DE464537C - Federbundbefestigung, insbesondere bei Tragfedern an Eisenbahnwagen - Google Patents
Federbundbefestigung, insbesondere bei Tragfedern an EisenbahnwagenInfo
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
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- F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
- F16F1/18—Leaf springs
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Description
- Federbundbefestigung, insbesondere bei Tragfedern an Eisenbahnwagen Durch das Hauptpatent 462 478 wird eine Federbundbefestigung bei einer geschichteten Blattfeder geschützt, bei der in einen ungefähr in Bundmitte, ein- oder beidseitig, ausgearbeiteten Schlitz Schweißmaterial eingebracht wird, um eine unlösliche Verbindung zwischen Bund und Federblättern herzustellen.
- Die vorliegende Erfindung betrifft eine weitere Verbesserung dieser Einrichtung, und sie besteht darin, daß auch in einen oben ungefähr in Buchmitte quer zur Federlängsachse verlaufenden Schlitz Schweißmaterial eingebracht wird, um das oberste Blatt noch besonders gegen Längsverschiebungen zusichern. In ähnlicher Weise kann auch das unterste Blatt gesichert werden.
- In der beiliegenden Zeichnung ist als Beispiel eine Ausführungsform des Gegenstandes dargestellt. Es zeigt Abb. I die Ansicht einer mit Bund versehenen geschichteten Blattfeder, Abb. 2 die Seitenansicht mit teilweisem Querschnitt des Federbundes, Abb. 3 den Grundriß der Feder.
- Die geschichteten Blattfedern I werden durch den aufgezogenen Bund 2 zusammengehalten, der nach dem Hauptpatent ein- oder beidseitig mit einem Schlitz 3 versehen ist, in den Schweißmaterial 4 eingebracht wird.
- Damit nun die Verbindung zwischen der geschichteten Blattfeder und dem Bund noch inniger wird, ist in die obere Fläche des Federbundes ein weiterer Schlitz 5 eingearbeitet, der quer zur Längsachse I-I der Feder I verläuft und in den von oben Schweißmaterial 6 eingebracht wird.
- Zur noch weiteren Befestigung kann auch die untere Fläche des Federbundes mit einem gleichen Schlitz versehen sein (in der Zeichnung nicht dargestellt). Durch diese Schweißstelle kann das unterste Federblatt in seiner Lage gesichert werden.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: I. Federbundbefestigung, insbesondere bei Tragfedern an Eisenbahnwagen, nach Patent 462 478, dadurch gekennzeichnet, daß das oberste Federblatt auch von oben her durch Schweißung mit dem Federbund (2) vereinigt ist.
- 2. Vorrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß das unterste Federblatt von unten her mit dem Federbund (2) verschweißt ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEB133095D DE464537C (de) | Federbundbefestigung, insbesondere bei Tragfedern an Eisenbahnwagen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEB133095D DE464537C (de) | Federbundbefestigung, insbesondere bei Tragfedern an Eisenbahnwagen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE464537C true DE464537C (de) | 1928-08-20 |
Family
ID=6998229
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEB133095D Expired DE464537C (de) | Federbundbefestigung, insbesondere bei Tragfedern an Eisenbahnwagen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE464537C (de) |
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0
- DE DEB133095D patent/DE464537C/de not_active Expired
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