AT96910B - Stoßdämpfvorrichtung für Fahrzeuge. - Google Patents

Description

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    Stossdämpfvorrichtung   fiir Fahrzeuge. 
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 teilebene heraus nach einwärts tretenden, federnden   Vorsprüngen ;   gegen letztere wirkt der die Bremsscheibe und Feder zusammenhaltende Bolzen. Auf diese Weise wird die Kraft nahe des Umfanges der 
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Fig. 1 ist eine Seitenansicht der Stossdämpfvorrichtung, Fig. 2 ist eine Ansicht der Vorrichtung von unten gesehen, Fig. 3 ist ein Querschnitt nach Linie   a-a,   Fig. 4 ist eine Ansicht der Stossdämpferfeder von oben gesehen, Fig. 5 ist eine Ansicht einer etwas abgeänderten Ausführungsform der Stossdämpferfeder. 
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 die freien Enden der Arme sind bei 5,6 und 7 scheibenartig ausgebildet, wobei die flache Scheibe 5 des Armes 2 zwischen den Scheiben 6 und 7 des gabelförmigen Armes 4 liegt.

   Reibungsscheiben 8 und 9 sind zwischen den Scheiben 5,6 und 7 vorgesehen und ein Bolzen 10 durchdringt die Scheiben, ruht mit dem Kopf 11 auf der Aussenseite einer der Scheiben 6 oder 7 auf und eine Mutter 12 zum Festziehen des Bolzens sitzt auf einer Feder 13 auf, die zwischen der Mutter und der Scheibe 7 angeordnet ist. Zwischen der Mutter und der Feder   18   kann noch eine Druckverteilungsplatte 16 eingeschoben sein. Die Feder 13 
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 beim Anziehen der Mutter 12 auf diese Vorsprünge und somit auf den Ringteil 14 mehr oder weniger Druck ausgeübt wird. Diese Druckspannung wird konzentrisch gleichmässig auf den Teil der Scheiben übertragen, auf welchem der Ringteil aufsitzt. 

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Claims (1)

1. In Anspruch 5 ist eine abgeänderte Ausführungsform der Feder dargestellt. Dieselbe besitzt vier EMI1.5 durch diese Feder wird der Druck gleichmässig auf die äusseren Teile der Scheiben, wo die grösste Bewegung stattfindet, übertragen.

   PATENT-ANSPRUCH : EMI1.6 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.