BR102014029836A2

BR102014029836A2 - banco para passageiro com estrutura com parte e posição ajustável

Info

Publication number: BR102014029836A2
Application number: BR102014029836A
Authority: BR
Inventors: Gabriel Martin; Laurent Texeraud; Olivier Jerome
Original assignee: Eads Sogerma
Priority date: 2013-11-29
Filing date: 2014-11-28
Publication date: 2015-09-15
Also published as: EP2878481A1; US9434277B2; FR3014042B1; EP2878481B1; US20150151652A1; FR3014042A1; CN104670501A; CN104670501B

Abstract

banco para passageiro com estrutura com parte e posição ajustável. o banco de cabine para passageiros de um veículo comporta uma parte (10), essa parte comportando um assento (11) e um encosto (12) fixado nesse assento com a qual determina um diedro de um ângulo constante, solidário a uma base (20). a parte é móvel, entre uma posição sentado "a", na qual o assento (11) é sensivelmente horizontal, e uma posição repouso "r", na qual o encosto (12) é oscilado para trás de um ângulo â em relação à posição sentado "a" em rotação em relação a essa base em torno de um eixo de rotação (21), sensivelmente fixo em relação a essa base, situado acima do assento (11) e na frente do encosto (12) quando a parte está na posição sentado "a". o eixo de oscilação é, por exemplo, definido pela forma de corrediças sobre as quais circulam rodetes ou patins.

Description

"BANCO PARA PASSAGEIRO COM ESTRUTURA COM PARTE E POSIÇÃO AJUSTÁVEL". [001] A presente invenção pertence ao domínio dos bancos para veículo de transporte de passageiros. Ela se refere mais particularmente a um banco para uma cabine de passageiros de um veículo de transporte de passageiros por terra, mar ou ar. Esse banco é, por exemplo, instalado em uma cabine de um avião de transporte de passageiro. [002] De maneira geral, um banco utilizado para o transporte de passageiros em uma cabine de um veículo permite ao ocupante do banco adaptá-lo à sua própria forma para responder as necessidades de conforto. [003] Por exemplo, é bem conhecido dispor nas cabines de avião de bancos, cujo encosto comporta várias possibilidades de inclinação que o ocupante do banco ajusta em função da própria necessidade. [004] Nesses bancos, a presença de uma articulação entre o encosto e o assento é uma complexidade que pode ser uma fonte de falhas e leva a reforços da estrutura do banco e a mecanismos que aumentam a massa do banco. [005] Um outro inconveniente do banco inclinável se prende ao fato de reduzir o espaço disponível na traseira do encosto, espaço que é geralmente associado ao banco do passageiro situado na traseira do banco considerado. [006] Nesse caso, é conhecido avançar o assento do banco para limitar a prisão do encosto, quando este é inclinado, mas essa solução aumenta ainda a complexidade e a massa do banco. [007] A presente invenção tem por objetivo prevenir esses inconvenientes, simplificando a estrutura do banco, melhorando o conforto do banco. [008] A invenção visa mais particularmente um banco de cabine para passageiros de um veículo que comporta uma parte, comportando um assento e um encosto fixado no assento com o qual determina um diedro de ângulo constante. A parte é solidária a uma base do banco sobre a qual essa parte é solidária a uma base do banco sobre a qual essa parte é móvel, entre uma posição sentado "a", na qual o assento (11) fica sensivelmente horizontal e uma posição de repouso "r", na qual o encosto (12) é oscilado para trás de um ângulo Â em relação à posição sentado "a", em rotação em relação à base em torno de um eixo de rotação, sensivelmente fixo em relação à base, situado acima do assento e diante do encosto quando a parte está na posição sentado "a". [009] É assim obtido um banco, cuja posição do encosto e do assento são modificáveis com esforços reduzidos e sem extensão ou com uma extensão limitada do encosto para trás, quando o banco é oscilado na posição de repouso. [0010] Em uma forma de realização, a parte comporta um painel dianteiro solidário ao assento em uma parte dianteira desse assento, sensivelmente vertical quando a parte está na posição sentado "a" e inclinado para permitir a um ocupante do banco apoiar uma parte inferior das próprias pernas, quando a parte está na posição de repouso "r". É assim obtida uma superfície que permite a um ocupante do banco apoiar as pernas, quando o banco está em posição de repouso, e que não provoca incômodo, quando o banco está em posição sentado. [0011] Em uma forma de realização, o eixo de oscilação é um eixo virtual, cuja posição é determinada pela forma de um ou vários trilhos de orientação fixados sobre a base, trilhos de orientação sobre os quais circulam rodetes ou patins da parte e/ou pela forma de um ou vários trilhos de orientação, fixados na parte sobre os quais circulam rodetes ou patins da base. [0012] O conjunto dos trilhos de orientação e dos rodetes ou pa- tins, determinando o balanço da parte, pode assim ser integrado nas estruturas da base ou da parte e assim ser invisíveis para o ocupante do banco. O ocupante fica assim protegido do risco de ser cisalhado em um dos trilhos ou outro elemento mecânico, e os trilhos ficam eles próprios protegidos de corpos estranhos que poderíam se introduzir acidentalmente no mecanismo. [0013] Em uma forma de realização, a base comporta um alojamento para os pés na parte baixa do banco e aberto para trás do banco, com uso de um ocupante de um banco situado atrás do banco considerado. É assim fornecido ao ocupante de um banco situado atrás do banco considerado um volume de conforto melhorado, em particular em posição de repouso, sem que seja necessário ajustar os bancos com um passo aumentado em relação àquele necessário à posição sentado, ou pelo menos com um aumento do passo inferior àquele que seria necessário para manter o conforto do ocupante do banco em posição de repouso, caso esse alojamento de pés não tenha sido realizado. [0014] Em formas particulares de realização, um apoio de cabeça é fixado de maneira articulada no encosto e/ou o painel dianteiro é articulado sobre o assento. [0015] Nessas formas de realização, é possível modificar, quando da oscilação da parte o perfil geral da parte, assento e encosto prolongados pelo apoio de cabeça e pelo painel dianteiro utilizado como superfície de repouso para as pernas, para se obter uma forma mais ergonômica do banco, em função da posição da parte e para evitar riscos de interferências entre a estrutura da parte e a estrutura da base. [0016] Em uma forma de realização, meios molas são dispostos entre a base e a parte para compensar total ou parcialmente o peso da parte. Assim, quando a modificação da posição da parte do eixo de oscilação é realizada, de maneira muscular, pelo ocupante do banco, até mesmo por um pessoal comercial da cabine, na qual está instalado o banco, quando de um preparo da cabine, os esforços de passagem de uma posição da parte para uma outra posição, sentado em repouso ou intermediária, se acha facilitado, diminuindo os esforços necessários. [0017] Em uma forma de realização, pelo menos um acionador é disposto entre a base e a parte para deslocar dessa parte em relação a essa base entre as posições sentado "a" e repouso "r". Assim, sem necessariamente excluir a possibilidade de mudar a posição da parte de maneira muscular, é possível a um ocupante do banco mudar a posição da parte sem nenhum esforço particular. [0018] A descrição e os desenhos de um modo particular de realização da invenção permitirão melhor compreender as finalidades e vantagens da invenção. É claro que essa descrição é dada a título de exemplo e não tem caráter limitativo. [0019] Nos desenhos: - a figura 1 ilustra uma vista em perspectiva de um conjunto de bancos, de acordo com a invenção, ajustados em duas fileiras de dois bancos cada uma; - a figura 2 ilustra uma vista em perspectiva lateral de um banco isolado da invenção e seu ocupante na posição sentado; - a figura 3 ilustra uma vista em perspectiva lateral de um banco da invenção, colocado atrás de um outro banco, e seu ocupante na posição de repouso; - a figura 4 representa esquematicamente o deslocamento da parte entre as posições sentado e repouso em relação à base; - a figura 5 ilustra, em perspectiva, a partir da traseira de um banco da invenção, colocado atrás de um outro banco, e seu ocupante na posição de repouso e ilustrando a traseira de uma base de banco, de acordo com a invenção. [0020] A figura 2 ilustra um banco, de acordo com a invenção, isolado, esse banco estando representado com um ocupante em posição de assento. [0021] Será utilizada na sequência da descrição uma marcação do banco X, Y, Z para os eixos longitudinais, transversais e verticais do banco. De acordo com o eixo longitudinal X, serão utilizados os termos "dianteira", "traseira", "anterior" e "posterior", e segundo o eixo vertical Z serão utilizados os termos "alto", "baixo", "em cima" e "em baixo", utilizando o senso comum que seria dado por um ocupante do banco. [0022] O banco 100 comporta principalmente uma base 20 e uma parte 10. [0023] O banco 100 comporta também elementos acessórios como, por exemplo, de maneira não limitativa, braços 31 e uma mesa escamoteável 32, uma divisória móvel 33 de separação do banco vizinho. [0024] O banco 100 é fixado pela base 20 em um piso 40 de um veículo, não representado, de maneira convencional, por exemplo, sobre trilhos de piso, permitindo ajustar a posição de um banco na cabine, quando da acomodação da cabine e, em particular, ajustar fileiras de bancos, de modo a manter entre um banco e o banco situado na frente uma distância de separação ou não nos bancos correspondente a um nível de conforto desejado para a cabine. [0025] A parte 10 comporta um assento 11 e um encosto 12 prolongado em uma parte superior desse encosto por um apoio de cabeça 121 desse encosto. Uma superfície do assento 11 e uma superfície do encosto 12, sobre as quais se apoia um ocupante do banco formam um diedro fixo. Esse diedro fixo é obtido por uma estrutura rígida da parte do banco, estrutura essa que é recoberta de calços ou colchões para o conforto do ocupante do banco. [0026] Conforme visível na figura 1 e na figura 2, o ângulo do die- dro entre o assento e o encosto fica próximo de 100°, de preferência, sensivelmente superior a 100°, por exemplo, entre 100 e 120° para considerar um conforto desejado ao mesmo tempo em uma posição sentado "a" do banco e, conforme será detalhado posteriormente, uma posição de repouso "r" do banco, sem que esse ângulo do diedro seja modificado. [0027] A base 20 apresenta a forma geral de uma caixa aberta para a frente, na qual se acha a parte 10. A caixa aberta, que pode, na prática ter diversas formas, serve principalmente de estrutura para manter a parte e fixar o banco no piso da cabine e serve de envoltório para isolar a parte e o ocupante do ambiente vizinho da cabine, a fim de criar uma forma de intimidade para o ocupante. [0028] A parte 10 é solidária à base 20, de maneira móvel entre a posição sentado, ilustrada na figura 1, sobre os bancos dianteiros, e na figura 2, e a posição de repouso, ilustrada na figura 1 sobre o banco traseiro em primeiro plano e na figura 3. [0029] Na posição sentado da parte, a superfície do assento 11 fica sensivelmente horizontal, de maneira convencional, para um banco e a superfície do encosto 12 em uma posição corrigida correspondente ao ângulo de diedro. [0030] Na posição de repouso da parte, a parte é inclinada para trás em relação à posição sentado de um ângulo Â. Devido à inclinação da parte, na posição de repouso, o encosto 12 é inclinado para trás e o assento 11 é levantado na dianteira, conforme a percepção do ocupante do banco. [0031] O ângulo Â está vantajosamente compreendido entre 15 graus e 30 graus, por exemplo, um ângulo compreendido entre 17 graus e 28 graus que corresponde a um ângulo de conforto de uma posição de relaxamento, valor do ângulo que pode, todavia, ser ajustado, em função do passo com o qual são ajustadas as fileiras de ban- cos que se seguem e do nível de conforto fornecido ao ocupante do banco. [0032] A inclinação da parte 10 entre as posições sentado e repouso é obtida por uma rotação da parte, em torno de um eixo de oscilação 21 horizontal, isto é, paralelo ao eixo Y da marcação do banco, em relação à base 20. [0033] A posição de oscilação 21 é fixa em relação à base 20. [0034] Além disso, o eixo de oscilação 21 fica situado acima da superfície do assento 11 e na frente da superfície do encosto 12, conforme ilustrado no esquema do princípio da figura 4 no qual as formas da parte 10, em posição sentado "a" e em posição repouso "r" e da base 11 estão representadas por uma estrutura de uma vista de perfil do banco. [0035] Vantajosamente, em posição sentado, a posição do eixo de oscilação é tal que um plano que comporta esse eixo de oscilação se situa na frente de uma vertical de um centro de gravidade do conjunto formado pela parte e um ocupante do banco na posição convencional de uma pessoa sentada, isto é, as costas sensivelmente contra o encosto do banco. [0036] Em posição de repouso, devido a um movimento pendular da parte, a vertical do mesmo centro de gravidade se aproxima do plano vertical que comporta o eixo de oscilação, mas, de preferência sem passar diante desse plano vertical. [0037] Assim, liberando o movimento da parte, quando ela está em posição sentado, a parte e seu ocupante se deslocam para a posição de repouso, movimento de preferência amortecido por meios adaptados, um amortecedor com atrito fluido, por exemplo, sob o simples efeito da gravidade. [0038] Todavia, na posição de repouso, quando o passageiro se corrige na parte inclinada e se inclina para a frente, o centro de gravi- dade do conjunto formado pela parte e um ocupante do banco passa diante do plano vertical que comporta o eixo de oscilação e é assim possível ao passageiro provocar um retorno para a posição sentado, com tanto que a parte seja desbloqueada, pelo simples efeito da gravidade, sem que seja indispensável utilizar acionadores para esse movimento de conversão. [0039] A esse respeito, deve ser anotado que um elemento mola permite, se for o caso, deslocar a posição estável do centro de gravidade em relação ao eixo de oscilação, e incidentemente limitar o movimento do passageiro para a frente para assegurar o retorno para a posição sentado. [0040] No exemplo de realização sobre a base de dimensões da calha/base adaptadas a um indivíduo adulto, o eixo de oscilação fica situado a uma distância da intercessão de um plano de assento e de um plano de encosto da parte compreendida entre 300 mm e 500 mm e fica situado na altura acima de um piso sobre o qual é fixado o banco entre 800 mm e 900 mm. [0041] Devido à posição superelevada do eixo de oscilação 21, um centro de gravidade do conjunto parte 10 e que ocupa o banco se acha embaixo desse eixo de oscilação que permite o movimento pen-dular da parte 10. [0042] Devido à posição do eixo de oscilação 21, quando a parte 10 é levado da posição sentado "a" para a posição repouso "r" um ponto traseiro do encosto situado a uma altura próxima da altura do eixo de oscilação 21 descreve um movimento essencialmente vertical. Um aumento da influência para trás do dossiê se acha assim limitado, se não evitado, conforme ilustra a figura 4. [0043] No banco 100, o eixo de oscilação 21 é vantajosamente um eixo virtual, cuja posição é determinada pela forma de um ou vários trilhos de orientação, não representados nas figuras, fixados sobre a base 20, trilhos de orientação sobre os quais circulam rodetes ou patins da parte 10. Os trilhos de orientação podem também ser fixados na parte e os rodetes ou patins na base. [0044] Os trilhos de orientação apresentam um arqueamento em arco de círculo, cujo dentro corresponde ao eixo de oscilação. [0045] O banco comporta também meios de bloqueio, não representados, por exemplo, um ou uns peões retráteis encaixando-se em orifícios ou um sistema de freio, da posição da parte 10, de modo que um ocupante do banco pode imobilizar a parte pelo menos na posição sentado e na posição repouso. Vantajosamente, os meios de bloqueio permitem imobilizar a parte em uma ou várias posições intermediárias entre as posições sentado e repouso. [0046] Devido à montagem pendular da calha 10, os esforços para deslocar a parte se acham relativamente reduzidos, na prática, em função do seno de um ângulo entre uma vertical e a direção determinada pelo eixo de oscilação 21 e o centro de gravidade do conjunto móvel: a parte sozinha ou a parte e o ocupante do banco. [0047] Assim, é possível a um ocupante do banco, exercendo um esforço moderado sobre o piso com seus pés ou sobre os braços com seus braços, servindo de ponto de apoio, modificar a posição da parte 10, previamente desbloqueado. Se for o caso, meios molas asseguram uma compensação parcial dos esforços para recolocar a parte em posição sentado, a partir da posição repouso ou uma posição intermediária. Vantajosamente, nesse caso, os meios molas compensam pelo menos o peso da parte 10, de modo que esta possa ser levantada com esforços reduzidos na ausência de ocupante do banco. [0048] Os meios molas são, por exemplo, sandows ou bielas com gás, estas apresentando a vantagem de incorporar, de maneira simples uma função de amortecedor tanto para uma descida em direção à posição repouso quanto para evitar uma subida brutal da parte em di- reção à posição sentado. [0049] Em uma forma de realização, a parte 10 é móvel por meio de um acionador, por exemplo, um acionador elétrico que, por exemplo, pode ser um acionador linear montado sobre rótulas em suas extremidades solidárias da base, por um lado e da parte, por outro, ou que pode ser um motor de acionamento de um pinhão dentado que se engrena com uma coroa dentada. [0050] Em uma forma de realização, a parte comporta também um painel dianteiro 13. [0051] O painel dianteiro 13 fica situado próximo de uma borda dianteira do assento 11 e prolonga esse assento para baixo. [0052] Quando a parte está na posição sentado, o painel dianteiro 13 fica sensivelmente vertical. [0053] Quando a parte está na posição de repouso, o painel dianteiro 13 se acha inclinado como o conjunto da parte, com o mesmo ângulo em relação à posição sentado e forma, nesse caso, uma superfície sobre a qual um ocupante do banco pode apoiar uma parte inferior das próprias pernas. [0054] Um encosto do painel dianteiro 13 melhora conforme a necessidade o conforto na posição de repouso. [0055] O painel dianteiro 13 permite também criar um volume fechado sob o assento 12 e conforme a necessidade incorpora uma fileira à disposição do ocupante do banco ou para colocar um equipamento de segurança, como, por exemplo, um colete de salvamento no caso das aeronaves. [0056] Em contrapartida de uma base fixa e devido ao fato de o encosto do banco se deslocar pouco ou não se deslocar para trás entre as diferentes posições da parte o assento 11 é deslocado para a frente na posição repouso, diminuindo o espaço disponível entre o banco 100 considerado e um banco que o precede na cabine. [0057] Esse inconveniente é vantajosamente compensado sem necessidade de aumentar o passo dos bancos pela realização de um alojamento de pés 22 em uma parte inferior da base do banco, alojamento de pés de uso do ocupante do banco situado imediatamente na traseira do banco considerado conforme ilustram as figuras 3 e 5. [0058] Esse alojamento dos pés é possível sem esforço maior devido à simplicidade dos elementos mecânicos integrados no banco para os movimentos da parte. [0059] Em particular, os trilhos de orientação são vantajosamente dispostos próximos das bordas laterais do banco, de modo que o volume deixado livre sob o assento 11, considerando-se os deslocamentos desse assento, são utilizáveis para o alojamento de pés 22 ou para outras fileiras e/ou equipamentos do banco. [0060] A ausência de movimento da base 20 no nível da parte traseira dessa base permite integrar simplesmente equipamentos nessa base, por exemplo, telas, colocadas à disposição do ocupante do banco situado atrás do banco considerado. [0061] Diversas variantes estão ao alcance do técnico sem se desviar da invenção. [0062] Em particular, a posição do eixo de oscilação que é fixo no exemplo descrito pode ser ligeiramente dependente da posição da parte, por exemplo, pela utilização de trilhos de orientação que não são estritamente arcos de círculo, a fim de ajustar a posição da parte e os esforços de deslocamento nas diferentes posições. Todavia, nesse caso, o deslocamento do eixo de oscilação é limitado a alguns centímetros, principalmente segundo a direção X antes da traseira, na marcação de referência do banco, e a parte permanece nesse caso sempre submetido a um movimento essencialmente pendular, assegurando uma continuidade do deslocamento e dos esforços. [0063] Partes acessórias da calha 10, tais como um apoio de ca- beça 121 ou o painel dianteiro 13, podem ser montadas fixas ou articuladas sobre a parte, um apoio de cabeça ou painel dianteiro articulado, mesmo com um ângulo de rebatimento limitado da ordem de 10°, podendo mostrar-se útil para limitar interferências mecânicas com a estrutura da base e/ou para melhorar o conforto do ocupante do banco nas diferentes posições da parte. [0064] A invenção permite fabricar um banco com um conforto aumentado em relação a bancos que têm um ajuste simples da inclinação do encosto com uma estrutura mecânica simples e leve, e não exigindo uma motorização do banco. [0065] Além disso, o conforto do passageiro não é afetado pelas regulagens escolhidas pelo ocupante do banco situado diante dele, sem que seja necessário aumentar o passo dos bancos.

Claims

1. Banco (100) de cabine para passageiros de um veículo que comporta uma parte (10), essa parte comportando um assento (11) e um encosto (12) fixado no assento com o qual determina um diedro de ângulo constante, um apoio de cabeça (121) fixado nesse encosto, no qual a parte (10) é solidária a uma base (20), essa parte sendo móvel, entre uma posição sentado "a", na qual o assento (11) fica sensivelmente horizontal e uma posição de repouso "r", na qual o encosto (12) é oscilado para trás de um ângulo Â em relação à posição sentado "a", em rotação em relação à base em torno de um eixo de oscilação (21), sensivelmente fixo em relação a essa base, situado acima do assento (11) e diante do encosto (12), quando a parte está na posição sentado "a", caracterizado pelo fato de a base (20) formar um caixão aberto para a frente e que envolve a parte, e o apoio de cabeça (121) ser fixado articulado no encosto (12) para evitar os riscos de interferências com uma estrutura da base (20).

2. Banco, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de a parte (10) comportar um painel dianteiro (13) solidário ao assento (11) em uma parte dianteira desse assento, e fixa em relação a esse assento, sensivelmente vertical, quando a parte está na posição sentado "a" e inclinado devido à inclinação da parte para permitir a um ocupante do banco apoiar uma parte inferior das próprias pernas, quando a parte está na posição repouso "r".

3. Banco, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de a parte (10) comportar um painel dianteiro (13) solidário ao assento (11) em uma parte dianteira desse assento, e articulado em relação a esse assento, sensivelmente vertical, quando a parte está na posição sentado "a".

4. Banco, de acordo com uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de o eixo de oscilação (21) ser um eixo virtual, cuja posição é determinada pela forma de um ou vários trilhos de orientação fixados sobre a base (20), trilhos sobre os quais circulam ro-detes ou patins da parte (10) ou pela forma de um ou vários trilhos de orientação fixados na parte (10) sobre os quais circulam rodetes ou patins da base (20).

5. Banco, de acordo com uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de a base (20) comportar um alojamento de pés (22) em parte baixa do banco e aberto em direção à traseira do banco, ao uso de um ocupante de um banco situado atrás do banco considerado.

6. Banco, de acordo com uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de os meios molas serem dispostos entre a base (20) e a parte (10) para compensar total ou parcialmente o peso da parte (10).

7. Banco, de acordo com uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de pelo menos um acionador ser disposto entre a base (20) e a parte (10) para deslocar essa parte em relação a essa base entre as posições sentado "a" e repouso "r".

8. Banco, de acordo com uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de o eixo de oscilação (21) ficar situado a uma distância de uma intercessão de um plano de assento e de um plano de encosto de parte compreendida entre 300 mm e 500 mm e estar situado em altura acima de um piso sobre o qual é fixado o banco entre 800 mm e 900 mm.