BE682433A - - Google Patents

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BE682433A
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    • D03DWOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
    • D03D47/00Looms in which bulk supply of weft does not pass through shed, e.g. shuttleless looms, gripper shuttle looms, dummy shuttle looms
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    • D03DWOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
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    • D03J2700/00Auxiliary apparatus associated with looms; Weavening combined with other operations; Shuttles
    • D03J2700/10Shuttles
    • D03J2700/14Gripper shuttles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Looms (AREA)

Description


   <EMI ID=1.1> 

  
La présente invention est relative à des perfectionnements apportée aux tire-trames qu'on utilise sur les métiers à

  
 <EMI ID=2.1> 

  
il le concerne également des organes particulière susceptibles d'assurer son guidage.

  
 <EMI ID=3.1> 

  
matière synthétique sur lequel est montée une plaque qui porte la mâchoire mobile d'une pince susceptible de pivoter,

  
 <EMI ID=4.1> 

  
&#65533;in&l, tandis que la mâchoire fixe de cette pinoe équipe la partie supérieure de la plaque qui se termine latéral ment par un couteau à double tranchant. Un tel tire-trame pourvu d'an corps en matière synthétique est avantageusement guidé

  
 <EMI ID=5.1> 

  
jectoire et comporte des dents plus espacées que celles du

  
 <EMI ID=6.1> 

  
pas maintenue de manière à faciliter leur pénétration dans la nappe supérieure des fils de chaîne lors des mouvements du battant,, 

  
Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra

  
de mieux comprendre l'invontion, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de pro-

  
 <EMI ID=7.1> 

  
Pig. 1 est une vue en plan d'un tire-trame selon l'invention.

  
Pig. 2 en ost une vue de face.

  
Fig. 3 en est une vue de coté. Fig. 4 et 5 sont des vues en coupe respectivement <EMI ID=8.1>  Fig. 6 est une coupe partielle suivant VI-VI (fig.l) montrant le détail d'un des pivots d'articulation de la pinoe du tire-trame. Fig. 7 est une vue latérale en bout du tire-trame monté sur le battant. Fig. 8 est une coupe suivant VIII-VIII (fige 7) montrant la répartition du peigne et du faux peigne assurant <EMI ID=9.1>  Fig. 9 et 10 sont des vues latérales schématiques montrant le battant respectivement pendant la traversée du tire-trame et au moment de la frappe.

  
 <EMI ID=10.1> 

  
fonctionner sur on métier ayant des réserves de trame fixes disposées de part et d'autre du battant.

  
 <EMI ID=11.1> 

  
doit saisir un fil à sa sortie de la botte de freinage, le couper peu après son entrée dans la foule de façon à rentrer le bout de duite, tirer à travers la foule le brin de fil simple qui lui reste attaohé, et finalement lâcher ce fil

  
à sa eortie de la foule avant d'entrer dans la boite de freinage opposée.

  
Pour réaliser les opérations précitées, on connaît des tire-trames comprenant une cisaille ou un couteau et une on

  
 <EMI ID=12.1> 

  
 <EMI ID=13.1> 

  
couteaux dont ils sont équipés ne permettent pas de travail-

  
 <EMI ID=14.1>  est entièrement symétrique par rapport au plan transversal

  
 <EMI ID=15.1> 

  
tonnée de fibres textiles imprégnées d'une résine synthétique. L'ensemble possède des qualités auto-lubrifiantes. Ce corps

  
 <EMI ID=16.1> 

  
Pour cela, on prévoit sur la partie supérieure du corpe A,

  
un épaulement longitudinal 6 qui est destiné à coulisser nous

  
 <EMI ID=17.1> 

  
 <EMI ID=18.1> 

  
La mâchoire mobile 3 de la pince comporte à sa partie supérieure un bossage longitudinal 7 qui est destiné à reoevoir la poussée d'autres bossages fixes non représentés, judi-

  
 <EMI ID=19.1> 

  
tire-trame. On comprend qu'en poussant au-dessous d'un de

  
 <EMI ID=20.1> 

  
 <EMI ID=21.1> 

  
l'ouverture de la pince. Le brin 9 du fil qui était serré

  
 <EMI ID=22.1> 

  
libéré.

  
La mâchoire fixe 1 a une forme en plan trapézoïdale et

  
 <EMI ID=23.1> 

  
 <EMI ID=24.1> 

  
mâchoires 1 et 3, lorsque le tire-trame vient d'être chassé. Far ailleurs, des butées de protection latérales 10 s'élèvent

  
 <EMI ID=25.1> 

  
fixe 1. Ces butées ont une force arrondie qui leur permet de soulever successivement les fils de chaîne constituant la nappe supérieure, au fur et à mesure que le tire- trône chemine. Cette opération a pour but d'éviter que les fils de

  
 <EMI ID=26.1> 

  
et la partie correspondante de la mâchoire fixe 1.

  
L'articulation de la mâchoire 3 de la pinoe par rapport

  
à la partie fixe du tire-trane est assurée au moyen de paliers

  
 <EMI ID=27.1> 

  
sur la partie supérieure de la plaque B. Càaoun de ces paliers
11 est réalisé suivant une section transversale carrée et il oomporte un logement axial dans lequel on engage l'une des extrémités du pivot 4 correspondant.' L'autre extrémité de ce pivot est logée dans un alésage borgne pratiqué en vis-à-vis sur la mâchoire mobile 3. L'assemblage s'effectue en engageant les paliers 11 dans la plaque B, puis en coiffant l'ensemble représenté en fig. 6, du corps A en matière synthétique dont la fixation est assurée par deux vis 12 à tête encastrée.

  
 <EMI ID=28.1> 

  
 <EMI ID=29.1> 

  
le faux peigne 0 dont il a été question plus haut. Ce faux peigne 0 est formé de dents 13 qui sont disposées parallèlement

  
 <EMI ID=30.1> 

  
13 du faux peigne 0 est supérieur à celui des dents du peigne E, de façon à éliminer tout risque d'accrochage des fils de chaîne de la nappe supérieure ? entre lesquels les extraites inférieures desditea dents 13 sont périodiquement engagées  <EMI ID=31.1> 

  
 <EMI ID=32.1> 

  
dents 13 du faux peigne 0 qui vient s'inscrire contre l' épaulement 6. Le faux peigne 0 retient donc transversalement le tire-trame A-B, aussi bien dans le sens vertical que dans le sens horizontal indiqué par la flèche 15 au cas ou il aurait tendance à s'éloigner du poigne E. ,

  
 <EMI ID=33.1> 

  
titation particulière du tire-trame dont le corps A est réa- !

  
 <EMI ID=34.1> 

  
ment. Ceci supprime pratiquement l'usure et élimine par ail-  leurs tout risque de vibration des dents 13 du faux peigne C  au passage du tire-trame.

  
La réalisation particulière du tire-trame permet de prévoir sur le dos de la mâchoire mobile 3, une rainure 

  
 <EMI ID=35.1> 

  
17. Grâce à oette disposition, le fil (non représenté) qui

  
 <EMI ID=36.1> 

  
 <EMI ID=37.1> 

  
prise dans tous les cas, même s'il est détendu. On a désigne en fig. 4 par la référence 19, la différence de niveau qui

  
 <EMI ID=38.1> 

  
fixe 1, ou beo de navette.

  
Il doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne li-

  
 <EMI ID=39.1> 

  
pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents.

  
 <EMI ID=40.1> 

  
tion en remplaçant les Pivots 4 et/ou leurs paliers 11 par

  
_

Claims (1)

  1. <EMI ID=41.1>
    pince.
    REVENDICATIONS
    <EMI ID=42.1>
    thétique soue lequel est monté uno plaque dont il est rendu
    <EMI ID=43.1> <EMI ID=44.1>
BE682433D 1965-06-25 1966-06-13 BE682433A (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR46159A FR1453911A (fr) 1965-06-25 1965-06-25 Perfectionnements aux tire-trames pour métiers à tisser à fausse navette

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE682433A true BE682433A (fr) 1966-11-14

Family

ID=9694506

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BE682433D BE682433A (fr) 1965-06-25 1966-06-13

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US (1) US3447574A (fr)
BE (1) BE682433A (fr)
DE (1) DE1535832A1 (fr)
ES (1) ES328093A1 (fr)
FR (1) FR1453911A (fr)
GB (1) GB1122336A (fr)
SE (1) SE339446B (fr)

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Publication number Publication date
US3447574A (en) 1969-06-03
GB1122336A (en) 1968-08-07
SE339446B (fr) 1971-10-04
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