AT84450B - Elastische Radbereifung. - Google Patents

Elastische Radbereifung.

Info

Publication number
AT84450B
AT84450B AT84450DA AT84450B AT 84450 B AT84450 B AT 84450B AT 84450D A AT84450D A AT 84450DA AT 84450 B AT84450 B AT 84450B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
pieces
wheel tires
niches
elastic wheel
rings
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Original Assignee
Sembusto Elastische Radbereifu
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sembusto Elastische Radbereifu filed Critical Sembusto Elastische Radbereifu
Application granted granted Critical
Publication of AT84450B publication Critical patent/AT84450B/de

Links

Landscapes

  • Tires In General (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Elastische Radbereifung. 



    Die Erfindung betrifft eine elastische Radbereifung, bei der ein System mit zwischen zwei Ringen in Abständen angeordneten elastischen Körpern mit einem auf dem Aussenring dieses Systems angeordneten Vollgummilaufreifen o. dgl. derart kombiniert ist, dass hierbei eine zulässige Konstruktionshöhe der ganzen Bereifung und eine leichte Montierung ermöglicht ist. 



  Gemäss der Erfindung bildet der äussere, gegebenenfalls einen Vollgummireifen o. dgl. tragende, im Querschnit U-förmige Laufring unter Anwendung von an der Innenseite des Laufringes befestigten, zweckmässig aus je einen Blech mit zurückgebogenen Enden bestehenden Zwischenstücken die Lager für die Aussenenden der elastischen Körper, so dass besondere äussere Schalen zu deren Aufnahme entfallen. 



  Die durch abnehmbare Ringe abgeschlossenen Lagernischen auf dem Innenring werden erfindungsgemäss durch aneinandergereihte Fassonstücke gebildet, an welchen auch die Scliessringe befestigt sind. Diese Fassonstücke können kreuzförmig gestaltet sein und zwei Reihen von seitlich offenen Fassungsnischen bilden, die durch je einen an den Fassonstücken abnehmbar angebrachten Ring abgeschlossen sind. 



  Die Fig. i und 2 zeigen eine der Erfindung gemäss eingerichtete elastische Radbereifung im Querschnitt und in der Seitenansicht. Fig. 3 zeigt den mit aneinandergereihten Fassonstücken versehenen Radkranz in der Draufsicht. Fig. zeigt eines der Fasspnstücke in zwei verschiedenen Ansichten. 



  Zwischen dem Kranz 1 des Rades und zwei gleichen Stahlringe 2 sind in Abständen angeordnete, an ihren Aussen-und Innenenden gelagerte elastische Körper 3 angeordnet. 



  Auf jedem Stahlring ist vorteilhaft unter Zwischenlage eines mit dem Stahlring verkämmten oder sonstwie gesicherten Hartgummiringes 4 ein V ollgummilaufreifen (Laufdecke) 5 montiert. 



  Der Stahlring 2 ist im Querschnitt etwa U-förmig gestaltet und hat in entsprechenden Abständen an der Innenseite Einlag-oder Zwischenstücke 6 befestigt, durch welche die Lager für die Aussenenden der elastischen Körper unmittelbar gebildet werden. Diese Zwischenstücke können aus Blechstücken bestehen, deren Enden 7 zurückgebogen sind. 



  Auf dem Umfang des Radkranzes 1 sind Fassonstücke 8 aneinandergereiht, die durch Pressung hergestellt sein können und mittels einer oder mehrerer Erhöhungen, Warzen oder Zapfen 9 in Vertiefungen des Radkranzes eingreifen, so dass die Fassonstücke in Stellung gehalten werden. Durch die Aneinanderreihung der zweckmässig kreuzförmigen Fassonstücke 8 entstehen zwischen den Schenkeln benachbarter Fassonstücke seitlich offene Vertiefungen oder Nischen, die an der offenen Seite durch einen an den aufwärts gebogenen Enden 10 der Fassonstücke abnehmbar befestigten Ring 11 geschlossen sind. 



  Nach Einstecken der elastischen Körper 3 in die zwischen den Einlagstücken 6 gehildeten äusseren Lager und vor dem Aufmontieren der beiderseitigen Anschlussringe H. können sodann die Laufringe 2 von der Seite aufgeschoben und die elastischen Körper seitlich in die Nischen eingeschoben werden, worauf die Ringe 11 befestigt werden. Die letzteren können ebenso leicht abgenommen werden, so dass in allen Fällen eine äusserst leichte und einfache Montierung ermöglicht wird.   

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Die elastischen Körper liegen mit ihrer äusseren und inneren Fläche unmittelbar auf den Teilen 1 und 2 auf, und da die Stahlringe 2 wegen ihrer U-förmigen Gestalt geringe Materialstärke erhalten können', so wird unter Anwendung elastischer Körper von verhältnismässig geringer Höhe sowie eines schmalen Kranzes 1 eine zulässige Konstruktionshöhe der ganzen Bereifung erzielt. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :   1.   Elastische Radbereifung mit zwischen zwei Ringen (1 und 2) eingeschalteten, in Abständen angeordneten, elastischen Körpern, dadurch gekennzeichnet, dass der äussere, gegebenenfalls einen Vollgummireifen o. dgl. tragende, im Querschnitt U-förmige Laufring unter Anwendung von an der Innenseite des Laufringes befestigten, zweckmässig aus je einem Blech mit zurückgebogenen Enden bestehenden Zwischenstücken   (6)   die Lager für die Aussenenden der elastischen Körper bildet, so dass besondere äussere Schalen zu deren Aufnahme entfallen.

Claims (1)

  1. 2. Elastische Radbereifung nach Anspruch i, mit zur Aufnahme der elastischen Körper dienenden, seitlich offenen Lagernischen, die durch abnehmbare Ringe abgeschlossen sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagernischen durch aneinandergereihte Fassonstücke (8) gebildet sind, an welchen auch die Schliessringe (11) befestigt sind.
    3. Elastische Radbereifung, nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Fassonstücke (8) kreuzförmig gestaltet sind und zwei Reihen von seitlich offenen Fassungsnischen bilden, die durch je einen an den Fassonstücken abnehmbar angebrachten Ring (11) abgeschlossen sind.
AT84450D 1917-02-17 1917-02-17 Elastische Radbereifung. AT84450B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT84450T 1917-02-17

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT84450B true AT84450B (de) 1921-06-25

Family

ID=3605511

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT84450D AT84450B (de) 1917-02-17 1917-02-17 Elastische Radbereifung.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT84450B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0042078B1 (de) Grosswälzlager in Leichtbauweise
DE886879C (de) Dichtungsvorrichtung fuer verstellbare Schaufeln von Turbinenscheiben, Schiffsschrauben, Pumpenraedern und aehnlichen in Wasser laufenden Rotoren
AT84450B (de) Elastische Radbereifung.
DE461307C (de) Zwischenboden fuer Dampfturbinen
DE535731C (de) Verfahren zum Eingiessen von Dichtringen in die Tragkoerper von Armaturen
DE1222962B (de) Bremsscheibe fuer Scheibenbremsen, insbesondere fuer Schienenfahrzeuge
DE1908010U (de) Als stehlager od. dgl. ausgebildete lageranordnung mit einem waelzlager.
AT138067B (de) Luftradreifen für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, und Verfahren zur Herstellung desselben.
AT125079B (de) Leichtmetallkolben.
CH165696A (de) Elastisches Rad, insbesondere für Schienenfahrzeuge.
DE417948C (de) Rollenlager
DE730901C (de) Umlaufendes Schleifwerkzeug
CH202036A (de) Verfahren zur Herstellung von zur Hauptsache aus Rohrstücken zusammengesetzten Ventilgehäusen.
DE392437C (de) Metalldichtung
DE728557C (de) Gleitlager
AT210775B (de) Verfahren zum Vereinigen der Felge eines Fahrzeugrades mit einem schlauchlosen Luftreifen
DE447101C (de) Zagbrad
AT82750B (de) Federnder Radreifen.
DE102010012698A1 (de) Vorrichtung für die Umformung von Leichtmetallfelgen
CH113603A (de) Rollenlager mit mindestens einem Beilagering an jedem Laufring.
AT84452B (de) Elastische Radbereifung.
DE516344C (de) Radfelge
AT65231B (de) Vollreifen aus Gummi für Straßenfahrzeuge.
AT246500B (de) Geteiltes Lager mit Auskleidung und Verfahren zu dessen Herstellung
DE522917C (de) Kaefig fuer Laengskugellager