AT91026B - Beplankung für Boote. - Google Patents
Beplankung für Boote.Info
- Publication number
- AT91026B AT91026B AT91026DA AT91026B AT 91026 B AT91026 B AT 91026B AT 91026D A AT91026D A AT 91026DA AT 91026 B AT91026 B AT 91026B
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- planking
- boats
- planks
- another
- construction
- Prior art date
Links
Landscapes
- Finishing Walls (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> Beplankung für Boote. Gegenstand der Erfindung ist eine neue Art der Beplankung für Boote. Die bisher hauptsächlich verwendeten Bauarten für Boote, der Kraweelbau sowie der Klinkerbau und Diagonalbau, zeigen verschiedene Mängel. Ein klinkergebautes Boot wird leicht undicht durch Reissen der Planken an den Nietstellen und gibt ausserdem keine glatte Bootshaut. Der Kraweelbau gibt zwar eine glatte Haut, ist aber schwierig zu dichten, hält ohne Kalfaterung überhaupt nicht dicht und erfordert ein häufiges Nachkalfatern. Der Diagonalbau ist nur bei schwachen Hölzern ausführbar, teuer, schlecht formbeständig und wird leicht undicht. Das neue Verfahren ist wesentlich billiger als jedes der vorbesprochenen, gibt eine glatte, ohne Kalfaterung vollkommen dichte und dicht bleibende Bootswand und bei gleichem Materialaufwand höhere Festigkeit. Die Zeichnung stellt das neue Verfahren schematisch dar. Fig. 1 zeigt die Verbindung im Querschnitt, Fig. 2 ist eine Seitenansicht, Fig.'3 ein Querschnitt durch einen Teil des Bootes. Die Planken a sind durch sie quer durchdringende Nägel b. Dübel oder Bolzen zusammengezogen, wobei zweckmässig die Planken mit runder Nut c und Feder cl zu versehen sind. Der Vorteil der Nutung zeigt sich besonders m der Krümmung, Fig. 3, aus der ersichtlich ist, dass sieh-eine gute Dichtung ergibt, ohne dass, wie bei glatten Stossfläehen nötig, ein Zurichten der Stosskanten auf den der Biegung entsprechenden Stosswinkel erforderlich wäre. Wie Fig. 2 zeigt, werden die die einzelnen Planken verbindenden Nägel od. dgl. versetzt angeordnet. Diese Verbindungselemente tragen bei dieser neuen Bauart zur Erhöhung der Festigkeit bei und'lassen die Verwendung leichter, flacher Rippen und Spanten zu. Nach der neuen Bauart lassen sich Boote schnell, einfach und billiger ausführen. und sie gestattet in hohem Masse die Verwendung gleichartiger maschinell vorgerichteter Bauelemente. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRUCH : 1. Beplankung für Boote ; dadurch gekennzeichnet, dass die stumpf aneinander liegenden Planken durch sie quer durchdringende Dübel, Nägel oder Bolzen miteinander verbunden werden.2. Beplankung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die die Nähte bildenden Stoss- kanten der Planken mit kreisbogenförmiger Feder und dazu passender Nut versehen sind. EMI1.1 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE91026X | 1920-10-30 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT91026B true AT91026B (de) | 1923-01-25 |
Family
ID=5643490
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT91026D AT91026B (de) | 1920-10-30 | 1921-10-24 | Beplankung für Boote. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT91026B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2700357A (en) * | 1951-12-10 | 1955-01-25 | Franklin P Winter | Wood strip boat hull structure and sealing means |
-
1921
- 1921-10-24 AT AT91026D patent/AT91026B/de active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2700357A (en) * | 1951-12-10 | 1955-01-25 | Franklin P Winter | Wood strip boat hull structure and sealing means |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AT91026B (de) | Beplankung für Boote. | |
DE343568C (de) | ||
DE804917C (de) | Schachtauskleidung | |
DE624960C (de) | Eiserne Spundwand | |
DE582979C (de) | Zerlegbares Metallhaus aus einzelnen, die Waende bildenden profilierten Blechstreifen | |
CH202036A (de) | Verfahren zur Herstellung von zur Hauptsache aus Rohrstücken zusammengesetzten Ventilgehäusen. | |
AT135378B (de) | Wagenkasten, insbesondere für Kraftwagen. | |
DE339903C (de) | Verfahren zur Herstellung U-foermiger Rohre mit verstaerkter Wandung an der Umbiegungsstelle | |
DE400156C (de) | Verbindung sich kreuzender Profileisen | |
AT143532B (de) | Formstein. | |
AT92716B (de) | Holzrohr. | |
CH190089A (de) | Mehrteilige Profilschiene für Gardinenzugvorrichtungen. | |
DE476440C (de) | Flaschenkasten aus Holz mit aeusserem Metallrahmen | |
AT155954B (de) | Verfahren zur Herstellung von Ventilgehäusen. | |
DE573293C (de) | Fensterbanktraeger | |
DE496503C (de) | Verbindung der Enden der Tragblattfedern mit dem Rahmen von Kraftfahrzeugen | |
DE495210C (de) | Zerlegbarer Winkeleisenrahmen fuer Bettgestelle | |
DE385731C (de) | Verfahren zur Herstellung von Putzwellblech | |
AT61397B (de) | Verfahren zur Herstellung von Hauben an Geländersäulen aus I-, T-, U- oder L-Eisen. | |
AT92192B (de) | Dübelverbindung für Hölzer. | |
AT68185B (de) | Gebauchtes Faß aus Metallblech. | |
DE372052C (de) | Stossverbindung fuer Schuettelrutschen | |
AT89019B (de) | Flanschenverbindung für Rohre. | |
AT160905B (de) | Betonbewehrung aus mindestens zwei miteinander verwundenen Stäben | |
DE337489C (de) | Umfassungsmantel fuer Geldschraenke und aehnliche Wertbehaelter |