AT79343B - Reifenwalzwerk, bei welchem in radialer Richtung zusammenwirkende Arbeitswalzen den Reifen formen. - Google Patents

Description

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 den Reifen formen. 



   Die Erfindung bezieht sich auf ein Reifenwalzwerk, bei welchem zwei in radialer Richtung zusammenwirkende Arbeitswalzen den Reifen formen. Die Erfindung betrifft Verbesserungen, durch die die Genauigkeit der Arbeit erhöht und die Reparaturen verringert werden. 



   Bei den bekannten Konstruktionen hat sich herausgestellt, dass die Führungsflächen der Geradführung für den Druckwalzenlagerschlitten infolge des beim Walzen umherfliegenden   Zunders   und Kühlwassers stark verunreinigt wurden, wodurch ein frühzeitiger Verschleiss der Führungen eintrat, so dass die Genauigkeit des Arbeitsstückes bald nachliess. Ferner wurde der Flächendruck in den vorstehend   erwähnten   Führungen infolge der bisher unvermeidlich tiefen Lage des Andrückzylinders bei den üblichen Bauarten mit fliegend angeordneter Druckwalze stark erhöht. 



   Nach vorliegender Erfindung werden die Geradführungen derart ausgebildet, dass dieselben gegen herabfallenden Zunder und gegen Kühlwasser völlig geschützt liegen. Ferner erhält der Druckwalzenlagerschlitten einen Kröpfkopf zur Aufnahme der Andrückkraft, wodurch die Führungen von auf Abnutzung wirkenden Kräften vorteilhaft entlastet werden. 



   Ein   Ausführungsbeispiel   ist in den Zeichnungen wiedergegeben. 



   Fig. 1 zeigt ein Radreifenwalzwerk nach dieser Erfindung in einem senkrechten Schnitt und Fig. 2 im Grundriss, Fig. 3 zeigt einen Schnitt nach der Linie A-B-B'-C-C der Fig. 2 und Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie E-F der Fig. 1. 



   In der Zeichnung ist der Grundrahmen mit a und die stehende Antriebswelle mit 1) bezeichnet. Parallel zur Antriebsspindel b ist in den Lagern    und ! des Druckwalzen-   lagerschlittens   g die Druckwal/enwclle i gelagert,   die an ihrem oberen Ende die Druck- walze      trägt.   Der Druckwalzenlagerschlitten g   wird an der unteren Seite von damit verschraubten Querhäuptern n and a getragen, die in den unterhalb des Grundrahmens a angebrachten Schienen   j gefahr   werden. Am hinteren Ende ist der Druckwalzenlagerschlitten zu einem   Kröpfkopf h   ausgebildet, zur Aufnahme der Druckkraft für die Druckwalze. Dieser Kröpfkopf kann mit dem Druckwalzenlagerschlitten in einem Stück her- gestellt se ; n oder aber auch geteilt verbunden werden.

   Der Druck wird durch einen hydraulischen Zylinder q mit    Druckplunger erzeugt, während   der Rückzug durch den hydraulischen Zylinder. s mit   Rückzugsplunger   t unter Vermittlung der Traverse   1l   und der mit dem Druckwalzenlagerschlitten g verbundenen Zugstangen verfolgt. Zur Führung des Reifens werden zu beiden Seiten des Profilwalzenpaares Fuhrungen w angeordnet, die durch irgend einen gemeinsamen Antrieb eingestellt werden. 
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Schlittens   ! I und   der Querhäupter n und o nach oben hin erreicht. 



   Durch die Ausgestaltung des Druckwalzenlagerschlittens mit Kröpfkopf h ist man imstande. den Druckzylinder q in den direkten oder ungefähren Druckmittelpunkt der   'Druckwalze'/.   zu verlegen, wodurch zusätzliche   Geradführungsdruckkräfte   vermieden oder vermindert werden. Durch die fliegend angeordnete   Druckwalze i ohne   oberes Lager ist die fur eine hohe Leistung der Maschine notwendige leichte Einführung und Herausnahme des Reifens und der für den Reifen notwendige Platz innerhalb der Maschine geschaffen. 



   PATENTANSPRÜCHE : 
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 von eiuem oder mehreren Querhäuptern (tt und   o)   getragen wird, die in unterhalb des
Grundrahmens (a) angeordneten Schienen (p) geführt werden. 

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Claims (1)

1. 2. Reifenwalzwerk nach Anspruch l mit fliegend angeordneter Druckwalze, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckwalzenlagerschlitten (g) mit Kröpfkopf (h) zur Aufnahme der Andrückkraft versehen ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.