AT92267B - Elektrisch angetriebene Pneumatikpumpe. - Google Patents

Description

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  Elektrisch angetriebene Pneumatikpumpe. 



   Die Erfindung betrifft eine Luftpumpe, welche speziell zum Aufpumpen von Autoluftreifen dient und mittels eines kleinen, an jede Autolichtanlage anzuschliessenden Elektromotors angetrieben wird. 



   Die Fig. 1 stellt die ganze Anlage der Pumpe mit Motor im Längenschnitt, Fig. 2 die Ansicht von oben und Fig. 3 die Vorderansicht dar. 



   Das Pumpengehäuse ist horizontal in zwei Hälften a und b geteilt. Im oberen Gehäuseteil sind vier lotrechte Bohrungen angebracht, in welchen sich vier Kolben   o   bewegen. Angetrieben werden diese Kolben von einer horizontalen Exzenterwelle d, deren einzelne Hubstellen um   90    zueinander versetzt sind, wodurch ein gleichmässiges Drehmoment erzielt wird. Jeder Hubzapfen wird von einem vierkantigen, zweiteiligen Gleitstein e umfasst, welcher der rotierenden Bewegung der Welle folgend, in einer entsprechenden Aussparung des Kolbens gleitet. Am Ende der Exzenterwelle ist ein Innenzahnkranz aufgesetzt, in welchen das Stirnrad g der Elektromotorwelle eingreift. 



   Am Kopfende des Pumpengehäuses ist das Druckventilgehäuse h aufgeschraubt, in welchen vier Kugelventil, die unter Federdruck arbeiten, und zwei Anschlüsse   i   und k für Manometer und Druckleitung angebracht sind. Zur Schmierung ist der Öler   I   vorgesehen. 



   Die Arbeitsweise und Ausführung der Kolben ist in Fig. 4 und 5 dargestellt. Fig. 6 ist die Ansieht von unten mit abgenommenem Gehäuseunterteil. 



   Am Umfange des Kolbens sind drei Nuten,   mund   und n als Kolbenringnuten und o als   Ölnute   eingedreht. Parallel zur Kolbenachse ist der Saugkanal p gebohrt, welcher durch den Gleitstein e, Fig. 7. geöffnet und geschlossen wird, u.   zw.   zeigt Fig. 4 den Kolben in der Saugperiode und Fig. 5 in der Druckperiode. Die Nute q im Gleitstein e ist so tief bemessen, dass genau in der oberen und unteren Totlage des Kolbens der Saugkanal p geöffnet bzw. geschlossen wird. Dadurch ist die zwangläufige Steuerung der Ansaugluft erreicht und es ergibt sich daraus ein bedeutend erhöhter volumetrischer Wirkungsgrad. 



   Die Saugluft gelangt durch zwei mit Staubsieb   p'geschützte   Bohrungen    in-den Exzenterzaum.  
Der Elektromotor ist vorteilhaft eine zweipolige Gleichstrommaschine mit Serienschaltung für 12 Volt Spannung. Er besteht im wesentlichen aus vier Hauptteilen ; dem rückwärtigen Lagerdeckel r, dem Magnetgehäuse s, dem vorderen Lagerdeckel t, der   gleichzeitig als Kohlenhalter   ausgebildet ist und dem Trommelanker u. Die   Schraubenzwinge v   gestattet die Befestigung des Apparates an die Laufbretter des Automobiles. 



    PATENT-ANSPRÜCHE :     l.   Elektrisch angetriebene Pneumatikpumpe, dadurch gekennzeichnet, dass Pumpe und Motor als eine vollständig gekapselte transportable Einheit ausgebildet sind, die durch jede Autobeleuchtungsanlage in Betrieb gesetzt werden kann. 

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Claims (1)

1. 2. Elektrisch angetriebene Pneumatikpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Exzenterwelle der Pumpe mittels eines vierkantigen Gleitsteines bei der Kolbenbewegung den parallel zur Kolbenachse gebohrten Saugkanal durch radiale Verschiebung des Steines öffnet und schliesst. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.