BR102016010295A2

BR102016010295A2 - rotor, motor de rotor externo de fase única, e, aparelho elétrico

Info

Publication number: BR102016010295A2
Application number: BR102016010295A
Authority: BR
Inventors: Chui You Zhou; Gang Li; Jie Chai; Wei Zhang; Yong Li; Yong Wang; Yue Li
Original assignee: Johnson Electric Sa
Priority date: 2015-05-08
Filing date: 2016-05-06
Publication date: 2016-12-27
Also published as: BR102016010245A2; CN205283353U; CN205283354U; CN106130292A; CN205283355U; JP2017022970A; CN106130216A; CN106130293A; CN205283360U; JP2016214070A; KR20160131942A; KR20160131940A; MX364407B; MX2016005933A; CN106130285A; CN106130206A; CN205178812U; BR102016010234A2; KR20160131960A; MX2016005939A

Abstract

a single-phase outer-rotor motor includes a stator and a rotor surrounding the stator. the stator includes a stator core and windings wound around the stator core. the stator core includes a yoke and a plurality of teeth. each tooth forms a tooth tip at a distal end thereof. a slot opening is formed between each two adjacent tooth tips. the rotor includes a housing and a plurality of permanent magnets affixed to the housing. the permanent magnet is an asymmetrical structure. a radial distance between an inner surface of the permanent magnet and an outer surface of the tooth tip varies along the circumferential direction. the stator and the rotor define an asymmetrical uneven gap there between, and a width of the slot opening in the circumferential direction is less than or equal to five times of a minimum width of the gap.

Description

“ROTOR, MOTOR DE ROTOR EXTERNO DE FASE ÚNICA, E, APARELHO ELÉTRICO” CAMPO DE INVENÇÃO

[001] A presente invenção refere-se a motores de fase única, e em particular, para um motor de rotor externo de fase única.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

[002] Os motores de fase única são comumente usados em utensílios domésticos de potência pequena, tais como, máquinas de lavar roupas, máquinas de lavar louça, refrigeradores, aparelhos de ar condicionado ou semelhantes. Em termos das posições relativas do estator e do rotor, os motores de fase única são categorizados em motores de rotor interno e motores de rotor externo. Tal como o nome sugere, em um motor de rotor externo de fase única, o estator é disposto em um interior, o rotor circunda o estator, e uma carga pode ser incorporada diretamente no rotor. Para o motor de fase única, pois o número de polos do rotor é o mesmo que o número de polos do estator, um ponto morto é resultado se o polo magnético do rotor é radialmente alinhado com o polo magnético do estator quando o motor para, o que pode causar uma falha da partida do rotor na próxima vez.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

[003] Consequentemente, a presente invenção provê um motor de rotor externo e um rotor do mesmo que podem que efetivamente resolver o problema acima.

[004] Em um aspecto, a presente invenção proporciona um rotor de um motor de rotor externo de fase única, o qual inclui um alojamento e uma pluralidade e imãs permanentes afixados a um interior do alojamento. Cada imã permanente forma um polo magnético do rotor. Dois imãs permanentes adjacentes em uma direção circunferencial do rotor tem diferentes polaridades. Cada imã permanente tem uma superfície interna. O imã permanente é substancialmente em forma de cunha.

[005] Preferivelmente, uma distância entre a superfície interna do imã permanente e um eixo geométrico centra do rotor progressivamente diminui a partir de dois lados circunferenciais na direção de um centro do ímã permanente, e tem um valor mínimo, em uma posição que se desvia do centro circunferencial do ímã permanente.

[006] Preferivelmente, a superfície interna do imã permanente é uma superfície plana.

[007] Preferivelmente, a superfície interna do imã permanente é defletida por um ângulo relativo a uma direção tangencial do rotor.

[008] Em outro aspecto, a presente invenção provê um motor de rotor externo de fase única que inclui um estator a o rotor descrito acima circuncidando o estator. A superfície interna do imã permanente do rotor e do estator define um interstício desigual entre os mesmos.

[009] Preferivelmente, o estator compreende um núcleo de estator e os enrolamentos em tomo do núcleo do estator. O núcleo de estator inclui uma culatra e uma pluralidade de dentes que se estendem radialmente para fora a partir de uma borda externa da culatra. Cada um dos dentes inclui um corpo de dente conectado com a culatra e uma ponta de dente formada em uma extremidade distai do corpo do dente.

[0010] Uma abertura de fenda é formada entre cada um dos dois dentes adjacentes. Uma largura da abertura de fenda em uma direção circunferencial é menor ou igual a cinco vezes de uma largura mínima do interstício.

[0011] Preferivelmente a porção de asa inclinada é formada com uma ranhura de corte e depois que os enrolamentos são enrolados, a porção de asa inclinada é deformada para se dobrar para dentro para reduzir ou eliminar a ranhura de corte.

[0012] Em ainda outro aspecto, a presente invenção proporciona um motor de rotor externo de fase única, que inclui um estator e um rotor circundando o estator. O estator inclui um núcleo de estator e enrolamentos enrolados em volta do núcleo do estator. O núcleo do estator inclui uma culatra e uma pluralidade de dentes que se estendem radialmente para fora de uma borda externa da culatra. Cada um dos dentes forma uma ponta de dente em uma extremidade distai do mesmo. Uma abertura de fenda é formada entre cada duas das pontas dos dentes adjacentes. O rotor inclui um alojamento e uma pluralidade de polos magnéticos adjacentes afixada a um interior do alojamento. Os dois polos de magnéticos adjacentes em uma direção circunferencial do rotor tem diferentes polaridades. Cada polo magnético permanente tem uma superfície interna confrontando o estator. O polo magnético permanente tem uma estrutura assimétrica. Uma distância radial entre a superfície da parede interna do polo magnético permanente e a superfície externa da ponta de dente varia ao longo da direção circunferencial. O estator e o rotor definem um interstício desigual entre o mesmo e uma largura da abertura de fenda na direção circunferencial é menor que ou igual a cinco vezes de uma largura mínima do interstício.

[0013] De preferência, as superfícies das paredes internas do ímã permanente é uma superfície plana que é defletida por um ângulo relativo a uma direção tangencial do rotor.

[0014] Preferencialmente, a largura da abertura de fenda na direção circunferencial é menor que ou igual a três vezes da largura mínima do interstício.

[0015] De preferência, uma proporção da largura máxima para uma largura mínima do interstício é maior do que dois.

[0016] Em ainda outro aspecto, a presente invenção proporciona um aparelho elétrico compreendendo um motor de imã permanente de fase única. O motor compreende um estator compreendendo um núcleo de estator e enrolamentos enrolados em volta do núcleo de estator, o núcleo de estator incluindo uma culatra e uma pluralidade de dentes se estendendo para fora a partir da borda externa da culatra, cada um dos dentes formando uma ponta de dente e uma extremidade distai do mesmo; e um rotor circundando o estator, o rotor incluindo um alojamento e uma pluralidade de polos permanentes afixados a um interior do alojamento, dois polos magnéticos adjacentes em uma direção circunferencial do rotor tendo polaridades diferentes. Em que cada polo magnético permanente tem um estrutura assimétrica e uma interstícios desigual assimétrico é formado entre superfícies externas das pontas de dente do estator e superfícies internas dos polos magnéticos permanentes do rotor.

[0017] No motor da presente invenção, o imã permanente de preferência tem uma forma de cunha e a superfície exterior da ponta de dente do estator e a superfície interna do imã permanente do rotor define um interstício desigual, que evita que rotor pare na posição de ponto morto e, consequentemente, assegura que o sucesso da partida do rotor quando o motor é energizado.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0018] A Fig. 1 ilustra um estator de um motor de rotor externo, de acordo com uma forma de realização da presente invenção.

[0019] A Fig. 2 é uma vista de topo da Fig. 1.

[0020] A Fig. 3 ilustra um núcleo de estator do estator da Fig. 1.

[0021] A Fig. 4 é uma vista de topo da Fig. 3.

[0022] A Fig. 5 ilustra o núcleo do estator da Fig. 3, antes da formação do mesmo.

[0023] A Fig. 6 é uma vista de topo da Fig. 5.

[0024] A Fig. 7 ilustra um núcleo de estator do estator de acordo com uma segunda forma de realização.

[0025] A Fig. 8 ilustra o núcleo do estator da Fig. 7 antes da formação do mesmo.

[0026] A Fig. 9 ilustra um núcleo de estator do estator de acordo com uma terceira forma de realização.

[0027] A Fig. 10 ilustra o núcleo do estator da Fig. 9 antes da formação do mesmo.

[0028] A Fig. 11 ilustra um núcleo de estator do estator de acordo com uma quarta forma de realização.

[0029] A Fig. 12 ilustra o núcleo de estator da Fig. 11 antes da formação do mesmo.

[0030] A Fig. 13 ilustra um núcleo de estator do estator de acordo com uma quinta forma de realização.

[0031] A Fig. 14 ilustra o núcleo de estator da Fig. 13 antes da formação do mesmo.

[0032] A Fig. 15 ilustra um núcleo de estator do estator de acordo com uma sexta forma de realização.

[0033] A Fig. 16 ilustra um núcleo de estator do estator de acordo com uma sétima forma de realização.

[0034] A Fig. 17 ilustra um núcleo de estator do estator de acordo com uma oitava forma de realização.

[0035] A Fig. 18 ilustra um núcleo de estator do estator de acordo com uma nona forma de realização.

[0036] A Fig. 19 ilustra um rotor de um motor de rotor externo de acordo com uma forma de realização da presente invenção.

[0037] A Fig. 20 ilustra um rotor de acordo com uma segunda forma de realização.

[0038] A Fig. 21 ilustra um rotor de acordo com uma terceira forma de realização.

[0039] A Fig. 22 ilustra um rotor de acordo com uma quarta forma de realização.

[0040] A Fig. 23 ilustra um rotor de acordo com uma quinta forma de realização.

[0041] A Fig. 24 ilustra um motor formado pelo estator das Figs. 1 a 4 e o rotor da Fig. 18.

[0042] A Fig. 25 é uma vista ampliada da caixa X da Fig. 24 com a linha magnética removida para maior clareza.

[0043] A Fig. 26 ilustra uma relação posicionai quando o motor da Fig. 24 está em uma posição de ponto morto.

[0044] A Fig. 27 ilustra um motor formado pelo estator das Figs. 1 a 4 e o rotor da Fig. 21.

[0045] A Fig. 28 ilustra um motor formado pelo estator das Figs. 9 a 10 e o rotor da Fig. 20.

[0046] A Fig. 29 ilustra um motor formado pelo estator das Figs. 9 a 10 e o rotor da Fig. 23.

[0047] A Fig. 30 ilustra um motor formado pelo estator da Fig. 18 e o rotor da Fig. 19.

[0048] A Fig. 31 ilustra um motor formado pelo estator da Fig. 17 e o rotor da Fig. 18.

[0049] A Fig. 32 ilustra o motor 1 da presente invenção empregado em um aparelho elétrico.

DESCRIÇÃO DETALHADA DAS FORMAS DE REALIZAÇÃO PREFERIDAS

[0050] Para explicar melhor solução técnica e os resultados da presente invenção, as formas de realização preferidas da invenção serão agora descritas com referência às figuras dos desenhos anexos.

[0051 ] O motor de rotor externo de fase única inclui um estator e um rotor circundando o estator. O estator e o rotor podem ter várias estruturas diferentes, e diferentes estatores e rotores podem ser combinados para resultar em motores com características diferentes. As Fig. 1 a Fig. 16 ilustram várias formas de realização do estator, as Fig. 17 a Fig. 21 ilustram várias formas de realização do rotor, e as Fig. 22 a Fig. 28 ilustram exemplificativamente vários motores formados pelos estatores e rotores acima. Deve ser entendido que as figuras são para fins apenas de ilustração e referência. O estator e o rotor da presente invenção não se destinam a serem limitados às formas de realização tais como mostradas nos desenhos, e os motores formados pelos estatores e rotores também não se destinam a serem limitados às formas de realização, como mostradas.

[0052] As Fig. 1 a Fig. 4 ilustram um estator 10 de acordo com uma primeira forma de realização. Nesta forma de realização, o estator 10 inclui um núcleo de estator 12, um apoio de isolamento 14 envolvendo em torno do núcleo do estator 12 e os enrolamentos 16 enrolados em tomo do apoio de isolamento 14.

[0053] O núcleo do estator 12 é feito pelo empilhamento de materiais condutores magnéticos, tais como chapas de aço ao silício. O núcleo de estator 12 inclui uma culatra anular 18, e uma pluralidade de dentes 20 que se estendo integralmente e radialmente para fora a partir de uma borda externa da culatra 18. Os dentes 20 são igualmente dispostos ao longo de uma direção circunferencial da culatra 18. Cada dente 20 inclui um corpo do dente 22 conectado com a culatra 18 e uma ponta de dente 24 formada em uma extremidade distai do corpo do dente 22. O corpo do dente 22 se estende ao longo de uma linha reta. De um modo preferido, o corpo do dente 22 se estende ao longo de uma direção radial da culatra 18, uma fenda de enrolamento 26 é formada entre cada um dos dois corpos dos dentes adjacentes 22. A fenda de enrolamento 26 é geralmente em forma de setor, tendo uma largura gradualmente crescente em uma direção radialmente para fora da culatra 18. A ponta de dente 24 é toda em forma de arco, que se estende geralmente ao longo de uma direção circunferencial da mesma, sendo geralmente simétrica em relação ao corpo do dente 22. De preferência, cada ponta de dente 24 é simétrica em torno de um raio do motor que passa através de um centro do corpo do dente 22 do dente 20. Na direção circunferencial, a ponta de dente 24 tem uma largura maior do que a largura do corpo do dente 22, e dois lados circunferenciais da ponta de dente 24 que se estendem além do corpo do dente 22 para respectivamente formar duas porções de asa 28. Nesta forma de realização, as aberturas de fenda estreitas 30 são formadas entre as porções de asa 28 de pontas de dente adjacentes 24.

[0054] Cada ponta de dente 24 inclui uma superfície interna 32 voltada para o corpo do dente 22, e uma superfície externa 34 voltada para o rotor 50. De um modo preferido, a superfície externa 34 é uma superfície de arco. As superfícies externas 34 das pontas de dente 24 funcionam como uma superfície externa do estator 10 e são geralmente localizadas na mesma superfície cilíndrica que é coaxial com a culatra 18 do estator 10. As ranhuras de corte 36 são formadas na superfície interna 32 da ponta de dente 24. Nesta forma de realização, há duas ranhuras de corte 36, que são dispostas simetricamente nas duas porções de asa 28, próximas e afastadas do corpo do dente 22. Cada ranhura de corte 36 se estende ao longo de uma direção radial, isto é, uma direção da espessura da ponta de dente 24 dentro da superfície interna 32 da ponta de dente 24. A ranhura de corte 36 tem uma profundidade que é, em geral, uma metade da espessura da ponta de dente 24 na ranhura de corte 36, de modo que a ranhura de corte 36 não cause um grande efeito para o trajeto magnético.

[0055] O enrolamento 16 é enrolado em tomo do corpo do dente 22 e, localizado em um lado interior da ponta de dente 24. O enrolamento 16, o corpo do dente 22 e a superfície interna 32 da ponta de dente 24 são separados do apoio de isolamento 14. O apoio de isolamento 14 é usualmente feito de um material plástico para evitar curto-circuito do enrolamento 16. Tal como mostrado nas Fig. 5 e Fig. 6, antes do enrolamento dos enrolamentos em tomo do núcleo do estator 12, uma porção da ponta de dente 24 fora da ranhura de corte 36 é inclinada para fora para ampliar uma distância entre as pontas de dente adjacentes 24, de modo que os enrolamentos 16 possam ser convenientemente enrolados em tomo dos corpos dos dentes 22. Depois de o enrolamento terminar, a superfície externa 34 da ponta de dente 24 é impulsionada para dentro, fazendo com que a ponta de dente 24 deforme para dobrar em direção ao corpo do dente 22, formando assim a superfície externa do arco 34. Durante este processo, a distância entre as pontas de dente 24 diminui para estreitar a abertura da fenda 30, de modo que a abertura da fenda estreita 30 é formada, e a ranhura de corte 36 é estreitada, ou mesmo se toma em forma de fenda. De preferência, um ângulo entre a porção da ponta de dente 24 fora da ranhura de corte 36 antes da deformação e a porção após a deformação, isto é, um ângulo de deformação, está no interstício de 15o a 60°. Mais preferivelmente, o ângulo de deformação da porção da ponta de dente 24 fora da ranhura de corte 36 está na faixa de 20° a 45°.

[0056] Para estatores tendo o mesmo tamanho, a ponta de dente 24 do núcleo de estator 12 do estator 10 é inclinada para fora antes de enrolar os enrolamentos, o que facilita o enrolamento dos enrolamentos. Após o processo de enrolamento terminar, a ponta de dente 24 é deformada para dobrar para dentro. Em comparação com a estmtura do núcleo do estator convencional formada por empilhamento de chapas de aço ao silício que são formados por perfuração de uma etapa, a ponta de dente 24 tem uma maior largura na direção circunferencial, e a largura da abertura da fenda 30 entre as pontas de dente 24 é significativamente reduzida, de um modo preferido, a uma metade da largura da abertura da fenda 30 da estrutura do núcleo do estator convencional ou mesmo menor, o que reduz de forma eficaz o torque sem corrente. Deve ser entendido que a ranhura de corte 36 é formada para facilitar a deformação de flexão para dentro da ponta de dente 24 e, em algumas formas de realização, a ranhura de corte 36 pode ser omitida se o material da ponta de dente 24 em si tem um certo grau de capacidade de deformação.

[0057] A Fig. 7 ilustra um núcleo de estator 12 do estator 10 de acordo com uma segunda forma de realização, que é diferente do núcleo do estator acima em que, cada ponta de dente 24 da presente forma de realização forma a ranhura de corte 36 em somente uma/uma única das porções de asa 28. Tomando a orientação mostrada nas figuras como um exemplo, cada ranhura de corte 36 é formada na porção da asa 28 na lateral da direção anti-horária do corpo do dente correspondente 22. Conforme mostrado na Fig. 8, antes da formação do núcleo do estator 12, apenas a porção da asa 28 da ponta de dente 24 no lateral da direção anti-horária do corpo do dente 22 é inclinada para fora. Uma vez que todas as porções de asa 28 do mesmo lado das pontas de dente 24 são inclinadas para fora, cada porção de asa inclinada 28 e a porção de asa 28 de uma ponta de dente adjacente 24 que não é inclinada desviada uma da outra na direção circunferencial, de modo que as porções de asa adjacentes 28 possam ainda formar uma maior distância entre as mesmas para facilitar a dissolução. Após o processo de enrolamento terminar, as porções de asa inclinadas 28 são dobradas para dentro, o que reduz a distância entre as porções de asa adjacentes 28 para formar as aberturas de fenda estreitas 30, reduzindo assim o torque sem corrente.

[0058] A Fig. 9 ilustra um núcleo de estator 12 do estator 10 de acordo com uma terceira forma de realização. Em comparação com a forma de realização anterior, o núcleo do estator 12 da terceira forma de realização é diferente em que, a ranhura de corte 36 é formada na área de conexão da porção de asa 28 e o corpo do dente 22, e apenas uma das duas porções de asa 28 é inclinada para fora antes do enrolamento, como mostrado na Fig. 10. Como tal, a ranhura de corte 36 pode ter uma profundidade maior, a ponta de dente 24 pode ter um ângulo de inclinação maior, e as pontas de dente 24 podem ter uma distância maior entre as mesmas antes da formação do núcleo do estator, de modo que o enrolamento possa ser mais convenientemente realizado. Além disso, deve ser entendido que as áreas de conexão de ambas as porções de enrolamento 28 e o corpo do dente 22 podem formar as ranhuras de corte 36, e ambas as porções de asa 28 são inclinadas para fora antes do enrolamento.

[0059] As Fig. 11a Fig. 14 ilustram o núcleo do estator 12 do estator 10 de acordo com outras duas formas de realização, que são diferentes em que, algumas pontas de dente 24 formam as ranhuras de corte 36, enquanto outras não formam as ranhuras de corte 36. As pontas de dente 24 com ranhuras de corte são altemativamente arranjadas com as pontas de dente 24 sem as ranhuras de corte. De preferência, as ranhuras de corte 36 da ponta de dente 24 com as ranhuras de corte 36 são formadas nas duas porções de asa 28, respectivamente. Antes da formação do núcleo do estator, ambas as porções de asa 28 são inclinadas para fora, que formam distâncias maiores com pontas de dentes adjacentes sem as ranhuras de corte 36, respectivamente, para facilitar o enrolamento. As ranhuras de corte 36 podem ser respectivamente formadas nas áreas de conexão das porções de asa 28 e do corpo do dente 22, tal como mostrado nas Fig. 11 e Fig. 12. Em alternativa, as ranhuras de corte 36 podem também ser formadas em intermédios das porções de asa 28 e espaçadas do corpo do dente 22, como mostrado nas Fig. 13 e Fig. 14.

[0060] Na forma de realização acima, a porção da asa 28 da ponta de dente 24 do núcleo de estator 12 é inclinada para fora antes do enrolamento e se deforma para flexionar para dentro após o enrolamento. Como tal, o enrolamento dos enrolamentos 16 é facilitado, e após a última formação do núcleo do estator, a ponta de dente pode ter uma largura maior na direção circunferencial para formar a abertura da fenda menor 30, reduzindo assim o torque sem corrente. Na verdade, desde que uma das porções de asa 28 em lados opostos de cada abertura de ranhura 30 seja inclinada para fora, apenas uma ou ambas as duas asas de cada ponta de dente 24 do mesmo núcleo de estator 12 pode(m) ser inclinada(s) para fora, ou ambas das duas asas não são inclinadas para fora. O objetivo acima pode ser alcançado pela combinação das asas inclinadas e dos enrolamentos não inclinados em vários padrões adequados não limitados às formas de realização como mostrados nos desenhos. Nas várias formas de realização acima ilustradas, as pontas de dente 24 do núcleo de estator 12 são descontínuas ao longo da direção circunferencial, que forma entre as mesmas, aberturas de fenda estreitas 30. Em algumas outras formas de realização, as pontas de dente 24 podem ser conectadas uma à outra ao longo da direção circunferencial, minimizando assim o torque sem corrente.

[0061] As Fig. 15 e Fig. 16 ilustram o núcleo de estator 12 do estator 10 de acordo com outras duas formas de realização. Nestas duas formas de realização exemplificativas, as pontes magnéticas 38 são formadas entre as pontas de dente adjacentes 24. As pontes magnéticas 38 integralmente conectam as pontas de dente 24 para coletivamente formar uma borda anular fechada. De preferência, a borda anular fechada tem uma espessura radial mínima em uma posição da ponte magnética 38. Mais preferencialmente, uma ou mais ranhuras que se estendem axialmente 40 são formadas em uma superfície interna da ponte magnética 38. Como mostrado, cada ponte magnética 38 forma uma pluralidade de ranhuras 40 igualmente arranjada ao longo da direção circunferencial. Para o enrolamento ser realizado, a ponta de dente pode ser separada afastada do corpo do dente 22 em uma área de conexão entre os mesmos (como mostrado na Fig. 15). Como tal, após o processo de enrolamento terminar, a borda anular coletivamente formada pelas pontas de dente 24 é novamente conectada em tomo dos corpos dos dentes 22 ao longo de uma direção axial para formar o núcleo do estator 12. Na forma de realização ilustrada na Fig. 16, os corpos dos dentes 22 são afastados da culatra 18 em áreas de conexão entre os mesmos e, depois do enrolamento ser processado, a culatra 18 é montada dentro dos corpos dos dentes 22 para formar o núcleo do estator 12.

[0062] As Fig. 17 e Fig. 18 ilustram o núcleo de estator 12 de acordo com outra das duas formas de realização. As construções do núcleo do estator 12 destas duas formas de realização são geralmente as mesmas que as formas de realização das Fig. 15 e Fig. 16, respectivamente, exceto que uma superfície circunferencial externa 34 da ponta de dente 24 é fornecida com uma ranhura de posicionamento 42 que é disposta na porção de asa 28 e desvia de um centro da ponta de dente 24, de modo que a ponta de dente 24 seja assimétrica em tomo de um raio do motor que passa através de um centro do corpo do dente 22 do dente 20.

[0063] As Fig. 19 a Fig. 23 ilustram o rotor 50 de acordo com várias formas de realização da presente invenção. O rotor 50 é um rotor externo, incluindo um alojamento 52 e um ou vários ímãs permanentes 54 afixados a um interior do alojamento 52. Uma superfície circunferencial externa do ímã permanente 54 é afixada ao alojamento 52, que pode ser posicionado com adesivo ou integralmente conectado por moldagem de inserto. Uma superfície interna 56 do ímã permanente 54 define um espaço para montagem do estator 10 na mesma. O espaço é ligeiramente maior do que o estator 10, em tamanho, de modo que o estator 10 e o rotor 50 definam um interstício entre os mesmos.

[0064] A Fig. 19 ilustra o rotor 50 de acordo com uma primeira forma de realização. Nesta forma de realização, o ímã permanente 54 inclui múltiplos ímãs divididos arranjados igualmente ao longo da direção circunferencial do alojamento 52, e o interstício é formado entre cada um dos dois ímãs permanentes adjacentes 54. Cada ímã permanente 54 funciona como um polo magnético permanente do rotor 50, e ímãs permanentes adjacentes 54 têm polaridades opostas. Nesta forma de realização, cada ímã permanente 54 é uma parte de um anel circular, e a face interna 56 do ímã permanente 54 voltada para o estator 10 é uma superfície de arco. As superfícies internas 56 de todos os ímãs permanentes 54 formam a superfície interna do rotor 50, que são localizadas na mesma superfície cilíndrica coaxial com o rotor 50. Se qualquer um dos estatores descritos acima é montado no rotor 50, uma distância radial entre a superfície externa da ponta de dente 24 do estator 10 e a superfície interna 56 do ímã permanente 54 do rotor 50 é constante ao longo da direção circunferencial e, por conseguinte, o estator e o rotor 10, 50 definem um interstício substancialmente igual entre os mesmos.

[0065] De preferência, um coeficiente de arco de polo de cada ímã permanente 54, ou seja, uma proporção do ângulo de abrangência α do polo magnético permanente 54 a um quociente de 360 graus pelo número de polos do rotor N, ou seja, α: 360/N é maior do que 0,7, o que pode melhorar as características de torque do motor e intensificar a eficiência do motor. Em várias formas de realização do estator 10 e do rotor 50 do motor, o número de ímãs permanentes 54 é o mesmo que o número dos dentes 20, isto é, os polos magnéticos do estator 10 e do rotor 50 são os mesmos. Como mostrado, há oito ímãs permanentes 54 e oito dentes 20, os oito ímãs 54 formam oito polos magnéticos do rotor 50, e os oito dentes 20 definem entre os mesmos oito ranhuras de enrolamento 26, formando assim cooperativamente um motor de 8 fendas e 8 polos. Em outras formas de realização, o número dos dentes 20 do estator 10 pode ter uma múltipla relação com o número dos ímãs permanentes 54 do rotor 50. Por exemplo, o número dos dentes 20 é de duas ou três vezes o número dos polos magnéticos permanentes 54. De preferência, os enrolamentos 16 do estator 10 são eletricamente conectados e supridos com uma eletricidade de corrente contínua de fase única por um acionador do motor de corrente contínua sem escova de fase única, formando assim um motor sem escova de corrente contínua de fase única. Em uma outra forma de realização, o desenho da presente invenção pode ser igualmente aplicável como um motor síncrono de ímã permanente de fase única.

[0066] As Fig. 20 a Fig. 23 ilustram o rotor 50 de acordo com várias outras formas de realização. Nestas formas de realização, a superfície circunferencial interna 56 do ímã 54 não é uma superfície de arco cilíndrica e, após o estator 10 ser montado, o estator 10 e o rotor 50 definem entre os mesmos um interstício igual. Estas formas de realização são descritas em detalhes a seguir.

[0067] A Fig. 20 ilustra o rotor 50 de acordo com uma segunda forma de realização. Na segunda forma de realização, o ímã permanente 54 é simétrico em tomo de sua linha intermediária que se estende ao longo da direção da espessura do ímã permanente 54. O ímã permanente 54 tem uma espessura que diminui progressivamente a partir de um centro circunferencial para dois lados circunferenciais do ímã permanente 54. A superfície interna 56 de cada ímã permanente 54 voltada para o estator 10 é uma superfície plana que se estende paralelamente a uma direção tangencial de uma superfície externa radial do estator. Cada ímã permanente 54 forma um polo magnético permanente. Em uma seção transversal radial, como mostrado na Fig. 20, as superfícies internas dos ímãs permanentes 54 são localizadas em lados de um polígono regular, respectivamente. Como tal, o interstício formado entre os polos magnéticos permanentes 54 e o estator 10 é um interstício desigual simétrico. O tamanho do interstício tem um valor mínimo em uma posição correspondendo ao centro circunferencial do ímã permanente 54, e aumenta progressivamente da posição do valor mínimo na direção de dois lados circunferenciais do ímã permanente 54. A provisão do interstício desigual simétrico facilita posicionar o rotor 50 em uma posição que desvia de uma posição de ponto morto quando o motor é desconectado, de modo que o rotor 50 possa dar partida com êxito quando o motor é energizado.

[0068] A Fig. 21 ilustra o rotor 50 de acordo com uma terceira forma de realização, que é diferente da forma de realização da Fig. 20, principalmente pelo fato de o ímã permanente 54 é uma estrutura integral com a forma de um anel fechado na direção circunferencial. O ímã permanente em forma de anel 54 inclui uma pluralidade de seções na direção circunferencial. Cada seção funciona como um polo magnético do rotor 50, e seções adjacentes têm diferentes polaridades. Semelhante a cada ímã permanente 54 do rotor 50 da Fig. 20, cada seção do ímã permanente 54 tem uma espessura que diminui progressivamente de um centro circunferencial para dois lados circunferenciais. A superfície interna 56 de cada seção voltada para o estator 10 é uma superfície plana. Em uma seção transversal radial como mostrada na Fig. 21, todas as seções do ímã permanente 54 formam cooperativamente uma superfície interna poligonal regular do rotor 50. Similar ao modo de realização da Fig. 20, o interstício formado entre cada polo magnético do ímã permanente 54 e a superfície externa do estator 10 é um interstício desigual simétrico.

[0069] A Fig. 22 ilustra o rotor 50 de acordo com uma quarta forma de realização, que é semelhante à forma de realização da Fig. 20, o rotor 50 inclui uma pluralidade de ímãs permanentes 54 arranjados espaçadamente em direção circunferencial, e cada ímã permanente 54 tem uma superfície circunferencial interna plana 56. De forma diferente, nesta forma de realização, o ímã permanente 54 é uma estrutura assimétrica tendo uma espessura que aumenta progressivamente de um lado circunferencial na direção de outro lado circunferencial, e decresce progressivamente de uma posição adjacente para outro lado circunferencial. O ímã permanente 54 tem uma espessura máxima em uma posição que desvia de um centro circunferencial do ímã permanente 54, e os dois lados circunferenciais do ímã permanente 54 têm diferentes espessuras. Linhas de conexão entre dois lados de extremidade da superfície interna 56 do ímã permanente 54 e um centro do rotor 50 formam um triângulo não isósceles. Como tal, depois de montado com o estator 10, o estator 10 e o rotor 50 definem um interstício desigual assimétrico entre os mesmos. A provisão do interstício desigual assimétrico facilita o posicionamento do rotor 50 em uma posição que desvia de uma posição de ponto morto quando o motor é desligado, de modo que o rotor 50 possa dar partida com êxito quando o motor é energizado.

[0070] A Fig. 23 ilustra o rotor 50 de acordo com uma quinta forma de realização. Nesta forma de realização, o rotor 50 inclui um alojamento 52, e uma pluralidade de ímãs permanentes 54 e os membros magnéticos 58 afixados a um lado interno do alojamento 52. Os membros magnéticos 58 podem ser feitos de um material magnético duro, tal como ferroímã ou ímãs de terra rara, ou um material magnético macio como ferro. Os ímãs permanentes 54 e os membros magnéticos 58 são altemativamente arranjados espaçadamente na direção circunferencial, com um membro magnético 58 inserido entre cada um de dois ímãs permanentes adjacentes 54. Nesta forma de realização, o ímã permanente 54 é em forma de coluna tendo uma seção transversal geralmente quadrada. Cada um dos dois ímãs permanentes adjacentes 54 define entre os mesmos um espaço grande que tem uma largura circunferencial muito maior do que o do ímã permanente 54. Como tal, o membro magnético 58 tem uma largura circunferencial maior que o ímã permanente 54, cuja largura pode ser várias vezes a largura do ímã permanente 54.

[0071] O membro magnético 58 é simétrica em torno de um raio do rotor que passa através de um intermédio do membro magnético 58. O membro magnético 58 tem uma espessura que decresce progressivamente de um meio/centro circunferencial para dois lados circunferenciais do mesmo. A espessura mínima do membro magnético 58, ou seja, a espessura nos seus lados circunferenciais, é substancialmente a mesma que a do ímã permanente 54. A superfície circunferencial interna 60 do membro de ímã 58 voltada para o estator 10 é uma superfície plana que se estende paralela a uma direção tangencial de uma superfície externa do estator 10. Como tal, as superfícies circunferenciais internas 56 dos ímãs permanentes 54 e as superfícies circunferenciais internas 60 dos membros magnéticos 58 formam coletivamente a superfície interna do rotor 50, que é um polígono simétrico em uma seção transversal radial do rotor 50. Depois de o rotor 50 ser montado com o estator 10, o interstício formado entre o estator 10 e o rotor 50 é um interstício desigual simétrico. De preferência, o ímã permanente 54 é magnetizado ao longo da direção circunferencial, isto é, as superfícies laterais circunferenciais do ímã permanente 54 são polarizadas para ter polaridades correspondentes. Dois ímãs permanentes adjacentes 54 têm direção de polarização oposta. Ou seja, duas superfícies adjacentes dos dois ímãs permanentes adjacentes 54, que se opõem uma à outra, têm a mesma polaridade. Como tal, o membro magnético 58 entre os dois ímãs permanentes adjacentes 54 são polarizados para os polos magnéticos correspondentes, e os dois membros magnéticos adjacentes 58 têm polaridades diferentes.

[0072] Os motores com diferentes características podem ser obtidos de diferentes combinações dos estatores 10 e rotores 50 acima, alguns das quais estão exemplificados abaixo.

[0073] A Fig. 24 ilustra um motor formado pelo estator 10 da primeira forma de realização ilustrada na Fig. 1 a Fig. 4 e o rotor 50 ilustrado na Fig. 20. As pontas de dente 24 do estator 10 são espaçadas entre as mesmas na direção circunferencial para formar as aberturas de fenda 30, e as superfícies externas 34 das pontas de dente 24 são localizadas na mesma superfície cilíndrica, de modo que toda a superfície externa do estator 10 seja de forma circular. Os polos magnéticos permanentes 54 do rotor 50 são afastados na direção circunferencial, e a superfície interna 56 do polo magnético permanente 54 voltada para o estator 10 é uma superfície plana, de modo que toda a superfície interna do rotor 50 seja um polígono regular em forma. A superfície externa 34 do estator 10 e a superfície interna 56 do rotor 50 são radialmente espaçadas para formar um interstício 62. O interstício 62 tem uma largura radial que varia ao longo da direção circunferencial do polo magnético permanente 54, que é um interstício desigual simétrico 62, que é simétrico em torno da linha intermediária do polo magnético permanente 54. A largura radial do interstício 62 aumenta progressivamente do centro circunferencial para os dois lados circunferenciais da superfície interna 56 do ímã permanente 54.

[0074] Com referência também à Fig. 25, a distância radial entre o centro circunferencial da superfície interna 56 do ímã permanente 54 e a superfície externa 34 da ponta de dente 24 é a largura mínima Gmin do interstício 62, e a distância radial entre os lados circunferenciais da superfície interna 56 do ímã permanente 54 e a superfície externa 34 da ponta de dente 24 é a largura máximo Gmax do interstício 62. De preferência, uma proporção da largura máxima Gmax para a largura mínima Gmin do interstício é maior do que 1,5, ou seja, Gmax:Gmin > 1.5. Mais preferencialmente, Gmax:Gmin > 2. De preferência, a largura D da abertura da fenda 30 não é maior do que cinco vezes da largura mínima Gmin do interstício 62, isto é, D < 5Gmin. De preferência, a largura D da abertura de fenda 30 é igual ou maior do que a largura mínima Gmin do interstício 62, mas menor que ou igual a três vezes da largura mínima Gmin do interstício 62, isto é, Gmin < D < 3Gmin.

[0075] Fazendo referência às Fig. 24 e Fig. 26, quando o motor não é energizado, os ímãs permanentes 54 do rotor 50 produzem uma força de atração que atrai os dentes 20 do estator 10. As Fig. 24 e Fig. 26 mostram o rotor 50 em diferentes posições. Especificamente, a Fig. 26 mostra o rotor 50 em uma posição de ponto morto (isto é, um centro do polo magnético do rotor 50 é alinhado com um centro da ponta de dente 24 do estator 10). A Fig. 24 mostra o rotor 50 em uma posição inicial (isto é, a posição de parada do rotor 50 quando o motor não está energizado ou está desligado). Como mostrado nas Fig. 24 e Fig. 26, o fluxo magnético do campo magnético produzido pelo polo magnético do rotor 50 que passa através do estator 10 é Φ1 quando o rotor 50 está na posição de ponto morto, o fluxo magnético do campo magnético produzido pelo polo magnético do rotor 50 que passa através do estator 10 é Φ2 quando o rotor 50 está na posição inicial. Porque Φ2 > Φ1 e o trajeto de Φ2 é mais curto do que a de Φ1 e a resistência magnética de Φ2 é menor do que a de Φ1, o rotor 50 pode ser posicionado na posição inicial quando o motor não está energizado, evitando assim parar na posição de ponto morto ilustrada na Fig. 24 e, consequentemente, evitando a falha de partida do rotor 50, quando o motor é energizado.

[0076] Fazendo referência à Fig. 24, nesta posição inicial, a linha intermediária da ponta de dente do estator está mais próxima da linha intermediária da área neutra entre dois polos magnéticos adjacentes 54 do que das linhas intermediárias dos dois polos magnéticos adjacentes 54. De preferência, uma linha intermediária da ponta de dente 24 do dente 20 do estator 10 é alinhada com a linha intermediária da zona neutra entre dois polos magnéticos permanentes adjacentes 54. Esta posição se desvia mais longe a partir da posição de ponto morto, o que pode efetivamente evitar a falha de partida do rotor, quando o motor é energizado. Devido a outros fatores, tais como a fricção, na prática, na posição inicial, a linha intermediária da ponta de dente 24 pode desviar da linha intermediária da área neutra entre dois polos magnéticos permanentes adjacentes 54 por um ângulo, tal como um ângulo de 0 a 30 graus, mas a posição inicial está ainda longe da posição de ponto morto. Nas formas de realização acima da presente invenção, o rotor 50 pode ser posicionado na posição inicial que desvia da posição de ponto morto pelo campo magnético de vazamento produzido pelos ímãs permanentes 54 do rotor 50 atuando com as pontas de dente 24 do estator. O fluxo magnético de vazamento produzido pelos ímãs permanentes 54 não passa através dos corpos dos dentes 22 e os enrolamentos 16. O torque sem corrente do motor sem escova de imã permanente de fase única configurado como tal, pode ser efetivamente suprimido, de modo que o motor tenha eficiência e desempenho intensificados. Experimentos mostram que o pico do torque sem corrente de um motor de corrente contínua sem escova de rotor externo de fase única configurado como acima (o torque nominal é lNm, a velocidade de rotação nominal é de 1000 rpm, e a altura da pilha do núcleo do estator é 30 mm) é menor do que 80mNm.

[0077] A Fig. 27 ilustra um motor formado pelo estator 10 da primeira forma de realização ilustrada nas Fig. 1 a Fig. 4 e o rotor 50 da terceira forma de realização ilustrado na Fig. 21. As pontas de dente 24 do estator 10 são espaçadas entre as mesmas na direção circunferencial para formar as aberturas de fenda 30, e as superfícies externas 34 das pontas de dente 24 são localizadas na mesma superfície cilíndrica. O ímã permanente 54 do rotor 50 inclui várias seções conectadas uma à outra na direção circunferencial, cada seção funciona como um polo magnético do rotor 50, e a superfície circunferencial interna 56 do polo magnético é uma superfície plana, de modo que a superfície interna de todo o rotor 50 é um polígono regular na forma. O estator 10 e o rotor 50 formam entre os mesmos a distância desigual simétrica 62, a largura do interstício 62 aumenta progressivamente a partir de dois lados circunferenciais para o centro circunferencial de cada polo magnético, com a largura máxima Gmax no centro circunferencial do polo magnético e a largura mínima Gmin nos lados circunferenciais. Quando o rotor 50 está parado, o centro de cada ponta de dente 24 é alinhado com uma junção de duas seções correspondentes do ímã permanente 54, o que evita a posição de ponto morto para facilitar a nova partida do rotor 50.

[0078] A Fig. 28 ilustra um motor formado pelo estator 10 da terceira forma de realização ilustrada nas Fig. 9 e Fig. 10 e o rotor 50 da quarta forma de realização ilustrada na Fig. 22. As pontas de dente 24 do estator 10 são espaçadas entre as mesmas na direção circunferencial para formar as aberturas de fenda 30, e as superfícies circunferenciais externas 34 das pontas de dente 24 são localizadas na mesma superfície cilíndrica. O ímã permanente do rotor 50 é uma estrutura assimétrica tendo uma espessura não uniforme ao longo da direção circunferencial. A superfície circunferencial interna 56 do ímã permanente 54 do rotor 50 é inclinado em um ângulo relativo a uma direção tangencial da superfície circunferencial externa 34 da ponta de dente 24, e a superfície circunferencial interna 56 do ímã permanente 54 e a superfície circunferencial externa 34 da ponta de dente 24 definem entre as mesmas um interstício assimétrico desigual 62. A largura do interstício 62 primeiramente diminui progressivamente de um lado circunferencial em relação ao outro lado circunferencial do ímã permanente 54, e, em seguida, aumenta progressivamente. Tomando a orientação ilustrada nos desenhos como um exemplo, o interstício 62 tem a largura máxima Gmax em um lado no sentido horário do ímã permanente 54, e a largura mínima Gmin do interstício 62 está em uma posição adjacente, mas desviada de um lado do sentido anti-horário do ímã permanente 54.

[0079] A Fig. 29 ilustra um motor formado pelo estator 10 da terceira forma de realização ilustrado nas Fig. 9 e Fig. 10 e o rotor 50 da quinta forma de realização ilustrada na Fig. 23. As pontas de dente 24 do estator 10 são afastadas na direção circunferencial para formar as aberturas de fenda 30, e as superfícies externas 34 das pontas de dente 24 são localizadas na mesma superfície cilíndrica. O rotor 50 inclui os ímãs permanentes 54 e os membros magnéticos 58 que são altemativamente arranjados espaçadamente na direção circunferencial. As superfícies internas 56 dos ímãs permanentes 54 e as superfícies internas 60 dos membros magnéticos 58 formam coletivamente a superfície interna poligonal do rotor 50. O estator 10 e o rotor 50 formam entre os mesmos um interstício desigual simétrico 62, que tem um tamanho que diminui progressivamente a partir de um centro circunferencial para dois lados circunferenciais do membro magnético 58, e atinge a largura máximo Gmax na posição correspondente a do ímã permanente 54. O rotor 50 é capaz de ser posicionado na posição inicial, por circuitos de fluxo magnético de vazamento, cada um passa através de um polo magnético permanente 54, dois membros magnéticos adjacentes 58 e uma ponta de dente correspondente 24.

Na posição inicial, um centro do ímã permanente 54 é alinhado radialmente com um centro da ponta de dente 24, de modo que o ímã permanente 54 aplique uma força circunferencial sobre o estator 10 para facilitar a partida do rotor 50.

[0080] A Fig. 30 ilustra um motor formado pelo estator 10 ilustrado na Fig. 17 e o rotor 50 ilustrado na Fig. 19. As pontas de dente 24 do estator 10 são conectadas uma à outra na direção circunferencial, e toda a superfície externa do estator 10, isto é, a superfície externa 34 da ponta de dente 24 é uma superfície cilíndrica. A superfície interna do rotor 50, isto é, as superfícies circunferenciais internas 56 dos ímãs permanentes 54, são localizadas em uma superfície cilíndrica coaxial com a superfície circunferencial externa 34 do estator 10. A superfície circunferencial externa 34 do estator 10 e a superfície circunferencial interna 56 do rotor 50 definem um interstício igual 62. A superfície circunferencial externa 34 da ponta de dente 24 é fornecida com ranhuras de posicionamento 42, que faz com que a ponta de dente 24 tenha uma estrutura assimétrica, assegurando desse modo que, quando o rotor 50 está parado, uma linha central da área entre dois ímãs permanentes adjacentes 54 deflete a um ângulo em relação uma linha central da ponta de dente 24 do dente 20 do estator 10. De preferência, quando o rotor está parado, a fenda de posicionamento 42 do estator 10 é alinhada com a linha central dos dois ímãs permanentes adjacentes 54 do rotor 50, que permite que o rotor 50 dê partida com sucesso cada vez que o motor é energizado. Compreensivelmente, nesta forma de realização, as pontas de dente 24 do estator 10 podem ser separadas uma da outra através de uma abertura de fenda estreita na direção circunferencial.

[0081] A Fig. 31 ilustra um motor formado pelo estator 10 da sexta forma de realização ilustrada na Fig. 15 e o rotor 50 da segunda forma de realização ilustrada na Fig. 20. As pontas de dente 24 do estator 10 são conectadas uma à outra na direção circunferencial, e toda a superfície externa do estator 10 é uma superfície cilíndrica. A superfície circunferencial interna 56 do ímã permanente 54 do rotor 50 é uma superfície plana que se estende paralelamente a uma direção tangencial de uma superfície externa do estator 10. A superfície circunferencial interna 56 do ímã permanente 54 e a superfície circunferencial externa 34 de ponta de dente 24 formam entre as mesmas um interstício desigual simétrico 62. A largura do interstício 62 diminui progressivamente a partir de um centro circunferencial para dois lados circunferenciais do ímã permanente 54, com uma largura mínima Gmin no centro circunferencial do ímã permanente 54 e uma largura máxima Gmax nos dois lados circunferenciais.

[0082] A Fig. 32 ilustra o motor 1 da presente invenção empregado em um aparelho elétrico 4 de acordo com outra forma de realização. O aparelho elétrico 4 pode ser um exaustor, uma ventoinha de ventilação, ou um aparelho de ar condicionado que compreende um impulsor 3 acionado pelo veio do rotor 21 do motor. O aparelho elétrico 4 pode também ser uma máquina de lavar roupa ou uma máquina de secar que compreende um dispositivo redutor de velocidade 3 acionado pelo rotor 50 do motor.

[0083] Deve ser entendido que os estatores 10 das Fig. 1 a Fig. 11 são substancialmente os mesmos em construção e as características, as quais formam aberturas de fenda estreitas ou ainda têm aberturas sem fenda, e que podem ser trocadas para realizar a mesma função, quando combinadas com o rotor 50. Além disso, dependendo dos diferentes interstícios formados entre o estator e o rotor e, dependendo da simetria e da assimetria das estruturas do estator e do rotor, os circuitos adequados podem ser projetados para permitir que o rotor 50 dê partida com sucesso, quando o motor é energizado. Deve ser entendido que as combinações do estator 10 e do rotor 50 não estão limitadas às formas de realização exemplificadas acima. Várias modificações sem se afastar do espírito da presente invenção caem dentro do escopo da presente invenção. Portanto, o escopo da invenção deve ser determinado com referência às reivindicações a seguir.

REIVINDICAÇÕES

Claims

1. Rotor para um motor de rotor externo de fase única, compreendendo um alojamento e uma pluralidade de ímãs permanentes afixados a um interior da caixa, cada ímã permanente formando um polo magnético do rotor, dois ímãs permanentes adjacentes em uma direção circunferencial do rotor tendo polaridades diferentes, cada imã permanente tendo uma superfície interior, caracterizado pelo fato de que o ímã permanente é substancialmente em forma de cunha.

2. Rotor para um motor de rotor externo de fase única de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que uma distância entre a superfície interior do ímã permanente e um eixo geométrico central do rotor diminui progressivamente a partir de dois lados circunferenciais na direção de um centro do ímã permanente, e tem um valor mínimo, em uma posição que se desvia do centro circunferencial do ímã permanente.

3. Rotor para um motor de rotor externo de fase única de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que a superfície interior do ímã permanente é uma superfície plana.

4. Rotor para um motor de rotor externo de fase única de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que a superfície interior do ímã permanente é defletida por um ângulo relacionado a uma direção tangencial do rotor.

5. Motor de rotor externo de fase única, caracterizado pelo fato de que compreende: um estator; e um rotor que circunda o estator, o rotor incluindo: um alojamento; e uma pluralidade de ímãs permanentes afixada a um lado de dentro do alojamento, cada ímã permanente formando um polo magnético do rotor, dois ímãs permanentes adjacentes em uma direção circunferencial do rotor com diferentes polaridades, cada imã permanente tendo uma superfície interior, e a permanente ímã sendo substancialmente em forma de cunha; em que a superfície interior do imã permanente do rotor e do estator definir um fosso desigual entre as mesmas.

6. Motor de rotor externo de fase única de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que o estator compreende um núcleo de estator e enrolamentos em tomo do núcleo do estator, o núcleo do estator inclui um jugo e uma pluralidade de dentes que se prolongam para fora a partir de um borda exterior da culatra, cada um dos dentes inclui um corpo dente ligado ao jugo e uma ponta de dente formado em uma extremidade distai do corpo do dente, uma abertura de ranhura é formada entre cada duas pontas de dentes adjacentes, uma largura da abertura de ranhura em uma direção circunferencial é menos que ou igual a cinco vezes de uma largura mínima da abertura.

7. Motor de rotor externo de fase única de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que a ponta de dente tem uma largura maior do que a do corpo do dente, dois lados circunferenciais da ponta de dente se estendem para além do corpo do dente para formar, respectivamente, duas porções de asa, asa adjacente porções de cada duas pontas de dente adjacentes definem uma das aberturas tipo ranhura, pelo menos, uma das duas porções de asa adjacente a cada abertura de ranhura é inclinado para fora antes de os enrolamentos são enrolados, e a porção de asa inclinada é deformada de modo a dobrar para dentro depois de os enrolamentos são enrolados.

8. Motor de rotor externo de fase única de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que a porção de asa inclinada é formada com uma ranhura de corte e, depois de os enrolamentos são enrolados, a parte da asa inclinada é deformada de modo a dobrar para dentro, para reduzir ou eliminar a ranhura de corte.

9. Motor de rotor externo de fase única de acordo com qualquer uma das reivindicações 5 a 8, caracterizado pelo fato de que o estator compreende um núcleo de estator e enrolamentos em torno do núcleo do estator, o núcleo do estator compreende um jugo e uma pluralidade de dentes estendendo-se radialmente para fora a partir de um borda exterior da culatra, cada um dos dentes inclui um corpo dente ligado ao jugo e uma ponta de dente formado em uma extremidade distai do corpo do dente, e as pontas de dente adjacentes estão ligados entre si para formar um anel.

10. Motor de rotor externo de fase única, compreendendo: um estator que compreende um núcleo de estator e enrolamentos em tomo do núcleo do estator, o núcleo do estator que inclui um jugo e uma pluralidade de dentes que se prolongam radialmente para fora a partir de um borda exterior da junta, cada um dos dentes que formam uma ponta de dente em uma extremidade distai da mesma, uma abertura de ranhura a ser formada entre cada duas pontas de dentes adjacentes, cada uma das pontas de dentes possuindo uma superfície exterior; e um rotor que circunda o estator, o rotor inclui um alojamento e uma pluralidade de polos magnéticos permanentes afixada a um interior da caixa, dois polos magnéticos permanentes adjacentes em uma direção circunferencial do rotor com diferentes polaridades, cada polo magnético permanente tendo uma superfície interna voltado para o estator, caracterizado pelo fato de que uma distância radial entre a superfície interior do polo magnético permanente e a superfície exterior da ponta de dente varia ao longo da direção circunferencial através do qual o estator e o rotor que define um intervalo entre elas desigual, e uma largura da abertura de ranhura na circunferencial sentido de ser menos do que ou igual a cinco vezes de uma largura mínima da aberturado motor com rotor exterior ]

11. Motor de rotor externo de fase única de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que a superfície interior do ímã permanente é uma superfície plana, que desvia por um ângulo em relação a uma direção tangencial do rotor do motor com rotor exterior

12. Motor de rotor externo de fase única de acordo com a reivindicação 10 ou 11, caracterizado pelo fato de que a largura da abertura de ranhura na direção circunferencial é menos do que ou igual a três vezes o da largura mínima da abertura.

13. Motor de rotor externo de fase única de acordo com qualquer uma das reivindicações 10 a 12, caracterizado pelo fato de que uma razão de uma largura máxima para a largura mínima do interstício é maior do que dois.

14. Motor de rotor externo de fase única de acordo com qualquer uma das reivindicações 10 a 13, caracterizado pelo fato de que o polo magnético permanente tem uma estrutura assimétrica e uma lacuna desigual assimétrico é formado entre a superfície interior do polo magnético permanente e a superfície exterior do ponta de dente.

15. Aparelho elétrico, compreendendo um motor de imã permanente monofásico, o motor compreendendo: um estator que compreende um núcleo de estator e enrolamentos em tomo do núcleo do estator, o núcleo do estator que inclui um jugo e uma pluralidade de dentes que se prolongam para fora a partir de um borda exterior da junta, cada um dos dentes que formam uma ponta de dente com uma extremidade distai; e um rotor que circunda o estator, o rotor inclui um alojamento e uma pluralidade de polos magnéticos permanentes afixada a um interior da caixa, dois polos magnéticos permanentes adjacentes em uma direção circunferencial do rotor com diferentes polaridades; caracterizado pelo fato de que cada polo magnético permanente tem uma estrutura assimétrica e uma lacuna desigual assimétrico é formado entre as superfícies exteriores das pontas dos dentes do estator e as superfícies interiores dos polos magnéticos permanentes do rotor.

16. Aparelho elétrico de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que um exaustor, um aparelho de ar condicionado, ou uma ventoinha de ventilação, que compreende ainda um impulsor acionado pelo motor.

17. Aparelho elétrico de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que é uma máquina de lavar roupa ou máquina de secar, que compreende ainda uma caixa de engrenagem acionada pelo motor.