AT75486B - Schlagflügel für Flugzeuge mit Jalousieklappen. - Google Patents

Description

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  SchlagflügelfürFlugzeugemitJalousleklappen. 
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 Aufgabe wird durch das die erste Voraussetzung bildende geringe Gewicht der Flügel sehr erschwert. Die gewöhnlich vorgesclagenen Jalousieklappen dürften an den Stossstellen 
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 die aber im Gegensatz zu den früher gebräuchlichen sich mehrfach überdecken, ähnlich wie die Dachziegel der gebräuchlichen Doppeldächer. 



   In dor Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dos Erfindungsgegenstandes dargestellt. 
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 Ausführungsform. 



   Der   Schlagflügel   besitzt ein Gitterwerk aus einem festen Rahmen mit dazwischen geschalteten   Drehten     und c, wolche die. Form des   F) Ugela behtimmen (Fig. l)   und an denen kleine   Kiappon   (Fig. 3) befestigt sind, die Federn   einschliessen.   



   Die Drehachse für die oberste Reihe der Klappen (Fig. 4) liegt bei Draht a3, für dio zweite Reihe bei   ni   usw. Jede Klappe reicht über die nebenliegende hinweg, so dass an jeder Stelle dos Schlaflügels mindestens zwei Schichten übereinander liegen. 



   Man kann dann die Ktappon aus viel   dünnerem,   leichteren Stoff herstellen, da die zwischen den Klappen liegende abgeschlossene Luftschicht in   ähnlicher   Weise, wie bei den gewöhnlichen Labyrinthdichtungen, den Durchtritt der Luft während des nur kurze Zeit erfordernden wirksamen Hubos verhindert. Wahrend des unwirksamen Hubes trennen sich die Klappen sehr leicht und schnell voneinander und stellen sich nahezu senkrecht zur Flügelfläche und dit)   l,   Luft kann ungehindert durchstreichen. 



   Durch das Gelenk g wird der   Flügel   am Gestell befestigt. f ist der Angriffspunkt der Kraft und h das Gelenk für die Flügelstütze. 
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Claims (1)

1. Schlagflügel für Flugzeuge mit Jalousieklappen, dadurch gekennzeichnet, dass die aus dünnem leichten Material bestehenden Jalousieflächen sich in der Schlusslage mehrfach Überdecken. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.