La présente invention a pour objet un dispositif de commande de l'avance de l'outil de perçage sur un tour à charioter. Ce dispositif qui peut être monté immédiatement à l'arrière de la poupée mobile d'un tel tour permet de percer des pièces en imposant une avance automatique variable à l'outil de perçage. On sait que lorsqu'un ouvrier doit percer un trou dans une pièce fixée sur le mandrin d'un tour, il peut procéder
en général de deux manières: ;dans le premier cas, il place le foret ou outil analogue dans un porte-feret bloqué sur la tourelle formant porte-outil;
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mais ne convient que pour de petits diamètres de foret en raison de là distance séparant l'axe du feret du guidage du trainard sur le banc, distance qui produit des efforts de flexion inadmissibles pour des forets de grand
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Suivant la seconde manière de faire, l'ouvrier fixe le feret dans le fourreau de la poupée mobile et effectue le perçage en agissant à la main sur le volant, ce qui ne permet pas d'obtenir une avance automatique régulière et oblige l'ouvrier à un travail pénible
Le dispositif conforme à l'invention, permet, au contraire, d'effectuer le pelage sans aucune fatigue pour le tour et sans que l'ouvrier ait d'efforts exagérés à fournir, le même mécanisme d'avance servant tant pour le foret que ppur le trainard, L'invention prévoit à cet effet une transmission commandée par la barre de chariotage dont la vitesse variable est définie par la boîte des avances, cette transmission commandant à son tour l'avance du foret par un système d'engrenages monté dans un carter fixé à l'arrière de la poupée mobile du tour;
On va décrire , à titre d'exemple et sans aucun caractère limitatif, une forme 'd'exécution préférée du dispositif conforme à l'invention; cette description fera apparaître , en même temps que la caractéristique principale de l'invention dont il a été question ci-dessus, d'autres caractéristiques importantes qui lui sont associées. Sur les dessins ci-joints représentant une telle forme d'exécution:
La figure 1 est une vue schématique en élévation de l'ensemble du tour à charioter, <EMI ID=3.1>
La figuré^- en est une vue en bout par la droite de la figure 1; La figure 4 est une coupe transversale partielle du tour, cette coupe représentant l'essentiel de la transmission produisant les avances de l'outil de perçage. La figure 5 est une coupe verticale suivant l'axe de la broche de perçage, cette coupe étant effectuée suivant la ligne
V-V de la figure 4 et montrant une partie du mécanisme de débrayage en fin de course de l'outil.
La figure 6 est une vue schématique horizontale de l'ensemble du mécanisme de débrayage dont une partie est représentée en figure 5. La figure 6 est une vue en détail de la transmission représentée en figure 4, cette vue étant une coupe suivant la ligne VII-VII de la figure 4. La figure 8 est une vue schématique du mécanisme de commande de l'embrayage intercalée dans la transmission et représenté suivant la ligne de coupe VIII-VIII de la fig. 4. La figure 9 est une vue en coupe partielle suivant la ligne IX-
IX de la fig. 8;
et la figure 10 en est une vue en coupe partielle suivant la ligne X-X de la fig. 8.
Comme on le voit sur les dessins, le dispositif est contenu dans un carter 1 que l'on fixe sur la poupée mobile 2( figs. 1 et 2) à la place du fourreau et du volant habituels portés par ladite poupée mobile. La fixation du carter s'effectue avantageusement par trois vis 3 remplaçant les vis de fixation du volant habituel et par deux vis supplémentaires 4 (fig.
3 et 5). Le fourreau est retiré et remplacé par une broche e 5 portant en
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long de la génératrice inférieure de la broche, montée dans le carter.
L'avance automatique de la broche est obtenue à partir de la barre de chariotage 20 par la transmission représentée en figure 4? 1 de manière à assurer le déplacement longitudinal de la broche 5 sous l'action du mouvement de la barre de chariotage. Celle-ci est entraînée à une vitesse variable définie par la boite des avances,comme il a été dit ci-dessus.
La transmission partant de la barre de chariotage comporte les éléments suivants (figso 4 et 7): sur la barre de chariotage 20 est fixé
par la clavette 21 un manchon solidaire du pignon 19 engrenant avec le pignon
23 entraînant l'engrenage à vis sans fin 18-16 par un mécanisme limiteur d'effort qui sera décrit avec plus de détails ci-après. La roue à vis sans fin 16 tourne librement sur l'axe 17 (fig. 4) solidairement avec le pignon
15 qui engrène à son tour avec le pignon 13 tournant librement sur son axe
14. Ce pignon 13 commande lui-même le pignon 12 tournant librement sur une portée d'un axe 6' coaxialement solidaire du pignon 6 en prise avec la cré-
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Ce pignon 12, entraîné en permanence par la barre de chariotage forme l'un des éléments d'un embrayage destiné à venir en prise avec l'autre
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en prise de l'embrayage se fait par coulissement de ce baladeur 8 le long
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12 de l'embrayage sont en prise, leurs griffes, représentées respectivement en 10 et 11, assurant la rotation de l'ensemble des organes de la transmission jusque et y compris la broche 5 portant le feret F (fig. 5).
Suivant une disposition accessoire, mais importante, la broche 5 présente (fig. 4) deux méplats 49 disposés symétriquement de part et d'autre du plan vertical passant par l'axe de la broche et s'étendant dans un même plan horizontal. Ces méplats 49 se trouvent au contact des galets 48 montés sur deux axes horizontaux fixes 47; ces galets absorbent, par suite, la poussée verticale exercée par le pignon 6 sur la broche 5.
Le limiteur d'effort réglable, monté comme il a été dit f dans
la transmission entre le pignon 23 et la vis sans fin 18, comprend un axe
27 solidaire du pignon-23 et une bague 26 montée à coulissement sur ledit axe 27 et portant une goupille diamétrale 25. Cet�e bague est soumise, par l'intermédiaire de cette goupille, à la pression axiale d'un bouton moleté
24 dont la tige es-, vissée plus ou moins profondément dans le carter 1 du
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élastique 28-29 contre le pignon 23. Cet ensemble élastique comprend deux séries de billes 29 disposées annulairement autour de l'axe 27, les billes correspondantes des deux séries étant maintenues écartées l'une de l'autre par des ressorts 28 de tout type approprié. Chaque ensemble constitué par deux billes écartées par un ressort est logé dans un alvéole longitudinal de la vi sans fin 18. Les billes de la série de gauche de la figure 7sont
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normal, le pignon 23b entraîne l'ensemble élastique porté par la vis sans fin 18 et n'intervenant pas datas le fonctionnement grâce à ce que les billes de gauche sont logées dans les évidements 30. Mais aussitôt quel'effort de coupe du foret F dépasse une valeur prévue à l'avance, par exemple à la s suite de la rupture du foret ou d'une usure exagérée de celui-ci, les billes
29 sortent de leurs évidements 30 en repoussant les ressorts 28 dans la direction de la bague 26. Da�s ce cas, la pignon 23 et l'arbre 27 qui en est solidaire continuent à tourner, mais ne peuvent plus entraîner la vis 1 sans fin 18. Cette disposition supprimer tout risque d'accident dans la transmission.
La commande de l'embrayage 8-12 décrit ci-dessus se fait normalement par le levier ou manette 39 d'embrayage des avances automatiques,ce levier d'embrayage actionnant une biellette 40 portant des axes excentriques <EMI ID=11.1> qui permet aux doigts 41 de repousser le baladeur 8 au contact du pignon
12 de manière à assurer l'embrayage désiré.
On peut également obtenir une avance à main rapide de la broche, indépendamment de la transmission qui vient d'être décrite, en agissant
sur le cabestan 31 muni d'une échelle coaxiale 32 graduée avantageusement en millimètres.
D'autres part, il est prévu une avance lente par volant à main
33 et vis sans fin 34 susceptible de venir en prise avec une denture hélicoïdale 43 prévue à la périphérie du baladeur 8. Cette avance lente s'effectue ainsi par l'intermédiaire du baladeur 8 qui se trouve dans sa position de repos représentée en figure 4, le mécanisme 33-34 agissant alors directement sur la broche par l'intermédiaire du baladeur 8, de l'axe 6'
et du pignon 6.
La venue eneprise de ce mécanisme 33-34 avec le baladeur se
fait comme on le voit plus particulièrement sur la figure 8 grâce à ce que la tige portant la vis 34 peut tourner dans une douille 35 montée excentriquement dans une portée ménagée dans le carter 1, sous l'action d'un levier ou manette 36. Dans la forme d'exécution représentée, il suffit de faire pivoter cette manette 36 de 60[deg.] pour faire passer la vis 34 de sa position débrayée pour laquelle la manette 36 se trouve en 36' à sa position
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l'avance,lente se fait comme indiqué par engrènement entre la vis sans fin
34 et la denture à vis sans fin 43 du baladeur.
Il est essentiel d'empêcher la venue en prise simultanée du le-
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venue en prise simultanée mettrait le foret sous la commande à la fois de
la barre de chariotage et du volant à main 33. A cet effet, il est prévu sur la biellette 40 un secteur ou butée 44 (fig; 10) de forme appropriée venant se placer, lorsque le levier 39 est en position d'embrayage, au dessus d'un secteur 45 solidaire de la douille excentrée 35. Cette butée
44 empêche ainsi la douille excentrée d'amener la vis sans fin 34 dans sa position d'embrayage des avances lentes à la main. Inversement, la présence de ce secteur 45 dans la position correspondant à l'embrayage de la manette
36 empêche le levier 39 d'effectuer l'embrayage entre les éléments d'embrayage 8 et 12.
Enfin, un dispositif de débrayage automatique du mouvement d'avan-
<EMI ID=14.1> le de brevet antérieur du demandeur, déposée le 19 Février 1955 sous le nu- <EMI ID=15.1>
à la longueur à percer. Cette jauge 53 est maintenue dans une gouttière de forme correspondante 52. Lorsque la brèche 5 avance automatiquement, cette butée ou jauge 53 se déplace a vers le piston 54 monté à coulissement dans
le carter 1. Lorsque l'avance de longueur prévue a été effectuée, la jauge
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faire pivoter un levier 56 autour de son axe 55 (fig. 6). Ce levier.56 déplace à son tour la *tige 57, terminée par une rotule à chaque extrémité , cet-
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à un ou plusieurs ressorts 61 d'agir par leurs deux extrémités sur deux leviers 60 de manière à faire pivoter ces derniers autour de leurs axes d'articulation 62., La rupture d'équilibre ainsi provoquée fait agir les leviers 60 sur une-came commune 63 par l'intermédiaire de petits galets 59.
Il s'ensuit un picotement brusque du levier 40 assurant un débrayage franc
des pièces 8-12 de telle sorte que l'avance automatique se trouve arrêtée.
Bien entendu , de nombreuses modifications peuvent être apportées
au dispositif qui vient d'être décrit et aux différentes parties qui le composent et de même les applications de ce dispositif peuvent être étendues de toute manière désirée.
REVENDICATIONS
1. Dispositif de commande de l'avance de l'outil de perçage d'un tour à charioter caractérisé par une transmission entraînée par la barre
de chariotage dont le vitesse variable est définie par la boite des avances cette transmission commandant le mécanisme d'avance proprement dit monté
dans un carter fixé à l'arrière de la poupée mobile du tour.