CN103068677A - 航空器乘客座椅倾斜机构 - Google Patents

Abstract

一种可调整的乘客座椅，所述乘客座椅具有座椅倾斜机构（10），所述座椅倾斜机构包括：座椅基部（16），所述座椅基部具有不相交的第一和第二座椅路径引导槽（20，22），用于引导平移引导组件（24）的行进，所述平移引导组件通过座板（14）互连到线性平移座板驱动轨道（18），使得驱动轨道（18）相对于座椅基部（16）的平移运动致使座板（14）和座椅靠背（12）在其直立就坐位置和平坦就坐位置之间运动。

Description

航空器乘客座椅倾斜机构

技术领域

本发明整体上涉及航空器乘客座椅倾斜机构的领域，并且更加具体地，本发明涉及槽引导的座椅倾斜机构，所述槽引导的座椅倾斜机构可在直立就坐位置和平坦就坐位置之间无限调整并且其可以定制成在机构的整个运动范围内符合座椅靠背和座板角度的个体航空规范。

背景技术

高级航空乘客座椅通常能够在直立就坐位置和平坦就坐位置之间进行调整，以向乘客提供舒适感并且遵守滑行、起飞和降落就坐位置要求。这种乘客座椅通常包括座椅靠背和座板，所述座椅靠背和所述座板经常以运动的方式联接、由框架支撑并且能够通过座椅倾斜机构调整角度。尽管传统座椅倾斜机构能够实现从直立就坐位置至平坦就坐位置的转变，但是传统座椅倾斜机构通常包括固定、复杂且相互连接的连杆结构，所述连杆结构不允许替换部件以在机构的整个运动范围内便捷地定制座椅靠背和座板角度。

因此，为了克服传统座椅倾斜机构设计中存在的缺陷，在此提供了一种可定制的座椅倾斜机构，所述可定制的座椅倾斜机构允许便捷地改变部件的几何结构和连杆结构枢转点之间的距离，以符合关于座椅角度的个体航空座椅规范。

发明内容

在一个方面中，提供了一种航空器乘客座椅，所述航空器乘客座椅包括座椅机构，用于驱动座椅在直立就坐位置和平坦就坐位置之间运动。

在另一个方面中，提供了一种航空器乘客座椅，所述航空器乘客座椅构造成用于在座椅机构的限制条件内在直立就坐位置和平坦就坐位置之间无限调整。

在另一个方面中，提供了一种航空器乘客座椅，所述航空器乘客座椅包括座椅机构，所述座椅机构能够在座椅机构的整个运动范围内针对座椅靠背和座板角度的个体航空规范进行定制。

在另一个方面中，通过便捷地修改引导槽的几何结构和连杆结构枢转点之间的距离来实现座椅机构的定制。

在另一个方面中，座椅机构驱动座椅靠背和座板的行进，并且可选地同时驱动相关搁腿架的行进。

在另一个方面中，座椅机构可以与可动扶手组合使用，所述可动扶手机械联接到平移系统或者使用安装在基部框架上的固定滑动件从直立支撑位置手动操作到降低的躺卧位置。

为了实现前述和其它方面和优势，在一个实施例中，本发明提供了一种航空器乘客座椅倾斜机构，所述航空器乘客座椅倾斜机构包括：座椅靠背和座板，所述座椅靠背和所述座板在座板的靠后的端部处可枢转地连接；座椅基部，所述座椅基部具有不相交的第一和第二座椅路径引导槽；座板驱动轨道，所述座板驱动轨道相对于座椅基部能够平移并且在所述座板驱动轨道的靠前的端部处可枢转地连接到座板的靠前的端部；平移引导组件，所述平移引导组件具有间隔开的第一和第二引导件并且可枢转地连接到座板的靠后的端部，所述第一和第二引导件分别承载在第一和第二引导槽中；和座椅靠背驱动连杆，所述座椅靠背驱动连杆使平移引导组件与座椅靠背可枢转地互连。在操作中，驱动轨道相对于座椅基部的运动致使座板运动并且致使平移引导组件相对于第一和第二引导槽运动，从而调整座椅靠背和座板角度。

在另一个实施例中，第一和第二引导槽相对于座椅的竖直轴线交错布置并且均限定了弧形路径，使得平移引导组件从引导槽的靠后的端部至引导槽的靠前的端部的运动致使平移引导组件相对于座椅基部旋转运动和平移运动。

在其它实施例中，第一和第二引导槽在它们对应的端部处岔开并且在它们的中段附近会聚。

在其它实施例中，座板驱动轨道是线性的并且所述座板驱动轨道的运动导致驱动轨道和座板的枢转部相对于座椅基部作线性运动。

在其它实施例中，座椅靠背驱动连杆在第一和第二引导件中间可枢转地连接到平移引导组件。

在其它实施例中，平移引导组件的第二引导件定位在座椅靠背驱动连杆和平移引导组件的枢转部和平移引导组件和座板的枢转部中间。

在其它实施例中，座椅倾斜机构包括可调整的搁腿架组件，所述搁腿架组件附接到座板的靠前的端部，所述搁腿架组件包括可枢转地连接到座板的靠前的端部的搁腿架和搁腿架驱动连杆结构，所述搁腿架驱动连杆结构可枢转地连接到驱动轨道和座板的枢转部，使得驱动轨道相对于座椅基部的平移致使搁腿架相对于座板枢转。

在其它实施例中，座椅靠背、座板和搁腿架中的至少一个在其上承载垫子。

在其它实施例中，座椅倾斜机构包括靠背止动连杆，所述靠背止动连杆连接到座椅靠背并且在平移引导组件的与座板相连的连接点上方可枢转地连接到座板的靠后的端部。

在以下详细描述中陈述本发明的其它特征、方面和优势，并且对于本领域的技术人员而言，从描述内容或者通过如在此描述的那样实践本发明认可的内容本发明的其它特征、方面和优势某种程度上将变得显而易见。

附图说明

当参照附图阅读本发明的以下详细描述时本发明得以理解，其中：

图1是示出位于直立就坐位置中的乘客座椅倾斜机构的侧视图；

图2是示出位于倾斜就坐位置中的图1的座椅倾斜机构的侧视图；

图3是示出位于平坦就坐位置中的图1的座椅倾斜机构的侧视图；

图4是图1的座椅倾斜机构的分解视图，其图解了机构的主要部件；

图5是包括搁腿架并且示出位于直立就坐位置中的乘客座椅倾斜机构的侧视图；

图6是示出位于倾斜就坐位置中的图5的座椅倾斜机构的侧视图；

图7是示出位于平坦就坐位置中的图5的座椅倾斜机构的侧视图。

具体实施方式

现在将参照附图更加充分地描述本发明，在所述附图中示出了本发明的示例性实施例。然而，本发明可以用多种不同形式来体现并且不应当认为受限于在此陈述的代表性实施例。提供了示例性实施例，以便本公开全面并完整而且将充分传达本发明的范围并且使得本领域的技术人员能够制造、使用并且实践本发明。

在此提供了一种用于与航空器乘客座椅一起使用的座椅倾斜机构，所述航空器乘客座椅通常包括座椅靠背、座板和基部框架。座椅倾斜机构通常用于在直立就坐位置和平坦就坐位置之间无限调整座椅。当在整个说明书中使用时，术语“直立”就坐位置旨在描述滑行、起飞和降落顺应式座椅靠背构造，“倾斜”就坐位置旨在描述如下就坐位置：在所述就坐位置中，座椅靠背相对于直立座椅靠背构造倾斜，并且“平坦”就坐位置旨在描述如下构造：在所述构造中，座椅靠背和座板形成基本平坦并且连续的表面。当在此使用时术语“靠前的端部”和“靠后的端部”指的是诸如座板的部件的相对的端部，其中，术语“靠前的端部”大体指的是座椅的末端的方向而术语“靠后的端部”大体指的是座椅的首端的方向。在此“靠前的端部”可以与术语“第一端部”互换使用，并且“靠后的端部”可以与术语“第二端部”互换使用。

尽管在此为了清楚起见仅仅参照相关座椅的一个侧部（即，座椅的右侧）示出并且描述了座椅倾斜机构，但是应当理解的是座椅倾斜机构优选地包括定位在座椅的每个侧部上且协同工作以调整就坐位置的组件。因此，没有示出的左侧组件本质上是示出的右侧组件的镜像并且可以包括或者可以不包括驱动构件。例如，在一个实施例中，通过至少一个旋转受控致动器经由本领域的技术人员众所周知的位于致动器从动轴的每个侧部上的小齿轮同时驱动左侧和右侧组件。在替代性实施例中，座椅的仅仅一侧是可以由致动器驱动的，其中两个侧部包括如在下文详细描述的引导槽组件。

参照附图，整体用附图标记10示出了座椅倾斜机构。座椅倾斜机构10用于当可枢转连接的座椅靠背12和座板14从直立就坐位置行进到平坦就坐位置时，使得所述座椅靠背12和所述座板14运动通过复杂的路径。通常，座板12从处于直立就坐位置中的略微向后倾斜的位置（即，其中，靠前的端部高于靠后的端部）（见图1）运动到处于倾斜就坐位置中的更向后倾斜的位置（见图2）直到处于平坦就坐位置中的水平位置（见图3）。换言之，当座椅靠背14倾斜时，座板14首先增加其倾角并且然后减小其倾角。当座椅靠背12倾斜时，座椅靠背12的上端部基本竖直向下运动，而同时座椅靠背12的下端部向前运动并且保持毗邻平移的座板14的靠前的端部。

参照图1至图4，座椅倾斜机构10的第一实施例整体上包括座椅靠背12、座板14、座椅基部16、驱动轨道18、第一和第二引导槽20、22、平移引导组件24和座椅靠背驱动连杆26。座椅靠背12在枢转部30处可枢转地连接到座板14的靠后的端部28，使得座椅靠背12和座板14相对于彼此枢转并且以运动的方式联接。为了乘客乘坐舒适，座椅靠背12和座板14均承载有支撑垫32。

座椅基部16构造成通过适当的安装五金件固定到乘客舱的地板。如示出的那样，座椅基部16包括支撑基部34和横向滑动板36，所述横向滑动板36包括第一和第二引导槽20、22。引导槽20、22相对于竖直座椅轴线38交错布置并且均限定了弧形路径，所述弧形路径终结于板36的靠后的端部处的第一端部和邻近板36的靠前的端部的第二端部中。第一和第二引导槽20、22合作限定了定制的路径，在调整座椅期间平移引导组件24沿着所述定制的路径行进。如示出的那样，在平移引导组件24从引导槽20、22的第一端部平移到第二端部时，由引导槽20、22限定的行进路径致使平移引导组件24略微旋转。尽管示出的第一和第二引导槽20、22之间的特定关系包括特定的路径长度、岔开的端部和会合的中段以提供预定的引导路径，但是可以通过以下方式来定制所述引导路径：改变引导槽的几何结构和连杆结构枢转点之间的距离，以便在机构10的整个运动范围内改变座椅靠背12和座板14的倾角。

驱动轨道18由座椅基部16支撑并且在调整座椅期间相对于座椅基部16线性平移。在枢转部40处，驱动轨道18在其靠前的端部处可枢转地附接到座板14的靠前的端部，使得驱动轨道18相对于基部16的线性平移致使枢转部40相对于基部16线性平移。在具体实施例中，驱动轨道18在其底部表面上包括齿条齿，所述齿条齿与旋转致动器相结合并且能够通过所述旋转致动器经由小齿轮（未示出）沿着水平方向往复驱动。当驱动轨道18相对于基部16向前运动时，座板14相对于基部16向前运动并且相对于驱动轨道18枢转。当驱动轨道18相对于基部16向后运动时，座板14相对于驱动轨道18沿着相反的方向运动并且枢转。

平移引导组件24承载第一和第二引导件42、44，在所述平移引导组件24上，所述第一引导件42对应于第一引导槽20，所述第二引导件44对应于第二引导槽22。第一和第二引导件42、44可以包括辊或类似的结构，所述辊或类似结构在引导槽20、22内行进并且由引导槽20、22支撑，以使得座椅平滑连续地运动。第一和第二引导件42、44在引导组件24上间隔开，并且如示出的那样，引导件42基本定位在跨距中点处，而引导件44定位在平移引导组件24的端部处。枢转部46定位在平移引导组件24的相对的端部处，所述枢转部46将平移引导组件24可枢转地连接到座板14的靠后的端部。与连接座椅靠背12和座板14的枢转部30相比，将连接平移引导组件24和座板14的枢转部46降低地定位在座板14上。

座板14作为连杆，以当驱动轨道18水平运动时沿着由引导槽20、22限定的路径推动或拉动平移引导组件24。当推动或拉动座板14时，靠前的枢转部40和靠后的枢转部46的运动合作使得座板14运动通过一定的角度运动范围，同时座板14平移通过一空间，从而座板垫32同样运动通过相同的运动范围。

座椅靠背驱动连杆26通过座椅靠背止动连杆48将平移引导组件24可枢转地连接到座椅靠背12。座椅靠背止动连杆48在位于平移引导连接枢转部46上方的枢转部30处可枢转地连接到座板14。座椅靠背止动连杆48固定地连接到座椅靠背12。座椅靠背驱动连杆26在一个端部处在引导件42、44中间可枢转地连接到平移引导组件24而在相对的端部处可枢转地连接到座椅靠背止动连杆48。

座椅靠背驱动连杆26、座椅靠背止动连杆48、平移引导组件24和座板14的最靠后的两个连接点合作形成四杆的连杆结构系统。座椅靠背驱动连杆26使得座椅靠背止动连杆48的角运动同步结合平移引导组件24相对于座板14的角运动。平移引导组件24在一个空间中相对于座板14旋转，同时座椅靠背止动连杆48经由座椅靠背驱动连杆26的连接而旋转，因为座椅靠背12和垫32直接连接到座椅靠背止动连杆48，所以座椅靠背12和垫32同样旋转通过相同的运动范围。

当座板14倾斜达到水平位置时，平移引导组件24随着第一和第二引导槽20、22以更大比率岔开而开始加大旋转。因此，座椅靠背驱动连杆26向下拉动座椅靠背止动连杆48和座椅靠背12朝向水平位置，并且同时平移引导组件24的靠前的枢转部46将座板14的靠后的端部推向水平位置。一旦驱动动轨道18已经完成其相对于座椅基部16的向前水平行进，座板14和座椅靠背12便处于平坦构造中。

因此，作为一个系统，当驱动轨道18相对于座椅基部16水平平移时，加垫的座椅靠背12和座板14运动通过前述的定位构造，并且通过四杆的连杆机构经由第一和第二引导件42、44和第一和第二引导槽20、22限制这种运动。能够在机构10的限制条件内在直立构造和平坦构造之间无限调整系统。

具体参照图5至图7，座椅倾斜机构10的替代性实施例包括可调整的搁腿架组件50，所述搁腿架组件50独立于座板14运动或者与座板14同步运动。搁腿架组件50通常包括：承载垫的搁腿架52，所述搁腿架52在枢转部54处可枢转地连接到座板14的靠前的端部；和搁腿架驱动连杆结构56，所述驱动连杆结构56可枢转地互连搁腿架52和座板14，使得驱动轨道18相对于座椅基部16的平移致使搁腿架52相对于座板14枢转。

当座板14倾斜达到水平位置时，搁腿架52向上枢转至水平位置，以完成平坦构造并且延伸水平表面。经由搁腿架驱动连杆结构56驱动搁腿架52，驱动轨道18可以或者不可以最终驱动所述搁腿架驱动连杆结构56。

在此描述的座椅倾斜机构10可以与辅助固定腿部支撑结构一起使用，用于实现平坦构造或者包括直接附接到座板14的靠前的端部的可调整搁腿架系统，以便当构造成处于平坦就坐位置时用作充分支撑睡眠表面。座椅倾斜机构10还可以与可运动的扶手一起使用，所述可运动的扶手机械联接到平移系统，或者能够使用安装在座椅基部16上的固定滑动系统将所述可运动的扶手从竖直支撑位置手动操作到降低的躺卧位置。

尽管已经参照具体实施例和示例描述了座椅倾斜机构，但是可以设想在不背离本发明的范围前提下可以改变本发明的多种细节。而且，本发明的优选的实施例的前述描述和用于实践本发明的最佳方式仅仅为说明的目的而非用于局限本发明。

Claims (10)

1.一种乘客座椅倾斜机构（10），所述乘客座椅倾斜机构包括：

座椅靠背（12）和座板（14），所述座椅靠背和所述座板在所述座板（14）的靠后的端部处可枢转地连接；

座椅基部（16），所述座椅基部具有不相交的第一座椅路径引导槽和第二座椅路径引导槽（20，22）；

座板驱动轨道（18），所述座椅驱动轨道相对于所述座椅基部（16）能够平移并且在所述座板驱动轨道的靠前的端部处能够枢转地连接到所述座板（14）的靠前的端部；

平移引导组件（24），所述平移引导组件具有间隔开的第一引导件和第二引导件（42，44），所述第一引导件和第二引导件分别在所述第一引导槽和第二引导槽（20，22）中行进，所述平移引导组件（24）还能够枢转地连接到所述座板（14）的靠后的端部；和

座椅靠背驱动连杆（26），所述座椅靠背驱动连杆能够使所述平移引导组件（24）与所述座椅靠背（12）枢转地互连；

其中，所述驱动轨道（18）相对于所述座椅基部（16）的运动致使所述座板（14）运动以及所述平移引导组件（24）相对于所述第一引导槽和第二引导槽（20，22）运动，以调节座椅靠背和座板的角度。

2.根据权利要求1所述的座椅倾斜机构（10），其中，所述第一引导槽和所述第二引导槽（20，22）相对于所述座椅的竖直轴线（38）交错布置并且均限定了弧形路径，使得所述平移引导组件（24）从所述引导槽（20，22）的靠后的端部至所述引导槽（20，22）的靠前的端部的运动致使所述平移引导组件（24）相对于所述座椅基部（16）旋转运动和平移运动。

3.根据权利要求1所述的座椅倾斜机构（10），其中，所述第一引导槽和第二引导槽（20，22）在其对应端部处岔开并且在其中段附近会聚。

4.根据权利要求1所述的座椅倾斜机构（10），其中，所述座板驱动轨道（18）是线性的，并且所述座板驱动轨道的运动致使所述驱动轨道（18）和所述座板（14）的枢转部相对于所述座椅基部（16）作线性运动。

5.根据权利要求1所述的座椅倾斜机构（10），其中，所述座椅靠背驱动连杆（26）在所述第一引导件和第二引导件（42，44）中间能够枢转地连接到所述平移引导组件（24）。

6.根据权利要求1所述的座椅倾斜机构（10），其中，所述平移引导组件（24）的第二引导件（44）定位在所述座椅靠背驱动连杆（26）和所述平移引导组件（24）的枢转部和所述平移引导组件（24）和所述座板（14）的枢转部中间。

7.根据权利要求1所述的座椅倾斜机构（10），所述座椅倾斜机构还包括能够调整的搁腿架组件（50），所述搁腿架组件附接到所述座板（14）的靠前的端部，所述搁腿架组件包括：

搁腿架（52），所述搁腿架能够枢转地连接到所述座板（14）的靠前的端部；和

搁腿架驱动连杆结构（56），所述搁腿架驱动连杆结构驱动所述搁腿架（52）相对于所述座板（14）枢转运动。

8.根据权利要求7所述的座椅倾斜机构（10），所述座椅倾斜机构还包括垫（32），所述垫承载在所述座椅靠背（12）、所述座板（14）和所述搁腿架（52）中的至少一个上。

9.根据权利要求1所述的座椅倾斜机构（10），所述座椅倾斜机构还包括靠背止动连杆（48），所述靠背止动连杆连接到所述座椅靠背（12）并且在所述平移引导组件与所述座板（14）相连的连接点上方能够枢转地连接到所述座板（14）的靠后的端部。

10.根据权利要求1所述的座椅倾斜机构（10），其中，所述座椅倾斜机构（10）构造成在直立就坐位置和平坦就坐位置之间调整座椅。

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