BE1025060A1

BE1025060A1 - Inrichting voor het beveiligen van een inrijweg

Info

Publication number: BE1025060A1
Application number: BE20175165A
Authority: BE
Inventors: Leugenhaege Agi Gerard Albert Van
Original assignee: Leugenhaege Agi Gerard Albert Van
Priority date: 2017-03-16
Filing date: 2017-03-16
Publication date: 2018-10-10
Also published as: HUE057322T2; EP3596272A1; HRP20220089T1; ES2902761T3; DK3596272T3; PT3596272T; WO2018167723A1; EP3596272B1; RS62840B1; PL3596272T3; BE1025060B1

Abstract

De uitvinding betreft een inrichting voor het beveiligen van een inrijweg bestaande uit een betonblok, waarbij het betonblok voorzien is van een schuifbaar profiel van een bepaalde lengte L opgesteld op een bepaalde hoogte h waarbij het profiel ondersteund wordt door het betonblok.

Description

(30) Voorrangsgegevens :

(71) Aanvrager(s) :

VAN LEUGENHAEGE Agi Gerard Albert

9140, TEMSE

België (72) Uitvinder(s) :

VAN LEUGENHAEGE Agi Gerard Albert 9140 TEMSE

België (54) Inrichting voor het beveiligen van een inrijweg (57) De uitvinding betreft een inrichting voor het beveiligen van een inrijweg bestaande uit een betonblok, waarbij het betonblok voorzien is van een schuifbaar profiel van een bepaalde lengte L opgesteld op een bepaalde hoogte h waarbij het profiel ondersteund wordt door het betonblok.

Icàj.l

BE2017/5165

Inrichting voor het beveiligen van een inrijweg.

De huidige uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het beveiligen van een inrijweg.

Het is gekend om openbare plaatsen voor bepaalde gelegenheden waar veel mensen samenkomen tijdelijk te beveiligen met zware betonblokken die de toegangswegen afzetten en zo te vermijden dat vrachtwagens of andere voertuigen kunnen inrijden op de menigte.

Nadelen hierbij zijn dat de betonblokken zeer zwaar zijn en het plaatsen van die blokken zwaar materiaal en tijd vereist. Een ander nadeel is dat dergelijke blokken niet snel weg te nemen zijn in geval van nood, wanneer net dringend toegang tot de openbare plaats vereist is.

Andere tijdelijke inrij beveiligingssystemen bestaan in hoofdzaak uit het barricaderen van toegangswegen, zoals met prikkeldraad of ander materiaal.

Deze manieren van beveiligen zijn doorgaans heel omslachtig aan te brengen en vergen ook veel tijd om de weg weer open te stellen.

De huidige uitvinding heeft tot doel aan minstens één van de voornoemde en andere nadelen een oplossing te bieden.

Hiertoe betreft de uitvinding een inrichting voor het beveiligen van een inrijweg bestaande uit een betonblok,

BE2017/5165 waarbij het betonblok voorzien is van een horizontaal schuifbaar profiel van een bepaalde lengte L opgesteld op een bepaalde hoogte h waarbij het profiel door het betonblok ondersteund wordt, waarbij het profiel een I5 profiel is en schuifbaar is opgesteld via rollen.

Voordelen zijn dat het profiel op een eenvoudige en snelle manier uitgeschoven wordt uit het betonblok om de inrijweg te blokkeren. Om de inrijweg weer vrij te maken wordt het 10 profiel teruggeschoven in de andere richting (richting naar het betonblok toe).

Het betonblok kan reeds op voorhand geplaatst worden terwijl de inrijweg nog vrijgelaten kan worden. Eens de 15 inrijweg geblokkeerd moet worden, moet enkel het profiel over de inrijweg geschoven worden.

Zowel bij het uitschuiven als het terugschuiven wordt het profiel ondersteund door het betonblok.

Het profiel is bij voorkeur horizontaal schuifbaar opgesteld in de lengterichting 1 van het betonblok.

Het profiel is bij voorkeur schuifbaar op twee 25 rollendragers die opgesteld zijn in de lengterichting van het betonblok.

In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding is het profiel uitschuifbaar aan 30 beide zijden van het betonblok.

BE2017/5165

Het profiel is zowel links als rechts schuifbaar door het betonblok. Op die manier kan het betonblok zowel links als rechts van de inrijweg geplaatst worden.

Het profiel is uitschuifbaar uit het betonblok met een vrij uiteinde over een maximale lengte L-l. Hierbij is L de totale lengte van het profiel en 1 de lengte van het betonblok in de richting waarin het profiel schuift.

Het profiel is bij voorkeur maximaal uitgeschoven wanneer het ene uiteinde het betonblok raakt waardoor het profiel steeds door twee rollendragers wordt ondersteund.

In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding is het profiel vervaardigd uit staal.

Staal is zeer sterk en biedt voldoende weerstand bij het eventueel inrijden in het profiel. Het betonblok moet voldoende massa hebben om weerstand te kunnen bieden aan een inrijslag op het profiel.

Het profiel is een I-profiel dat schuifbaar is opgesteld via rollen.

Op die manier is het profiel zelfdragend op de rollendragers.

Het vrije uiteinde van het profiel is bij voorkeur voorzien van een vergrendeling.

In een bepaalde uitvoeringsvorm zorgt de vergrendeling

BE2017/5165 ervoor dat de vrije uiteinden van twee uitgeschoven profielen aan elkaar vergrendeld worden zodat ze niet loskomen bij een eventuele impact of niet teruggeschoven kunnen worden. Op deze manier wordt een inrijweg vergrendeld door twee betonblokken, aan elke kant van de weg één, en twee uitgeschoven profielen.

In een andere uitvoeringsvorm wordt het vrije uiteinde van één profiel vergrendeld aan een ander betonblok. Op deze manier wordt een inrijweg beveiligd door slechts één betonblok met uitschuifbaar profiel.

Ook andere uitvoeringsvormen zijn mogelijk waar twee betonblokken naast elkaar geplaatst worden elk met het profiel uitgeschoven in een andere richting. Ook vele andere opstellingswijzen zijn denkbaar met meerdere betonblokken.

In een geprefereerde uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding zijn twee betonblokken voorzien elk aan een kant van de inrijweg, waarbij elk betonblok is voorzien van een profiel dat naar elkaar toe schuifbaar

In de inrichting met twee betonblokken zijn de vrije uiteinden van beide naar elkaar schuifbare profielen bij voorkeur voorzien van middelen die in elkaar vergrendelen.

Dergelijke middelen bestaan bij voorkeur uit enerzijds een v-vormig ontvangstuk en anderzijds een recht stuk dat tussen de benen van het v-stuk wordt ontvangen waarbij beiden vergrendeld worden door een vergrendelpin.

BE2017/5165

In een specifieke uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding is het profiel aan het andere uiteinde van de betonblok voorzien van een stop.

De stop belet dat het profiel doorheen het betonblok zou worden geschoven waardoor het profiel uit het betonblok zou loskomen.

In een bepaalde uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding steunt het vrije uiteinde van het profiel op een hulpblok.

Een dergelijk hulpblok kan een betonblok zijn van een iets lichtere vorm waarop het profiel kan steunen en kan worden vergrendeld. Een dergelijk hulpblok kan gebruikt worden om één of twee profieluiteinden te ondersteunen.

In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding is het betonblok aan de onderzijde voorzien van twee uitsparingen voor een hefvork.

De tanden van de hefvork passen in deze uitsparingen waardoor het betonblok op een veilige manier op zijn plaats kan worden gezet of weer weggenomen kan worden.

In een andere voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding is het betonblok aan de onderzijde voorzien van een centrale uitsparing voor het verankeren op een paal of verticale verankering die aan het grondoppervlak is vastgemaakt.

BE2017/5165

Het betonblok wordt dan op de paal of andere verticale stevige structuur geplaatst, zodat het betonblok zeker niet kan verschuiven. Dat biedt een extra veiligheid. De paal kan ook dienen om de juiste positionering van het betonblok te vrijwaren.

De uitvinding betreft ook een werkwijze voor het beveiligen van een inrijweg via een inrichting van de uitvinding, omvattende de volgende stappen:

a) Het plaatsen van twee betonblokken met uitschuifbare profielen aan de kant van de inrijweg;

b) Het uitschuiven van de profielen over de inrijweg;

c) Het optioneel vergrendelen van de vrije uiteinden van de profielen.

De uitvinding betreft eveneens een werkwijze voor het snel vrijmaken van een beveiligde inrijweg via een inrichting van de uitvinding, omvattende de volgende stappen:

a) Het optioneel ontgrendelen van de vrije uiteinden van de profielen;

b) Het inschuiven van de profielen door het betonblok.

Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan te tonen, is hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, een voorkeurdragende uitvoeringsvorm beschreven van een inrichting voor het opwekken van hydro-elektrische energie volgens de uitvinding, met verwijzing naar de bijgaande tekening, waarin:

figuur 1 schematisch een voorkeurdragende uitvoering met twee betonblokken van een inrichting volgens de

BE2017/5165 uitvinding weergeeft;

figuur 2 een doorsnede weergeeft in lengterichting van het betonblok volgens de lijn II-II van figuur 1;

figuur 3 een doorsnede weergeeft in dwarsrichting van het betonblok volgens de lijn III-III van figuur 1;

figuur 4 schematisch een voorkeurdragende uitvoering van een vergrendeling van de profieluiteinden weergeeft; en figuur 5 schematisch een voorkeurdragende uitvoering van een hulpblok voor ondersteuning van de profieluiteinden weergeeft.

Figuur 1 geeft een voorkeurdragende uitvoering met twee betonblokken 2 van een inrichting 1 volgens de uitvinding weer. Elk betonblok 2 wordt aan een kant van de inrijweg geplaatst. Elk betonblok 2 omvat een (deels) uitgeschoven profiel 3.

Een betonblok weegt bijvoorbeeld 3.500kg en omvat 1.438m³beton.

De vrije uitgeschoven uiteinden 4' van elk profiel bevatten vergrendelingsmiddelen 6, de ene in de vorm van een Vontvangstuk en de andere in de vorm van een recht stuk dat tussen de benen van de V in het ontvangstuk kan schuiven wanneer de profielen 3 tot tegen elkaar zijn uitgeschoven.

Het andere uiteinde 4 van het profiel is uitgevoerd met een stop 5 zodat het profieluiteinde 4 wordt afgestopt aan het betonblok bij het uitschuiven.

BE2017/5165

Figuur 2 geeft een doorsnede weer in lengterichting van het betonblok 2 volgens de lijn II-II van figuur 1. Hierin is te zien hoe een I-profiel 3 schuifbaar is opgesteld via rollendragers 7 via rollen die rechtstreeks op het middenstuk van het profiel lopen.

Figuur 2 toont twee uitsparingen 8 onderaan het betonblok voor de tanden van een hefvork. Er is eveneens een uitsparing 10 voorzien in het midden onderaan het betonblok om het betonblok 2 over een paal of verticale verankering 9 te plaatsen. De paal is verankerd in de grond 11.

Figuur 3 geeft een doorsnede weer in dwarsrichting van het betonblok 2 volgens de lijn III-III van figuur 1. Het profiel 3 wordt ondersteund door de rollendragers 7.

Het betonblok 2 is voorzien van een uitsparing 10 voor een paal 9 of verticale verankering.

Figuur 4 geeft schematisch een voorkeurdragende uitvoeringsvorm weer van een vergrendelingsmechanisme 6 van twee profieluiteinden 4'. De vergrendeling omvat op het ene profieluiteinde een V-vormig ontvangstuk en op het andere profieluiteinde een recht stuk dat tussen de benen van het V-vormig ontvangstuk kan schuiven wanneer de profielen 3 tot tegen elkaar zijn uitgeschoven. De vergrendeling is zodanig dat de gaten 12 tegenover elkaar gealigneerd moeten worden zodat de vergrendelpin 13 in de gaten past en aldus de beide profielen vergrendelt.

Figuur 5 schematisch een uitvoering van een alternatief

BE2017/5165 hulpblok 14 voor ondersteuning van de profieluiteinden 4' weergeeft.

De vrije uiteinden worden aldus extra ondersteund.

5 De huidige	uitvinding	is	geenszins	beperkt	tot de als
voorbeeld	beschreven	en	in de	figuren	weergegeven
uitvoeringsvormen, doch	een	inrichting	en werkwijze volgens

de uitvinding zoals gedefinieerd door de conclusies, kunnen volgens allerlei varianten worden verwezenlijkt zonder 10 buiten het kader van de uitvinding te treden.

BE2017/5165

Claims

Conclusies .

1. - Inrichting (1) voor het beveiligen van een inrijweg bestaande uit een betonblok (2) voorzien van een horizontaal schuifbaar profiel (3) van een bepaalde lengte L opgesteld op een bepaalde hoogte h waarbij het profiel (3) ondersteund wordt door het betonblok (2), daardoor gekenmerkt dat het profiel (3) een I-profiel is en schuifbaar is opgesteld via rollen.
2. - Inrichting volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat het profiel (3) horizontaal schuifbaar is opgesteld in de lengterichting 1 van het betonblok (2).
3. - Inrichting volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat het profiel (3) uitschuifbaar is aan beide zijden van het betonblok (2).
4. - Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat het profiel (3) is vervaardigd uit staal.
5. - Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat het vrije uiteinde (4') van het profiel (3) voorzien is van een vergrendeling (6).
6. - Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat twee betonblokken (2) zijn voorzien elk aan een kant van de inrijweg, waarbij elk betonblok (2)

BE2017/5165 is voorzien van een profiel (3) dat naar elkaar toe schuifbaar is.
7. - Inrichting volgens voorgaande conclusie, daardoor gekenmerkt dat de vrije uiteinden (4') van beide profielen (3) voorzien zijn van middelen (6) die in elkaar vergrendelen.
8. - Inrichting volgens voorgaande conclusie, daardoor gekenmerkt dat dergelijke middelen (6) bestaan uit enerzijds een v-vormig ontvangstuk (6) en anderzijds een recht stuk (6) dat tussen de benen van de V-vorm wordt ontvangen waarbij beiden vergrendeld worden door een vergrendelpin (13).
9. - Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat het profiel (3) aan het andere uiteinde (4) voorzien is van een stop (5).
10. - Inrichting volgens voorgaande conclusie, daardoor gekenmerkt dat het vrije uiteinde (4') van het profiel (3) steunt op een hulpblok.
11. - Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat het betonblok (2) aan de onderzijde is voorzien van twee uitsparingen (8) voor een hefvork.
12. - Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat het betonblok (2) aan de onderzijde is voorzien van een centrale uitsparing (10) voor het

BE2017/5165 verankeren op een paal (9) die is vastgemaakt aan het grondoppervlak (11).
13. - Werkwijze voor het beveiligen van een inrijweg via een inrichting volgens één van de conclusies 1 tot en met 12, omvattende de volgende stappen:

a) Plaatsen van twee betonblokken (2) met uitschuifbare profielen (3) aan de kant van de inrijweg;

b) Uitschuiven van de profielen (3) over de inrijweg;

c) Vergrendelen (6) van de vrije uiteinden (4') van de profielen (3).
14. - Werkwijze voor het snel vrijmaken van een beveiligde inrijweg via een inrichting (1) volgens één van de conclusies 1 tot en met 12, omvattende de volgende stappen:

a) Ontgrendelen (6) van de vrije uiteinden (4') van de profielen ( 3 ) ;

b) Inschuiven van de profielen (3) door het betonblok (2) .

BE2017/5165

BE2017/5165

BE2017/5165

BE2017/5165

Inrichting voor het beveiligen van een inrijweg.

De uitvinding betreft een inrichting voor het beveiligen 5 van een inrijweg bestaande uit een betonblok, waarbij het betonblok voorzien is van een horizontaal schuifbaar profiel van een bepaalde lengte L opgesteld op een bepaalde hoogte h waarbij het profiel ondersteund wordt door het betonblok, waarbij het profiel een I-profiel is en 10 schuifbaar is opgesteld via rollen.