referida, pelo menos uma, banda

4/16 transportadora se encontra em movimento localizada na proximidade de pelo menos uma das faces planas da estrutura planar, de modo a permitir o deslocamento da bagagem ou similares.

Com esta disposição geométrica do suporte, é possível observar como a estrutura substanciakmente plana se encontra em balanço e, portanto, compreende uma área lateralmente acessível para Ia inclusão/remoção da dita banda transportadora; com a consequinte vantagem de não necessitar desmontar múltiplos elementos adicionais (por exemplo sem a extracção dos rolos) para o conjunto, diminuindo os tempos de revisão e substituição tanto da própria banda como dos elementos associados a esta.

As configurações que pode tomar o dito suporte são muito variadas, mas todas elas compreendem as características técnicas de dispor uma estrutura substancialmente plana e em balanço, por onde se situa próxima da banda transportadora e permite uma fácil manipulação da mesma.

Contempla a possibilidade de que a referida estrutura substancialmente plana compreende pelo menos uma cobertura laminar sobre a qual desliza a dita banda transportadora, uma vez que a inserção/extracção da banda transportadora não requer a remoção dos seus componentes, a cobertura laminar não precisa ser removida para acessar os componentes internos de retenção da dita banda transportadora.

Além disso se contempla a possibilidade de que, pelo menos, uma cobertura envolvente está situada a uma parte superior da estrutura substancialmente plana, e em que a referida, pelo menos uma, cobertura envolvente compreende um dispositivo de elevação da dita , pelo menos uma, cobertura envolvente permitindo a colocação/extração da referida, pelo menos uma, banda transportadora; isto é, sem a necessidade da extracção da dita, pelo menos uma, cobertura envolvente.

Assim se evita que os itens a serem transportados atinja os elementos inferiores, tais como rolamentos, especialmente nas secções curvadas (embora não excluindo as seções retas); adicionalemnte a dita, pelo menos uma, cobertura envolvente constirui como tal um absorvedor de choque que evita ainda a inclusão de elementos estranhos no interior de todo o conjunto. Além disso ao dispor do dito dispositivo de elevação, se permite a colocação/extracção da referida, pelo menos uma, banda transportadora ou, por exemplo, a passagem para a colocação/extração de um perfil perimetral de guia.

Opcionalmente o dito, pelo menos um, dispositivo de elevação compreende uma pluralidade de molas acopladas, por um lado, à parte superior da subestrutura superior em balanço, e por outro lado a dita, pelo menos uma, cobertura envolvente, e uma pluralidade de elementos de retenção da pluralidade de molas que permitem bloquear/desbloquear as ditas molas.

Os elementos de retenção podem ser pinos de retenção tais que compreendem

5/16 pelo menos um flange lateral inclinado, cujo pino penetra no suporte através de pelo menos um orifício correspondente provido de pelo menos uma ranhura, de modo que permite a passagem do dito, pelo menos um, pino e pode passar através da dita ranhura para a subsequente retenção. Assim pressionando sobre a cobertura envolvente, se introduz cada pino em seu orifício respectivo, e girando-os através da sua cabeça exterior, se fixa acobertura envolvente com o dito suporte.

Em uma das modalidades preferidas, está contemplado a possibilidade de que a estrutura compreenda:

uma pluralidade de elementos transversais superiores e uma pluralidade de elementos transversais inferiores localizados perpendicularmente à direcção de movimento em cada ponto da dita banda transportadora e a dois níveis de altura, uma pluralidade de elementos verticais, respectivamente acoplados na extremidade de cada par de elementos transversais, localizada sobre um mesmo plano vertical, de modo a definir uma subestrutura em forma de ‘C’ aberta em uma de suas extremidades por onde se pode introduzir/remover a dita, pelo menos uma, banda transportadora, onde os elementos superiores transversais acoplados na extremidade superior dos ditos elementos verticais permitem o deslizamento da dita, pelo menos uma, banda transportadora sobre elas e definem a estrutura substancialmente plana em balanço.

e em que os elementos inferiores transversais acoplados na extremidade inferior dos ditos elementos verticais permitem suportar o deslizamento da dita, pelo menos uma, banda transportadora por sobre eles e definem uma subestrutura inferior.

Assim, a estrutura substancialmente plana junto com a subestrutura inferior definem o espaço pelo qual a dita, pelo menos uma, banda transportadora pode ser extraída/inserida facilmente sem a necessidade de remoção de um grande número de elementos que compreendam todo o conjunto de suporte e de guia, simplificando tal e como se tem discutido acima, as tarefas de reposição e manutenção.

A partir da configuração anterior em forma de ‘C’, é contemplada a possibilidade de que os elementos verticais, que unem cada elemento transversal superior com cada elemento transversal inferior, compreendam duas peças paralelas entre as quais está disposta uma carteia na área superior, e uma placa inferior na área inferior.

Contempla a possibilidade de que nas extremidades do suporte, os elementos verticais, juntamente com os elementos transversais superior e inferior, se encontra acoplado, pelo menos uma longarina de configuração geometria de acordo com a geometria da secção da dita banda transportadora.

Além disso contempla a possibilidade de que a subestrutura inferior compreende uma pluralidade de rolamentos, situados de tal modo a permitir o deslizamento da dita, pelo menos uma, banda transportadora. Podendo estar os rolamentos acoplados a uma

6/16 pluralidade de braços que compreendem, respectivamente, um eixo giratório, e onde os ditos braços são dobráveis em relação a um eixo de giro permitindo a manipulação da dita, ao menos uma, banda transportadora para sua manutenção.

Opcionalmente, a estrutura compreende ao menos um mecanismo de suporte e guia ligado a ele, em que cada mecanismo de suporte e guia tem acoplado, ao menos, um par de rolamentos, de modo que em uma posição de funcionamento do conjunto de suporte e guia, nos dois rolamentos de um par de rolamentos seus eixos de giro são convergentes até a estrutura e perpendiculares a um perfil perimetral de guia.

Ao realizar a incluzão de ao menos um mecanismo de suporte e guia, o qual se encontra ligada ao próprio suporte; a dita, ao menos, uma banda transportadora desliza com ajuda do dito, ao menos um, par de rolamentos já que entram em contacto com o perfil perimetral de guia, o qual está acoplado a dita banda transportadora.

A configuração espacial da posição dos rolamentos é tal que os eixos de giro de cada rolamento convergem para a estrutura e são perpendiculares ao perfil perimetral de guia, de modo que se adaptam perfeitamente à configuração geométrica do dito perfil perimetral de guia.

Se contempla a possibilidade de que o dito, ao menos um, mecanismo de suporte e guia se encontre acoplado a ao menos uma das superfícies da estrutura substancialmente plana em balanço.

Uma das opções é que os ditos rolamentos são acoplados a cada mecanismo de suporte e guia por um lado interno, próximo da estrutura, em que os ditos rolamentos permitem a sua visualização e manipulação desde um lado exterior, para fora da estrutura. Já que, quando acoplados a um lado interior do próprio mecanismo de suporte e guia, sendo este lado próximo da estrutura, permite que os rolamentos possam ser vistos a partir de uma zona exterior e desde a qual se situa o operador para sua revisão visual e a possível manutenção.

Se contempla a possibilidade de que a subestrutura inferior compreenda uma pluralidade de orifícios destinados ao acoplamento de elementos de sustentação da estrutura, podendo ser tais elementos de sustentação, por exemplo, pernas de suporte sobre o solo.

Um mecanismo de suporte e guia compreende;

uma base de fixação central que compreende duas superfícies inclinadas convergindo para a dita estrutura e perpendiculares a um perfil perimetral de guia, onde uns rolamentos centrais são acoplados as ditas superfícies inclinadas no lado oposto da estrutura, de modo a permitir sua visualização e manipulação desde o exterior, e duas extensões laterais pivotantes em relação a base de fixação central onde cada extensão lateral tem acoplado um rolamento extreior de modo que:

7/16

- um par de rolamentos superiores está formado por um rolamento central e um rolamento superior mais próximo de uma extensão lateral, e

- um par de rolamentos inferiores está formado por um rolamento central e um rolamento superior mais próximo da outra extensão lateral, estando cada par de rolamentos localizados simetricamente em relação a dita banda transportadora.

Assim, ao contrário da arte anterior, o mecanismo de suporte e guia compreende duas partes claramente distintas:

- A base de fixaçãp central compreende dois rolamentos os quais podem ser manipulados a partir do exterior sem ter a necessidade de desmontar completamente o mecanismo, podendo extrair os rolamentos defeituosos ao estar acoplados a dita parte base de fixação central e permitindo a sua extracção na direcção exterior, isto é, no sentido da posição do operador.

- As extensões laterais são acoplados à base de fixação central, e onde cada extensão lateral compreende um rolamento que pode também ser extraído a partir do exterior, facilitando a montagem, desmontagem e visualização destes.

Com os rolamentos dispostos no mecanismo, observa-se como se formam dois pares de rolamentos, sendo o par superior destinado normalmente para a direcção de ida banda transportadora, e respectivamente, o par superior para o retorno da dita banda transportadora.

Cada par de rolamentos (superior e inferior) compreende um certo ângulo, de modo que os rolamentos que formam um par são simétricos em relação à banda transportadora que desliza através deles.

Uma das modalidades de realização é que ao menos uma base de fixação central forma parte da estrutura; de tal modo que a dita base central esteja formada na dita estrutura, e as extensões laterais se acoplem diretamente a este.

Outra das opções de modalidade, que pode estar em combinação com anterior opção de modalidade é que, ao menos uma base de fixação central está acoplado a uma parte posterior da estrutura; sendo, por conseguinte, a dita base de fixação central um elemento independente da estrutura, podendo ser configurado do mesmo material que as extensões laterais.

De acordo com a segunda opção, se contempla a possibilidade de que o mecanismo de suporte e guia está fixado à estrutura por meio de ao menos dois elementos de fixação acoplados à base de fixação central; sendo tais elementos de fixação, por exemplo parafusos, e os quais podem ser acessados e manipulados directamente desde o exterior do dito mecanismo de suporte e de guia.

Contempla-se a possibilidade de que a estrutura a qual se acopla o dito, ao menos

8/16 um, mecanismo de suporte e guia, ou que forma parte, ao menos cada base de fixação central, seja um aestrutura que comprteenda;

ao menos uma, estrutura substancialmente plana se encontra em balaço em relação ao dito, ao menos um, elemento de base, e aberto em uma das suas laterais por 5 onde se pode introduzir/remover a dita, ao menos uma, banda transportadora.

Se contempla a possibilidade de que cada extensão lateral compreende dois elementos planos curvos paralelos entre sí, unidos mediante um elemento de união localizado em umas extremidades de ambos elementos curvos mais afastadas da base de fixação central, de modo que cada rolamento exterior se encontra acoplado em uma 10 superfície exterior a cada elemento de união que permite a sua visualização e manipulação desde a zona exterior oposta à estrutura.

Deste modo, cada extensão lateral está definida por dois elementos curvos unidos mediante um elemento de união tipo ponte; podendo contemplar-se a geometria de duplo ‘C’, e onde a característica técnica mais marcante é a posição dos rolamentos na zona 15 exterior dos respectivos elementos de união, já que ao estar localizado, respectivamente, em uma superfície exterior, pode ser facilmente manipulados ou observados com facilidade pelo operador, sem a necessidade de desmontar o mecanismo de suporte e guia.

Além disso se contempla a possibilidade de que cada extensão lateral se encontra articulada sobre uns pontos de articulação localizados em umas extremidades de ambos os 20 elementos curvos mais próximos da base de fixação central, de modo que

Cada extensão lateral pode pivotar em relação a base de fixação central e pode ser removida à vontade do operador, e os pontos de articulação estão localizados dentro de cada elemento curvo de modo que o par de forças aplicadas em cada par de rolamentos pelo movimento da dita, ao menos 25 uma, banda transportadora, provocam um momento de forças que asseguram a geometria de guia da dita banda transportadora sem necessidade de elementos adicionais de fixação de cada extensão lateral.

A possibilidade de que ambas extensões laterais podem pivotar, facilita de maneira substancial a substituição tanto dos rolamentos incluídos nelas, quanto a possível 30 substituição da própria extensão lateral. Além disso, a posição dos pontos de articulação em relação a posição de cada par de rolamentos (superior e inferior) dão origem a forçar a posição de fechamento/serviço do mecanismo de suporte e guia, quando este se encontra em funcionamento, uma vez que o deslizamento da banda transportadora origina um par de forças que auxiliada pelo eixo de giro das extensões laterais dá lugar a um momento de 35 forças na direcção de fechamento/serviço de cada extensão lateral sem necessidade de elementos de fixação adicionais de cada extensão lateral.

Observa-se que o espaço central da estrutura de cada extensão lateral que

9/16 compreende dois elementos planos curvos paralelos entre si, está aberto permitindo a visualização e manipulação dos rolamentos desde o exterior.

Preferencialmente, o dito, ao menos um, mecanismo de suporte e guia compreende meios para fixar o bloqueio em uma dada posição das extensões laterais em relação à base de fixação central.

Desta forma, o operador pode manipular os meios de posicionamento e de bloqueio para deslocar cada extensão lateral de acordo com a tarefa de manutenção desejada, sem a necessidade de remover todo o mecanismo de suporte e guia.

Se contempla a possibilidade de que os meios para o posicionamento e bloqueio compreendam um dispositivo de deslizamento que posiciona e bloqueia as extensões laterais em três posições operativas em relação a base de fixação central:

a) uma primeira posição na qual ambas as extensões laterais podem pivotar livremente,

b) uma segunda posição na qual uma das extensões laterais fica bloqueada na posição de serviço e a outra pode pivotar livremente, e

c) uma terceira posição na qual as duas extensões laterais ficam bloqueadas em posição de serviço.

Proporcionando assim a possibilidade de deixar livre uma extensão lateral, a qual pode ser, por exemplo, a extensão lateral superior, de modo que não seja necessário desbloquear a outra extensão lateral e poder removê-la sem causar quaisquer movimentos ou esforços extranhos a extensão lateral bloqueada.

Além disso se contempla a possibilidade de que o dispositivo de deslizamento compreenda uma peça que tenha uma geometria em forma de ‘U’ posicionada de maneira coplanar em relação a uma superfície principal da dita, ao menos uma, banda transportadora tal que:

uns ramos laterais do dispositivo de deslizamento são acoplados à base de fixação central através de cavidades formadas na dita base de fixação central, um ramo base do dispositivo de deslizamento está posicionado de tal forma que permite ao operador manipulá-la apartir do exterior e definir as três posições de funcionamento, e cada ramo lateral do dispositivo de deslizamento compreende dois orifícios para o acoplamento de extensões laterais, onde os dois primeiros orifícios correspondentes a uma extensão lateral compreendem um comprimento maior em relação aos outros dois segundos orifícios correspondentes à outra extensão lateral, de modo que permite o bloqueio sequencial das extensões laterais definind nas posições de funcionamento a) e b).

Isto é, para ter dois orifícios onde se acoplam uma extensão lateral, e sendo estes orifícios de um comprimento maior com respeito aos orifícios da outra extensão lateral; se

10/16 consegue poder bloquear a primeira extensão lateral e definir as três posições de funcionamento:

a) a primeira posição em que ambas as extensões laterais podem pivotar livremente,

b) a segunda posição na qual uma das extensões laterais está bloqueada na posição de serviço e a outra pode pivotar livremente, e

c) a terceira posição na qual as duas extensões laterais ficam bloqueadas na posição de serviço. E todo ele através de uma configuração simples, robusta e de fácil manutenção.

Um perfil perimetral de guia dos que se ligam ao perímetro lateral de uma banda transportadora, e dos que estão em contato com ao menos um par de rolamentos, que compreende uma protuberância sobre a qual contactam, ao menos, um par de rolamentos; e em que o referido protuberância compreende um orifício de passagem simétrico em relação ao um eixo de simetria transversal do dito, ao menos um, perfil perimetral de guia, uma zona elástica localizada a continuação da dita protuberância, uma extensão em forma de ‘U’ localizada a continuação da dita zona elástica e em que a dita extensão se liga a borda perimetral de uma banda transportadora.

Assim, o dito perfil perimetral de guia difere da arte anterior uma vez que, embora compreendendo uma zona elástica que absorve as oscilações radiais e as vibrações causadas pela banda transportadora, compreende um orifício passante, podendo ser de configuração circular que é capaz de se deformar e absorver em um maior grau as oscilações/vibrações acima mencionadas, causadas pela dita banda transportadora, além de permitir a redução das tensões provocadas pela flexão durante a passagem do perfil perimetral de guia pelos respectivos rolos (nas alterações na direcção do movimento), aumentando assim a vida de fadiga, reduzindo a possibilidade de quebra e reduzindo o raio dos rolos de transmissão de movimento.

De preferência, o dito perfil perimetral de guia está relacionado com uma estrutura compreendendo ao menos um elemento base, e ao menos uma estrutura substancialmente plana suportada pelo dito, ao menos um, elemento base, em que a dita, ao menos uma, estrutura substancialmente plana se encontra em balanço em relação ao dito, ao menos um, elemento base, e aberta em uma das suas laterais por onde podem ser inseridos/removidos a dita, ao menos uma, banda transportadora.

Se contempla a possibilidade de que a zona situada entre a dita protuberância compreende respectivas ranhuras que definem um espaço livre de contato entre os

11/16 rolamentos e a zona elástica, de modo a evitar o contacto dos rolamentos com a dita zona elástica, assegurando o contacto da superfície cilíndrica de cada rolamento com a protuberância. A dita característica técnica fornece um alto grau de segurança ao dispor de um espaço que dificulta o contacto dos rolamentos com a zona elástica, a qual é muito 5 pouco resistente frente ao contacto das arestas vivas dos próprios rolamentos; melhorando tanto a vida útil do dito perfil perímetral de guia como o rendimento da guia, e portanto, com as ditas ranhuras se minimiza o consumo de energia de todo o conjunto de suporte e guia.

Além disso se contempla a possibilidade de que a extensão em forma de 'U' compreende dois ramos inclinados um em relação ao outro permitindo prender a borda 10 perímetral da dita banda transportadora; certificando-se que não se desprenda e não ocasione falhas em serviço.

Opcionalmente, a zona elástica compreende uma seção de comprimento igual ou superior à espessura média equivalente da dita seção, estando, em uma modalidade preferencial, o comprimento da seção da zona elástica compreendida entre entre 5 e 30 15 mm.

A elasticidade (K|_ineai), da zona elástica, dependerá basicamente de três parâmetros: do módulo de elasticidade € do material utilizado para a obtenção do perfil, da espessura equivalente média (Gme ) e do comprimento (L) da seção que constitui a zona elástica.

O material utilizado para fabricar o perfil, e a espessura equivalente média (Gme) da 20 seção elástica será determinada pela tensão de força do sistema da banda transportadora. O comprimento (L) da mesma, será igual ou superior à espessura equivalente média (Gme) desta seção.

A portuberância e a extensão em forma de V da guia perímetral, devido à natureza do material que é fabricado, são dotados de uma certa elasticidade, o que pode absorver 25 uma pequena parte das oscilações radiais. A capacidade de absorção das mesmas é variável e difícil de quantificar, porque depende de muitas circunstâncias, tais como deformação geométrica da portuberância, e o ponto exato de costura entre os ramos e a extremidade da banda transportadora. A incorporação da dita seção elástica para determinar e calcular com precisão a capacidade elástica de absorção das oscilações 30 radiais, ao não ser afetado por outros fatores circunstanciais.

Assim, de acordo com a invenção descrita, a estrutura para bandas transportadoras proposta pela invenção é um melhoramento em relação às estruturas até agora utilizadas, e completamente satisfatória ao problema acima mencionado, em linha de simplificar a manutenção, reparo e substituição de todos os elementos que formam o conjunto, 35 minimizando o tempo e reduzindo os custos de espera e de peças para substitução.

DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

Para complementar a descrição que está sendo feita e para ajudar a compreender

12/16 melhor as características da invenção, de acordo com uma forma de realização preferida da mesma, se acompanha como uma parte integrante da presente descrição, um conjunto de desenhos em que por meio de ilustração e não limitação, é mostrando o seguinte:

Figura 1 - Mostra uma vista em perspectiva de uma estrutura para uma banda transportadora curva, em que pode ser visto parte dos elementos que a compõem, incluindo ainda rolos de guia da dita banda transportadora.

Figura 2 - Mostra uma vista em perspectiva da montagem/desmontagem de uma banda transportadora com respeito à estrutura substancialmente plana em balanço.

Figura 3 - Mostra uma vista em perspectiva de uma forma de realização preferida com o perfil em forma de ‘C’ e onde se observa a estrutura substancialmente plana em balanço e a substrutura inferior.

Figura 4 - Mostra uma vista em perspectiva da estrutura com a cobertura laminar fixada sobre a estrutura substancialmente plana em balanço, sobre a qual desliza a banda transportadora.

Figura 5 - Mostra uma vista parcial em perspectiva da estrutura, com a banda transportadora colocada em posição de serviço, e a cobertura envolvente fechada em posição de trabalho.

Figura 6 - Mostra uma vista parcial em perspectiva do bastidor, com a banda transportadora parcialmente removida, e a cobertura envolvente elevada.

Figura 7 - Mostra uma perspectiva em detalha do pino de retenção do dispositivo de elevação da cobertura envolvente na posição elevada.

Figura 8 Mostra uma perspectiva em detalhe do pino de retenção do dispositivo de elevação da cobertura envolvente, em posição de retenção.

Figura 9 - Mostra uma vista em perspectiva da estrutura, em que é visto a disposição dos rolamentos abatíveis para a sustentação e guia da banda transportadora.

Figura 10 - Mostra uma vista em perspectiva de uma banda transportadora curva, em que pode ser visto todos os elementos que a compreendem, incluindo uma pluralidade de mecanismos de suporte e guia, objetos da presente invenção.

Figura 11 - Mostra uma vista em perspectiva explodida dos diferentes elementos que compõem o mecanismo de suporte e guia.

Figura 12 - Mostra uma seção radial parcial da banda transportadora em curva, na qual pode ser visto a colocação exterior do conjunto de suporte e guia sobre o chassi, com as seções de ida e volta da banda transportadora devidamente guiado pelos respectivos rolamentos.

Figura 13 - Mostra uma seção longitudinal central do mecanismo de suporte e guia, em que pode ser visto a localização dos rolamentos e sua acessibilidade a partir do exterior.

Figura 14 - Mostra uma seção longitudinal central semelhante a anterior, em que

13/16 está representada a zona de localização do ponto de articulação das extensões laterais.

Figura 15 - Mostra uma sequência do mecanismo de suporte e guia nas suas três posições de funcionamento, com as suas respectivas vistas de detalhe do dispositivo de deslizamento para o seu bloqueio sequencial.

Figura 16 - Mostra uma vista em perspectiva de uma seção do perfil de perímetro da guia de bandas transportadoras, em pode ser vista a zona elástica e o orifício axial da portuberância.

Figura 17 - Mostra uma seção transversal de uma concretização do perfil, com a seção elástica devidamente dimensionada.

Figura 18 - Mostra um seção transversal do perfil, em que foram representados os rolamentos de guia para mostrar seu funcionamento.

Figura 19 - Mostra uma vista em perspectiva da banda transportadora, com um perfil perímetral devidamente montado, em que a configuração geométrica pode ser vista. FORMA DE REALIZAÇÃO PREFERIDA DA INVENÇÃO

Em vista das figuras delineadas pode ser visto como se descreve uma forma de realização preferida da estrutura (1) para bandas transportadoras (2) objeto da invenção, em que a referida estrutura (1) compreende:

um elemento base (1a), um par de rolamentos (3) onde um deles é accionado por meio de um motor eléctrico (4), uma pluralidade de elementos transversais superiores (32a) e uma pluralidade de elementos transversais inferiores (32b) posicionados perpendicularmente à direcção de movimento em cada ponto da dita banda transportadora (2) e dois níveis de altura, uma pluralidade de elementos verticais (31) acoplados respectivamente, na extremidade de cada par de elementos transversais (32a, 32b), cada par localizado sobre um mesmo plano vertical, de modo a definir uma subestrutura sob a forma de ‘C’, aberta em uma das suas extremidades por onde se pode introduzir/extrair, a mesma, ao menos uma, banda transportadora (2), onde os elementos transversais superiores (32a), acoplados na extremidade superior dos referidos elementos verticais (31) permitem o deslizamento da dita banda transportadora (2) por cima deles e definem uma estrutura substancialmente planar (33a), e em que os elementos transversais inferiores (32b), acoplados na extremidade inferior dos referidos elementos verticais (31) permitem suportar o deslizamento da dita banda transportadora (2) acima deles e definem uma subestrutura inferior (33b).

Em que a dita estrutura substancialmente plana (33a) compreende uma cobertura laminar (34) sobre a que desliza a dita banda transportadora (2).

E onde uma cobertura envolvente (35) se encontra localizada em um lado superior

14/16 da estrutura substancialmente plana (33a), de modo que cobertura envolvente (35) compreende um dispositivo de elevação da dita cobertura envolvente (35) permitindo a colocação/extração da dita banda transportadora (2).

O dispositivo de elevação compreende:

uma pluralidade de molas (36) acopladas, por um lado à parte superior da estrutura substancialmente plana (33a), e por outro lado a cobertura envolvente (35), e uma pluralidade de pinos (37) de retenção da pluralidade de molas (36) que permitem bloquear/desbloquear as ditas molas.

Os pinos (37) de retenção compreendem uma flange lateral (41) inclinado, cujo pino penetra na estrutura através de um orifício correspondente (42) provida de uma ranhura (43), de modo que permite a passagem do pino (37) e pode passar através da referida ranhura (43) para a retenção subsequente. Assim pressionando sobre a cobertura envolvente (35), se introduz cada pino (37) em seu respectivo orifício (42), e girando-o através da sua cabeça exterior (44), se fixa a cobertura envolvente (35) contra a dita estrutura (1).

Além disso a subestrutura inferior (33b) compreende uma pluralidade de rolamentos (38) os quais estão acoplados a uma pluralidade de braços (39), que compreendem, respectivamente, um eixo giratório (40); e onde os referidos braços (39) são articulados em torno de um eixo de giro permitindo a manipulação da referida banda transportadora (2).

A subestrutura inferior (33b) compreende uma pluralidade de orifícios (25) destinados ao acoplamento de elementos de sustentação da estrutura, podendo ser tais elementos de sustentação, por exemplo, pernas de suporte (19) sobre o solo.

Além disso, nas extremidades da estrutura (1), os elementos verticais (31), juntamente com os elementos transversais superior e inferior (32a, 32b) se encontra acoplado, pelo menos, uma longarina (45) de configuração geométrica de acordo com a geometria da seção da dita banda transportadora (2).

A partir da configuração em forma de ‘C’; os elementos verticais (31), ligando cada membro transversal superior (32a) com cada elemento transversal inferior (32b), compreendem duas peças paralelas (46a, 46b) entre as quais se dispõem um suporte (47) na área superior, e uma placa inferior (48) na área inferior.

De maneira complementar, um mecanismo de suporte e guia (5) compreende:

uma base de montagem central (6) acoplada a parte posterior da estrutura (1), onde a referida base de fixação central (6) compreende duas superfícies inclinadas (17) convergentes até a dita estrutura (1) e perpendicularmente a um perfil perímetral de guia, onde dois rolamentos centrais (8b, 9b) estão acoplados as ditas superfícies inclinadas (17) na zona oposta a estrutura (1), de modo que permitem sua visualização e manipulação dede o exterior, e

15/16 duas extensões laterais (7a, 7b) articuladas em relação a base de fixação central (6) onde cada extensão lateral (7a, 7b) tem acoplado um rolamento exterior (8a, 9a), de modo que:

- um par de rolamentos superiores (8a, 8b) é formado por um rolamento central (8b) e um rolamento superior (8a) mais próxima de uma extensão lateral (7a), e

- um par de rolamentos inferiores (9a, 9b) é formado por um rolamento central (9b) e um rolamento superior (9a) mais próxima da outra extensão lateral (7b), estando cada par de rolamentos (8a, 8b) (9a, 9b) situada simétricamente em relação da dita banda transportadora (2).

Cada extensão lateral (7a, 7b) compreende dois elementos planos curvos (12) paralelos entre sí, unidos por um elemento de ligação (13) localizado numas extremidades de ambos elementos curvos (12) mais afastadas da base de fixação central (6), de modo que cada rolamento exterior (8a, 9a) se encontra acoplado a uma superfície exterior (11) a cada elemento de união (13) que permite a sua visualização e manipulação desde a área oposta a estrutura (1).

Além disso cada extensão lateral (7a, 7b) é articulada sobre uns pontos de articulação (16) situadas em umas extremidades (15) de ambos os elementos curvos (12) mais próximos da base de fixação central (6) de modo que cada extensão lateral (7b, 7a) pode girar em relação a base de fixação central (6) e pode ser removida à vontade do operador.

Cada mecanismo de suporte e guia (5) compreende meios para fixar o bloqueio em uma dada posição das extensões laterais (7a, 7b) em relação a base de fixação central (6); em que os meios para o posicionamento e bloqueio compreendem um dispositivo de deslizamento (20) que posiciona e bloqueia as extensões laterais (7a, 7b) em três posições de funcionamento em relação a base de fixação central (6):

a) uma primeira posição na qual as duas extensões laterais (7a, 7b) podem girar livremente,

b) uma segunda posição na qual uma das extensões laterais (7a, 7b) está bloqueada na posição de serviço e a outra pode girar livremente, e

c) uma terceira posição na qual as duas extensões laterais (7a, 7b) são bloqueadas na posição de serviço.

e o dispositivo de deslizamento (20) compreende uma peça que tem uma geometria em forma de ‘U’ posicionada de forma a coplanar em relação a uma superfície principal da referida, pelo menos uma, banda transportadora (2) de tal modo que;

uns ramos laterais (21) do dispositivo de deslizamento (20) são acoplados à base de fixação central (6) através de furos (22) formados na referida base de fixação central (6), um ramo base (10) do dispositivo de deslizamento (20) está localizada de modo tal

16/16 que permite ao operador manipular desde o exterior e definir as três posições de funcionamento, e cada ramo lateral (21) do dispositivo de deslizamento (20) compreende dois furos (23) para o acoplamento de extensões laterais (7a, 7b), onde os dois primeiros furos (23a) correspondentes a uma extensão lateral (7a, 7b) compreendem um comprimento maior em relação aos outros dois segundos orifícios (23b) correspondentes à outra extensão lateral (7a, 7b), de modo que permite o bloqueio sequencial das extensões laterais (7a, 7b) definido nas posições de funcionamento a) e b).

Um perfil de perímetro de guia compreende;

uma protuberância (14) na qual se liga aos respectivos pares de rolamentos (8a, 8b) (9a, 9b); e em que a referida protuberância (14) compreende um orifício (28) simétrico em relação de um eixo de simetria transversal (29) do referido, pelo menos um, perfil perimetral de guia, uma zona elástica (27) localizada a continuação da referida protuberância (14), uma extensão (26) em forma de U localizada a continuação da referida região elástica (27) e onde na dita extensão (26) se engata a borda perimetral de uma banda transportadora (2); em que a extensão (26) em forma de U compreende dois ramos (26a, 26b) inclinadas uma em relação a outra, permitindo fixar a borda perimetral da dita banda transportadora (2).

A zona elástica (27) compreende uma seção de longitude igual ou superior a espessura média equivalente a dita seção, estando o comprimento da seção de zona elástica (27) compreendida entre 5 e 30 mm.

Finalmente, a zona existente entre a referida protuberância (14) e Ia zona elástica (27) compreende caminhos de ranhuras (30) que definem um espaço livre de contacto entre os rolamentos (8a, 8b, 9a, 9b) e a zona elástica (27), de modo que os rolamentos (8a, 8b, 9a, 9b) não entram em contato com a referida zona elástica (27).

Em vista desta descrição e do conjunto de figuras, os peritos na arte compreenderão que as formas de realização da invenção, tal como descrito, podem ser combinadas de várias maneiras dentro do âmbito da invenção. A invenção tem sido descrita por algumas formas de realização preferenciais da mesma, mas para aqueles peritos na arte será evidente que muitas variações podem ser feitas a estas formas de realização preferidas, sem exceder o objeto da invenção reivindicada

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Um mecanismo de suporte e guia (5) para correias transportadoras, compreendendo:

uma base de fixação central (6) compreendendo duas superfícies inclinadas (17) convergentes em direção a uma estrutura (1) para a referida correia transportadora e perpendicular a um perfil guia perimétrico acoplado ao perímetro lateral de uma correia transportadora, em que os rolamentos centrais (8b, 9b) estão acoplados às referidas superfícies inclinadas (17) na área oposta à estrutura (1), de forma que permitem a sua visualização e manuseio a partir do exterior do referido mecanismo de suporte e guia (5), e duas extensões laterais (7a, 7b) que estão articuladas em relação à base de fixação central (6), em que cada extensão lateral (7a, 7b) tem acoplada a si um rolamento externo (8a, 9a), tal que:

- um par de rolamentos superiores (8a, 8b) é formado por um rolamento central (8b) e um rolamento superior (8a) mais próximo a uma extensão lateral (7a), e

- um par de rolamentos inferiores (9a, 9b) é formado por um rolamento central (9b) e um rolamento superior (9a) mais próximo da extensão do outro lado (7b), cada par de rolamentos (8a, 8b) (9a, 9b) estando localizado simetricamente em relação à referida correia transportadora (2); e caracterizado por em que cada extensão lateral (7a, 7b) compreende dois elementos planos curvos (12) paralelos entre si, fixados por meio de um elemento de fixação (13) localizado nas extremidades de ambos os elementos curvos (12) mais afastados da base de fixação central (6), de forma que cada rolamento exterior (8a, 9a) está acoplado em uma superfície exterior (11) a cada elemento de fixação (13) permitindo sua visualização e manuseio a partir da área externa oposta à estrutura (1)·
2. Mecanismo de suporte e guia de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por pelo menos uma base de fixação central (6) compor parte da estrutura (1).

Petição 870200013067, de 27/01/2020, pág. 11/13

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3. Mecanismo de suporte e guia de acordo com as reivindicações 1 e 2, caracterizado por pelo menos uma base de fixação central (6) estar acoplada a uma parte traseira da estrutura (1).
4. Mecanismo de suporte e guia de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por cada extensão lateral (7a, 7b) ser articulada nos pontos de articulação (16) localizados nas extremidades (15) de ambos os elementos curvos (12) mais próximos da base de fixação central (6) de forma que cada extensão lateral (7a, 7b) possa girar em relação à base de fixação central (6) e possa ser removida quando o operador assim o desejar, e os pontos de articulação (16) estarem localizados no interior de cada elemento curvo (12) de forma que o torque aplicado em cada par de rolamentos (8a, 8b) (9a, 9b) pelo movimento da referida pelo menos uma correia transportadora (2) provoca um momento de forças assegurando a geometria de guia da referida correia transportadora (2) sem necessidade de elementos de fixação adicionais para cada extensão lateral (7a, 7b).
5. Mecanismo de suporte e guia de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado por pelo menos um mecanismo de suporte e guia (5) referido compreender meios para fixar o bloqueio em uma determinada posição das extensões laterais (7a, 7b) em relação à base de fixação central (6).
6. Mecanismo de suporte e guia de acordo com a reivindicação 5, caracterizado por os meios para o posicionamento e bloqueio compreenderem um dispositivo deslizante (20) que posiciona e bloqueia as extensões laterais (7a, 7b) em três posições de operação em relação à base de fixação central (6):

a) uma primeira posição, na qual ambas as extensões laterais (7a, 7b) podem girar livremente,

Petição 870200013067, de 27/01/2020, pág. 12/13

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b) uma segunda posição, na qual uma das extensões laterais (7a, 7b) está bloqueada na posição de serviço e a outra pode girar livremente, e

c) uma terceira posição, na qual as duas extensões laterais (7a, 7b) estão bloqueadas na posição de serviço.
7. Mecanismo de suporte e guia de acordo com a reivindicação 6, caracterizado por o dispositivo deslizante (20) compreender uma peça com geometria em forma de U localizada coplanar em relação a uma superfície maior da referida pelo menos uma correia transportadora (2), de modo que as extensões laterais (21) do dispositivo de deslizamento (20) estejam acopladas à base de fixação central (6) através de cavidades (22) moldadas na referida base de fixação central (6), uma base de extensão (10) do dispositivo de deslizamento (20) estar localizada de forma a permitir que o operador a manipule a partir do exterior e defina as três posições de operação, e cada extensão lateral (21) do dispositivo de deslizamento (20) compreender dois orifícios (23) para o acoplamento das extensões laterais (7a, 7b), em que dois orifícios primários (23a) correspondendo a uma extensão lateral (7a, 7b) compreendem um comprimento maior em relação aos outros dois orifícios secundários (23b) correspondentes à outra extensão lateral (7a, 7b), de forma a permitir o bloqueio sequencial das extensões laterais (7a, 7b) definido nas posições de operação a) e b).