CN111168108A

CN111168108A - 一种汽车蜗杆轴端自动钻孔装置

Info

Publication number: CN111168108A
Application number: CN202010060926.5A
Authority: CN
Inventors: 季正明
Original assignee: Lishui Zhengming Machinery Technology Co ltd
Current assignee: Nanjing think half day Technology Co.,Ltd.
Priority date: 2020-01-19
Filing date: 2020-01-19
Publication date: 2020-05-19

Abstract

本发明涉及机械加工领域，具体是涉及一种汽车蜗杆轴端自动钻孔装置，包括工作台，还包括定位台、钻孔组件和旋转组件，定位台、钻孔组件和旋转组件均设置于工作台的顶部，钻孔组件位于定位台的一侧，旋转组件位于定位台远离钻孔组件的一侧，旋转组件、定位台和钻孔组件均沿着工作台的长度方向呈直线依次排列，旋转组件包括一个三爪卡盘和一个用于带动三爪卡盘旋转的齿轮传动机构，三爪卡盘设置于定位台的一侧，齿轮传动机构设置于三爪卡盘远离定位台的一侧，本实用解决了汽车蜗杆在进行端部钻孔时由于无法牢固定位造成加工误差的问题，提高了加工的精准度，以及加快了加工效率。

Description

一种汽车蜗杆轴端自动钻孔装置

技术领域

本发明涉及机械加工领域，具体是涉及一种汽车蜗杆轴端自动钻孔装置。

背景技术

汽车蜗杆是指具有一个或几个螺旋齿，并且与蜗轮啮合而组成交错轴齿轮副的齿轮，其分度曲面可以是圆柱面，圆锥面或圆环面，蜗杆蜗轮传动机构在汽车领域有较多的应用，常用来实现电动机的减速增扭，为了安装要求，通常会在蜗杆的侧端开设有通孔，但是由于蜗杆是由齿轮和杆体组合成的，导致钻孔效率较低，且钻孔时容易影响齿轮。

汽车蜗杆在进行钻孔时，往往由于没能对汽车蜗杆进行准确定位，导致蜗杆在钻孔的过程中由于发生颤动造成加工产生误差，这不仅仅没能提高汽车蜗杆的加工准确性，并且降低了汽车蜗杆的加工效率，因此，需要设计一种能够准确定位且提高加工效率的设备。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车蜗杆轴端自动钻孔装置，该技术方案解决了汽车蜗杆在进行端部钻孔时由于无法牢固定位造成加工误差的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：

提供一种汽车蜗杆轴端自动钻孔装置，包括工作台，还包括定位台、钻孔组件和旋转组件，定位台、钻孔组件和旋转组件均设置于工作台的顶部，钻孔组件位于定位台的一侧，旋转组件位于定位台远离钻孔组件的一侧，旋转组件、定位台和钻孔组件均沿着工作台的长度方向呈直线依次排列，旋转组件包括一个三爪卡盘和一个用于带动三爪卡盘旋转的齿轮传动机构，三爪卡盘设置于定位台的一侧，齿轮传动机构设置于三爪卡盘远离定位台的一侧。

作为一种汽车蜗杆轴端自动钻孔装置的一种优选方案，三爪卡盘的输出端面朝向定位台的一侧，并且三爪卡盘通过一个第一支撑架设置于工作台的顶部，第一支撑架面向定位台的一侧还设有一个第一圆口，三爪卡盘能够转动的位于第一圆口内，三爪卡盘输出端面的三个夹爪上分别设有一个用于夹紧汽车蜗杆的夹紧块，并且每个夹紧块的末端均通过一个螺栓固定于相应夹爪上。

作为一种汽车蜗杆轴端自动钻孔装置的一种优选方案，齿轮传动机构由一个内圈齿轮和一个主动齿轮组成，内圈齿轮通过一个第二支撑架呈竖直状态设置于工作台的顶部，第二支撑架位于第一支撑架的一侧还设有一个第二圆口，并且内圈齿轮与第二圆口之间共轴线，主动齿轮设置于第二圆口内，并且主动齿轮与内圈齿轮之间共轴线，主动齿轮还通过一个旋转电机驱动，旋转电机通过一个机架固定于工作台的顶部。

作为一种汽车蜗杆轴端自动钻孔装置的一种优选方案，齿轮传动机构还由三个从动齿轮组成，三个从动齿轮均设置于第二圆口内，三个从动齿轮沿着主动齿轮的圆周方向均匀分布，并且三个从动齿轮与主动齿轮和内圈齿轮之间均相互啮合，三个从动齿轮还分别套设于一个转轴上，三个转轴的自由端通过一个三角板连接，并且三角板的一侧还设有一个圆柱固定于三角卡盘的一侧。

作为一种汽车蜗杆轴端自动钻孔装置的一种优选方案，钻孔组件包括一个移动块、一个螺杆和两个长杆，两个长杆均呈水平状态沿着工作台的长度方向对称设置于工作台的上方，并且两个长杆的共同端均通过一个固定座固定于工作台的顶部，移动块能够滑动的套设于两个长杆上，螺杆沿着工作台的长度方向通过两个活动座设置于工作台的内侧顶部，并且螺杆的一端下方还设有一个驱动电机，驱动电机的输出轴和螺杆的端面之间通过皮带和带轮进行配合。

作为一种汽车蜗杆轴端自动钻孔装置的一种优选方案，螺杆上还滑动套设有一个套接块，并且套接块与移动块之间还通过两个连板固定，工作台的顶部还设有用于套接块移动的条形口，移动块的顶部固定设有一个承托座，承托座面向定位台的一侧还设有一个钻头，并且钻头的一端通过一个钻杆设置于承托座的顶部，钻杆和承托座之间还通过两个压紧环进行固定。

作为一种汽车蜗杆轴端自动钻孔装置的一种优选方案，定位台的顶部分别开设有一个用于汽车蜗杆大径端放置的第一开口，第一开口的旁侧还设有一个用于汽车蜗杆小径端放置的第二开口，并且第一开口与第二开口之间互相连通，第二开口的顶部还设有一个定位环，定位环的底部两侧分别设有一个用于定位汽车蜗杆的插接板，并且每个插接板均与定位台的顶部两侧插接配合。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：

操作人员将汽车蜗杆放置在定位台的顶部，接着三爪卡盘将汽车蜗杆的一端进行夹紧，汽车蜗杆被夹紧后，齿轮传动机构随即带动三爪卡盘进行高速旋转，汽车蜗杆也被带动高速旋转，汽车蜗杆旋转过程中，钻孔组件慢慢带动汽车蜗杆需要钻孔的一端，钻孔组件最终通过汽车蜗杆的高速旋转对其端面进行钻孔处理，本实用解决了汽车蜗杆在进行端部钻孔时由于无法牢固定位造成加工误差的问题，提高了加工的精准度，以及加快了加工效率。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的正视图；

图3为定位台的立体结构分解示意图；

图4为旋转组件的立体结构分解示意图；

图5为钻孔组件的立体结构示意图。

图中标号为：

工作台1，定位台2，三爪卡盘3，第一支撑架4，第一圆口5，夹紧块6，螺栓7，内圈齿轮8，主动齿轮9，第二支撑架10，第二圆口11，旋转电机12，机架13，从动齿轮14，转轴15，三角板16，圆柱17，移动块18，螺杆19，长杆20，固定座21，驱动电机22，皮带23，套接块24，连板25，条形口26，承托座27，钻头28，钻杆29，压紧环30，第一开口31，第二开口32，定位环33，插接板34。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

参照图1至图5所示的一种汽车蜗杆轴端自动钻孔装置，包括工作台1，还包括定位台2、钻孔组件和旋转组件，定位台2、钻孔组件和旋转组件均设置于工作台1的顶部，钻孔组件位于定位台2的一侧，旋转组件位于定位台2远离钻孔组件的一侧，旋转组件、定位台2和钻孔组件均沿着工作台1的长度方向呈直线依次排列，旋转组件包括一个三爪卡盘3和一个用于带动三爪卡盘3旋转的齿轮传动机构，三爪卡盘3设置于定位台2的一侧，齿轮传动机构设置于三爪卡盘3远离定位台2的一侧。操作人员将汽车蜗杆放置在定位台2的顶部，接着三爪卡盘3将汽车蜗杆的一端进行夹紧，汽车蜗杆被夹紧后，齿轮传动机构随即带动三爪卡盘3进行高速旋转，汽车蜗杆也被带动高速旋转，汽车蜗杆旋转过程中，钻孔组件慢慢带动汽车蜗杆需要钻孔的一端，钻孔组件最终通过汽车蜗杆的高速旋转对其端面进行钻孔处理。

三爪卡盘3的输出端面朝向定位台2的一侧，并且三爪卡盘3通过一个第一支撑架4设置于工作台1的顶部，第一支撑架4面向定位台2的一侧还设有一个第一圆口5，三爪卡盘3能够转动的位于第一圆口5内，三爪卡盘3输出端面的三个夹爪上分别设有一个用于夹紧汽车蜗杆的夹紧块6，并且每个夹紧块6的末端均通过一个螺栓7固定于相应夹爪上。操作人员将汽车蜗杆放置在定位台2的顶部，接着三爪卡盘3将汽车蜗杆的一端进行夹紧，三爪卡盘3夹紧汽车蜗杆的端面时，三爪卡盘3上的三个夹爪分别带动一个夹紧块6向着汽车蜗杆的一端合拢，汽车蜗杆随即被夹紧。

齿轮传动机构由一个内圈齿轮8和一个主动齿轮9组成，内圈齿轮8通过一个第二支撑架10呈竖直状态设置于工作台1的顶部，第二支撑架10位于第一支撑架4的一侧还设有一个第二圆口11，并且内圈齿轮8与第二圆口11之间共轴线，主动齿轮9设置于第二圆口11内，并且主动齿轮9与内圈齿轮8之间共轴线，主动齿轮9还通过一个旋转电机12驱动，旋转电机12通过一个机架13固定于工作台1的顶部。当汽车蜗杆被三爪卡盘3夹紧后，齿轮传动机构随即带动三爪卡盘3旋转，齿轮传动机构在驱动的过程中，首先旋转电机12驱动，主动齿轮9随即转动。

齿轮传动机构还由三个从动齿轮14组成，三个从动齿轮14均设置于第二圆口11内，三个从动齿轮14沿着主动齿轮9的圆周方向均匀分布，并且三个从动齿轮14与主动齿轮9和内圈齿轮8之间均相互啮合，三个从动齿轮14还分别套设于一个转轴15上，三个转轴15的自由端通过一个三角板16连接，并且三角板16的一侧还设有一个圆柱17固定于三角卡盘的一侧。当主动齿轮9转动后，由于三个从动齿轮14与主动齿轮9和内圈齿轮8之间相互啮合，因此，主动齿轮9转动带动三个从动齿轮14沿着主动齿轮9的圆周方向转动，由于三个从动齿轮14通过一个三角板16连接，因此，三角板16自转带动圆柱17转动，又由于圆柱17固定于三爪卡盘3的一侧，因此，三爪卡盘3随之转动。

钻孔组件包括一个移动块18、一个螺杆19和两个长杆20，两个长杆20均呈水平状态沿着工作台1的长度方向对称设置于工作台1的上方，并且两个长杆20的共同端均通过一个固定座21固定于工作台1的顶部，移动块18能够滑动的套设于两个长杆20上，螺杆19沿着工作台1的长度方向通过两个活动座设置于工作台1的内侧顶部，并且螺杆19的一端下方还设有一个驱动电机22，驱动电机22的输出轴和螺杆19的端面之间通过皮带23和带轮进行配合。当汽车蜗杆转动后，驱动电机22通过皮带23和带轮的配合驱动螺杆19转动，螺杆19转动后，移动块18随即在两个长杆20上移动。

螺杆19上还滑动套设有一个套接块24，并且套接块24与移动块18之间还通过两个连板25固定，工作台1的顶部还设有用于套接块24移动的条形口26，移动块18的顶部固定设有一个承托座27，承托座27面向定位台2的一侧还设有一个钻头28，并且钻头28的一端通过一个钻杆29设置于承托座27的顶部，钻杆29和承托座27之间还通过两个压紧环30进行固定。当螺杆19转动时，由于套接块24与螺杆19之间螺纹配合，因此，套接块24在螺杆19上移动，套接块24的移动也随之带动移动块18移动，钻头28随即来到汽车蜗杆需要钻孔的端面处，钻头28随着汽车蜗杆的高速转动慢慢对其端面进行最终钻孔处理。

定位台2的顶部分别开设有一个用于汽车蜗杆大径端放置的第一开口31，第一开口31的旁侧还设有一个用于汽车蜗杆小径端放置的第二开口32，并且第一开口31与第二开口32之间互相连通，第二开口32的顶部还设有一个定位环33，定位环33的底部两侧分别设有一个用于定位汽车蜗杆的插接板34，并且每个插接板34均与定位台2的顶部两侧插接配合。当汽车蜗杆被放置在定位台2上时，由于汽车蜗杆的一端直径大于汽车蜗杆另一端的直径，因此，汽车蜗杆的大径端放置在第一开口31内，汽车蜗杆的小径端放置在第二开口32内，为了防止汽车蜗杆在高速旋转进行钻孔的过程中发生抖动，因此，汽车蜗杆的小径端通过一个定位环33将其定位，定位环33可以通过插接板34进行定位和拆卸。

本发明的工作原理：操作人员首先将汽车蜗杆放置在定位台2的顶部，由于汽车蜗杆的一端直径大于汽车蜗杆另一端的直径，因此，汽车蜗杆的大径端放置在第一开口31内，汽车蜗杆的小径端放置在第二开口32内，为了防止汽车蜗杆在高速旋转进行钻孔的过程中发生抖动，因此，汽车蜗杆的小径端通过一个定位环33将其定位，定位环33可以通过插接板34进行定位和拆卸，接着三爪卡盘3将汽车蜗杆的一端进行夹紧，三爪卡盘3夹紧汽车蜗杆的端面时，三爪卡盘3上的三个夹爪分别带动一个夹紧块6向着汽车蜗杆的一端合拢，汽车蜗杆随即被夹紧，当汽车蜗杆被三爪卡盘3夹紧后，齿轮传动机构随即带动三爪卡盘3旋转，齿轮传动机构在驱动的过程中，首先旋转电机12驱动，主动齿轮9随即转动，由于三个从动齿轮14与主动齿轮9和内圈齿轮8之间相互啮合，因此，主动齿轮9转动带动三个从动齿轮14沿着主动齿轮9的圆周方向转动，由于三个从动齿轮14通过一个三角板16连接，因此，三角板16自转带动圆柱17转动，又由于圆柱17固定于三爪卡盘3的一侧，因此，三爪卡盘3随之转动，当汽车蜗杆转动后，驱动电机22通过皮带23和带轮的配合驱动螺杆19转动，螺杆19转动后，由于套接块24与螺杆19之间螺纹配合，因此，套接块24在螺杆19上移动，套接块24的移动也随之带动移动块18移动，钻头28随即来到汽车蜗杆需要钻孔的端面处，钻头28随着汽车蜗杆的高速转动慢慢对其端面进行最终钻孔处理。

Claims

1.一种汽车蜗杆轴端自动钻孔装置，其特征在于，包括工作台（1），其特征在于，还包括定位台（2）、钻孔组件和旋转组件，定位台（2）、钻孔组件和旋转组件均设置于工作台（1）的顶部，钻孔组件位于定位台（2）的一侧，旋转组件位于定位台（2）远离钻孔组件的一侧，旋转组件、定位台（2）和钻孔组件均沿着工作台（1）的长度方向呈直线依次排列，旋转组件包括一个三爪卡盘（3）和一个用于带动三爪卡盘（3）旋转的齿轮传动机构，三爪卡盘（3）设置于定位台（2）的一侧，齿轮传动机构设置于三爪卡盘（3）远离定位台（2）的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车蜗杆轴端自动钻孔装置，其特征在于，三爪卡盘（3）的输出端面朝向定位台（2）的一侧，并且三爪卡盘（3）通过一个第一支撑架（4）设置于工作台（1）的顶部，第一支撑架（4）面向定位台（2）的一侧还设有一个第一圆口（5），三爪卡盘（3）能够转动的位于第一圆口（5）内，三爪卡盘（3）输出端面的三个夹爪上分别设有一个用于夹紧汽车蜗杆的夹紧块（6），并且每个夹紧块（6）的末端均通过一个螺栓（7）固定于相应夹爪上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车蜗杆轴端自动钻孔装置，其特征在于，齿轮传动机构由一个内圈齿轮（8）和一个主动齿轮（9）组成，内圈齿轮（8）通过一个第二支撑架（10）呈竖直状态设置于工作台（1）的顶部，第二支撑架（10）位于第一支撑架（4）的一侧还设有一个第二圆口（11），并且内圈齿轮（8）与第二圆口（11）之间共轴线，主动齿轮（9）设置于第二圆口（11）内，并且主动齿轮（9）与内圈齿轮（8）之间共轴线，主动齿轮（9）还通过一个旋转电机（12）驱动，旋转电机（12）通过一个机架（13）固定于工作台（1）的顶部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车蜗杆轴端自动钻孔装置，其特征在于，齿轮传动机构还由三个从动齿轮（14）组成，三个从动齿轮（14）均设置于第二圆口（11）内，三个从动齿轮（14）沿着主动齿轮（9）的圆周方向均匀分布，并且三个从动齿轮（14）与主动齿轮（9）和内圈齿轮（8）之间均相互啮合，三个从动齿轮（14）还分别套设于一个转轴（15）上，三个转轴（15）的自由端通过一个三角板（16）连接，并且三角板（16）的一侧还设有一个圆柱（17）固定于三角卡盘的一侧。

5.根据权利要求3所述的一种汽车蜗杆轴端自动钻孔装置，其特征在于，钻孔组件包括一个移动块（18）、一个螺杆（19）和两个长杆（20），两个长杆（20）均呈水平状态沿着工作台（1）的长度方向对称设置于工作台（1）的上方，并且两个长杆（20）的共同端均通过一个固定座（21）固定于工作台（1）的顶部，移动块（18）能够滑动的套设于两个长杆（20）上，螺杆（19）沿着工作台（1）的长度方向通过两个活动座设置于工作台（1）的内侧顶部，并且螺杆（19）的一端下方还设有一个驱动电机（22），驱动电机（22）的输出轴和螺杆（19）的端面之间通过皮带（23）和带轮进行配合。

6.根据权利要求5所述的一种汽车蜗杆轴端自动钻孔装置，其特征在于，螺杆（19）上还滑动套设有一个套接块（24），并且套接块（24）与移动块（18）之间还通过两个连板（25）固定，工作台（1）的顶部还设有用于套接块（24）移动的条形口（26），移动块（18）的顶部固定设有一个承托座（27），承托座（27）面向定位台（2）的一侧还设有一个钻头（28），并且钻头（28）的一端通过一个钻杆（29）设置于承托座（27）的顶部，钻杆（29）和承托座（27）之间还通过两个压紧环（30）进行固定。

7.根据权利要求6所述的一种汽车蜗杆轴端自动钻孔装置，其特征在于，定位台（2）的顶部分别开设有一个用于汽车蜗杆大径端放置的第一开口（31），第一开口（31）的旁侧还设有一个用于汽车蜗杆小径端放置的第二开口（32），并且第一开口（31）与第二开口（32）之间互相连通，第二开口（32）的顶部还设有一个定位环（33），定位环（33）的底部两侧分别设有一个用于定位汽车蜗杆的插接板（34），并且每个插接板（34）均与定位台（2）的顶部两侧插接配合。