BR102012015549A2

BR102012015549A2 - ferramenta mecÂnica elÉtrica

Info

Publication number: BR102012015549A2
Application number: BRBR102012015549-4A
Authority: BR
Inventors: Fumitoshi Numata
Original assignee: Makita Corp
Priority date: 2011-07-22
Filing date: 2012-06-25
Publication date: 2013-07-30
Also published as: EP2548698B1; CN102886729A; CN102886729B; JP2013022702A; JP5707267B2; EP2548698A3; RU2012128888A; EP2548698A2; US20130023189A1; US9278426B2

Abstract

FERRAMENTA MECÂNICA ELÉTRICA. Em um esmeril (1), um motor (M) é acomodado em um alojamento (3) de modo que um eixo de saída (6) se volta para frente, um comutador de alanca (30) que liga e desliga um comutador de acionamento (S) do motor (M) é sustentado pelo alojamento (3) de modo que o comutador de alavanca (30) pode ser operado para se mover em uma direção (Y) perpendicular ao eixo de saída (6) é fornecido em um lado frontal do motor (M) no alojamento (3). O esmeril (1) inclui um mecanismo cooperativo (40, 90) que libera o dispositivo de freio (60) em resposta à operação de pressão de pressionar o comutador de alavanca (30) em direção ao alojamento (3) para ligar o comutador de acionamento (S).

Description

“FERRAMENTA MECANICA ELETRICA”.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

CAMPO DA TÉCNICA

A presente invenção refere-se a ferramentas mecânicas elétricas que incluem um membro de operação que pode ser operado para se mover em uma direção perpendicular a um eixo de saída de um motor acomodado em um alojamento, e que liga e desliga um comutador de acionamento do motor, e um dispositivo de freio que freia a rotação do eixo de saída.

TÉCNICA ANTECEDENTE Por exemplo, a Publicação do Pedido de Patente Europeu N0

1.938.924 apresenta uma ferramenta mecânica elétrica que inclui um dispositivo (um dispositivo de freio) que freia um eixo de saída de um motor após um comutador da ferramenta mecânica elétrica após um comutador da ferramenta mecânica elétrica ser desligado. No dispositivo de freio descrito nesta publicação, 15 quando o comutador é desligado, um disco de freio correspondente é pressionado contra um disco de freio preso ao eixo de saída, devido à força de inclinação de uma mola. Assim, o eixo de saída ao qual está preso o disco de freio pode ser parado.

Por outro lado, quando um deslizador localizado em uma superfície 20 superior de um alojamento é operado de forma manual para ligar o comutador da ferramenta elétrica, um membro de acoplamento em forma de bastão acoplado ao deslizador deslizar em uma direção axial do eixo de saída. Ao deslizar na direção axial para soltar o dispositivo de freio, o membro de acoplamento pressiona, na direção axial, uma extremidade superior de um mecanismo de operação, que está 25 acoplado ao disco de freio correspondente. Assim, o mecanismo de operação está inclinado em relação à direção perpendicular à direção axial. Conforme o mecanismo de operação é inclinado, o disco de freio correspondente se move na direção axial contra a força de inclinação da mola, e é solto do disco de freio. Como resultado, o eixo de saída pode ser girado.

Ferramentas mecânicas elétricas tais como um esmeril são fornecidas com um membro de operação. O membro de operação é sustentado por um alojamento que acomoda um motor, de modo que o membro de operação pode ser operado para se mover em uma direção perpendicular a um eixo de saída do motor. Deste modo, o membro de operação liga e desliga um comutador de 5 acionamento do motor. Em tais ferramentas mecânicas elétricas, o operador segura o membro de operação com sua mão e empurra o membro de operação em direção ao alojamento para ligar o comutador de acionamento do motor.

Por exemplo, mesmo se o operador acidentalmente deixar a ferramenta mecânica elétrica cair ao trabalhar em um lugar alto com a ferramenta mecânica elétrica, o membro de operação se move em uma direção contrária ao alojamento quando a mão do operador libera o membro de operação, por meio de que o comutador de acionamento do motor é desligado. Consequentemente, a ferramenta mecânica elétrica que inclui o membro de operação é vantajosa em sua atuação fácil, porque o operador pode ligar e desligar o comutador de acionamento do motor ao meramente empurrar o membro de operação em direção ao alojamento ou liberar a sua mão do membro de operação. Em anos recentes, tem sido desejado que ferramentas mecânicas elétricas incluam tal dispositivo de freio que pode frear a rotação do eixo de saída do motor ao mesmo tempo em que mantém a operabilidade das ferramentas mecânicas elétricas, conforme descrito acima.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

A presente invenção foi desenvolvida com vistas a tais situações, e é um objetivo da presente invenção fornecer uma ferramenta mecânica elétrica que é fácil de operar, e que inclui um dispositivo de freio que freia a rotação de um eixo de saída de um motor.

Uma ferramenta mecânica elétrica, de acordo com um primeiro aspecto da presente invenção, é uma ferramenta mecânica elétrica na qual a motor é acomodado em um alojamento, de modo que eixo de saída volta-se para frente, um membro de operação que liga e desliga é sustentado pelo alojamento de modo que o membro de operação pode ser operado para se mover em uma direção perpendicular ao eixo de saída do motor, e um dispositivo de freio que freia a rotação do eixo de saída é fornecido em um lado frontal do motor no alojamento. A ferramenta mecânica elétrica inclui um mecanismo cooperativo que libera o dispositivo de freio em resposta a uma operação de pressão de pressionar o 5 membro de operação em direção ao alojamento para ligar o comutador de acionamento.

De acordo com um segundo aspecto da presente invenção, em uma ferramenta mecânica elétrica de acordo com o primeiro aspecto, o mecanismo cooperativo inclui um membro de deslizamento que é acomodado no alojamento, e 10 que é capaz de deslizar em direção ao lado frontal em resposta à operação de pressão do membro de operação, o membro de deslizamento desliza em direção ao lado frontal para liberar o dispositivo de freio, e uma posição cooperativa onde o movimento de deslizamento é feito em resposta à operação de pressão do membro de operação localiza-se no lado traseiro do motor.

De acordo com um terceiro aspecto da presente invenção, em uma

ferramenta mecânica elétrica de acordo com o segundo aspecto, uma primeira superfície inclinada é fornecida em pelo menos um dentre o membro de operação e o membro de deslizamento na posição cooperativa, de modo que, na operação de pressão, o membro de deslizamento é guiado pela primeira superfície inclinada para fazer o movimento de deslizamento.

De acordo com um quarto aspecto da presente invenção, em uma ferramenta mecânica elétrica de acordo com o terceiro aspecto, a primeira superfície inclinada é fornecida no membro de operação na posição cooperativa, e uma elemento de rolagem que rola sobre a primeira superfície inclinada na 25 operação de pressão é fornecido no membro de deslizamento na posição cooperativa.

De acordo com um quinto aspecto da presente invenção, em uma ferramenta mecânica elétrica de acordo com o quarto aspecto, o membro de operação na posição cooperativa inclui uma segunda superfície inclinada formada em um lado posterior da primeira superfície inclinada, e a segunda superfície inclinada engata-se com o membro de deslizamento, e faz com que o membro de deslizamento deslize em direção ao lado traseiro conforme o membro de operação se move em uma direção contrária ao alojamento na direção perpendicular.

De acordo com um sexto aspecto da presente invenção, em uma 5 ferramenta mecânica elétrica de acordo com o primeiro aspecto, a ferramenta mecânica elétrica inclui ainda uma unidade de inclinação que inclina o membro de operação em direção a um lado DESATIVADO do comutador de acionamento em uma direção oposta ao alojamento na direção perpendicular ao frear a rotação do eixo de saída.

De acordo com um sétimo aspecto da presente invenção, em uma

ferramenta mecânica elétrica de acordo com o primeiro aspecto, o alojamento é fornecido com uma porção de fulcro que sustenta o membro de operação de modo que o membro de operação pode ser virado na direção perpendicular, e o membro de operação é capaz de ser operado para se mover na direção perpendicular em relação à porção de fulcro.

De acordo com um oitavo aspecto da presente invenção, em uma ferramenta mecânica elétrica de acordo com o segundo aspecto, o dispositivo de freio inclui um membro de freio que é mantido no alojamento e que é capaz de se mover em direção e na direção contrário a uma placa de freio presa ao eixo de 20 saída enquanto gira, e o membro de deslizamento é fornecido com um membro de prensagem que contata o membro de freio para girar o membro de freio em uma direção de rotação tal que o membro de freio se separa da placa de freio.

De acordo com o primeiro aspecto, uma vez que a ferramenta mecânica elétrica inclui o mecanismo cooperativo, o dispositivo de freio pode ser liberado em resposta à operação de pressão do membro de operação. Portanto, a ferramenta mecânica elétrica pode ser fornecida com o dispositivo de freio, e continua a pode ser operada facilmente.

De acordo com o segundo aspecto, pode-se fazer com que o membro de deslizamento que libera o dispositivo de freio deslize em resposta à operação de pressão, a partir da posição cooperativa localizada longe do dispositivo de freio fornecido no lado frontal do motor. Assim, a operação de liberar o dispositivo de freio pode ser desempenhada na posição localizada longe do dispositivo de freio.

De acordo com o terceiro aspecto, o membro de deslizamento desliza mediante o uso da superfície inclinada de pelo menos um dentre o membro de operação e o membro de deslizamento, com o que o movimento de deslizamento pode ser feito de maneira suave.

De acordo com o quarto aspecto, o membro de deslizamento desliza conforme o elemento de rolagem rola em uma primeira superfície inclinada. O uso do elemento de rolagem reduz a resistência friccional da porção de contato entre o elemento de rolagem e a primeira superfície inclinada. Isto permite que o membro de deslizamento faça o movimento de deslizamento de modo suave.

De acordo com o quinto aspecto, quando o membro de operação se move na direção contrária ao alojamento na direção perpendicular ao eixo de saída do motor, o uso de uma segunda superfície inclinada engatada com o membro de deslizamento permite que o membro de deslizamento deslize de maneira suave em direção ao lado traseiro do motor.

De acordo com o sexto aspecto, quando a operação de pressão do membro de operação é cancelada, o membro de operação pode ser trazido de volta de modo confiável ao lado DESATIVADO do comutador de acionamento devido à força de inclinação da unidade de inclinação.

De acordo com o sétimo aspecto, fornecer o alojamento com a porção de fulcro do membro de operação pode facilitar a operação de pressionar o membro de operação em direção ao alojamento.

De acordo com o oitavo aspecto, conforme o membro de freio é girado em uma direção de rotação tal que faz o membro de freio se separar da placa de freio com o uso do membro de prensagem, o momento de força que é aplicado ao membro de freio pode ser reduzido. Portanto, uma operabilidade satisfatória é obtida ao liberar o dispositivo de freio.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS A Figura 1 é uma vista em corte lateral de um esmeril de acordo com uma modalidade da presente invenção.

A Figura 2 é uma vista em corte transversal tirada ao longo da linha A-A na Figura 1.

A Figura 3 é uma vista em corte transversal tirada ao longo da linha B-B na Figura 1.

A Figura 4 é uma vista em perspectiva explodida de um membro de pega, um membro guia inclinado, e um membro de reforço, que forma um comutador de alavanca com o esmeril.

A Figura 5 é uma vista em corte transversal tirada ao longo da linha C-CnaFigural

A Figura 6 é uma vista em perspectiva explodida de um segundo elemento de rolagem e um membro de fixação de um elemento de rolagem, que são fixados a uma porção de corpo principal de um membro de deslizamento do esmeril.

A Figura 7 é uma vista em corte transversal tirada ao longo da linha

D-D na Figura 1.

A Figura 8 é uma vista em corte transversal tirada ao longo da linha E-E na Figura 1.

A Figura 9 é uma vista em corte transversal tirada ao longo da linha F-FnaFigural

A Figura 10 é uma vista em corte lateral de um esmeril, que mostra o estado em que um membro de freio é separado de uma placa de freio.

A Figura 11 é uma vista em corte transversal tirada ao longo da linha A-A na Figura 10.

A Figura 12 é uma vista em corte transversal tirada ao longo da linha

C-C na Figura 10.

A Figura 13 é uma vista em corte transversal tirada ao longo da linha B-BnaFiguraIO.

DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES Uma modalidade da presente invenção será descrita abaixo com referencia às Figuras de 1 a 13. Conforme mostrado nas Figuras 1 e 2, um esmeril

1 inclui um alojamento 2, um comutador de alavanca 30, um dispositivo de freio 60, e um membro de deslizamento 70. O esmeril 1 é um exemplo de uma ferramenta mecânica elétrica da presente invenção.

O alojamento 2 inclui um alojamento de motor 3, um alojamento de

embreagem 4, uma cobertura traseira 5. Um motor M é acomodado no alojamento de motor 3 de modo que um eixo de saída 6 está voltado para frente (à esquerda na Figura 1). O eixo de saída 6 do motor M é sustentado de maneira girável no alojamento de motor 3 através de mancais 7, 8. Uma primeira engrenagem cônica 9 é acomodada em uma extremidade de ponta do eixo de saída 6.

Uma nervura anular 10 é fornecida no alojamento de motor 3 de modo a protuberar em uma direção longitudinal do alojamento de motor 3 (uma diferença lateral na Figura 1). Conforme mostrado na Figura 3, o primeiro ao terceiro pinos de mudança 11 a 13 são presas à nervura anular 10 de modo a 15 protuberar em direção a um eixo central da nervura anular 10. Os pinos de mudança 11 a 13 estão posicionados em intervalos regulares em uma direção de circunferência da nervura anular 10 e protuberam em direção ao eixo central.

O alojamento de embreagem 4 é fixado à extremidade frontal (a extremidade esquerda nas Figuras 1 e 2) do alojamento de motor 3. Conforme 20 mostrado na Figura 1, o eixo de saída 6 protubera além do alojamento de motor 3 para dentro do alojamento de embreagem 4. Ademais, um fuso 16 é sustentado de maneira girável no alojamento de embreagem 4 através dos mancais 14, 15 de modo a se estender de modo perpendicular ao eixo de saída 6. Uma segunda engrenagem cônica 17 é acomodada à porção superior do fuso 16. A primeira 25 engrenagem cônica 9 engrena com a segunda engrenagem cônica 17, por meio de que a rotação do eixo de saída 6 é transmitido ao fuso 16. Uma pedra de trituração em forma de disco 18 é fixada a uma extremidade inferior do fuso 16. O material a ser triturado é triturado pela pedra de trituração 18.

A cobertura traseira 5 é fixada à extremidade traseira (a extremidade direita nas Figuras 1 e 2) do alojamento de motor 3. Conforme mostrado na Figura 1, um comutador S capaz de alternar o motor M entre um estado ATIVADO e um estado DESATIVADO é acomodado em uma cobertura traseira 5. O comutador S é um exemplo do comutador de acionamento da presente invenção.

O comutador de alavanca 30 é usado para ligar e desligar o 5 comutador S. A Figura 1 mostra o estado em que o comutador S está desligado pelo comutador de alavanca 30, e a Figura 10 mostra o estado em que o comutador S está ligado pelo comutador de alavanca 30. No estado da Figura 10, uma superfície externa do comutador de alavanca 30 é contínua com uma superfície inferior do alojamento de motor 3 e com uma superfície inferior da 10 cobertura traseira 5.

Conforme mostrado nas Figuras 1 e 4, o comutador de alavanca 30 inclui um membro de pega 31, um membro guia inclinado 32, um membro de reforço 33, e um membro de trava 34. O membro de pega 31 é modelado para abrir para cima, e estende-se entre a superfície inferior do alojamento de motor 3 e 15 a superfície inferior da cobertura traseira 5, conforme mostrado na Figura 1. Conforme mostrado na Figura 4, uma protuberância de engate 35 é formada em uma extremidade frontal do membro de pega 31. Uma porção de engate graduada

36 (ver Figura 1) é formada em uma extremidade traseira do membro de pega 31. No estado desligado mostrado na Figura 1, a protuberância de engate 35 engata

se com uma reentrância de engate 19 (ver Figura 1) do alojamento de motor 3, e a porção de engate graduada 36 engata-se com uma reentrância de engate 20 (ver Figuras 1 e 10) de uma cobertura traseira 5. O comutador de alavanca 30 é um exemplo do membro de operação da presente invenção.

Conforme mostrado na Figura 4, o membro guia inclinado 32 inclui uma extremidade de base 37 e uma porção protuberante 38 que protubera para cima a partir da extremidade de base 37. É possível ajustar a extremidade de base

37 a um buraco de ajuste 39 fornecido em uma superfície de fundo interior do membro de pega 31. A primeira superfície inclinada 40 que é inclinada para baixo em direção ao lado frontal é formada em uma superfície da porção protuberante

38. Uma segunda superfície inclinada 41 inclinada de modo paralelo à primeira superfície inclinada 40 é formada no lado posterior da primeira superfície inclinada 40.

O membro de reforço 33 é usado para aumentar a rigidez do membro de pega 31. Esse membro de reforço 33 é feito de placa de metal, e é formado em 5 uma forma que se adapta a uma face de extremidade de uma aresta superior do membro de pega 31. Conforme mostrado na Figura 4, a garra de enganchamento 42 é formada em uma extremidade frontal do membro de reforço 33. A garra de enganchamento 42 pode travar em uma reentrância de enganchamento 43 (ver Figura 1) do membro de pega 31. Um buraco atravessante 44 é formado em uma 10 superfície exterior de extremidade traseira do membro de reforço 33. Um parafuso 45 pode ser inserido em um buraco atravessante 44. Ademais, uma abertura 46 (ver Figura 4) é formada na superfície superior do membro de reforço 33 em uma posição próxima ao centro em uma direção longitudinal (a direção lateral na Figura 1) do membro de reforço 33. Com a porção protuberante 38 protuberando para 15 cima a partir da abertura 46, a garra de enganchamento 42 é enganchada na reentrância de enganchamento 43, e o parafuso 45 inserido no buraco atravessante 44 é apertado em um buraco rosqueado 47 (ver Figura 4) do membro de pega 31. O membro de reforço 33 é então fixado ao membro de pega 31. Isso permite que o membro guia inclinado 32 seja interposto e preso entre o membro de 20 pega 31 e o membro de reforço 33. Com a configuração acima, o comutador de alavanca 30 é sustentado pelo alojamento de motor 3 de modo que o comutador de alavanca 30 pode ser operado para se mover em uma direção Y perpendicular ao eixo de saída 6 enquanto gira, usando como um fulcro a reentrância de engate

19 com a qual a protuberância de engate 35 é engatada. O alojamento de motor 3 é um exemplo do alojamento da presente invenção, e a reentrância de engate 19 é um exemplo da porção de fulcro da presente invenção.

O membro de trava 34 é usado para impedir que o comutador de alavanca 30 seja operado para se mover na direção perpendicular Y enquanto gira. Conforme mostrado na Figura 1, o membro de trava 34 inclui uma porção de operação 48 e uma porção de engate 49. A porção de operação 48 e a porção de engate 49 são fornecidas de modo a se conectarem entre si com um eixo de rotação 50 fornecido entre as mesmas. O eixo de rotação 50 é sustentado por uma superfície de parede interior do membro de pega 31. No estado desligado mostrado na Figura 1, a porção de engate 49 é inclinada por uma mola helicoidal 5 de torção (não mostrado) de modo a ser engatada com uma protuberância de engate 51 do membro de pega 31. Nesse momento, a porção de engate 49 contata a cobertura traseira 5, deste modo impedindo o comutador de alavanca 30 de ser operado para se mover na direção perpendicular Y enquanto gira.

Conforme mostrado na Figura 1, o dispositivo de freio 60 é fornecido no lado frontal (o lado esquerdo na Figura 1) do motor M no alojamento de motor 3. Esse dispositivo de freio 60 é usado para o fuso 16 ao frear a rotação do eixo de saída 6 do motor M. Conforme mostrado nas Figuras 1, 3, e 5, o dispositivo de freio

60 tem uma placa de freio 61, um membro de freio 62, e uma mola helicoidal B.

A placa de freio 61 é ajustada no eixo de saída 6 e é presa para 15 estender-se de modo perpendicular ao eixo de saída 6. Conforme mostrado na Figura 1, o membro de freio 62 é colocado em frente à placa de freio 61 em uma direção axial (a direção lateral na Figura 1) do eixo de saída 6. O membro de freio 62 é mantido no alojamento de motor 3 através da nervura anular 10. Como descrito abaixo, o membro de freio 62 é capaz de se mover em direção ou na

direção contrária à placa de freio 61 enquanto gira. Um calço de freio 64 (ver Figura 1) á preso a uma superfície traseira do membro de freio 62, que está voltado para a placa de freio 61.

Conforme mostrado nas Figuras de 1 a 3 e na Figura 5, o membro de freio 62 inclui três sulcos de condução 65 e um primeiro elemento de rolagem 66. 25 Os sulcos de condução 65 são formados na periferia exterior do membro de freio 62 de modo a ser inclinados em uma direção oposta à direção de rotação do eixo de saída 6. Conforme mostrado na Figura 3, os pinos de mudança 11 a 13 estão inseridos de modo folgado nos sulcos de condução 65, respectivamente. Conforme mostrado nas Figuras de 1 a 5, o primeiro elemento de rolagem 66 é sustentado 30 por eixo de modo girável por um pino 67 que protubera além da periferia exterior do membro de freio 62 em uma direção radial do membro de freio 62.

A mola helicoidal B está disposta no alojamento de motor 3 de modo a sempre inclinar o membro de freio 62 em uma direção tal que o membro de freio 62 contata a placa de freio 61. Portanto, no estado desligado mostrado na Figura 1, o calço de freio 64 está firmemente pressionado contra a placa de freio 61 devido à força de inclinação da mola helicoidal B.

O membro de deslizamento 70 é capaz de deslizar no alojamento de motor 3 na direção longitudinal do alojamento de motor 3. Conforme mostrado nas Figuras 1, 2, e 5, o membro de deslizamento 70 inclui uma porção de corpo principal 71, uma porção de articulação 72, e uma barra de operação de membro de freio 73. Conforme mostrado na Figura 1 e 6, a porção de corpo principal 71 é formada de uma placa de metal que se estende na direção longitudinal (a direção lateral na Figura 1) do alojamento de motor 3 e da cobertura traseira 5. Conforme mostrado na Figura 6, a porção de corpo principal 71 é dotada de um buraco longo 74 que acomoda a mola helicoidal B1, e um buraco retangular 75. O buraco longo 74 é formado próximo ao centro em uma direção em que a porção de corpo principal 71 se estende, de modo a ter uma forma alongada na direção longitudinal. Conforme mostrado nas Figuras 1, 2, e 8, o membro de parede estacionária 76 que se estende para baixo a partir de uma nervura de reforço no alojamento de motor 3 é inserido no buraco longo 74. A mola helicoidal B1 é mantida entre o membro de parede estacionária 76 e a face de extremidade traseira do buraco longo 74. O buraco retangular 75 é formado no lado traseiro na direção em que se estende a porção de corpo principal 71. Buracos de recepção de eixo giratório 77, 77 (ver Figura 6) são fornecidos em uma superfície de periferia interior do buraco retangular 75 de modo a estarem voltados uma para o outro em uma direção perpendicular à direção em que se estende a porção de corpo principal 71.

Conforme mostrado na Figura 6, um membro de fixação de elemento de rolagem 78 é preso a uma superfície inferior da porção de corpo principal 71. A primeira, segunda e terceira projeções de fixação 79 a 81 são fornecidas em uma superfície superior do membro de fixação de elemento de rolagem 78 de modo a protuberar para cima. Conforme mostrado na Figura 1, a primeira projeção de fixação 79 é inserida no buraco retangular 75 a partir da superfície inferior da porção de corpo principal 71 a fim de que a ponta de extremidade da primeira projeção de fixação 79 engate com uma superfície superior da porção de corpo principal 71. A segunda projeção de fixação 80 e a terceira projeção de fixação 81 são acomodadas em sulcos de acomodação 82, 83 (ver Figura 6) formados nas superfícies laterais da porção de corpo principal 71, respectivamente, a fim de que as pontas de extremidade das projeções de fixação 80, 81 estejam engatadas com a superfície superior da porção de corpo principal 71. Ademais, conforme mostrado na Figura 6, uma abertura 84 é fornecida no membro de fixação de elemento de rolagem 78, e sulcos de recepção de eixo giratório 85, 85 são fornecidos em uma superfície superior do membro de fixação de elemento de rolagem 78. Quando as projeções de fixação de 79 a 81 estão engatadas com a superfície superior da porção de corpo principal 71, o buraco retangular 75 está alinhado com a abertura 84, e os buracos de recepção de eixo giratório 77, 77 estão voltados para os sulcos de recepção de eixo giratório 85, 85. Nesse estado, o eixo de rotação 91 de um segundo elemento de rolagem 90 é sustentado pelos buracos de recepção de eixo giratório 77, 77 e os sulcos de recepção de eixo giratório 85, 85. O segundo elemento de rolagem 90 pode então ser sustentado de modo giratório pelo eixo de rotação 91.

Conforme mostrado nas Figuras 1 e 2, a porção de articulação 72 é acoplada a uma ponta de extremidade da porção de corpo principal 71. A porção de articulação 72 é capaz de deslizar na direção longitudinal do alojamento de motor 3 ao longo de uma superfície de fundo interior do alojamento de motor 3. A 25 barra de operação de membro de freio 73 é acoplada a uma ponta de extremidade da porção de articulação 72. Conforme mostrado na Figura 2, a barra de operação de membro de freio 73 tem uma superfície inclinada 86 em seu lado de ponta de extremidade, que é formado mediante o corte da barra de operação de membro de freio 73 em uma direção que cruza a linha central da barra de operação de 30 membro de freio 73. A linha central estende-se em uma direção longitudinal da barra de operação de membro de freio 73. Conforme mostrado nas Figuras 2 e 5, a superfície inclinada 86 é capaz de contatar o membro de freio 62 através do primeiro elemento de rolagem 66.

Depois, uma operação de liberar o dispositivo de freio 60 será descrita, a qual é desempenhada em resposta a uma operação (doravante denominada como a “operação de pressão”) de pressionar o comutador de alavanca 30 em direção ao alojamento 2 na direção perpendicular Y para ligar o comutador S no esmeril 1 da presente modalidade. Conforme mostrado na Figura

1, quando o comutador S está no estado desligado, o membro de freio 62 está posicionado de tal modo que o calço de freio 64 contata a placa de freio 61. Ademais, no estado desligado, o membro guia inclinado 32 do comutador de alavanca 30 passa através do buraco retangular 75 do membro de deslizamento 70 (a porção de corpo principal 71) através de uma abertura H (ver Figura 1) em uma superfície de fundo da cobertura traseira 5 em uma posição P (ver Figura 1) no lado traseiro (o lado direito na Figura 1) do motor M na direção longitudinal do alojamento de motor 3. Assim, a primeira superfície inclinada 40 do comutador de alavanca 30 está em contato com o segundo elemento de rolagem 90 do membro de deslizamento 70. Nesse estado, o segundo elemento de rolagem 90 está pressionado contra a primeira superfície inclinada 40 devido à força de inclinação da mola helicoidal B1 do membro de deslizamento 70, e o comutador de alavanca é inclinado em uma direção contrária ao alojamento 2 na direção perpendicular Y. O comutador de alavanca 30 também está inclinado na direção contrária ao alojamento 2 por um membro de mola (não mostrado) contido no comutador S. Ademais, no estado desligado, o membro de trava 34 impede o comutador de alavanca 30 de ser operado para ser movido e virado. A mola helicoidal B1 é um exemplo da unidade de inclinação da presente invenção.

Antes de desempenhar a operação de pressão, a porção de engate 49 do membro de trava 34 é desengatada da protuberância de engate 51 do comutador de alavanca 30 a fim de permitir que o comutador de alavanca 30 de ser operado para ser virado e movido. Nesse exemplo, a porção de engate 49 do membro de trava 34 pode ser desengatada da protuberância de engate 51 do comutador de alavanca 30 ao virar a porção de operação 48 do membro de trava 34 em relação ao eixo de rotação 50 contra a força de inclinação da mola helicoidal de torção. Se o operador então segurar a cobertura traseira 5 e o membro de pega 31 do comutador de alavanca 30 para desempenhar a operação de pressão, o comutador S é pressionado pelo membro de pega 31 e ligado. Pela operação de pressão, conforme mostrado nas Figuras 1 e 10, o segundo elemento de rolagem 90 rola em uma primeira superfície inclinada 40 enquanto está em contato com a mesma. Nesse momento, o membro de deslizamento 70, que inclui o segundo elemento de rolagem 90, comprime a mola helicoidal B1 e desliza em direção ao lado frontal do motor M. Dessa maneira, a operação de pressão do comutador de alavanca 30 pode ser desempenhada em resposta à operação de deslizamento do membro de deslizamento 70. O segundo elemento de rolagem 90 é um exemplo do elemento de rolagem da presente invenção, e a posição P é um exemplo da posição cooperativa da presente invenção.

Conforme mostrado nas Figuras 2 e 11, quando o membro de deslizamento 70 desliza em direção ao lado frontal do motor M, a barra de operação de membro de freio 73 do membro de deslizamento 70 também desliza em direção ao lado frontal do motor M. Nesse momento, conforme mostrado nas 20 Figuras 2, 11, e 12, o primeiro elemento de rolagem 66 do membro de freio 62 rola na superfície inclinada 86 enquanto está em contato com a mesma, desse modo girando o membro de freio 62 em uma direção oposta à direção de rotação do eixo de saída 6. Nesse momento, conforme mostrado nas Figuras 3 e 13, os pinos de mudança de 11 a 13 deslizam relativamente nos três sulcos de condução 65. 25 Assim, o membro de freio 62 avança em direção ao alojamento de embreagem 4 contra a força de inclinação da mola helicoidal B (ver Figura 10) enquanto é mantido pela nervura anular 10.

Quando o membro de freio 62 gira na direção oposta à direção de rotação do eixo de saída 6 conforme descrito acima, o membro de freio 62 movese em uma direção oposta em relação à placa de freio 61 enquanto gira. Como resultado, conforme mostrado na Figura 10, o calço de freio 64 preso ao membro de freio 62 está separado da placa de freio 61 e não está pressionado contra a placa de freio 61. Assim, o dispositivo de freio 60 pode ser liberado ao fazer com que o membro de deslizamento 70 deslize em direção ao lado frontal do motor M.

A barra de operação de membro de freio 73 é um exemplo do membro de prensagem da presente invenção, e a primeira superfície inclinada 40, o segundo elemento de rolagem 90, e o membro de deslizamento 70 são um exemplo do mecanismo cooperativo da presente invenção.

Se o operador liberar o membro de pega 31 para cancelar a operação 10 de pressão, o membro de freio 62 não está mais pressionado por uma barra de operação de membro de freio 73, e se recolhe em direção ao alojamento de motor 3 a fim de se mover em direção à placa de freio 61 devido à força de inclinação da mola helicoidal B. Nesse momento, com a orientação dos sulcos de condução 65 nos quais os pinos de mudança de 11 a 13 deslizam, o membro de freio 62 se 15 retira enquanto gira em uma direção oposta aquela do caso em que o comutador S é ligado. Como resultado, o calço de freio 64 está pressionado contra a placa de freio 61 conforme mostrado na Figura 1. Assim, a placa de freio 61 é sujeita à força de freio, e a rotação do eixo de saída 6 é imediatamente interrompida.

Ademais, se o operador liberar o membro de pega 31, o comutador 20 de alavanca 30 se move na direção oposta em relação ao alojamento 2 na direção perpendicular Y enquanto vira mediante o uso da reentrância de engate 19 do alojamento de motor 3 como um fulcro, devido à força de inclinação da mola helicoidal B1 do membro de deslizamento 70 e à força de inclinação do membro de mola do comutador S. Assim, o comutador de alavanca S é trazido de volta ao 25 estado desligado do comutador S mostrado na Figura 1. Nesse momento, conforme mostrado nas Figuras 10 e 1, a extremidade traseira 87 (ver Figuras 6 e 10) da porção de corpo principal 71, que está engatada com a segunda superfície inclinada 41, é guiada pela segunda superfície inclinada 41, e o membro de deslizamento 70 desliza em direção ao lado traseiro do motor M.

Uma vez que o esmeril 1 da presente modalidade inclui o mecanismo cooperativo (a primeira superfície inclinada 40, o segundo elemento de rolagem 90, e o membro de deslizamento 70), o dispositivo de freio 60 pode ser liberado em resposta à operação de pressão do comutador de alavanca 30. Assim, o esmeril 1 pode ser fornecido com o dispositivo de freio 60, e ainda pode ser facilmente 5 operado ao ligar o comutador S pela operação de pressão.

Pode-se fazer com que o membro de deslizamento 70 que libera o dispositivo de freio 60 deslize em direção ao lado frontal do motor M em resposta à operação de pressão, a partir da posição P que está localizada no lado traseiro do motor M e distante do dispositivo de freio 60 no alojamento de motor 3. Assim, a 10 operação de liberar o dispositivo de freio 60 pode ser desempenhada na posição P localizada longe do dispositivo de freio 60.

Na presente modalidade, o membro de deslizamento 70 desliza em direção ao lado frontal do motor M conforme o segundo elemento de rolagem 90 rola em uma primeira superfície inclinada 40. O uso do segundo elemento de 15 rolagem 90 reduz a resistência friccional da porção de contato entre o segundo elemento de rolagem 90 e a primeira superfície inclinada 40. Isso permite que o membro de deslizamento 70 deslize suavemente em direção ao lado frontal do motor M.

Ademais, na presente modalidade, o comutador de alavanca 30 20 move-se na direção oposta em relação ao alojamento 2 na direção perpendicular Y enquanto vira. O uso da segunda superfície inclinada 41 engatada com a extremidade traseira 87 da porção de corpo principal 71 do membro de deslizamento 70 permite que o membro de deslizamento 70 deslize suavemente em direção ao lado traseiro do motor M.

Ademais, quando a operação de pressão é cancelada e o dispositivo

de freio 60 interrompe a rotação do eixo de saída 6, o comutador de alavanca 30 está inclinado pela mola helicoidal B1 do membro de deslizamento 70 na direção oposta em relação ao alojamento 2 na direção perpendicular Y. Assim, quando a operação de pressão é cancelada, o comutador de alavanca 30 pode ser trazido de volta de maneira confiável ao estado desligado do comutador S devido à força de inclinação da mola helicoidal B1.

O comutador de alavanca 30 pode ser operado para se mover na direção perpendicular Y enquanto vira mediante o uso da reentrância de engate 19 no alojamento de motor 3 como um fulcro. Assim, fornecer a reentrância de engate 5 19 no alojamento de motor 3 permite que a operação de pressão seja desempenhada de modo facilmente.

Ademais, fazer com que o membro de freio 62 se mova na direção contrária à placa de freio 61 enquanto gira com o uso da barra de operação de membro de freio 73 do membro de deslizamento 70 pode reduzir o momento de força que é aplicado ao membro de freio 62. Assim, uma operabilidade satisfatória é obtida ao liberar o dispositivo de freio 60.

A presente invenção não está limitada ao que foi mencionado acima, e a configuração pode ser parcialmente modificada conforme o apropriado sem distanciamento do espírito e escopo da invenção. Por exemplo, diferentemente da 15 modalidade acima, a primeira superfície inclinada 40 pode ser formada no membro de deslizamento 70 e o segundo elemento giratório 90 pode ser fornecido de modo giratório no comutador de alavanca 30 a fim de que o membro de deslizamento 70 deslize em direção ao lado frontal do motor M.

Diferentemente da modalidade acima, o segundo elemento de rolagem 90 pode não ser usado, e superfícies inclinadas podem ser formadas tanto no comutador de alavanca 30 como no membro de deslizamento 70 na posição P no lado traseiro do motor M de modo a estarem voltados um ao outro. Nesse caso, na operação de pressão, a superfície inclinada do membro de deslizamento 70 desliza ao longo da superfície inclinada do comutador de alavanca 30, por meio de que o membro de deslizamento 70 desliza em direção ao lado frontal do motor M. No caso em que as superfícies inclinadas são formadas tanto no comutador de alavanca 30 como no membro de deslizamento 70, a superfície inclinada do membro de deslizamento 70 é guiada pela superfície inclinada do comutador de alavanca 30, que permite que o membro de deslizamento 70 deslize de modo suave em direção ao lado frontal do motor M. De modo alternativo, uma superfície inclinada pode ser formada em um dentro o comutador de alavanca 30 e o membro de deslizamento 70 na posição P no lado traseiro do motor M, de modo que o membro de deslizamento 70 é guiado pela superfície inclinada e desliza em direção ao lado frontal do motor M na operação de pressão. Mesmo no caso em 5 que a superfície inclinada é formada em um dentre o comutador de alavanca 30 e

o membro de deslizamento 70, o membro de deslizamento 70 é guiado pela superfície inclinada, o que permite que o membro de deslizamento 70 deslize suavemente em direção ao lado frontal do motor M.

Diferentemente da modalidade acima, o comutador de alavanca 30 10 pode ser inclinado na direção oposta em relação ao alojamento 2 na direção perpendicular Y mediante o uso somente do membro de mola contido no comutador S. Embora o que foi mencionado acima seja descrito em relação a um exemplo no qual a presente invenção é aplicada a um esmeril, a presente invenção não é limitada a isso, e pode ser aplicada a ferramentas mecânicas elétricas tais 15 como uma lixadeira.

É explicitamente afirmado que todos os recursos apresentados na descrição e/ou nas reivindicações destinam-se a serem apresentados de modo separado e independente entre si para o propósito de apresentação original bem como para o propósito de restringir a invenção reivindicada independente da 20 composição dos recursos nas modalidades e/ou nas reivindicações. É explicitamente afirmado que todas as faixas de valores ou indicações de grupos ou entidades apresentam todo valor intermediário possível ou entidade intermediária para o propósito de apresentação original bem como para o propósito de restringir a invenção reivindicada, em particular como limites de faixas de valores.

Claims

1. Ferramenta mecânica elétrica (1), em que um motor (M) é acomodado em um alojamento (3) de modo que um eixo de saída (6) volta-se para frente, um membro de operação (30) que liga e desliga um comutador de acionamento (S) do motor (M) é sustentado pelo alojamento (3) de modo que o membro de operação (30) pode ser operado para se mover em uma direção (Y) perpendicular ao eixo de saída (6) do motor (M)1 e um dispositivo de freio (60) que freia a rotação do eixo de saída (6) é fornecido em um lado frontal do motor (M) no alojamento (3), sendo a ferramenta mecânica elétrica (1) CARACTERIZADA por compreender: um mecanismo cooperativo que libera o dispositivo de freio (60) em resposta a uma operação de pressão de pressionar o membro de operação (30) em direção ao alojamento (3) para ligar o comutador de acionamento (S).

2. Ferramenta mecânica elétrica (1), de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que o mecanismo cooperativo inclui um membro de deslizamento (70) que é acomodado no alojamento (3), e que é capaz de deslizar em direção ao lado frontal em resposta à operação de pressão do membro de operação (30), e o membro de deslizamento (70) desliza em direção ao lado frontal para liberar o dispositivo de freio (60), e uma posição cooperativa (P) em que o movimento de deslizamento do membro de deslizamento (70) é feito em resposta à operação de pressão do membro de operação (30) está localizada em um lado traseiro do motor (M).

3. Ferramenta mecânica elétrica (1), de acordo com a reivindicação 2, CARACTERIZADA pelo fato de que uma primeira superfície inclinada (40) é fornecida em pelo menos um dentre o membro de operação (30) e o membro de deslizamento (70) na posição cooperativa (P), de modo que, na operação de pressão, o membro de deslizamento (70) é guiado pela primeira superfície inclinada (40) para fazer o movimento de deslizamento.

4. Ferramenta mecânica elétrica (1), de acordo com a reivindicação 3, CARACTERIZADA pelo fato de que a primeira superfície inclinada (40) é fornecida no membro de operação (30) na posição cooperativa (P)1 e um elemento de rolagem (90) que rola na primeira superfície inclinada (40) na operação de pressão é fornecido no membro de deslizamento (70) na posição cooperativa (P).

5. Ferramenta mecânica elétrica (1), de acordo com a reivindicação 4, CARACTERIZADA pelo fato de que o membro de operação (30) na posição cooperativa (P) inclui uma segunda superfície inclinada (41) formado em um lado posterior da primeira superfície inclinada (40), e a segunda superfície inclinada (41) engata com o membro de deslizamento (70), e faz com que o membro de deslizamento (70) deslize em direção ao lado traseiro conforme o membro de operação (30) se move em uma direção oposta em relação ao alojamento (3) na direção perpendicular (Y).

6. Ferramenta mecânica elétrica (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 5, CARACTERIZADA pelo fato de que compreende adicionalmente: uma unidade de inclinação (B1) que inclina o membro de operação (30) em direção a um lado DESATIVADO do comutador de acionamento (S) em uma direção oposta em relação ao alojamento (3) na direção perpendicular (Y) quando a rotação do eixo de saída (6) é freada.

7. Ferramenta mecânica elétrica (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 6, CARACTERIZADA pelo fato de que o alojamento (3) é dotado de uma porção de fulcro que sustenta o membro de operação (30) de modo que o membro de operação (30) é giratório na direção perpendicular (Y) e o membro de operação (30) é capaz de ser operado para se mover na direção perpendicular (Y) em relação à porção de fulcro.

8. Ferramenta mecânica elétrica (1) de acordo com qualquer uma das reivindicações de 2 a 7, CARACTERIZADA pelo fato de que o dispositivo de freio (60) inclui um membro de freio (62) que é mantido no alojamento (3) e que é capaz de se mover em direção a uma placa de freio (61) e na direção contrária em relação à mesma presa ao eixo de saída (6) enquanto gira, e o membro de deslizamento (70) é dotado de um membro de prensagem que contata o membro de freio (62) para girar o membro de freio (62) em tal direção de rotação em que o membro de freio (62) se separa da placa de freio (61).

9. Ferramenta mecânica elétrica (1), de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADA pelo fato de que o membro de operação (30) inclui um membro de pega (31) que é sustentado por uma superfície inferior do alojamento (3) de moda a ser giratório na direção perpendicular (Y) e que abre para cima, um membro de reforço (33) que está fixado ao membro de pega (31) ao longo de uma face de extremidade de uma aresta superior do membro de pega (31) e que tem uma abertura (46) formada em uma superfície superior da mesma de modo a abrir na posição cooperativa (P), e um membro guia inclinado (32) que está fixado a uma superfície de fundo interior do membro de pega (31), que protubera através da abertura (46), e que tem a primeira superfície inclinada (40) formada na mesma, um buraco retangular (75) através do qual o membro guia inclinado (32) é inserido é fornecido na posição cooperativa (P) no membro de deslizamento (70), e a segunda superfície inclinada (41) é formada em um lado posterior da primeira superfície inclinada (40) no membro guia inclinado (32), e quando o membro de operação (30) se move na direção oposta em relação ao alojamento (3) na direção perpendicular (Y), o membro de deslizamento (70) que engata com a segunda superfície inclinada (41) é guiado por uma segunda superfície inclinada (41), por meio de que se faz com que o membro de deslizamento (70) deslize em direção ao lado traseiro.

10. Ferramenta mecânica elétrica (1), de acordo com a reivindicação 7, CARACTERIZADA pelo fato de que o membro de operação (30) inclui um membro de pega (31) que tem uma protuberância de engate (35) formada em sua extremidade frontal, e uma reentrância de engate (19) com a qual a protuberância de engate (35) é engatada é formada como a porção de fulcro em uma superfície inferior do alojamento (3), e o membro de pega (31) é sustentado pelo alojamento (3) de modo a ser giratório na direção perpendicular (Y) ao usar como um fulcro a reentrância de engate (19) com a qual a protuberância de engate (35) é engatada.

11. Ferramenta mecânica elétrica (1), de acordo com a reivindicação 8, CARACTERIZADA pelo fato de que o membro de freio (62) é dotado de um elemento de rolagem (66) que protubera para fora além do membro de freio (62) e que é sustentado por eixo de modo giratório, e o membro de prensagem é uma barra de operação de membro de freio (73) que é acoplada ao membro de deslizamento (70) e que tem uma superfície inclinada (86) na qual o elemento de rolagem (66) rola enquanto está em contato com a mesma, quando o membro de deslizamento (70) desliza em direção ao lado frontal, e quando o membro de deslizamento (70) desliza, o elemento de rolagem (66) é guiado pela superfície inclinada (86) para girar o membro de freio (62).