AT85329B - Ramme. - Google Patents

Description

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  Ramme. 
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 hierbei leisten die Rollenpaare 29 gute Dienste, indem sie ermöglichen, den Schlitten samt Zylinder und Kolbenstange als Karren weiterzurollen, statt ihn tragen zu müssen. Ausserdem entfällt die Schmierung der grossen Gleitfläche, wodurch sich eine Ölersparnis ergibt. 



   Um ferner beim Aufstellen des Schlaggerüstes an Arbeitskräften zu sparen, wird der Schlitten gemäss Fig. 2 samt dem schweren Rammzylinder als Gegengewicht für die zunächst wagrecht liegenden Führungsruten benutzt. 



   Zu dem Zwecke ist nur das obere Rollenpaar im Schlitten festgelagert, während die Achsen der beiden anderen-etwa in bekannter Weise durch eine Art Bajonettverschlussleicht herausnehmbar sind. Der Schlitten wird nun bei knapp am Zylinderdeckel anstehendem Kolben mittels des oberen Rollenpaares bis zu seiner halben Länge in die Führungsruten eingeschoben, durch deren Aussparungen ein Knüppel 41 gesteckt wird, um ein Herabfallen des Schlittens zu verhindern. Ein zweiter Knüppel   4'2   wird zwischen das untere Ende der Führungsruten und dem Schlitten eingelegt, um zu verhindern, dass beim Aufrichten der Führungsruten der Schlitten an der Schwelle   anstösst, auf welcher   die Führungsruten stehen. 



  In dieser Lage schliesst demnach der Schlitten mit den Führungsnuten einen sehr stumpfen Winkel ein. Sind letztere hochgehoben, wird der Knüppel entfernt, der Schlitten hochgezogen und die beiden unteren, schon vorher zwischen die Führungsruten eingeschobenen und dort irgendwie vorläufig befestigten Rollenpaare mit dem Schlitten fest verbunden. 



   Um den Führungsschlitten als totes Gewicht möglicht leicht auszubilden, ist er als   I-Träger   24 ausgebildet,    in   dessen Steg   ein Schlitz für die Gleitbacken 23 des Zylinders ausgespart ist, während die Flanschen auf einer Seite des Steges ebenfalls als Gleitbahn ausgebildet sind und auf der anderen Seite die Achsen der drei Rollenpaare aufnehmen. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :   1.   Ramme nach Patent Nr. 75978, dadurch gekennzeichnet, dass der den Rammbär tragende Schlitten durch etwa in dessen Mitte angreifende Zugorgane in der Höhenlage verstellbar ist und in seiner höchsten Stellung zur Hälfte teleskopförmig über die Führungsruten   dz   in seiner tiefsten Stellung dagegen ebensoweit unter die Führungsruten herausragt, zum Zwecke, im ersten Fall bei mässiger Länge der Führungsruten eine möglichst grosse Arbeitshöhe zu erhalten und im zweiten Fall den Schlitten samt Rammzylinder beim Aufrichten der Läuferruten aus der wagrechten Lage als Gegengewicht zu verwenden.

Claims (1)

1. 2. Ramme nach Anspruch 1,. dadurch gekennzeichnet, dass der den Rammbär tragende Schlitten innerhalb der Läuferruten durch drei oder mehr Rollenpaare (29) geführt ist, von denen nur das oberste mit dem Schlitten fest verbunden ist, während die übrigen abnehmbar sind und durch eine leicht lösbare Verriegelung mit dem Schlitten verbunden werden können, zum Zwecke, die Schmierung für die langen Gleitbahnen der Läuferruten zu ersparen und den Schlitten mittels der Rollen als Karren fahrbar zu machen.

   3. Ramme nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der das Schlagwerk tragende Schlitten durch einen I-Träger (24) gebildet ist, dessen Steg und vordere Flanschenenden den Gleitbacken des Rammzylinders als'Gleitbahn dienen, während die hinteren Flanschenenden die Achsen der Führungsrollen (29) unmittelbar oder durch Vermittlung geeigneter Walzträger dz aufnehmen.'