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Pour : Générateur d'acétylène pour mélange additif tonnant dans les moteurs à explosion..
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Dans les moteurs à combustion il est indisp'ensab'l'e'pour obtenir un bon rendement que le volume des gaz résultant de la combustion soit maximum.
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Les carburateurs ou!injeoteurs à essence quels qu'ils soient ne permettent pas de résoudre facilement et instanta- nément cet impedimenta.
Il est dono nécessaire de prévoir, en' combinaison avec un carburateur à essence ou un injecteur, un dispositif amenant un afflux supplémentaire de gaz combustible dont l'affinité chimique pour l'oxygène de l'air réalisera dans toutes les circonstances le maximum volume trique de gaz brûlés.
Dans la présente invention le gaz choisi dans ce but est l'acétylène.
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L'ojbet de 1inventin consiste donc essintllen de prévoir un afflua convenable de gaz acétylène dans le mélange cojmurant noraml et pour boteni ce rsutat de réalier an appareil ad hoc .
Bien entendu le pourcentage d'acétylène . introduire est fonction du réglage de l'appareil.
A titre d'exemple il a été représenté au dessin annexé un générateur d'acétylène réalisant l'objet de l'invention.
La Fig. 1 le montre en coupe longitudinale.
La Fig. 2 en plan-coupe suivant AB de la fig.l.
La Fig. 3 en coupe transversale suivant CD de la fig.l.
L'appareil producteur de gaz acétylène se compose es- sentiellement d'un réservoir métallique 1 de préférence cylin- drique dont une extrémité est hémisphérique et divisé en trois parties:, un générateur 3-8; un épurateur 19 et un réfrigérant
24, l'ensemble pouvant être posé soit sur un marchepied d'au tomobile, soit à l'arrière, soit à tout autre endroit au moyen de deux étriers 2 mauni de vis à oreilles ou de toute autre façon appropriée.
Le réservoir 1 reçoit à une de ses extrémités le réser- voir d'eau du générateur d'acétylène 3 muni d'une vis de ré- glage à pointeau 5, passant dans un éorou fileté 6, d'une cuvette de débit 7, d'un bouchon de remplissage 4, d'un panier à carbure 8, d'une cuve 9 à glissières 10 portant ledit panier, d'un support 11 de la trappe de chargement, d'un joint de caoutchouc 12 assurant l'étanohéité de la trappe de chargement
13,d'un étrier de serrage 14 de ladite trappe, d'une chappe
15 portant la base de l'étrier, d'une partie filetée avec vis à oreille 16, d'une partie bombée 17 destinée à assurer la répartition d'eau, d'un tuyau 18 pour le passage des gaz à l'épurateur, d'un épurateur 19, d'un robinet 20 du niveau d'eau 21 de l'épurateur, d'un bouchon fileté 22 de vidange de l'épura- teur,
d'un serpentin 23 conduisant les gaz de l'épurateur dans
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le refroidisseur 24 lequel est rempli d'eau, d'un bouchon 25 de remplissage du refroidisseur, d'une sortie de gaz d'acé- tylène 26, d'un support 27 de l'appareil et d'un bouchon 29 de remplissage de l'épurateur,
Le fonctionnement de l'appareil est la suivant
La partie de l'appareil qui contient le générateur d'acé tylène 3 muni d'un pointeau de réglage 5 assure un débit cons- tant, les gaz passent par le tuyau 18 puis'dans l'eau de 1'é purateur 19 qui le purifie.
Par la pression et la chaleur produites il se forme du gaz acétylène qui se mélange avec une faible partie d'eau . entre par le serpentin 23:et se refroidit pour sortir en 26 et être dirigée sur le robinet de réglage au tablier du ta- bleau. Le gaz arrive dans le diffuseur du carburateur soit par la pipe de ralenti (moteur Ford) soit au diffuseur même (carburateur Solex) soit dans une prise à la base du diffuseur (autres carburateurs) tandis que le freinage d'essence a lieu par le pointeau de réglage (Ford) par un pointeau agissant, directement sur le gand gicleur (autres carburateurs);
en amenatn e cete faon la plus grande quantiét1 de gaz acgt lène on diminue d'autant celle de 1'esence 'uon économise dans une.proportion considérable réalisant un maximum de rendement avec un minimum de consommai d'huile sans échaufforn ni encrassement.
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For: Acetylene generator for thundering additive mixture in internal combustion engines.
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In combustion engines it is essential to obtain a good efficiency that the volume of gases resulting from the combustion is maximum.
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Gasoline carburettors or injectors of any kind do not allow this impediment to be easily and instantaneously resolved.
It is therefore necessary to provide, in combination with a gasoline carburetor or an injector, a device bringing an additional inflow of combustible gas whose chemical affinity for the oxygen of the air will achieve the maximum volume in all circumstances. of burnt gas.
In the present invention, the gas chosen for this purpose is acetylene.
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The ojbet of 1inventin is therefore essintllen to provide a suitable flow of acetylene gas in the mixture cojmurant noraml and boteni this rsutat to achieve an ad hoc apparatus.
Of course the percentage of acetylene. input depends on the device setting.
By way of example, the appended drawing shows an acetylene generator achieving the object of the invention.
Fig. 1 shows it in longitudinal section.
Fig. 2 in sectional plan along AB of fig.l.
Fig. 3 in cross section along CD of fig.l.
The apparatus for producing acetylene gas consists essentially of a metal tank 1, preferably cylindrical, one end of which is hemispherical and divided into three parts :, a generator 3-8; a scrubber 19 and a condenser
24, the assembly can be placed either on a footboard of a motor vehicle, or at the rear, or at any other location by means of two brackets 2 fitted with wing screws or in any other suitable manner.
The tank 1 receives at one of its ends the water tank of the acetylene generator 3 provided with a needle adjustment screw 5, passing through a threaded hole 6, a flow cup 7, a filler cap 4, a carbide basket 8, a tank 9 with slides 10 carrying said basket, a support 11 for the loading hatch, a rubber seal 12 ensuring the etanoheity the loading hatch
13, a clamping bracket 14 of said hatch, a hatch
15 carrying the base of the bracket, a threaded part with thumbscrew 16, a domed part 17 intended to ensure the distribution of water, a pipe 18 for the passage of gases to the purifier, a purifier 19, a tap 20 for the water level 21 of the purifier, a threaded plug 22 for draining the purifier,
a coil 23 leading the gases from the purifier into
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the cooler 24 which is filled with water, a cooler filler cap 25, an acetylene gas outlet 26, a support 27 for the apparatus and a filler cap 29 the purifier,
The operation of the device is as follows
The part of the apparatus which contains the acetylene generator 3 fitted with an adjustment needle 5 ensures a constant flow, the gases pass through the pipe 18 then into the water of the purifier 19 which purifies it.
By the pressure and the heat produced, acetylene gas is formed which mixes with a small part of water. enters through coil 23: and cools down to exit at 26 and be directed to the adjustment valve on the panel apron. The gas arrives in the diffuser of the carburettor either by the idle pipe (Ford engine) or at the diffuser itself (Solex carburettor) or in an outlet at the base of the diffuser (other carburettors) while the fuel braking takes place by the adjustment needle (Ford) by a needle acting directly on the jet nozzle (other carburetors);
in this way, the greater quantity of gas acctlene is reduced correspondingly that of the gasoline 'uon saved in a considerable proportion achieving maximum efficiency with minimum consumption of oil without heating or fouling.