BR102012024729B1

BR102012024729B1 - anel de controle de óleo de três peças para motores de combustão interna, elemento expansor e elemento anelar

Info

Publication number: BR102012024729B1
Application number: BR102012024729A
Authority: BR
Inventors: Favaron Rodrigo
Original assignee: Mahle Int Gmbh; Mahle Metal Leve S/A
Priority date: 2012-09-27
Filing date: 2012-09-27
Publication date: 2020-05-19
Also published as: US9732852B2; US20150240945A1; WO2014047703A1; BR102012024729A2

Abstract

anel de controle de óleo de três peças para motores de combustão interna, elemento expansor e elemento anelar. a presente invenção refere-se a um anel de controle de óleo de três peças para motores de combustão interna, composto por um elemento expansor (2) ao qual são associados um primeiro segmento anelar superior (3) e um segundo segmento anelar inferior (4) dotados de uma primeira superfície lateral interna (5) e uma segunda superfície lateral externa (6), onde ao elemento expansor (2) e/ou primeiro e segundo segmentos anelares (3,4) é aplicado um revestimento (7) de matriz de tungstênio metálico contendo nanocarbonetos de tungstênio wc, w~ 2~c, w~ 3~c, w~ 12~c ou uma mistura desses, o revestimento apresentando uma espessura entre 5<109>m e 150<109>m, dureza entre 1000hv e 3500hv e sendo aplicado pelo processo de deposição química por vapor (cvd).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para ANEL DE CONTROLE DE ÓLEO DE TRÊS PEÇAS PARA MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA, ELEMENTO EXPANSOR E ELEMENTO ANELAR.

[001] A presente invenção refere-se a um anel de controle de óleo de três peças para uso no canalete de um pistão de um motor de combustão interna, em cujo expansor e/ou segmentos anelares superior e inferior é aplicado um revestimento pelo processo de deposição química (CVD), conferindo ao anel resultante alta durabilidade e mantendo um custo de fabricação aceitável.

[002] A presente invenção refere-se ainda ao elemento expansor e a um elemento anelar componente de um anel de controle de óleo de três peças, aos quais é aplicado o aludido revestimento pelo processo de deposição química (CVD).

Descrição do estado da técnica

[003] Os motores de combustão interna são mecanismos transformadores de energia utilizados pela imensa maioria dos veículos automotores, e compreendem basicamente duas partes principais: um ou mais cabeçotes e o bloco do motor. Na base do(s) cabeçote(s) estão localizadas as câmaras de combustão (em motores a Diesel em geral as câmaras de combustão estão nas cabeças dos pistões) e no bloco do motor estão localizados os cilindros e o conjunto da árvore de manivelas ou conjunto do virabrequim. O conjunto da árvore de manivelas é composto por pistões, bielas e pelo virabrequim.

[004] O motor converte a energia produzida pela combustão da mistura (combustível e ar) nas câmaras de combustão, em energia mecânica capaz de imprimir movimento às rodas.

[005] Como a força motriz necessária para movimentar o automóvel provém da queima da mistura ar/combustível na câmara de combustão, e a fim de assegurar uma combustão homogênea e sem

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2/13 queima de óleo e ainda evitar a passagem em demasia de gases do cilindro para o cárter, faz-se necessária a utilização de anéis para prover uma boa vedação da folga existente entre o pistão e a parede do cilindro.

[006] Na grande maioria dos motores de combustão interna atuais que operam segundo os ciclos Otto e Diesel utiliza-se três anéis, sendo dois anéis de compressão e um anel de controle (raspador) de óleo. Os anéis de compressão têm a função de impedir a passagem dos gases da combustão para o interior do cárter e o anel de óleo tem a função de raspar o excesso de óleo da parede do cilindro e devolvê-lo ao cárter, controlando a espessura do filme de óleo para que o funcionamento do motor ocorra dentro das premissas de projeto e operação.

[007] Outra função importante dos anéis é servir de ponte de transmissão de calor desde o pistão até a parede do cilindro/camisa aonde ocorre a dissipação de caloria através do sistema de arrefecimento.

[008] Os anéis raspadores de óleo podem ser de uma, duas ou de três peças. A presente solução foi desenvolvida na forma de um anel de três peças, que como regra geral possui um primeiro segmento anelar superior e um segundo segmento anelar inferior associados a um elemento intermediário, expansor, que pressiona de maneira controlada os segmentos superior e inferior de encontro à parede do cilindro. A força exercida pelo elemento expansor, que nada mais é do que um elemento resiliente, é calculada para que o filme de óleo na parede do cilindro apresente a espessura desejada.

[009] Atualmente, a necessidade de maior eficiência térmica e potência específica dos motores, notadamente devido aos limites de emissão de poluentes e consumo de combustível e óleo lubrificante, têm levado a um aumento nas solicitações térmicas e mecânicas a que são acometidos os componentes internos dos motores, dentre os quais os

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3/13 anéis raspadores de óleo. Assim, em algumas aplicações mais recentes, a redução na durabilidade desses componentes têm sido considerável, ensejando aperfeiçoamentos.

[0010] O documento de patente japonês JP 5306461 refere-se a um membro deslizante qualquer para uso em um motor de combustão interna ao qual é aplicado um revestimento de TiCN de alta dureza, pelo processo de CVD.

[0011] O revestimento é aplicado a uma temperatura de cerca de

500°C - 600°C, com a aplicação de uma mistura gasosa de TiCl4, H2, CH4 e N2, aquecimento até a fase de plasma e evaporação até a formação de um filme de alta dureza (entre 2500 e 3000 Vickers) de 2pm -20pm.

[0012] Este documento, entretanto, não menciona a formação de um revestimento de carbeto de tungstênio nem tampouco sua aplicação a anéis raspadores de óleo.

[0013] O documento de técnica anterior japonês JP 3801250 referese a um anel raspador de óleo de duas peças no qual a superfície externa recebe um revestimento aplicado por PVD ou CVD. Mais especificamente, há a aplicação de um revestimento por PVD ou CVD a uma superfície geometricamente especificada, possuindo uma superfície em chanfro, ângulo ou inclinada paralela à sua circunferência interna e com largura entre 0,15mm - 0,3mm.

[0014] Este documento, entretanto, não menciona a formação de um revestimento de carbeto de tungstênio nem tampouco sua aplicação a anéis raspadores de óleo de três peças.

[0015] O documento JP06235462 refere-se a um anel combinado de três peças, onde os segmentos anelares superior e inferior recebem a aplicação de um revestimento de TiCN de alta dureza, pelo processo de CVD, com espessura entre 3pm - 15pm, em sua superfície lateral interna e um revestimento de nitreto de cromo entre 5pm - 50pm

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4/13 aplicado pelo processo de ion plating em sua superfície lateral externa. [0016] Este documento, entretanto, não menciona a formação de um revestimento de carbeto de tungstênio nem tampouco sua deposição no elemento expansor do anel.

[0017] O documento de patente europeu EP 1686295 refere-se a um anel de óleo de três peças no qual o elemento espaçador compreende as projeções para associação dos segmentos anelares em aço inoxidável austenítico submetido a um tratamento de nitretação em uma temperatura de 470°C ou superior de maneira a formar uma camada nitretada de 10 a 60 mícrons. Alternativamente uma camada de revestimento (resina) é formada em pelo menos uma superfície do expansor voltada para as superfícies dos segmentos anelares ou então nas superfícies dos segmentos anelares que interagem com o espaçador.

[0018] Este documento, entretanto, não menciona a formação de um revestimento de carbeto de tungstênio por CVD nem tampouco sua deposição no elemento expansor do anel.

[0019] O documento de patente norte-americano US 5.718.437 refere-se a um anel de óleo de três peças onde os segmentos anelares superior e inferior são feitos em aço inoxidável martensítico e recebem um tratamento de nitretação. O elemento expansor, por sua vez, possui uma camada de nitretação sobre a qual é aplicado um revestimento de nitreto de cromo, formado pelo processo de ion plating, na superfície circunferencial externa da peça.

[0020] Este documento, entretanto, não menciona a formação de um revestimento de carbeto de tungstênio por CVD nem tampouco sua deposição no elemento expansor do anel.

[0021] O documento de técnica anterior BRPI 0516273-4 refere-se a um material resistente a desgaste, erosão e quimicamente resistente contendo tungstênio ligado com carbono, o carbono estando presente

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5/13 em uma quantidade de 0,01% em peso até 0,97% em peso do peso total. O material preferivelmente compreende uma matriz de tungstênio metálico com nanopartículas de carbeto de tungstênio dispersadas tendo um tamanho de partícula não maior que 50 nanômetros, preferivelmente não maior do que 10 nanômetros. O material é opcionalmente também ligado com flúor, o flúor estando presente em uma quantidade de 0,01% em peso até 0,4% em peso do peso total. [0022] Este documento, entretanto, não menciona a formação de um revestimento de carbeto de tungstênio com sua deposição em um anel de óleo de motor.

[0023] Por fim, o documento BRPI 9917267-4 refere-se a uma liga de carbeto de tungstênio com adição de flúor em até 0,5% em peso e a composições de fluorcarbono. Essas ligas podem ser produzidas a partir de um novo processo de deposição química por vapor (CVD), no qual gases hexacloreto de tungstênio e gases contendo carbono e hidrogênio são utilizados.

[0024] Uma característica específica desse processo é a prévia ativação térmica do gás que contém carbono. O revestimento de carbeto de tungstênio é depositado ao componente cuja resistência se deseja aumentar.

[0025] Analogamente, este documento não menciona a formação de um revestimento de carbeto de tungstênio com sua deposição em um anel de óleo de motor.

[0026] Por tudo o acima exposto, não havia sido desenvolvido até o presente momento um anel raspador de óleo de três peças em cujo expansor e/ou segmentos anelares superior e inferior é aplicado um revestimento pelo processo de deposição química por vapor (CVD), conferindo ao anel resultante alta durabilidade e mantendo um custo de fabricação aceitável.

Objetivos da invenção

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[0027] A presente invenção tem por objetivo proporcionar um anel de três peças para uso no canalete de um pistão de um motor de combustão interna em cujo expansor e/ou segmentos anelares superior e inferior é aplicado um revestimento de carbeto de tungstênio pelo processo de deposição química por vapor (CVD), em uma temperatura que varia entre 450°C e 650°C.

[0028] A presente invenção objetiva, também, o elemento expansor e/ou os segmentos anelares superior e inferior, isoladamente, aos quais é aplicado um revestimento de carbeto de tungstênio pelo processo de deposição química por vapor (CVD), em uma temperatura que varia entre 450°C e 650°C. O elemento expansor e os segmentos anelares superior e inferior são objetivados tendo em vista o mercado de reposição, onde podem ser vendidos em conjunto, formando o anel, mas também isoladamente.

Breve descrição da invenção

[0029] Os objetivos da presente invenção são alcançados por um anel de controle de óleo de três peças para motores de combustão interna, composto por um elemento expansor ao qual são associados um primeiro segmento anelar superior e um segundo segmento anelar inferior dotados de uma primeira superfície lateral interna e uma segunda superfície lateral externa. Ao elemento expansor e/ou primeiro e segundo segmentos anelares é aplicado um revestimento de matriz de tungstênio metálico contendo nanocarbetos de tungstênio WC, W2C, W3C, W12C ou uma mistura desses. O revestimento apresenta uma espessura entre 5pm e 150pm, dureza entre 1000HV e 3500HV e é aplicado pelo processo de deposição química por vapor (CVD).

[0030] Também, os objetivos da presente invenção são alcançados por um elemento expansor, para utilização em um anel de controle de óleo de três peças para motores de combustão interna tal como acima objetivado, compreendendo uma pluralidade de regiões às quais os

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7/13 primeiro e segundo elementos anelares são associados e às quais é aplicado pelo processo de deposição química por vapor (CVD) um revestimento de matriz de tungstênio metálico contendo nanocarbetos de tungstênio WC, W2C, W3C, W12C ou uma mistura desses, com espessura entre 5pm e 150pm e dureza entre 1000HV e 3500HV. [0031] Ainda, os objetivos da presente invenção são alcançados por um elemento anelar para utilização em um anel de controle de óleo de três peças para motores de combustão interna tal como acima objetivado, o elemento sendo dotado de uma primeira superfície lateral interna e uma segunda superfície lateral externa, a ele sendo aplicado pelo processo de deposição química por vapor (CVD) um revestimento (7) de matriz de tungstênio metálico contendo nanocarbetos de tungstênio WC, W2C, W3C, W12C ou uma mistura desses, com espessura entre 5pm e 150pm e dureza entre 1000HV e 3500HV.

Descrição resumida dos desenhos

[0032] A presente invenção será, a seguir, mais detalhadamente descrita com base em um exemplo de execução representado nos desenhos. As figuras mostram:

Figura 1 - é uma vista esquemática em perspectiva de parte de um anel raspador de óleo qualquer, onde se pode visualizar o elemento expansor e os segmentos anelares superior e inferior que o constituem,

Figura 2 - é uma figura esquemática de uma pluralidade de segmentos anelares aos quais o revestimento de carbeto de tungstênio pelo processo de deposição química por vapor (CVD) foi aplicado nas respectivas superfícies laterais interna e externa,

Figura 3 - corresponde a uma fotografia em corte do elemento expansor do anel objeto da presente invenção e três vistas ampliadas,

Figura 4 - corresponde a uma vista em detalhe do

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8/13 revestimento de carbeto de tungstênio no anel de pistão objeto da presente invenção,

Figura 5 - é uma fotografia de um expansor de um anel de óleo atualmente conhecido, onde se vê um elevado desgaste após um determinado tempo de uso, e

Figura 6 - é uma fotografia do expansor de um anel de óleo do anel objeto da presente invenção, que apresenta um desgaste bastante reduzido em comparação com o expansor ilustrado na figura 5. [0033] A figura 1 revela um anel de controle de óleo de três peças para uso no canalete de pistão de um motor de combustão interna qualquer, como por exemplo o anel 1 objeto da presente invenção. Pela figura, que ilustra uma vista em perspectiva parcial, vê-se claramente a existência de um elemento expansor 2 de formato substancialmente anelar dotado de uma pluralidade de regiões 9 (denominadas pads) para associação de um primeiro elemento anelar superior 3 e um segundo elemento anelar inferior 4, cada qual possuindo, respectivamente, uma primeira superfície lateral interna 5 e uma segunda superfície lateral externa 6.

[0034] O expansor 2 pressiona os primeiro e segundo elementos anelares 3,4 de encontro à parede do cilindro quando o anel está devidamente montado no motor, controlando a espessura do filme de óleo na parede do cilindro.

[0035] O anel objeto da presente invenção tem como inovação precípua o fato de o elemento expansor 2 e/ou os primeiro e segundo segmentos anelares 3,4 receberem um revestimento 7 de carbeto de tungstênio (WC) aplicado pelo processo de deposição física por vapor (CVD), algo que não é revelado por nenhum documento de técnica anterior e que confere ao presente anel características de durabilidade e custo de fabricação extremamente vantajosas.

[0036] Em um anel de óleo de três peças, o desgaste ocorre

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9/13 principalmente na região de contato entre as superfícies laterais internas 5 dos segmentos anelares 3,4 e os pads 9 do expansor. [0037] Na maioria dos produtos convencionais, é aplicado um revestimento de nitreto de cromo à região dos pads 9 por meio de deposição física por vapor (PVD) ou processo galvânico. Outra técnica usual atualmente consiste em efetuar um procedimento de nitretação no elemento expansor, por difusão gasosa (com difusão de nitrogênio). Esse elemento químico, difuso na superfície, aumenta sua resistência da peça ao desgaste.

[0038] A aplicação de um revestimento 7 de carbeto de tungstênio ao elemento expansor 2 e aos primeiro e segundo segmentos anelares 3,4 no anel objeto da presente invenção, é especialmente adequada ao elemento expansor devido 2 à sua geometria complexa, porque garante a deposição de um filme na espessura desejada em locais como os pads 9, de maneira fácil e econômica.

[0039] Descrevendo em outras palavras, por ser depositado homogeneamente a todo o elemento expansor, o revestimento 7 é aplicado às regiões 9 do elemento expansor às quais os primeiro e segundo elementos anelares 3,4 são associados.

[0040] O processo de deposição química por vapor (CVD) é utilizado para aplicação de revestimentos em um dado substrato. Como regra geral, um substrato é exposto em um ambiente no qual elementos voláteis reagem e se depositam de forma homogênea em toda a superfície exposta, sendo portanto especialmente indicado para o expansor 2.

[0041] Além de aplicar o revestimento 7 de carbeto de tungstênio ao elemento expansor 2 de forma homogênea, revestindo adequadamente os pads 9, o mesmo processo de CVD é utilizado para aplicá-lo aos primeiro e segundo segmentos anelares 3,4 que preferivelmente mas não obrigatoriamente apresentam formato e

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10/13 constituição idênticas.

[0042] De maneira preferível, uma série de segmentos anelares 3,4 é colocada empilhada tal e qual ilustrado na figura 2, e essa pilha é colocada no ambiente onde o revestimento será aplicado. Devido à reduzida espessura dos segmentos, é possível empilhar dezenas deles, o que cria uma superfície lateral interna total e uma superfície lateral externa total grandes, eis que a somatória das superfícies de cada um dos segmentos empilhados.

[0043] Assim, em uma única etapa, consegue-se aplicar o revestimento às superfícies internas e externas 5,6 de diversos segmentos anelares 3,4, o que torna a fabricação desses componentes muito econômica.

[0044] Alternativamente, é possível aplicar o revestimento de carbeto de tungstênio por CVD somente à superfície interna 5 do segmento anelar 3,4, somente à superfície externa 6, ou ainda a toda a superfície do segmento anelar, sem que a invenção resultante deixe de estar incluída no escopo de proteção das reivindicações apensas. Como outra alternativa possível mas não obrigatória, o revestimento 7 aplicado à superfície lateral interna 5 apresenta espessura de não mais do que 70% da espessura do revestimento aplicado à superfície lateral externa 6.

[0045] Em uma concretização preferível, o processo de CVD é realizado em uma temperatura substancialmente entre 450°C e 650°C, bastante mais reduzida em comparação com as temperaturas normalmente utilizadas nesse tipo de processo (1000°C), garantindo que não há danos ao substrato (expansor 2 e/ou segmentos anelares 3,4) por exposição a temperaturas muito elevadas. O revestimento 7 é obtido pela reação química de gases, a saber, o hexafluoreto de tungstênio como gás que fornece o metal, o gás hidrogênio como gás reativo e um gás como propano ou metano que serve de fonte de carbono.

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[0046] A combinação desses gases em proporções especificadas, em contato com o substrato aquecido (expansor 2 e/ou segmentos anelares 3,4) forma o revestimento, que o cobre por igual.

[0047] De modo preferível, os gases acima mencionados são inseridos em proporção especifica de forma que o revestimento 7 apresente matriz de tungstênio metálico contendo nanocarbetos de tungstênio WC, W2C, W3C, W12C ou uma mistura desses, com espessura entre 5pm e 150pm (mais preferivelmente entre 5pm e 40pm) e dureza entre 1000HV e 3500HV.

[0048] Ainda preferivelmente, é aplicada previamente ao revestimento 7 uma camada de níquel puro 8 com função adesiva (bonding layer, vide figura 4), tendo uma espessura preferível entre 1pm e 5pm. A camada de níquel puro favorece a adesão da camada de carbeto de tungstênio formada e depositada pelo processo de CVD.

[0049] Ainda de acordo com uma concretização preferencial, não limitante, devido ao reduzido percentual de carbeto de tungstênio, o módulo de Young (E) é de cerca de 410 GPa, similar portanto ao do metal tungstênio puro. Trata-se de uma vantagem em relação aos revestimentos obtidos por deposição física de vapor (PVD), que apresentam valores típicos em torno de 250 GPa.

[0050] Como característica do revestimento 7 de carbeto de tungstênio formado, ele apresenta uma variação de dureza de forma que a dureza na superfície é reduzida de acordo com a profundidade do revestimento, a redução sendo de até 50% em relação à dureza na superfície.

[0051] O anel de pistão objeto da presente invenção apresenta uma série de vantagens e benefícios em relação aos anéis atualmente conhecidos, quais sejam:

aumento da tenacidade e excelente adesão do revestimento 7 quando comparado com as soluções existentes;

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12/13 aumento da vida útil do anel de pistão pela deposição do revestimento de carbeto de tungstênio em regiões do expansor 2 nas quais, atualmente, a deposição é difícil, como os pads 9;

aumento da resistência do anel à fadiga devido à eliminação da camada nitretada;

aumento da resistência ao desgaste nas superfícies interna 5 e externa 6 dos segmento anelares 3,4.

[0052] Cumpre notar que são ainda invenções novas e dotadas de atividade inventiva o elemento expansor 2 e o elemento anelar 3,4 construídos de acordo com os ditames da presente invenção. Esses elementos são importantes isoladamente não somente por conformarem o presente anel de pistão, mas também por serem vendidos isoladamente no mercado de reposição (aftermarket).

[0053] Em essência, o elemento expansor 2, para utilização no presente anel de controle de óleo de três peças para motores de combustão interna, compreende uma pluralidade de regiões (pads 9) às quais os primeiro e segundo elementos anelares 3,4 são associados. A elas é aplicado pelo processo de deposição química por vapor (CVD) um revestimento 7 de matriz de tungstênio metálico contendo nanocarbetos de tungstênio WC, W2C, W3C, W12C ou uma mistura desses, com espessura entre 5pm e 150pm e dureza entre 1000HV e 3500HV.

[0054] O elemento anelar 3,4 para utilização no presente anel de controle de óleo de três peças para motores de combustão interna, por sua vez, é dotado das aludidas primeira superfície lateral interna 5 e segunda superfície lateral externa 6, e a ele é aplicado pelo processo de deposição química por vapor (CVD) um revestimento 7 de matriz de tungstênio metálico contendo nanocarbetos de tungstênio WC, W2C, W3C, W12C ou uma mistura desses, com espessura entre 5pm e 150pm e dureza entre 1000HV e 3500HV.

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[0055] Tendo sido descrito um exemplo de concretização preferido, deve ser entendido que o escopo da presente invenção abrange outras possíveis variações, como por exemplo, o uso de tratamentos superficiais e recobrimentos cerâmicos e metálicos, com a finalidade de melhorar as características de resistência ao desgaste, corrosão e diminuição das forças de atrito, sendo limitado tão somente pelo teor das reivindicações apensas, aí incluídos os possíveis equivalentes.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Anel de controle de óleo de três peças para motores de combustão interna, composto por um elemento expansor (2) definido por pelo menos uma primeira superfície lateral interna e uma segunda superfície lateral externa ao qual são associados um primeiro segmento anelar superior (3) e um segundo segmento anelar inferior (4), respectivamente, os quais são dotados de uma primeira superfície lateral interna (5) e uma segunda superfície lateral externa (6), caracterizado pelo fato de que ao elemento expansor (2) e/ou primeiro e segundo segmentos anelares (3,4) é aplicado homogeneamente um revestimento (7) de matriz de tungstênio metálico contendo nanocarbetos de tungstênio WC, W2C, W3C, W12C ou uma mistura desses, o revestimento apresentando uma espessura entre 5pm e 150pm, dureza entre 1000HV e 3500HV e sendo aplicado pelo processo de deposição química por vapor (CVD), e em que a distribuição de nanocarbetos de tungstênio fornece ao revestimento uma variação de dureza de forma que a dureza na superfície é reduzida de acordo com a profundidade do revestimento.
2. Anel de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a redução é de até 50% em relação à dureza na superfície.
3. Anel de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 2, caracterizado pelo fato de que o revestimento é aplicado somente à superfície lateral interna (5) e/ou à superfície lateral externa (6) dos primeiro e segundo segmentos anelares (3,4).
4. Anel de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 2, caracterizado pelo fato de que o revestimento é aplicado a todas as superfícies dos primeiro e segundo segmentos anelares (3,4).
5. Anel de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 4, caracterizado pelo fato de que o revestimento aplicado à superfície lateral interna (5) apresenta espessura de não mais do que 70% da

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2/3 espessura do revestimento aplicado à superfície lateral externa (6).
6. Anel de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 2, caracterizado pelo fato de que o revestimento (7) é aplicado às regiões (9) do elemento expansor às quais os primeiro e segundo elementos anelares (3,4) são associados.
7. Anel de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que, previamente à aplicação do revestimento, é aplicada uma camada de níquel puro (8) que atua como união (bonding layer).
8. Anel de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que a aplicação do revestimento (7) pelo processo de CVD é realizada em uma temperatura entre 450°C to 650°C.
9. Elemento expansor (2), para utilização em um anel de controle de óleo de três peças para motores de combustão interna conforme definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 8, compreendendo uma pluralidade de regiões (9) às quais os primeiro e segundo elementos anelares (3,4) são associados e sendo caracterizado pelo fato de que a elas é aplicado pelo processo de deposição química por vapor (CVD) um revestimento (7) de matriz de tungstênio metálico contendo nanocarbetos de tungstênio WC, W2C, W3C, W12C ou uma mistura desses, com espessura entre 5pm e 150pm e dureza entre 1000HV e 3500HV.
10. Elemento anelar (3,4), para utilização em um anel de controle de óleo de três peças para motores de combustão interna conforme definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 8, o elemento sendo dotado de uma primeira superfície lateral interna (5) e uma segunda superfície lateral externa (6) e caracterizado pelo fato de que a ele é aplicado pelo processo de deposição química por vapor (CVD) um revestimento (7) de matriz de tungstênio metálico contendo

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3/3 nanocarbetos de tungstênio WC, W2C, W3C, W12C ou uma mistura desses, com espessura entre 5μm e 150μm e dureza entre 1000HV e 3500HV.
11. Elemento anelar (3,4) de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que o revestimento é aplicado somente à superfície lateral interna (5) e/ou à superfície lateral externa (6).
12. Elemento anelar (3,4) de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que o revestimento é aplicado a todas as superfícies.