BR102016001941A2

BR102016001941A2 - motor

Info

Publication number: BR102016001941A2
Application number: BR102016001941A
Authority: BR
Inventors: Jian Zhao; Mao Xiong Jiang; yan fei Liao; Yong Li; Yong Wang; Yue Li
Original assignee: Johnson Electric Sa
Priority date: 2015-01-30
Filing date: 2016-01-28
Publication date: 2016-09-27
Also published as: CN105846565A; KR20160094329A; MX2016001430A; KR20160094328A; CN105846559A; MX367223B; BR102016001939A2; JP2016158484A; CN105846564A; CN105846564B; MX2016001429A

Abstract

1 / 1 abstract electric motor an electric motor has stator with a core (10) of magnetic material, a winding frame (30) covering the core and windings wound around the winding frame. the core has an 5 annular yoke (12) and a plurality of teeth (14) that extend radially outwardly from the yoke. the winding frame (30) is a molded structure and has an insulation part (32) that covers the core, a supporting part (34) disposed inward of the insulation part and a plurality of ribs (36) that connect the insulation part and the supporting part. a reinforcing ring (20) is embedded in the supporting part. the strength of the 10 reinforcing ring is higher than the strength of the winding frame. thus material utilization is improved and the weight of the stator is reduced while ensuring the strength of the supporting part. figure 3 15

Description

“MOTOR” CAMPO DA INVENÇÃO

[001] Esta invenção se refere a um motor elétrico e em particular, a um estator de motor elétrico.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

[002] Motores elétricos são uma fonte comum de potência mecânica, sendo usados em uma ampla variedade de aplicações e dispositivos, tais como ventiladores elétricos, máquinas de lavar, bombas d’água, etc. Geralmente, um motor é composto de duas partes, a saber um rotor e um estator. Em um tipo de motor, o estator é composto de um núcleo magnético com enrolamentos enrolados em tomo do núcleo magnético. O rotor pode ter um ímã permanente. Quando energizados, os enrolamentos do estator geram um campo magnético que interage com um campo magnético do rotor para girar o rotor e por sua vez mover uma carga.

[003] O núcleo magnético de um estator enrolado conhecido é geralmente formado empilhando um grande número de chapas ou laminações de aço ao silício. Cada chapa de aço ao silício é formada perfurando diretamente um material em chapa fina. Cada chapa de aço ao silício compreende uma culatra anular e dentes irradiando-se a partir da parte de culatra. Para um estator usada em um motor de rotor externo, os dentes irradiam para fora a partir da culatra. Uma parte de suporte anular é formada em uma área central da culatra. A parte de suporte é usada para conectar fixamente o estator a outros componentes. Os enrolamentos são enrolados em tomo dos dentes. Embora o procedimento de fabricação do núcleo de estator o estator núcleo existente seja simples, o processo de perfuração usado para formas as laminações do estator gera uma grande quantidade de material de resíduo, resultando em um alto custo.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

[004] Assim existe um desejo para um estator de um motor elétrico tendo melhor alta de utilização de material baixo peso.

[005] Consequentemente, em um aspecto da mesma, a presente invenção prevê um motor compreendendo: um estator, um toro e um assento de suporte, o assento de suporte tem uma luva oca arranjada para suportar o rotor, o estator compreende uma estrutura de estator e um enrolamento de estator enrolado em torno da estrutura de estator e a estrutura de estator compreende: um núcleo de material magnético, o núcleo e enrolamentos enrolados em torno da armação de enrolamento, o núcleo tendo uma culatra anular e uma pluralidade de dentes que se estendem radialmente -se para fora a partir da culatra, uma armação de enrolamento sendo uma estrutura moldada compreendendo uma parte de isolamento que cobre o núcleo, uma parte de suporte que é arranjada dentro do núcleo e formando uma conexão com a luva do assento de suporte para fixar a estrutura de estator ao assento de suporte, uma pluralidade de nervuras que conectam à parte de isolamento à parte de suporte e um anel de reforço encastrado na parte de suporte em que a resistência do anel de reforço é mais alta do que a resistência da parte de suporte.

[006] Preferivelmente, as nervuras são circunferencialmente espaçadas.

[007] Preferivelmente, o anel de reforço é um anel de metal.

[008] Preferivelmente, o anel de reforço compreende um corpo anular e uma pluralidade de pernas de suporte que se estendem axialmente para fora a partir de uma borda externa do corpo, e uma extremidade distai de cada perna de suporte forma uma rebarba.

[009] Preferivelmente, uma borda externa do anel de reforço tem um formato de ondulação.

[0010] Preferivelmente, uma projeção e/ou recesso de posicionamento são formados em uma borda interna do anel de reforço.

[0011] Preferivelmente, a parte de suporte tem um cilindro configurado para receber a luva para formar a conexão com a luva.

[0012] Preferivelmente, uma projeção formada em uma dentre uma superfície de parede interna do cilindro e uma superfície de parede externa da luva, e um recesso engatando com a projeção é formada na outra, posicionando desse modo a estrutura de estator circunferencialmente com respeito ao assento de suporte.

[0013] Preferivelmente, a parte de suporte é cilíndrica, uma superfície interna da parte de suporte se projeta para dentro, para formar um flange anular, o anel de reforço é disposto sobre o flange anular, e uma borda externa do anel de reforço está incorporada na parte de suporte.

[0014] Preferivelmente, a luva e o anel de reforço são fixados em conjunto por deformação plástica de uma extremidade livre da luva.

[0015] Preferivelmente, a armação de enrolamento é uma única parte monolítica diretamente moldada sobre o núcleo.

[0016] Alternativamente, a armação de enrolamento compreende uma armação de enrolamento superior e uma armação de enrolamento inferior, furos passantes são formados em uma dentre a armação de enrolamento superior e a armação de enrolamento inferior, pinos são formados na outra e os pinos são inseridos nos furos passantes para conectar a armação de enrolamento superior com a armação de enrolamento inferior.

[0017] Preferivelmente, cada dente compreende uma porção de enrolamento conectada com a culatra e uma ponta formada em uma extremidade distai da porção de enrolamento, o enrolamentos é enrolados em tomo da porção de enrolamento, um entalhe é formado em uma área de conexão da ponta e da porção de enrolamento; uma parte da ponta é inclinada para fora antes da formação e é pressionada para flexionar para dentro para estar em contato com a porção de enrolamento depois que o enrolamento está completo de modo que o entalhe é fechado.

[0018] Preferivelmente, o núcleo é formado flexionando uma tira de material, furos passantes são formados na culatra do núcleo e peças de fixação, tais como rebites ou pemos, são inseridas nos furos passantes deste modo conformando o núcleo.

[0019] Opcionalmente, o núcleo é formado flexionando uma tira de material e o formato do núcleo é mantido por soldagem dos dentes.

[0020] Comparado com a técnica anterior, a armação de enrolamento da estrutura de estator do motor fornecido pela presente invenção tem as vantagens de que a parte de suporte e solidariamente formada dentro do núcleo do estator e um anel de reforço é incorporado a parte de suporte, deste modo não só melhorando a utilização de material, mas também reduzindo o peso da estrutura de estator enquanto assegura a resistência da interface entre o núcleo de estator e o assento de suporte, BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0021] Uma modalidade preferida da invenção vai ser descrita, a título de exemplo apenas, com referência às figuras dos desenhos anexos. Nas figuras, estruturas, partes ou elementos idênticos que aparecem em mais do que uma figura, são marcados com um mesmo número de referência em todas as figuras em que eles aparecem. Dimensões de componentes e características mostradas nas figuras são geralmente escolhidas por conveniência e clareza de apresentação e não são necessariamente mostradas em escala. As figures são listadas abaixo.

[0022] A Fig. 1 ilustra uma estrutura de estator de um motor de acordo com uma modalidade preferida da presente invenção.

[0023] A Fig. 2 é uma vista em corte da estrutura de estator da Fig. 1.

[0024] A Fig. 3 é uma vista explodida da estrutura de estator da Fig. 1.

[0025] A Fig. 4 é uma vista em corte de um motor usando a estrutura de estator da Fig. 1.

[0026] A Fig. 5 ilustra um assento de suporte do motor da Fig. 4.

[0027] A Fig. 6 ilustra uma estrutura de estator de um motor de acordo com uma outra modalidade da presente invenção.

[0028] A Fig. 7 é uma vista em corte da estrutura de estator da Fig. 6.

[0029] A Fig. 8 é uma vista explodida da estrutura de estator da Fig. 6.

[0030] A Fig. 9 é uma vista em corte de um motor usando a estrutura de estator da Fig. 6.

DESCRIÇÃO DETAHADA DAS MODALIDADES PREFERIDAS

[0031] As Figs. 1 a 3 mostram uma estrutura de estator de um motor de acordo com uma modalidade da presente invenção. A estrutura de estator é um componente principal do estator do motor. A estrutura de estator compreende um núcleo 10 de estator anular feito de um material magnético macio, um membro de reforço tal como um anel de reforço 20, disposto voltado para dentro do núcleo e uma armação de enrolamento conectando solidariamente o núcleo 10 e o anel de reforço 20. O estator compreende ainda enrolamentos 31 (mostrados na Fig.4) enrolados em tomo da armação de enrolamento 30 da estmtura de estator, [0032] Nesta modalidade, o núcleo 10 é de uma estrutura integrada formada por empilhamento e enrolamento em espiral de um material em tira e compreende uma culatra anular 12 e uma pluralidade de dentes 14 que se estendem radialmente para fora a partir de uma borda externa da culatra 12. A culatra 12 é de uma estmtura cilíndrica oca formada pelo enrolamento em espiral do material em tira. Os dentes 14 são uniformemente (ou não uniformemente) dispostos em intervalos em uma direção circunferencial da culatra 12. Comparado com a estmtura de chapa de perfuração circular tradicional, o núcleo empilhado e enrolado em espiral 10 gera substancialmente menos material de resíduo, deste modo melhorando a taxa de utilização rate de matérias primas. Em algumas modalidades, o material em tiras pode também ser dobrado para formas chapas circulares e as chapas circulares são empilhada para formar o núcleo 10, que igualmente gera substancialmente menos material de resíduo. Nesta modalidade, uma pluralidade de furos passantes é formada na culatra 12 o núcleo 10 e penetram através da culatra 12 axialmente e peças de fixação tais como rebites ou pinos 40 penetram através dos furos passantes para manter o formato do núcleo 10. Em algumas modalidades, o núcleo 10 pode ser conformado de outras maneiras, tais como, por exemplo, soldando os dentes empilhados 14 em um corpo inteiro.

[0033] Cada dente 14 compreende uma porção de enrolamento 16 conectada com a culatra 12 uma ponta 18 formada na extremidade distai da porção de enrolamento 16. Uma fenda de enrolamento é formada entre porções de enrolamento adjacentes 16, uma abertura de fenda é formada entre pontas adjacentes 18 e os enrolamentos são enrolados em torno das porções de enrolamento 16 e dispostos nas fendas de enrolamento. Preferivelmente, um entalhe 17 é formado em uma área de conexão da ponta 18 e a porção de enrolamento 16. Antes da formação, a ponta 18 é parcialmente inclinada para fora e as pontas adjacentes 18 podem ser parcialmente superpostas em uma direção de comprimento do material de tira antes da flexão de modo que a largura da ponta 18 pode ser efetivamente aumentada. Depois do enrolamento em espiral do material em tira, as pontas são abertas para fora e uma maior abertura de fenda é formada entre as pontas adjacentes 18, o que facilita enrolamento. Depois que o enrolamento é completado, a parte inclinada da ponta 18 é pressionada para gerar deformação plástica para flexionar para dentro, para ficar em estreito contato com a porção de enrolamento 16 de modo que o entalhe original 17 é estreitado para estar no formato de linha e uma pequena abertura de fenda é formada entre as pontas adjacentes 18. Nesta modalidade, o entalhe 17 só é formado em uma área de conexão da ponta e um único lado da porção de enrolamento. Naturalmente, em outras modalidades, o entalhe 17 pode ser formado em áreas de conexão da ponta 18 e ambos os lados da porção de enrolamento.

[0034] O anel de reforço 20 e o núcleo 10 são dispostos coaxialmente, e a anel de reforço 20 é disposto no interior da culatra 12 do núcleo 10. O anel de reforço 20 compreende um corpo anular 22 e uma pluralidade de pernas de suporte 24 estendendo-se a partir do corpo 22. O diâmetro externo do corpo 22 é muito menor do que o diâmetro interno da culatra 12, e as pernas de suporte 24 estendem-se axialmente para baixo a partir de uma borda externa do corpo 22. Nesta modalidade, as várias pernas de suporte 24 são arranjadas uniformemente sobre o corpo 22 circunferencialmente em intervalos (elas podem ser não uniformemente arranjadas em intervalos em outras modalidades), e uma extremidade distai de cada perna de suporte 24 forma uma rebarba. Uma borda interna do corpo 22 é projetada radialmente para dentro para formar uma projeção 26 para a montagem e posicionamento da estrutura do estator.

[0035] A armação de enrolamento 30 é uma estrutura integrada sobre-moldada a partir de um material de isolamento, tal como plástico ou semelhante. Na formação, o núcleo 10 e o anel de reforço 20 são dispostos em um molde e o plástico é injetado para formar a armação de enrolamento 30, que cobre simultaneamente o núcleo 10 e o anel de reforço 20 para conectar integralmente o núcleo 10 com o anel de reforço 20. A armação de enrolamento 30 compreende uma parte isolante 32 correspondendo ao núcleo 10, uma parte de suporte 34 correspondendo ao anel de reforço 20 e uma pluralidade de nervuras 36 conectadas entre a parte de isolamento 32 e a parte de suporte 34.

[0036] A parte de isolamento 32 e o núcleo 10 são combinados no perfil. Como mostrado na Fig. 5 e Fig. 2, a parte de isolamento 32 cobre todas as superfícies exteriores do núcleo de 10, exceto para uma superfície circunferencial externa 35 da ponta 18, garantindo, assim, o isolamento entre os enrolamentos e o núcleo 10 quando os enrolamentos são subsequentemente enrolados em tomo do núcleo 10, e evitando assim um curto-circuito dos enrolamentos. A parte de suporte 34 está em formato de cilindro e cobre o anel de reforço 20 para formar um mecanismo de suporte com o anel de reforço 20. O mecanismo de suporte é utilizado para conectar fixamente a estrutura de estator com outros componentes do motor, tais como um assento de suporte. Nesta modalidade, o diâmetro interno da parte de suporte 34 é menor do que o diâmetro externo do anel de reforço 20, uma superfície de parede interna da parte de suporte 34 é projetada para dentro radialmente para formar um flange anular 38, um corpo 22 do anel de reforço 20 é empilhado sobre o flange anular 38, e os diâmetros internos do anel de reforço e do flange anular 38 são aproximadamente os mesmos. A borda externa do corpo 22 do anel de reforço 20 e as pernas de suporte são incorporadas na parte de isolamento 32. As nervuras 36 são distribuídas circunferencialmente a intervalos, cada nervura 36 tem um formato de uma chapa fina e é conectada entre a parede externa da parte de suporte 34 e a parede interna da parte de isolamento 32, assegurando desse modo a resistência de conexão entre a parte de isolamento 32 e a parte de suporte 34 e reduzindo o peso de toda a armação de enrolamento 30.

[0037] A Fig. 4 é uma vista em corte do motor incorporando a estrutura de estator da Fig. 1. A Fig. 5 é uma vista de um assento de suporte 80 do motor da fig. 4. O motor compreende um rotor 60 e o assento de suporte 80. O rotor 60 compreende um eixo 62, um invólucro 64 fixado ao eixo 62, e um ímã permanente 66 montado sobre uma superfície interna de uma parede lateral do invólucro 64. O ímã permanente 66 opõe-se às superfícies externas dos dentes 14 do núcleo 10 do estator, com um entreferro formado entre as mesmas. O ímã permanente fornece um campo magnético para o rotor e pode compreender uma ou mais peças separadas de ímã permanente. Um centro do assento de suporte 80 se projeta axialmente para cima para formar uma luva oca 82, e a luva oca 82 é utilizada para montar um mancai ou semelhante para suportar o rotor 60. Nesta modalidade de dois manais 68 suportam o rotor. Uma superfície de parede externa de uma parte superior da luva 82 tem um recesso axialmente estendido 84, para engatar com a projeção 26 do anel de reforço para posicionar a estrutura de estator circunferencialmente. As posições da projeção 26 e do recesso 84 podem ser intercambiadas. Nesta modalidade, a assento de suporte 80 é fabricado a partir de um material metálico, tal como alumínio. Preferivelmente, depois da estrutura de estator ser montada na luva 82, uma extremidade livre 86 da luva 82 é deformada plasticamente para fora para engatar com o anel de reforço 20 para fixar a estrutura de estator ao assento de suporte 80.

[0038] As Figs. 6 a 9 mostram uma outra modalidade de um motor com um estator provido de acordo com a presente invenção. As principais diferenças entre as duas modalidades encontram-se na armação de enrolamento 30 e no anel de reforço 20. Nesta modalidade, a armação de enrolamento 30 compreende uma armação de enrolamento a anel 30a e uma armação de enrolamento inferior 30b. A armação de enrolamento inferior 30a e a armação de enrolamento inferior 30b são, respectivamente, formadas solidariamente por moldagem por injeção ou semelhante, e, em seguida, são montadas em tomo do núcleo 10 para formar a armação de enrolamento 30. O anel de reforço 20 é incorporado em uma parte de suporte 34a/34b de uma dentre a armação de enrolamento superior 30a e o a armação de enrolamento inferior 30b, de modo a reforçar a resistência da parte de suporte 34 da armação de enrolamento 30. Nesta modalidade, o anel de reforço 20 é incorporado na armação de enrolamento superior 30a, de preferência por moldagem de inserto. Preferivelmente, o anel de reforço tem uma borda externa que é irregular para aumentar a resistência da conexão contra torção entre o anel de reforço e a parte de suporte. Opcionalmente, a borda externa tem formato de ondulação conforme mostrado na Fig. 8. Deve ser entendido que, na presente invenção, o anel de reforço 20 coopera com a armação de enrolamento de plástico 30 para formar um mecanismo de suporte. Aproveitando a elevada resistência do metal e o baixo peso do plástico, o peso total é reduzido enquanto a resistência do mecanismo de suporte é assegurada.

[0039] Uma superfície interna da parte de suporte 34a da armação de enrolamento superior 30a é projetada para dentro para formar um flange anular 38a. O anel de reforço 20 está localizado no flange anular 38a e é parcialmente exposto e a borda externa do anel de reforço 20 estende-se -se para dentro da parte de suporte 34a e é coberta pela armação de enrolamento superior 30a. Preferivelmente, múltiplos furos passantes 39a são formados no flange anular 38a da armação de enrolamento superior 30a, os quais são uniformemente distribuídos circunferencialmente a intervalos e axialmente penetrar através do flange anular 38a. Uma superfície interna da parte de suporte 34b do armação de enrolamento inferior 30b sobressai para dentro, para formar um flange anular 38b. Vários pinos 39b são formados no flange anular 38b, 39b e cada pino é inserido no correspondente furo passante 39a para conectar a armação de enrolamento inferior 30b, com a armação de enrolamento superior 30a de modo a formar um corpo inteiro. Em outras modalidades, os pinos 39b podem também ser formados sobre a armação de enrolamento superior 30a, e os furos passantes 39a são formados na armação de enrolamento inferior 30b; da mesma forma, pelo engajamento dos pinos 39B no através de furos 39a, o armação de enrolamento superior 30a e armação de enrolamento inferior 30b estão ligados para formar o armação de enrolamento 30, e a 34a parte de suporte e a parte de suporte 34b cooperativamente formar uma peça de suporte de plástico 34 no núcleo 10, que coopera com o anel de reforço 20 para assegurar a resistência da estrutura do estator e reduzir o peso da estrutura do estator.

[0040] Na estrutura de estator, o núcleo 10 é formado por flexão ou enrolamento do material em tira, o que aumenta a taxa de utilização do material e flexão das pontas para reduzir a largura da abertura de fenda reduz o torque de denteamento, melhorando assim a estabilidade operacional do motor, por redução da vibração. Além disso, formando a armação de enrolamento integrada 30 com o processo de sobre moldagem, a armação de enrolamento integrada 30 forma solidariamente a parte de suporte 34 dentro do núcleo 10, o que não só pode economizar material, mas também reduz o peso total do motor quando comparado com a prática que o núcleo se estende para dentro para formar a parte de suporte. Além disso, o anel de reforço 20 é disposto na parte de suporte 34, de modo que o mecanismo de suporte tem resistência suficiente para tomá-lo não é fácil de deformar ou danificar sob tensão [0041] Na descrição e reivindicações do presente pedido, cada um dos verbos “compreender”, “incluir”, “conter” e “ter” e suas variações, são usados em um sentido inclusivo para especificar a presença do item ou característica declarados, mas não excluem a presença de itens ou características adicionais.

[0042] É apreciado que certas características da invenção, que são, por clareza, descritas contexto de modalidades separadas, podem também ser fornecidas em combinação em uma única modalidade. Inversamente, várias características da invenção que são, por brevidade, descritas no contexto de uma única modalidade, podem também ser fornecidas separadamente ou em qualquer sub-combinação apropriada.

[0043] As modalidades descritas acima são fornecidas a título de exemplo apenas e várias outras modificações vão ser aparentes a pessoas especializadas no campo sem sair do escopo da invenção como definido pelas reivindicações anexas.

REIVINDICAÇÕES

Claims

1. Motor compreendendo: um estator, um rotor (60), e um assento de suporte (80), o assento de suporte tem uma luva oca (82) arranjada para suportar o rotor; o estator compreende uma estrutura de estator e um enrolamento do estator (31) enrolado sobre a estrutura de estator, a estrutura do estator compreende: um núcleo (10) de material magnético, o núcleo tendo uma culatra (12) anular e uma pluralidade de dentes (14) que se estendem radialmente para fora a partir da culatra; e uma armação de enrolamento (30) sendo uma estrutura moldada, caracterizado pelo fato de que a armação de enrolamento (30) compreende uma parte isolante (32) que cobre o núcleo, uma parte de suporte (34) que é disposta no interior do núcleo e formando uma conexão com a luva (82) para fixar a estrutura do estator ao assento de suporte (80), uma pluralidade de nervuras (36) que conectam a parte de isolamento (32) à peça de suporte (34), e um anel de reforço (20) incorporado na parte de suporte, em que a resistência do anel de reforço (20) é maior do que a resistência da parte de suporte (34).

2. Motor de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o anel de reforço (20) é um anel de metal.

3. Motor de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que o anel de reforço (20) compreende um corpo anular (22) e uma pluralidade de pernas de suporte (24) que se estendem axialmente para fora a partir de uma borda externa do corpo, e uma extremidade distai cada perna de suporte forma uma rebarba.

4. Um motor de acordo com a reivindicação 1, 2 ou 3, caracterizado pelo fato de que que uma borda externa do anel de reforço (20) tem um formato de ondulação.

5. Motor de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de que a parte de suporte (34) tem um cilindro configurado para receber a luva (82) para formar a conexão com a luva.

6. Motor de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que uma projeção (26) é formada em uma dentre uma superfície de parede interna do cilindro e uma superfície de parede externa da luva (82), e um recesso (84) que engata com a projeção é formado na outra, posicionando desse modo a estrutura do estator circunferencialmente em relação ao assento de suporte (80).

7. Motor de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que a parte de suporte (34) é cilíndrica, uma superfície interior da parte de suporte se projeta para dentro, para formar um flange anular (38), o anel de reforço (20) é disposto no flange anular, e uma borda externa do anel de reforço é incorporada na parte de suporte (34).

8. Motor de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado pelo fato de que a luva (82) e o anel de reforço (20) são fixados em conjunto por deformação plástica de uma extremidade livre da luva (82).

9. Motor de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizado pelo fato de que a armação de enrolamento (30) é uma única parte monolítica diretamente moldada sobre o núcleo (10).

10. Motor de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizado pelo fato de que a armação de enrolamento (30) compreende uma armação de enrolamento superior (30a) e uma armação de enrolamento inferior (30b), furos passantes (39a) são formados em uma dentre a armação de enrolamento e a armação de enrolamento inferior, pinos (39b) são formados na outra, e os pinos são inseridos em furos passantes para conectar a armação de enrolamento superior com a armação de enrolamento inferior.

11. Motor de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 10, caracterizado pelo fato de que cada dente (14) compreende uma porção de enrolamento (16) conectada com a culatra (12) e uma ponta (18) formada em uma extremidade distai da porção de enrolamento; o enrolamento (31) é enrolado em tomo da porção de enrolamento; um entalhe (17) é formado em uma área de conexão da ponta e a porção de enrolamento; uma parte da ponta é inclinada para fora, antes do enrolamento e é pressionada para dobrar para dentro para estar em contato com a porção de enrolamento após o enrolamento do estator (31) estar completo, de modo que o entalhe (17) esteja fechado.

12. Motor de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 11, caracterizado pelo fato de que que o núcleo (10) é formado por dobramento de um material em tira, furos passantes são formados na culatra (12) do núcleo, e peças de fixação (40) são inseridas nos furos passantes deste modo conformando o núcleo.

13.

Motor de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 11, caracterizado pelo fato de que em que o núcleo (10) é formado por dobragem de um material em tira, e o formato do núcleo é mantido por soldagem dos dentes (14).