BR102012025519A2 - Saco de embalagem com função de amortecimento - Google Patents
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Abstract
SACO DE EMBALAGEM COM FUNÇÃO DE AMORTECIMENTO. Um saco de embalagem com uma função de amortecimento compreende: uma primeira porção de cilindro de ar de amortecimento, constituída por cilindros de ar, uma segunda porção de cilindro de ar de amortecimento, constituída por cilindros de ar, e acoplada à primeira porção de cilindro de ar de amortecimento de modo a formar um espaço de aceitação, e uma correia de ligação, acoplada à primeira porção de cilindro de ar de amortecimento e/ ou a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento, e utilizada para a selagem de uma abertura do espaço de aceitação. A primeira porção de cilindro de ar de amortecimento e uma segunda porção de cilindro de ar constituídas por cilindros de ar podem efetuar a proteção de amortecimento de um objeto de forma eficaz, solucionando o problema da insuficiência de capacidade de absorção de choque dos pequenos sacos de ar convencionais, solucionando o problema dos pequenos sacos de ar convencionais sendo insuficientesem capacidade de absorção de choque. Além disso, a correia de ligação não apenas permite que uma etiqueta seja anexada na mesma, mas também evita o cilindro de ar ser perfurado.
Description
SACO DE EMBALAGEM COM FUNÇÃO DE AMORTECIMENTO
CAMPO TÉCNICO
A presente invenção relaciona-se com um saco de embalagem, e mais particularmente, a um saco de embalagem com uma função de amortecimento.
FUNDAMENTOS
Geralmente, uma carta ou um objeto é colocado dentro de um envelope, receptor de correspondência e informação de remetente é escrita ou impressa na parte da frente do 10 envelope, e o envelope é então selado por meio de cola ou outros meios. No entanto, envelopes gerais têm sido usados durante muito tempo sem alterar muito; eles apenas mudaram um pouco no estilo, por exemplo, uma folha de fixação de metal ou fixador de enrolamento de algodão pode ser 15 adicionado em uma estrutura de vedação de um envelope, ou uma cola autoadesiva é ligada em uma vedação de envelope. Portanto, um envelope convencional não pode ser ajustado com um teor diferente.
Para a proteção de amortecimento de um conteúdo, o conteúdo será primeiramente envolvido por uma pelicula plástica com uma pluralidade de pequenos sacos de ar e, em seguida, colocado dentro de um envelope, ou a pelicula de plástico com uma pluralidade de sacos de ar é colocada no envelope previamente e o conteúdo é então colocado dentro do envelope, evitando assim a danificação do conteúdo, devido a um impacto direto através da proteção de amortecimento dos pequenos sacos de ar. No entanto, a capacidade de absorção de choques dos pequenos sacos de ar é limitada, não sendo possível obter uma absorção de choques de amortecimento em relação a uma carga de impacto maior. Obviamente, um objeto preciso precisando de uma proteção mais perfeita durante o transporte não pode ser enviado com esse tipo de pacote.
RESUMO
5 Para resolver os problemas tecnológicos acima, a
presente invenção proporciona um saco de embalagem com uma função de amortecimento, o qual tem um bom efeito de amortecimento.
0 saco de embalagem com uma função de amortecimento inclui:
uma primeira porção de cilindro de ar de amortecimento, constituída por uma pluralidade de cilindros de ar;
uma segunda porção de cilindro de ar de amortecimento, 15 constituída por uma pluralidade de cilindros de ar, juntamente com a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento de modo a formar um espaço de aceitação utilizado para receber um objeto, uma posição de junção superior da primeira porção de cilindro de ar de 2 0 amortecimento e da segunda porção de cilindro de ar de amortecimento não sendo seladas, formando uma abertura natural utilizada como uma entrada de posicionamento para o objeto, e
uma correia de ligação, acoplada à primeira porção de cilindro de ar de amortecimento e / ou à segunda porção de cilindro de ar de amortecimento, e utilizada para vedar a entrada de posicionamento do espaço de aceitação e assim fechar a abertura.
Além disso, a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento inclui um primeiro lado de fixação e um primeiro lado de abertura, em que o primeiro lado de abertura está posicionado na abertura do espaço de aceitação, e o primeiro lado de fixação está posicionado em uma extremidade da primeira porção de cilindro de ar de amortecimento oposta ao primeiro lado de abertura.
Além disso, a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento inclui um segundo lado de fixação e um segundo lado de abertura, em que o segundo lado de abertura está posicionado na abertura do espaço de aceitação, e o 10 segundo lado de fixação está posicionado em uma das extremidades da segunda porção de cilindro de ar de amortecimento oposta ao segundo lado de abertura, em que o segundo lado de fixação e a primeira fixação são acoplados um ao outro de forma segura.
Além disso, uma extremidade da segunda porção de
cilindro de ar de amortecimento adjacente ao segundo lado de abertura está em comunicação de ar com a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento, e uma outra extremidade da segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 20 adjacente ao segundo lado de abertura está acoplada a uma outra extremidade da primeira porção de cilindro de ar de amortecimento de forma segura.
Além disso, a correia de ligação é fornecida com um plano no qual uma etiqueta pode ser colocada, e pode cobrir 25 a abertura e embrulhar um objeto embalado, ligando-o firmemente, a correia de ligação pode ser usada para selar a abertura por meio de ligação apertada não importa que o objeto e o tamanho do espaço de aceitação estejam bem casados. Portanto, a correia de ligação pode ser uma folha 30 de plástico independente ou uma folha independente composta da folha de plástico e outros materiais, ou formada por uma zona não inflável estendida a partir da porção de cilindro de ar de amortecimento, a correia de ligação inclui:
uma extremidade de fixação, acoplada ao primeiro lado 5 de fixação;
uma extremidade de posicionamento, presa à segunda porção de cilindro de ar de amortecimento, desse modo vedando a abertura do espaço de aceitação;
Além disso, a extremidade de posicionamento é configurada com um elemento de adesão, utilizado para fixar a extremidade de posicionamento sobre a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento.
Além disso, a correia de ligação inclui: uma extremidade de fixação, acoplada ao segundo lado de fixação; e
uma extremidade de posicionamento, presa à primeira porção de cilindro de ar de amortecimento, deste modo selando a abertura do espaço de aceitação.
Além disso, a extremidade de posicionamento é configurada com um elemento de adesão, utilizado para fixar a extremidade de posicionamento sobre a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento.
Além disso, quando o número da faixa de ligação é mais do que um, os lados esquerdos e lados direitos das duas 25 correias de ligação entre eles são respectivamente presos uns aos outros e não acoplados à primeira porção de cilindro de ar de amortecimento e a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento, e os fundos dos mesmos são presos aos fundos da primeira porção de cilindro de ar de 30 amortecimento e da segunda porção de cilindro de ar de amortecimento, formando um saco frouxo envolvendo a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento e a segunda porção de cilindro de ar, a terceira correia de ligação inclui uma extremidade de fixação e uma extremidade 5 de posicionamento, a extremidade de fixação é acoplada ao primeiro lado de fixação ou o segundo lado de fixação, e a extremidade de posicionamento pode ser fixada ao saco, deste modo selando a abertura do espaço de aceitação.
Além disso, o comprimento e largura da correia de ligação podem ser ajustados dependendo do tamanho de área da porção de cilindro de ar de amortecimento.
Além disso, o material da correia de ligação pode ser PE combinado com outros diferentes materiais, tais como papel, espuma de algodão de pérola, tecido ou cartão.
Além disso, a correia de ligação é uma folha de
plástico, e um plano em si, em que o plano pode ser anexado com uma variedade de etiquetas, facilitando assim a adesão de informação de receptor de correspondência.
Além disso, pelo menos um dispositivo de válvula de ar é ainda incluido, utilizado no enchimento de ar na primeira porção de cilindro de ar de amortecimento e segunda porção de cilindro de ar de amortecimento.
Além disso, o dispositivo de válvula de ar é uma válvula de retenção tipo folha única ou uma válvula de retenção contínua.
Além disso, uma via de passagem de enchimento de ar é também incluída, a via de passagem de enchimento de ar está em comunicação de ar com a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento e a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento por meio do dispositivo de válvula de ar. Então, a válvula de retenção de via única independente pode fechar a entrada de ar depois do cilindro de ar armazenável com ar é preenchida com ar, permitindo desse modo que a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento e segunda porção de cilindro de ar de amortecimento tenham uma função de amortecimento.
Além disso, a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento e uma segunda porção de cilindro de ar de amortecimento são formadas por adesão de duas folhas de película exterior, por meio de selagem a quente depois de serem empilhadas em conjunto.
Além disso, a correia de ligação pode ser formada por acoplamento de uma outra folha de película de plástico para a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento ou segunda porção de cilindro de ar de amortecimento;
Ou, formada por meio da configuração de uma zona não inflável sobre o saco de embalagem.
Além disso, uma zona inflável e uma zona não inflável são configuradas na primeira porção de cilindro de ar de amortecimento e a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento, onde a zona inflável é formada na primeira porção de cilindro de ar de amortecimento e a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento, e um película de plástico exterior na zona não inflável é recortada para formar duas correias de ligação independentes, respectivamente correspondentes à primeira porção de cilindro de ar de amortecimento e a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento.
Além disso, a correia de ligação pode ser constituída por duas folhas de película de plástico, as duas folhas de película de plástico são presas uma à outra, no lado esquerdo e direito das porções de amortecimento, e presas às duas porções de amortecimento no lado oposto de fundo à abertura de posicionamento.
BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS
A presente invenção pode ser melhor compreendida por referência à descrição seguinte e desenhos anexos, nos quais:
Figura 1 é uma vista esquemática da primeira LO modalidade preferida da presente invenção;
Figura 2 é outra vista esquemática da primeira modalidade preferida da presente invenção;
Figura 3 é ainda uma outra vista esquemática de uma primeira modalidade preferida da presente invenção;
L5 Figura 4A é uma vista em corte transversal tomada ao
longo da linha A-A' da Figura 3;
Figura 4B é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha B-B' da Figura 3;
Figura 5 é uma vista em perspectiva da primeira >0 modalidade do presente enquanto um objeto é recebido;
Figura 6 é uma vista lateral da primeira modalidade do presente enquanto um objeto está sendo recebido;
Figura 7 é uma vista lateral da primeira modalidade da presente invenção quando uma abertura é selada;
Figura 8 é uma vista em perspectiva da primeira
modalidade da presente invenção com uma etiqueta anexada a ela;
Figura 9A é uma vista esquemática de uma segunda modalidade preferida de acordo com a presente invenção;
Figura 9B é uma outra vista esquemática de uma segunda modalidade preferida de acordo com a presente invenção;
Figura 10 é a outra vista esquemática de segunda modalidade preferida de acordo com a presente invenção.
Figura 11 é uma vista lateral da segunda modalidade da presente enquanto um objeto está sendo recebido;
Figura 12 é uma vista lateral da segunda modalidade da presente invenção quando uma abertura é selada;
Figura 13 é uma vista esquemática de um saco de embalagem de uma terceira modalidade preferida de acordo com a presente invenção configurado com uma zona inflável e uma zona não inflável;
Figura 14 é uma outra vista esquemática de um saco de embalagem de acordo com a terceira modalidade da presente invenção configurado com uma zona inflável e uma zona não inflável;
Figura 15 é uma vista esquemática de uma correia de ligação da terceira modalidade de acordo com a presente invenção;
Figura 16 é uma vista esquemática de um saco formado por uma correia de ligação da terceira modalidade de acordo com a presente invenção; e
Figura 17 é uma vista esquemática de um saco da terceira modalidade de acordo com a presente invenção quando uma abertura do mesmo é selada.
DESCRIÇÃO DETALHADA
Um saco de embalagem 1 com uma função de amortecimento da presente invenção inclui:
uma primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3, constituída por uma pluralidade de cilindros de ar;
uma segunda porção de cilindro de ar 4, constituída por uma pluralidade de cilindros de ar, e acoplada à primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 para formar um espaço de aceitação para a recepção de um objeto, e
uma correia de ligação 8, acoplada à primeira porção
de cilindro de ar de amortecimento 3 e / ou a segunda porção de cilindro de ar 4, e utilizada para cobrir uma abertura do espaço de aceitação.
Uma primeira película exterior 21 e uma segunda película exterior 22 são presas uma à outra por meio de selagem a quente para formar uma folha de cilindro de ar 2, a primeira e segunda película exterior são empilhadas verticalmente e podem ser formadas com linhas de selagem a quente 23a, 23b, 23c, 23d, 23e, por meio de selagem a quente, e, assim, formadas na folha de cilindro de ar 2 que tem uma pluralidade de cilindros de ar 25, que são divididos em primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 e segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4 em comunicação de ar uma com a outra como a Figura 1 mostra. A pluralidade de cilindros de ar é configurada de modo adjacente uns aos outros em sucessão em uma direção de disposição X, e a pluralidade de cilindros de ar é dividida em primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 e uma segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4 em uma direção longitudinal Y de tal modo que uma das extremidades da porção de cilindro de ar de amortecimento 3 está em comunicação de ar com a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4.
A primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 e a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4 constituídas por uma pluralidade de cilindros de ar podem proteger um objeto embalado com uma capacidade de amortecimento eficaz durante o transporte, resolvendo os problemas provocados por uma capacidade insuficiente de absorção de choque dos pequenos sacos de ar convencionais.
Na presente modalidade, a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 tem um primeiro lado de fixação 3a e um primeiro lado de abertura 3b, e o primeiro lado de fixação 3a e o primeiro lado de abertura 3b são LO posicionados nas duas extremidades da primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3, na direção X ao longo da qual os cilindros de ar 25 estão dispostos. Além disso, a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4 tem um lado de fixação 4a e um segundo lado de abertura 4b, e o 15 segundo lado de fixação 4a e o segundo lado de abertura 4b são posicionados nas duas extremidades da segunda porção de cilindro de amortecimento de ar 4 no direção de disposição X ao longo da qual os cilindros de ar são configurados.
Por favor, consulte as Figuras 1 e 2, em que a correia de ligação 8 tem uma extremidade de fixação 81 e uma extremidade de posicionamento 82, onde a extremidade de fixação 81 é fixada ao primeiro lado de fixação 3a da primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3.
0 comprimento e largura da correia de ligação 8 podem 25 ser ajustados de acordo com a necessidade prática. 0 comprimento da correia de ligação 8 não é mais curto do que o comprimento da primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 na direção X ao longo da qual os cilindros de ar 25 são dispostos.
Na presente modalidade, a correia de ligação 8 tem o mesmo comprimento que a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 na direção X ao longo da qual os cilindros de ar 25 são dispostos. A primeira película exterior 21, a segunda película exterior 22 e a correia de 5 ligação 8, que têm todos o mesmo comprimento, são utilizadas para formar um saco de embalagem, sua fabricação é mais fácil.
Na presente modalidade, a largura da correia de ligação 8 não é maior do que o comprimento da primeira LO porção de cilindro de ar de amortecimento 3 na direção Y ao longo da qual os cilindros de ar 15 estendem-se, permitindo que ela seja atraente aos olhos e economizando custos.
A correia de ligação 8, primeira película exterior 21 e segunda película exterior 22, uma primeira película L5 interior 51 e segunda película interior 52 podem ser formadas de um material ativado termicamente vedável a quente, tais como poliéster, polipropileno, copolímero de polietileno, tereftalato de polietileno (PET), etileno acetato de etila(EVA), polipropileno (PP), nylon (nylon), e 20 PE de membrana compósita, material biodegradável (materiais biodegradáveis), papel revestido com material polimérico, ou semelhantes, capaz de impedir o cilindro de ar de ser perfurado.
Para adicionalmente o cilindro de ar 25 ser perfurado, a correia de ligação 8 pode também ser formada de outros materiais de reforço.
Para ser impermeável, a correia de ligação 8 pode também ser formada de outros materiais impermeáveis.
Além disso, a correia de ligação 8 é configurada com BO um elemento de adesão sobre a extremidade de posicionamento 82 da mesma. O elemento de adesão pode ser adesivo, um prendedor de Velcro, ou algo semelhante, mas a presente invenção não é assim limitada.
Por favor, consulte as Figuras 3 e 4A, nas quais a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 é dobrada para a pilha com a segunda porção de cilindro de amortecimento de ar 4 em conjunto, a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 é depois presa à segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4 por meio de selagem a quente nos seus lados não ligados, e o primeiro lado de fixação 3a é finalmente colado ao segundo lado de fixação 4a, por meio de selagem a quente, fazendo com que sejam ligados e fixados um ao outro, formando assim um espaço de aceitação para receber um objeto entre a primeira e segunda porção de cilindro de ar de amortecimento. Por conseguinte, o primeiro lado de abertura 3b e segundo lado de abertura 4b fortificam em uma abertura 20 para o espaço de aceitação.
Por favor, consulte a Figura 4B, em que os cilindros de ar 25 da primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 e a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4 são cheios com ar e expandidos depois da folha de cilindro de ar 2 ser cheia com ar por meio do ar de enchimento acima mencionado, eles são cheios de ar e expandidos a partir de um corpo tipo folha empilhada em um estado sem enchimento de ar com a Figura 3 mostra para um corpo tipo tridimensional em um estado de expansão de enchimento de ar como a Figura 5 mostra. Em outras palavras, a primeira película exterior 21 e a segunda película exterior 22 são puxados para fora para formar o corpo tipo tridimensional devido ao enchimento de ar e expansão, fazendo a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 e segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4 serem reduzidas em comprimento na direção de disposição X. Uma vez que a correia de ligação 8 é uma estrutura de folha, o seu comprimento não é alterado após a folha de cilindro de ar 2 ser cheia com ar e ampliada, mas também porque a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 e uma segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4 são encurtadas na direção de arranjo, fazendo o comprimento da correia de ligação 8 ser maior do que o comprimento da primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3, ou segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4 em um estado de expansão de enchimento de ar.
Consulte a Figura 5, em que a folha de cilindro de ar
2 é formada em um saco, e o espaço de aceitação, no qual um objeto 9 pode ser recebido, é gerado entre a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 e uma segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4, com referência às figuras 5 a 8, um utilizador envolve a correia de ligação 8 em torno da primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 para a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4, após o objeto 9 ser colocado entre a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 e uma segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4 e anexa a extremidade de posicionamento 82 da correia de ligação 8 para a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4 através do elemento de adesão 85 da correia de ligação 8, desse modo protegendo a abertura 20, impedindo que o objeto 9 escape para fora de entre a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 e a segunda porção de cilindro de ar 4. Deve ser especialmente notado que, conforme a Figura
8 mostra, o utilizador puxa a correia de ligação 8 firmemente para fazer as extremidades superiores da
primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 e uma segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4 (as extremidades perto da abertura 20) acoplarem de perto uma à outra durante o processo de agrupamento através da correia de ligação 8. Portanto, os cilindros de ar 25 vão cobrir o objeto 9 firmemente, e podem ser impedidos de penetrar através, impedindo desse modo o objeto 9 eficazmente de ser agitado entre a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 e a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4 durante o transporte. Além disso, a correia de ligação 8 pode ser ajustada com o tamanho do objeto 9 para colar para outra posição para ligar a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 e segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4 firmemente, permitindo os cilindros de ar 25 cobrirem um tamanho diferente de objeto
9 firmemente. Portanto, não é necessário mudar o tamanho do saco de embalagem 1, mesmo se o tamanho de um objeto é alterado de tal modo que a conveniência de correspondência do mesmo pode ser melhorada.
Por favor, consulte a Figura 8, em que em uma
modalidade exemplar, uma etiqueta 86 pode ser disposta sobre a correia de ligação 8 na qual um utilizador pode escrever ou imprimir informação de emissor e receptor, ou registrar assuntos de transporte que necessitam de atenção, desse modo enviando correspondência convenientemente. Por favor, consulte as Figuras 9A a 12, em que as figuras mostram um saco de embalagem com uma função de amortecimento descrita na segunda modalidade preferida de acordo com a presente invenção. A diferença mais evidente entre a presente modalidade e a primeira modalidade é uma estrutura de correia de ligação. Na presente modalidade, o primeiro lado de fixação 3a da primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 é configurado com uma correia de ligação 8, e o segundo lado de fixação 4a da segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4 é também configurado com uma correia de ligação 8 de forma semelhante. Como mencionado acima, a correia de ligação 8 posicionada no primeiro lado de fixação 3a é enrolada em torno da primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 para a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4, permitindo o elemento de adesão 85 fixar a extremidade de posicionamento 82 do mesmo para a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4, o elemento de ligação 8 posicionado no segundo lado de fixação 4a é enrolado em torno da segunda porção de cilindro de ar de enchimento 4 para a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3, permitindo o elemento de adesão 85 fixar a extremidade de posicionamento 82 do mesmo à correia de ligação 8 após a outra folha de cilindro de ar 2 ser formada no saco e um objeto 9 ser colocado entre a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 e uma segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4, e o objeto 9 pode então ser enrolado entre a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 e a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4.
O acima referido não limita o tipo de acoplamento da correia de ligação 8, a correia de ligação 8 pode também ser apenas fixada ao segundo lado de fixação 4a da segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4 através da extremidade de fixação 81, e a correia de ligação 8 5 posicionada no segundo lado de fixação 4a é enrolada em torno da segunda porção de cilindro de ar de enchimento 4 para a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3, permitindo o elemento de adesão 85 fixar a extremidade de posicionamento 82 do mesmo para a primeira porção de 10 cilindro de ar de amortecimento 3, após o objeto 9 ser colocado entre a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 e uma segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4, desse modo protegendo a abertura 20, impedindo o objeto 9 escapar para fora de entre a primeira 15 porção de cilindro de ar de amortecimento 3 e uma segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4, e evitar a oscilação do objeto 9 entre a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 e a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4 também.
Por favor, consulte as Figuras 13 a 17, em que a
correia de ligação acima mencionada 8 pode também ser mais do que uma.
Ά correia de ligação acima mencionada 8 pode ser formada por envolver uma outra película de plástico com a 25 primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 e uma segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4, ou, pode ser formada por uma zona não inflável configurada em um saco de embalagem.
Uma zona inflável a e uma zona não inflável b são configuradas na primeira película exterior 21 e a segunda pelicula exterior 22, onde a zona inflável é formada dentro de uma primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 e a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4 pelo meio de selagem a quente, e a película de plástico 5 exterior da zona não inflável b é cortada em partes para formar as duas correias de ligação independentes 8, correspondendo respectivamente à primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 e uma segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4.
IO Os lados esquerdos e lados direitos das duas correias
de ligação 8 são, respectivamente, presos uns aos outros por meio de selagem a quente, e não acoplados à primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 ou segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4, os fundos do 15 mesmos estão presos aos fundos da primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 e o segundo cilindro de ar de amortecimento 4 de modo a formar um saco frouxo com uma abertura que cobre a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 e segunda porção de cilindro de ar de 20 amortecimento 4.
Com base no que precede, a extremidade de posicionamento pode ser configurada em uma das correias de ligação 8, na abertura do saco, e a extremidade de posicionamento pode ser fixada sobre a outra correia de ligação 8, cobrindo assim a abertura do saco.
Com base no acima exposto, a terceira correia de ligação 08 pode ainda ser configurada, onde a terceira correia de ligação 8 inclui uma extremidade de fixação 81 e uma extremidade de posicionamento 82. A extremidade de BO fixação 81 é acoplada ao primeiro lado de fixação ou o segundo lado de fixação, isto é, juntamente com o fundo do saco, e a extremidade de posicionamento 82 pode ser fixada no saco, desse modo protegendo a abertura do espaço de aceitação. Opcionalmente, uma etiqueta 86 pode ser configurada na terceira correia de ligação 8.
0 comprimento e largura da correia de ligação 8 podem ser ajustados voluntariamente dependendo da medida da primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3, ou segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4.
0 material da correia de ligação pode ser PE ou PE combinado com outro material diferente tal como papel, algodão de pérolas, tecido ou cartão.
A correia de ligação é uma folha de plástico, e um plano em si. Uma variedade de etiquetas pode ser fixada para o plano, facilitando assim a ligação de informações de receptor de correspondência.
Um saco de embalagem com uma função de amortecimento da presente invenção inclui um dispositivo de válvula de ar, usado para o enchimento de ar para a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 e uma segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4.
Um saco de embalagem, com uma função de amortecimento da presente invenção inclui uma via de passagem de enchimento de ar 24, a qual está em comunicação de ar com a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 e a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4 através do dispositivo de válvula de ar.
Em uma modalidade exemplar, o dispositivo de válvula de ar é uma válvula de retenção contínua 5. A primeira película exterior 21 e segunda película exterior 22 estão presas uma à outra para formar uma linha de vedação a quente 23f, e, assim, formar a via de passagem de enchimento de ar 24 entre a primeira película exterior 21 e segunda película exterior 22 nas linhas de selagem a quente 5 34a, 23f , em que uma das extremidades da via de passagem de enchimento de ar 4 é fornecida com uma entrada de enchimento de ar 24a como a Figura 4a mostra.
Em uma modalidade exemplar, como as Figuras 1 e 4B mostram, um primeira película interior 51 e uma segunda película interior 52 podem ser configuradas entre a primeira película exterior 21 e segunda película exterior 22 para formar a válvula de retenção contínua 5. A válvula de retenção contínua 5 pode ser configurada na primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3, e a primeira película interior 51 e segunda película interior 52 são configuradas na primeira película exterior 21 e segunda película exterior 22 em uma posição ligeiramente mais baixa do que o topo das mesmas, pontos de vedação a quente 5 são gerados por meio de selagem a quente para acoplar a primeira película exterior 21 para a primeira película interior 51 e a segunda película exterior 22 para a segunda película interior 52, e uma pluralidade de posições espaçadas em uma distância pré-ajustada nas superfícies interiores da primeira película interior 51 e segunda película interior 52 são revestidas com um material resistente ao calor 53, desse modo, utilizando o material resistente ao calor 53 como canais de passagem de ar. Além disso, a primeira película interior 51 e um segundo canal interior 52 são presos uns aos outros por meio de selagem a quente para formar uma pluralidade de canais de ar 54, em que cada cilindro de ar 25 corresponde a pelo menos um canal de ar 54. Uma vez que a primeira pelicula exterior 21 e segunda película exterior 22 são, respectivamente, acopladas à primeira película interior 51 e segunda película interior 52 através dos pontos de vedação a quente 5a na via de passagem de enchimento de ar 24, a primeira película exterior 21 e segunda película exterior 22 são puxadas para separar para o exterior por pressão de ar quando o ar entra na via de passagem de enchimento de ar 24 através da entrada de enchimento de ar 2 4a para fazer a entrada de enchimento de ar 24 ser ampliada, a primeira película interior 51 e segunda película interior 52 não acopladas uma à outra são conduzidas para puxar para separar para o exterior os pontos de vedação a quente 5a, permitindo que o ar na entrada de enchimento de ar 24 seja enchido para dentro dos cilindros de ar 25, através do canal de enchimento de ar 24.
A válvula de retenção contínua 5 acima mencionada é apenas um exemplo, a presente invenção não é assim limitada. O dispositivo de válvula de ar pode também ser uma estrutura de válvula de ar independente configurada em cada um dos cilindros de ar 25 ou outra estrutura de válvula de ar capaz de parar o ar que flui para fora depois do ar ser enchido no cilindro de ar 25. Além disso, a estrutura de válvula de ar pode ser configurada na primeira porção de cilindro de ar de amortecimento 3 ou segunda porção de cilindro de ar de amortecimento 4.
Embora a presente invenção tenha sido descrita a propósito de um exemplo e em termos de modalidades preferidas, deve ser entendido que a invenção não necessita ser limitada às modalidades descritas. Pelo contrário, pretende-se cobrir várias modificações e disposições semelhantes incluídas dentro do espírito e âmbito das reivindicações anexas, cujo âmbito deverá ser dado a mais 5 ampla interpretação, de modo a abranger todas essas modificações e estruturas semelhantes.
Claims (17)
1. Saco de embalagem com uma função de amortecimento, caracterizado pelo fato de que compreende: uma primeira porção de cilindro de ar de amortecimento, constituída por uma pluralidade de cilindros de ar; uma segunda porção de cilindro de ar de amortecimento, constituída por uma pluralidade de cilindros de ar, e acoplada à primeira porção de cilindro de ar de amortecimento, para formar um espaço de aceitação para receber um objeto; uma correia de ligação, acoplada à primeira porção de cilindro de ar de amortecimento e / ou a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento, e utilizada para a selagem de uma abertura do espaço de aceitação.
2. Saco de embalagem com uma função de amortecimento, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento compreende um primeiro lado de fixação e um primeiro lado de abertura, o primeiro lado de abertura é posicionado na abertura do espaço de aceitação, e o primeiro lado de fixação é posicionado em uma das extremidades da primeira porção de cilindro de ar de amortecimento oposta ao primeiro lado de abertura.
3. Saco de embalagem com uma função de amortecimento, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento compreende um segundo lado de fixação e um segundo lado de abertura, o segundo lado de abertura é posicionado na abertura do espaço de aceitação, e o segundo lado de fixação é posicionado em uma extremidade da segunda porção de cilindro de ar de amortecimento oposta ao segundo lado de abertura, o segundo lado de fixação é acoplado ao primeiro lado de fixação.
4. Saco de embalagem com uma função de amortecimento, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que uma extremidade da segunda porção de cilindro de ar de amortecimento adjacente ao segundo lado de abertura é em comunicação de ar com a primeira porção de cilindro de amortecimento de ar, e outra extremidade na segunda porção de cilindro de ar de amortecimento adjacente ao segundo lado de abertura é acoplada à outra extremidade da primeira porção de cilindro de ar de amortecimento.
5. Saco de embalagem com uma função de amortecimento, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que a correia de ligação compreende: uma extremidade de fixação, acoplada ao primeiro lado de fixação; e uma extremidade de posicionamento, presa à segunda porção de cilindro de ar de amortecimento, deste modo selando a abertura do espaço de aceitação.
6. Saco de embalagem com uma função de amortecimento, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que a extremidade de posicionamento é disposta com um elemento de adesão utilizado para fixar a extremidade de posicionamento sobre a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento.
7. Saco de embalagem com uma função de amortecimento, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que a correia de ligação compreende: uma extremidade de fixação, acoplada ao segundo lado de fixação; e uma extremidade de posicionamento, presa à primeira porção de cilindro de ar de amortecimento, deste modo selando a abertura do espaço de aceitação.
8. Saco de embalagem com uma função de amortecimento, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que a extremidade de posicionamento é disposta com um elemento de adesão usado para fixar a extremidade de posicionamento sobre a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento.
9. Saco de embalagem com uma função de amortecimento, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que o número de correias de ligação é mais do que um, os lados esquerdos e direitos das duas correias de ligação das mesmas, respectivamente, são presas conjuntamente por meio de selagem a quente, fundos das duas correias de ligação são todos presos à primeira porção de cilindro de ar de amortecimento e a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento, formando um saco envolvendo a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento segunda porção de cilindro de ar de amortecimento, a terceira correia de ligação compreende uma extremidade de fixação e uma extremidade de posicionamento, a extremidade de fixação é acoplada ao primeiro lado de fixação ou segundo lado de fixação, a extremidade de posicionamento oposta à extremidade de fixação é presa à segunda porção de cilindro de ar de amortecimento ou primeira porção de cilindro de ar de amortecimento, deste modo selando a abertura do espaço de aceitação, ou uma das correias de ligação na abertura do saco é colocada com a extremidade de posicionamento.
10. Saco de embalagem com uma função de amortecimento, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a correia de ligação é feita de película de plástico, ou de um compósito de película de plástico e papel, tecido, nylon, PET ou pano de espuma.
11. Saco de embalagem com uma função de amortecimento, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que uma etiqueta é configurada na correia de ligação, posicionada sobre uma superfície traseira da correia de ligação.
12. Saco de embalagem com uma função de amortecimento, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente pelo menos um dispositivo de válvula de ar, configurado na primeira porção de cilindro de ar de amortecimento ou segunda porção de cilindro de ar, utilizado para o enchimento de ar para a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento ou a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento.
13. Saco de embalagem com uma função de amortecimento, de acordo com a reivindicação 12, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de válvula de ar é uma válvula de retenção tipo folha única ou uma válvula de retenção contínua.
14. Saco de embalagem com uma função de amortecimento, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente uma via de passagem de enchimento de ar, a via de passagem de enchimento de ar sendo em comunicação de ar com a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento e a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento através do dispositivo de válvula de ar, uma entrada de enchimento de ar pode ser configurada com um bocal.
15. Saco de embalagem com uma função de amortecimento, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento e a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento são formadas por adesão de duas folhas de película exterior, por meio de selagem a quente depois de serem empilhadas em conjunto.
16. Saco de embalagem com uma função de amortecimento, de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que a correia de ligação é formada por acoplamento de outra película de plástico para a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento ou a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento, ou formada de uma zona não inflável configurada no saco de embalagem.
17. Saco de embalagem com uma função de amortecimento, de acordo com a reivindicação 16, caracterizado pelo fato de que uma zona inflável e a zona não inflável são configuradas na primeira porção de cilindro de ar de amortecimento e a segunda porção de cilindro de ar de enchimento, a zona inflável forma a primeira porção de cilindro de ar de amortecimento e a segunda porção de cilindro de ar de amortecimento, uma película de plástico da zona não inflável é cortada em pedaços para formar duas correias de ligação independentes, respectivamente correspondentes à primeira porção de cilindro de ar de amortecimento e a segunda porção de cilindro de ar de enchimento.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| B03A | Publication of a patent application or of a certificate of addition of invention [chapter 3.1 patent gazette] | ||
| B06F | Objections, documents and/or translations needed after an examination request according [chapter 6.6 patent gazette] | ||
| B06T | Formal requirements before examination [chapter 6.20 patent gazette] | ||
| B09A | Decision: intention to grant [chapter 9.1 patent gazette] | ||
| B16A | Patent or certificate of addition of invention granted [chapter 16.1 patent gazette] |
Free format text: PRAZO DE VALIDADE: 20 (VINTE) ANOS CONTADOS A PARTIR DE 05/10/2012, OBSERVADAS AS CONDICOES LEGAIS. |
|
| B16C | Correction of notification of the grant |
Free format text: REF. RPI 2579 DE 09/06/2020 QUANTO AOS DESENHOS. |