AT77459B - Federnder Radreifen. - Google Patents

Description

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  Federnder Radreifen. 



   Gegenstand der Erfindung ist ein federnder Radreifen mit quer zum Umfange angeordneten Federn. Gemäss der Erfindung ist eine Anzahl von einzelnen, federnden Schlingen mit nebeneinander liegenden Stielen fächerförmig entsprechend dem zu erzielenden Reifenquerschnitt zusammengebunden und so zu auswechselbaren Bauelementen geformt. 



   Eine beispielsweise Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung zeigt die Zeichnung. Fig. 1 ist ein Querschnitt durch den Radreifen, Fig. 2 eine abgebrochene 
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   Moment   erforderlichen Federschliogen, Fig. 4 ist die Oberansicht eines zur Bildung einer Federschlinge dienenden   Federblattps.   



   Die zur Bildung der Schlingen 1 dienenden Federn sind aus Metall (z. B. Stahlband) oder   ans Draht,   Rohr,   gegebenenfalls,   auch Holz, hergestellt. Sie bestehen aus einzelnen   Schleifen bzw. Schlingen. Als Werkstück für   eine   Stahlbandschlinge   dient ein Feder-   pliittchen,   das beispielsweise die in Fig. 4 dargestellte Form hat. Diese Plättchen sind entsprechend den verschiedenen Durchmessern des Rades am Aussenumfang und an der   1-alge   so ausgebildet, dass die Plättchen in der Mitte am breitesten sind, damit die Bauelemente beim Zusammenbau des Rades knapp aneinander gelegt werden können.

   Jede der 
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 Hackenstücke 5 gehalten, deren nach aussen ragende Schenkel die Stiele umfassen und deren ripenartige Seitenränder unter den umgebogenen Rand der Felge gehalten werden. 



    Djr   Bodenteil der Backenstücke   o   ist zweigeteilt, so dass die Teile leicht von der Seite In die Felge eingesetzt und versenkt werden können. Die Stielenden der Schlingen stutzen sich auf den Bodenteil der Backenstücke. Die Backenteile bilden derart zweiteilige Fassungen, die durch Bolzen 6 gegen die Stiele 2 des Bauelementes gepresst sind. Die Seitenteile der Fassungen können nach aussen verlängert sein, so dass sie für die anliegenden Federn als Stützflächen dienen können, wie in Fig. 1 gestrichelt angedeutet ist. 



    Hei   Herstellung der Schlingen aus Draht   müssen   die Drahtstiele in entsprechenden Fassungen gehalten sein. 



   Jedes Bauelement ist von einem federnden Spannbügel 7 umgeben, durch welchen 
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   i'wpi benachbarten,   nahe aneinander gestellten Bauelementen überdeckt und beispielsweise von Mitte zu Mitte derselben reicht. 



   Die einzelnen Elemente können auch so zusammengesetzt sein, dass einzelne, z. B.   dte   mittleren   Federschlingen aus   Metall sind, während andere, z. B. die seitlichen, aus Rohr oder Holz bestehen. Auch die Spannbügel 7 oder die   Schutzhügd   S könnten ans Rohr oder Holz sein. Die einzelnen Schlingen, ebenso die einzelnen Bauelemente, ferner die Spannbügel und Sehutzbtigel und auch die einzelnen   Tei) e der Gleitschutzreifen   sind auswechselbar. 
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Claims (1)

1. Federnder Radreifen mit quer zum Umfang angeordneten schlingenförmigen Fodern, dadurch gekennzeichnet, dass eine Anzahl von einzelnen, federnden Schlingen mit <Desc/Clms Page number 2> ihren Stielen nebeneinander liegend fächerförmig angeordnet n1iieinander vcrbumden. ist, so dass entsprechend dem Radreifenquerschnitt bemessene auswechselbare Bauelemente entstehon.

2. Federnde Radbereifung, dadurch gekennzeichnet, dass einzelne, zweckmässig seitlich liegende Schlingen, die Spannbügel (7) oder dio Schutzbügel (8) aus Rohr oder Holz bestehen.

3. Fedornde Radbereifung nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass als Fassung für die Stiele der fächerförmigen Bauelemente aneinandergereihte zweiteilige U-förmige EMI2.1 senkt sind.

4. Federnder Radreifen nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Stiele der aneinandergereihten Schlingen jedes einzelnen Bauelementes sich auf den Bodenteil des U-förmigen Backenstückcs stützen und durch Schraubenboizon oder dgl. zusammengehalten sind.

5. Federnde Radbereifung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die einzelnen fächerförmigen Bauelemente aus zu Schlingen geformtem Drttht gcbitdet sind.