AT69186B

AT69186B - Mechanischer Zeitzünder mit Fliehkraftantrieb für Artilleriegeschosse.

Info

Publication number: AT69186B
Authority: AT
Inventors: Arthur Dr Ing Junghans
Original assignee: Arthur Dr Ing Junghans
Priority date: 1912-03-06
Filing date: 1913-12-31
Publication date: 1915-06-25

Description


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Die Erfindung bezieht sich auf mechanische Zeitzünder für Artilleriegeschosse jener Art, die den   Gegenstand   des Patentes    Nr. -67602 bildet,.   



   Das Wesentliche dieser Zünder besteht darin, dass unter Vermeidung jeglicher Feder als Antriebs- und als Reglungsteil, die erforderliche   Antriebskraft au & schliesslich   von Gewichtskräften abgeleitet werden, wobei die Regelung der Antriebskraft durch   vos   einem Zusatzgewicht abhängige Getriebeteile erfolgt. 
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 trieb bzw. die für den Antrieb und die Regelung erforderlichen Kraftmomente durch etwaige Abweichungen von der normalen Rotationsachse ergeben. Der Schwerpunkt des antreibenden Flieh- 
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 (welche bei normalen Verhättnissen mit der Rotationsachse des Geschosses zusammenfällt) ; diese Entfernung ist naturgemäss   bestimmend   für die von dem Gewicht auf das Werk ausgeübte Kraft, also für die Antriebskraft.

   Wird nun durch Abweichung des Geschosses von seiner normalen Rotationsaehsenrichtung auch der Zünder selbst exzentrisch zu dieser normalen Rotationsachse 
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 auf das Werk wirkende Kraftmoment. Es ergibt sich also, dass je nach der Ortslage des Schwerpunktes zur wirklichen Rotationsachse oder mit anderen Worten. je nach dem Masse der exzentrischen Stellung des Zünders   das treibende Kraftmument zwischen Null   und einem   Maximum schwanken kann.   



   Um nun diese Fehlerquelle auszuschalten, wird gemäss vorhegender ERfindung eine Ver- 
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 fernung von der Achse des Zünders   angeoidnet sind.   



    Die Ausführung wird in einfachster Weise so getroffen, dass zwei Gewichte auf die gleiche   Welle, die   Tnebaclme des Werkes,   arbeiten. Die Schwerpunkte der beiden    Einzelgewichte   müssen natürlich einander diametral gegenüber und auf einer durch die Längsachse des Zünders gehenden Vertikalebene liegen.   Wenn   nun der Zünder exzentrisch zu der normalen Rotationsachse des Geschosses zu liegen kommt, wird die Antriebskraft des einen Gewichtes vermehrt, die des anderen 
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   Was nun die Anwendung der Erfindung für die beiden Ausführungen des   Stammpatentes     anbelangt,   so ergibt sich für den ersteren Fall, bei dem die Regelung der Antriebskraft durch ein   Zl18atzgewicht   erfolgt die Anordnung, dass sowohl das Fliehkraftgewicht, als auch das zur Regelung der Antriebskraft mit diesem    zusammenwirkende Zusatzgewicht   in je zwei Einzel-    "wtchte unterteiltwerden, wie   dies aus der Zeichnung ersichtlich ist. 



    PATENT-ANSPRÜCHE:   
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 Nr. 67602, dadurch gekennzeichnet, dass die für den Antrieb und die Regelung des Werkes wirk-   isanien Gewichtskräfte   in symmetrisch zur Triebachse wirkende Einzelkräfte unterteilt sind, um die auftretenden Kraft momente von Abweichungen der   Zünderachse   von der normalen Rotationsachse und von einer etwaigen exzentrischen Lagerung oder Stellung des Zünders un- 
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Claims

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