AT74776B - Antrieb für elektrische Schienenfahrzeuge, bei dem die Zahnradübersetzung außerhalb der Triebräder liegt. - Google Patents
Antrieb für elektrische Schienenfahrzeuge, bei dem die Zahnradübersetzung außerhalb der Triebräder liegt.Info
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Description
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Antrieb für elektrische Schienenfahrzeuge, bei dem die Zahnradübersetzung ausserhalb der Triebräder liegt.
Um bei elektrisch mit Zahnradübersetzung angetriebenen Fahrzeugen die ungefederten Massen so weit als möglich zu vermindern, hat man bereits den Fahrzeugrahmen mit dem Motorgehäuse starr verbunden. Am Motorgehäuse ist dann auf der Ankerachse das kleine Zahnrad gelagert ; ferner tragt es eine die Triebachse mit Spiel umgebende Hohlwelle mit ctuem Armkranz, der das Triebrad mit Spiel durchsetzt und an dem das grosse Zahnrad befestigt ist. Die Zahnräder liegen infogedessen ausserhalb der Triebräder. Zwischen den das grosse Zahnrad tragenden Armkranz und die Arme deR Triebrades sind dann Kupplungsglieder geschaltet, die die für die Federung erforderlichen gegenseitigen Bewegungen nicht verhindern.
Diese Anordnung hat jedoch den Nachteil, dass die zwischen das kleine und das grosse Zahnrad geschalteten Teile im Betrieb Formänderungen erleiden, und dass hiedurch
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Zahnräder erzielt werden kann.
Im Gegensatz hiezu wird erfindungsgemäss eine starre Lagerung der Zahnräder und dementsprechend ein ruhiges Arbeiten und die geringstmögliche Abnutzung dadurch erhalten. dass die beiden Zahnräder nebeneinander im Fahrzeugrahmen gelagert werden.
Als Ausführungsbeispiel ist in Fig. 1 und 2 in einem senkrechten Schnitt eine An- ordnung dargestellt, Lei der der Motor sowie dite motorachse mit dem kleinen Zahnrad und das grosse Zahurad gemeinsam in einem geschlossenen Gussrahmen gelagert sind.
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ohne'weiteres eine normale Zug- und Stssvorrichtung (z. B. Zughaken k) angebracht werden.
Für/wei-und uchrmotorigc Fahrzeuge können mehrere der beschriebenen Fussrahmen mité1Dander vereinigt werden. Auch kann mit einem derartigen Gussrallmen ein Blechrahmen verbunden werden, der eine Laufachse aufnimmt oder sich auf ein Drehgestell stützt. In
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE74776X | 1914-03-09 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT74776B true AT74776B (de) | 1918-10-10 |
Family
ID=5636887
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT74776D AT74776B (de) | 1914-03-09 | 1915-03-03 | Antrieb für elektrische Schienenfahrzeuge, bei dem die Zahnradübersetzung außerhalb der Triebräder liegt. |
Country Status (1)
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|---|---|
| AT (1) | AT74776B (de) |
-
1915
- 1915-03-03 AT AT74776D patent/AT74776B/de active
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