AT84394B - Entlastetes Lager. - Google Patents

Entlastetes Lager.

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AT84394B
AT84394B AT84394DA AT84394B AT 84394 B AT84394 B AT 84394B AT 84394D A AT84394D A AT 84394DA AT 84394 B AT84394 B AT 84394B
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Siemens Schuckertwerke Gmbh
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  Entlastetes Lager. 



   Bei   Ringschmierlagern   stellt sich in der unteren Schale, wenn sie ohne Schmiernuten ist, beim Laufen ein, hoher Druck der Ölschicht ein, derart, dass Druck X Tragfläche für alle Punkte der Lagerschale gemessen gleich dem Rotorgewicht ist. Dieser Druck stellt 
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 das Reibungsmoment bei Bewegung viel kleiner ist als das bei Ruhe. Dieser Umstand wird   erfindungsgemäss   zur Verringerung des Anlaufdrehmomentes benutzt
Da das zwischen Welle und Lagerschale befindliche Öl einen hohen Druck annimmt, so kann man für den vollen Lauf ohne Bedenken entgegen der bisherigen Auffassung die Lagerschale aussparen, und zwar so, dass die Aussparung einen grossen Teil der ursprünglichen Tragfläche umfasst. Bedingung ist nur, dass die Umrahmung dieser Aussparung zur Aufrechterhaltung des Druckes hinreichend breit ist. 



   Solche Aussparungen der Lagerschale sind an sich bekannt geworden, wenn es sich darum handelte, ein Ölkissen zur Einstellung der Welle und zur Aufhebung des Belastungsdruckes anzuordnen. Bei diesen Anordnungen sind jedoch dauernd laufende Ölpumpen erforderlich, die während des Betriebes dauernd Öl unmittelbar in das Ölkissen fördern und dort dauernd den erforderlichen Entlastungsdruck erzeugen. Im Gegensatz hierzu bedarf es nach der Erfindung nur einer Olpumpe für den Anlauf, während sich beim Lauf der erforderliche Druck durch die umlaufende Welle von selbst erzeugt. 



   In der Zeichnung ist ein Ringschmierlager mit ausgesparter Lagerschale als Beispiel der Erfindung im Längs-und Querschnitt dargestellt. 1 ist die Welle, 2 die Lagerschale, 3 und 4 die Aussparung in der Lagerschale. Die Tiefe der Aussparung beträgt beispielsweise   1/2   bis i   MM. J   sind die Schmierringe, die in bekannter Weise auf der Welle laufen. 6 ist 
 EMI1.2 
 der Aussparung sind mit 9, 10 bezeichnet. 



   Bevor die Welle anläuft, wird der Hahn 8 geöffnet und durch eine Öldruckpumpe, zweckmässig eine Handdruckpumpe, durch die Leitung 6 Öl unter das Lager gepresst, bis das Manometer 7 ungefähr den auch während des Laufes auftretenden Öldruck von beispielsweise 20 bis   30   Atmosphären anzeigt. Der Druck multipliziert mit der gesamten Fläche der Aussparung wird dann ungefähr der Belastung der Welle gleichkommen. In diesem Falle ist das Reibungsmoment für den Anlauf auf denjenigen Wert heruntergegangen, der sich bei Drehung der Welle einstellt, erfahrungsgemäss also auf ungefähr den zehnten Teil des Momentes der Ruhe. Die Welle wird demnach, nachdem durch die Handdruckölpumpe der Druck eingestellt und das Absperrorgan 8 wieder geschlossen ist, nunmehr sehr leicht anlaufen. Sobald die Welle in Bewegung ist, wird der Druck selbsttätig aufrecht erhalten.

   In vielen Fällen findet noch eine geringe Steigerung statt. Sollte ein zu starkes Sinken des Druckes beim Lauf beobachtet werden, so ist dies ein Zeichen dafür, dass die Umrahmungen   9, 10   der Aussparung nicht breit genug sind, um die erforderliche Dichtung zu erzielen. Sie müssen dann vergrössert werden. 

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Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUCH : Entlastetes Lager, bei dem die belastete Lagerschale auf einem verhältnismässig grossen Teil der Tragfläche ausgespart ist, gekennzeichnet durch eine Ölpumpe, die den Entlastungsdruck lediglich während der Anlaufperiode erzeugt, wogegen während des Laufes der Welle diese selbst, z. B. vermittelst eines Schmierringes, sich das Zirkulationsöl zuführt, so dass der im Betrieb erforderliche Öldruck aufrechterhalten bleibt. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT84394D 1917-08-03 1918-06-13 Entlastetes Lager. AT84394B (de)

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DE84394X 1917-08-03

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AT84394B true AT84394B (de) 1921-06-25

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AT84394D AT84394B (de) 1917-08-03 1918-06-13 Entlastetes Lager.

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE965772C (de) * 1949-06-09 1957-06-19 Friedrich Allendorff Dipl Ing Aerodynamisches Gleitlager fuer hohe Umdrehungszahlen

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE965772C (de) * 1949-06-09 1957-06-19 Friedrich Allendorff Dipl Ing Aerodynamisches Gleitlager fuer hohe Umdrehungszahlen

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