DE340152C

DE340152C - Gemischfuehrung an Explosionsmotoren

Info

Publication number: DE340152C
Application number: DE1919340152D
Authority: DE
Original assignee: FIAT ANONIMA- TORINO Soc
Current assignee: FIAT ANONIMA- TORINO Soc
Priority date: 1918-03-14
Filing date: 1919-12-25
Publication date: 1921-09-05

Description

Gemischführung an Explosionsmotoren. Die Erfindung betrifft -die Gemischführung an besonders für Luftfahrzeuge geeigneten Explosionsmotoren, bei denen die das Verbrennungsgemisch zu :den Zylindern führenden Rohre in dem mit den Zylindern verbundenen Wassermantel eingeschlossen sind.
Gemäß der Erfindung wird der Verdampfer oder Vergaser unten an dem Wassermantel des Motors, und zwar auf der Auspuffseite befestigt und von ihm werden. die Rohre, die das Gemisch verteilen, in ganz bestimmter Weise abgezweigt. Diese Rohre steigen nämlich schräg zwischen den Zylindern an und münden in einen Sammler, der in Höhe .der Ventile angeordnet ist und ganz oder fast ganz in dem Wassermantel liegt. Dieser Sammler steht unmittelbar mit den Einsätzen der Einlaßventile des Motors in Verbindung.
Die Zeichnung stellt schematisch zwei Ausführungsbeispiele der neuen Gemischführung dar.
Die Fig. i bis 5 zeigen die erste Ausführungsform, bei der das Sammelrohr, . durch welches das Gemisch den Einlaßventilen zugeführt wird, aus dem Wassermantel ragt. Die Fig. 7 und 8 zeigen die zweite Ausführungsform, bei welcher auch dieses Sammelrohr in dem Kühlinantel des Motors liegt.
Fig. i ist ein Aufriß der ersten Ausführungsform von der Seite gesehen, an welcher der Verdampfer angeschlossen ist und der Auspuff sich befindet; Fig.2 veranschaulicht einen senkrechten achsialen Schnitt, Fig. 3 und q. zwei senkrechte Querschnitte nach den Linien B-B und A-A der Fig. 2, Fig. 5 einen wagerechten Schnitt nach der Linie C-C der Fig. 2.
I Fi:g.6, 7 und 8, die sich auf die zweite I Ausführungsform beziehen, sind bezüglich ein senkrechter achsialer .Schnitt, ein Quer-' schnitt nach der Linie D-D der Fig. 6 und ein wagerechter Schnitt nach der Linie E-E der Fig.6.
i bezeichnet die Zylinder, 2 die Sitze der Einlaßventile, 3 die Sitze der Auslaßventile, ' q. den aus Blech bestehenden Wassermantel.
In diesem sind oben die Auslaßöffnungen 5 angeordnet, die alle auf derselben Seite liegen. Unten befindet sich in mittlerer Lage die Öffnung 6, an die der Verdampfer oder Vergaser unmittelbar angeschlossen ist. Von der Öffnung 6 zweigt eine Leitung ab, die sich in Rohre 7 gabelt. Die Rohre 7 liegen zwischen den Zylindern und durchqueren die Wasserkammer von unten nach oben. Sie münden auf der anderen Seite des Motors in einen Sammler 8, der das Gemisch den Kammern 9 der Einlaßventile sämtlicher Zylinder des Motors zuleitet.
Aus der Zeichnung ergibt sich, daß bei dieser Ausführungsform die Rohranordnung, welche das Verbrennungsgemisch i den Zylindern zuführt, fast über ihre ganze Länge von dem in dem Mantel des Motors strömenden heißen Wasser umgeben ist; denn sie ragt aus dem Wassermantel nur an der Stelle, wo die Rohre 7 mit dem Sammler 8 verbunden. sind, der seinerseits selbst außerhalb des Wassermantels liegt. Auf diese Art kommt das Gemisch nicht kalt in den Zylindern an.
Bei der durch: die Fig. 6 bis 8 dargestellten Abänderung wird,die das Verbrennungsgemisch den Zylindern zuführende Rohranordnung über ihre ganze Länge von dem den Wassermantel durchströmenden heißen Wasser umspült. Hierdurch wird der erwähnte Vorteil, daß ein Abkühlen des Gemisches verhütet wird, im höchsten Grade erreicht. Diese Abänderung unterscheidet sich von der vorigen Ausführungsform lediglich dadurch, daß der Sammler 8, statt seitlich am Motor, und zwar auf der der Auspuffseite entgegengesetzten Seite angeordnet zu sein, sich über den Einlaßventilen der verschiedenen Zylinder befindet.
Infolgedessen liegen sowohl der Sammler 8 als auch die Rohre 7, die von der Öffnung 6 zwischen den Zylindern hindurchgeführt sind und in den Sammler 8 münden, vollkommen in dem Wassermantel, ohne daß dessen Querabmessungen vergrößert zu werden brauchen. Die Form und Anordnung der verschiedenen Teile können dem erläuterten Beispiel gegenüber geändert werden, ohne daß der Rahmen, der Erfindung verlassen wird, sofern das Merkmal der Erfindung gewahrt bleibt, daß ein Abkühlen des Gemisches auf dessen Wege von dem Verdampfer nach. den Ventilen verhütet wird.

Claims

PATENT-ANSpRÜcHE: i. Gemischführung an Explosionsmotoren mit im Wassermantel der Zylinder angeordneten Zylinderspeiserohren, gekennzeichnet durch die Anordnung des Verdampfers oder Vergasers am unteren Teile der Auspuffseite des Wassermantels und durch quer zwischen den Zylindern hindurch von unten nach oben geführte Rohre (7), an die der Verdampfer oder Vergaser angeschlossen ist und die in einem entgegengesetzt zur Auspuffseite liegenden, den Einlaßventilen der Zylinder vorgelagerten Sammler (8) münden (Fig. i bis 5). z. Motor nach Anspruch i, gekennzeichnet durch die Anordnung des Sammlers (8) über den Einlaßventilen der Zylinder (Fig.7 und 8).