BR102012012611A2 - suporte, màdulo, sistema de transporte para deslocamento de pessoas/mercadorias e mÉtodo de modernizaÇço de sistemas de transporte de pessoas/mercadorias - Google Patents
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Abstract
SISTEMA DE SUPORTE, MàDULO E TRANSPORTE PARA DESLOCAMENTO DE PESSOAS/COISAS E MÉTODO DE MODERNIZAÇçO DE SISTEMAS DE TRANSPORTE DE PESSOAS/COISAS.
Description
SUPORTEi MÓDULO, SISTEMA DE TRANSPORTE PARA DESLOCAMENTO DE PESSOAS / MERCADORIAS E MÉTODO DE MODERNIZAÇÃO DE SISTEMAS DE TRANSPORTE DE PESSOAS / MERCADORIAS
CAMPO DA INVENÇÃO A presente invenção refere-se a um suporte, para um
módulo a ser posicionado sobre o suporte, para um sistema de transporte para o deslocamento de pessoas / mercadorias modernizado com o módulo da invenção e para um método de modernização de sistemas de transporte para o deslocamento de pessoas / mercadorias, por exemplo, escadas rolantes.
ANTECEDENTES DA INVENÇÃO
US 6685002 revela um método de modernização de uma escada rolante utilizando componentes modulares. As peças mecânicas e elétricas de uma escada rolante existente são 15 removidas, deixando apenas o quadro de treliça estrutural e membros transversais, bem como todas as partes externas, tais como painéis externos, que fazem interface com a construção. Um único módulo é posicionado no topo da escada rolante e outro módulo, na parte inferior. Uma pluralidade
2 0 de módulos de inclinação é colocada na parte inclinada
central da escada rolante, em cada membro transversal. Ao
_utilizar estes módulos, a montagem da escada rolante é
simplificada. Além disso, um sistema de escada rolante totalmente novo usando a última tecnologia pode ser instalado em vez de simplesmente instalar novas peças em um sistema antigo.
GB 212174 8 descreve um método para melhorar a reconstrução de uma escada rolante obsoleta tendo um quadro com membros de suporte projetando para dentro deles,
3 0 montando vários componentes, como uma infindável série de degraus que se deslocam, corrimãos movendo em sincronismo com os degraus, uma unidade de acionamento e rodas dentadas de acionamento, balaustradas de pé na posição vertical em ambos os lados dos degraus, e trilhos para guiar os degraus compreendendo as etapas de: remover os constituintes a partir do quadro da escada rolante obsoleta; remover os membros de suporte a partir do quadro; montar um segundo quadro no quadro, o segundo quadro sendo fornecido com membros de suporte e de base jã anexados nele para suportar os vários constituintes de uma escada rolante nova; montar as balaustradas, unidade de acionamento, trilhos e assim por diante, bem como uma série de degraus, do novo transportador de homem sobre o segundo quadro, e cobrir as aberturas entre o segundo quadro e a quadro por membros de plataforma exteriores presos ao segundo quadro.
DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO
A invenção refere-se a um suporte, para um módulo a ser posicionado no suporte e para um sistema de transporte modernizado para deslocamento de pessoas / mercadorias tais como os definidos pelo conjunto de reivindicações. A invenção também se refere a um método de modernização de
__sistemas de transporte para o deslocamento de pessoas /
mercadorias, incorporando um módulo da invenção.
Dependendo do posicionamento do suporte e do módulo para o sistema modernizado de acordo com a invenção para manter os pontos de trabalho do sistema a ser modernizado, o método pode ser fixo ou ajustãvel.
O método fixo compreende:
1) Encontrar os pontos de trabalho do sistema para o 3 0 transporte de pessoas / mercadorias ou da escada rolante original e os transferir para um ponto físico.
2) Desmontar todos os componentes do sistema de transporte de pessoas / mercadorias ou da escada rolante original, exceto a estrutura.
3) Posicionar os suportes de módulo sobre a estrutura
com precisão em relação ao ponto de trabalho.
3.1) Posicionar os suportes de entrada e saída, gabaritos e acessórios ou modelos podem ser usados.
3.2) Por outro lado, prender horizontalidade perfeito os suportes de entrada e saída um nível pode ser usado.
3.3) Verificar o posicionamento dos suportes de entrada com respeito aos suportes de saída.
4) Posicionar os módulos nos suportes fazendo as placas de ligação dos suportes e os tampões de módulo
coincidirem. Se o posicionamento dos suportes foi correto, os pontos de trabalho da máquina coincidem com os dos módulos, graças à precisão de fabricação dos módulos que garante uma tolerância entre os tampões de ancoragem e o ponto de trabalho do módulo. É necessário verificar o 20 posicionamento correto dos módulos antes de continuar.
5) Estabelecer um sistema de alinhamento entre o _módulo_de_entrada, que pode ser um módulo inferior, na
direção da linha de nariz. 0 sistema de alinhamento auxiliar pode ser uma corda fina ou um sistema de alinhamento a laser de alvo de emissor retrorefletivo. Neste ponto, pode ser verificado que esta linha auxiliar forma os graus desejados com a horizontal.
6) Posicionar os módulos centrais necessários ao longo da secção central ou secção inclinada no caso de diferença
entre os níveis de entrada e de saída, como em uma escada rolante. Os módulos centrais compreendem uma abertura de medição de alinhamento ou alvo configurado para alinhar o módulo central com a linha auxiliar.
7) Completar a montagem do sistema de transporte com o 5 resto dos elementos uma vez que os módulos superiores, inferiores e centrais estão em seu lugar. Nos módulos principais, isto é, nos módulos superiores e inferiores, a maioria das partes da escada rolante jã é pré-montada na fábrica, uma vez que é onde a maioria dos mecanismos é 10 concentrada. A área central, que pode ser concluída no local até que feche o circuito, implica tarefas de mais simples execução.
No método ajustãvel algumas fases são alteradas:
31) Posicionar as bases ou suportes perto do ponto de trabalho.
4') Posicionar os módulos sobre os suportes, neste método ajustãvel, existem meios de ajuste em todas as direções entre o suporte e o módulo. 0 meio de ajuste permitir fazer os pontos de trabalho dos módulos
2 0 coincidirem com os do sistema original a ser modernizado. A
fim de atingir a horizontalidade do módulo de um nível pode
_ser usado._____________
Em ambos os procedimentos existe a tentativa de respeitar os membros transversais originais da estrutura, 25 isto é, as vigas transversais que unem os lados da estrutura. No entanto, se a um certo ponto as vigas transversais interferem com o novo sistema, elas são eliminadas e substituídas por outros elementos de pelo menos a mesma resistência mecânica.
3 0 BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS O que segue é uma breve descrição de uma série de desenhos que ajudarão a compreender melhor a invenção em relação a uma modalidade da referida invenção que é apresentada como um exemplo não limitativo da mesma.
A Figura 1 mostra uma vista lateral de um sistema da
invenção com as linhas do sistema.
A Figura 2 mostra uma vista em perspectiva do suporte para um módulo principal da invenção.
A Figura 3 mostra uma vista em perspectiva de um módulo de entrada da invenção.
A Figura 4 mostra uma vista em perspectiva de um módulo de saída da invenção.
A Figura 4A mostra um módulo da invenção que tem meios de rolamento configurados para rolar sobre uma superfície de rolamento da estrutura de suporte.
A Figura 5 mostra uma vista em perspectiva de um módulo central da invenção.
A Figura 6 mostra uma vista detalhada de placas de ligação e os tampões da presente invenção.
As Figuras 7, 7A mostram uma vista detalhada do meios
de ajuste entre um suporte da invenção e um módulo da
_invenção._
A Figura 8 mostra uma vista lateral de um sistema da invenção com as linhas de alinhamento.
DESCRIÇÃO DAS MODALIDADES PREFERIDAS DA INVENÇÃO
Um primeiro aspecto da invenção refere-se a um suporte
(1) para módulo (101, 2 01) do sistema de transporte para o deslocamento de pessoas / mercadorias que compreende uma pluralidade de placas onde o sistema de transporte tem 3 0 linhas de sistema que compreende: la) ura piso acabado de entrada (100) definido por um nível de placa fixa de entrada (110);
lb) um piso acabado de saída (200) definida por um nível de placa fixa de saída (210);
Ic) uma linha de nariz (300) definida por um nariz
(310) das placas em uma secção central compreendida entre o piso acabado de entrada (100) e o piso acabado de saída (200), o nariz de placa é a mais externa das placas quando estão na secção central: se o sistema é uma escada rolante, o nariz do degrau é a borda entre o piso o tirante;
ld) um ponto de trabalho de entrada (12 0), intersecção da linha de nariz (300) e o piso acabado de entrada (100);
Ie) um ponto de trabalho de saída (220) , intersecção da linha de nariz (300) e o piso acabado de saída (200);
onde o suporte (1) compreende:
If1) uma pluralidade de fixações (11) configurada para fixar o suporte (1) para uma estrutura de suporte (10) do sistema de transporte;
If 2) uma pluralidade de placas de ligação horizontais (11) configurada para suportar e
horizontalmente posicionar o módulo (101, 201);
____If 3) uma pluralidade de placas de ligação
laterais (13) configurada para suportar e lateralmente posicionar o módulo (101, 201);
If 4) uma pluralidade de placas de ligação
longitudinais (14) configurada para suportar e longitudinalmente posicionar o módulo (101, 201);
De acordo com outras características da invenção:
2a) As placas de ligação horizontais (12), as placas
3 0 de ligação laterais (13) e as placas de ligação longitudinais (14) compreendem meios de ajuste (121, 131, 141) para posicionar o módulo (101, 201) mantendo dentro de tolerâncias as linhas de sistema do sistema de transporte.
3. Os meios de ajuste (121, 131, 141) compreendem:
3a) um ajuste roscado horizontal (121);
3b) um ajuste roscado lateral (131);
3c) um ajuste roscado longitudinal (141) ;
4. Um segundo aspecto da invenção refere-se a um módulo (101, 201, 301) para um sistema de transporte para o
deslocamento de pessoas e / ou mercadorias que compreendem uma pluralidade de placas onde o sistema de transporte tem linhas de sistema que compreende:
4a) um piso acabado de entrada (100) definido por um nível de placa fixa de entrada (110);
4b) um piso acabado de saída (200) definido por um
nível de placa fixa de saída (210);
4c) uma linha de nariz (3 00) definida por um nariz (310) das placas em uma secção central compreendida entre o piso acabado de entrada (100) e o piso acabado de saída 2 0 (200) ;
4d) um ponto de entrada de trabalho (12 0), intersecção da linha de nariz (300) e o piso acabado de entrada (100) :
4e) um ponto de trabalho de saída (220), intersecção da linha de nariz (300) e o piso acabado de saída (200) ;
4f) meios de posicionamento e de verificação (101a,
2 01A, 301A) configurados para posicionar o módulo (101, 201, 301) mantendo dentro de tolerâncias as linhas de sistema do sistema de transporte.
De acordo com outras características da invenção:
3 0 5.0 módulo (101, 201) compreende: 5a) uma pluralidade de tampões horizontais (22) configurados para ser suportada e horizontalmente localizada em placas de ligação horizontais (12) de um suporte (1) para o módulo (101, 201);
5b) uma pluralidade de tampões laterais (23)
configurada para ser suportada e lateralmente localizada em placas de ligação laterais (13) de um suporte (1) para o módulo (101, 201);
5c) uma pluralidade de tampões longitudinais (24) configurada para ser suportada e longitudinalmente localizada em placas de ligação longitudinais (14) de um suporte (1) para o módulo (101, 201) ;
De acordo com várias modalidades da invenção, as placas de ligação (22, 23, 24) podem ser agrupadas no mesmo elemento, como mostrado na figura 4.
6. O módulo (101, 2 01) compreende:
6a) meios de rolamento (25) configurados para rolar sobre uma superfície de rolamento da estrutura de suporte
(10) para o módulo (101, 201).
2 0 Estes meios de rolamento facilitam a colocação do
módulo (101, 2 01) no suporte (1) . O peso do módulo (101,
_201) é geralmente elevado, uma vez que contém vários
componentes, de modo que qualquer ajuda que facilita a colocação do módulo (101, 201) no suporte (1) contribui para uma redução do tempo de montagem.
7. Os meios de verificação e de posicionamento de entrada (101A) são configurados para manter dentro de tolerâncias o ponto de trabalho de entrada (12 0) formando um módulo de entrada (101) .
8. Os meios de verificação e de posicionamento de saída (2 OIA) são configurados para manter dentro de tolerâncias o ponto de saída de trabalho (220) formando um modulo de saída (201).
9. Os meios de verificação e de posicionamento central (3 01A) são configurados para manter dentro de tolerâncias a
linha de nariz (300) formando um módulo central (301). Os meios de verificação e de posicionamento central (301A) configurados para alinhar o módulo central (301) com a linha de alinhamento L compreendem um elemento selecionado entre uma abertura de medição de alinhamento e um alvo.
10. Um terceiro aspecto da invenção refere-se a um sistema de transporte para as pessoas / mercadorias compreendendo:
10a) um suporte (1) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1-3 e um módulo de entrada (101) de acordo com qualquer das reivindicações 4, 5, 6 sobre um piso acabado de entrada (100);
10b) um suporte (1) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1-3 e um módulo de saída (201) de acordo com
2 0 qualquer das reivindicações 4, 5, 7 sobre um piso acabado de saída (200);
___10c) um suporte (1) de acordo com qualquer uma das
reivindicações 1-3, e um módulo central (301) de acordo com qualquer das reivindicações 4, 8, em uma secção central.
De acordo com outras características da invenção:
11. O sistema é uma escada rolante que compreende uma pluralidade de degraus, em que:
11a) o piso acabado de entrada (100) é um piso acabado inferior definido por um nível de placa fixa inferior (110); 11b) o piso acabado de saída (200) é um piso acabado superior definido por um nível de placa fixa superior (210);
11c) a linha de nariz (300) é definida pelo nariz (310) dos degraus de escada rolante, em uma secção central;
lld) um ponto de trabalho inferior (12 0) intersecção da linha de nariz (300) e a parte inferior do piso acabado (100);
lie) um ponto de trabalho superior (220) intersecção da linha de nariz (300) e o piso acabado superior (200) .
12. Um quarto aspecto da invenção refere-se a um método de modernização de sistemas de transporte para o deslocamento de pessoas e / ou mercadorias que compreendem uma pluralidade de placas onde o sistema de transporte tem linhas de sistema que compreende:
12a) um piso acabado de entrada (100) definido por um nível de placa fixa de entrada (110);
12b) um piso acabado de saída (200) definido por um nível de placa fixa de saída (210) ;
12c) uma linha de nariz (300) é definida por um nariz
(310) das placas em uma secção central compreendida entre o
_piso acabado de entrada (100) e o piso acabado de saída
(200);
12d) um ponto de trabalho de entrada (12 0) intersecção da linha de nariz (300) e o piso acabado de entrada (100);
12e) um ponto de trabalho de saída (220) intersecção da linha de nariz (300) e o piso de saída terminado (200);
onde o método compreende:
12f) localizar os pontos de trabalho (120, 220) do
3 0 sistema de transporte, que pode ser uma escada rolante a ser modernizada;
12g) transferir os pontos de trabalho (120, 220) até um ponto final no sistema de transporte;
12h) desmontar componentes do sistema de transporte, que pode ser uma escada rolante a ser modernizada, exceto para uma estrutura de suporte (10);
12i) posicionar suportes (1) do módulo (101, 201, 301) sobre a estrutura de suporte (10);
12j) posicionar os módulos (101, 201, 301) no suporte
(1);
12k) estabelecer um sistema de alinhamento entre o módulo de entrada (101), que pode ser um módulo superior e um módulo de saída (201) , que pode ser um módulo inferior, em uma direção paralela à linha de nariz para se obter uma 15 linha de alinhamento L, o sistema de alinhamento pode ser uma corda fina ou um sistema a laser de emissor alvo, neste ponto, pode-se verificar que esta linha de alinhamento L forma os graus desejados com a horizontal;
121) posicionar os módulos centrais necessários (301) ao longo da secção central ou secção inclinada no caso da diferença entre os níveis de entrada e de saída, como em uma escada rolante.______________
De acordo com outras características da invenção:
13. O método compreende:
13a) posicionar suportes (1) do módulo (101, 201)
sobre a estrutura de suporte (10) com precisão em relação aos pontos de trabalho (120, 220), para atingir a precisão necessária, pode ser necessário usar gabaritos e acessórios ou modelos; para assegurar a horizontalidade perfeita do suporte, é necessário utilizar um nível. 13b) posicionar os módulos (101, 2 01) sobre os suportes (1) fazendo as placas de ligação (12, 13, 14) e os tampões (22, 23, 24) coincidirem de modo que os pontos de trabalho dos módulos (101, 2 01) coincidem com os pontos de 5 trabalho do sistema de transporte, assegurar o correto posicionamento dos suportes (1) , os pontos de trabalho do sistema de transporte coincidem com os dos módulos (101, 2 01) graças à precisão de fabricação dos módulos (101, 2 01) , o que garante uma tolerância entre os tampões de 10 ancoragem (22, 23, 24) e o ponto de trabalho do módulo (101, 201), é necessário verificar a posição correta dos módulos (101, 201) antes de continuar com o método.
14. O método compreende:
14a) posicionar suportes (1) do módulo (101, 2 01) sobre a estrutura de suporte (10), aproximadamente, com relação aos pontos de trabalho (120, 22 0);
14b) posicionar os módulos (101, 201) nos suportes (1) ajustando uma posição dos módulos (101, 2 01) sobre os suportes (1) de modo que os pontos de trabalho dos módulos (101, 201) coincidam com os pontos de trabalho do sistema de transporte, neste caso um elemento selecionado entre o
_suporte (1) e o módulo (101. 201) tem elementos de ajuste
em todas as direções. Os meios de ajuste permitem fazer os pontos de trabalho dos módulos coincidirem com os do sistema original; a fim de atingir a horizontalidade dos módulos {101, 201), um nível pode ser usado.
15. O método compreende:
15a) fixar os módulos centrais (301) para a estrutura de rolamento (10) sem fixar os módulos centrais (301) para
3 0 os membros transversais para a direção de movimento do sistema de transporte da estrutura de suporte (10).
16. 0 método de modernização também compreende:
16a) completar uma montagem do sistema de transporte, montar elementos complementares depois de ter instalado o 5 módulo de entrada (101) , o módulo de saída (201) e um módulo central (301). Nos módulos principais, módulo de entrada (101) e módulo de saída (201), a maioria das partes da escada rolante jã é pré-montada na fábrica, uma vez que é onde a maioria dos mecanismos é concentrada. A área 10 central é completada no local até que feche o circuito, mas é um processo mais simples.
Claims (16)
1. Suporte (1) para o módulo (101, 201) de um sistema de transporte para o deslocamento de pessoas e / ou mercadorias que compreende uma pluralidade de placas onde o sistema de transporte tem linhas de sistema que compreende: la) um piso acabado de entrada (100) definido por um nível de placa fixa de entrada (110); 1b) um piso acabado de saída (200) definido por um nível de placa fixa de saída (210);lc) uma linha de nariz (300) definida por um nariz (310) das placas em uma secção central compreendida entre o piso acabado de entrada (10 0) e o piso acabado de saída (200) ;ld) um ponto de trabalho de entrada (120), intersecção da linha de nariz (300) e o piso acabado de entrada (100) ; 1e) um ponto de trabalho de saída (220) , intersecção da linha de nariz (300) e o piso acabado de saída (200); caracterizado pelo fato de que o suporte (1) compreende:1f1) uma pluralidade de fixações (11) configurada para fixar o suporte (1) para uma estrutura de suporte (10) do _sistema de transporte:_ 1f2) uma pluralidade de placas de ligação horizontais (11) configurada para suportar e horizontalmente posicionar o módulo (101, 201); 1f3) uma pluralidade de placas de ligação laterais (13) configurada para suportar e lateralmente posicionar o módulo (101, 201); 1f4) uma pluralidade de placas de ligação longitudinais (14) configurada para suportar e longitudinalmente posicionar o módulo (101, 201).
2. Suporte (1), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que:2a) as placas de ligação horizontais (12) , as placas de ligação laterais (13) e as placas de ligação longitudinais (14) compreendem meios de ajuste (121, 131,141) para posicionar o módulo (101, 201) mantendo dentro de tolerâncias as linhas de sistema do sistema de transporte.
3. Suporte para o módulo (101, 201), de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que os meios de ajuste (121, 131, 141) compreendem: 3a) um ajuste roscado horizontal (121); 3b) um ajuste roscado lateral (131); 3c) um ajuste roscado longitudinal (141).
4. Módulo (101, 201, 301) para um sistema de transporte para o deslocamento de pessoas e / ou mercadorias que compreende uma pluralidade de placas onde o sistema de transporte tem linhas de sistema que compreende: 4a) um piso acabado de entrada (100) definido por um nível de placa fixa de entrada (110); 4b) um piso acabado de saída (200) definido por um nível de placa fixa de saída (210) ; 4c) uma linha de nariz (300) definida por um nariz (310) das placas em uma secção central compreendida entre o piso acabado de entrada (100) e o piso acabado de saída (200); 4d) um ponto de entrada de trabalho (120), intersecção da linha de nariz (300) e o piso acabado de entrada (100); 4e) um ponto de trabalho de saída (220), intersecção da linha de nariz (300) e o piso acabado de saída (200) ; caracterizado pelo fato de que o módulo (101, 201, 301) compreende: .4f) meios de posicionamento e de verificação (101a, 201A, 301A) configurados para posicionar o módulo (101, .201, 301) mantendo dentro de tolerâncias as linhas de sistema do sistema de transporte,
5. Módulo (101, 201), de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que compreende: .5a) uma pluralidade de tampões horizontais (22) configurada para ser suportada e horizontalmente localizada em placas de ligação horizontais (12) de um suporte (1) para o módulo (101, 201) ; .5b) uma pluralidade de tampões laterais (23) configurada para ser suportada e lateralmente localizada em placas de ligação laterais (13) de um suporte (1) para o módulo (101, 201); .5c) uma pluralidade de tampões longitudinais (24) configurada para ser suportada e longitudinalmente localizada em placas de ligação longitudinais (14) de um suporte (1) para o módulo (101, 201).
6. Módulo (101, 201), de acordo com a reivindicação 5, .6a) meios de rolamento (25) configurados para rolar sobre uma superfície de rolamento da estrutura de suporte (10) para o módulo (101, 2 01).
7. Módulo (101, 201), de acordo com a reivindicação 5 ou 6, caracterizado pelo fato de que o meios de verificação e de posicionamento de entrada (101A) são configurados para manter dentro de tolerâncias o ponto de trabalho de entrada (120) formando um módulo de entrada (101).
8. Módulo (101, 201), de acordo com a reivindicação 5 ou 6, caracterizado pelo fato de que o meios de verificação e de posicionamento de saída (201A) são configurados para manter dentro de tolerâncias o ponto de saída de trabalho (220) formando um módulo de saída (201).
9. Módulo (101, 201), de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que o meios de verificação e de posicionamento central (301A) são configurados para manter dentro de tolerâncias a linha de nariz (300) formando um módulo central (301).
10. Sistema de transporte de pessoas / mercadorias caracterizado pelo fato de que compreende: 10a) um suporte (1) de qualquer uma das reivindicações1, 2 ou 3 e um módulo de entrada (101) de qualquer uma das reivindicações 4, 5, 6 ou 7 em um piso acabado de entrada (100) ; 10b) um suporte (1) de qualquer uma das reivindicações1, 2 ou 3 e um módulo de saída (201) de qualquer uma das reivindicações 4, 5, 6 ou 8 sobre um piso acabado de saída (200) ; 10c) um suporte (1) de qualquer uma das reivindicações1, 2 ou 3 e um módulo central (3 01) de qualquer__das_ reivindicações 4, 9, em uma secção central.
11. Sistema, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que o sistema é uma escada rolante que compreende uma pluralidade de degraus, em que: 11a) o piso acabado de entrada (100) é um piso acabado inferior definido por um nível de placa fixa inferior (110) ; 11b) o piso acabado de saída (200) é um piso acabado superior definido por um nível de placa fixa superior (210); llc) a linha de nariz (300) é definida pelo nariz (310) dos degraus de escada rolante, em uma secção central; lld) um ponto de trabalho inferior (12 0) intersecção da linha de nariz (300) e a parte inferior do piso acabado (100); lie) um ponto de trabalho superior (220) intersecção da linha de nariz (300) e o piso acabado superior (200) .
12. Método de modernização de sistemas de transporte para o deslocamento de pessoas e / ou mercadorias que compreende uma pluralidade de placas onde o sistema de transporte tem linhas de sistema que compreende: 12a) um piso acabado de entrada (100) definido por um nível de placa fixa de entrada (110); 12b) um piso acabado de saída (200) definido por um nível de placa fixa de saída (210); 12c) uma linha de nariz (300) definida por um nariz (310) das placas em uma secção central compreendida entre o piso acabado de entrada (100) e o piso acabado de saída (200) ; 12d) um ponto de trabalho de entrada (12 0) intersecção da linha de nariz (300) e o piso acabado de entrada (100); 12e) um ponto de trabalho de saída (220) intersecção da linha de nariz (300) e o piso de saída terminado (200); caracterizado pelo fato de que o método compreende: 12f) localizar os pontos de trabalho (12 0, 220) do sistema de transporte; 12g) transferir os pontos de trabalho (120, 220) até um ponto final no sistema de transporte; .12h) desmontar componentes do sistema de transporte, exceto para uma estrutura de suporte (10); 12i) posicionar suportes (1) de qualquer uma das reivindicações 1, 2 ou 3 do módulo (IOl7 201, 301) de qualquer uma das reivindicações 4, 5, 6, 7, 8 ou 9 na estrutura de suporte (10); 12j) posicionar os módulos (101, 201, 301) no suporte (D ;12k) estabelecer um sistema de alinhamento entre um módulo de entrada (101) e um módulo de saída (201) em uma direção paralela à linha de nariz para se obter uma linha de alinhamento L; 121) posicionar módulos centrais (301) ao longo da seção central.
13. Método, de acordo com a reivindicação 12, caracterizado pelo fato de que compreende: 13a) posicionar suportes (1) do módulo (101, 201) sobre a estrutura de suporte (10) com precisão em relação aos pontos de trabalho (120, 220) 13b) posicionar os módulos (101, 201) sobre os suportes (1) fazendo as placas de ligação (12, 13, 14) e os tampões (22, 23, 24) coincidirem de modo que os pontos_da. trabalho dos módulos (101, 201) coincidem com os pontos de trabalho do sistema de transporte.
14. Método, de acordo com a reivindicação 12, caracterizado pelo fato de que compreende: 14a) posicionar suportes (1) do módulo (101, 201) sobre a estrutura de suporte (10) , aproximadamente, com relação aos pontos de trabalho (120, 220);14b) posicionar os módulos (101, 201) nos suportes (1) ajustando uma posição dos módulos (101, 201) sobre os suportes (1) de modo que os pontos de trabalho dos módulos {101, 201) coincidem com os pontos de trabalho do sistema de transporte.
15. Método de modernização, de acordo com qualquer uma das reivindicações 12, 13 ou 14, caracterizado pelo fato de que compreende ainda: 15a) fixar os módulos centrais (301) para a estrutura de rolamento (10) sem fixar os módulos centrais (301) para os membros transversais da estrutura de suporte (10).
16. Método de modernização, de acordo com qualquer uma das reivindicações 12, 13, 14 ou 15, caracterizado pelo fato de que compreende ainda: 16a) completar uma montagem do sistema de transporte montando elementos complementares, depois de ter instalado o módulo de entrada (101), o módulo de saída (201) e um módulo central (301).
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