BE536252A - - Google Patents

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BE536252A
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clutch
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23BTURNING; BORING
    • B23B43/00Boring or drilling devices able to be attached to a machine tool, whether or not replacing an operative portion of the machine tool
    • B23B43/02Boring or drilling devices able to be attached to a machine tool, whether or not replacing an operative portion of the machine tool to the tailstock of a lathe

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Drilling And Boring (AREA)

Description

       

  La présente invention a pour objet un dispositif de commande de l'avance de l'outil de perçage sur un tour à charioter. Ce dispositif qui peut être monté immédiatement à l'arrière de la poupée mobile d'un tel tour permet de percer des pièces en imposant une avance automatique variable à l'outil de perçage. On sait que lorsqu'un ouvrier doit percer un trou dans une pièce fixée sur le mandrin d'un tour, il peut procéder

  
en général de deux manières: ;dans le premier cas, il place le foret ou outil analogue dans un porte-feret bloqué sur la tourelle formant porte-outil;

  
 <EMI ID=1.1> 

  
mais ne convient que pour de petits diamètres de foret en raison de là distance séparant l'axe du feret du guidage du trainard sur le banc, distance qui produit des efforts de flexion inadmissibles pour des forets de grand

  
 <EMI ID=2.1> 

  
Suivant la seconde manière de faire, l'ouvrier fixe le feret dans le fourreau de la poupée mobile et effectue le perçage en agissant à la main sur le volant, ce qui ne permet pas d'obtenir une avance automatique régulière et oblige l'ouvrier à un travail pénible

  
Le dispositif conforme à l'invention, permet, au contraire, d'effectuer le pelage sans aucune fatigue pour le tour et sans que l'ouvrier ait d'efforts exagérés à fournir, le même mécanisme d'avance servant tant pour le foret que ppur le trainard, L'invention prévoit à cet effet une transmission commandée par la barre de chariotage dont la vitesse variable est définie par la boîte des avances, cette transmission commandant à son tour l'avance du foret par un système d'engrenages monté dans un carter fixé à l'arrière de la poupée mobile du tour;

  
On va décrire , à titre d'exemple et sans aucun caractère limitatif, une forme 'd'exécution préférée du dispositif conforme à l'invention; cette description fera apparaître , en même temps que la caractéristique principale de l'invention dont il a été question ci-dessus, d'autres caractéristiques importantes qui lui sont associées. Sur les dessins ci-joints représentant une telle forme d'exécution:
La figure 1 est une vue schématique en élévation de l'ensemble du tour à charioter, <EMI ID=3.1> 

  
La figuré^- en est une vue en bout par la droite de la figure 1; La figure 4 est une coupe transversale partielle du tour, cette coupe représentant l'essentiel de la transmission produisant les avances de l'outil de perçage. La figure 5 est une coupe verticale suivant l'axe de la broche de perçage, cette coupe étant effectuée suivant la ligne 

  
V-V de la figure 4 et montrant une partie du mécanisme de débrayage en fin de course de l'outil.

  
La figure 6 est une vue schématique horizontale de l'ensemble du mécanisme de débrayage dont une partie est représentée en figure 5. La figure 6 est une vue en détail de la transmission représentée en figure 4, cette vue étant une coupe suivant la ligne VII-VII de la figure 4. La figure 8 est une vue schématique du mécanisme de commande de l'embrayage intercalée dans la transmission et représenté suivant la ligne de coupe VIII-VIII de la fig. 4. La figure 9 est une vue en coupe partielle suivant la ligne IX- 

  
IX de la fig. 8;

  
et la figure 10 en est une vue en coupe partielle suivant la ligne X-X de la fig. 8.

  
Comme on le voit sur les dessins, le dispositif est contenu dans un carter 1 que l'on fixe sur la poupée mobile 2( figs. 1 et 2) à la place du fourreau et du volant habituels portés par ladite poupée mobile. La fixation du carter s'effectue avantageusement par trois vis 3 remplaçant les vis de fixation du volant habituel et par deux vis supplémentaires 4 (fig.

  
3 et 5). Le fourreau est retiré et remplacé par une broche e 5 portant en

  
 <EMI ID=4.1> 

  
long de la génératrice inférieure de la broche, montée dans le carter.

  
L'avance automatique de la broche est obtenue à partir de la barre de chariotage 20 par la transmission représentée en figure 4? 1 de manière à assurer le déplacement longitudinal de la broche 5 sous l'action du mouvement de la barre de chariotage. Celle-ci est entraînée à une vitesse variable définie par la boite des avances,comme il a été dit ci-dessus.

  
La transmission partant de la barre de chariotage comporte les éléments suivants (figso 4 et 7): sur la barre de chariotage 20 est fixé

  
par la clavette 21 un manchon solidaire du pignon 19 engrenant avec le pignon
23 entraînant l'engrenage à vis sans fin 18-16 par un mécanisme limiteur d'effort qui sera décrit avec plus de détails ci-après. La roue à vis sans fin 16 tourne librement sur l'axe 17 (fig. 4) solidairement avec le pignon
15 qui engrène à son tour avec le pignon 13 tournant librement sur son axe

  
14. Ce pignon 13 commande lui-même le pignon 12 tournant librement sur une portée d'un axe 6' coaxialement solidaire du pignon 6 en prise avec la cré-

  
 <EMI ID=5.1> 

  
Ce pignon 12, entraîné en permanence par la barre de chariotage forme l'un des éléments d'un embrayage destiné à venir en prise avec l'autre

  
 <EMI ID=6.1> 

  
en prise de l'embrayage se fait par coulissement de ce baladeur 8 le long

  
 <EMI ID=7.1> 

  
12 de l'embrayage sont en prise, leurs griffes, représentées respectivement en 10 et 11, assurant la rotation de l'ensemble des organes de la transmission jusque et y compris la broche 5 portant le feret F (fig. 5). 

  
Suivant une disposition accessoire, mais importante, la broche 5 présente (fig. 4) deux méplats 49 disposés symétriquement de part et d'autre du plan vertical passant par l'axe de la broche et s'étendant dans un même plan horizontal. Ces méplats 49 se trouvent au contact des galets 48 montés sur deux axes horizontaux fixes 47; ces galets absorbent, par suite, la poussée verticale exercée par le pignon 6 sur la broche 5.

  
Le limiteur d'effort réglable, monté comme il a été dit f dans

  
la transmission entre le pignon 23 et la vis sans fin 18, comprend un axe

  
27 solidaire du pignon-23 et une bague 26 montée à coulissement sur ledit axe 27 et portant une goupille diamétrale 25. Cet&#65533;e bague est soumise, par l'intermédiaire de cette goupille, à la pression axiale d'un bouton moleté
24 dont la tige es-, vissée plus ou moins profondément dans le carter 1 du

  
 <EMI ID=8.1> 

  
élastique 28-29 contre le pignon 23. Cet ensemble élastique comprend deux séries de billes 29 disposées annulairement autour de l'axe 27, les billes correspondantes des deux séries étant maintenues écartées l'une de l'autre par des ressorts 28 de tout type approprié. Chaque ensemble constitué par deux billes écartées par un ressort est logé dans un alvéole longitudinal de la vi sans fin 18. Les billes de la série de gauche de la figure 7sont

  
 <EMI ID=9.1>   <EMI ID=10.1> 

  
normal, le pignon 23b entraîne l'ensemble élastique porté par la vis sans fin 18 et n'intervenant pas datas le fonctionnement grâce à ce que les billes de gauche sont logées dans les évidements 30. Mais aussitôt quel'effort de coupe du foret F dépasse une valeur prévue à l'avance, par exemple à la s suite de la rupture du foret ou d'une usure exagérée de celui-ci, les billes
29 sortent de leurs évidements 30 en repoussant les ressorts 28 dans la direction de la bague 26. Da&#65533;s ce cas, la pignon 23 et l'arbre 27 qui en est solidaire continuent à tourner, mais ne peuvent plus entraîner la vis 1 sans fin 18. Cette disposition supprimer tout risque d'accident dans la transmission.

  
La commande de l'embrayage 8-12 décrit ci-dessus se fait normalement par le levier ou manette 39 d'embrayage des avances automatiques,ce levier d'embrayage actionnant une biellette 40 portant des axes excentriques <EMI ID=11.1>  qui permet aux doigts 41 de repousser le baladeur 8 au contact du pignon

  
12 de manière à assurer l'embrayage désiré.

  
On peut également obtenir une avance à main rapide de la broche, indépendamment de la transmission qui vient d'être décrite, en agissant

  
sur le cabestan 31 muni d'une échelle coaxiale 32 graduée avantageusement en millimètres.

  
D'autres part, il est prévu une avance lente par volant à main
33 et vis sans fin 34 susceptible de venir en prise avec une denture hélicoïdale 43 prévue à la périphérie du baladeur 8. Cette avance lente s'effectue ainsi par l'intermédiaire du baladeur 8 qui se trouve dans sa position de repos représentée en figure 4, le mécanisme 33-34 agissant alors directement sur la broche par l'intermédiaire du baladeur 8, de l'axe 6'

  
et du pignon 6.

  
La venue eneprise de ce mécanisme 33-34 avec le baladeur se

  
fait comme on le voit plus particulièrement sur la figure 8 grâce à ce que la tige portant la vis 34 peut tourner dans une douille 35 montée excentriquement dans une portée ménagée dans le carter 1, sous l'action d'un levier ou manette 36. Dans la forme d'exécution représentée, il suffit de faire pivoter cette manette 36 de 60[deg.] pour faire passer la vis 34 de sa position débrayée pour laquelle la manette 36 se trouve en 36' à sa position

  
 <EMI ID=12.1> 

  
l'avance,lente se fait comme indiqué par engrènement entre la vis sans fin
34 et la denture à vis sans fin 43 du baladeur.

  
Il est essentiel d'empêcher la venue en prise simultanée du le-

  
 <EMI ID=13.1> 

  
venue en prise simultanée mettrait le foret sous la commande à la fois de

  
la barre de chariotage et du volant à main 33. A cet effet, il est prévu sur la biellette 40 un secteur ou butée 44 (fig; 10) de forme appropriée venant se placer, lorsque le levier 39 est en position d'embrayage, au dessus d'un secteur 45 solidaire de la douille excentrée 35. Cette butée

  
44 empêche ainsi la douille excentrée d'amener la vis sans fin 34 dans sa position d'embrayage des avances lentes à la main. Inversement, la présence de ce secteur 45 dans la position correspondant à l'embrayage de la manette
36 empêche le levier 39 d'effectuer l'embrayage entre les éléments d'embrayage 8 et 12.

  
Enfin, un dispositif de débrayage automatique du mouvement d'avan-

  
 <EMI ID=14.1>  le de brevet antérieur du demandeur, déposée le 19 Février 1955 sous le nu- <EMI ID=15.1> 

  
à la longueur à percer. Cette jauge 53 est maintenue dans une gouttière de forme correspondante 52. Lorsque la brèche 5 avance automatiquement, cette butée ou jauge 53 se déplace a vers le piston 54 monté à coulissement dans

  
le carter 1. Lorsque l'avance de longueur prévue a été effectuée, la jauge

  
 <EMI ID=16.1> 

  
faire pivoter un levier 56 autour de son axe 55 (fig. 6). Ce levier.56 déplace à son tour la *tige 57, terminée par une rotule à chaque extrémité , cet-

  
 <EMI ID=17.1> 

  
à un ou plusieurs ressorts 61 d'agir par leurs deux extrémités sur deux leviers 60 de manière à faire pivoter ces derniers autour de leurs axes d'articulation 62., La rupture d'équilibre ainsi provoquée fait agir les leviers 60 sur une-came commune 63 par l'intermédiaire de petits galets 59.

  
Il s'ensuit un picotement brusque du levier 40 assurant un débrayage franc

  
des pièces 8-12 de telle sorte que l'avance automatique se trouve arrêtée.

  
Bien entendu , de nombreuses modifications peuvent être apportées

  
au dispositif qui vient d'être décrit et aux différentes parties qui le composent et de même les applications de ce dispositif peuvent être étendues de toute manière désirée.

REVENDICATIONS

  
1. Dispositif de commande de l'avance de l'outil de perçage d'un tour à charioter caractérisé par une transmission entraînée par la barre

  
de chariotage dont le vitesse variable est définie par la boite des avances cette transmission commandant le mécanisme d'avance proprement dit monté

  
dans un carter fixé à l'arrière de la poupée mobile du tour.



  The present invention relates to a device for controlling the advance of the drilling tool on a lathe to be fed. This device, which can be mounted immediately behind the tailstock of such a lathe, makes it possible to drill parts by imposing a variable automatic feed on the drilling tool. We know that when a worker has to drill a hole in a part fixed to the chuck of a lathe, he can proceed

  
in general in two ways:; in the first case, he places the drill or similar tool in an iron holder locked on the turret forming the tool holder;

  
 <EMI ID = 1.1>

  
but is only suitable for small drill diameters due to the distance separating the axis of the wire from the guide of the saddle on the bed, a distance which produces unacceptable bending forces for large drills

  
 <EMI ID = 2.1>

  
According to the second method, the worker fixes the ferrule in the sliding headstock sheath and carries out the drilling by acting on the handwheel by hand, which does not make it possible to obtain a regular automatic advance and obliges the worker hard work

  
The device according to the invention, on the contrary, allows peeling to be carried out without any fatigue for the lathe and without the worker having to exaggerate efforts to provide, the same advance mechanism serving both for the drill bit and For the saddle, the invention provides for this purpose a transmission controlled by the slide bar, the variable speed of which is defined by the feed box, this transmission in turn controlling the advance of the drill by a system of gears mounted in a housing fixed to the rear of the tailstock of the lathe;

  
A preferred embodiment of the device according to the invention will be described by way of example and without any limiting nature; this description will reveal, at the same time as the main characteristic of the invention which has been discussed above, other important characteristics associated with it. On the accompanying drawings showing such an embodiment:
Figure 1 is a schematic elevational view of the entire turning lathe, <EMI ID = 3.1>

  
Figure ^ - is an end view from the right of Figure 1; FIG. 4 is a partial cross section of the lathe, this section showing the essential part of the transmission producing the feeds of the drilling tool. Figure 5 is a vertical section along the axis of the drilling spindle, this section being made along the line

  
V-V of figure 4 and showing part of the release mechanism at the end of the tool stroke.

  
FIG. 6 is a horizontal schematic view of the entire disengaging mechanism, part of which is shown in FIG. 5. FIG. 6 is a detailed view of the transmission shown in FIG. 4, this view being a section along line VII -VII of Figure 4. Figure 8 is a schematic view of the clutch control mechanism interposed in the transmission and shown along the section line VIII-VIII of FIG. 4. Figure 9 is a partial sectional view along the line IX-

  
IX of fig. 8;

  
and FIG. 10 is a partial sectional view thereof along the line X-X of FIG. 8.

  
As can be seen in the drawings, the device is contained in a housing 1 which is fixed on the tailstock 2 (figs. 1 and 2) in place of the usual sheath and the flywheel carried by said tailstock. The housing is preferably fixed by three screws 3 replacing the fixing screws of the usual flywheel and by two additional screws 4 (fig.

  
3 and 5). The sleeve is removed and replaced by a pin e 5 bearing in

  
 <EMI ID = 4.1>

  
along the lower spindle generator, mounted in the housing.

  
The automatic advance of the spindle is obtained from the stock removal bar 20 by the transmission shown in FIG. 4? 1 so as to ensure the longitudinal movement of the spindle 5 under the action of the movement of the stock removal bar. This is driven at a variable speed defined by the feed box, as has been said above.

  
The transmission starting from the stock removal bar comprises the following elements (figso 4 and 7): on the stock removal bar 20 is fixed

  
by the key 21 a sleeve integral with the pinion 19 meshing with the pinion
23 driving the worm gear 18-16 by a force limiting mechanism which will be described in more detail below. The worm wheel 16 rotates freely on the axle 17 (fig. 4) integrally with the pinion
15 which in turn meshes with the pinion 13 rotating freely on its axis

  
14. This pinion 13 itself controls the pinion 12 rotating freely on a bearing surface of an axis 6 'coaxially secured to the pinion 6 in engagement with the gear

  
 <EMI ID = 5.1>

  
This pinion 12, permanently driven by the slide bar forms one of the elements of a clutch intended to engage with the other

  
 <EMI ID = 6.1>

  
engagement of the clutch is done by sliding this player 8 along

  
 <EMI ID = 7.1>

  
12 of the clutch are engaged, their claws, represented respectively at 10 and 11, ensuring the rotation of all the transmission components up to and including the pin 5 carrying the ferrule F (FIG. 5).

  
According to an accessory arrangement, but important, the pin 5 has (FIG. 4) two flats 49 arranged symmetrically on either side of the vertical plane passing through the axis of the pin and extending in the same horizontal plane. These flats 49 are in contact with the rollers 48 mounted on two fixed horizontal axes 47; these rollers therefore absorb the vertical thrust exerted by the pinion 6 on the spindle 5.

  
The adjustable force limiter, mounted as it has been said in

  
the transmission between the pinion 23 and the worm 18, comprises an axis

  
27 integral with the pinion-23 and a ring 26 slidably mounted on said axis 27 and carrying a diametrical pin 25. This ring is subjected, via this pin, to the axial pressure of a knurled knob
24, the stem of which is screwed more or less deeply into the housing 1 of the

  
 <EMI ID = 8.1>

  
elastic 28-29 against the pinion 23. This elastic assembly comprises two series of balls 29 arranged annularly around the axis 27, the corresponding balls of the two series being kept apart from each other by springs 28 of any type appropriate. Each assembly consisting of two balls separated by a spring is housed in a longitudinal cell of the endless vi 18. The balls of the series on the left of FIG. 7 are

  
 <EMI ID = 9.1> <EMI ID = 10.1>

  
normal, the pinion 23b drives the elastic assembly carried by the worm 18 and does not intervene in the operation thanks to the left balls are housed in the recesses 30. But as soon as the cutting force of the drill F exceeds a value specified in advance, for example following the breakage of the bit or excessive wear thereof, the balls
29 come out of their recesses 30 by pushing the springs 28 in the direction of the ring 26. In this case, the pinion 23 and the shaft 27 which is integral with it continue to rotate, but can no longer drive the screw 1 endless 18. This provision eliminates any risk of accident in the transmission.

  
The clutch 8-12 described above is normally controlled by the automatic advance clutch lever or lever 39, this clutch lever actuating a rod 40 carrying eccentric pins <EMI ID = 11.1> which allows fingers 41 to push back the player 8 in contact with the pinion

  
12 so as to ensure the desired clutch.

  
It is also possible to obtain a rapid hand advance of the spindle, independently of the transmission which has just been described, by acting

  
on the capstan 31 provided with a coaxial scale 32 advantageously graduated in millimeters.

  
On the other hand, it is expected a slow advance by hand wheel
33 and worm 34 capable of engaging with a helical toothing 43 provided at the periphery of the player 8. This slow advance is thus effected by means of the player 8 which is in its rest position shown in Figure 4 , the mechanism 33-34 then acting directly on the spindle via the player 8, the axis 6 '

  
and pinion 6.

  
The arrival of this 33-34 mechanism with the player is

  
done as can be seen more particularly in FIG. 8 thanks to the fact that the rod carrying the screw 34 can rotate in a sleeve 35 mounted eccentrically in a bearing surface provided in the housing 1, under the action of a lever or handle 36. In the embodiment shown, it suffices to rotate this lever 36 by 60 [deg.] To cause the screw 34 to pass from its disengaged position for which the lever 36 is at 36 'to its position.

  
 <EMI ID = 12.1>

  
the slow advance is done as indicated by meshing between the worm
34 and the worm gear 43 of the player.

  
It is essential to prevent the simultaneous seizure of the le-

  
 <EMI ID = 13.1>

  
coming into simultaneous engagement would put the drill under the control of both

  
the slide bar and the handwheel 33. For this purpose, there is provided on the rod 40 a sector or stop 44 (fig; 10) of suitable shape coming into place, when the lever 39 is in the clutch position, above a sector 45 integral with the eccentric bush 35. This stop

  
44 thus prevents the eccentric bush from bringing the worm 34 into its position for engaging slow feeds by hand. Conversely, the presence of this sector 45 in the position corresponding to the clutch of the lever
36 prevents the lever 39 from effecting the clutch between the clutch elements 8 and 12.

  
Finally, a device for automatically disengaging the forward movement.

  
 <EMI ID = 14.1> Applicant's earlier patent, filed February 19, 1955 under number <EMI ID = 15.1>

  
to the length to be drilled. This gauge 53 is held in a gutter of corresponding shape 52. When the gap 5 advances automatically, this stop or gauge 53 moves towards the piston 54 slidably mounted in

  
the crankcase 1. When the planned length advance has been carried out, the gauge

  
 <EMI ID = 16.1>

  
rotate a lever 56 around its axis 55 (fig. 6). This lever. 56 in turn moves the * rod 57, terminated by a ball joint at each end, this-

  
 <EMI ID = 17.1>

  
to one or more springs 61 to act by their two ends on two levers 60 so as to cause the latter to pivot about their articulation axes 62., The break in balance thus caused causes the levers 60 to act on a cam common 63 through small pebbles 59.

  
It follows a sudden tingling of the lever 40 ensuring a frank disengagement

  
pieces 8-12 so that the automatic advance is stopped.

  
Of course, many changes can be made

  
to the device which has just been described and to the various parts which compose it and likewise the applications of this device can be extended in any desired manner.

CLAIMS

  
1. Device for controlling the advance of the drilling tool of a turning machine characterized by a transmission driven by the bar

  
turning whose variable speed is defined by the feed box this transmission controlling the advance mechanism itself mounted

  
in a housing attached to the rear of the lathe tailstock.


    

Claims (1)

2.Dispositif de commande suivant la revendication.1,caractérisé 2.A control device according to claim 1, characterized par le fait que' la transmission reliant la barre de chariotage à la broche porte-outil comporte un pignon en prise avec une crémaillère solidaire de <EMI ID=18.1> by the fact that the transmission connecting the turning bar to the tool-holder spindle comprises a pinion engaged with a rack integral with <EMI ID = 18.1> rallèlement à cet axe, de manière à réduire le couple de flexion, la broche présentant avantageusement dans un plan parallèle à l'axe et perpendiculairement au plan médian de la crémaillère deux méplats longitudinaux soumis de aligned with this axis, so as to reduce the bending torque, the spindle advantageously having in a plane parallel to the axis and perpendicular to the median plane of the rack two longitudinal flats subjected to la part de galets correspondants à une pression s'opposant à la pression radiale du pignon. the proportion of rollers corresponding to a pressure opposing the radial pressure of the pinion. <EMI ID=19.1> <EMI ID = 19.1> sé par le fait que la transmission comporte un embrayage commandé par un levier et un limiteur d'effort monté en avant dudit embrayage,pour empêcher se in that the transmission comprises a clutch controlled by a lever and a force limiter mounted in front of said clutch, to prevent <EMI ID=20.1> <EMI ID = 20.1> 4. Dispositif de commande suivant les revendications le 2 ou 3, caractérisé par le fait que l'avance automatique comporte un mécanisme de 4. Control device according to claims 2 or 3, characterized in that the automatic advance comprises a mechanism for <EMI ID=21.1> <EMI ID = 21.1> par action sur le levier de débrayage qui pivote ainsi légèrement, ce qui permet ensuite à un système de ressorts d'assurer un débrayage franc. by acting on the release lever which thus pivots slightly, which then allows a system of springs to ensure a free release. 5. Dispositif de commande suivant l'une des revendications précédentes caractérisé par le fait que l'on peut commander l'avance d'une manière irréversible à une vitesse réduite, par un volant à main susceptible 5. Control device according to one of the preceding claims characterized in that one can control the advance irreversibly at a reduced speed, by a handwheel capable of <EMI ID=22.1> <EMI ID = 22.1> brayage, cette commande par volant à main permettant d'utiliser la poupée mobile du tour pour le travail de pièces fixées entre pointes. clutch, this control by hand wheel allowing the use of the tailstock of the lathe for working parts fixed between centers. 6. Dispositif de commande suivant les revendications 1 à 5, caractérisé par le fait qu'un cabestan débrayable est monté directement sur la broche pour commander un déplacement dans les deux sens de celle-ci, notamment pour obtenir le recul ou l'avance rapide du foret en vue du dégagement des copeaux en cas de perçages profonds. 6. Control device according to claims 1 to 5, characterized in that a disengageable capstan is mounted directly on the spindle to control a movement in both directions thereof, in particular to obtain the backward movement or the rapid advance. of the drill bit for chip removal in case of deep holes. 7. Dispositif de commande suivantl'une ou l'autre des revendications'l à 7 caractérisé par le fait que le levier d'embrayage est muni d'un 7. Control device according to one or the other of claims'l to 7 characterized in that the clutch lever is provided with a <EMI ID=23.1> <EMI ID = 23.1> toute mise en prise du -volant à main lorsque l'embrayage est lui-même en prise. any engagement of the handwheel when the clutch itself is engaged.
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