AT84542B - Verdampfer für Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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  Verdampfer für Verbrennungskraftmaschinen. 



   Die Erfindung betrifft einen Verdampfer für Verbrennungskraftmaschinen, bei dem die Auspuffgase als Brennstoffträger dienen und besteht hauptsächlich darin, dass der Brennstoffträger einer Kammer entnommen wird, die durch Öffnungen mit der Atmosphäre in Verbindung steht, durch welche die Spannung des in die Kammer gelangten Teiles der Auspuffgase auf Atmosphärenspannung herabgesetzt wird, während der andere, nicht in die Kammer gelangte Teil der Auspuffgase durch eine besondere Auslassöffnung entströmt. Ein weiteres Erfindungsmerkmal ist dÅarin gelegen, dass die Kammer nach Art eines doppelwandigen Gefässes ausgebildet ist, über deren Aussenwand   die'Ausgleichsöffnungen   verteilt sind, so dass der in die Kammer gelangende Teil der Auspuffgase in Form eines Gasmantels vor diesen Öffnungen ausgebreitet ist. 



   Die Zeichnung veranschaulicht eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes in einem lotrechten Längsschnitt. 



   Die Verdampferkammer a hat längliche Gestalt, ist lotrecht angeordnet und wird von einem Mantel umschlossen, der von den Auspuffgasen durchströmt wird. Der Einlass c und der Auslass b für den Brennstoff sind nahe dem oberen bzw. unteren Teil der Verdampferkammer angeordnet. Der Eintritt des als Brennstoffträger dienenden Gases in den oberen Teil der Verdampferkammer a erfolgt durch die Einlassöffnung d. Dieser ist zweckmässig ein Gehäuse e mit durchlochter Wandung vorgebaut, deren Löcher den Zutritt des als Brennstoff dienenden Gases in geeignetem Masse einzuschränken vermögen. Das Gehäuse e ist von einem zweiten   Gehäuse f mit geloc1lter   Wandung derart umschlossen, dass zwischen beiden Gehäuse ein mantelartiger Raum gebildet wird.

   In das Innere des Gehäuses f wird aus dem Mantel des Verdampfers Auspuffgas eingeführt, das durch die Löcher des   Gehäuses. f   mit solcher Leichtigkeit hindurchströmt, dass innerhalb des   Gehäuses f das   Auspuffgas den Druck Von ungefähr einer Atmosphäre hat. Das Auspuffgas wird vor seinem Eintritt in den Verdampfer   duich   einen Filter g gereinigt. 



   Der Einlass c für den Brennstoff kann derart eingerichtet sein, dass er den letzteren zusammen mit einer geringeren Menge Luft aufnimmt, nachdem der Brennstoff mit Hilfe des durch die Maschine verursachten Gasdruckunterschiedes einer Düse o. dgl. entnommen worden ist. Die Leitung bzw. der Durchzug des Brennstoffes durch den Verdampfer kann durch eine in Verbindung mit dem Auslass b stehende Pumpe bewerkstelligt werden. 



   Bei einer (nicht dargestellten) zweiten Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes, bei welcher keine Luft in die Verdampferkammer eingelassen zu werden braucht, ist eine Düse für flüssigen Brennstoff in einer zweckmässig verengten Öffnung, durch welche der Einlass des als Brennstoffträger dienenden Gases in die Verdampfungskammer erfolgt, in geeigneter Weise angeordnet, so dass dieses durch die Verengung hindurchströmende Gas den flüssigen Brennstoff von der Düse mitnimmt. Die Hauptluft wird dann mit dem Brennstoff 
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Claims (1)

1. EMI2.1 r. Verdampfer-für'Verbrennungskraftmaschinen, bei dem die Auspuffgase als Brennstoffträger dienen, dadurch gekennzeichnet, dass der Brennst0ffträger einer Kammer entnommen wird, die durch Öffnungen mit der Atmosphäre in Verbindung steht, durch welche die Spannung des in die Kammer gelangten Teiles des Auspuffgases auf Atmosphärenspannung herabgesetzt wird, während der andere, nicht in die Kammer gelangte Teil der Auspuffgase den Verdampfer umspült und durch eine besondere Auslassöffnung entströmt, 2.

   Verdampfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kammer als doppelwandiges Gefäss ausgebildet ist, über deren Aussenwand (f) die Ausgleichsöffnungen verteilt sind, so dass der in die Kammer gelangende Teil der Auspuffgase in Form eines Gasmantels vor diesen Öffnungen ausgebreitet ist. EMI2.2