AT8307B - Sicherheitsvorrichtung gegen das Einlaufen der Förderwagen in den Fahrschacht. - Google Patents

Description

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    ARTHUR MANKE IN BERGE-BORBECK (DEUTSCHLAND).   
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   Den Gegenstand der vorliegenden Anmeldung bildet eine   Sichorheitsvorrichtong   bei   Förderschächten   und Aufzügen, durch welche verhindert werden soll, dass der auf der Strecke an den Schacht   heranfahrende   Wagen nicht auf die   Fördcrschale   auffahren kann, bevor sich dieselbe thatsächlich mit ihrem Podium in der Höhe der Streckensohle oder des Etagenbodens befindet. Zu diesem Zweck ist nun an der Förderschale selbst ein nach einer Richtung ausweichender Anschlag und eine Öse für einen Riegel angebracht, der auf der Streckensohle oder dem Etagenboden befestigt   ist.. Der   auf der Streckensohle befestigte Riegel ist mit einem auf dem Gleis liegenden Sperrblock in Verbindung gebracht, welcher je nach der Stellung des Riegels das Gleis sperren oder freigeben kann.

   Der Riegel wird bei der Sperrlage des Gleises durch eine von der Förderschale zu bewegende Sicherung festgehalten. 



   Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht eine Ausführungsform des Anmeldungs- 
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 Sicherheitsvorrichtung in Ansicht ; Fig. 2 eine Oheransicht des auf der Streckensohle angeordneten Riegels und Fig. 3 und 4 zwei verschiedene Stellungen der Sichorheitsvorrichtung in Ober-und Seitenansicht. 



   In dem   Schacht   bewegt sich die   Förderschale 2, die   mit einem in einer Richtung ausweichenden Anschlag 3 und einer Öse 4 ausgerüstet ist. Auf der Strecken-oder Etagensohle ist vor dem   Förderschacht   auf einer Platte 5 ein Riegel 6'in Verbindung mit einem Sperrblock 7 auf dem Gleis 17 angeordnet. Der Riegel 6 wird bethätigt vermittelst eines Handhebels 8. Die Verbindung des Riegels   6* mit   dem Sperrblock 7 ist durch einen   Winkelhebel   9 hergestellt. Der Riegel 6 ist an seiner Unterseite mit einer Aussparung versehen, in welche bei einer bestimmten Stellung des Riegels ein Ende 10 eines Hebels 11 mit ungleich schweren Armen eingreift, um den Riegel festzustellen.

   Beim Hochgehen der   Förderschalo   dreht der   Anschlag 3 den Hebel 11   und löst so den Riegel 6 aus, welcher dann mittels des Handhebels vorgeschoben werden kann, so dass die   Förderschale   in der Höhe der Strecksohle etc. festgelegt wird. Beim Abwärtsgang der   Förderschale   2 legt sich der Anschlag 3 um, so dass dieselbe frei abfahren    kann.-Anschlag   fällt durch eigene 
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 den Riegel aus und kann man denselben nunmehr mit seinem wirksamen Ende in die Öse der Förderschale dutch Drehung des Handhebels einschieben. Hierbei wird der an dem 
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 schale fahren. Die Auslösung geschieht durch einfaches Zurückdrehen des Handhebels. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Eine Sicherhoitsvorrichtung gegen das Einlaufen der Förderwagen in den Fahrschacht, dadurch gekennzeichnet, dass durch einen beim Abwärtsgang der Förderschale 2 ausweichenden Anschlag 3 beim Aufwärtsgang der Förderschale ein Sperrhebel 11 für einen Riegel f ; ausgelöst wird, der axial verschiebbar auf der Strecken-oder Etagensohle angebracht ist, und unter Einschaltung eines Winkelhebels einen Sperrblock auf den Schienen bethätigt, damit, wenn der. Riegel mit seinem wirksamen Ende in das Podium der Förderschale eingreift und dieselbe in ihrer Stellung sichert, gleichzeitig hiebei der sonst über das Gleis geschobene Sperrblock aus dem Wege gedreht ist, so dass die Zufahrt zum Fahrstuhl frei ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.