AT78207B - Hinterachsbrücke für Kraftfahrzeuge. - Google Patents
Hinterachsbrücke für Kraftfahrzeuge.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Hinterachsbrücke für Kraftfahrzeuge. Gemäss der durch durch das Stammpatent Nr. 78206 geschützten Hinterachsbrücke für Fahrzeuge wird von dem, die beiden hohlen Schäfte bogenförmig verbindenden Zwischenstücke gefordert, dass dasselbe möglichst biegungssteif sei, während dass als federndes Verbindungsglied zwischen den beiden Achshälften eingeschaltete Blechgehäuse zwecks Entlastung des Zwischenstückes entsprechend elastisch sein soll. Die vorliegende Erfindung bezweckt nun, die Bedingungen, welche an die genannten Teile der Hinterachsbrücke gestellt werden, in höherem Masse zu vervollkommnen. Um diesen Zweck bei dem Zwischenstück zu erreichen, empfiehlt es sich, das Widerstandsmoment desselben, bei Einhaltung eines möglichst niedrigen Eigengewichtes, zu erhöhen. Diese Erkenntnis führt dazu, das Zwischenstück zweckmässig als Blechträger auszubilden, es also, etwa aus Blech gepresst, mit einem U-förmigen oder ähnlichem Querschnitt mit hohen Seitenwandungen herzustellen. Zur Erhöhung der Elastizität des Blechgehäuse bei gleichzeitiger Steigerung seiner Widerstandsfähigkeit gegen Bruch bei auftretenden starken Stössen wird seine Wandung mit einer-oder mehreren hohlen wulstförmigen Erhohungen versehen. EMI1.1 EMI1.2 I. Hinterachsbrücke für Kraftfahtzpuge nach Patente Nr. 78206, dadurch gekennzeichnet, dass das die beiden hohlen Schäfte verbindende bogenförmige Zwischenstück (4) als Blechträger, etwa aus Blech gepresst, ausgebildet ist, der durch Niete oder Schrauben mit Flanschen der hohlen Schäfte starr verbunden ist, um bei entsprechender Leichtigkeit eine starre und doch Stössen gegenüber geaügend elastische Gesamtkonstruktion zu erhalten. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- 2. Ausführungsform der Hinterachsbrücke für Kraftfahrzeuge nach Patent Nr. 78206 bzw. nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, dass die Wandung des Gehäuses (B) zur Erhöhung der Elastizitat und Widerstandsfähigkeit mit einem oder mehreren hohlen WUlsten (8) versehen ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT78206T | 1915-02-26 | ||
| AT78207T | 1915-08-24 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT78207B true AT78207B (de) | 1919-09-10 |
Family
ID=25604135
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT78207D AT78207B (de) | 1915-02-26 | 1915-08-24 | Hinterachsbrücke für Kraftfahrzeuge. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT78207B (de) |
-
1915
- 1915-08-24 AT AT78207D patent/AT78207B/de active
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