Bobineuse d'enroulement d'une bande d'acier La présente invention est relative à une bobineuse d'enroulement d'une bande d'acier à la sortie d'un laminoir continu à chaud.
En substance, la bobineuse comprend un mandrin d'enroulement rotatif porté par un bâti fixe. A la sortie de la dernière cage de laminoir, la bande est enroulée progressivement sur le mandrin d'enroulement et est
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opération, par des rouleaux bloqueurs rotatifs montés sur des châssis principaux de support. Chaque châssis prin-
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action d'un vérin pneumatique d'application du rouleau bloqueur contre la bande en cours d'enroulement. L' articulation du châssis principal au bâti permet l'écar-
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augmentation de diamètre du coil.
Un problème important est posé et surtout très marqué au début de l'enroulement, par suite des chocs ré-pétés dus au passage contre les rouleaux bloqueurs de
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de la bande appliqué sur le mandrin d'enroulement.
Ces chocs sont généralement plus ou moins amortis par les vérins pneumatiques d'application des rouleaux bloqueurs contre le coil en voie de formation. Cepen-
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étant donné les masses importantes déplacées. De ce fait. ces mêmes chocs occasionnent des ennuis mécaniques sérieux comme par exemple la détérioration des pivots d'articulation des châssis principaux au bâti, la déformation et la fissuration de ces châssis principaux, etc.
On a déjà remédié aux inconvénients dus aux chocs susdits en équipant la bobineuse de systèmes d' absorption de ces chocs. Les systèmes d'absorption sont placés entre les châssis principaux et le bâti. Ces systèmes d'absorption sont constitués d'amortisseurs à ressorts ou d'amortisseurs sous forme de blocs en matière élastiquement déformable.
Les moyens d'amortissement des chocs susdits formés par les systèmes d'absorption dans les bobineuses connues se détériorent assez rapidement à l'usage,
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autres difficultés dans le fonctionnement de ces machines.
L'objet de la présente invention est une nouvelle bobineuse du genre précité dans laquelle les rouleaux bloqueurs sont montés d'une manière particulière sur les châssis principaux et grâce à laquelle les inconvénients des machines connues sont très fortement réduits.
A cet effet, dans une nouvelle bobineuse, chaque rouleau bloqueur est monté sur un châssis auxiliaire comportant deux barres de torsion coaxiales opposées qui constituent ensemble un arbre de pivotement du châssis auxiliaire par rapport au châssis principal et qui servent de moyens d'amortissement des chocs précités.
Selon des caractéristiques constructives de
la nouvelle bobineuse, chaque châssis auxiliaire comprend deux flasques opposés qui portent les tourillons du rouleau bloqueur et dans lesquels les barres de torsion sont montées sans pouvoir tourner. Les extrémités adjacentes des barres de torsion sont logées sans pouvoir tourner dans un manchon médian fixé au châssis principal. Les barres de torsion sont montées dans des paliers prévus dans deux ailes de ce châssis principal.
Dans la nouvelle bobineuse, afin d'amortir
les vibrations engendrées par les chocs susdits, un ressort de précontrainte relie le châssis principal au châssis auxiliaire et applique à ce dernier une précontrainte engendrant une légère prétorsion des barres de torsion.
D'autres détails et particularités de l'inven-tion apparaîtront au cours de la description et des dessins annexés au présent mémoire qui représentent schématiquement et à titre d'exemple seulement une forme de réalisation de l'invention.
La figure 1 est une vue en élévation d'une bobineuse selon l'invention. La figure 2 est à plus grande échelle une vue en élévation d'un châssis principal de la bobineuse portant un châssis auxiliaire et un rouleau bloqueur. La figure 3 est une vue en élévation transversale avec coupe partielle de la bobineuse.
Dans ces différentes figures, des mêmes notations de référence désignent des éléments identiques.
La bobineuse représentée sert à enrouler continûment une large bande d'acier 1 laminée à chaud et sortant de la cage finisseuse d'un train de laminoir. La bande ainsi enroulée forme un coil.
La bobineuse comprend essentiellement sur un bâti fixe 2, un mandrin d'enroulement rotatif 3 sur lequel la bande 1 est enroulée progressivement.
Avant l'introduction de la bande 1 dans la bobineuse, des rouleaux bloqueurs 4 sont amenés contre le mandrin d'enroulement 3 de façon à ce que, lors de cette introduction, la bande 1 soit pressée contre ce mandrin d'enroulement 3. La bande 1 est alors enroulée en spires dont le diamètre croît régulièrement. Cependant, la bobine des spires enroulées présente une va-riation d'épaisseur particulière dans sa partie située au droit du bord transversal de la bande 1 appliqué
sur le mandrin d'enroulement 3. Cette variation d' épaisseur est plus importante dans les premières spires mais s'atténue au fur et à mesure de l'enroulement de la bande 1 sur le mandrin d'enroulement 3.
Pour que l'enroulement de la bande 1 soit réalisé correctement, il est nécessaire ainsi au début du bobinage, de maintenir la bande 1 serrée contre le mandrin d'enroulement 3, de façon à l'empêcher de glisser sur ce mandrin 3. A cet effet, la bande 1 est soumise continûment à l'action de poussée radiale des rouleaux bloqueurs 4. Le montage des rouleaux bloqueurs
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et à mesure de l'augmentation du diamètre du coil en voie de formation. Par ailleurs, lorsque le serrage des premières spires est suffisant pour empêcher tout glissement de la bande 1 sur le mandrin d'enroulement
3, les rouleaux bloqueurs 4 sont alors escamotés.
Chaque rouleau bloqueur 4 présente deux tourillons opposés 5 tournant librement dans des paliers à roulements 6 montés sur deux flasques parallèles 7 et 8 faisant partie d'un châssis auxiliaire 9. Le flasque
7 est monté sur une barre de torsion 10, tandis que le flasque 8 l'est sur une barre de torsion 11 coaxiale à la première. Les extrémités des barres de torsion 10 et
11 qui sont les plus éloignées l'une de l'autre sont engagées sans pouvoir tourner dans des évidements cor- respondants des flasques 7 et 8. D'autre part, les extrémités des barres de torsion 10 et 11 qui sont adjacentes l'une à l'autre sont engagées à leur tour sans pouvoir tourner dans un manchon médian 12 fixé à un châssis principal 13. Les extrémités en question des barres de torsion 10 et 11 et les évidements des flasques 7 et 8 et du manchon 12 qui les reçoivent sont avantageusement crenelées, rainurées, crantées ou dentées.
Il est à noter qu'un guidage des flasques 7 et 8 est prévu par le châssis principal 13 par exemple au moyen de saillies de ces flasques 7 et 8 coulissant dans des rainures de ce châssis principal 13.
D'autre part, les extrémités des barres de torsion 10 et 11 les plus éloignées l'une de l'autre dépassent respectivement les flasques 7 et 8 et forment des tourillons saillants 14 montés dans des paliers
15 logés dans deux ailes parallèles 16 faisant partie du châssis principal 13. De la sorte, le châssis auxiliaire 9 pivote sous l'effet des chocs précités par rapport au châssis principal 13, autour des barres de torsion
10 et 11 qui travaillent alors toutes deux en torsion
et qui amortissent efficacement les chocs sur le rouleau bloqueur 4 de la partie de la bobine située au droit du bord transversal de la bande 1.
Les vibrations du châssis auxiliaire 9 sous l'effet des chocs susdits sont amorties par une précon-contrainte engendrant une prétorsion appliquée d'
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diaire d'un ressort de précontrainte hélicoïdal 17 monté sur une tige 18. La tige 18 est en fait un boulon dont la tête prend appui contre une patte 19 du châssis auxiliaire et dont la tige s'étend à.travers
un trou correspondant 20 de cette patte et à travers
un trou analogue 21 de l'aile du châssis principal 13 et dépasse cette aile. Une extrémité du ressort 17 prend appui contre une butée 22 du châssis principal
13, tandis que l'autre extrémité de ce ressort 17 repose contre un écrou 23 vissé sur l'extrémité filetée de la tige 18. Le ressort 17 est comprimé constamment entre la butée 22 et l'écrou 23 en sorte de tendre à rapprocher le châssis auxiliaire 9 du châssis principal
13. Le ressort 17 aide à l'amortissement efficace des vibrations engendrées par les chocs susmentionnés.
Le châssis principal 13 est monté pivotant par rapport au bâti 2 autour de deux pivots coaxiaux fixes 24 portés par deux ailes 25 de ce bâti 2. Le pivotement du châssis principal 13 sur le bâti 2 est commandé par un vérin pneumatique 26 dont la tige de piston 27 est articulée autour d'un pivot mobile 28 du châssis principal 13 et dont le corps 29 est articulé autour d'un autre pivot fixe du bâti 2. Le vérin 26 est en fait le moyen d'application du rouleau bloqueur 4 correspondant contre le coil en voie de formation.
Ainsi, au départ d'une opération de bobinage, les rouleaux bloqueurs 4 sont appliqués contre le mandrin d'enroulement 3 en rotation par l'action des vérins pneumatiques 26. La bande 1 pénètre dans la bobineuse et est appliquée fermement par les rouleaux bloqueurs 4 contre la face cylindrique du mandrin d'enroulement 3. Au cours de 1 ' enroulement, les chocs susdits et les vibrations résultantes sont absorbés par les barres de torsion 10 et 11 et par le ressort de précontrainte 17. Lorsque la bande 1 est suffisamment serrée sur le mandrin d'enroulement 3 pour éviter son glissement sur ce dernier, c'est-à-dire en fait après quelques spires, les rouleaux bloqueurs 4 sont dégagés de ce mandrin d'enroulement 3 par l'action inverse des vérins pneumatiques 26.
Il est évident que l'invention n'est pas exclusivement limitée à la forme de réalisation représentée et que bien des modifications peuvent être apportées dans la forme, la disposition et la constitution de certains des éléments intervenant dans sa réalisation à condition que ces modifications ne soient pas en contradiction avec l'objet de chacune des revendications suivantes.
REVENDICATIONS
1.- Bobineuse d'une bande d'acier laminée à chaud, comprenant un mandrin d'enroulement rotatif qui est porté par un bâti et sur lequel la bande est enroulée progressivement en y étant maintenue serrée notamment au début de l'enroulement par des rouleaux bloqueurs rotatifs montés chacun sur un châssis principal qui est articulé par rapport au bâti et qui est soumis à l'action d'un vérin pneumatique d'application du rouleau bloqueur contre la bande en cours d'enroulement, des moyens étant prévus pour amortir les chocs dus au passage contre les rouleaux bloqueurs, de la partie de la bande située au droit de son bord transversal appliqué contre le mandrin d'enroulement,
caractérisée en ce que
chaque rouleau bloqueur est monté sur un châssis auxiliaire comportant deux barres de torsion coaxiales opposées qui constituent ensemble un arbre de pivotement
du châssis auxiliaire par rapport au châssis principal
et qui servent de moyens d'amortissement des chocs précités.