BR102012003967A2 - antena de vidro e vidro de janela, e sistema de antena incluindo os mesmos - Google Patents

Abstract

ANTENA DE VIDRO E VIDRO DE JANELA, E SISTEMA DE ANTENA INCLUINDO OS MESMOS. A presente invenção refere-se a uma antena de vidro que pode facilmente garantir um espaço para colocar um membro de terra enquanto comprime a geração de distorção na perifería de uma porção de base. É fornecida uma antena de vidro que é fornecida em um vidro de janela (12) de um veículo, compreendendo condutores de antena (1 a 4), condutores passivos (5, 6), uma parte de alimentação (16) e uma porção de base (17) que está disposta longe da parte de alimentação (16), em que a parte de alimentação é uma parte onde os condutores de antena (1 a 4) são conectados a um circuito processador de sinal, e a porção de base (17) é uma parte onde os condutores passivos (5, 6) são conectados a um corpo do veículo, em que a porção de base (17) tem uma porção de base (17A) e uma porção de base (17B) que está disposta em uma direção oposta da parte de alimentação (16), relativa a porção de base (17A), e em que a porção de base (17A) e a porção de base (17B) são conectadas por uma pluralidade de elementos lineares (7A, 7B).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "ANTENA DE VIDRO E VIDRO DE JANELA, E SISTEMA DE ANTENA INCLUINDO OS MESMOS".

Campo técnico

A presente invenção refere-se a uma antena de vidro que é for

necida sobre ou em um vidro de janela de um veículo, um vidro de janela incluindo a antena de vidro e um sistema de antena que os inclui.

Técnica anterior

Sabe-se que uma antena de vidro que funciona como uma antena é fornecida em um vidro de janela que é montado em uma estrutura da janela de um veículo. A figura 1 é uma vista plana de uma antena de vidro que é revelada na Publicação Internacional No. 2010-119856. Conforme mostrado na figura 1, uma antena de vidro 100 fornecida em um vidro de janela 12 inclui um condutor de antena que inclui elementos de antena 1 a 4, uma parte de alimentação 16 que é conectada ao condutor de antena, um condutor passivo que inclui elementos passivos 5, 6 e uma porção de base (“ground portion”) 17 que está conectada aos elementos passivos. A parte de alimentação 16 é uma parte onde o condutor de antena está eletricamente conectado a um circuito processador de sinal. A porção de base 17 é uma parte onde o condutor passivo está eletricamente conectado a um corpo do veículo.

Revelação da invenção

Problemas a serem solucionados pela invenção

Entretanto, pode ocorrer uma situação onde é difícil garantir um 25 espaço para colocar um membro de base para conectar a porção de base ao corpo do veículo dependendo da rota de uma linha de fiação que conecta a antena de vidro com o implemento da lateral do corpo do veículo e, as geometrias de uma estrutura da janela do corpo do veículo e uma parte periférica da estrutura da janela. Por exemplo, conforme mostrado na figura 2, no 30 caso de um veículo no qual um cabo coaxial 44 que conecta a antena de vidro a um receptor no corpo do veículo é colocado para passar pela porção de base 17, o cabo coaxial 44 interrompe a colocação de um membro de base na porção de base 17.

Para lidar com este problema, por exemplo, conforme mostrado na figura 3, é considerado que a porção de base 17 é estendida. Entretanto, mesmo quando a porção de base 17 é estendida para garantir o espaço pa5 ra colocar o membro de base, a área da porção de base 17 se torna muito grande, causando o seguinte problema. A saber, quando o vidro de janela 12 é aquecido para se curvar, a diferença na absorção de calor entre a porção de base 17 que é coberta pelo condutor e a parte que não está coberta por um condutor se torna grande. Isto gera uma distorção na periferia da porção 10 de base 17.

Assim, a invenção tem como objetivo fornecer uma antena de vidro e um vidro de janela, e um sistema de antena que os inclui que pode facilmente garantir um espaço para colocar um membro de base enquanto reprime a geração de distorção na periferia de uma porção de base.

Meios para solucionar os problemas

Com uma vista para atingir o objetivo, de acordo com a invenção, é fornecido uma antena de vidro adaptada para ser fornecida em um vidro de janela de um veículo, compreendendo um condutor de antena, um condutor passivo, uma parte de alimentação e uma porção de base que está 20 disposta longe da parte de alimentação, em que a parte de alimentação é uma parte onde o condutor de antena é conectado a um circuito processador de sinal e a porção de base é uma parte onde o condutor passivo está eletricamente conectado a um corpo do veículo, em que a porção de base tem uma primeira porção de base e uma segunda porção de base a qual é dis25 posta em uma direção oposta da parte de alimentação, na primeira porção de base e em que a primeira porção de base e a segunda porção de base são conectadas por uma pluralidade de elementos lineares.

Além disso, com uma vista para atingir o objetivo, de acordo com a invenção, é fornecido um vidro de janela compreendendo a antena de vidro acima.

Ainda, com uma vista para atingir o objetivo, de acordo com a invenção, é fornecido um sistema de antena compreendendo o vidro de janela acima e um membro de base que conecta a segunda porção de base ao corpo do veículo.

Efeitos da invenção

De acordo com a invenção, o espaço para colocar o membro de base pode facilmente ser garantido enquanto reprime a geração de distorção na periferia da porção de base.

Breve descrição dos desenhos

A figura 1 é uma vista plana de uma antena de vidro convencional 100 que inclui uma porção de base 17.

A figura 2 é uma vista perspectiva de uma construção de alimen

tação.

A figura 3 é uma vista plana de uma antena de vidro 200 na qual uma área da porção de base 17 na figura 1 é expandida.

A figura 4 é uma vista plana de uma antena de vidro 300 de a

cordo com uma modalidade da invenção.

A figura 5 é uma vista transversal que mostra um exemplo de uma construção de forma que uma porção de base 17B é eletricamente conectada a um corpo do veículo através de um membro de base 31.

A figura 6 é uma vista perspectiva do membro de base 31.

Modo para realizar a Invenção

A seguir, uma modalidade da invenção será descrita por referência aos desenhos. Nos desenhos que descrevem a modalidade, quando direções são mencionadas sem mencionar qualquer direção especifica nas quais os desenhos são vistos, as direções nos desenhos devem ser referi25 das. Então, os desenhos devem ser vistos em tal direção cujos símbolos e numerais dados aqui parecem normal. Além disso, as direções paralelas e ortogonais não são tão exatas para permitir desvios das mesmas, é fornecido que estes desvios não danificam a vantagem da invenção. Adicionalmente, os desenhos mostram um vidro de janela que é montado em um veículo e 30 é visto do lado interno do veículo. Entretanto, os desenhos podem ser referenciados aos vistos do lado externo do veículo. Por exemplo, no caso do vidro de janela ser um para-brisa montado na parte da frente do veículo, uma direção da esquerda para a direita nos desenhos corresponde a uma direção da largura do veículo. Além disso, na invenção, uma parte de alimentação e uma porção de base são descritas como alinhadas em uma direção de referência. Esta direção de referência pode ser livremente ajustada 5 dependendo de uma região onde a antena de vidro está colocada. Em particular, no caso do vidro de janela do veículo, a direção de referência é preferivelmente ajustada em uma direção paralela, uma direção horizontal ou uma direção vertical a uma parte da margem do vidro de janela. Em uma modalidade que será descrita abaixo, um plano horizontal de um vidro de janela do 10 veículo cujos resultados quando o vidro de janela estiver montado no veículo constitui a direção de referência. Na invenção, o vidro de janela não está limitado ao para-brisa, mas pode ser um vidro de janela traseira que é montado na parte traseira do veículo ou um vidro de janela lateral que está montado em uma lateral do veículo.

A figura 4 é uma vista plana de uma antena de vidro do veículo

300 de acordo com uma modalidade da invenção. A antena de vidro 300 é uma antena na qual um condutor de antena, um condutor passivo que está disposto na proximidade ao condutor de antena, e uma parte de alimentação

16 e uma porção de base 17 (17A, 17B), que são espaçados longe um do outro em uma direção de referência predeterminada (por exemplo, uma direção horizontal ou substancialmente horizontal), são fornecidos em um vidro de janela do veículo 12 de maneira plana.

A antena de vidro 300 inclui, como um padrão do condutor de antena, por exemplo, um elemento da antena 1 que é um primeiro elemento, 25 um elemento da antena 2 que é um segundo elemento, um elemento da antena 3 que é um terceiro elemento, e um elemento da antena 4 que é um quarto elemento. Além disso, a antena de vidro 300 inclui, como um padrão do condutor passivo, por exemplo, um elemento passivo 5 que é um primeiro elemento passivo e um elemento passivo 6 que é um segundo elemento 30 passivo.

A parte de alimentação 16 é uma parte onde o condutor de antena é conectado a um circuito processador de sinal, não mostrado. A porção de base 17 é uma parte onde o condutor passivo é eletricamente conectado a um corpo do veículo metálico. Uma margem de abertura do corpo do veículo 15aé uma parte da margem de um flange do corpo do veículo que forma uma parte da abertura da janela na qual vidro de janela 12 está mon5 tado. A parte de alimentação 16 e a porção de base 17 são preferivelmente posicionados na proximidade a uma margem do vidro de janela 12 ou na proximidade à margem de abertura do corpo do veículo 15a. Aqui, “eletricamente conectado” tem significados que compreendem que os condutores são colocados em contato direto um com o outro para estabelecer uma co10 municação elétrica de corrente direta e que o outro significa que os condutores são espaçados a uma distância predeterminada longe um do outro para formar um condensador para estabelecer uma comunicação elétrica de alta frequência.

A porção de base 17 tem uma porção de base 17A que é uma 15 primeira porção de base e uma porção de base 17B a qual é uma segunda porção de base e está disposta em uma direção oposta da parte de alimentação 16, relativa a porção de base 17A. A porção de base 17A e a porção de base 17B são conectadas por uma pluralidade de elementos lineares (dois elementos lineares 7A, 7B que são mostrados na figura 4 como um 20 exemplo).

Consequentemente, de acordo com a antena de vidro 300 mostrada na figura 4, a porção de base 17 pode ser separada na porção de base 17A e na porção de base 17B que são mantidas no mesmo potencial elétrico, e desta forma, um espaço para colocar um membro de base pelo qual a 25 porção de base 17 é conectada ao corpo do veículo pode facilmente ser garantida.

Mesmo no evento em que no espaço para colocar o membro de base estiver disponível na porção de base 17A devido a, por exemplo, interferência física com outras partes como o corpo do veículo, uma fiação, um 30 conector e semelhantes, mudando o comprimento ou estendendo a direção da pluralidade de elementos lineares para ajustar a posição da porção de base 17B, uma localização onde o membro de base está colocado pode Iivremente ser determinado a uma posição onde o membro de base pode facilmente ser conectado ao corpo do veículo. A conexão da porção de base 17A e da porção de base 17B por meios dos elementos lineares impede as respectivas áreas das partes de base de serem aumentadas excessivamen5 te. Assim, mesmo no evento que o vidro de janela 12 é aquecido para se curvar, a geração de distorção nas periferias de não apenas os elementos lineares, mas também as partes de base 17A, 17B podem ser reprimidas. Embora não mostrado, um membro de base da lateral do corpo do veículo que é formada por um material condutor é fornecido para projetar da mar10 gem de abertura do corpo do veículo 15a em direção a uma lateral interna do vidro de janela 12 para cobrir a porção de base 17B enquanto é eletricamente conectada ao flange do corpo do veículo. Fornecendo a membro de base da lateral do corpo do veículo, o membro de base pode facilmente ser conectado ao corpo do veículo. Além disso, o flange do corpo do veículo po15 de ser formado de forma que a margem de abertura do corpo do veículo 15a projete em direção a lateral interna do vidro de janela 12 para cobrir a porção de base 17B.

A seguir, a configuração da modalidade da invenção será descrita com mais detalhes.

Na figura 4, o elemento da antena 1 se estende da porção de a

limentação como um ponto de origem em uma primeira direção (em uma direção para a direita no desenho) que é paralela à direção de referência e é uma direção oposta a uma direção que se aproxima da porção de base 17. O elemento da antena 2 é conectado a uma primeira parte da extremidade 25 1g (ou seja, uma parte da extremidade oposta à parte de alimentação 16) que é uma que é uma extremidade da extensão do elemento da antena 1 na primeira direção e se estende em uma segunda direção (uma direção para baixo no desenho) que são ângulos direitos ao elemento da antena 1 e é uma direção que se aproxima de uma circunferência externa em direção a 30 parte central do vidro de janela 12. O elemento da antena 2 pode se estender em movimentos retilíneos da parte da extremidade 1g como um ponto de origem na segunda direção ou se estender em movimento curvilíneo na segunda direção. O elemento da antena 3 se estende de uma segunda parte da extremidade 2g que é uma extremidade da extensão do elemento da antena 2 como um ponto de origem em uma terceira direção (uma direção para a esquerda no desenho) que é uma direção oposta à primeira direção. En5 tão, uma terceira parte da extremidade 3g que é uma extremidade da extensão do elemento da antena 3 na terceira direção é posicionada em uma lateral do da primeira direção relativa a um elemento da antena 5 a ser descrita aqui (ou seja, é posicionada em uma região situada a uma lateral direita do elemento da antena 5). O elemento da antena 4 se estende na primeira dire10 ção de um ponto no elemento da antena 2 como um ponto de origem. O eIemento da antena 4 na figura 4 se estende na primeira direção da parte da extremidade 2g como um ponto de origem a uma parte da extremidade 4g como um ponto de terminação.

Embora o elemento da antena 4 não possa ser fornecido, na antena de vidro na qual o elemento da antena 4 é fornecido, a sensibilidade média da antena de vidro é aumentada, quando comparada a uma antena de vidro na qual o elemento da antena 4 é fornecido.

O elemento passivo 5 é um elemento do qual pelo menos parte se estende na segunda direção da porção de base 17A como um ponto de 20 origem. O elemento passivo 6 é um elemento que se estende paralelo à direção de referência e de um ponto no elemento passivo 5 como um ponto de origem. A partir do ponto de vista de aumento no ganho de antena, o elemento passivo 6 preferivelmente passa por uma parte da extremidade 5g para se estender na direção horizontal. No caso da figura 4, o elemento pas25 sivo 6 se estende na terceira direção (na direção para a esquerda no desenho) da parte da extremidade 5g como um ponto de origem a uma parte da extremidade 6g como um ponto de terminação.

Embora o elemento passivo 6 não possa ser fornecido, na antena de vidro na qual o elemento passivo 6 é fornecido, a sensibilidade média da antena de vidro é aumentada, quando comparada a uma antena de vidro na qual o elemento passivo 6 é fornecido.

Aqui, a “parte da extremidade” pode ser um ponto de terminação da extensão dos elementos passivos ou dos elementos de antena ou uma parte condutora localizada bem antes do ponto de terminação ou na proximidade ao ponto de terminação.

O ganho de antena da antena de vidro 300 é aumentado conec5 tando a porção de base 17A e a porção de base 17B o qual pelo menos dois da pluralidade de elementos lineares. As partes de base são preferivelmente conectadas juntas por três ou mais elementos lineares. No caso da figura 4, os dois elementos lineares 7A, 7B são conectados às laterais da porção de base 17A e da porção de base 17B que opõem-se uma a outra.

O elementos lineares 7A, 7B se estendem em movimento retilí

neo na mesma direção na qual a parte de alimentação 16 e a porção de base 17 são separadas uma da outra (em outras palavras, na mesma direção que a direção de referência). Fazendo com que os elementos lineares se estendam na mesma direção que a direção na qual a parte de alimentação 15 16 e a porção de base 17 estão separadas uma da outra, a altura da antena de vidro 300 pode ser reduzida como um todo, quando comparada a uma situação na qual a porção de base 17B é fornecida fazendo com que os eIementos lineares se estendam nas outras direções. Os elementos lineares podem se estender, não somente, de forma retilínea, mas também de forma 20 curvilínea.

O comprimento dos elementos lineares 7A, 7B é preferivelmente 70 mm ou mais curto. Com este comprimento, a porção de base 17A e a porção de base 17B são impedidos de serem espaçados muito Ionges um do outro, assim tornando possível reduzir a colocação da área da antena de 25 vidro. Além disso, o comprimento mais curto do condutor da porção de base 17A ao ponto de conexão ao corpo do veículo é reduzido, em que o ganho de antena da antena de vidro 300 é aumentado. O comprimento dos elementos lineares 7A, 7B é mais preferível 50 mm ou mais curto. Além disso, o comprimento dos elementos lineares 7A, 7B é preferível 10 mm ou mais Ion30 go. Com este comprimento, o espaço para colocação do membro de base pode facilmente ser garantido embora dependendo da geometria da fiação ou a forma do corpo do veículo. O comprimento dos elementos lineares 7A, 7Β é mais preferível 20 mm ou mais longo e é muito mais preferível 30 mm ou mais longo.

Dispondo a parte de alimentação 16, as partes de base 17A, 17B e os elementos lineares 7A, 7B para ser alinhados ao longo da margem 5 de abertura do corpo do veículo 15a o espaço para colocação do membro de base pode ser facilmente garantido ao reduzir a altura da antena de vidro 300.

A parte de alimentação 16, o condutor de antena conectado à parte de alimentação 16, as partes de base 17A, 17B, o condutor passivo 10 que é conectado à porção de base 17A como o ponto de origem do mesmo e os elementos lineares 7A, 7B são formados imprimindo seus padrões com uma pasta que contém um metal condutor como uma pasta prata em uma superfície lateral do compartimento do passageiro de uma lâmina de vidro de janela e tendo os padrões impressos. Entretanto, o método de formação não 15 está limitado ao mesmo. Um elemento linear ou um elemento de folha metálica feito por um material condutor como cobre pode ser formado em uma superfície interna de uma superfície externa de um vidro de janela ou pode ser afixado ao vidro de janela com um adesivo ou pode ser fornecido em um interior do próprio vidro de janela.

Um valor mínimo de uma largura da linha (uma largura do con

dutor) de cada um dos elementos lineares da pluralidade de elementos lineares é preferível 0,4 mm ou mais grosso do ponto de vista de impedir a desconexão ou quebra dos elementos impressos e é mais preferível 0,6 mm ou mais grosso. Além disso, um valor máximo da largura da linha de cada um 25 dos elementos lineares é preferível 3,0 mm ou mais fino do ponto de vista de reprimir a geração de distorção quando o vidro é curvado e é preferivelmente de 2,8 mm ou mais fino.

A figura 5 é uma vista transversal que mostra um exemplo de uma construção na qual a porção de base 17B está eletricamente conectada ao corpo do veículo através de um membro de base 31. Um sinal de recepção de uma onda de rádio recebido pelo condutor de antena é transmitido ao circuito processador de sinal através de um membro condutivo que é eletricamente conectado à parte de alimentação 16 e à porção de base 17A que não são mostradas na figura 5. Por outro lado, o membro de base 31 é montado na porção de base 17B para conectar a porção de base 17B ao corpo do veículo. Adotando esta construção de conexão, a porção de base 17B e o 5 condutor passivo que é conectado à porção de base 17B pode ser aterrado ao corpo do veículo através do membro de base 31 de maneira garantida.

Na figura 5, o numeral de referência 12 denota o vidro de janela do veículo, e o numeral de referência 11 denota um painel do corpo do veículo (uma visão geral da qual é omitido) feito de um painel interno 11a e um 10 painel externo 11b. Partes da extremidade dos painéis externos e internos 11a, 11b são formadas nos flanges em forma de L de forma que o vidro de janela 12 seja colocado no corpo do veículo. O numeral de referência 13 denota um adesivo (ou uma embalagem) que liga o flange do painel do corpo do veículo 11 e do vidro de janela 12 juntos.

A figura 6 é uma vista perspectiva do membro de base 31. O

membro de base 31 é um membro de conexão elástica e inclui uma placa metálica 35 tendo partes de conexão 34 que são eletricamente conectadas à porção de base 17B através da soldagem e placas elásticas 33 que são colocadas na placa metálica 35 para ser curvada em uma forma de arco. O membro de base 31 pode estar conectado à porção de base 17B em uma forma de alta frequência ligando a placa metálica 35 à porção de base com uma fita adesiva de revestimento duplo sensível a pressão ou um adesivo. No membro de base 31 colocado na porção de base 17B, conforme mostrado na figura 5, quando o vidro de janela 12 é ligado à parte da extremidade do painel do corpo do veículo 11 através do adesivo 13, as placas elásticas 33 são eletricamente deformadas para serem colocadas em contato de superfície com o painel do corpo do veículo 11. Adotando esta configuração, a porção de base 17B pode ser o terra conectado ao painel do corpo do veículo 11 sem qualquer configuração especial fornecida na lateral do corpo do veículo.

Por outro lado, uma superfície externa do painel externo 11b do painel do corpo do veículo 11 é normalmente pintada com uma tinta para formar um filme de pintura de isolamento 32, e desta forma, nenhuma conexão de corrente direta é garantida apenas colocando o membro de base 31 em contato com o painel externo 11b. Entretanto, a área onde o membro de base 31 entra em contato com o filme de pintura 32 é aumentada pela de5 formação elástica das placas elásticas 33, em que o membro de base 31 é conectado com o painel externo 11b na forma de alta frequência, assim tornando possível aterrar a porção de base 17B ao corpo do veículo.

Na antena de vidro da invenção, quando um cabo coaxial é usado como uma linha de sinal que é colocada da lateral do corpo do veículo em conexão com o circuito processador de sinal, um condutor interno do cabo coaxial é eletricamente conectado à parte de alimentação 16, enquanto um condutor externo do cabo coaxial é eletricamente conectado à porção de base 17A em uma extremidade do cabo coaxial. Os cabos coaxiais são eletricamente conectados com respeito a parte de alimentação 16 e a porção de base 17A através de soldagem, por exemplo. Sendo eletricamente conectado à porção de base 17A, o condutor externo do cabo coaxial é o terra conectado ao corpo do veículo pelo membro de base que é conectado à porção de base 17B através dos elementos lineares 7A, 7B. A outra extremidade do cabo coaxial é conectada ao circuito processador de sinal como um amplificador montado na lateral do corpo do veículo. Conforme isto ocorre, o condutor interno pode ser eletricamente conectado a uma parte de entrada do amplificador, enquanto o condutor externo pode ser eletricamente conectados à porção de base na outra extremidade do cabo coaxial. Então, uma parte de saída do amplificador é eletricamente conectada à uma parte de entrada de um sintonizador, por exemplo.

Além disso, uma configuração pode ser adotada na qual um conector para permitir para conectar de forma elétrica o condutor interno do cabo coaxial com a parte de alimentação 16 e para conectar de forma elétrica o condutor externo do cabo coaxial com a porção de base 17A é montada 30 sobre a parte de alimentação 16 e a porção de base 17A. Pelo uso destes conectores, a montagem do condutor interno do cabo coaxial na parte de alimentação 16 é facilitada, e a montagem do condutor externo na porção de base 17A é facilitada.

Por exemplo, um membro terminal mostrado na figura 2 é usado. Um conector lateral da antena 41 é montado para abranger um espaço entre a parte de alimentação 16 e a porção de base 17A para então ser situado no 5 mesmo. Uma parte da perna metálica 42 que é um primeiro terminal do conector lateral da antena 41 é montado na parte de alimentação 16, enquanto uma parte da perna metálica 43 que é um segundo terminal do conector lateral da antena 41 é montado na porção de base 17A. Adicionalmente, o cabo coaxial 44 é conectado a um conector lateral do cabo coaxial 40.

A figura 2 mostra uma construção na qual o cabo coaxial é co

nectado à parte de alimentação 16 e à porção de base 17A encaixando o conector lateral do cabo coaxial 40, que funciona como uma peça do conector macho, no conector lateral da antena 41, que funciona como uma peça do conector fêmea, em uma direção indicada por uma seta. Encaixando jun15 to o conector lateral do cabo coaxial 40 e o conector lateral da antena 41 para conexão, o condutor interno do cabo coaxial 44 é conectado à parte de alimentação 16 através da parte da perna metálica 42, enquanto o condutor externo do cabo coaxial 44 é conectado à porção de base 17A através da parte da perna metálica 43.

O circuito processador de sinal no qual o amplificador está mon

tado será incorporado no conector lateral da antena 41 conforme descrito na figura 2, por exemplo. A parte de entrada do amplificador é eletricamente conectada à parte da perna metálica 42, enquanto a parte de saída do amplificador é eletricamente conectada ao condutor interno do cabo coaxial 44. 25 Uma porção de base do amplificador (mantida no mesmo potencial elétrico que de uma porção de base do circuito processador de sinal 20) é eletricamente conectada ao condutor externo do cabo coaxial 44 e a parte da perna metálica 43. Neste caso, a outra parte da extremidade do cabo coaxial 44 é conectada a um sintonizador, por exemplo, que é montado no corpo do veí30 culo. Adotando esta configuração, quando comparada a uma configuração na qual o amplificador é conectado ao circuito processador de sinal através do cabo coaxial, um sinal de recepção pode preferivelmente ser amplificado antes da atenuação do sinal de recepção iniciar enquanto o sinal de recepção está sendo transmitido pelo cabo coaxial.

Assim, enquanto a modalidade preferida da invenção foi descrita em detalhes, a invenção não está limitada à modalidade que foi descrita an5 teriormente. Assim, várias modificações, melhorias e substituições podem ser adicionadas à modalidade sem sair do espírito e escopo da mesma.

Por exemplo, a invenção não está limitada à configuração na qual o condutor de antena, o condutor passivo, a parte de alimentação e a porção de base são dispostos mostrados na figura 4, fornecidos que um ga

nho de antena desejado é obtido. Especificamente, as geometrias dos elementos do condutor de antena e do condutor passivo podem ser ajustadas conforme exigido para compatibilizar com uma frequência de recepção desejada para cada tipo de modelo móvel. Com a configuração mostrada na figura 4, o ganho de antena para a banda de transmissão digital por televisão

terrestre pode ser aumentada. Ainda, um condutor passivo pode ser fornecido na porção de base 17B.

Além disso, a configuração do membro de base não está limitada ao mostrado na figura 6, é fornecido que o membro de base tem a função para conectar a porção de base 17B ao terra no corpo do veículo. Por e20 xemplo, o membro de base pode ser um membro condutivo de projeto que pode expandir e contrair entre a porção de base 17B e uma parte lateral do corpo do veículo que volta-se para a porção de base 17B quando é montada no veículo. Além disso, o membro de base pode ser fornecido em uma parte no corpo do veículo que volta-se para a porção de base 17B quando o vidro 25 de janela é montado no corpo do veículo.

Aplicabilidade industrial

A invenção é preferivelmente usada para uma antena de veículo para receber a transmissão digital por televisão terrestre, a transmissão analógica por televisão de banda UHF, a transmissão digital por televisão nos 30 Estados Unidos, a transmissão digital por televisão nas regiões da União Européia ou a transmissão digital por televisão terrestre na República Popular da China. Além disso, a invenção também pode ser usada para uma antena de veículo para receber a banda de transmissão FM (76 a 90 MHz) no Japão, a banda de transmissão FM (88 a 108 MHz) nos Estados Unidos, a transmissão por televisão da banda VHF (90 a 108 MHz, 170 a 222 MHz), e

0 sistema de entrada remota sem chave (300 a 450 MHz).

Adicionalmente, a invenção também pode ser usada para rece

ber sinais na banda de 800 MHz do telefone automóvel (810 a 960 MHz), banda de 1,5 GHz do telefone automóvel (1,429 a 1,501 GHz), GPS (Sistema de posicionamento global, sinal GPS de 1575,42 MHz de um satélite artificial) e VICS (marca registrada) (Informações do Veículo e Sistema de Comunicação: 2,5 GHz).

Ainda, a invenção também pode ser usada para a comunicação de comunicação ETC (Sistema de Cobrança Eletrônica de Pedágio: Sistema de Cobrança de Pedágio Sem Parar, a frequência de transmissão do equipamento de rádio à beira da estrada: 5,795 GHz ou 5,805 GHz, a frequência 15 de recepção do equipamento de rádio à beira de estrada: 5,835 GHz ou 5,845 GHz), DSRC ( banda de 915 MHz de Comunicação de Faixa Curta Dedicada, banda de 5,8 GHz, banda de 60 GHz), micro-ondas (1 GHz a 3 THz) e ondas de milimétricas (30 a 300 GHz), e SDARS (Serviço de Rádio de Áudio Digital por Satélite (2,34 GHz, 2,6 GHz)).

LISTAGEM DE REFERÊNCIA

1 a 4 elemento da antena 5, 6 elemento passivo

11 painel do corpo do veículo 11a painel interno

11b painel externo

12 vidro de janela

13 adesivo (embalagem)

15a margem de abertura do corpo do veículo

16 parte de alimentação

17 porção de base

17A primeira porção de base 17B segunda porção de base 20 circuito processador de sinal

31 membro de base

32 filme de pintura

33 placa elástica

34 parte de conexão placa metálica

40 conector lateral do cabo coaxial

41 conector lateral da antena 42, 43 parte da perna metálica

44 cabo coaxial

100, 200, 300 antena de vidro do veículo.

Claims (10)

1. Antena de vidro adaptada para ser fornecida em um vidro de janela de um veículo, compreendendo: um condutor de antena; um condutor passivo; uma parte de alimentação; e uma porção de base que está disposta longe da parte de alimentação, em que: a parte de alimentação é uma parte onde o condutor de antena é conectado a um circuito processador de sinal e a porção de base é a parte onde o condutor passivo é eletricamente conectado a um corpo do veículo; a porção de base tem uma primeira porção de base e uma segunda porção de base que está disposta em uma direção oposta da parte de alimentação relativa a primeira porção de base; e a primeira porção de base e a segunda porção de base estão conectadas por uma pluralidade de elementos lineares.

2. Antena de vidro, de acordo com a reivindicação 1, em que um comprimento de cada um dos elementos lineares da pluralidade de elementos lineares é 10 mm ou mais longo e 70 mm ou mais curto.

3. Antena de vidro, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, em que uma largura da linha de cada um dos elementos lineares da pluralidade de elementos lineares é 0,4 mm ou mais grosso e 3,0 mm ou mais fino.

4. Antena de vidro, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, em que o condutor passivo se estende da primeira porção de base.

5. Vidro de janela compreendendo a antena de vidro, como definida em qualquer uma das reivindicações 1 a 4.

6. Sistema de antena compreendendo: o vidro de janela, como definido na reivindicação 5; e um membro de base que é fornecido na segunda porção de ba para conexão elétrica com o corpo do veículo.

7. Sistema de antena, de acordo com a reivindicação 6, em que o membro de base é um membro de conexão elástica.

8. Sistema de antena, de acordo com a reivindicação 6 ou 7, em que uma linha de sinal colocada da lateral do corpo do veículo é um cabo coaxial, e um condutor interno do cabo coaxial é eletricamente conectado à parte de alimentação, enquanto um condutor externo do cabo coaxial é eletricamente conectado à porção de base.

9. Sistema de antena, de acordo com a reivindicação 8, em que um conector para permitir conectar de forma elétrica o condutor interno do cabo coaxial com a parte de alimentação e para conectar de forma elétrica o condutor externo do cabo coaxial com a primeira porção de base é montada na parte de alimentação e na primeira porção de base.

10. Sistema de antena, de acordo com a reivindicação 9, em que o conector compreende o circuito processador de sinal.