BG98699A - Railway motor-car carrier truck for carrying semi-trailers - Google Patents

Description

Настоящото изобретение се отнася до железопътен кошов вагон за транспортиране не полуремаркета,в който поне известна част от повърхността между надлъжните странични греди на вагона липсва.

Известно е,че за транспортиране на полуремаркета с комбиW ниран пътно-железопътен 'транспорт се използват кошови вагони с така наречения джоб/гнездо/.Понастоящем са известни два вида кошови вагони,които са снабдени с гнезда.

При първия вид гнездото е фиксирана част от вагона и,следователно, ремаркетата трябва да бъдат повдигани и поставяни в гнездото. Полу ремаркетата и някои видове от ремаркетата,обаче,не могат да бъдат повдигани е кран,защото конструкцията на долната част на рамата не е подходяща за тази цел и не е в състояние да носи теглото на полуремаркето и на товара в него.

_и ругият вид кошови вагони са снабдени с гнездо,което може да се върти около вал.Гнездото може да се обръща към страната на кошовия вагон заедно с една от неговите надлъжни странични греди.

• · • · · · • · · • · · · · ·

В това положение ремаркето или полуремаркето може да бъде преместено директно в гнездото.

Недостатък на този вид железопътен кошов вагон е,че гнездото и хидропневматичната управляваща система имат значително усложнена конструкция,която не е обичайна за нивото на техниката,и,следователно, за натоварването е необходим квалифициран персонал.Освен това, операциите по отварянето и затварянето са много трудоемки.

Задачата на настоящото изобретение е да осигури железопътен кошов вгон за транспортиране на полуремаркета,който има значително опростена конструкция,не изисква специален персонал за извършване на отделните операции и който лава възможност полуремаркетата да се натоварват чрез повдигане.

Следователно,настоящото изобретение се отнася до железопъ-

тен кошов вагон за транспортиране на полуремаркета,в който поне известна част от повърхността между надлъжните странични греди на вагона липсва и между надлъжните странични греди в липсващата част от повърхността на вагона е монтиран кош,като споменатият кош включва дъно,което носи полуремаркето,и две странични стени,които са снабдени с носещи устройства зв поддържане на коша върху надлъжните странични греди на кошовия вагон и с уши за окачване на товара,като върху носещите устройства са разположени ограничителни и фиксиращи елементи.

Гнездото може да бъде повдигнато от кошовия вагон и с помощта на товарния автомобил полуремаркето може да бъде вкарано в гнездото, разположено върху земята.След това колелата се фиксират срещу въртенето и полуремаркето се отделя от товарния автомобил.При това положение гнездото и полуремаркето могат да се повдигнат с кран и да се поставят във вагона.

Съгласно едно предпочитано изпълнение между надлъжните странични греди е разположена напречна ограничителна греда,поне върху едната страна на коша,а кошът има заден край.

Носещите устройства могат да бъдат горните части на страничните стени на коша,които са огънати навън.

Съгласно друго изпълнение носещи устройства са самите ограничители.

йри друго изпълнение върху страничните стени на коша се намират удължители,носени от куки,разположени върху надлъжните странични греди на кошовия вагон.

Кошовите вагони съгласно изобретението са в състояние да товарят и да транспортират полуремаркета,които не могат да бъдат повдигани самостоятелно.В действителност около 90-аБ% от полуремаркетата,използвани днес в Европа,са от този тип.

От друга страна конструкцията на кошовия вагон съгласно изобретението е крайно опростена,а производството,употребата и поддръжката са съобразени с изискванията за железопътния транспорт,приети в Европа.

По-нататъшни детайли и предимства на изобретението ще бъдат обяснени чрез примери и с помощта на приложените чертежи,които са както следва:

*игура 1 е страничен изглед не железопътен кошов вагон, снабден с кош съгласно изобретението;

Фигура 2 е поглед отгоре на кошовия вагон от фиг.1;

Фигура 3 е напречно сечение на странична греда на кошовия вагон с част от коша,показващо носещите устройства;

Фигура 4 е друго изпълнение на страничните носещи устройства;

Фигура 5 е друг вариант на страничните носещи устройства; йигура 6 е още един вариант на носещите устройства и Фигура 7 показва етапите на натоварването на полуремаркето на кошовия вагон.

• · • · · • · · · · • · • · · · · · · • · ·· ·

Ha фиг. 2 и 1 е показан кошов вагон 4.между надлъжните странични греди 2 и 3 е разположен кошът 4,който включва две странични стени 4а,заден край 4в и дъно 4с.Страничните стени 4а са снабдени с уши за окачване на товара 5,които осигуряват повдигането с кран на коша 4.Кошът 4 е разположен между напречна ограничителна греда 14 и въртящата се основа 45 на кошовия вагон 4.Ушите за окачване на товара 5 на коша 5 са закрепени в определено положение чрез ограничителите 7 и 9,разположени от двете страни на ушите 5,върху надлъжните странични греди 2 и 3.

Детайли на ушите 5 и на фиксиращите/ограничаващи елементи са показани на фиг.з до С.

Съгласно изпълнението на фиг.о ухото 5 е разположено върху удължител ( на страничната стена 4а на коша 4,като този удължител е огънат навън,за да поддържа коша 4 върху надлъжната странична греда 2,както е показано на фиг.З.Удължителят С и ухото 5 са разположени надлъжно спрямо ограничителя 7.

На риг.4 самото ухо 5 представлява носещо устройство на коша 4.Ухото 5 е опряно точно върху надлъжната странична греда 2 и е разположено надлъжно спрямо ограничителя и.Центрирането на пелия кош 4 се регулира от фиксиращата греда с,която се намира върху надлъжната странична греда г.

В изпълнението,показано на фиг.5,за ограничаването и фиксирането на коша се използват центриращ щифт 40а и отвор 1Об.

игура 6 илюстрира друго изпълнение,в което надлъжната странична греда 4 е снабдена с кука 14, поддържаща удължителя 12 на страничната стена 4а на коша 4.^иксиращият/ограничаващ елемент представлява насочваща плоча 13,разположена на страничната стена 4а на коша 4.

Съгласно изобретението кошовият вагон може да се използва по следния начин:

Кошът 4 се повдига от кошовия вагон 4 с помощта на кран • · · • · · и се спуска докато легне на земята,както е показано на фиг.7а.

Товарният автомобил 4t с полуремарке 47 се двои на заден ход,както е показано на ,.иг.7а,докато колелата на полуремаркето <7 достигнат задната част 4в на коша 4.

d това положение полуремаркето се застопорява с помощта на стоиката 48 и се откачва от автомобила £6,както е показано на фиг. 7в.иъъкетата ТУ с куки се свързват към ушите 5 и кранът повдига коша 4 заедно с полуремаркето 47,както се вижда от фиг.7с.0лед това кошът 1 и полуремаркето 17 се свалят отново докато кошът 4 прилегне плътно в отвора на вагона 1,както е показано на фиг.7с1.

По-нататъшно регулиране на положението на полуремаркето може да се постигне като се използва въртящата основа 45 на кошовия вагон 4.

Последователността на операциите на риг.7 показва,че натоварването на полуремаркета на кошови вагони може да стане бързо и лесно съгласно изобретението.Повдигането и свалянето може да се осъществи с обикновени кранове и кошът автоматично ще бъде поставен в определеното положение чрез ограничителните и фиксиращи елементи върху надлъжните странични греди и върху страничните стени на коша.

Трябва да се подчертае,че изпълненията,показани в описанието, са само примерни и в никакъв случай не ограничават обема на защитата, опреде лен от приложените претенции.

Claims (6)

1. 4.. елезопьтен кошов вагон за транспортиране на полуремаркета,в които поне известна част от повърхността между надлъжните странични греди на кошовия вагон липсва.характеризиращ се с това.че кошът/4/ е разположен между надлъжните странични греди/о.^/в липсващата част от повърхността на кошовия вагонЛ/.като споменатият кош включва дъно/4с/за носене ^w на полуремаркето/17/и две странични стени/4а/,като страничните стенм/4а/са снабдени с устройства за носене на коша/4/върху надлъжните странични греди/2,3/на кошовия вагон/4/и с уши /5/за окачване на товара,като върху носещите устройства и/или надлъжните странични греди/2,3/на кошовия вагонА/се намират ограничаващи и фиксиращи елементи.
2. 2. железопътен кошов вагон съгласно претенция 1,характеризиращ се с това.че кошът/4/ има заден край/4в/.
3. 3. Железопътен кошов вагон съгласно претенция 1 или С 2.характеризиращ се с това.че напречна ограничителна греда/44/ е разположена между надлъжните странични греди/2,3/,поне на едната страна на коша/4/.
4. 4. железопътен кошов вагон съгласно всяка от претенциите от 1 до 3.характеризиращ се с това.че носещото устройство представлява горен удължител/6/на страничната стена/4а/на коша/4/,огънат навън.
5. 5. елезопьтен кошов вагон съгласно всяка от претенциите от 4 до 3.характеризиращ се с това.че носещото устройство е самото ухо за окачване на товар/5/.

   • ·
6. 6.Железопътен кошов вагон съгласно всяка от претенциите от 4 до 3.характеризиращ се с това.че носещото устройство е един удълкител/12/ на страничната стена/4а/на коша/4/поддържан от куки/ί4/,разположени на надлъжните странични греди /2,с/·