AT78207B - Hinterachsbrücke für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Hinterachsbrücke für Kraftfahrzeuge.

Info

Publication number
AT78207B
AT78207B AT78207DA AT78207B AT 78207 B AT78207 B AT 78207B AT 78207D A AT78207D A AT 78207DA AT 78207 B AT78207 B AT 78207B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
rear axle
axle bridge
motor vehicles
sheet metal
bridge
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Original Assignee
Oesterreichische Fiat Werke Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Oesterreichische Fiat Werke Ag filed Critical Oesterreichische Fiat Werke Ag
Application granted granted Critical
Publication of AT78207B publication Critical patent/AT78207B/de

Links

Landscapes

  • Motor Power Transmission Devices (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Hinterachsbrücke für Kraftfahrzeuge. 



   Gemäss der durch durch das Stammpatent Nr. 78206 geschützten Hinterachsbrücke für Fahrzeuge wird von dem, die beiden hohlen Schäfte bogenförmig verbindenden Zwischenstücke gefordert, dass dasselbe möglichst biegungssteif sei, während dass als federndes Verbindungsglied zwischen den beiden Achshälften eingeschaltete   Blechgehäuse   zwecks Entlastung des Zwischenstückes entsprechend elastisch sein soll. 



   Die vorliegende Erfindung bezweckt nun, die Bedingungen, welche an die genannten Teile der Hinterachsbrücke gestellt werden, in höherem Masse zu vervollkommnen. Um diesen Zweck bei dem Zwischenstück zu erreichen, empfiehlt es sich, das Widerstandsmoment desselben, bei Einhaltung eines möglichst niedrigen Eigengewichtes, zu erhöhen. 



  Diese   Erkenntnis führt   dazu, das Zwischenstück zweckmässig als Blechträger auszubilden, es also, etwa aus Blech gepresst, mit einem U-förmigen oder ähnlichem Querschnitt mit hohen Seitenwandungen herzustellen. Zur Erhöhung der Elastizität des Blechgehäuse bei gleichzeitiger Steigerung seiner Widerstandsfähigkeit gegen Bruch bei auftretenden starken
Stössen wird seine Wandung mit einer-oder mehreren hohlen wulstförmigen Erhohungen versehen. 
 EMI1.1 
 
 EMI1.2 
   I.

   Hinterachsbrücke für Kraftfahtzpuge   nach Patente Nr. 78206, dadurch gekennzeichnet, dass das die beiden hohlen Schäfte verbindende bogenförmige Zwischenstück (4) als Blechträger, etwa aus Blech gepresst, ausgebildet ist, der durch Niete oder Schrauben mit Flanschen der hohlen Schäfte starr verbunden ist, um bei entsprechender Leichtigkeit eine starre und doch Stössen   gegenüber geaügend elastische Gesamtkonstruktion   zu erhalten. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

  1. 2. Ausführungsform der Hinterachsbrücke für Kraftfahrzeuge nach Patent Nr. 78206 bzw. nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, dass die Wandung des Gehäuses (B) zur Erhöhung der Elastizitat und Widerstandsfähigkeit mit einem oder mehreren hohlen WUlsten (8) versehen ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT78207D 1915-02-26 1915-08-24 Hinterachsbrücke für Kraftfahrzeuge. AT78207B (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT78206T 1915-02-26
AT78207T 1915-08-24

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT78207B true AT78207B (de) 1919-09-10

Family

ID=25604135

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT78207D AT78207B (de) 1915-02-26 1915-08-24 Hinterachsbrücke für Kraftfahrzeuge.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT78207B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102014101317A1 (de) Al-Gusslegierung
DE102013108127A1 (de) Al-Gusslegierung
AT78207B (de) Hinterachsbrücke für Kraftfahrzeuge.
DE102016009395A1 (de) Lagerungsanordnung eines elektrischen Antriebsstrangs an einem Kraftwagenrohbau
DE102014009105A1 (de) Untersetzer für Fahrzeug
DE102014200765A1 (de) Anordnung zur Schwingungsentkopplung eines Motors für motorisierte Zweiradfahrzeuge mit einer Triebsatzschwinge
DE665984C (de) Antrieb fuer Kraftfahrzeuge
EP2244928A1 (de) Karosserie eines kraftfahrzeugs mit einem längsträger in schalenbauweise und einer tiefgezogenen buchse
AT80408B (de) Verfahren zur Herstellung von bearbeitbaren säurebVerfahren zur Herstellung von bearbeitbaren säurebeständigen Silizium enthaltenden Legierungen. eständigen Silizium enthaltenden Legierungen.
DE482612C (de) Kraftwagen, dessen hohl ausgebildetes Fahrgestell als Auspuffleitung benutzt wird
AT86257B (de) Federung für Fahrzeuge.
AT24346B (de) Elastisches Rad.
AT19103B (de) Untergestell für elektrisch betriebene Fahrzeuge.
DE2702001C3 (de) Einarmschwinge für das Hinterrad von Zweiradfahrzeugen
AT86409B (de) Fahrzeugwage.
AT94961B (de) Federaufhängung für die Vorderachsenfeder von Kraftfahrzeugen.
AT20675B (de) Wasserfahrzeug.
AT77159B (de) Getriebelagerung für Kraftfahrzeuge.
DE497318C (de) Abstuetzung von schwingenden Radachsen gegenueber dem Fahrzeugrahmen mittels besonderer, federnd gelagerter Achsschubstangen
DE485933C (de) Abfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
AT40457B (de) Dreiteilige Kurbelachse für Lokomotiven.
AT145242B (de) Abfederung für Motorradseitenwagen.
AT86632B (de) Automobilrahmenverlängerung.
AT86695B (de) Federndes Wagenrad.
DE395483C (de) Lagerung des hinter der oder symmetrisch zur Hinterachse von rahmenlosen Kleinautos angeordneten Motorblockes